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普利司通“风驰通”新品轮胎正式国产
近期世界著名轮胎厂商普利司通宣布旗下风驰通品牌的两款明星产品正式实现国产化,并针对中国市场需求升级为F( )0Ⅱ和FD600Ⅱ,为广大中国卡客车用户提供更为经济实用的解决方案。此次实现国产化的两款卡车/巴士用轮胎FS400Ⅱ和FD600Ⅱ,是在风驰通FS400和FD600的基础上升级而来。作为专供高速、中长途集装箱和油罐车等车辆而研发的无内胎载重胎,FS400Ⅱ和FD600Ⅱ在继承了原有产品的良好操控性与优异驱动力的同时,均采用了具备优异耐磨损性能的胎面橡胶,并在轮胎的耐偏磨损性能方面进行有效提升。其中FS400Ⅱ通过优化胎面弧度及胎肩部的耐偏磨花纹沟形状,有效改善了轮胎在使用中常见的不均匀磨损现象。FD600Ⅱ则通过胎肩部花纹块之间采用连接加强筋结构设计,显著提高了轮胎的耐高低磨损性能。据悉,此次升级的FS400Ⅱ和FD600Ⅱ已于今年3月在普利司通沈阳和惠州两家工厂陆续量产。目前,普利司通在全国拥有超过200家以上的风驰通卡车轮胎特约销售店。
[责任编辑:vivianliang]
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&&& 近期世界著名轮胎厂商普利司通宣布旗下风驰[综述图片]通品牌的两款明星产品正式实现国产化,并针对中国市场需求升级为FS400Ⅱ和FD600Ⅱ,为广大中国卡客车用户提供更为经济实用的解决方案。
&&& 此次实现国产化的两款卡车/巴士用轮胎FS400Ⅱ和FD600Ⅱ,是在风驰通FS400和FD600的基础上升级而来。作为专供高速、中长途集装箱和等车辆而研发的无内胎载重胎,FS400Ⅱ和FD600Ⅱ在继承了原有产品的良好操控性与优异驱动力的同时,均采用了具备优异耐磨损性能的胎面橡胶,并在轮胎的耐偏磨损性能方面进行有效提升。其中FS400Ⅱ通过优化胎面弧度及胎肩部的耐偏磨花纹沟形状,有效改善了轮胎在使用中常见的不均匀磨损现象。FD600Ⅱ则通过胎肩部花纹块之间采用连接加强筋结构设计,显著提高了轮胎的耐高低磨损性能。
&&& 据悉,此次升级的FS400Ⅱ和FD600Ⅱ已于今年3月在普利司通沈阳和惠州两家工厂陆续量产。目前,普利司通在全国拥有超过200家以上的风驰通卡车轮胎特约销售店。
&&& 来源:广州日报
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普利司通推出风驰通品牌新品
长江商报消息 本报讯(记者 任爱民)近日,普利司通中国投资有限公司宣布,今年9月起,风驰通品牌卡车巴士用轮胎产品线将推出FS400Ⅱ 11.00R20、FD600Ⅱ 11.00R20、UT3000Ⅱ 8.25R20三款新规格。
据悉,此次推出新规格的2款商品FS400 II与FD600 II分别是基于风驰通进口品FS400和FD600的升级品,这两款专为高速、中长途集装箱和油罐车等车辆而研发的载重子午线轮胎,在继承了原进口品的良好操控性与优异驱动力的基础上,通过花纹设计的优化或对胎面橡胶配方的改良,大幅提升了轮胎的耐偏磨损和耐外伤性能。自2010年上半年在普利司通沈阳和惠州两家工厂实现量产以来,获得中国用户的广泛好评。同时,为了顺应节能减排的时代发展需求,2011年6月推出了专门针对中国市场开发的挂车轴专用轮胎F800T新品,在确保轮胎耐久性与耐偏磨性的同时,特别增强了胎体的耐久性能以应对再次翻新的需求。另外,此次推出的UT3000II 8.25R20是风驰通品牌首次针对中型卡车所追加的尺寸,以满足不同用户的需求。

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