功放上 A+B A OR B
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应该是功放的工作种类1、A类功放A类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态,也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流,并使这两个电流等于交流电的峰值,这时交流在最大讯号情况下流入负载.当无讯号时,两个晶体管各流通等量的电流,因此在输出中心点上没有不平衡的电流或电压,故无电流输入扬声器.当讯号趋向正极,线路上方的输出晶体管容许流入较多的电流,下方的输出晶体管则相对减少电流,由于电流开始不平衡,于是流入扬声器而且推展扬声器发声.类功放的工作模式具有最佳的线性,每个输出晶体管均放大讯号全波,完全不存在交越失真（Switching Distortion）,即使不施用负回馈,它的开环路失真仍十分低,因此被称为是声音最理想的放大线路设计.但这种设计有利有弊,A类功放放最大的缺点是效率低,因为无讯号时仍有满电流流入,电能全部转为高热量.当讯号电平增加时,有些功率可进入负载,但许多仍转变为热量.A类功放是回放音乐的理想选择,它能提供非常平滑的音质,音色圆润温暖,高音透明开扬,这些优点足以补偿它的缺点.A类功率功放发热量惊人,为了有效处理散热问题,A类功放必须采用大型散热器.因为它的效率低,供电器一定要能提供充足的电流.一部25W的A类功放供电器的能力至少够100瓦AB类功放使用.所以A类机的体积和重量都比AB类大,这让制造成本增加,售价也较贵.一般而言,A类功放的售价约为同等功率AB类功放机的两倍或更多.2、B类功放（乙类功放）B类功放放大的工作模式是当无讯号输入时,输出晶体管不导电,所以不消耗功率.当有讯号时,每对输出管各放大一半波形,彼此一开一关轮流工作完成一个全波放大,在两个输出晶体管轮换工作时便发生交越失真,因此形成非线性.纯B类功放较少,因为在讯号非常低时失真十分严重,所以交越失真令声音变得粗糙.B类功放的效率平均约为75%,产生的热量较A类机低,容许使用较小的散热器.3、AB类功放与前两类功放相比,AB类功放可以说在性能上的妥协.AB类功放通常有两个偏压,在无讯号时也有少量电流透过输出晶体管.它在讯号小时用A类工作模式,获得最佳线性,当讯号提升到某一电平时自动转为B类工作模式以获得较高的效率.普通机10瓦的AB类功放大约在5瓦以内用A类工作,由于聆听音乐时所需要的功率只有几瓦,因此AB类功放在大部分时间是用A类功放工作模式,只在出现音乐瞬态强音时才转为B类.这种设计可以获得优良的音质并提升效率减少热量,是一种颇为合乎逻辑的设计.有些AB类功放将偏流调得甚高,令其在更宽的功率范围内以A类工作,使声音接近纯A类机,但产生的热量亦相对增加.4、C类功放（丙类功放）这类功放较少听说,因为它是一种失真非常高的功放,只适合在通讯用途上使用.C类机输出效率特高,但不是HI-FI放大所适用.5、D类功放（丁类功放）这种设计亦称为数码功放.D类功放放大的晶体管一经开启即直接将其负载与供电器连接,电流流通但晶体管无电压,因此无功率消耗.当输出晶体管关闭时,全部电源供应电压即出现下晶体管上,但没有电流,因此也不消耗功率,故理论上的效率为百分之百.D类功放放大的优点是效率最高,供电器可以缩小,几乎不产生热量,因此无需大型散热器,机身体积与重量显著减少,理论上失真低、线性佳.但这种功放工作复杂,增加的线路本身亦难免有偏差,所以真正成功的产品甚少,售价也不便宜.音响是门高深的学问,需要慢慢来了解,集中大家的智慧会更有效率,让自己成为高手,给您推荐下我喜欢的音响,首先BOSS和麦博这两款还是不错的,BOSS的价格是在是高的离谱,效果和价格并没有明显的正比,麦博一些用的是功率对管,功率大,看电影很震撼,但音色不够细腻.简单的说下BT-audio红号DG家庭影院,红号DG属于美国声,音场系.采用360度全域号角扬声器技术,由五只号角扬声器组成的360度全域球体音场,把音场的宽度和深度提到最大,整体音效出众,高音通透,产生的真实临场感会令人措手不及,让观者仿佛置身于一个全封闭的球体当中,体验从未有过的超震撼音场感和精准的定位感.设计师在红号DG中让中式美更加凸显稳重与分量,诠释了中国古代皇族的大气,运用了中国情结,用艳丽的中国红来突出中华民族的风
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扫描下载二维码A、B、C、D四类功放各不同 工作原理不一样_知识频道_十大品牌网
摘要：功放按导电方式可分为甲类功放（又称A类）、乙类功放(又称B类)、甲乙类功放(又称AB类)、丁类功放(又称D类)等，它们各有什么特点呢？下面随小编一起看下。
A、B、C、D四类功放各不同 工作原理不一样
1、A类功放（又称甲类功放）
A类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流，并使这两个电流等于交流电的峰值，这时交流在最大讯号情况下流入负载。当无讯号时，两个晶体管各流通等量的电流，因此在输出中心点上没有不平衡的电流或电压，故无电流输入扬声器。当讯号趋向正极，线路上方的输出晶体管容许流入较多的电流，下方的输出晶体管则相对减少电流，由于电流开始不平衡，于是流入扬声器而且推动扬声器发声。
A类功放的工作方式具有最佳的线性，每个输出晶体管均放大讯号全波，完全不存在交越失真（Switching Distortion），即使不施用负反馈，它的开环路失真仍十分低，因此被称为是声音最理想的放大线路设计。但这种设计有利有弊，A类功放放最大的缺点是效率低，因为无讯号时仍有满电流流入，电能全部转为高热量。当讯号电平增加时，有些功率可进入负载，但许多仍转变为热量。
A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，这些优点足以补偿它的缺点。A类功率功放发热量惊人，为了有效处理散热问题，A类功放必须采用大型散热器。因为它的效率低，供电器一定要能提供充足的电流。一部25W的A类功放供电器的能力至少够100瓦AB类功放使用。所以A类机的体积和重量都比AB类大，这让制造成本增加，售价也较贵。一般而言，A类功放的售价约为同等功率AB类功放机的两倍或更多。
2、B类功放（乙类功放）
B类功放放大的工作方式是当无讯号输入时，输出晶体管不导电，所以不消耗功率。当有讯号时，每对输出管各放大一半波形，彼此一开一关轮流工作完成一个全波放大，在两个输出晶体管轮换工作时便发生交越失真，因此形成非线性。纯B类功放较少，因为在讯号非常低时失真十分严重，所以交越失真令声音变得粗糙。B类功放的效率平均约为75%，产生的热量较A类机低，容许使用较小的散热器。
3、AB类功放
与前两类功放相比，AB类功放可以说在性能上的妥协。AB类功放通常有两个偏压，在无讯号时也有少量电流通过输出晶体管。它在讯号小时用A类工作模式，获得最佳线性，当讯号提高到某一电平时自动转为B类工作模式以获得较高的效率。普通机10瓦的AB类功放大约在5瓦以内用A类工作，由于聆听音乐时所需要的功率只有几瓦，因此AB类功放在大部分时间是用A类功放工作模式，只在出现音乐瞬态强音时才转为B类。这种设计可以获得优良的音质并提高效率减少热量，是一种颇为合乎逻辑的设计。有些AB类功放将偏流调得甚高，令其在更宽的功率范围内以A类工作，使声音接近纯A类机，但产生的热量亦相对增加。
4、C类功放（丙类功放）
这类功放较少听说，因为它是一种失真非常高的功放，只适合在通讯用途上使用。C类机输出效率特高，但不是HI-FI放大所适用。
5、D类功放（丁类功放）
这种设计亦称为数码功放。D类功放放大的晶体管一经开启即直接将其负载与供电器连接，电流流通但晶体管无电压，因此无功率消耗。当输出晶体管关闭时，全部电源供应电压即出现在晶体管上，但没有电流，因此也不消耗功率，故理论上的效率为百分之百。D类功放放大的优点是效率最高，供电器可以缩小，几乎不产生热量，因此无需大型散热器，机身体积与重量显著减少，理论上失真低、线性佳。但这种功放工作复杂，增加的线路本身亦难免有偏差，所以真正成功的产品甚少，售价也不便宜。
有一些D类功放集成块音色音质很好，不过它们现在还只应用在汽车音响中，一些有兴趣的DIY高手把它们改制到了家用音响中。
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可能 动态功率是最大功率.这是不规范的说法,目的是忽悠人.只有额定功率,符合功放输出功率的说明.峰值功率也是忽悠人的说法.
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扫描下载二维码汽车功放的「A 类功放」、「B 类功放」、「AB 类功放」和「D 类功放」分别有什么区别，各有什么优缺点？
已经有“科普”的了，但题主问的是“车载”。只能，也必须，补充一下。车载有其特殊性。首先功率受限。如果真发上烧了，A类是必然选择，没什么好说的。但车上不行：因为功率受限，散热更受限——这特么是安全问题，不能随便打折。现实中，A类功放再NB效率也超不过25%，其它功率都用来发热能把你车变成火炬，用绳命听音响，还是算了吧。其次声场不准。跟在家里不一样——A类功放事实上几乎没有调节钮的，做出来是啥样就啥样。在家里这不是个问题：嫌声场定位不准？我特么摆（那不是谱）！嫌有反射？我特么装（呃，装修的装）！但是在车里，这些都不行（我应该在车底，不应该在车里……）。这些问题，AB类一样不好使。所以，车载其实天然就该是D类功放的天下。它是复杂与麻烦些，但这是“移动性”必须付出的代价——只有D类最能让DSP展开拳脚。一是你坐在前左，不在“皇帝位”。想听到最理想的效果，必须依靠DSP的调节——包括延时、相位、衰减等等，这个，A类或AB类，都不如D类好使。如果你作为成功人士经常在“享受自驾乐趣”与“享受司机服务”之间切换，那更不用说了，实时调整听音位置，D类舍我其谁？二是你的头在高位。为了驾驶时观察环境，你的脑袋是高于喇叭单元的。可以想像一下，歌手蹲在你面前唱歌是多么酸爽滴赶脚——这就是车载音响中的普遍情况。当然这单靠功放改变不了，但配合装在A柱B柱上的高频扬声单元，D类功放+DSP能有效缓解（治愈是不可能的好吧）这个问题。三是分频问题。分频本不是一个问题，各种“本质上就是个电容和电感但长得很牛掰”的分频器早就满天飞了有木有。但是，车载依然有其特殊性。被动分频器可调节余地小、挑喇叭单元，在车里其实是天然受限的——在车载音响改装时，这些代价其实都由用户支出大量的资金来承担了，与家用音响一比较，一把鼻涕一把泪啊。而D类功放+DSP，天然的主动分频好不好，何必花这个钱。四是效果问题。其实这是个音响界的月经问题。非要在理论上争出个高低估计没有可能。我一直想，这种争议应该由一个“双盲试验”来解决：播放者不知道谁来听，听者不知道是谁在放。如果这种情况下能明确区分AB类与D类，并且是AB类优于D类，才能说明D类功放的放音效果真的不如AB类。从数学的角度，我不相信这个试验能有啥结果：人耳是有极限的，D类早就超过了这个极限——更重要的是：你还能找到非数学的音源么（不要跟我扯黑胶，那玩意通带太窄各种噪声只能骗非专业好吧）？呃，最后，利益相关：研发D类功放。表打，我汗先。
因为本人并不是电子专业出身，所以从影音网摘了一段相对比较容易理解的说明A类功放又称为甲类功放。他的工作原理是输出级中的两个或是两组晶体管永远处于导电的状态。也就是说不管在有无信号输入时他们都保持电流传导。这样一来，他的耗电量就比较大。他的工作方式具有最佳的线性，每个输出晶体管均放大讯号全波，这样一来，他的失真率基本就不存在。因此被称为是声音最理想的放大线路设计。但这种设计也有有利也有弊的。A类功放最大的缺点就是效率低，因为无讯号时也有满电流流入，这样电能就都转变成了热能。 A类功放是重播音乐的理想选择，他能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，这些优点足以弥补他的缺点。 个人觉得如果你是发烧友的话，A类功放是首选。 B类功放又称为乙类功放，现在用得比较少。他的工作原理是正常情况下没有电流，当有信号输入时，两晶体管导电，反之，则两晶体管不导电。所以这样比较不消耗功率。纯B类功放现在用得比较少。因为在信号非常低时，失真是非常严重的，这样就会把声音变得粗糙。不过B类功放的效率是很高的，产生的热量也少。 与前两类功放相比AB类功放可以说是在性能上的妥协。既弥补了A类功放的不足又改进了B类功放的缺点。AB类功放的工作原理是正常情况下有少量的电流，当有信号输入时便会有较大量的电流流入。他的失真度介于A、B类功放之间，耗电量一般，效率比较高。 D类功放又称为数码功放。D类功放放大的晶体管一经开启即直接将其负载与供电器连接，电流流通但晶体管无电压，因此无功率消耗。当输出晶体管关闭时，全部电源供应电压即出现在晶体管上，但没有电流，因此也不消耗功率，所以理论上的效率是百分之百。 D类功放的优点是效率最高，供电器可以缩小，几乎不产生热量，体积与重量比较小，理论上失真低、线性佳。但这种功放工作起来比较复杂，增加线路本身亦难免有偏差，所以真正成功的产品比较少，售价也不便宜，一般用于推超低音。
我先占个坑吧- -不过发现百度知道都有比较详细的答案啊，不写了简单的说，A类线性度高，失真小，缺点是效率低；B类线性度不好，失真较大，但是效率高；AB是混合的；D各种牛逼，不过最复杂。
您问的区别，前面几位大神已经说得很清楚了。对于汽车音响来说 没啥可选的，基本上就是AB类功放及D类功放的天下，D类功放各种优势体积小、发热量低、省电、价格低，只是音质跟不太上，在汽车音响行当里更是没有效果好的D类功放可选，在入门级的音响系统搭配中还是可以见到用来推前后门扬声器的D类功放，但是在中高端系统中，这种功放只能沦落到推低音炮的位置上去。没办法，一个超低的信噪比就决定它只能干这个。在汽车音响中高端功放也就是在AB类功放的范畴里。
1.A类：汽车功放基本没纯A类的，所谓的A类汽车功放，9成9本质上也是AB类，弄个灯泡一样的胆管唬唬人而已。A类声音说是好听，但用的胆管身骄肉贵，不能颠不能抖，而且A类转换效率太低，吃100的电吐10的信号，剩下的都变成热能散发到大气去了，基本是脑子有病的才会在车上用A类。2.B类：车上也基本没B类的，转换效能很高，但声音太垃圾了，也是脑子有病的才会在车上用B类的。3.AB类：声音品质和转换效能都介乎AB类之间，车上最常见的。4.D类：高科技玩意，但车上用的D类，设计上基本都是极度穷人版的，功率够大，价格不贵，但声音处理不咋的，推推低音还行，推前面的喇叭那就免了。当然家用的贵价D类声音还是不错的。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录美国B.A.T的功放如何？
朋友手里有对B.A.T后级功放，因他要出国了，想出给我，可是我对这个机器一点都不了解，只是看着做工怪牛叉的，那几个管子锃亮锃亮的机器也很新，犹豫中........
有没有玩B.A.T功放的朋友说个123给我听听，好让我做个判断，声音我听了，有点石机的控制力，胆机的声音，实话说很平衡的！就是价格............
有没有知道滴朋友说个123吧。
型号我记着是：VK-150SE
好东西来的！
刚查资料了，这机子不一般！而且很灵活，既可以做单声道后级，又可以做双声道立体声后级。功率标称的都很实在。。。。。。。。。确实不错啊！腰包又忍不住了
BAT机器不错，可玩性也很好!
发一张图片瞧瞧吧。
BAT价格不贵的，据说推西湖和JBL等号角箱子不错。
Balanced Audio Technology简称B.A.T
VK-75\150SE（STEREO\MONO)
重量每台46公斤，净重；
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外观不错。
VK75/150差不多是十年前BAT的旗舰后级了，立体声75瓦，单声道150瓦，很好！但是现在的旗舰REX MK II后级更好，更全面！老旗舰价格好的话就拿下来玩吧！
请教念经兄，与ARC150相比如何？
不好意思，我不熟悉ARC的功放。&
电子管搞平衡结构有意义吗？请教高人。
BAT于发烧友的价值就在于其较高的性价比---在如今混乱的HIFI市场，以其优秀的素质却能保持相对平价。&
一个直接命名为“平衡”（Balanced）的品牌大概属于有点“偏执的有意义”，至于卖贵点之说我认为有些“酸腐”了，要不同价位在产胆机摆开战场PK一下？如果BAT全败，那的确说明它打的主意就是“卖贵点！”&
至少可以卖贵点
至少可以卖贵点..&
突然想起狗儿大哥貌似微信跟我说过这个前级，当时还不屑一顾，唉。真的是......听了后觉得很正点内他家前级我也开始YY了。REX II..............
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