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康明斯6BT5．9型柴油机冒白烟的诊断
摘　要：一台ZQT80型牵引机配备东风康明斯6BT5．9型柴油机，使用中出现启动时冒白烟且启动困难现象，但启动后烟色逐渐正常，运转30min左右，熄火后重新启动时，一切正常。
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分析柴油机启动困难及燃油供给系工作不良的原因
     燃油供给系根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压、迅速地将雾化质量良好的燃油按一定喷油规律喷入气缸。燃油供给系故障将造成燃油供应不足，喷油泵不能向气缸内喷入雾化良好的柴油，柴油机启动的基本条件无法满足。因此查找柴油机启动困难故障，首先要查找燃油系的故障。如果柴油机启动困难，可以根据排气的烟色来查找燃油系的故障。
一、柴油机虽能运转，但排气管不冒烟，不能启动
柴油机能转动说明起动机或线路工作良好，机械啮合正常且无卡滞，存电充足;排气管不冒烟，说明供油系不供油。
1．低压油路故障
（1）故障现象
①柴油机不能启动，拧松输油管锁紧螺帽或喷油泵放气螺塞，扳动手压泵，无燃油流出。
②柴油机不能启动，拧松输油管锁紧螺帽或喷油泵放气螺塞，扳动手压泵，虽有燃油流出，但呈泡沫状，且长时间扳动手油泵不能排除。
（2）故障原因
燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵塞或漏气、燃油箱内无油或存油不足;燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵塞;输油泵工作不良或其滤网堵塞;油路中有空气（气阻）。
（3）故障检查与排除
诊断时先检查燃油箱内有无柴油或存油不足、燃油箱开关是否打开或油箱通气阀是否失灵。若正常，用手油泵泵油:若拉出手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，表明燃油箱至输油泵间的油路堵塞;拉出手压泵拉钮时，若明显感到有吸力，则说明油箱至输油泵之间的油路堵塞，应清洗输油泵滤网，疏通、更换堵塞的油管;若不感到有吸力，但下推拉钮时手感吃力，说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞，应更换柴油滤清器滤芯和堵塞的油管;若上下拉动手压泵拉钮时均无正常泵油压力，则应检查输油泵出油阀是否粘滞、不密封，弹簧是否折断或活塞有无损坏等，然后逐一进行清理、更换。
2．高压油路故障
（1）故障现象
①低压油路技术状况良好，柴油机不能启动。
②扳动手压泵，喷油泵放气螺塞出油正常，但卸下高压油管，加大油门转动曲轴，仍无燃油喷出。
（2）故障原因
联轴器主动盘或从动盘连接键损坏;喷油泵本身有故障;调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开;喷油器故障;高压油管破裂或其接头松动，高压管路中有空气。
（3）故障检查与排除
首先接通起动机，查看喷油泵的输入轴是否转动，联轴节是否连接可靠，否则应及时更换连接件。检查高压油管、接头有无渗油。渗油会减少喷入气缸的油量，应及时更换或拧紧。用手压泵排除高压油管内的空气，将油门放到最大位置，转动柴油机，用手触摸各高压油管，若有喷油&脉动&感觉，则说明故障不在喷油泵而在喷油器。
检查喷油器时，要详细查看其是否喷油、有无滴漏，并在喷油器试验器上进行压力、喷油雾化及射程等项目检测;必要时拆检喷油器，查看其弹簧弹力状况，针阀有无卡滞，喷孔有无堵塞等。喷油器更换磨损件后，必须在试验器上重新校正后，方可安装使用。
若确定故障发生在喷油泵，则应对其进行拆检。当柱塞偶件或出油阀偶件磨损严重时，应更换新机件，并拧紧出油阀紧座，调整油门拉杆和供油齿条位置至规定状态。更换新机件的喷油泵应重新在喷油泵试验台上调整至规定技术要求。
二、柴油机排气管大量冒烟，但不能启动
柴油机不能启动且大量冒烟，说明燃油能进入燃烧室，但由于各种原因，导致燃烧室的压燃条件不充分，使喷入气缸内的燃油燃烧不完全。通过察看排气烟色，可帮助查找柴油机故障原因所在。
1．启动时大量冒黑烟
（1）故障现象
①接通启动开关，柴油机虽能转动，但排气管大量冒黑烟并伴有敲击声，不能启动。
②有时虽能启动，但很快熄火，柴油机不能正常运转。
（2）故障原因喷油正时过晚;喷油泵柱塞、挺杆、凸轮磨损严重或调整螺钉松动;调速器调整不当，使供油量过大;喷油器弹簧压力调整螺钉松动，使喷油压力不足、雾化不良;喷油器针阀粘滞或不密封;柴油质量差。
（3）故障检查与排除
排气管冒黑烟，说明进入气缸的燃油燃烧不完全，有部分游离态的炭从排气管排出。松开喷油泵联轴节螺钉，检查轴键或被动盘的错位情况，并予以调整。检查喷油泵，更换磨损严重的零件，并按规定校准、安装。调整调速器供油拉杆呈正常工作状态，更换调速器磨损严重机件。在喷油器试验器上查看其技术状况，对于磨损较重的机件应予更换，并按规定校正后使用。使用质量符合规定标号的柴油。
2．启动时大量冒白烟
（1）故障现象
①接通启动开关，排气管冒大量白烟。
②启动时，冒出白烟不连续，有时可听到&噗噗&声，柴油机不能启动。
（2）故障原因
除气缸垫损坏或气缸有裂纹使水渗入燃烧室，或柴油机温度过低原因外，涉及供油系的故障原因有:燃油中有水;喷油泵供油过量或不足;喷油太迟;喷油器雾化不良、针阀卡滞。
（3）故障检查与排除
启动时大量冒白烟，说明燃油中可能有水，或其他部位有水渗入气缸，应及时更换符合质量要求的燃油和相关损坏机件。排气管冒白烟，说明含有未燃烧的油雾，反映出柴油机压燃条件差，应按压缩不良故障去检查与排除;对于供油过量或不足、喷油太迟情况，可在喷油泵试验台上予以调整，并按规定校正、安装。检查喷油器喷油压力、喷雾状况及喷雾锥角等项目，若不符合规定要求，应及时更换磨损件并校准。
三、排气管排烟，但启动困难
启动时，柴油机能够转动，排气管也排烟，但启动困难。
1．故障原因
（1）喷油泵供油提前角调整不准确。由于柴油机在运转中存在振动，喷油泵联轴节固定螺栓松动，使供油提前角发生改变，如在安装喷油泵时没有调准提前角，造成供油不正时，导致启动困难。
（2）喷油泵调速器齿条发卡，转动不灵活。如喷油泵齿条因某种原因造成运动卡滞以及喷油泵柱塞副磨损、卡滞等都会导致柴油机启动困难或不能启动。
（3）喷油泵柱塞磨损过大。喷油泵柱塞副如磨损，喷油泵内漏增加，柴油供应压力及供应量都不足，将造成柴油机启动困难。
（4）喷油器喷油雾化不良。多数原因是喷油嘴偶件磨损、卡滞，甚至烧死后，进入气缸内的柴油不能充分雾化，使柴油压缩着火时温度变高，造成柴油机启动困难。
（3）故障检查与排除
校正供油提前角，清洗和检修调速器，更换喷油泵柱塞副，更换或校正喷油嘴偶件等方法排除故障。
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汽车上坡冒白烟
我的车是小货车 4102机子
我最近感觉上坡原来5当就能上去的坡 现在 很困难只能4档 如果不换档 就会冒白烟 车子很没劲儿 动力很不充沛 有时候满载拉6吨左右 3档换4档也是 特别没劲
我很郁闷不知道咋回事儿
有明白的 给点建议要是哪里不详细我可以补充最好给个联系方式 感激不尽
提问者采纳
发动机冒白烟①
高压缩比改善发动机冷起动性、抑制白烟、蓝烟②
定时自动提前改善了发动机的冷起动性。有些电控系统采用冷却液温度传感器，而有些电控系统则采用机油温度传感器，以确定发动机是否处于低温状态，ECM将根据传感器输入的信号对喷油定时和喷油量进行优化控制，可以减少起动时的白烟。③
根据冷却液温度传感器的输入信号进行快怠速控制，该信号会使ECM改变喷油时间，以控制发动机冷态时的白烟排放。④
如果定时提前装置卡在最大提前位置，发动机怠速时喷油开始将过早，燃烧将非常粗暴，并在排气中出现白烟；另一方面，如果定时提前装置不能在非怠速工况使喷油定时早于怠速时的设定，将会导致喷油过迟，发动机会变得非常迟钝，由于燃烧不完全，排气中还会出现浓重的黑烟。⑤
白烟一般是由于压缩压力过低或气缸里有水产生的，不要被寒冷气候条件下起动时的白烟误导，特别是发动机在冷起动时冒白烟就很明显，这是由于进入气缸的空气温度太低，影响燃油的着火延迟特性造成的，未燃燃油微粒排入冷空气中时受到迅速冷却，就会产生白烟，⑥
如果起动时白烟很明显，但在很短的时间内就消失了，这不是功率不足的原因。提示：电控发动机在冷起动后的一定时间内白烟就会消失。如果发动机暖机后白烟仍然不能消失，可能的原因有：气缸压力过低、使用了低十六烷值柴油。⑦
因气缸垫泄漏或气缸盖有裂纹使燃烧室进水。⑧
已经确定，发动机怠速运转时出现排气冒白烟或失火现象，可以大致认为有一个或多个喷油器比其他喷油器的喷油量过多或过少，怠速时进入气缸内的燃油量过多或过少都趋于产生白烟，不平衡的着火爆发压力对发动机的怠速品质有很大影响。⑨
进气温度传感器安装在进气管中，使ECM能够在起动时通过调整发动机喷油定时减少白烟排放，改善冷起动性能，并防止发动机进气管内空气温度变得太高，机油温度传感器的作用是向ECM输入发动机工作温度的信号，机油温度比冷却液温度能更真实地反映发动机的工作温度，该信号用于优化怠速转速（ 冷起动时的快怠速）和喷油定时控制，以改善冷起动性，并减少排气中的白烟。⑩
定时提前期间减少寒冷气候条件下的排气白烟（ 碳氢化合物）。改善寒冷气候条件下的怠速运行特性。改善小负荷工况下的燃油经济性。减少喷油器头部或喷油器喷头的积碳。喷油开始提早或喷油提前，将使气缸内的压力和温度比正常定时情况下更高，从而能够减少白烟排放并改善发动机性能。一
没有检测到来自安装在凸轮轴上的发动机位置传感器的发动发动机可能起动费时；没有检测到来自安装在曲轴上的发动机速度传感器的发动机转速信号，起动困难，功率下降，怠速不稳或者冒白烟。二
检测到冷却液温度电路高电压，可能冒白烟，使风扇一直运转，对冷却液温度无发动机保护。三
检测到进气管温度电路高电压，可能冒白烟，使风扇一直运转，对进气管温度无发动机保护；检测到进气管温度电路低电压可能冒白烟，使风扇一直运转；检测到燃油中有水可能冒白烟、功率降低或起动困难；来自凸轮轴和曲轴的发动机位置传感器的发动机位置信号不匹配，功率降低、怠速不稳， 可能会冒白烟。四
分配式喷油泵有一个内置式叶片泵，产生使喷油泵内部充满燃油所需的流量和压力。用一个定时电磁阀改变喷油定时，内部的电子检查器用于确定喷油泵是否达到发动机所处转速和负荷工况下的推荐喷油定时，如果喷油泵没有达到一定工况下推荐的喷油定时，就可能在排气中出现可见白烟，出现这种情况时，将记录诊断故障码。叶片泵的进口和出口阻力将会引发喷油定时问题，这可能是由于滤清器堵塞、燃油管扭曲或瘪折等原因导致的，在燃油滤清器出油口测量的油泵进油口最大允许阻力要小于。五
燃油压力过低将导致发动机不能起动，即使发动机能够起动，发动机也会出现功率降低和运转不平稳现象，并伴有排气冒白烟现象。六
当发动机怠速运转时，要把涡轮增压器的喷嘴开到最大，此时，可使燃油经济性改善。这是由于气缸泵损失减少的缘故。在发动机运转时，控制器可根据发动机转速和负荷，实测判断怠速状态。怠速时，为了将喷嘴开度调到最大，反馈控制停止。低温时，要把可变喷嘴涡轮增压器的喷嘴开度调到最小，使排气背压提高而增加发动机负荷，从而可加快燃烧温度上升和发动机的预热，减少冒白烟。所以除了检测怠速工况外，还增加了一个水温传感器检测低温怠速状态。在此状态下，停止反馈控制，将喷嘴开度调到最小。但这种控制方式试验证明并不可行。柴油机为了改善冷起动性能和控制发动机起动后冒白烟现象，利用水温传感器来保持在此工况为低涡流，而且为了防止在汽车换档而使发动机负荷发生较大变化时电磁驱动开关阀频繁动作，增加了专门逻辑功能。通过加速踏板位置信号反馈，来防止电磁阀频繁开启、闭合，提高了系统的使用寿命。柴油机采用喷孔式变涡流电控系统后，不仅改善了高速高负荷时的转矩特性，还起到了改善低温起动性及减少冒白烟的作用。在环境温度下，充分燃烧时间缩短。起动后白烟消失的时间也缩短。在冷起动时，若减弱气缸内的空气流动，则可减少了压缩时的热损失，提高图涡流控制机构的布置了气缸内的温度和压力，可防止着火后的熄火现象。因低涡流也改善了起动性。另外，高速时低涡流还降低缸盖与活塞的温度。在严寒条件下，发动机起动时燃油喷射分成两次进行，即需要进行引导喷射。提高起动性能、减少白烟和噪声2．发动机冒蓝白烟严重。我站服务人员前往检查故障为，启动困难，启动后加油发动机转速不提高，而且冒蓝白烟很大，十多分钟后排烟减弱，但一直都有蓝烟。检查喷油器发现四只发卡，更换故障未排除，提前或滞后供油提前角，也不能排除故障，后又发现第四缸有一异响声，拆喷油泵上试验台检查是第四缸供油量过大，调校检查此喷油泵无故障后装机启动，异响声排除，但启动困难，启动后排蓝白烟故障未排除。
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离合器摩擦片磨损，应换新的了。
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柴油机故障诊断与排除
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上架时间： 16:08:40
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《示范性高等职业院校课改规划教材:柴油机故障诊断与排除》可供大专院校，高职高专及职业学校的船机修造及轮机管理专业的师生教学用书，也可供相关专业的工程技术人员阅读参考。
第一章柴油机故障诊断与排除基础 第一节柴油机零件的缺陷检验 第二节柴油机零件的修复工艺 第三节柴油机故障诊断的思路和方法 第四节柴油机故障诊断技术 第二章柴油机启动异常故障诊断与排除 第一节柴油机不能启动故障诊断与排除 第二节柴油机启动困难故障诊断与排除 第三节柴油机热启动困难故障诊断与排除 第三章柴油机排烟异常故障诊断与排除 第一节柴油机排烟异常现象综述 第二节柴油机冒黑烟故障诊断与排除 第三节柴油机冒蓝烟故障诊断与排除 第四节柴油机冒白烟故障诊断与排除 第四章柴油机运行异常故障诊断与排除 第一节柴油机动力不足故障诊断与排除 第二节柴油机配气系统运行故障诊断与排除 第三节柴油机燃油系统运行故障诊断与排除 第四节柴油机润滑系统运行故障诊断与排除 第五节柴油机冷却系统运行故障诊断与排除 第六节柴油机过热故障诊断与排除 第七节柴油机缺缸运行的故障诊断与排除 第八节柴油机异响故障诊断与排除 第九节柴油机飞车故障诊断与排除 第五章柴油机主要零部件的检修 第一节维修工作中的物料 第二节柴油机零件清洗 第三节气缸盖的检修 第四节气缸套的检修 第五节活塞的检修 第六节活塞环的检修 第七节活塞销和十字头销的检修 第八节活塞杆填料函的检修 第九节曲轴的检修 第十节轴承的检修 第十一节精密偶件的检修 第十二节气阀的检修 第十三节重要螺栓的检修 参考文献
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使 用 维 修　 机 务 园地　
折 断 而不 能 回位或 柱塞 偶 件　 过 度磨 损 ； 供油拉杆 的调节　 ⑧
柴油机启动 困难 的　 供 油系故障诊断与排除　
苏 成 玲　
拨叉 或柱塞套筒的齿扇松 动 ； 　
⑨ 出 油 阀偶 件 关 闭不 严 或 弹　
簧折 断 ； 高压油管破裂或接　 ⑩
头松动 ；⑩供 油时间过早 、 过　 晚或联轴器 可调 部分松动 ； ⑥　 喷 油器 弹簧 折 断或调 整 不 当　
等原 因造成 喷油压力过低 ； ⑩　
喷 油器 由于 针 阀偶件 磨 损过　
度 ，针阀锥体 阀座不 密封 ； ⑩　
喷 油 器 针 阀卡 住 ， 成 不 能 开　 造
柴油 机顺利 启 动 的必 要 条件是 ：有 足够 的启 动转　 速， 较高 的气缸压缩压 力 ， 充足 的燃料和 空气 ， 烧室 内　 燃
良好 的 预 热 。 行 启 动 困难 诊 断 时 ， 先 检 查 是 否 满 足 上　 进 首
启 和关 闭； ⑩喷油器喷孔堵塞或喷雾不 良； 喷油泵供油　 ⑩
拉杆在停车位置上卡住或启动供油量调整不 当。 　 在诊断故障时 ，首先启动柴油机观察排 气管排 出的　 废气情况 。 若柴油 机供油 系存在故 障导致启动 困难 ， 在启　 动 时排 出的废气有两种情况 ， 一是排气管 冒白烟 ， 二是排　 气管 冒烟极少或不 冒烟 。下面分别针对上述两种情况进　
述 条件 。如果 已经满足了上述条件而柴油机仍然启动 困　
难 ， 应检查柴油机供油系方面存在 的故障 。 则 　
１柴油机启动 困难供油 系方面 的故障　 ． 柴油机启动困难时 ， 在燃油系中可能存在的故障有 ： 　
行供油 系故 障的诊 断。 　
２排气 管冒白烟 的诊 断　 ．
排 气 管 冒 白烟 ，说 明燃 烧 室 内有 水 分 或 柴 油 零 化 不　
①柴油中掺有水分 ； ②油管堵塞 、 破裂或管接头漏油； ③　
油路 中有空气或水 ； 柴油滤清器堵塞或密封不严 ； 限　 ④ ⑤
压 阀不 密封 、 弹簧太软 、 弹簧折断 ， 造成油压太低 ； ⑥输油　 泵 工作 不 良或进油滤 网堵塞 ；⑦ 喷油泵柱塞因 回位弹簧　
良， 诊断时应按下列步骤进行 。 　
（） 动柴油机观察 排气管 ， 冒白烟或灰 白烟 ， １ 启 若 应打　
７收 割低 矮 作 物 的操 作　 ．
立 即将差速器锁打开 。在用差速器锁定 时，机车 不能转 　 向， 以免翻倒 ， 应保持直线行驶。 　
４大 风 天 的作 业 操 作　 ．
当作 物长势低矮 时，收割台要力求下 降到最低但 以 　
不触及地 面为度 ， 拨禾 轮也要相应地 向下 、 向后方调整 ， 　 以防打击作物穗 部。 可加大机组前进速度 ， 而增加 喂入　 从
量 ， 到全 负荷 喂入 ， 高作 业 效 率 。 得 提 　
８ 过 熟作 物 的收 获 操作　 ．
大风天 收获作业 时应
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