辽宁省大连金州市内有那些农贸市场，它们在那里？谢谢！！！_百度知道
辽宁省大连金州市内有那些农贸市场，它们在那里？谢谢！！！
和平丽苑农贸市场
金州相应广场后身；三里桥蔬菜批发市场 108终点站；金发地批发大市场 107路终点站；汇金水果批发市场 201路终点站、106路等途径；爱民农贸市场 103路途径；南山市场 101路途径；光明农贸市场 101路、201路途 ；体育场农贸市场 各环路车途径此地等~
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三里桥（北三里，108路车），金发地，可以做105路。汇金，201路，另外。老一站旧址也改成大市场了。还有光明市场。
北三里农贸市场，汇金市场，金发地大市场，
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突破商品流通瓶颈 让经济“血脉通畅”
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农贸市场坚挺菜价的背后产地收购价每斤不到1元的洋葱，到社区菜市场之后能涨到每斤3元以上。从田间地头到百姓餐桌，生鲜蔬菜价格如此“翻跟头”，究竟是哪个流通环节出了问题？菜价“可调节”的空间到底有多大？记者最近走访了鲁、陕、粤、浙、吉、内蒙古等地20多家蔬菜批发、零售市场，试图揭开蔬菜流通中价格大幅攀升的“秘密”，探寻降低菜价的“抓手”。农批环节：减负补贴力度加大却对菜价影响不大我国大型农批市场多达4500余家，保障了城镇居民70%以上的农产品供应。农产品批发市场与遍布城乡的农贸市场、社区菜市场、农村集市以及综合超市共同构成了我国的农产品流通网络。蔬菜销售大致包括产地收购、产地批发、集散批发、销地中心批发、销地二级批发、零售等多个环节，而菜价也相应分为产地收购价、批发价、零售价三大类。因为经销方式的多样性，一把菜从菜地到市民餐桌，少说需要经过三四道流通环节，多则需要加价七八次。随着我国农贸市场从地摊式买卖走向规范化平台经营，现在农产品价格基本上是批发市场价格决定产地价格，而不是产地价格决定批发价格，农批市场的供求关系已成为产地价格的最主要影响因素。记者调查发现，作为引导生产、服务消费、调控菜价的“阀门”，国家针对农批市场政策支持力度虽然不断加大，各级政府也在不断出台投融资、税费、用地、用水、用电等优惠措施，但一些减负补贴却并未真正起到降低菜价、提高产品质量的作用。山东寿光农产品物流园是全国最大的农产品集散批发市场，近两年领了不少政府补贴。今年国家开始减免农批市场土地税、房产税，物流园也在报批，估计一年可节省3000万元左右，但这些补贴并不会直接落到批发商头上，物流园只是在灾害天气等特殊情况发生时不收场地费，实际上对农产品价格没有产生直接的、明显的影响。在南菜北运、北菜南运集散中心广州江南果菜批发市场，批发商曾文彬告诉记者，山东寿光的白萝卜在地里是1斤5分钱，到了江南市场就是1斤5毛钱，主要贵在三个方面：一是人力成本高，二是保鲜费用高，三是运费高。既然农批市场要回归公益性，那像山东基地一吨120元的冷库保鲜费就不应该收，这样每斤蔬菜可以节省成本近1毛钱。尽管农批市场回归公益性目前已成为社会各界的共识，但记者发现，农批市场“趋利性投资”仍在继续。记者在西安了解到，一些投资商利用农批市场优惠政策拿地，甚至出现变相搞房地产倾向。各种资本在政策扶持下涌入农批市场后，农批市场建设动辄上千亩的事情不断发生。新一轮投资热也造成农批市场重复建设、恶性竞争。西部欣桥农产品物流中心总经理郭庆民说，个别农批市场拿着国家补贴，到处抢夺批发商，通过对交易双方进行补贴打败竞争对手，然后再垄断市场，这加剧了菜价的波动，成都、西安等地都已出现这样的倾向。零售环节：菜价“倍增”背后房租是主要推手与批发商“以销量赚钱”不同，小规模、多品种经营的零售摊贩则必须靠“零售加价赚钱”。记者调研时在西安欣绿农产品物流中心了解到，当时洋葱、菠菜、白菜的批发价分别为每斤1.4元、1.8元、1.2元，但在市中心的光辉菜市场，价格分别为每斤3元、4元、2元。杭州农副产品物流中心管委会副主任张国平说，他们的调查显示，菜价从产地到批发市场的平均涨幅是29%，从批发市场到农贸市场平均涨幅是213%。在大中城市，蔬菜从批发市场到零售环节并没有太多运输费用，菜价为何会成倍上涨？在西安市中心的新民社区，菜贩大李在这里经营蔬菜已有４年。他的菜店面积100平方米，为了多挣钱，每天凌晨两三点自己开车到一级批发市场采购。他的店每天蔬菜销售额1000元左右，毛收入300至400元，每天的房租是100元，占收入的1/3左右。杭州市余杭区商务局运行分析科科长王金山说，大李的情况具有普遍性，余杭区100多个农贸市场，国有控股的只有10个，民营零售市场每个2.4米的摊位，一年的管理费可达1.2万元，而很多经营户一年毛收入也就三四万元。中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发告诉记者，菜价难以稳定的主要原因并不在于生产环节和零售环节的人力经营成本，而在于城市高地价高房价和高税费，这些都变相抬高了农产品的流通成本。我国大中城市的蔬菜零售摊贩90%以上是外来务工人员，他们一方面要承担很高的房租和摊位费，另一方面要支付高昂的城市生活成本，这些都要加到菜价中去。菜价要稳定，流通环节公益属性需加强业内人士认为，除了提高运输环节包装、冷链水平，减少蔬菜运输损耗和降低各类税费负担外，流通环节降低菜价的重点应主要放在硬件设施的公益性回归上。要防止农批市场“领了补贴、降不了菜价”，需要系统的制度设计。全国城市农贸中心联合会会长马增俊说，当前加强农批市场公益性设施的建设和运营的同时，需要尽快编制全国性的农批市场发展规划，制定准入、退出机制，防止恶性竞争和背离交易平台属性的趋利性投资和地产开发冲动。同时应该“补市场”与“补商家”并重，通过政策引导做大做强批发环节，加大农批对接力度，真正降低流通成本。去年以来，在商务部资金支持下，长春市广吉现代农贸公司建设了23个蔬菜连锁平价超市。记者最近在百汇街平价菜店看到，蔬菜品种超过50种，当天共有黄瓜、角瓜、豆芽、菠菜、干豆腐实行特价，其中黄瓜每斤1.7元；而在不远处的另一家农贸市场，黄瓜的价格是每斤2.5元。降低房租负担、建设平价菜店的同时，北京、西安等城市开通了低成本运行的“时段售菜点”。南柳巷蔬菜早市，是西安主城区40多个蔬菜早市之一。记者最近在这个市场了解到，每个摊位每月只交管理费450元，蔬菜批零加价率不到50%。永辉们“成长的烦恼”我国一批商贸企业历经10多年快速发展，已达到中等规模，2012年我国连锁百强排名中，苏宁、百联、国美列前三位，销售规模均超过1000亿元，领先于沃尔玛中国公司、家乐福中国公司等洋品牌。福建永辉超市更是走出了一条立足中国市场特色的创新超越之路，成为近年来我国发展最快的一家大型连锁超市。不过，记者调查发现，永辉等本土商贸流通企业的发展正面临低成本扩张、粗放式发展模式难以为继的瓶颈，“成长的烦恼”不断。本土商贸企业快速崛起10多年前贸易流通领域向外资“打开闸门”之时，流通业会不会被洋品牌“一统天下”让人心生忧虑。如今，记者调查发现，年销售额超过100亿元的国内商贸企业已超过50家，一批商贸龙头企业不仅在区域市场“站稳了脚跟”，而且走上了全国性竞争的新平台。北京物美商业集团总裁张斌预计，到2020年左右，除了电子商务企业，我国可能孕育出销售规模万亿级、可与国际巨头“比肩”的民族品牌零售企业。以“生鲜特色”立足的福建永辉超市，从2000年开办第一家店至今，生鲜农产品占比保持在50%左右。如今，永辉超市生鲜食品能做到2000多种，主食200多种，基于“农超对接”的菜价比农贸市场还要低。永辉超市去年销售额、门店总数分别增长37％、22％，增速远远超过国内同行和外资品牌。记者走进永辉超市福州金祥店，看到蔬菜、水果、肉禽、海鲜等生鲜农产品整齐地摆放着，超市总共2层，生鲜农产品及加工占了近一层。家住福州金山的陈华以前都到附近的金山农贸市场买菜，自从永辉超市金祥店开了后，她就再也没去过农贸市场。“永辉超市早上6点多就开业，晚上10点关门，购物非常方便，价格还便宜，而且卫生条件好、品种多。”永辉超市股份有限公司副总裁翁海辉说：“我们有一支强大的采购队伍，过去是直接到田里跟农民对接，现在是找农业大户、农民专业合作社、农业公司、家庭农场等，省去批发商环节，把中间环节部分让利给农民，超市也赚一部分，这也是永辉超市有价格竞争力的原因。通过长期与农民打交道，永辉超市生鲜毛利在17％左右，其他超市一般也就10％，而且永辉农产品价格比农贸市场还便宜4%～25%。”“高成本低利润”瓶颈依旧尽管国内商贸企业成长壮大让人欣喜，但“重规模轻效益”的倾向和流通网络低效、盈利水平低下等问题，仍是内资商贸企业转型发展的瓶颈。专家指出，近几年商贸企业房租成本高、人力成本高、利润率低的“两高一低”态势加重，盈利水平低下。国外大型零售企业纯利润率在3％以上，而我国零售企业纯利润率平均只有1.06%。2011年我国零售百强企业中，外资企业平均纯利润3.75％，内资企业只有1.2%。“房屋租金成本上升已成为超市经营最大的负担，租金涨幅与零售额增长完全不成比例。”翁海辉说。天虹商场战略与运营部总监郑蔓说，由于拿地太困难，目前商场用楼还是以租为主，到期后租金可能翻番都不止，房地产商一看到商场挣钱就会提高租金，最后都加到零售成本中。“国家希望连锁超市能快速发展、做大做强，但很多政策反而限制了发展，比如没有办法统一纳税。”翁海辉说，在广东、北京、浙江开超市都要成立独立法人公司，这也还可以理解，但有时在同一个省的不同地级市都要设立，这就有点让人难以接受。国务院发展研究中心市场研究所所长任兴洲等专家认为，统一纳税问题不能解决的根子，除了政绩考核，还有地方利益问题，即让企业在本地纳税，增加地方财政收入。这就需要有关部门认真研究税收分成的办法，打破地方利益藩篱，为本土商贸企业做大做强提供条件。做大做强向哪里突破记者调查发现，进入买方市场10多年来，国内商贸零售企业普遍削减乃至放弃自主采购商品，转为提供场地，吸引制造商、供应商进店销售，依靠收取租金或利润分成实现“通道盈利”。目前全国商品全部自营的零售企业比例不到10％，这一模式推动了企业低成本快速扩张，同时造成核心竞争力丧失。一些企业感慨，与国外大型厂商近40％的自营率相比，“我们现在自营率还是偏低，商场成了‘二房东’。”对此，中国社科院流通业研究专家宋则表示，零售商不仅要做好服务商，更要做好自己的主营业务，逐步形成“自营为主、联营为辅”的新格局，这是企业做大做强的必由之路。一些商贸企业负责人表示，近两年国家已出台工商业水电同价、连锁企业汇总纳税，以及土地、金融等方面的扶持政策，希望管理部门尽快推动这些政策“落地”，降低零售企业负担，推动其重塑核心竞争优势。电商尝“鲜”开启流通变局在我国，由于传统流通体系不健全，反而让电子商务产业的优势更为突出，仅阿里巴巴、京东商城、苏宁易购这三大电商巨头2012年的销售额就已占到我国网络零售额的82.9％，我国社会消费品零售总额的5.2％。不过，传统的电商主要是靠电器、服装、日用品、书籍起家，生鲜产品往往是其力所不逮的领域。然而，随着越来越多的电商将生鲜商品视为最后的“掘金蓝海”，习惯于“逛菜场”的大爷大妈们也感受到电子商务的巨大魅力。不断尝“鲜”的电商正快速而深刻地改变着我国的商贸流通业态，传统商贸流通格局不断生“变”。电商开疆拓土抢“鲜”机“澳洲牛羊肉、智利活海鲜、丹麦有机奶……将海南变成大家的果盘子，云南变成菜篮子……”这不是大型超市的广告语，而是9月3日淘宝网上吸引眼球的声明。其实很早之前，生鲜产品就已经开始“上网”，2012年更被称为生鲜电商发展元年。2012年6月，亚马逊中国试水生鲜业务。随后，京东商城生鲜业务也正式上线。7月，阿里巴巴的天猫商城正式试水生鲜冷链物流。不甘寂寞的还有传统超市，沃尔玛旗下电商网站“1号店”继今年4月初进军生鲜品类上线“1号果园”后，7月正式上线自营蔬菜。以顺丰为代表的快递业也已加入生鲜电商行列，一些专门做农产品的电子商务平台也逐渐兴起。如今，没时间逛菜市场的武汉市民再也不用发愁了。他们有了一个全新的选择：头天晚上在网上下单购买，生鲜商品第二天就会定时出现在小区的“电子菜箱”里，购物者凭会员卡就能拿到订购的货品。为武汉居民提供这种生鲜配送服务的是武汉家事易农业科技有限公司。这家成立于2010年底的公司，已成为不少武汉市民离不开的“菜篮子”。目前，1100多组“电子菜箱”已遍布全市800多个社区。短短两年时间，公司迅速发展壮大，营业收入从2011年的1000万元，猛增到去年的5000万元，而今年上半年收入已超过4000万元，预计全年将达1亿元。家事易设在武汉各小区的“电子菜箱”，集GPRS现代通讯技术和物联网技术于一体，采取无人交付式物流体系。配送员送货到电子菜箱五分钟后，就会自动向订户发送取菜短信。家事易副总经理游泽宇说，家事易的主要消费人群是三类人：腿脚不便的老人、带小孩的妈妈、没空去菜场的年轻白领。前两类餐饮习惯比较固定，是家事易稳定的客户群。目前，公司业务稳定，平均每天有6000个左右的订单，交易额为20万元左右。游泽宇表示，公司业务爆发式增长说明生鲜电商市场前景广阔，公司计划未来5年内，做到年交易额20亿元左右。从线上延伸线下，电商创新“蓝海掘金”在重庆九龙坡区云湖天都小区的“每日鲜”社区体验店，记者看到在这个迷你的菜市场里，不少居民正在买菜。这里的蔬菜品种虽然赶不上菜市场和超市的多，但也有20多种蔬菜，另外包括冷鲜肉、蛋、米、油等食材也可以在这里买到。不少消费者告诉记者，下楼就能买到菜，确实很方便。然而方便顾客却并不是这家生鲜电商开设社区体验店的最终目的，让消费者看得见、摸得着，逐渐吸引更多消费者上网买菜才是这家体验店的规划目标。“每日鲜”董事长吴限告诉记者，公司去年便开始通过“网上订购＋送货上门”的模式在重庆主城区范围内进行网上生鲜产品销售，然而效果并不理想。“为了扩大消费者的范围和增加与顾客的粘连度，我们决定在社区开设体验店，让老百姓能实实在在地看到我们的菜，从电子商务模式来说，这就叫做B2C（商家对顾客）转向O2O（线上线下互动交易）。”吴限解释道。B2C、O2O的含义，大爷大妈们并不了解也不关心，他们关心的是菜好不好，菜便不便宜。每天都在“每日鲜”体验店买菜的退休职工郑芸阿姨一开口就说：“有了这家店下楼就可以买到菜，而且菜质量很好，价格便宜，不用怎么挑，听说还可以直接在网上订菜送到家里，我以后干脆就让我女儿在网上给我订，这样我楼都不用下了。”吴限说，在城市化的进程中，没有便利的菜市场和超市配套的社区为数众多，而生鲜电商只要能从“线上”走到“线下”，让消费者看得见、摸得着，就很有希望能从菜市场和超市手里分得一杯羹。互联网分析师钱皓指出，生鲜商品毛利率高，且用户粘性高，重复购买率高，生鲜市场规模想象空间巨大。此外，2013年中央一号文件提出发展家庭农场，鼓励农民依托大型电商平台或自建销售网络直销自家产品，这为电商淘金生鲜市场提供了机遇。整合资源构建差异化竞争格局尽管生鲜电商市场前景看好，但一些前期试水者已感受到市场对物流配送、质量控制方面的巨大挑战。新鲜与速度高压下的巨额成本、民生项目的低利润、冷链物流、品质标准，已成生鲜电商的短板。“早在5年前，生鲜网购已经开始，但第一批试水者几乎都因供应链、物流、管理等原因夭折。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青说，后期进入的电商目前来看基本上尚未开始盈利，相对于生鲜在传统零售超市20%的销售额比重，农副产品在网络市场的渗透率仅仅为1%。试水者“呛水”不断。今年5月底，生鲜零售巨头永辉超市旗下的网站“半边天”在上线将近两个月后，宣布“暂时歇业”。考虑到生鲜行业对物流要求高，顺丰集团下的顺丰优选，已开始布局冷链物流。根据计划，将在2013年底前，在珠三角、长三角、京津地区实现生鲜冷物流配送。传统的电商巨头一般依托自建物流体系，拥有强大平台优势的京东生鲜频道则采取了商家入驻形式。很多线下优质农副产品供应商，尚不具备电商销售经验，他们普遍选择依托成熟电商销售。由于成本高企，为平衡损耗及成本，部分电商只有依靠高单价、高毛利产品来经营，这将大大影响市场开拓。莫岱青说，不少电商都采用的是和自有基地或者农产品生产地合作的模式，因此货源的稳定性显得尤为必要。以我国当前二三线城市的物流现状与广袤地域来看，仅仅寄望于物流的有限提速，并不能根本上解决生鲜产品配送难问题。专家表示，尽管电子商务能大大减少流通环节，有效解决我国小生产、大市场导致的流通成本高、价格波动大的问题，并可帮助传统农副产业实现销售渠道变革，但生鲜商品的特性决定了电商前期在自身储运、物流系统的投入巨大，需多方整合资源方能走向长远。因此，未来生鲜电商仍需不断改进服务，只有让普通消费者觉得便宜，让中高收入者觉得方便，才能构建起与普通超市、生鲜店、零售菜贩差异化竞争的商贸流通新格局。
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青岛公交线路繁多，要农贸市场，首先要熟悉青岛农贸市场的公交路线情况。从国信体育场到农贸市场怎么走？图吧公交为您提供国信体育场及农贸市场的公交驾乘信息，以及国信体育场及农贸市场的相关信息。让您充分了解从国信体育场及农贸市场怎么走最方便，得多久，如何乘车，打车费用多少等信息。具体路线如下：
最佳路线：
从国信体育场到农贸市场大概路程50.56公里，全程约需169分钟，途径43个站点，共换乘3次， 换乘车辆线路有223路→隧道5路→黄岛306路→黄岛1路。
具体怎么走：
从国信体育场
约步行22米到国信体育馆，
乘坐223路经过28站，在青岛火车站下车
乘坐隧道5路经过8站，在灵山卫公交枢纽站下车
约步行131米到灵山卫公交枢纽站，
乘坐黄岛306路经过5站，在隐珠广场下车
约步行527米到隐珠办事处，
乘坐黄岛1路经过2站，在隐珠下车
，约步行378米到农贸市场
，便到达终点农贸市场。
国信体育场到农贸市场其他路线：
从国信体育场到农贸市场大概路程52.16公里，全程约需179分钟，途径44个站点，共换乘3次， 换乘车辆线路有223路→隧道8路→黄岛306路→黄岛1路。
从国信体育场到农贸市场大概路程52.40公里，全程约需181分钟，途径45个站点，共换乘3次， 换乘车辆线路有370路环线→隧道6路→黄岛306路→黄岛1路。
从国信体育场到农贸市场大概路程52.58公里，全程约需186分钟，途径43个站点，共换乘3次， 换乘车辆线路有28路环线→隧道7路→黄岛306路→黄岛1路。
从国信体育场到农贸市场大概路程56.21公里，全程约需191分钟，途径52个站点，共换乘3次， 换乘车辆线路有223路→隧道5路→黄岛305路→开发区45路。
图吧温馨提示：从国信体育场到农贸市场坐出租（打的）的费用是：白天75元，晚上96元。
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