捷安特捷安特锂电动自行车车安全性能怎么样

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实在看不下去了,觉得有必要为捷安特133(曼莫顿133)正名
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本帖最后由 morin 于
13:37 编辑
每次看到论坛里有些人每次说到捷安特133或者曼莫顿133的时候不分青红皂白就信口雌黄,让人很是不爽。
让人信服的应该是用事实说话,而不是毫无根据的乱喷,这会让人觉得你毫无修养。
我现在的电动车就是捷安特133,觉得有必要为捷安特133(曼莫顿133)正名,让更多的人了解这到底是怎么样一部车。
总体上定性,应该是在符合现在国标的情况下,品质非常高的一部电动车。
优缺点都很明显。
优点是:质量相当好,有些设计很人性化(比如坐桶内充电,充电口有橡胶遮盖,避免杂物进入)
缺点是:价格高,性价比低。从大众的主流需求来看是有些设计很难接受的(比如说没有后减震,比如说座位过短),但如果从这个车子本身的定位来说,这两个缺点相对比较弱化。比如说,本来就是设计一个人使用的,偏要坐两个人,座位当然短了。
产品都有一个定位,你不能因为一辆电自达不到你心目当中电摩的要求就一棒子打死。
你这样的想法和要求一把平常用来切青菜萝卜的菜刀去剁猪骨头牛骨头一样可笑,剁骨头你应该用斩刀。
可以告诉你,切菜的刀剁猪骨头是可以的,但很费劲,很难受,而且对切菜的到反倒还有损伤。
术业有专攻,懂吗?
iPhone好吗?我估计你十有八九会说好。为什么?因为你年轻,iPhone这个产品恰好满足了你追求时尚,智能化等一系列的要求。
但这些东西在一个6,70岁的老人眼中就是一无是处。他们要的不是时尚和复杂的操作,是实用。更大的字体,更清脆的声音,更长的待机时间等等。
但你能否认iPhone不是一个好的产品么?
这车确实是没有后减震,但质量却不像有些人说的一颠全散架。
记得有一次载着女朋友,总共300斤左右,由于天黑,没看清路,直接就从一个台阶上蹦了下来。
我当时吓了一跳,心想后轮毂或者电机完蛋了,但事实证明一点问题都没有。你要知道这车原本的设计载重是75公斤!
你只要看一看它的后平叉的强度你就知道它后面有多结实,绝大部分的电动车很少有那么粗的。
你看过实车之后你就知道我到底有没有在胡说八道。
已经骑了一年多了,除了有一次不知为什么接通电源没反应,车子就从来没有出过毛病,一点毛病都没出过。
整车除了座位边卷边处有很小的开裂,没有任何其他的损坏。
全车的铁锈也就两块,一块是,前面放车篓子的地方,有个弹簧因为夹东西的铁杆子经常掰起破坏了油漆而生锈,而这也是大半年以后才出现的。另外一块是,刚买的时候组装车子的师傅手艺太挫,把龙头那个地方的螺丝拧花了,导致没多久就生锈了。
请问就这一点有哪些电动车能做到?
国人就是喜欢大,我也喜欢。但我更喜欢有内涵的大,而不是虚头巴脑的大,傻大。
只要稍微留意一下现在市场上的那些大傻个,你就会发现,把那些塑料壳一扒,露出里头的东西来,又还有多少东西能入眼的。
看看那些鸡屎一样的焊接,看看那些薄如蝉翼的电池仓,看看那些锈迹斑斑的铁件,看看那些乱成一团的电线,难道这就是你想要的金玉其外、败絮其中的垃圾?!
说到这里,我就忍不住的相对一些人说,评判一辆车子的好坏绝对不是仅仅只看它能跑的多快。
而是应该这辆车的各个方面的一个均衡,说明白点就是综合素质。
举个简单的例子,如果这车整体坚固程度很差,你跑得再快又有可用?你跑得越快,离死神就越近。
拜托在改车子的时候,除了速度之外,也考虑下安全、续航方面的整体提高,不然做出来的东西也只能是个某部分畸形的怪物而已。
说实话,我也不喜欢这部车,不是因为这部车有多烂,而是说它这部车的定位满足不了我的一些需求,我想要更高的速度,想要更长的续航,想要开着的时候别那么震。但这丝毫也影响不了它成为一部好车。它的做工,材质,某些设计仍然是一流的。
开了一年多,仔细想想,如果你满足以下条件,这部车绝对是你不二的选择:
1. 女的,或者不希望折腾的男的;
2. 单次行驶距离不要超过10公里(不是因为续航,而是因为舒适度);
3. 绝大部分时间一个人骑,不带人;
4. 希望能上牌;
5. 希望车子质量好,别一天到晚出毛病的;
6. 主要在城市使用(还是因为减震的原因,路面情况太糟的话太震了);
7. 不追求很高的速度,没什么兴趣改装,只求别半路尥蹶子。
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说实话,133,没有elem-t好。
但elem-t样式有点怪。
捷安特的价格,贵。也不知为啥?品牌还是材料、工艺?!
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没后减震等于要看的时候发现没图
那种玩意还说个JB
我们这里前2年有这个车的,就看见了1个月,然后……永远地消失了
锂电池根本就没有好厂家。3.2平台公认最好的是A123,3.7平台公认最好的是三洋————它们全都破产了。
联盟小帅改车架,2组4580法国电池串并切换,西门子4830可调被动散热充电器,杰能12转电机,75/150A宇阳宽压控制器,HID大灯
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我只知道,同样价格,无论速度,舒适性,安全性,电摩胜出。就拿最常见的小帅来说好了,133的这个价格和同价格的小帅除了品牌有什么可比性?作为普通两轮党,我们需要的是性价比。
努力赚钱娶老婆~
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[LV.13]-中校, 积分 10940, 距离下一级还需 4060 积分
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电池容量,电机,急速,续航,车胎,减震没一个能看的
就这个配置敢卖3100,厂商够不要脸的
价格比其他品牌电子贵3倍,黑!
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楼主可以网上搜索长跑王93公里,和这款133价格差不多,比较一下嘛
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电池容量,电机,急速,续航,车胎,减震没一个能看的
就这个配置敢卖3100,厂商够不要脸的
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lz1201048 发表于
现在哪里有1033元左右的新车??????
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现在哪里有1033元左右的新车??????
wutian 发表于
12:38 去年卖的彪牌品牌电自1100块钱送雨披车锁
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低调 车子确实结实 无减震不是太严重
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倍力动能技术HCT
瞬间倍增你的体能,以10万分之一秒高速绵密输出动力,配合您的运动节奏,快速前进
CYCLING SCIENCE自行车骑行科学与人体工学设计
捷安特以40年丰富的自行车设计经验,针对不同用途,设计不同车架几何,达到舒适又省力的乐活骑乘概念。
Ride Control动力控制面板
提供4种动力模式
Sport、Normal 、ECO及OFF模式
ADVANCED TECHNOLOGY
PERFORMANCE
搭载GIANT和YAMAHA共同开发的BIC高效同步中置电机,可瞬间感知启动骑行时的踩踏,并零秒滞后给予80Nm大扭力输出反馈,让你轻松征服多种地形。 抗震
配备Rock Shox可调式油压避震前叉,加上Shimano 180油压碟刹,可大幅减轻路面颠簸造成的震荡,增加舒适感。 安全
采用前置电池搭配中置电机,骑乘呈现低重心,车首到车尾的50/50平衡比重,不仅操控协调敏锐,安全更是不在话下。
Sport模式: 约40~50km
Normal模式: 约50~60km
Eco模式: 约100~120km
Shimano Deore XT 1x10速
Rock Shox可调式气压避震前叉
SHIMANO 180油压碟刹
注:一次充电续行里程是以气温25℃,路面平坦,胎压正常,骑乘者体重75kg,新电池,风速小于3级,车速定速18km/h为标准进行测试。
安全配备及附加配备
SAFETY&ADDITION
反光片/电池锁
全地形(平地/缓坡/山区)
21.5kg(含电池2.6kg)
捷安特ALUXX铝合金轻量化车架
S/27.5x430mm
M/27.5x480mm
27.5轮径大颗粒越野轮胎
GIANT e+先进科技
Hybrid Cycling Technology倍力动能技术
GIANT-BIC高效同步中置电机
RideControl动力控制:Sport模式、Normal模式、ECO模式及OFF模式
电力管理系统
400Wh轻质高效锂电/2.6kg
Copyright (C) 捷安特(中国)有限公司 版权所有HIGHLIGHTS
倍力动能技术HCT
瞬间倍增你的体能,以10万分之一秒高速绵密输出动力,配合您的运动节奏,快速前进
Ride Control动力控制面板
提供5种动力模式
Sport、Normal 、ECO、全电动及OFF模式
CYCLING SCIENCE自行车骑行科学与人体工学设计
捷安特以40年丰富的自行车设计经验,针对不同用途,设计不同车架几何,达到舒适又省力的乐活骑乘概念。
ADVANCED TECHNOLOGY
PERFORMANCE
ECO助力模式搭配您的轻松踩踏,超过80km续航里程就是这么简单。 舒适
可调式车首竖杆搭配上半身63-80°的长途休闲骑行角度,享受旅途中颠簸的惬意。 贴心
后货架方便于挂载双侧驮带及上方置物。前灯、反光轮胎、低跨点设计、碟刹系统等设计细节,则考虑各种旅途情况的因应,让您安全、安心地享受旅行乐趣。
Sport模式: 约30~40km
Normal模式: 约40~60km
Eco模式: 约50~80km
全电驱动模式:约30km
SHIMANO&Alivio 1×8速
可调式油压避震前叉
SHIMANO 160机械碟剎
注:一次充电续行里程是以气温25℃,路面平坦,胎压正常,骑乘者体重75kg,新电池,风速小于3级,车速定速18km/h为标准进行测试。
安全配备及附加配备
SAFETY&ADDITION
Sanyo高亮度LED前车灯/反光片/电池锁
假日骑行 | 多日旅行
郊区缓坡 | 郊外山区
25kg(含电池2.65kg)
捷安特ALUXX铝合金轻量化车架
单一尺寸:700Cx450mm
700x35C防刺耐磨反光条轮胎
GIANT e+先进科技
Hybrid Cycling Technology倍力动能技术
SyncDrive Rear高效同步后置电机
RideControl动力控制:Sport模式、Normal模式、ECO模式及OFF模式
电力管理系统
375wh高轻锂电/2.65kg
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捷安特GIANT
捷安特(中国)有限公司,始于1972年台湾,享誉世界的自行车品牌,巨大机械工业股份有限公司旗下,全球自行车生产及行销规模领先的公司
捷安特隶属于台湾巨大机械工业股份有限公司,创业于1972,是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,其网络横跨五大洲,五十余个国家,公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地,掌握着超过1万个销售通路。
捷安特中国
1992年9月,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区设立,并以其执着之心,创造中国自行车文化的新纪元。
自进入大陆市场以来,捷安特秉持着“以客为尊,顾客所欲,长在我心“;品质是第一工作”的品质方针,将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中,将对生活的热爱展现在它的每一个细节;维系自然和人的交流,在充满机遇的全新时代,以科技、时尚、人本为主题,为中国人民的美好生活创建更完善的产品。
捷安特在以全新的产品回报大陆人民的同时,秉持着“全球经营,当地深根;全球品牌当地经营”的新世纪经营哲学,坚持以自身通路来带动自行车文化的发展。已发展有12家直营店和28家经销商,700余家专卖店,合计1500余家经销网点,使得消费者可以享受“一地购车,全国服务”的服务。并且在关心中国自行车体育运动的同时,也注重自行车休闲文化的导入与发展。在赞助江苏、北京、河北、河南自行车队的同时,也不忘与消费者之间的互动。
时代的进步,使我们面对全新的机遇,新的百年是捷安特创下更辉煌篇章的开始,面对希望和挑战,为实现梦想而前行的脚步从未停止!将一切变得更加完美,更加人性。将回归自然,无拘的心情融于生活,在生活中展示美好的一面。这是人类对于未来的理想,也是捷安特对于生活的憧憬。
在捷安特的世界里,让大家一起来分享骑乘的乐趣!
1972年 创立巨大机械工业股份有限公司(台湾)
1981年 成立捷安特股份有限公司(台湾),以自有品牌行销台湾市场
1986年 于荷兰设立捷安特欧洲公司,进军欧洲市场
1987年 成立捷安特美国公司,拓展北美市场
1989年 成立捷安特日本及加拿大公司,成立财团法人捷安特体育基金会
1990年 成立捷安特澳洲公司,拓展纽澳市场
1992年 成立捷安特(中国)有限公司
1997年 于荷兰建成捷安特欧洲工厂
2004年 捷安特(成都)有限公司成立
2006年 成立捷安特电动车(昆山)有限公司
2012年 捷安特(中国)有限公司在昆山举行20周年庆典
点击展开更多捷安特GIANT品牌介绍
服务指数:
捷安特GIANT (电话:800-828-8868)
(始于1972年台湾,享誉全球的自行车品牌,自行车生产及行销规模领先的公司,巨大机械工业旗下,捷安特(中国)有限公司)
捷安特GIANT品牌面向
管理情况:
十大品牌(
捷安特(中国)有限公司,Liv,捷安特于2008年4月成立的女性品牌,提供自行车骑乘相关的产品、服务与教学
捷安特(中国)有限公司,莫曼顿MOMENTUM,捷安特旗下的城市休闲品牌,注重舒适骑乘与时尚品味,提供满足城市生活的自行车及电动车产品
主营产品:
自行车、童车及护具、骑行装备
所属行业:
店铺城市:
卖家级别:
推荐指数:
关注指数:
信用指数:
主营产品:
自行车、山地车、折叠车
所属行业:
店铺城市:
卖家级别:
推荐指数:
关注指数:
信用指数:
推荐指数:
服务指数:
信用指数:2350
管理情况:
已通过安全检测
不是虚假、恶意欺诈公司
十大品牌企业、
信用信誉正常
合法企业、正规公司
工商注册号或组织机构代码证号:966
公司类型:有限责任公司(外国法人独资)
公司高管/名人:
企业成立日期:1992年
执照有效期:1992年10月~2042年10月
发证机关:昆山市市场监督管理局
核准日期:日
认缴注册资本:3750万美元 (绑定资料后登陆系统可以将注册资本一栏设置为隐藏)
经营范围:生产成人及儿童自行车、助动自行车、电动自行车及其零配件,儿童三轮车等儿童玩具,割草机、割草机引擎、电动车用蓄电池、原电池、自行车用仪表、自行车车锁、自行车置物篮、自行车用手工具、自行车相关塑料制品、橡胶制品、自行车用照明器具、金属家具、零件表面烘覆型防锈涂膜的生产和零售业务、体育用品,销售自产产品并提供售后服务及维修;从事非配额许可证管理商品、非专管商品的收购出口业务。从事与本企业生产同类产品的商 ...
业批发、佣金代理(拍卖除外)、零售(如开设店铺需另行报批)及进出口业务;自行车租赁,工艺品、文具、服装、服饰、箱包、陶瓷、日用品等百货类商品的批发、零售。(涉及配额许可证管理、专项规定管理的商品按国家有关规定办理,涉及许可证的凭许可证生产经营)(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
企业档案更新时间: (超过8月未更新)
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捷安特,都市风,新日,绿源电动自行车都怎么样?
09-06-07 &
我是一电瓶车组装厂商,以下是我的经验!(但是我组装的是杂牌,不是名牌!)速度不是追求的话就选捷安特,捷安特的价值在这里,整车框架好,电瓶是松下的,捷安特为了延长电瓶使用寿命,特别限制了速度和加速电损耗。都市风不知道,新日和绿源的还可以,但是奉劝你一句,YAMAHA和捷安特还有普利司通是最好的选择,另外,不要买踏板样式的,虽然是很多买不起摩托,或者限制摩托行驶的地区的摩托爱好者的首选,但是质量问题很让人担忧,车胎一烂,整个车子就瘫痪,推不动,拉不走。对柔弱女人就是一折磨!TAXI还不给托运,另外,踏板整车外形大,框架却很小,很纤细,就像一久病的女人那可怜的一双瘦瘦的手,受不得半点碰撞,另外,外壳烂掉的话,不是很容易就配好的,并且价值很高,毕竟是易耗品,商家赚钱的法宝!还有,踏板样式的即使你不摔,不撞,踏脚板的地方也容易被踏烂,因为是手刹,刹车的时候重力都在脚上,踩到上面,在冬天的时候恨不得一烂彻底,另外,踏板电动车的一大致命弱点是电瓶容易被盗,二大弱点也是致命的,男人骑了掉风度,女人骑了掉气质,因为电瓶很大,放在踏板上就很高,人坐上面不舒服,腿伸不直,就容易往上踩,这个是踏脚板容易损耗的原因,还有,如果不往上踩的话,整个身体受力的原因,驾驶员的背部就会弯曲,一个驼背老人。你可以观察出来的!另外,我见过踏板电动车从电瓶出断开的,人摔毁容了!
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绿源电动车,老牌子了,我都用了好几年了,感觉不错啊,也不用维护,可劲的骑~~~~~~
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一定要买国家免检品牌,比如王派,新日,绿源都是国内最好的车子,千万别买上海依莱达的电动车,铝合金轮毂都能破了他销售商居然还说不是质量有问题!
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千万别买绿源的,姐有一辆,2980元的长跑王,搁家里好好的,自燃了!还不给换新,只给修,修还修不好,拖拖拉拉!!!售后差的一米!
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都还可以了,楼主选购电动车时重点考虑的是“性能”。电动车是一种带有部分机动车属性的自行车,电池、充电器、电动机、控制器、刹车系统是电动车的核心部件,这些部件的技术含量高低,决定了使用性能的好。目前,好的牌子还是比较多的,楼主选择之前可以先去品牌网买购那查询下最新十大电动车品牌排行榜先,有新日,绿源,雅迪,爱玛,捷安特等等,都是一些优秀的品牌了,都是可以考虑的了。
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