从宁波绕城到黄岩的最短高速路线，以及从黄岩哪个高速出口出去的？_百度知道
从宁波绕城到黄岩的最短高速路线，以及从黄岩哪个高速出口出去的？
3公里，进入塔院头路19) 沿塔院头路行驶260米.4公里，直行进入沈海高速公路7) 沿沈海高速公路行驶780米，直行进入沈海高速公路11) 沿沈海高速公路行驶15.7公里;c=，在台州/黄岩/椒江/G104出口.2公里.7公里，直行进入沈海高速公路9) 沿沈海高速公路行驶200米，右转进入解放北路2) 沿解放北路行驶1000米，直行进入猫狸岭隧道8) 沿猫狸岭隧道行驶3，过魏家桥，右转进入福明路5) 沿福明路行驶640米，过左侧的宁波中远物流大厦约190米后，过解放桥，直行进入沈海高速公路3) 沿沈海高速公路行驶15.6公里，右前方转弯进入G10417) 沿G104行驶2，稍向右转进入台州互通16) 沿台州互通行驶1.6公里，直行进入岵岫岭隧道4，左转进入世纪大道18) 沿世纪大道行驶1;l=8&t=B_NORMAL_MAP&amp，直行进入牛官头隧道6) 沿牛官头隧道行驶1.7公里.39.html，过姜山北枢纽.3公里，直行进入沈海高速公路5) 沿沈海高速公路行驶3.沿岵岫岭隧道行驶410米，直行进入岩峰隧道4) 沿岩峰隧道行驶740米，进入桃渡路4) 沿桃渡路行驶3，左转进入中山东路6) 沿中山东路行驶1：宁波市1，直行进入甬台温高速公路10) 沿甬台温高速公路行驶6，过王家弄桥驾车路线;s=nav%26c%3D355%26sy%3D0%26sc%3D355%26ec%3D355%26sn%3D2%24%24%24%24%24%24%25E5%25AE%%25B3%25A2%24%24%26en%3D2%24%24%24%24%24%24%25E9%25BB%%25B2%25A9%24%24&amp?iknowflg=1&amp：全程约163，过东苑立交桥约100米后.6公里.宁波市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发.5公里起点，稍向右转进入世纪大道8) 沿世纪大道行驶1，左后方转弯21) 行驶170米，直行进入马宗岭隧道14) 沿马宗岭隧道行驶630米.黄岩区内驾车方案1) 沿沈海高速公路行驶11.0公里，直行进入甬台温高速公路9) 沿甬台温高速公路行驶30米，右转进入槐树路3) 沿槐树路行驶130米，稍向右转进入沈海高速公路2，过东二环路五号桥;newmap=1&amp，过台州互通，直行进入羊角山隧道10) 沿羊角山隧道行驶300米.3公里.7公里，过安康桥，沿县前街行驶90米.9公里,3389229，朝台州/G15方向，直行进入沈海高速公路13) 沿沈海高速公路行驶7，直行进入燕居岭隧道12) 沿燕居岭隧道行驶2.沿沈海高速公路行驶1，直行进入沈海高速公路3.5公里.沿沈海高速公路行驶66，直行进入沈海高速公路15) 沿沈海高速公路行驶7，直行进入沈海高速公路5，直行进入桑洲岭隧道2) 沿桑洲岭隧道行驶1.6公里，过邵家渡大桥.5公里.1公里，左转进入县前街20) 沿县前街行驶180米，到达终点(在道路左侧)终点.1公里，右转进入世纪大道7) 沿世纪大道行驶430米
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出门在外也不愁> 梅子洲过江通道（长江五桥）隧道出口定在庐山路和黄山路之间
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梅子洲过江通道（长江五桥）隧道出口定在庐山路和黄山路之间
以后部分河西人民通过长江五桥开车去江北，除了少部分人从凤台南路上南京绕城公路油坊桥互通立交桥直下隧道外，恐怕大多数开车人都会选择走黄山路到隧道口了。所以未来黄山路会比较吵，无论是白天还是黑夜。
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边上的住户受影响
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提高长江隧道通行效率 车辆如严重滞留将强制分流
发布日期:<font color="#CC-09-27
来源：新闻晨报
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　　崇明返沪有五条主要路线，一旦拥堵将视情采取强制分流绕行措施；增设可变信息板，合理诱导车流&&国庆将至，针对有可能复发的长江隧桥&假日拥堵症&，确保大流量下的道路通行安全有序，管理部门近期对G40沪陕高速(长江隧桥)沿线进行了一系列的工程性改造，并推出了许多现场管理举措，力争通过这些&组合拳&提高长江隧桥的通行效率。
　　驾车注意新设可变信息板
　　国庆长假即将来临，天气适宜加上森林旅游节的举办，崇明岛又迎来了旅游旺季。在高速公路免费通行政策刺激下，国庆期间G40沪陕高速(长江隧桥)的流量将激增。路政部门预测，假期出行高峰日，长江隧道上下行的日流量将超过7.5万辆次，是平时工作日的2.7倍，而G40沪陕高速沪苏收费站出口的日流量将超过1.2万辆次。
　　往返崇明，大多数市民选择的常规路线是：中环-翔殷路隧道-五洲大道-G1501上海绕城高速高东-G40沪陕高速(返程相同路线)。这一路线的拥堵节点在翔殷路隧道、G1501高东转G40匝道。
　　为缓解该区域拥堵，引导车流选择合理的出行路线。在崇明往市区方向的长江隧道入口前，管理部门增设了一块大型的&图形+文字型&的广域信息情报板，提示前方主要道路和越江桥隧通行情况，并与动态信息图形板结合，直观地反映前方路况信息，使驾驶员在进入长江隧道前，就能了解浦东、市区等主要路段的通行状况。
　　长江隧道视情间歇放行
　　作为安全保畅措施之一，交通管理部门也制订了长江隧道限流或部分路段强制分流等交通管制预案，当长江隧道发生拥堵影响行车安全时，将在隧道入口采取临时交通管制，视流量间歇放行；遇长兴岛服务区、大桥、陈海收费站发生严重拥堵情况下，为避免车辆长时间排队滞留，交通管理部门也将实行强制分流绕行措施，G1501上海绕城高速浦东机场方向、长兴岛潘圆公路、陈海公路立交至北陈公路、崇启通道陈海立交至向化立交等路段将作为分流绕行备选路段。
　　针对长兴岛服务区可能迎来的大客流，管理部门将加强疏导，减少车道占用，提高服务能力，如将公交车临时停车休息点从服务区临时改向长兴岛，开放长江隧桥管控中心提供休息如厕；各收费站也免费为司乘人员提供如厕、加水等服务；在长兴岛收费站增设10座流动厕所。
　　[链接]
　　崇明到市区可选四条路线避堵
　　上海市路政局路网监测中心的交通专家表示，崇明与市区有多条路线可避开翔殷路隧道和G1501高东出口这两处交通瓶颈，不必&千军万马挤独木桥&。建议选择路线如下：
　　●路线一：G40沪陕高速长江隧道-G1501上海绕城高速浦东机场方向(或S20外环高速浦东机场方向)-华夏高架-中环-上中路隧道方向；
　　●路线二：G40沪陕高速长江隧道-G1501上海绕城高速浦东机场方向(或S20外环高速浦东机场方向)-龙东大道-内环-南浦大桥方向；
　　●路线三：G40沪陕高速长江隧道-G1501上海绕城高速浦东机场方向(或S20外环高速浦东机场方向)-金海路-内环-杨浦大桥方向；
　　●路线四：G40沪陕高速长江隧道-G1501上海绕城高速上海市区方向-S20外环高速-外环隧道(宝山城区)方向。长江隧道正式开通 设计团队披露细节
[]建设总投资达126.16亿元人民币的上海长江隧桥，将于明晚6点正式向社会开放。记者从市公路处获悉，驾车族畅行上海与崇明将有先进设施来帮忙―――长兴岛及崇明收费口将设置5根不 顺邦高科将建年产20万吨铝板带箔项目福田欧马可C280轻卡广东上市 售价9万起巴茨职场经历：粗鲁酒吧女变身雅虎CEO互动营销成为网络广告新亮点民房着火四岁男孩窒息亡 疑电热毯短路成就经典凝聚智慧雅图飞跃数字视频之巅从腾讯到入股开心网 看马化腾的投资战略悦动加装方向盘CD按键 免更换游丝(图)
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[]建设总投资达126.16亿元人民币的上海长江隧桥，将于明晚6点正式向社会开放。记者从市公路处获悉，驾车族畅行上海与崇明将有先进设施来帮忙―――长兴岛及崇明收费口将设置5根不停车收费(ETC)车道。不过据预计，长江隧桥开通前期车流量不会很高，通行隧桥会很畅通。
长江隧桥通车后，市区驾车至崇明可进入翔殷路隧道，通过五洲大道后进入长江隧道、长江大桥后直抵崇明。如果交通通畅，整个车程约40分钟。如果是从浦东五号沟附近出发，到崇明就更快了，20分钟左右就能直抵。
据了解，市政部门设置的5根ETC收费车道，3根在长兴岛收费口，2根在崇明收费口。由于预留了轨道交通的建设空间，未来公众也可以乘坐轨道交通前往崇明。
由于长江隧道的长度达8.9公里，超过上海目前任何一条越江隧道，其设置的各类设施如何使用令人关注。昨天下午，负责隧道设计的上海城建集团隧道设计院首次向媒体披露了相关事宜。
[逃生设施]8条逃生通道54个逃生楼梯
上海城建集团隧道设计院副院长兼总工程师曹文宏透露，隧道内设计了8条逃生连接通道，54个逃生楼梯。火灾时，中控室统一指挥疏散，智能型双向箭头为人们逃生作出指示，绿色指示标志能及时指明逃生最佳方向。
逃生通道门框上，采用一组发出绿光的LED灯，开启后非常醒目，能让逃生人员快速辨认出逃生通道。由逃生通道门进入逃生连接通道，可迅速撤离到另一条隧道内。通道门可供2个成人和1个小孩并排行走。
据了解，造隧道俗称为“打洞”，打这样的两个洞需要开挖的土方量达280万方，堆在地上相当于一座占地约6000平方米、高450米的圆锥体，这个高度已远超金茂大厦的高度。在隧道两端分别设置有一座消防泵房。当发生火灾时，泡沫和水的混合物可连续喷洒30分钟，接着还会喷水，直到火被扑灭为止。
开疏散门像开启面包车后盖
“逃生的‘千斤’疏散门可轻松开启。像开启面包车后盖一样方便。”逃生人员可以自行开启疏散门。
门长2.7米，宽1.05米，设置在道路一侧，450公斤的铸铁疏散门，设计了打开机械锁紧机构，只要旋转拉手，普通人都能旋转把手，往上一提，便可打开。由于井盖下方安装了助力气泵提供开启力，只要一发力即可开门。
逃生人员开启疏散门后，再下行17级台阶，就能从宽1.3米，高2.3米车道板下的通道内进行撤离，同时在疏散通道旁设置安装与逃生楼梯对应的54个应急电话，撤离人员可通过应急电话寻求帮助。
[安全设施]“细水雾降温”控制隧道温度
当隧道内达到一定温度时，“细水雾降温”会自动开启。温度降至一定程度时，会自动关闭。
上海长江隧道外径达15米，相当于一般民用建筑5层楼房的高度。是迄今为止世界上盾构法隧道的冠军，其横断面面积177平方米，建筑面积相当于一般民用建筑的4室2厅。隧道横断面内分为三层―――顶部是排烟道;中部高速公路层，净高有6.6米，可通行5米高的车辆;下部为预留轨道交通空间，净高4.2米。
当车辆在隧道内行驶时，汽油或柴油燃烧后，向隧道内排出的废气令人厌恶。一般国产轿车排气温度约550℃，进口轿车排气温度约500℃，排热能使隧道内温度升高。一到炎热夏季，在长江隧道内开车就更使人无法忍耐。为此，设计者率先在国际上采用了先进的“细水雾降温”方法，有效控制隧道温度。
照明灯可用手安全触摸
上海长江隧道的照明方式和以往隧道内的照明方式也不一样。它采用目前世界上最先进、最环保的光源―――LED，比隧道常用的荧光灯节电约30%，寿命长2至3倍。它没有闪烁、没有红外和紫外的成分、发热量低，可以用手安全触摸。
为适应隧道运营要求，每一个灯具的亮度可以调节，驾驶员开车不会感觉刺眼和内部偏暗。隧道的光过渡设计使光照度逐步递减，减少“黑洞效应”―――驾驶员从进入时的前100米，光照度的2310勒克斯，再前进72米，光照度递减到693勒克斯，继续前行89米，光照度递减到231勒克斯，隧道内直至99勒克斯，出隧道前60米，光照度增加到495勒克斯，直至出隧道。这样的人性化设计能提高驾驶员的视觉舒适度，确保行车安全。
■“腰带”为何取绿、蓝二色?
长江隧道两边侧墙上设有出跳的色彩及“指示图”，驾驶员也应该辨明。绿、蓝两色的腰带取意于“春来江水绿如蓝”的诗句。绿、蓝两色的交界点恰为隧道的中点，这样也给驾驶员一个友情提示―――行车已经过半，不要疲劳，出口就在前面。
隧道内“指示图”分为三种，一种是表示此处为“横向连接通道”：发生火灾事故人员逃生时，可以直接通过这个通道由事发隧道内直接疏散至另一根已接到命令停止运营的隧道内。另一种表示为“向下疏散楼梯”的位置。人员在事故逃生时，可以迅速至楼梯口，打开盖板，从车道上安全地疏散至下层的安全通道。还有一种“指示图”是长江隧道的装饰地图，展示了隧道连接的浦东、长兴岛和崇明岛的位置。
一旦出现车辆抛锚，可打开车辆报警灯，关闭引擎，及时离开车辆，用手机拨打110或者就近就可找到应急电话寻求帮助。
上海绕城高速公路浦东段今通车明天可借助新建道路直达长江隧桥
G1501上海绕城高速浦东段(原A30东郊环)，今天正式竣工通车。明天上海长江隧桥通车，届时从市区前往崇明的车辆，可以经翔殷路隧道―――五洲大道―――G1501上海绕城高速，直达G40沪陕高速上海段(长江隧桥)至崇明，快速而便捷。
G1501上海绕城高速公路浦东段由上海东环高速公路发展有限公司投资建设，它南起浦东新区(原南汇区)的闻居路，经远东大道向北，与G40沪陕高速上海段(长江隧桥)相连后，折向西与S20外环高速(原A20)相接，全长24.42公里，设双向六车道，设计时速为100公里/小时，沿线途经浦东新区机场镇、合庆镇、曹路镇、高东镇等城镇。
由于该工程南连浦东国际机场，北面与即将通车的长江隧桥工程相接，不仅可以缓解S20外环高速的压力，而且还将为上海东北部地区提供一个快速大容量的交通和物流通道，对于区域发展具有极其重要的战略意义。
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