日本丸石自行车怎么样？那几款好一点？最好是今年出的_百度知道
日本丸石自行车怎么样？那几款好一点？最好是今年出的
有的话告诉我，谢谢
提问者采纳
质量很出色，在日本算是大品牌了，只不过现在这个时期，比较不太适合买日货呀。捷安特，ucc，美利达，trek，闪电......，最好都不要买，因为它们全是用的日本品牌变速器，旦锭测瓜爻盖诧睡超精车把上全是很显眼的日本shimano标志既然要抵制日货，那就不妨抵制的彻底一点，呵呵
提问者评价
原来是这样，感谢！
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你就不能买捷安特，ucc，美利达，trek，闪电.......的吗
抵制日货，不要问了没有答案
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新入亚光黑色美利达13款挑战者300，开箱组装（多图）
本帖最后由 海陆行者 于
00:45 编辑
& && & 最近喜欢上了单车运动，骑了朋友的挑战者350一段时间，终于下决心选购一辆属于自己的坐驾，经过多番比较和论坛潜水，考虑到新款挑战者300的HFS车架和油碟刹，最终将目标锁定在了挑300上。
& && & 在某宝网上查询了挑300的价格后，去本地的美利达专卖店了解行情，店主报价3598元，送些水壶之类的小玩艺，感觉与网上的价格有不小的差距。于是花了两个晚上的时间，在某宝网站上物色了多家店铺，最后选择了上海的一家车行。谈妥3000的价格，送原装脚架、水壶2 个、护链套、气门芯荧光棒、骑行头巾、束裤带等小物件，立刻下单。
& && &第二天，在网上查了快递单子，显示货已到，怕快递员装卸时损坏爱车，干脆自己去快递公司把车子给提了回来。
& && &一人把装车的大纸箱搬上了楼，迫不及待地开箱，装车！
大大的一个纸箱，里面就是我的坐驾
把纸箱外的编织袋取下，露出了美利达的包装
包装箱内的产品信息一目了然
开箱的心情是很激动的哦
店家的包装做得很到位，用扎带把车子各部扎在一起，避免相互挤撞而破相
小纸箱内装了些工具和零配件，脚踏也放在里面了
这些就是从小箱中拿出来的东东
主角开始上场
立起来，准备组装
店家送的水壶等礼品，虽不值钱，但至少不用自己再去另购了，不错！
前轮的碟片，外面套着塑料护盖
去掉塑料护盖后的前碟
CST MAVERICK外胎
外胎规格26X1.95
有了快拆，很容易就把前轮装上了
用四颗螺丝将车把固定住，手把也完成了安装。这里要赞一下店家，车子的包装真的很尽责，车身毫毛无损！
报纸里面还衬有软纸板，有效保持车身涂层不受损伤。
后轮飞轮组
出厂合格证
终于装好了，亚光黑色的挑三，真是养眼啊！
图拍得不好，大家将就着看。这几天我们这里整天下雨，也没有机会出去好好遛遛。有机会我会把骑行报告发上来，请各位拍砖指教。
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网上的就是便宜啊，但是不晓得各个零件是不是都是原装的。
已去专卖店验车，一切正常，哈哈！
恭超、恭喜
恭喜楼主喜得爱车
很精神的黑车
专卖店有验网上自购车这项业务吗？是不是要收费？
超级专业呀，恭喜恭喜上新车喽
meili 发表于
专卖店有验网上自购车这项业务吗？是不是要收费？
专卖店没有验车之类的业务，我是找了熟悉专卖店店员的朋友一起去的。如果没有熟人，我估计他们是不会接待我的吧。
恭喜楼主喜得爱车！！！
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& 2002- All Rights Reserved.&&|&&责编：张楠
1更换拓乐自行车支架纪实&&&&终于到了国庆假期了，与其一头扎入浩瀚的旅游大军还不如选择自行车这种绿色健康的出游方式给疲惫的身体一个亲近大自然的机会。当然能够开车携带自行车就更加美妙了，遇到车况好的道路，从汽车走下骑上自行车也算是一种生活状态吧。这种情况下自行车车顶架就成了必需品。&&&&那么什么样的车顶架才是我们需要的呢？风阻，外观，稳定性，哪个更重要？今天编辑就通过同事车顶架的更换来向大家普及一下车顶架的知识。而通过更换车顶架，编辑的这位同事也真正体验了一次喜新厌旧的感觉，对新的自行车支架赞不绝口，用他的话说“这才像是一个物件”。&&&&这次我们更换的车顶架的车型是的s-max，属于MPV车型，外观看上去更有一种家庭车的感觉，但是在安装了车顶架后车身散发的特质就得到了彰显。那么这次s-max更换的又是何种支架让车主赞叹不已呢？下面我们就来一探究竟。&2装玩具似的模块安装&&&&这次我们要更换安装上的是拓乐自行车支架，相信很多喜欢自行车的的朋友也对这个品牌比较熟悉，算得上是自行车支架产品中的“苹果”了，这也让我们对安装后的效果颇为期待。当我们到店前就已经想店长咨询了有关车型的问题，好在拓乐的产品中有专门为s-max提供的专用横杆，这也就让安装变得很简单了。安装横杆中槽封条&&&&当店长拿出整套横杆时，产品的简洁度让我们感到了吃惊，整套产品并没有多少配件，而且即使是未经安装的两根横杆也没有布满螺丝螺孔的复杂感。好了话不多说开始安装，首先为两根横杆安装中槽封条，这个安装非常简单，稍有用力封条就可以严丝合缝的压至其中。&&横杆底座安装&&按照横杆上的刻度安装底座&&&&接下来是安装四个横杆底座，当店长拿出底座安装盒后给我们的感觉是它更像是一套组装玩具，而安装也不出所料。在底座安装槽上分别有指示刻度，按照刻度将4个底座安装至相同的刻度搬下卡钳即可。&&拓乐横杆底座看上颇为精密&&旋钮杆也有力量刻度标识拓乐横杆底座锁&&&&接下来的安装就验证了拓乐自行车支架中“苹果”之说。虽然安装简单，但是拓乐自行车支架的底座看上去就有精密器件的感觉了。底座在安装至横杆后还需要旋钮杆来加固底座，而且看似简单的旋钮杆还拥有力量标识（当绿色杆面上的横线与外边上的缺口吻合时说明底座力量恰当），这种设计真的是让我们感觉到了拓乐产品中的科技感。因为还没有上车，所以此时的底座不需要力量到位，最后安装底座锁，这个步骤编辑也亲身体验了一把，找准形状缺口，插入圆锁，拔出钥匙，每个底座锁的安装不超过5秒钟。&3差距明显的两套横杆&&&&接下来就要上车安装拓乐自行车横杆了，正好我们可以先对比一下新旧两套横杆，看看什么样的自行车支架能够更好的为用户来承载自行车。首先我们来看底座，旧横杆的底座与拓乐底座相比明显给人机械感上的差距。不过拓乐底座的比旧横杆底座要高，这就导致在风阻上拓乐横杆要吃一些亏，那有办法解决这个问题吗？当然有，扰流板就是专门为减低风阻而出现的。而且不仅如此，在安装扰流板后为车身的美感增色不少。拓乐自行车车顶横杆和扰流板&&安装扰流板新旧横杆（右侧为拓乐横杆）&&新旧横杆固定爪（右侧为拓乐横杆）&&&&新旧两套横杆在整体外观上倒是旧横杆更加美观一些，不过经过店长的介绍我们了解到这种外观上的美感在安全实用性上却是大打折扣。首先来看旧横杆整体的造型，薄，流线是旧横杆给我们的最深印象，如果说流线还可以接受的话，那么横杆的薄就严重影响了横杆的稳固性，而且旧横杆在应用了“翼杆”的概念，中部要高于横杆两端。它是通过向上的抓力来固定整体，而中间隆起的横杆在架上自行车后中部手里向上的抓力比会受到影响，为隐患埋下伏笔。新旧横杆整体流线（右侧为拓乐横杆）&&&&在横杆固定爪上，拓乐的优势不仅在受力面积上，在对原车的保护上也体现了人性化设计，虽然都使用了塑胶材料，但是旧横杆的固定爪给人很牵强的后加感，而拓乐固定爪则整体包裹橡胶表层，对原车的漆层保护有很大的作用。&&安装拓乐横杆测量距离安装横杆&&&拓乐自行车顶架更感底座锁闭底座，大功告成&&&&好了下面我们就拆卸旧横杆为拓乐横杆腾出空间吧。在安装中拓乐对自行车支架的设计严密思想再次展现出来。拓乐横杆底座在与车身的接触部位还设计一块橡胶垫，在加力固定底座时橡胶垫的弹性可以让它可以和车身达到严丝合缝的程度，大大增添了横杆的稳定性。4拓乐经过怎样的严苛测试？&&&&那么拓乐自行支架到底有怎样的性能呢？因为稳定性测试的条件严苛，所以自行车支架的测试只能通过专业的测试所来完成。拓乐车顶架横杆安装City&Crash城市撞击测试Driving&test模拟路况测试&&拓乐自行车支架（右下侧为拓乐支架）旧横杆拜拜啦&&&&因为单纯的横杆无法承载自行车，所以承载自行车时还需要自行车支架的帮忙，我们安装的是拓乐的591自行车支架。与旧支架相比，拓乐591支架显得更加简洁，采用单轴的方式，虽然减轻了重量，但是在稳固性上并不缩水。5美观要向稳定性妥协写在最后拓乐自行车支架安装拓乐自行车支架的s-max&&&&当看过拓乐自行车支架的测试视频后，我们不得不配合拓乐在做产品上的严谨态度。像自行车支架这种为人们提供出行便利的工具，本就是对稳定性的要求胜过外观。通过安装拓乐自行车支架，让我们看到了一个严谨的产品品牌，底座设计，对稳定性的追求，以及在外观上的努力都让我们对这次更换自行车支架感到满意，感受了一次彻底的喜新厌旧。作为车载背负系统的知名品牌拓乐想必大家都已经耳熟能详了，通过安装对比其它同类产品我们不难看出品牌与品质的区别。通过最直接的视频测试我们可以了解拓乐的优势所在，所以车主再选择车载背负系统的时候还是优先考虑品牌产品，风阻和美观对于安全来说似乎显得就不那么重要了。
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