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滑动轴承合金材料安全
来源：健康安全网
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&&&&&&&&导语：滑动轴承是指支承轴和其他转动或摆动零件的支承件。它是由轴承体和轴瓦两部分构成的。轴瓦可以直接由耐磨合金制成，也可在铜体上浇铸一层耐磨合金内衬制成。用来制造轴瓦及其内衬的合金，称为轴承合金。
　　滑动轴承是指支承轴和其他转动或摆动零件的支承件。它是由轴承体和轴瓦两部分构成的。轴瓦可以直接由耐磨合金制成，也可在铜体上浇铸一层耐磨合金内衬制成。用来制造轴瓦及其内衬的合金，称为轴承合金。 　　滑动轴承支承着轴进行工作。当轴旋转时，轴与轴瓦之间产生相互摩擦和磨损，轴对轴承施有周期**变载荷，有时还伴有冲击等。滑动轴承的基本作用是将轴准确地定位，并在载荷作用下支承轴颈而不被破坏，因此，对滑动轴承的材料有很高要求。 　　一、滑动轴承合金的性能要求 　　（1）具有良好的减摩性良好的减摩性应综合体现以下性能： 　　①摩擦系数低。 　　②磨合性（跑合性）好磨合性是指在不长的工作时间后，轴承与轴能自动吻合，使载荷均匀作用在工作面上，避免局部磨损。这就要求轴承材料硬度低、塑性好。同时还可使外界落入轴承间的较硬杂质陷入软基体中，减少对轴的磨损。 　　③抗咬合性好这是指摩擦条件不良时，轴承材料不致与轴粘着或焊合。 　　（2）具有足够的力学性能滑动轴承合金要有较高的抗压强度和疲劳强度，并能抵抗冲击和振动。 　　（3）滑动轴承合金还应具有良好的导热性、小的热膨胀系数、良好的耐蚀性和铸造性能。 　　二、滑动轴承合金的组织特征为满足上述要求，轴承合金的成分和组织应具备如下特点。 　　（1）轴承材料基体应与钢铁互溶性小 　　因轴颈材料多为钢铁，为减少轴瓦与轴颈的粘着性和擦伤性，轴承材料的基体应采用对钢铁互溶性小的金属，即与金属铁的晶体类型、晶格常数、电化学性能等差别大的金属，如锡、铅、铝、铜、锌等。这些金属与钢铁配对运动时，与钢铁不易互溶或形成化合物。 　　（2）轴承合金组织应软硬兼备 　　金相组织应由多个相组成，如软基体上分布着硬质点，或硬基体上嵌镶软颗粒。 　　机器运转时，软的基体很快被磨损而凹陷下去，减少了轴与轴瓦的接触面积，硬的质点比较抗磨便凸出在基体上，这时凸起的硬质点支撑轴所施加的压力，而凹坑能储存润滑油，可降低轴和轴瓦之间的摩擦系数，减少轴颈和轴瓦的磨损。同时，软基体具有抗冲击、抗振和较好的磨合能力。此外，软基体具有良好的嵌镶能力，润滑油中的杂质和金属碎粒能够嵌入轴瓦内而不致划伤轴颈表面。 　　硬基体上分布软质点的组织，也可达到同样的目的，该组织类型的轴瓦具有较大的承载能力，但磨合能力较差。 　　三、常用的滑动轴承合金 　　滑动轴承的材料主要是有色金属。常用的有锡基轴承合金、铅基轴承合金、铜基轴承合金、铝基轴承合金等。 　　轴承合金牌号表示方法为“Z”“铸”字汉语拼音的字首）+基体元素与主加元素的化学（符号+主加元素的含量（质量分数×100）+辅加元素的化学符号+辅加元素的含量（质量分数×100）。例如：ZSnSb8Cu4为铸造锡基轴承合金，主加元素锑的质量分数为8%，辅加元素铜的质量分数为4%，余量为锡。ZPbSb15Sn5为铸造铅基轴承合金，主加元素锑的质量分数为15％，辅加元素锡的质量分数为5%，余量为铅。 　　1.锡基轴承合金与铅基轴承合金（巴氏合金） 　　（1）锡基轴承合金（锡基巴氏合金）它是以锡为基体元素，加入锑、铜等元素组成的合金。作为软基体；硬质点是以化合物SnSb为基体的β固溶体（硬度为110HBS，呈白色（呈白色星状）和化合物Cu6Sn（呈白色针状或粒状）化合物Cu3Sn。方块状）以及化合物Cu3Sn5和Cu6Sn5首先从液相中析出，其密度与液相接近，可形成均匀的骨架，防止密度较小的β相上浮，以减少合金的比密度偏析。 　　锡基轴承合金摩擦系数小，塑性和导热性好，是优良的减摩材料，常用作重要的轴承，如汽轮机、发动机、压气机等巨型机器的高速轴承。它的主要缺点是疲劳强度较低，且锡较稀少，因此这种轴承合金价格最贵。 　　（2）铅基轴承合金（铅基巴氏合金） 　　它是铅-锑为基体的合金。加入锡能形成SnSb硬质点，并能大量溶入铅中而强化基体，故可提高铅基合金的强度和耐磨性。加铜可形成Cu2Sb硬质点，并防止比密度偏析。黑色软基体为（α+β）共晶体（硬度为7～8HBS），α相是锑溶入铅所形成的固溶体，β相是以SnSb化合物为基的含铅的固溶体。硬质点是初生的β相（白色方块状）及化合物Cu2Sb（白色针状或晶状）。 　　铅基轴承合金的强度、塑性、韧性及导热性、耐蚀性均较锡基合金低，且摩擦系数较大，但价格较便宜。因此，铅基轴承合金常用来制造承受中、低载荷的中速轴承。如汽车、拖拉机的曲轴，连杆轴承及电动机轴承。 　　无论是锡基还是铅基轴承合金，它们的强度都比较低（σb=60～90MPa），不能承受大的压力，故需将其镶铸在钢的轴瓦（一般为08号钢冲压成形）上，形成一层薄而均匀的内衬，才能发挥作用。这种工艺称为“挂衬”，挂衬后就形成所谓双金属轴承。 　　2.铜基轴承合金 　　有许多种铸造青铜和铸造黄铜均可用作轴承合金，其中应用最多的是锡青铜和铅青铜。 　　铅青铜中常用的有ZCuPb30，铅含量wPb=30%，其余为铜。铅不溶于铜中，其室温显微组织为Cu+Pb，铜为硬基体，颗粒状铅为软质点，是硬基体上分布软质点的轴承合金，这类合金可以制造承受高速、重载的重要轴承，如航空发动机、高速柴油机等轴承。 　　锡青铜中常用ZCuSn10P1，其成分为wSn=10%，P=1%，w其余为wCu。室温组织为α+δ+Cu3P,α固溶体为软基体，δ相及Cu3P为硬质点，该合金硬度高，适合制造高速、重载的汽轮机、压缩机等机械上的轴承。 　　铜基轴承合金的优点是承载能力大，耐疲劳性能好，使用温度高，优良的耐磨性和导热性，它的缺点主要是顺应性和嵌镶性较差，对轴颈的相对磨损较大。 　　3.铝基轴承合金 　　铝基轴承合金密度小，导热性好、疲劳强度高，价格低廉，广泛应用于高速负荷条件下工作的轴承上。按化学成分可分为铝锡系（Al-20%Sn-1%Cu）、铝锑系（Al-4%Sb-0.5%Mg）和铝石墨系（Al-8Si合金基体+3%～6%石墨）三类。 　　铝锡系铝基轴承合金具有疲劳强度高、耐热性和耐磨性良好等优点，因此适宜制造高速、重载条件下工作的轴承。铝锑系铝基轴承合金适用于载荷不超过20MPa、滑动线速度不大于10m/s工作条件下的轴承。铝石墨系轴承合金具有优良的自润滑作用和减震作用以及耐高温性能，适用于制造活塞和机床主轴的轴承。 　　4.多层轴承合金 　　多层轴承合金是一种复合减磨材料。它综合了各种减磨材料的优点，弥补其单一合金的不足，从而组成两层或三层减磨合金材料，以满足现代机器高速、重载、大批量生产的要求。例如，将锡锑合金、铅锑合金、铜铅合金、铝基合金等之一与低碳钢带一起轧制，复合而成双金属。为了进一步改善顺应性、嵌镶性及耐蚀性，可在双层减磨合金表面上再镀上一层软且薄的镀层，这就构成了具有更好减磨性及耐磨性的三层减磨材料。这种多层合金的特点都是利用增加钢背和减少减磨合金层的厚度以提高疲劳强度，采用镀层来提高表面性能。 　　除上述轴承合金外，珠光体灰铸铁也常用作滑动轴承的材料。它的显微组织是由硬基体（珠光体）与软质点（石墨）构成，石墨还有润滑作用。铸铁轴承可承受较大的压力，价格低廉，但磨擦系数较大，导热性低，故只适宜于制作低速（v＜2m/s）的不重要轴承。
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滑动轴承的基本介绍
    
华夏模具网：滑动轴承（slidingbearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（特氟龙、PTFE）、改性聚甲醛（POM）等。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
根据轴承的工作原理可分：滚动摩擦轴承（滚动轴承）和滑动摩擦轴承（滑动轴承）。
滑动轴承:在滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润滑膜具有抗冲击作用，因此，在工程上获得广泛的应用。
润滑膜的形成是滑动轴承能正常工作的基本条件，影响润滑膜形成的因素有润滑方式、运动副相对运动速度、润滑剂的物理性质和运动副表面的粗糙度等。滑动轴承的设计应根据轴承的工作条件，确定轴承的结构类型、选择润滑剂和润滑方法及确定轴承的几何参数。
滑动轴承种类很多。
①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。
⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。
滑动轴承种类很多。
①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。
②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。
③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。
④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。
⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。
1）金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等；
2）多孔质金属材料（粉末冶金材料）；
3）非金属材料。
轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，使用时必须浇筑在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。
多孔质金属材料：多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。
轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。
滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦，导致表面发热、磨损甚而“咬死”，所以在设计轴承时，应选用减摩性好的滑动轴承材料制造轴瓦，选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法，改善轴承的结构以获得厚膜润滑等。
1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。
2、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，铁谱中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。
3、轴颈表面拉伤：铁谱中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。
4、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，铁谱中有许多铁成分亚微米磨损颗粒，润滑油水分及酸值异常。
5、轴承表面拉伤：铁谱中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。
6、瓦面剥落：铁谱中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。
7、轴承烧瓦：铁谱中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。
滑动轴承的主要安装部位是轴瓦，发电厂的大型转机使用的大多都是滑动轴承，一般情况下轴瓦都是采用巴氏合金制成的，所以轴瓦的软化点、熔化点都是比较低的，与轴的接触面积也非常大，可以承载比较重的载荷、减震性能也很好、能够承受住较大的冲击负荷，若是润滑油储存在轴瓦下部时就需要有油坏的带动，来保证瓦面油膜的形成。一般情况下规定滚动轴承的温度是不能超过80℃的，而滑动轴承的要更低一些，温度是不能超过70℃的。
设计注意事项
滑动轴承是面接触的，所以接触面间要保持一定的油膜，因此设计时应注意以下这几个问题：
1、要使油膜能顺利地进入摩擦表面。
2、油应从非承载面区进入轴承。
3、不要使全环油槽开在轴承中部。
4、如油瓦，接缝处开油沟。
5、要使油环给油充分可靠。
6、加油孔不要被堵。
7、不要形成油不流动区。
8、防止出现切断油膜的锐边和棱角。（来源:机械专家网）
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滑动轴承学习资料
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滑动轴承的装配
　　1、 轴承轴衬材料的种类
　　常用的轴衬材料如下：
　　(1) 灰铸铁 它适用在低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的有HT15-33和HT20-40。
　　(2) 铜基轴承合金 常用的有ZQSn10-1磷锡青铜和ZQA19-4铝青铜，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。
　　(3) 含有轴承 一般是采用青铜、铸铁粉末，加以适量石磨压制成型，经高温烧结而成的多孔性材料。使用含有轴承可节约有色金属，但其性脆，不宜受冲击载荷，常用于低速或中速，轻载不便润滑的场合。
　　(4) 尼龙 常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙1010，尼龙轴承有跑合性好、磨损后的碎屑软而不伤轴颈、抗腐蚀性好等优点，但导热性差，吸水后会膨胀。
　　(5) 轴承合金(巴氏合金) 它是锡、铅、铜、锑等的合金。轴承合金具有良好的耐磨性，但强度较低，不能单独制成轴瓦，通常将它浇铸在青铜、朱铁、钢等轴瓦基体上，常用的有锡基轴承合金ZChSnSb11-6;铅基轴承合金ZChPbSb16-16-2，ZChPbSb15-5-3。锡基的机械性能和抗腐蚀性比铅基好，但价格较贵，因此常用于重载、高速和温度低于110℃的重要轴承，如汽轮机、大型电机、内燃机、压缩机等。铅基轴承合金价格比较低廉，一般承受中等载荷都可采用这种合金。
　　(6) 三层复合轴承材料 一般常用的有两种：聚四氟乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背复合材料。聚四氟乙烯钢背复合材料是一种无有润滑材料，表面层为聚四氟乙烯，可用作高负荷(1400kg/c㎡)、高温(270℃)、低温(-195℃)、真空、水和水溶液，以及其他腐蚀性介质等无油润滑场合。聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，适用于油膜难保持的场合，只要装配时涂上润滑油，可用很长时间。特别适用于低速度、旋转、摇摆运动、经常在载荷下启动的间歇运动、冲击或微振运动及其他加油困难的场合，能在-40&100℃范围内连续使用。
【字体： 】【】【】【】机械设计习题六
滑动轴承和滚动轴81
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机械设计习题六
滑动轴承和滚动轴81
作业六（滑动轴承、滚动轴承）；一、选择题；1.滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的；A.磨损B.温度C.胶合D.塑性变形；2.润滑油在温升时，内摩擦力是的；A.增加B.不变C.减少D.随压力增加而减小；3.适合于做轴承衬的材料是；A.合金钢B.铸铁C.巴氏合金D.复合材料；4.高速、重载下工作的重要滑动轴承，其轴瓦材料宜；A.锡基轴承合金B.铸锡青铜C.
作业六（滑动轴承、滚动轴承）一、选择题1. 滑动轴承计算中限制pv值是考虑限制轴承的。A. 磨损
D. 塑性变形2. 润滑油在温升时，内摩擦力是的。A. 增加
D. 随压力增加而减小3. 适合于做轴承衬的材料是。A. 合金钢
C. 巴氏合金
D. 复合材料4. 高速、重载下工作的重要滑动轴承，其轴瓦材料宜选用。A. 锡基轴承合金
B. 铸锡青铜
C. 铸铝铁青铜
D. 耐磨铸铁5.A. 增大支承刚度
B. 提高旋转精度
C. 减小振动与噪声
D. 降低摩擦力矩6. 滚动轴承工作时，滚动体上某点的应力变化规律是A. .对称循环应力
B. 脉动循环应力
C. 不稳定的交变应力
D. 静应力7. 滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是。A. 过量的塑性变形
B. 过度磨损
C. 疲劳点蚀
D. 胶合8. 滚动轴承的代号由前置代号，基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示轴承的A. 类型、结构和尺寸
C. 内部结构的变化和轴承公差等级
D. 游隙配置9. 下列轴承中，只能承受径向载荷、不能承受轴向载荷的轴承是A.
D. N20810. 一滚动轴承的基本额定寿命为537000转，其所受当量动载荷A. 大于
C. 小于11. 向心推力轴承承受轴向载荷的能力与 无关。A. 轴承宽度
B. 滚动体数目
C. ?轴承的载荷角
D. 轴承的接触角12. 角接触轴承确定基本额定动载荷C值时，所加的载荷为载荷。A. 纯径向
C. 较大的径向载荷和较小的轴向
D.同样大小的径向载荷和轴向13. ?当两向心轴承代号中仅直径系列不同时，这两轴承的区别在于
。A. 滚动体数目不同
外径和宽度不同
C. 滚动体大小不同
D. 内径和宽度不同14. 滚动轴承工作时，其固定的内圈（或者外圈）所承受的载荷为载荷。A. 稳定的脉动循环
周期性不稳定变化的脉动
C. 随机变化的脉动循环
D. 静载荷15. 滚动轴承的基本额定动载荷是指A. 基本额定寿命为106转时，轴承所能承受的最小载荷B. 在标准试验载荷作用下，轴承所能承受的载荷C. 运行106转时，不发生疲劳点蚀的概率为90%时的载荷D. 同一批轴承进行寿命试验中，破坏率达到10%时所对应的载荷16. 角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力，随接触角α的增大而。A. 增大
D. 增大或减小随轴承型号而定17. 对滚动轴承进行密封，并不能起到作用。A. 防止外界灰尘进入
B. 降低运转噪声
C. 阻止润滑剂外流
D. 阻止箱体内的润滑油进入轴承18. 采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是A. 提高轴承的旋转精度
B. 提高轴承的承载能力
C. 降低轴承的运转噪声
D. 提高的轴承寿命19. 各类滚动轴承的润滑方式，通常可根据轴承的的来选择。A. 转速
B. 当量动载荷
C. 轴径圆周速度
D. 内径与转速的乘积20. 以下各滚动轴承中，承受径向载荷能力最大的是，能允许的极限转速最高的是。A. N309/P2
D. 630921. 当滚动轴承主要承受径向力、轴向力较小而转速较高时，应优先考虑选用A. 向心球轴承
B. 调心球轴承
C. 角接触球轴承
D. 推力球轴承22. 某支承受有径向力和较大轴向力，并且冲击振动较大最好选用。A. 向心球轴承
B. 圆柱滚子轴承
C. 向心推力球轴承
D. 圆锥滚子轴承23. 从经济的角度考虑，在满足使用要求时应优先选用A. 圆柱滚子轴承
B. 圆锥滚子轴承
C. 深沟球轴承
D. 调心滚子轴承24. 一根转轴采用一对滚动轴承支承，其承受载荷为径向力和较大的轴向力，并且有冲击、振动较大。因此宜选择
。A. 深沟球轴承
B. 角接触球轴承
C. 圆锥滚子轴承
D. 圆柱滚子轴承25. 只能承受径向负荷的轴承A. 深沟球轴承
B. 调心球轴承
C. 调心滚子轴承
D. 圆柱滚子轴承二、填空题26. 滑动轴承的润滑剂通常有、、等多种。27. 计算液体动压滑动轴承的两个主要性能指标是：28. 轴瓦常用的材料有、、、29. 粘度常用的表示方法和单位是、30. 有一滚动轴承的代号为6208/P5，其类型为mm，尺寸系列为
，精度等级为
。31. 在基本额定动载荷作用下，滚动轴承可以工作其可靠度为。32. 滚动轴承的滚动体与内、外圈材料应具有高的______和高的_____疲劳强度、良好的33. _______________是滚动轴承的主要失效形式，但对于转速很低或间歇摆动轴承，一般不会发生这种失效形式，当其在很大静载荷或冲击载荷作用下，会使轴承滚道和滚动体接触处产生_______________。34. 代号为7428AC的滚动轴承的类型为___________，直径系列为_________，接触角为_____度，轴承内径为__________mm，精度等级为____________。35. 代号为、N316/P6、3/P5、30206的滚动轴承中，径向承载能力最高和最低的轴承分别是__________ 和___________；轴向承载能力最高和最低的轴承分别是_________ 和_______ ；极限转速最高和最低的轴承分别是____________和__________；公差等级最高的轴承是__________；承受轴向径向联合载荷的能力最高的轴承是
。36. 轴承的一个套圈或滚动体的材料第一次出现__________前，一个套圈相对另一套圈的总转数，或在某一转速下的工作小时数称为轴承的__________，而一组同一型号轴承在同一条件下运转，其可靠度为90%时能达到或超过的寿命称为轴承的37. 对50个同型号的滚动轴承轴承进行寿命试验，按其基本额定动载荷值加载，试验机主轴转速n=2000 r/min，若预计该批轴承为正品，则试验进行8小时20分，应有约轴承已失效。38. 滚动轴承的基本额定动载荷是指在该载荷作用下，轴承的_________寿命恰好为________转。39. 其它条件不变，若将作用在滚子轴承上的当量动载荷增加一倍，则该轴承的基本额定寿命将降至原来的_______；若改为球轴承，则轴承的基本额定寿命将降至原来的________。40. 一般情况下滚动轴承采用润滑脂进行润滑，但是当轴承附近已经有润滑油源时，也可以采用润滑油润滑，具体选择时，可按__________值决定，该值反映了轴颈的
。41. 滚动轴承的轴向固定主要有双支点各单向(两端)固定和一支点双向固定一支点游动的方式等两种，前者主要用于_________________的轴，而后主要用于____________________轴。42. 轴承采用脂润滑方式时，润滑脂的装填量应是轴承内部空间的。43. 滚动轴承部件两端固定式，适用于温升较处。三、判断题44. 深沟球轴承属于向心轴承，故它只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷。
】45. 与滑动轴承相比，滚动轴承的摩擦阻力小，启动灵敏、效率高、润滑简便、易于互换，但是它的抗冲击能力较差，高速时出现噪声，工作寿命也不及滑动轴承。
】46. 在同样尺寸和材料的条件下，滚子轴承的承载能力要高于球轴承，所以在载荷较大时或有冲击载荷时，应优先采用滚子轴承，对中轻载荷应优先选用球轴承。
】47. 滚动轴承工作时，固定套圈处于承载区内的某点的应力变化为对称循环。
】48. 对单个轴承而言，能够达到或超过其基本额定寿命的概率为90%。
】49. 直径系列代号只反映出轴承径向尺寸的变化，不反映宽度方向的变化。
】50. 为便于轴承拆卸，实现轴承内圈轴向定位的轴肩高度应高于内圈的外径。
】51. 根据轴承寿命计算式算得的轴承寿命，是轴承的基本额定寿命。
】52. 对于一般转速的滚动轴承，其主要失效形式是疲劳点蚀。
】53. 滚动轴承内座圈与轴颈的配合，通常采用基轴制。
】54. 通常含油轴承是采用巴氏合金制成的。
】55. 维持边界油膜不遭破坏是非液体摩擦滑动轴承的设计依据。
】56. 润滑油的粘度越小流动越困难。
】四. 计算题??3000 h，常温下工作，受57. 某深沟球轴承所受径向载荷Fr=7150N，转速n＝1500 r/min，预期寿命Lh平稳载荷，动载系数fp=1。试问此轴承的基本额定动载荷C值至少需多大？ 58. 某轴上装有两个30307轴承，受载情况如题图58所示。已知：轴上外加径向载荷为Fre?3000 N，外加轴向载载荷Fae?500 N。轴承的车转速n?1000 rmin，动载系数fp?1，温度系数ft?1，判定系数e?0.32，额定动载C?39800N，内部（派生）轴向力按Fd?Fr2Y进行计算。当?R?e时，X?0.4，Y?1.9，当?R?e时，X?1，Y?0。试计算该对轴承基本额定寿命。 ae?500 N 题58图 59. 某转轴的布置如题59图所示，拟采用一对7209AC轴承进行支承。轴的悬臂端受径向力Fre=3000N，轴向力Fae=1500N，轴的转速n=970r/min。轴承的内部轴向力按式Fd=0.68Fr计算，若轴承的预期寿命L’h=8000h，试问所选轴承是否合用？（注：7209AC轴承的基本额定动载荷C＝28200N，e=0.68；当A/R≤e时，X=1，Y=0；当A/R&e时，X＝0.41，Y=0.87） 题图6-2 60. 题60图所示轴系用外圈宽边相对安装的30207圆锥滚子轴承支承。已知轴上的轴向载荷Fae=250N，两轴承的径向载荷为Fr1=512N，Fr2=1696N，内部轴向力为Fd1=160N， Fd2=530N，各力方向如图所示；基本额定动载荷C=54200N，载荷系数fP=1.2；转速n=1500r/min；判别系数e=0.37，当Fa/Fr≤e时，X=1，Y=0，当Fa/Fr&e时，X=0.4，Y=1.6，要求轴承使用寿命不低于10000小时。试校核该对轴承是否合用。12r1题60图 r2题61图 61. 某轴系部件用一对角接触球轴承支承。已知斜齿圆柱齿轮上的轴向力FA＝1200N，方向如图61所示，轴承内部轴向力Fd1＝2800N. Fd2＝2400N。试：（1）画出Fd1、Fd2的方向，并确定轴承1的轴向载荷Fa1；（2）若轴向力FA方向向左，试确定轴承1的轴向载荷Fa1。 62. 题62图所示齿轮轴支承在一对7209AC轴承上，工作时有中等冲击和振动，常温下运转。齿轮的受力Fte=11000N，Fre=4796N，转速n=1500r/min，轴承的预期寿命Lh/=3000h。试校核该对轴承是否合用。 题62图 63. 题63图所示一对型号为7208AC轴承，外圈宽边相对安装。两轴承的径向载荷Fr1=6000N，Fr2=4000N，外加轴向载荷FA=1800N。判别系数e=0.68，当Fa/Fr≤e时，X=1，Y=0；当Fa/Fr＞e时，X=0.41，Y=0.87，内部轴向力Fd=0.68Fr，试画出内部轴向力Fd的方向，并计算轴承的当量动载荷P1、P2。 r1题63图 r2 64. 某滑动轴承，d?120mm，B?120mm，n?1440r/mim，F?20kN，半径间隙??0.05mm，??180?，?50??0.026Pa?s，瓦面粗糙度为Rz1?0.0063mm，轴面为Rz2?0.0032mm，试验算其能否形成全膜流体动压润滑？ 五、分析与思考题65. 计算滑动轴承时，若出现温升过高情况，可采取什么措施使温度降低？66. 滚动轴承采用油润滑时，常用的润滑方法有那些？67. 轴承装置设计中，常用的轴承配置方法有那几种？68. 在N307/P4. 207. 51307/P6轴承中，各个轴承的内径有多大？哪个轴承的公差等级最高？哪个允许的极限转速最高？哪个承受径向载荷能力最大？哪个不能承受径向载荷？69. 为什么30000型和70000型轴承常成对使用？70. 角接触轴承成对使用时，什么叫正装和反装？正装与反装的特点和应用场合如何？包含各类专业文献、行业资料、专业论文、外语学习资料、生活休闲娱乐、文学作品欣赏、中学教育、机械设计习题六
滑动轴承和滚动轴81等内容。
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