484发动机是奇瑞自主研发的ACTECO系列发動机对正时都需要用到专用工具,工具如图所示:
发动机为什么要对正时
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如果不对正时发动机进就不能正确的配合使發动机工作。
要让发动机里边进协调就需要有正时系统来控制,所谓的对正时就是对进气凸轮轴(控制气门)、排气(控制气门)和曲轴(控制活塞高度)的工作角度。
将室罩盖打开每根凸轮轴后方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具塞入
先讲气门凸轮轴的使鼡用于箭头处。
插入后找到图中黑色的铁片了吧。
下面是曲轴正时工具的使用。那个孔相对于图中机油的相信大家都能轻易找到
茬机油滤器器右方有一外六方的将其拆下用粗点的螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔(固定孔在上慢慢找要有感觉曲柄有好几个孔固定孔较深其他为孔)找到后曲轴左右都不能转动。正常是有专用工具的
奇瑞的正式点为4个气缸的活塞高度一致这是意大利还是法国的发动機设计,德国车一般都是一、四缸活塞位于”有工具固定住凸轮轴、排气以及后,松一下凸轮轴的固定螺栓挂好、惰轮、涨紧轮后再緊固螺栓。