电动车变圧器怎样才枸杞怎么样算坏了

1、变压器理想的并联条件

对于并聯变压器运行时理想的目标是:空载时,变压器互不相干各台变压器间无环流,原边仅有空载电流原边较小铜耗,副边无铜耗;负載后各变压器分担的负载电流按其额定容量成比例分配,其电流标么值相同各台可同时满载;负载后,各变压器负载电流同相位总負载电流为各台负载电流的代数和,共同承担的总电流最大

为达到上述目标,变压器理想并联运行的条件是:

2、并联条件不满足时问题

2.1變压器变比不相等

联变压器即使有很小的电位差因短路阻抗值小, 也会在并联变压器中产生很大的环流如变压器变比差1%时,环流可達额定值的10%环流不同于负载电流,变压器空载时环流就已经存在,它的存在将占用变压器的一部分容量使变压器空载损耗增加,帶负载能力降低

因此,变压器制造时应对变比误差加以严格控制,一般要求

2.2阻抗电压标么值不同

当各并联变压器阻抗电压标幺值相等時各变压器负载率相同。阻抗电压标幺值不等的变压器并联运行时阻抗电压标幺值大的变压器满载运行,阻抗电压标幺值小的变压器巳经过载;而阻抗电压标幺值小的变压器满载运行时阻抗电压标幺值大的变压器又处于欠载运行。并联运行各变压器阻抗电压标幺值相等负载率相同,则负载分配最为合理

容量相近的变压器阻抗值相近,所以一般并联运行变压器的容量比不超过3:1

相位差将在变压器Φ引起很大的环流,可能超过额定电流的许多倍从而烧坏变压器。 联结组别不等的变压器绝对不允许并联!!

一般情况下变压器并列運行负荷分配与变压器的短路阻抗成反比关系。阻抗值小的变压器所带的负载易超出其额定容量这样是绝对不允许的。所以变压器并列運行必须保证短路阻抗值一样正是基于这个原因。

那么N台变压器并联运行,第i台变压器负载电流则为:

第i台变压器的负载系数为:

I總的负荷电流;Ii,i台变压器的负载系数;ZKii台变压器的短路阻抗。

问题中缺少总负载因此不能计算出具体的负载系数,题主可以自行计算一下并不复杂。而且不一定是4000kVA两个不同短路阻抗的变压器并联,有可能出现其中一台过载的问题

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