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16:48:25 | 来自
想入手TREK4300，给点意见吧？
昨天去玩了一下小短途，今天手痛肩部也痛，所以想换个车。现在骑的是迪卡侬的5200，裸车1699，骑了2年了，当时主要是考虑到不知道自己能不能坚持下去，所以先买个最低端的，现在是各种不爽。今天去看了下TREK的车，4300整个3月有促销，3980，有点心动，各位前辈们能不能给点意见。
引用 superkentty
16:48:25 发表于 主楼 的内容：
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16:51:03 | 来自
家附近有TREK和美利达的专卖，捷安特太远了，不太想考虑。
引用 superkentty
16:51:03 发表于 1楼 的内容：
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17:05:48 | 来自
TREK低端的好像是捷安特代工的，但是个人感觉品牌稍微高端那么一点点点点。。。虽然年纪不太小了，但还是有那么一点小虚荣。另外听说TREK的架子还行，不知道是否属实？
引用 superkentty
17:05:48 发表于 2楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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18:58:20 | 来自
17:05:48 发表在 TREK低端的好像是捷安特代工的，但是个人感觉品牌稍微高端那么一点点点点。。。虽然年纪不太小了，但还是有那么一点小虚荣。另外听说TREK的架子还行，不知道是否属实？这款4300我买车之前试骑过，比atx777要舒适，由于初次购车就没下手。个人感觉小4k有点小贵，说高端还差点层次。
青，出于蓝而胜于蓝。冰，水为之而寒于水！
引用 xrqqa
18:58:20 发表于 3楼 的内容：
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19:24:31 | 来自
16:48:25 发表在 昨天去玩了一下小短途，今天手痛肩部也痛，所以想换个车。现在骑的是迪卡侬的5200，裸车1699，骑了2年了，当时主要是考虑到不知道自己能不能坚持下去，所以先买个最低端的，现在是各种不爽。今天去看了下TREK的车，4300整个3月有促销，3980，有点心动，各位前辈们能不能给点意见。同是迪卡侬5.2骑了1000多公里了和楼主心情差不多，有没有想过用5.2的架子升级一下套件跟前叉呢。大概2000左右淘宝一下
引用 迪卡侬X3
19:24:31 发表于 4楼 的内容：
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19:46:05 | 来自
19:24:31 发表在 同是迪卡侬5.2骑了1000多公里了和楼主心情差不多，有没有想过用5.2的架子升级一下套件跟前叉呢。大概2000左右淘宝一下还真没想过，2000，比原车价都高了，那是不是不如换个新车丁。最关键的是本人比较笨，怕自己搞不定。
引用 superkentty
19:46:05 发表于 5楼 的内容：
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19:50:28 | 来自
19:46:05 发表在 还真没想过，2000，比原车价都高了，那是不是不如换个新车丁。最关键的是本人比较笨，怕自己搞不定。网上有视频，可以学。还可以加入当地的骑行队让他们帮你组。也可以去美利达自行车店跟老板混熟让他帮你组
引用 迪卡侬X3
19:50:28 发表于 6楼 的内容：
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19:51:08 | 来自
其实迪卡侬主要是前叉非常烂，其他还勉强凑合吧。
引用 superkentty
19:51:08 发表于 7楼 的内容：
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20:02:23 | 来自
5200的刹车也烂，倒不是说V刹差，可能是被我玩残了，后刹要使老劲才勉强刹住。
引用 superkentty
20:02:23 发表于 8楼 的内容：
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崔克的低端车子变速和刹车比较低端，架子超好。建议4000元就自组，。气叉都可以上了！绝对不比崔克4300差。
引用 tongzhenhua911
20:15:11 发表于 9楼 的内容：
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20:22:18 | 来自
20:15:11 发表在 崔克的低端车子变速和刹车比较低端，架子超好。建议4000元就自组，。气叉都可以上了！绝对不比崔克4300差。兄弟，本人比较笨，自组的话有什么推荐吗？组装麻烦吗？是不是装起来简单，但是要调校好就不容易了，对不对？
引用 superkentty
20:22:18 发表于 10楼 的内容：
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20:22:18 发表在
tongzhenhua911
20:15:11 发表在 9楼 崔克的低端车子变速和刹车比较低端，架子超好。建议4000元就自组，。气叉都可以上了！绝对不比崔克4300差。兄弟，本人比较笨，自组的话有什么推荐吗？组装麻烦吗？是不是装起来简单，但是要调校好就不容易了，对不对？
如果自己不会调校的话，可以买齐配件找车行的师傅代装加调校，给点安装费就成。
引用 tongzhenhua911
20:25:20 发表于 11楼 的内容：
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20:38:03 | 来自
20:25:20 发表在
如果自己不会调校的话，可以买齐配件找车行的师傅代装加调校，给点安装费就成。兄弟，推荐一下5000以内的配置呢，谢了。
引用 superkentty
20:38:03 发表于 12楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
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21:37:09 | 来自
不想戮蜕险怠Ｎ腋粘鍪4300，感觉不错，刹车和变速没感觉想大家说得那么烂，可能变速用起来没有高端的爽，没具体比较过
引用 BMWX2
21:37:09 发表于 13楼 的内容：
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5000的自组可以组到很好的车子了。车架：MOSSO 619XC 7005铝合金90或者AM（亚洲机器）XR500 7005铝合金（两个架子都在1000元左右，两架子重量性能差不多，建议用AM的，因为AM的涂装很骚！MOSSO就低调了点）变速+刹车：喜马诺DEORE M610 30速大套件 （FD-M610前拨，RD-M610后拨，SL-M610指拨，FC-M610牙盘（170MM）/BB51中轴，CS-HG62-10飞轮，CN-HG54链条+BL-M615油刹）价格1400左右前叉：MANITOU马尼托R7 PRO气叉，900元左右轮组：久裕花鼓D041 042轴承碟刹+MAVIC XM 319自编轮组，500元左右，把立三件套：AM的架子当然配AM XR的把立、把横、坐管三件套了。200元再买些好点的内外胎、坐垫、把握、脚踏，5000元还不到，整车重量11KG左右！,如果完全按照5000的预算来的话，变速换成SLX，性能什么的绝对超过TREK4300&
引用 tongzhenhua911
21:43:33 发表于 14楼 的内容：
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21:37:09 发表在
不想戮蜕险怠Ｎ腋粘鍪4300，感觉不错，刹车和变速没感觉想大家说得那么烂，可能变速用起来没有高端的爽，没具体比较过
TREK4300的变速可是M390套件，ACERA系列，跟M610系列中间还隔着2个档呢。至于4300用的汉斯油碟更是低端。TREK的车子不是不好，只是不值那个价。
引用 tongzhenhua911
22:01:04 发表于 15楼 的内容：
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21:43:33 发表在
5000的自组可以组到很好的车子了。车架：MOSSO 619XC 7005铝合金90或者AM（亚洲机器）XR500 7005铝合金（两个架子都在1000元左右，两架子重量性能差不多，建议用AM的，因为AM的涂装很骚！MOSSO就低调了点）变速+刹车：喜马诺DEORE M610 30速大套件 （FD-M610前拨，RD-M610后拨，SL-M610指拨，FC-M610牙盘（170MM）/BB51中轴，CS-HG62-10飞轮，CN-HG54链条+BL-M615油刹）价格1400左右前叉：MANITOU马尼托R7 PRO气叉，900元左右轮组：久裕花鼓D041 042轴承碟刹+MAVIC XM 319自编轮组，500元左右，把立三件套：AM的架子当然配AM XR的把立、把横、坐管三件套了。200元再买些好点的内外胎、坐垫、把握、脚踏，5000元还不到...
兄弟，谢了，这些东西从淘宝上买靠谱吗？
引用 superkentty
23:02:05 发表于 16楼 的内容：
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不想戮蜕险怠Ｎ腋粘鍪4300，感觉不错，刹车和变速没感觉想大家说得那么烂，可能变速用起来没有高端的爽，没具体比较过&我是本月8号上的
引用 天空中的飞
10:54:16 发表于 17楼 的内容：
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22:01:04 发表在
TREK4300的变速可是M390套件，ACERA系列，跟M610系列中间还隔着2个档呢。至于4300用的汉斯油碟更是低端。TREK的车子不是不好，只是不值那个价。
至于4300用的汉斯油碟更是低端听说汉斯手感好，，但不耐用，，，，4300不错的
引用 天空中的飞
10:55:18 发表于 18楼 的内容：
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11:31:47 | 来自
10:55:18 发表在
至于4300用的汉斯油碟更是低端听说汉斯手感好，，但不耐用，，，，4300不错的刹车手感怎么样？我迪卡侬的也刹得住的，只是劲要大点。自认为还算是有点小强壮的。
引用 superkentty
11:31:47 发表于 19楼 的内容：
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昨天也下单4300了，本来还在美利达挑350和捷XTC750之间摇摆，现在看到TREK这么大力度的活动，毫不犹豫就4300了，我170高，要15.5的车，店里没货，要等一星期。提车后来报告
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17:18:23 发表于 20楼 的内容：
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山地车硬件入门　　（1）山地车介绍　　山地车主要用于山地越野,可以在崎岖不平的山路上行驶.它通常使用24or27段变速器,26的轮胎,15-18的车架,和带减震器的前叉.　　山地车,仅仅是个总称,凡是没有公路弯把的,没有小轮子小坐垫的车,老百姓都叫做山地车.细心的朋友会发现,山地车也有许多区别,　　比如：有的前叉是双肩,有的是单肩；有的用碟刹,有的用V刹；有的是硬车架,有的是全避震车架……　　山地车又分为五类：　　1、普通越野XC(Cross Country)　　50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野,也是山地车中最轻便最实用的车型,因强度适中,可以追求轻量化.　　2、双人竞速DS(Dual Slalom)　　70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野,但造价过高,都在万元左右.　　3、自由骑FR (Free Ride)　　40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩,也可以飞台阶,高强度要求,部分装备接近DH.　　4、飞跃DJ (Dirt Jumping)　　30%上坡、70%下坡：飞土包的车,腾越空中,需要很重的高强度车架,前*也不便宜.　　5、速降DH (Down Hill)　　0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下,拥有巨长的双肩前*,超高强度要求,一般造价在3-5万元左右,重心后移,不适合爬　　坡；又因重量过重,不适合一般的骑行越野.　　前四种用于一般的骑行越野很容易,速降车因重量等因素,所以较困难. 这里重点写入门级别的第一种.　　车架　　一部山地车,是否骑的舒适,是否轻巧易控,能承受多高的强度,能用多长的时间,能否升级等,关键就是看车架了.　　车架大致分为两种：硬车架、全避震车架.　　硬车架：骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,500左右的架子就不错了.　　全避震车架：更舒适,过颠簸的山路时不用减速,不过骑起来有懈力,不适合长途,价格较高,尤其是选择一款优秀的后避震器,价格跟车架　　价格不相上下了.前叉　　前叉是山地车中科技含量较高的部件,高人曰：“山地车,其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性. 硬前叉的山地车已经不多　　见了,现在基本都是带避震器的前叉.全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX　　其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新车友难以承受,买了也难以发　　挥其功效,是浪费.　　下面介绍一下前叉的介质种类：　　⑴、弹簧叉：最低档的叉,没有阻尼.　　特点：便宜, 300元就能买个不错的.　　⑵、阻力胶：以阻力胶为介质,没有阻尼.　　特点：比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换.　　⑶、油簧叉：以弹簧（coil）为回弹介质,以油为阻尼.　　特点：最重,但是最结实.弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油.　　两个牌子的风格：美国人设计的RockShox有很多科技卖点,用起来更舒适；而意大利的Marzocchi更结实,这要看玩家具体的用途了.经常　　玩飞坠的朋友,建议用意大利的,而享乐型的中度越野者,适合用美国的.　　制动系统：刹车、刹把、刹车线　　山地车用两种刹车：V刹、碟刹,而普通的吊刹不常见.　　V刹：力量很大,因为是*摩擦轮圈制动,所以轮圈一定要调整到位,且不容易形变.　　碟刹：比起V刹,更不容易把轮胎抱死,高速行驶的时候,抱死很危险,会导致侧滑.　　价格：碟刹的价格很贵,好点的都在千元左右,V刹400元能买相当好的了.　　碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹,油压碟刹*油去压刹车片,获得巨大的刹车力,这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去　　制动,其实用在XC上绰绰有余　　传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮　　中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种,长度也有所不同,必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买　　链条：这个是个易耗品,断链条是经常的,骑长途的话,一定要带好备用的哟,免得在路上灰溜溜的搭便车.　　飞轮：这个要选择了,有8飞24速的,有9飞27速的.长期以来,老百姓有个误区,认为 档越多,用得也越多.其实车手是不会把所有档用遍的,　　80%的时间只用一个档,但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的.由此可见,档数越多的变速系统,车手选择适合自己的档位就越精确.27速　　的比24速的多3个档,让车手有更多的选择.　　（2）bb5:　　BB5这款碟刹,在大多数环境下,是比同价位山地车上的V刹更可靠的.因为普通的V刹具有以下缺点：在雨天刹车效果会下降；在泥沙环境更是容易伤害车圈；尤其是长下坡的时候,由于长时间使用橡胶闸皮会发热变软,导致刹车力不足.　　而BB5不存在以上缺点,碟刹的缺点是刹车手感不如V刹,但调教得好的BB5,手感不次于同价位山地车上的V刹.　　碟刹也不是没有缺点,一旦有一点油滴到碟片或者来令片（功能类似V刹闸皮）上,就需要整套拆下来清理；再就是碟刹的调教对动手能力要求比较高,一般出现故障只能到车店去维修.　　如果不喜欢碟刹,就不要选择公爵600,还是选捷安特的ATX770吧,770除了刹车不如BB5贵,还有车架不好比较,其他的部分都要比公爵600高级.　　如果不喜欢捷安特,那就公爵500吧,车架和600是一样的,刹车以外也几乎没有差别.
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汽刹好.:...... 我还没有开过气刹的货车。。不知道刹车效果如何。。开车最怕刹车不灵了。。还有气刹会不会很容易刹车抱死了
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[quote]【原帖由于 21:22发表在8楼】
我还没有开过气刹的货车。。不知道刹车效果如何。。开车最怕刹车不灵了。。还有气刹会不会很容易刹车抱死了 [/quote踩刹车的时候不要一脚踩死就不会啦，踩刹车的时候用点刹，习惯了就好了
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