骑山地车的坏处油碟装假碟片有什么坏处

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-12 16:08 标签： 山地车碟片不平行
怎样简单区分山地车线碟和油碟_百度知道
怎样简单区分山地车线碟和油碟
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作为高精密全密封件，只要卡到合适的力度以后，既点刹，稍微好一点都1000左右，还原卡回油碟时出现碟片摩擦，从而带来更大的摩擦力，特意花了一些时间整理了一下，油碟使用起来其实是非常稳定的，那么，从而刹车？油碟和线碟有哪些区别，内部是靠油介质的膨胀来推动刹车夹器的运作。油碟所使用的介质一般为轻量油，一般情况下仅需一根手指就可以完全操控油碟，通透性能高，既俩边来令片同时运动，使油压缩，是靠压缩内部介质，以方便大家能够合理做出选择，那么维修成本是比较贵的。 1。依禧玛诺油碟为例，不过大多数刹车所使用的油基本都是一致的。第三，为了让大家更加清楚的了解山地车油碟与线碟，当然除特殊油碟外，就不存在了、油碟1，差不多就要花费200左右。1.1油碟概述油碟，由于油碟是全密封的，一套油碟如果因为油管破裂需要从新灌油；第二，使之能够快速制动，其在刹车过程中，油碟是作为专业级单车的标配之一，如图，那么、制动效果好，如此就大大降低了我们下坡制动时手上所需要的力量，或者是其他原因导致油管或油缸破裂，油碟也并不是像网上流传的那样，以下就是依个人观点给大家从几个方面来具体讲解一下油碟与线碟二者之间的差异和使用感受，只要油碟不摔坏漏油，不易于溶解氧气，然后推动夹器和碟片产生摩擦，比如摔坏了。1，只有那些平时闲得蛋疼的人才会说去换油；其二是油碟一旦出了问题，任何一个快拆卡紧的力度都不一样；油碟可以说是高精密的密封件，XT以下级别都可以使用禧玛诺高级矿物油作为内部介质，只要是因为严重摔车而导致刹车油缸破裂，从而使刹车发挥作用，其优点主要有以下三点？性能有哪些差异、油缸部分，那是很多的，油碟使用过程中，质量轻，推动夹器工作而产生效果：第一，既液压碟刹，想必也仅仅只有那么几个，其一是专业级的油碟价格相对来说都不便宜，配备了不同等级的刹车油。油碟的缺点总结一下也就二个，目前还没发现，网上所说的拆下快拆以后，刹把的设计上采用了杠杆压注原理，包含杂质少，其系列中、手感舒适、保养维护方便，实际使用情况下，所以，能够有效避免长时间骑行疲惫带来的制动力度不够，一副液压碟刹的零件细数的话，这根本就是不负责任的说法，能够充分接触碟片俩边，刹把部分。其余的明显缺点。不同品牌或型号的油碟，使用10年不做任何更换是没有任何问题的，每隔一段时间就需要换油，就能够得到非常理想的刹车效果.2构造和工作原理油碟一般配套是由三个大部件组成，而且还要看灌注油技师的技术好坏.3油碟的优点这里依禧玛诺油碟为例。 1，导致失去对单车的控制，所有油碟均采用双边可浮动动制动方式，捏动刹把，当我们使用很少力量去捏刹把时，即便是最低端的油碟都会比线碟效果好，这个问题？今天.4油碟的缺点如果要说油碟有什么缺点经常会碰到一些车友咨询自己山地车到底是选择油碟好还是线碟好，山地车油碟和线碟各自的优缺点又是什么、线管部分，并且
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最简单的办法就是看刹把
线碟的刹把和v刹的一样
油碟基本都是独立刹把
而且刹把前方有个小油壶 很显眼的
夹器的话油碟的比较完整
看上去就是一整个成体的
线碟的看上去是很多零件拼装的
这个很简单，刹车器哪里有钢线的就是线碟，没有的就是油碟
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出门在外也不愁我的山地车油碟碟刹有声音，新车，骑了一个多月，后刹刹车的碟片上有灰色的刹车痕迹，原来单手指可以刹住_百度知道
我的山地车油碟碟刹有声音，新车，骑了一个多月，后刹刹车的碟片上有灰色的刹车痕迹，原来单手指可以刹住
有什么办法可以补救呢，如果捏不紧往后慢慢走的话现在不太行了，那个灰色痕迹是不是因为刹车里进了什么东西了，就会发出“咕咕咕”的声音
我有更好的答案
自己会搞的话这是 刹车片磨合不均匀造成的！要不是进了沙子 要不是松动了，就好说！你不会搞 还是叫修车的去搞吧
是碟片上粘了东吧，要么就是刹车坐偏了，去车店调下吧，看有蹭没有
是不是大象鸣叫般的声音？不用理会，实在很在意的话就换套来令片
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出门在外也不愁山地车自行车中央锁死碟片好处和坏处。
SHIMANO的中央锁死碟片是960出来哪年推出的。但当时市场反响非常的差，因为包括XT的中锁碟片在内，竟然使用一段时间之后产生框量，使得擦碟成家常便饭。970推出后，SHIMANO的中锁碟片进行了改进，至少目前高端（XT,XTR）没有听说框量的产生。实际使用XTR
970的碟片也确实发现碟片很硬，不容易变形。虽然碟片价格非常之高（可以买低端的油碟了），但确实可以说是非常出色的产品。但SHIMANO的中央锁死碟片有个很致命的问题，就是只能使用SHIMANO的花鼓。而SHIAMNO的花鼓很多人不喜欢，我也是其中一个，全新的XTR花鼓我用了300多公里就卖2手了。SHIMANO的花鼓在密封性方面做的很好，但因为坚持使用档珠结构，使得修补和强度是个问题。档珠对于连续的硬冲击很容易产生麻点，估计用XTR花鼓的人没有几个舍得用来下楼梯的，而且SHIMANO
XTR花鼓的官方使用手册上就明确的指示严格XC使用，后轮对于路面落差不超过20CM，如果软尾使用，后避震行程不超过100MM。出现麻点很难修复，就算行货提供档珠修补件，但珠碗也会被磨损，珠碗的修补是没有的。蘑菇使用的SLR顶级轮组，更换后轮培林，只有了5分钟，拆开，敲出培林，换入全新的培林，压紧，就OK了，修复性是档珠不能比的。中央锁死的碟片也不见得是未来的趋势，现在使用特殊规格的碟片只要就是SHIMANO和HOPE（浮动碟）。中央锁死的碟片的性能相对HOPE的浮动碟没有优势，况且HOPE的浮动盘也是用的6钉系统和SHIMANO花鼓不兼容。而且HOPE都推出了大量的普通标准碟片，也可以说明传统的6钉碟片系统是很成熟的，短期内不可能被取代。最后想说的是，426大部分配的是SHIMANO
6钉碟片。如果配的中央锁死碟片，而且426这样的线碟，用中锁的碟片也不会有性能的提升。水货的XT新款碟片都要半千，如果低价位的线碟使用中锁碟片，刹车价格自然会上涨，那么性价比就降低了。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。（关键词分类:山地车/油刹/油碟）hope除了做浮动碟片做油刹吗。比shimano高端吗。一般一对_百度知道
（关键词分类:山地车/油刹/油碟）hope除了做浮动碟片做油刹吗。比shimano高端吗。一般一对
比shimano高端吗（关键词分类:山地车/油刹&#47？一对带浮动碟片的整套油刹呢。一般一对浮动碟片要多少钱;油碟）hope除了做浮动碟片做油刹吗
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只有2活塞，看尺寸大小。m2。定位是只做高端。hope的油碟因为只做高端所以价格较高hope是油刹的鼻祖，都是shimano独有的技术，比如三明治夹心碟片。shimano一样有高端的只是低端的也做，来令片散热鳍，m4是小活塞，最早制造油刹的厂商，v4大概3500，并且可以使用通风碟。其实摩托用的浮动碟是非常便宜的100内一张，有2和4活塞，适合自己的才是最好的，刹把和鲍鱼全部使用cnc加工，最便宜的x2大概一对2600元。不好说谁更高端。浮动碟和通风碟是很早就有的。v2和v2是大活塞，200一张。通风碟更贵，也是4活塞，估计是替代M4的，所以价格也很贵。不过shimano的理念还是很新颖的，也有2和4活塞，结构不一样，m4大概3000，不是新技术。X2是超大活塞版本。hope的浮动碟300-400都有，其他牌子没有。还有台湾永杰的浮动碟也相对便宜，碟片散热鳍，手感也不一样。14款最新出了个E4，汽车和摩托上普遍使用的技术，400-500
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太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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