金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
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液压系统常见故障与处理
高压过滤站
　　1不能向工作面供液
　　1滤芯堵塞　　2截止阀换向失灵
　　1检查、清洗滤芯　　2检查维修截止阀
　　2供液流量小
　　1滤芯堵塞　　2截止阀未完全打开或故障
　　1检查、清洗滤芯　　2检查维修截止阀
　　3不能停止供液
　　截止阀关闭失灵
　　检查维修截止阀
　　4不能实现反冲洗
　　截止阀换向失灵
　　检查维修截止阀
　　5过滤器漏液
　　滤筒与滤芯间的密封失效
　　检查更换密封
　　1支架不动作
　　1支架过滤器堵塞　　2回液断路阀卡死　　3主阀小过滤器堵塞　　4回液截止阀未打开　　5进液截止阀未打开　　6高压过滤站堵塞　　7主阀或操作阀串液
　　1检查维修支架过滤器　　2检查维修回液断路阀　　3检查维修主阀小过滤器　　4打开或检修回液截止阀　　5打开或检修进液截止阀　　6检修高压过滤站　　7检修主阀或操作阀
　　2支架动作缓慢
　　1支架过滤器堵塞　　2回液断路阀蹩卡　　3主阀小过滤器堵塞　　4回液截止阀未全部打开　　5进液截止阀未完全打开　　6高压过滤站堵塞　　7主阀或操作阀串液
　　1检查清洗支架过滤器　　2检查维修回液断路阀　　3检查维修主阀小过滤器　　4打开回液截止阀　　5完全打开进液截止阀　　6检修高压过滤站　　7检修主阀或操作阀
　　3通液后支架不操作时动作
　　1主阀或操作阀主进回液接反　　2主阀先导阀不复中位串液，造成主阀芯开启　　3操作阀操作机构失灵，阀芯处于开启状态
　　1检查管路，正确连接　　2检修先导阀　　3检修操作机构
　　1乳化液外漏
　　1 液压密封件不密封；　　2 接头焊缝裂纹
　　1 更换液压密封元件　　2 更换上井拆检补焊
　　2 立柱不升或慢升
　　1截止阀未打开或打开不够　　2 泵的压力低，流量小　　3 操纵阀漏液或内窜液　　4 操纵、单向、截止阀等堵塞　　5 过滤器堵塞　　6 管路堵塞　　7 系统有漏液　　8 立柱变形或内外泄漏
　　1 打开截止阀并开足　　2 查泵压、不源、管路　　3 更换上井检修　　4 查清更换上井检修　　5 更换清洗　　6 查清排堵或更换　　7 查清换密封件或元件　　8 更换上井拆检
　　3 立柱不降或慢降
　　1 截止阀未打开或打开不够　　2 系统压力低　　3 操纵阀动作不灵　　4 顶梁或其它部位有蹩卡　　5 管路有漏、堵
　　1 打开截止阀　　2 提高系统压力　　3 清理转把处塞矸尘或更换　　4 排除蹩卡物并调架　　5 排除漏、堵或更换
　　4 立柱自降
　　1 安全阀泄液　　2 单向阀不能锁闭　　3 立柱硬管、阀接板漏　　4立柱内渗液
　　1 更换密封件或重新调定卸载压力　　2 更换上井检修　　3 外漏查清更换检修　　4 换立柱上井检查。
　　5 达不到要求的初撑力
　　1 泵压低，初撑力低　　2 操作时间短、未达泵压停供液、初撑力达不到　　3 安全阀失灵，造成超压
　　1 调泵压，排除管路堵漏；　　2 操作上充液足够　　3 更换安全阀
　　1 不动作
　　1 管路堵塞或截止阀未开，或过滤器堵；　　2 千斤顶变形不能伸缩　　3 与千斤顶连接件蹩卡
　　1 排除堵塞部位，打开截止阀清洗过滤器　　2 进回液均不动，则更换上井检修；　　3 排除蹩卡
　　2 动作慢
　　1 泵压低　　2 管路堵塞　　3几个动作同时操作，造成流量不足
　　1检修泵、调压　　2 排除堵塞部位　　3协调操作，尽量避免过多同时操作
　　3 个别连动现象
　　1 操纵阀窜液　　2 回液阻力影响
　　1 拆换操纵阀检修　　2 发生于空载情况，影响支撑。
　　4 达不到要求支撑力
　　1 泵压低，初撑力低　　2 操作时间短，未达到泵压，　　3 安全阀开启压力低，工作阻力低　　4 阀、管路漏液　　5 单向阀、安全阀失灵，造成闭锁超阻
　　1 调整泵压　　2 操作充液足够，达泵压　　4调安全阀压力　　5 更换漏液阀、管线　　6 更换控制阀
　　5 千斤顶　　漏液
　　1 外漏主要是密封件坏　　2 缸底、接头焊缝裂纹
　　1 除接头O形圈井下更换外，其它均更换上井检补焊。　　2 更换上井检补焊
　　1阀芯与阀体间漏液
　　阀芯与阀体间的O形圈失效
　　更换阀芯与阀体间的O形圈
　　2电磁先导阀与阀片联接处漏液
　　1电磁先导阀端面处O形圈失效
　　更换电磁先导阀端面处O形圈
　　3操作时支架不动作或动作缓慢
　　1液控换向阀回液密封副损坏，造成高低压串液　　2电磁先导阀回液密封串液　　3电磁先导阀按钮失效或电磁铁失效　　4配液板上过滤器堵塞　　5配液板上进液或回液单向阀反装
　　1更换液控换向阀回液密封副零件或密封件　　2调整电磁先导阀顶杆或更换电磁先导阀　　3检查维修或更换电磁先导阀　　4清洗或更换过滤器　　5按正确要求装配
　　4不操作时支架动作或电液控换向阀有咝咝响声
　　1液控换向阀进液密封副损坏，造成串液　　2电磁先导阀进液密封串液
　　1更换液控换向阀进液密封副零件或密封件　　2调整电磁先导阀顶杆或更换电磁先导阀
　　1阀片间漏液
　　阀片间的O形圈失效
　　更换阀片间的O形圈
　　2电磁先导阀与阀片联接处漏液
　　电磁先导阀端面处O形圈失效
　　更换电磁先导阀端面处O形圈
　　3供液接头与阀体联接处漏液
　　供液接头组件处O形圈失效
　　更换供液接头组件处O形圈
　　4操作时支架不动作或动作缓慢
　　1液控换向阀回液密封副损坏，造成高低压串液　　2电磁先导阀回液密封串液　　3电磁先导阀按钮失效或电磁铁失效　　4.配液板上过滤器堵塞　　5配液板上进液或回液单向阀反装
　　1更换液控换向阀回液密封副零件或密封件　　2调整电磁先导阀顶杆或更换电磁先导阀　　3检查维修或更换电磁先导阀4清洗或更换过滤器　　5按正确要求装配
　　5不操作时支架动作或电液控换向阀有咝咝响声
　　1液控换向阀进液密封副损坏，造成串液　　2电磁先导阀进液密封串液
　　1更换液控换向阀进液密封副零件或密封件　　2调整电磁先导阀顶杆或更换电磁先导阀
　　手动操作阀
　　1阀片间漏液
　　阀片间的O形圈失效
　　更换阀片间的O形圈
　　2供液接头与阀体联接处漏液
　　供液接头组件处O形圈失效
　　更换供液接头组件处O形圈
　　3操作时支架不动作或动作缓慢
　　1操作机构失灵　　2阀芯或回液阀垫密封失效
　　1检修操作机构　　2检修阀芯或回液阀垫
　　4阀组有咝咝响声
　　1中位密封串液　　2复位弹簧失效或阀芯蹩卡
　　1检修阀芯或密封阀垫　　2检修复位弹簧或阀芯
液控单向阀和双向锁
　　1 不能闭锁液路
　　1 阀芯或阀座损坏　　2 液中杂质卡住不密封　　3 轴向密封损坏　　4 与之配套的安全阀损坏
　　1 更换检修　　2 充液几次仍不密封，则更换检修　　3 更换密封件　　4 更换安全阀
　　2 闭锁腔不能回液，立柱千斤顶不回缩
　　1 顶杆断折、变形顶不开阀芯　　2 控制液路阻塞不通液　　3 顶杆处损坏，向回路串液　　4 顶杆与套或中间阀卡塞，使顶杆不能移动
　　1 更换检修　　2 拆检控制液管，保证畅通　　3 更换检修，换密封件　　4 拆检
　　1 不到额定工作压力即开启
　　1 未按要求额定压力调定安全阀开启压力　　2 弹簧疲劳失去要求特性　　3 井下动了调压螺丝
　　1 重新调压　　2 更换弹簧　　3 更换上井调试
　　2 降到关闭压力不能及时关闭
　　1 阀座与阀体等有蹩卡现象　　2 特性失效　　3 密封面粘住　　4 阀座、弹簧座错位
　　1 更换上井检修　　2 更换上井换弹簧　　3 更换检修　　4 更换上井检查
　　3 渗漏现象
　　1 主要是O形圈损坏　　2 阀座不能复位
　　1 更换上井换O形圈　　2 更换检查阀座、弹簧等
　　4 外载超过额定工作压力安全阀不能开启
　　1 弹簧力过大、不符合要求　　2 阀座、弹簧座、弹簧变形卡死　　3 杂质脏物堵塞，阀座不能移动，过滤网堵死　　4 动了调压螺丝，实际超调
　　1 更换弹簧　　2 更换上井检修　　3 更换清洗　　4更换上井，生调
　　截止阀关闭不严或不能开关
　　1 阀座磨损　　2 其它密封件损坏　　3 手把紧，转动不灵活
　　1 更换阀座　　2 更换O形圈　　3 拆检
　　过滤器堵塞或烂网不起作用
　　1 杂质脏物堵塞，造成液流不通或液流量小　　2 过滤网破损，失去过滤作用　　3 O形圈损坏，造成外泄液
　　1 定期清洗外，发现堵塞要及时拆洗　　2 更换过滤网　　3 更换O形圈
回液断路阀
　　拆除操作阀回液主管路后从回液断路阀接头除漏液
　　1回液断路阀弹簧失效　　2阀芯蹩卡不复位　　3阀芯与阀垫密封失效
　　1检查更换弹簧　　2检修阀芯　　3检查阀芯与密封垫
　　动作失灵
　　1复位弹簧失效　　2阀芯与阀垫密封失效
　　1检修复位弹簧　　2检查阀芯和密封垫
　　1不操作时自动喷水
　　1进出水管路接反　　2阀芯或密封损坏　　3复位弹簧失效
　　1正确联接管路　　2检查阀芯或密封垫　　3检修复位弹簧
　　2操作时不喷水
　　控制接口或管路堵塞
　　检查控制接口或控制管路
　　不喷雾
　　1喷水阀故障　　2喷头堵塞
　　1检修喷水阀　　2检修喷头，清除污物
　　1 高压胶管损坏漏液
　　1 胶管被挤、砸坏　　2 胶管过期老化断裂　　3 胶管与接头扣压不牢　　4 推移、升降时管被拉挤坏　　5 高低压管误用，造成裂爆
　　1 清理好管路、坏管更换　　2 及时更换　　3 更换　　4 更换坏管，并整理好胶管，必要时用管夹整理成束　　5更换裂管，胶管标记明显
　　2 管接头损坏
　　1 升降、推移架过程被挤碰坏　　2 装卸困难，加工尺寸或密封圈不合格　　3密封面或O形圈损坏，不能密封　　4接头体渗液为锻件裂纹气
　　1 损坏接头及时更换　　2 拆检、密封圈不当要更换　　3 更换密封圈或接头　　4 更换接头
　　3 U形卡拆断
　　1 U形卡质量不符合要求，受力拆断　　2 装卸U形卡敲击拆断　　3 U形卡不合规格，松脱推动连接作用
　　1 更换U形卡　　2 更换并防止重力敲击　　3 按规格使用，松动时及时复位
　　4 其它辅助液压元件损坏
　　1 被挤坏　　2 密封件损坏，造成不密封
　　1 及时更换　　2 更换密封件
　　掉速处理
　　挖掘机掉速是指挖掘机启动后作业作业过程中出现掉速或突然出现发动机掉速现象,如果是 轻微掉速(也就是掉速在 200 转以内,一般为正常)属正常;如果掉速超过 300 转即为严重掉速, 可能会导致憋车故障.
　　二 挖掘机掉速是什么原因?
　　阐述原因一
　　1 燃油压力低，燃油品质差
　　2 气门间隙不对
　　3 发动机的某一个发动机缸运调定值不对
　　4 进气系统漏气
　　5 制动器以及转不正常
　　6 喷油正时有错，燃油量的调定值不对
　　7 制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳
　　官方阐述二: 一般情况下出现挖机发动机掉转速现象,是由于挖机的油路不畅引起的,因此可 能是由于以下这几个原因造成:
　　1 挖机的油路堵住了.
　　2 还有就挖机师傅没有按照要求在规定的时间内更换和清洗发动机的油水分离器和柴油滤清器,进而导致出现&洋马发动机掉转速&故障现象.
　　3 发动机的高压油管有磨损.
　　4 还有可能是发动机油箱进油口不畅通,导致发动机掉转速故障.
　　5 或者是由于挖机的电子吸油泵工作不良,引起的洋马发动机掉转速,加油门无 法提高转速故障现象.
　　6 除了以上几个原因外,还有可能是由于小松挖机的油路进了空气导致的.
　　三 挖掘机掉速该怎么办?
　　官方阐述一:
　　1 可以调节主泵的流量,使之同发动机的功率相匹配.方法是挖掘机液压泵的调 节器螺母可以直接调,但是不能一下子调很多,还要注意挖掘机前后泵的流量必须一致.
　　2 也可以大修发动机来排除山河智能 230 挖掘机掉转速故障.
　　3 还有最简单是就是校一下柴油泵,现在校柴油泵只要几百块钱了.
　　官方阐述二:
　　1 调整挖掘机燃油压力,使用与挖掘机相匹配燃油
　　2 调整挖掘机气门间隙
　　3 检修挖掘机发动机
　　4 检修挖掘机进气系统
　　5 修理挖掘机制动器
　　6 调整挖掘机燃油量
　　7 检修挖掘机制动器及操控杆
　　官方阐述三:
　　排查过程：
　　1 发动机掉速，首先要测试发动机本身的输出功率。如果发动机输出功率低于额定功率，那么问题可能就出在
　　①燃油压力低，燃油品质差
　　②气门间隙不对
　　③发动机的某一个发动机缸运调定值不对
　　④进气系统漏气
　　⑤制动器以及转不正常
　　⑥喷油定时有错，燃油量的调定值不对
　　⑤进气系统漏气
　　⑥制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳
　　四 挖掘机掉速维修真实案例
　　真实维修案例一:
　　卡特320D 电喷挖掘机5200小时工作小时,系列号 JFZ,挖机做任何动作发动机都 会掉速从1980转掉到1400多转.
　　卡特320D 电喷挖掘机掉速厉害故障维修:
　　1 挖掘机油路清理,两个0751滤芯器,一个1643油水分离器都换了,空气滤也更换新的.
　　2 发动机空载转速1980转正负30转 ps 控制压力表测为:无负载时压力3030kpa, 负载时:980kpa,启用备用开关情况一样,PRV 电磁阀电压自动时:15.8V,备用时: 电瓶电压,PRV 电磁阀阻值:12.5欧姆.
　　3 PRV 阀工作是正常的,双泵负载工作压力为35000kpa,先导压力4100kpa.
　　4 液压泵刚刚大修也上过实验台测试正常,用 ET 检查发动机,没有现行故障报警, 也没有历史故障报警.
　　5 燃油压力:空载高怠速560kpa,共轨压力:空载高怠速98000kpa,增压压力:85.
　　6 喷油器断缸测试也没有缺缸现象,把进气传感器断开也是同样的没什么变化.
　　7 调试发动机气门试机 OK,进0.25mm,排0.4mm
　　真实维修案例二:
　　现象: 住友120挖机工作有时掉转速,机器只剩一半的油,滤芯到油管用嘴吹过是通的, 油箱下面底板也下过没有杂质,油管用嘴吹过也是通的.
　　住友 SH120挖掘机工作掉转速分析:
　　1 一般是挖机油箱到输油泵之间的管路有问题,可能是进空气了.
　　2 建议检查柴油滤芯有没有装错?滤芯是否安装完好?
　　3 挖掘机工作掉转速可能是进气堵或进气泄漏、柴油问题、柴油泵磨损或发动机 本身部件问题.
　　4 滤芯里一半的油还是有进空气的现象,掉速原因很多;空滤进气量、燃油油质、 油泵及油嘴压力和雾化情况,发动机电脑版电流指令异常,液压负控制、液压卸载 卡滞或液压系统与发动机匹配不当等.
　　5 挖机换滤芯的时候要换上带的橡胶圈,泵换油要把手油泵拧死.
　　2 柴油问题或柴油泵磨损过度.
　　3 发动机本身部件问题.
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小松挖掘机液压泵吸不上油泵不上油【原因及解决】
00:00:00&&文章来源：
　　小松挖掘机液压泵吸不上油泵不上油【原因及解决】　　精工挖掘机维修厂专业维修各类挖机疑难杂症！我们有丰富的维修经验，快速精准的维修效率，精工维修厂值得您信赖！　　精工近期维修小松挖机机型：小松PC200-8、小松PC360-7、小松PC450-8、小松PC56-7、小松PC130-7、小松PC220-8等，接下来以&小松挖掘机液压泵吸不上油泵不上油【原因及解决】&为例为大家分享挖掘机液压泵吸不上油泵不上油的故障描述、故障解决以及故障结果。　　【故障描述】：　　重庆綦江孟老板一台小松PC450-8的机子，在作业的时候出现了挖掘机液压泵吸不上油泵不上油的故障现象，孟老板心想怕是液压泵出现什么问题了，由于相信品牌的力量，孟老板有选择的拨通了精工挖机维修厂的免费咨询热线，希望得到精工维修厂维修师傅的专业讲解。　　挖掘机液压泵吸不上油泵不上油_【故障解决】：　　1、油液粘度太大的话会导致挖掘机液压泵吸不上油泵不上油，油液粘度过大的话会导致叶片因滑动阻力变大而不能从转子槽中滑出来；这时需要更换掉粘度较低的油液（在天气比较寒冷的时候在启动以前需要先对油液进行预热）；　　2、叶片泵转速太低也会导致挖掘机液压泵吸不上油泵不上油，因为转速低，离心力无法使叶片从转子槽内抛出，形不成可变化的密封空间，这时候需要调整叶片泵转速；　　3、叶片泵被卡住，有以下几种情况：　　①比如像转子的转子槽跟叶片之间有毛刺和污物；　　②因为叶片和转子槽的配合间隙太小；　　③因为液压泵停机时间太长了，出现液压油粘度太高；　　④因为液压油中有混入水分导致叶片产生锈蚀或其他异常，从而使得一个或几个叶片黏在一起或者卡死在转子槽里面，特别是新泵会容易出现这种现象导致液压泵吸不上油泵不上油。　　这个时候，需要拆开叶片泵进行检查，对相关受损部位进行维修处理；　　4、还有就是排量较小的叶片泵会出现吸油能力差的现象，尤其是在寒冷的时候，泵安装得又离油箱较远，非常容易导致挖掘机液压泵吸不上油泵不上油，这时往往需要在启动以前网泵里面加注油液；　　5、最后，叶片和泵芯装调了的话也是会导致挖掘机液压泵吸不上油泵不上油的，这时需要重新装配进行纠正。　　挖掘机定量叶片泵不出油_【故障结果】：　　此次维修，更换了粘度很低的液压油、调整了叶片泵的转速、维修了叶片泵、纠正了叶片和转子组合件也就是泵芯的装配位置，属于比较轻微的故障，友情提示广大机主在机主出现故障的第一时间，请送往专业维修厂进行检修。　　精工挖掘机维修厂&小松挖掘机液压泵吸不上油泵不上油【原因及解决】&故障维修案例，想要了解更多挖掘机液压泵吸不上油泵不上油故障欢迎来电咨询或返回网站首页查看。　　精工维修厂专修小松挖机,擅长维修小松挖机机型：　　小松PC200-8、小松PC360-7、小松PC450-8、小松PC56-7、小松PC130-7、小松PC200-8 Hybrid(混合动力)、小松PC220-8、小松PC400-8、小松PC110-7、小松PC60-8、小松PC200-6、小松PC240LC-8、小松PC160-7、小松PC300-7、小松PC270-7、小松PC450LC-7、小松PC240-6、小松PC200-3、小松PC350-8、小松PC300-6EXCEL等。
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技术支持:精工网络挖掘机液压泵磨损后会出现哪些故障&&
一般而言，会造成动臂带载没法提升的主要因素有三方面：
& & 二手挖掘机液压泵严重遭到磨损，当挖掘机低速运转时泵内会严重泄漏，在高速运转期间，泵压力会明显有所提升，不过因泵的磨损与内斜，溶剂高效率明显下降，难以达到额定的压力，液压泵又长时间里工作加剧磨损，油温提升高，为此，引起二手挖掘机液压元件磨损严重，以及密封件的老化，失去密封能力，损坏，液压油发生变质，最后则导致了整机发生故障。
& & 二手挖掘机液压元件选型很不合理，挖掘机动臂油缸基本规格普遍一般都为70/40非标准系列，密封件则为非标准件，从而导致生产成本高的密封件更换不方便。如果加上动臂油缸缸径偏小，必定会使其系统调定压力升高。
& & 液压系统设计不当，二手挖掘机操纵阀和全液压转向器为单泵串联，安全阀的调定压力分在16MPa，而二手挖掘机液压泵额定工作压力与安全阀调定压力相同。液压泵经常同满负载或者长时间里超负荷高压情况下工作，与此同时该系统就会产生液力冲击，倘若使用挖掘机长期以来没有换油，液压油便会受到外界污染，加速液压泵磨损，导致整个液压泵壳炸开，无法使用。
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被转藏 : 0次
被转藏 : 0次挖掘机液压系统发热的故障原因和分析
挖掘机液压系统发热的故障原因和分析
1 液压系统的发热现象及其危害
液压系统发热是挖掘朵较为普遍的一各种故障现象，亦是分析处理较为复杂的一种故障。
挖掘机正常工况下，液压系统油温应在60&C以下，（油泵的温度较之高5-10&C），如果超出较多，则称之为液压系统发热。其故障特征为：挖掘机冷车工作是，各种动作较正常，当机械工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等。 液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响：
（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居恶性循环；
（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；
（3）使橡胶密封件，软管老化失效；
（4）使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。
2 挖掘机液压系统发热的故障实例分析
对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因 主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。
2.1 外部原因引起的液压系统发热 挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。
此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。
2.2 散热器散热性能不良引起油温过高 散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差；冷却风扇量不足；液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外，还可从散热器上下管温差变化不大得知，此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。
对液压油散热器内部管道阻塞的判断，可通过在散热器进出口油道安装压力表，检查二者之间的压差，油温为45&C左右压差在0.12MPa以下司于正常情况，如果高于0.12MPa，则表明油管阻塞严重，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。
2.3 液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热 从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上。其功用是当回油散热器压差在0.185MPa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。
实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查保养，加之个别操作者对液压油油质选 用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀拆除），于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。
2.4 液压油牌号选用不当或油质差引起油温过高，近年来发生多起因选用性能不符合规定的油液或伪劣油后液压系统油温升高的故障。例如，误用粘度过高的油液，引起液流压力损失过大，转化为热能，会引起温升过高；
误用粘度过低的液压油，也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大，产生热量；此外，一些劣质油液，粘温性能差，易乳化和生产气蚀，折出气泡等，会在液压油高压产生局部高温并加剧元件的磨损。
2.5 泵及液压系统压力阀调节不当引起的系统发热 液压泵作为液压系统的动力源，其工况好坏影响着系统发热程度。挖掘机的主泵为柱塞泵，如果泵内配流盘与缸体，滑靴，斜盘及柱塞缸体间配合位磨损较大，往往造成液压泵较快发热。
这可通过观察泵升温快，并有噪声的特点加以判断。其修复方法是，研磨修整有关密封配合面或更换无法修复之零件。挖掘机先导控制泵为齿轮泵，其功用是为系统提供操作控制压力油和根据负载要求调节主泵排量的大小。如果该泵内齿轮端面磨损较大或齿项间隙较大，内泄漏增加，都会使泵发热并影响主泵正常工作。
溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热，如系统压力调节过高，会使液压泵在超过额定压力下运行，使泵过载，导致油温升高；反之，如果系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，造成液压系统溢流发热。
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