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刘伟：我们只造真正的SUV
[导读]既是“先入者”又是“后来者”，广汽三菱作为强强联合的产物，集合了三菱汽车的SUV血统优势，以及广汽长丰现有的SUV制造资源。出生的同时便推出劲炫ASX，成功打入目前增速最高的SUV市场。【导视】刚过了1岁生日的广汽三菱无法令人印象不深刻。作为最早进入中国的外资品牌，三菱携手广汽建立合资公司仅一年就已经成为其在华销量最大经济体。在这一年里它以令业界咂舌的“广三速度”飞速成长，不仅劲炫ASX的销量节节攀升，且成功切入不断升温的SUV市场，奋力打造中国SUV市场第一品牌。刘伟：广汽三菱确实在中国来讲是一个非常特殊的企业。我们才不到一年的时间，就有两款新车上市，这个是应该在历史上从来没有过的，在合资企业的历史上这么快的速度应该也是没有先例的，而且这两款车都是很切入中国目前的汽车市场。然而，这家力争“三年内要成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地；五年内要成为中国最大的SUV生产厂家”的企业，刚成立就遭遇了日系车的集体危机。此外，产品线过短、产能有限也成为这家重组诞生新企业的瓶颈。腾讯汽车：现在我们对于每个月接近5000辆的销量成绩，您自己满意吗？刘伟：因为我们是在原有的生产线进行改造的，我们的产能还是有一定的限制，我们今年我们实际上说达到了5000台，应该也是一个比较极限的数字。所以说我们要随着我们产能，比如说明年2月份左右或者3月份我们新的生产线就会完成了，我们产能就会达到10万台以上的时候，我们的销量还会有所增长。对有着12次达喀尔拉力赛冠军的“王者”血统，与SUV的专业”DNA”的广汽三菱来说， “力争打造中国SUV第一”是一个并不高远的目标。反而只有4.2万的年销量给出了及时的提醒：广汽三菱的品牌竞争力急需进一步提高。腾讯汽车：广汽三菱在品牌知名度或者品牌美誉度上的难点会是在什么地方？刘伟：我们两家的结合应该是一个比较完美的结合。所以通过这样一个好的基础，我们目前的品牌认知度是在不断提高的。因为我们现在给大家呈现出来的是叫广汽三菱这样一个品牌，就像你刚才说的需要一个时间，这个时间就是要逐渐逐渐让大家认识到广汽三菱，这个应该目前已经有所显现。如何在竞争激烈的SUV市场后发制人，发挥自己血统里的天生优势？如何打造中国最好的，成为中国第一品牌？何时发力乘用车谱系，完善产品全系列？怎样借力广汽，复兴三菱品牌？腾讯汽车问道专访广汽三菱汽车有限公司董事、执行副总经理刘伟，精彩内容，敬请期待。“广三速度”创造重组奇迹背景：既是“先入者”又是“后来者”，广汽三菱作为强强联合的产物，集合了三菱汽车的SUV血统优势，以及广汽长丰现有的SUV制造资源。出生的同时便推出劲炫ASX，成功打入目前增速最高的SUV市场。在短短一年的时间里发展稳健，增长快速，成为“大广汽”战略下坚实的“一翼”。腾讯汽车：我们知道其实广汽三菱是在2012年的10月份挂牌成立的，到现在的这个月的10月份已经是一年的时间了，首先我也要祝贺广汽三菱一周年生日快乐。刘伟：谢谢你们。腾讯汽车：我们知道，刘总，其实对于广汽三菱来说您也是一个新人，能不能从您的一个比较崭新的视角里看一下广汽三菱这一年的成绩，您觉得对于您来说您给它打多少分的成绩？刘伟：是这样，我虽然是6月份过来，但是对广汽三菱，因为我原先在广汽集团工作，对于广汽三菱整个重组，成立的历史应该是比较熟悉的。腾讯汽车：您是也参与其中吧？刘伟：有些内容我是参与其中的。整个从集团的角度应该是也在广汽三菱这方面投入了很大的力量，包括我们一开始收购了长丰汽车，后来又变成了广汽长丰，通过二次重组把广汽长丰又变成了广汽三菱，通过这样一个过程，应该说为我来上任已经有一个很好的基础了，包括我们的前任副总，包括日方的总经理，他们在这方面都做了非常多的工作，所以对我来广汽三菱做现在的工作来讲应该说不是在一个全新的企业来工作，而且有非常好的基础，我觉得这也是非常欣慰的。腾讯汽车：那我想问一下，之前您没有在广汽三菱的时候，那个时候您来看广汽三菱，比如您刚才说的二次重组那么快，那个时候都说广汽三菱的一个速度也是创造了重组的奇迹，您在那个时候看当时的广汽三菱，您觉得这是一个什么样的企业？刘伟：因为我刚才说对我来看，虽然我没有在这个企业里，但是应该说相对于其他企业我更熟悉，因为参加了一些重组的环节。广汽三菱确实在中国来讲是一个非常特殊的企业。腾讯汽车：没错，您觉得它特殊在哪里？刘伟：第一，我们成立那天，我们的新车上市了，这是在所有的合资企业里面从来没有过，也就是说，双方的股东在决定成立广汽三菱之前已经进行了充分的准备，就是说双方为这个企业将来怎么办，往哪个方向发展都做了充分的准备，所以才可能在成立之后就马上有新车下线，在12月份上市，而且这个车型也是充分考虑了中国汽车市场的情况，比如说SUV的增长，三菱我们合作伙伴的优势，广汽的优势，都充分的经过考虑以后才做出来这样一个决定，所以从这个产品上市以来应该说逐渐得到了市场的认同，目前应该说当初还是按照计划来完成的，就是一步一步在进行，尤其是到了今年的9月份，我们的第二款车，第一款车是新的劲炫，第二款车就是新帕杰罗劲畅。就是说在一个合资企业里面，通过不到一年的时间，因为刚才你说刚刚是祝贺我们在10月份是一周年，这是我们才不到一年的时间，因为我们9月份劲畅就上市了，就有两款新车上市，这个是应该在历史上从来没有过的，在合资企业的历史上这么快的速度应该也是没有先例的，而且这两款车都是很切入中国目前的汽车市场。因为从目前近几年包括今年上半年形势看，都是SUV的增长是最大的。我们的增长率最高，而我们恰恰这两种产品都是SUV产品，而且SUV产品一个是切入目前增长最快数量最大的终端的终极的SUV，就是我们的劲炫，这个也目前显示出它这个产品的定位优势，尤其是性价比，从12万多到20万，我们的性价比逐渐得到市场的认可，你想我们从2000辆，3000辆，4000多辆，我们到9月份已经达到了4800多台。腾讯汽车：我们知道三菱是做SUV的专家，我们这款劲炫SUV上线到现在也是有一年的时间，我们现在每个月的产量可能是接近5000辆，但是我们知道其实市面上卖的一些非常好的SUV，他们很多都是进入了万辆俱乐部的，比如说像哈佛H6，像我们的CRV，大概都是也两万台了，您觉得劲炫我们现在是不是还处在一个爬坡期，或者说我们还没有到一个收获期。刘伟：应该说就像你刚才说的一样，我刚才说是速度很快，跟别人不太一样。但是总体来讲广汽三菱是一个新的品牌，广汽三菱是一个新成立的企业，我们这个产品，包括我们的品牌，包括我们的销售网络都需要一个市场逐渐逐渐接受和认识的过程，需要一个时间，所以从现在看，我们这个爬坡，当然现在这个5000绝对不是我们的终极目标，一定会是说逐渐逐渐随着越来越多的人了解了这个产品以后逐渐逐渐销量还会不断增长。当然可能你也知道我们还有一个问题，就是我们目前的产能，因为我们是在原有的生产线进行改造的，我们的产能还是有一定的限制，我们今年我们实际上说达到了5000台，应该也是一个比较极限的数字，我们现在的设备，综合的能力也就是年产5万台，我们单月5000台已经是达到了这么一个极限。所以说我们要随着我们产能，比如说明年2月份左右或者3月份我们新的生产线就会完成了，我们产能就会达到10万台以上的时候，我们的销量还会有所增长。腾讯汽车：广汽三菱这样一个品牌来说是一个新的产品，它成立才一年，可能品牌的影响力这也是个问题。之前我们在采访我们前任副总的时候他就说过我们希望广汽三菱能够复兴三菱这个品牌，您觉得在广汽三菱这一年的运作中我们看到了品牌的复兴了吗？刘伟：应该是这样，从三菱这个品牌来讲，尤其是第一个，历史比较长，做汽车它也有近上百年的历史了。第二个，它在SUV方面有很好的专长，在国际汽车比赛中，比如达喀尔拉力赛，WRC世界拉力锦标赛中它都获得非常好的成绩，应该说它历史上曾经是日本的第二或者第三大汽车企业，但是由于三菱自身的一些原因，它近几年也走了一个下坡路，但是从传统的老的品牌的角度来讲它是非常有历史的，有内涵的，尤其是在SUV方面是非常有优势的这样一个企业。广汽又本身在中国的汽车工业领域，尤其是和日系的合作方面，包括我们在制造方面，我们在销售方面都积累了一些经验，我们两家的结合应该是一个比较完美的结合。所以通过这样一个好的基础，我们目前的品牌认知度是在不断提高的。因为我们现在给大家呈现出来的是叫广汽三菱这样一个品牌，就像你刚才说的需要一个时间，这个时间就是要逐渐逐渐让大家认识到广汽三菱，这个应该目前已经有所显现。腾讯汽车：能举个例子吗？刘伟：第一个，原来我们从销量上，大家原来对这个产品不太清楚，大家逐渐逐渐认识到这个产品，就开始有好多人开始买我们的产品了，这是第一个。从最简单的例子，比如说我也走访了很多的经销商，以前大家进到这个专卖店的时候，一进来他不知道你生产什么产品，说你是广汽三菱，你生产什么车，他就过来问。但是现在已经基本上没有这种情况了，进到广汽三菱店的人进来就说哪个是劲畅，哪个是劲炫，你给我介绍一下，价格是怎么样的，性能怎么样，他现在已经有目的地进来去选择你的车型了，这个应该是一个非常明显的变化。腾讯汽车：明显的变化。刘伟：大家已经知道有一个汽车企业叫广汽三菱，广汽三菱生产SUV车已经成为他的一个选择了，就是进入他的那个选择序列里面去了，这可能是通过我们一年的努力逐渐逐渐让大家知道了，当然也感谢媒体的传播。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 体验式营销挖掘血统本源背景：自成立一周年以来，广汽三菱用一年的时间取得了其他企业三年才能获得的进步。广汽三菱的“火箭速度”不仅体现在直接从零产品时代步入到双核驱动时代，更体现在它对营销模式的全面发力。它一边把网站服务、微博、微信等数字化营销手段融合起来，把口碑传播与文化传播相结合，一边开展跨界营销、电子商务营销，并首创“48小时回家试驾”的营销新模式，开启了SUV体验式营销新篇章。腾讯汽车：我们在未来的一年或者未来的三年内，我们在品牌推广方面是不是有我们自己新的想法和思路？刘伟：因为总体来讲，广汽三菱成立的时间短，另外，它自己本身应该说，我们在市场上，广汽三菱，你刚才说了我们才有5000台左右，每个月5000台这样的规模，在整个2000万这样的市场中我们一年5万辆的产能，一年5万辆的销量和一年2000万的销量，我们是很小的一个企业。在市场占有率上我们还是很小的，所以说我们需要把我们这个品牌传播给更多的人，让更多的人知道三菱这个品牌。那么我们怎么去做呢，我们主要有几个方面去做这些工作。第一个方面，我们通过了一些体验式的营销，其实这个体验式营销包括我们自己的生产者，包括我们自己的销售管理者，包括我们4S店的经理们，销售顾问们，甚至媒体的朋友们，我们建立几个体验营，我们现在准备建到6到10个体验营…腾讯汽车：现在全国各地都会有我们的体验店，大概是在哪几个地方？刘伟：我们现在分了6个大区，现在重庆有了，湖南有一个，北京搞了一个，最近在银川搞了一个。腾讯汽车：这个体验营是一个固定的体验营吗？刘伟：我们是在一个固定的场地上，按照我们的标准，能够充分体现三菱汽车这种性能的那样一种专用的路矿上，在一个特定的区域内让大家可以最短的时间体验到这个车的性能和它本身具有的一些优势，这样大家通过这种体验式的方式能够更了解这个品牌，了解它的产品。实际上品牌的推广必须是有一个好的产品，我们不能离开产品去谈品牌的推广。所以说我们现在通过这样一种产品的体验式的活动来树立口碑，通过媒体，包括我们很希望我们的媒体朋友们买我们的车，开我们的车，他们从心里头能够感觉到这个车是一个什么样的车，通过这样一种方式来做这个传播。腾讯汽车：除了体验式营销之外，比如微博，微信等等，我们在未来的品牌推广上是不是会考虑新媒体的结合？刘伟：这个是肯定的，因为我们在7月份的时候，我们在易车网做了一个秒杀活动，因为这种秒杀活动对我来讲都是比较新的一样东西，其实在汽车方面做秒杀，以前我总觉得好多日用品做一种秒杀，但是这种大件的耐用消费品，就像汽车那样的去做秒杀，我也是有一些担心的，但是确实后来发现效果很好，所以有些时候一定要有新的东西来，一定要有新的传播方式，包括我们现在很注重我们的官网，微博，微信，我现在希望他们给我也做一个加V的微博。其实说起来我们是很open的，很开放的，希望能够有更多的人了解广汽三菱，了解广汽三菱的产品，了解这个企业，了解这个品牌，这样我觉得尤其是我刚才也跟你请教了好多媒体的事情，包括网络媒体，包括内容，我是非常希望能够通过这种新的媒体来传播，要多利用这些。其实我们现在做传播，其实我自己的推行理念也是这样的，一定要有创新，有创意，要没有创新和创意，完全是遵循着其他企业，我就说这种传统的路子，那我们必然是一个后来者，既然是后来者就要发挥后来的优势，就能够充分的利用一些新的东西，不要有什么框框，这样我想会达到事半功倍的效果，也许是这样。腾讯汽车：我们刚才说了品牌推广，其实我们看到三菱品牌在日本是知名度很高的一个产品，但是它的品牌价值之前在某一些媒体上做品牌价值的排名，其实本身三菱品牌的品牌价值并不是特别靠前，我非常想知道您觉得广汽三菱在品牌知名度或者品牌美誉度上的难点会是在什么地方？刘伟：其实从三菱这个品牌来讲，三菱公司它会有一些相应的部门去策划或考虑。但是从广汽三菱的角度，我们是要基于我们广汽三菱正在生产的产品。腾讯汽车：我们还是基于产品？刘伟：基于我们广汽三菱正在生产的产品的特点来想办法把它的信息作为一个品牌塑造一个很重要的传播，给我们的用户，消费者，包括我们的同行。我们最近在成都做了一个劲畅的价格发布活动，我们在这里面特别注重一个，就是我们是什么，我这个产品是什么。腾讯汽车：广汽三菱是什么，广汽三菱的产品是什么，而并不仅仅是三菱品牌？刘伟：对，一定是这样，但是这里面一定有一些传统的，比如说我的血统，我是从哪里来的，因为任何企业它肯定不是说平白无故就产生的，它要有一个历史，有一个传承，我是从哪里来的。比如说我们传递了达喀尔的信息，我们请来了达喀尔的两届冠军，叫增冈浩，他应该是一个非常有名的，因为我们也叫他亚洲车王，就是传奇色彩的一个人物，他两届蝉联了达喀尔的冠军，三菱得过十二届冠军，他一个人就蝉联了两届冠军，而且还得过一次亚军，所以这样的一个人来给我们做一些品牌推广，来推广我们广汽三菱这个品牌，广汽三菱的产品，这样从效果来看非常有效果，因为我们也做了一些问卷调查，比如现在来店的人，我们问你为什么买劲畅，他第一个反应就是我知道它是达喀尔冠军血统。腾讯汽车：所以达喀尔这个血统还是非常的有用？刘伟：对，所以从这个角度来讲，大家会非常认可，包括目前打这个广告都是源自于十二届达喀尔冠军的这种底盘技术，动力技术。这样对买我们车的人或者我们的用户会有很有效的传播，因为我们所传递的信息就是，因为达喀尔大家都比较了解，它对一个产品的要求是非常苛刻的，包括耐久性，可靠性，如果你没有一个好的耐久性，可靠性，你的车甚至能够完成比赛都是一个很困难的事情，那么你能得到冠军的车型应该是更优秀的。所以我们用这个产品，同时我们又结合我们的管理，比如广汽在制造方面，在对中国市场的了解方面，我们对进口的车型又进行了综合性的实用性的改造，让它更适应中国的市场，所以我们现在改完了，这个车型很硬朗，具有越野性能同时还可以兼顾商务。所以现在我们这个新的帕杰罗劲畅就叫宜商宜家宜休闲，因为也充分的理解中国市场大家的需求，就是一些习惯，你把它开到写字楼，你就觉得你很有身份，那个车很霸气，看着也很大气，同时你如果是休闲的时候，礼拜六礼拜天开到郊区去，路况差一点也可以。还有一个，你沙滩海边都可以，休闲也很好，同时它的安全性，因为它本身的车体，这种七座的车体对你的家人的安全保护都有很好的保障，所以这个车我觉得一个很好的选择。腾讯汽车：我们对劲畅，今年我们的销量目标大概是多少？刘伟：因为它是9月28号上市，我们今年没有什么太大的期待，因为大家要有一个逐渐认识的过程，我们今年只有4000辆，我们平均一个月1000辆左右。腾讯汽车：那我们后续肯定还是要有一个目标，是希望它能获得更好的成绩？刘伟：那是肯定的，因为从七座的SUV这个角度，这么大的空间，这样的动力性，这样的性能，我们实际上是很期待它能够成为一个量比较大的车，因为既可以商用，越野性能又这么好，从国内现在这个车型来看真正来讲是没有什么车跟它完全一样，尤其是我们在20万到30万这个价位里没有这样的车型。但是跟一些我们做的比较成功的企业，比如说像广汽丰田做的汉兰达，他们一个月就能达到将近1万辆，我们虽然没有那么高的目标，但是几千辆我们还是期待的，就是说这个车我们肯定不会满足一个月1000辆左右这个规模，我们也希望能够有个几千辆的规模。腾讯汽车：所以我们在品牌宣传这点上，除了需要传承我们三菱本身的一些血统之外，我们也要焕发我们广汽的一些新的血液在里面，是这样的吗？刘伟：是这样，其实广汽应该说在中国汽车工业里面也是一个很重要的公司，我们这个公司也应该有一个历史，有这样的一些传统，包括文化，我们也希望能把这些都能够带到广汽三菱来，由广汽和三菱这样两个有实力的公司最后形成一个有实力的企业，最后再把一些好的产品传递给用户。腾讯汽车：其实集团对于我们广汽三菱有没有期望？刘伟：那是肯定的，应该说从整个广汽集团进入到湖南来本身就是一个从广汽集团向全国发展的一个重要的步骤，其实在这之前广汽主要是在广州，我们是2009年收购的长丰汽车，这应该是广汽响应国家号召，并购重组的第一个很大的步骤，也是从区域上向北发展的一个重要步骤，经过2009年到现在将近五年的努力，我们在湖南有广汽三菱，广汽菲亚特一些重要的汽车企业，也形成了以广州为中心，同时我们还有广汽在杭州这边，杭州和长沙为两翼的这样一个发展的态势，应该说从我们这个企业来讲也肩负着很重要的一个使命，就是能够跨出广州、广东这个地域来发展集团的这样一个使命。腾讯汽车：那您是怎么评价这个新的管理团队的？刘伟：应该说我们这个团队，我自己就不介绍了，因为我本身是从集团过来的，我们有刘为胜副总经理，他原来就是从重组长丰汽车的时候一直在这里，已经四年了，应该说他是非常了解这边的情况，也是比较熟悉的。我们销售的杜总他原来是在广本，他到这来以后对整个的销售有很大的改观，我们的张书记经历过很多的合资企业，好几个日系的合资企业，包括广本，广丰，广汽日野，又到了广汽三菱，我想对我们整个团队来讲，应该从集团角度考虑的非常充分，大家的互补性，而且大家合作精神很好，为这个企业大家都会努力一起去做。腾讯汽车：所以刘总，比如说咱们队伍里我听说很多同事都是坐高铁，广州长沙、广州长沙来回跑，是这样吗？刘伟：应该说我也非常觉得对不起大家，我来以后，因为我们现在面临的事情比较多，我们本来有假的，好多人都没有休息，包括十一我们也牺牲了很多的休息时间在这个企业，所以大家都非常辛苦。腾讯汽车：因为是一个新的企业？刘伟：是一个新的企业，有许多事情要做，尤其目前无论从销售、生产各方面都需要去努力，我们所说的逆水行舟，只要稍稍一松劲就不行了，所以大家其实是在咬紧牙关在往上努力。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 破局中国suv市场成就专业新锐力量背景：与全球SUV市场的不断繁荣相呼应，2013年中国车市最大的增长就来自于自主品牌SUV的火热增长。今年前三季度数据显示，自主品牌SUV销量累计87.28万辆，同比增长47.4%，在自主各类乘用车中增长最快。在“全民皆兵”的SUV市场，广汽三菱以其专业“SUV世家”的面貌顺利破局，并开始引领市场的深度洗牌。腾讯汽车：其实您刚才说到了现在我们汽车市场，SUV这个市场增长还是非常快的，比如说我们上半年，我们SUV市场的增长率大概接近50%，可以说是一个非常高的增长速度，也是所有的区间里面增长最快的一个车型区间了，但是我们已经看到现在所有的企业都在做SUV，所以对于消费者来说，他们面临着首先他们的选择更多了，第二，他们觉得选择了SUV是不是更平庸化了，比如说很多其实都是非常像轿车，但是他们把自己称作为SUV或者跨界车，现在SUV市场对于中国市场来说其实是竞争白热化这样的一个状态，也是存在着非常惨烈的一些现象，那您觉得广汽三菱选择这样一个时候进入到中国的SUV市场，现在面临的市场环境是好的还是比较艰难的？刘伟：从广汽三菱进入这个市场，我认为是必然的，因为第一个，就是这个市场的增长还是快的，我们大家每个人做产品都是往有增长的方向去努力的，这是一个。另外一个，我觉得对于广汽三菱，你刚才说的这些问题，有些问题是问题，有些问题反倒是广汽三菱的机遇，因为我现在经常跟我的团队去说，我就常说我们一个体验式营销，我说我们要回归到SUV本身，就是运动型的多功能车。什么叫SUV，其实中国就像你刚才说的那样，可能很多SUV都是轿车的底盘，有一个SUV的形状，说我就是SUV了。其实说我们的到来就是想告诉大家我是真正的SUV，我给你提供了这个产品才是真正让你体验到了才是真正的SUV的产品。所以我觉得这恰恰是我们这个时间进入里面的这个机遇的所在。腾讯汽车：所以我们的目标也是做SUV的世家？刘伟：对，我们现在目前所有的品牌推广，包括我们给大家传递的信息都是我们是真正的SUV世家，因为我们有一个很好的传承，我们有一个丰富的产品线，我们可以提供真正的SUV产品，让你开了这个车以后才知道什么是SUV。腾讯汽车：但是世家这个词其实非常大也非常厚重，我觉得作为一个世家这个词来说也是非常难的，所以我们这个口号，这个目标还是非常大的。刘伟：我们这个可能对我们也是一个挑战，就是说我们能不能把这个做到名副其实，我们实际上从三菱来讲确实可以做到，下一步就是广汽三菱能不能真正的把这个做到，就是让大家真正地认可这个东西。但是我们现在从自身的各方面条件是具备的，就是需要我们这个团队能够把这个事情做好，不是说简简单单地说这个口号，而要把它做实了。腾讯汽车：在SUV市场上，中国汽车企业也有很多做的非常好的，比如说长城，大家都知道SUV也是受到很多消费者认可的，想问一下刘伟总，您是怎么评价比如说类似于长城这样的我们在中国汽车上面临的竞争对手？刘伟：我还是不去评价我们整个汽车行业的现象，每个公司应该都是很优秀的，它之所以存在肯定会有它自己本身的优势，它有做的好的地方。我们所立足的还是发挥我们自身的优势，就是我们把自己的事情做好，这是我们现在做的事情。就是你有什么优势，你的产品是什么样的产品，我们不去评价别人，因为最终的结果还是要消费者认可你，不是说你自己说你自己的产品好就可以。另外一个，还需要时间，我们本身刚刚一年，我们要逐渐逐渐来推广我们这个品牌，推广我们这个理念，推广我们的产品，因为每个企业，现在尤其是已经存在的，在中国这个市场存在都是有优势的，所以我们作为一个后来者我们根本不敢去评论，我们只能说把我们自己的事情做好就好了。腾讯汽车：您刚才说时间，您觉得需要多长的时间能够让广汽三菱这个品牌在中国的消费者心目中树立自己一定的地位？刘伟：怎么说呢，因为努力肯定是无止境的，中国好多人也很想追求百年老店，广汽三菱才1岁，我们现在如果说做百年老店，可能我已经不在了。所以说这种时间这个概念对每个人应该说都是很残酷的，对每个企业都是很残酷的，但是我们有一个中期的规划，就是希望通过五年的时间打造中国最大的SUV企业，这个某种意义上讲就是我们一个追求，就是希望能够用几年的时间把我们的SUV产品做的更好。腾讯汽车：所以我们还只专注于做SUV吗，比如我们乘用车领域，其他领域呢？刘伟：作为一个汽车企业，肯定是一个全系列的产品才是一个汽车企业的全部，因为从三菱的角度也是把广汽三菱作为中国最大的事业体，肯定不会只做SUV，因为虽然SUV在整个汽车产品中的比例是在不断增长的，但是它毕竟只是有一定的比例，作为一个全系列的汽车企业或者是一个真正的汽车企业它肯定不会仅于SUV。腾讯汽车：所以我们现在已经有在轿车方面的一些规划了，肯定是有的？刘伟：一个企业肯定有一个中长期的规划甚至更长远的规划，计划肯定是有的，目前中外双方也正在酝酿这个计划，应该还不太成熟或者说还没到对外公布的时候，这个一定会等到我们中日双方认为非常合适的时间才会把它传递给媒体或者传递给我们整个社会。腾讯汽车：我相信时间应该也不会久。刘伟：我们也争取尽快，越快越好。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 稳健开拓立体布局加快经销商网络扩建背景：虽然还处于企业发展的初级阶段，广汽三菱已经从无到有建立了120家覆盖主要城市的全国性网络，并将在2013年底拓展到130家。后续，广汽三菱会继续坚持“少投入、高收益、快启动、多产品、稳健发展”的原则，逐步建立完善的网络体系，并在一线城市开拓市场的同时，立体化的在二三线城市提前布局。腾讯汽车：现在广汽三菱大概在全国的销售网点大概有多少家？刘伟：现在我们到9月底是120家。腾讯汽车：9月底是120家？刘伟：对。腾讯汽车：其实主要是在二三线城市吗？刘伟：不是，应该是从一线城市，二三线城市，我们是同时立体发展，因为广汽三菱是一个后来者，不可能像有些企业一样先做一线城市，到二三线城市，但是一线城市应该目前也是中国的主流，从保有量，从市场的情况看我们是从一线城市，二三线城市同时开始。腾讯汽车：我这个数据北上广，大概北京上海是有4个网点，广东是有3个，大概具体的一个数字，相对来说是比较少的。刘伟：应该按总体的网点的比例也还差不多，因为我们在建立网点的时候我们就根据销量来的，就是说你销量达到了一定量的时候，我们就会在扩大一个网点，因为网点的扩大要跟销量匹配的，同时也要考虑单店的销售量和单店的盈利能力，因为既然有经销商愿意跟我们一起来经营我们的产品，我们也会考虑他们的利益，不会说让他们做了投资没有回报，所以我们要适当地控制这个网点扩充的速度，而不是说一味的越多越好，所以说我们是要有步骤有节奏的这样一点一点增长我们的网点数量。腾讯汽车：我们刚刚说到网点方面。刘伟：我们还会继续按照工厂的销量，因为我们虽然产能的提升我们也会不断扩大我们网点的数量，当然不光是要考虑一线城市，也要考虑二三线城市，还要考虑地区，不同的地区能够覆盖。腾讯汽车：在经销商策略方面我们是不是有一些不一样的政策，因为对于广汽三菱来讲其实是一个比较新的品牌，而且三菱之前由于在中国市场上其实它的美誉度稍微有点差，所以在经销商信心上和经销商策略上我们有没有什么样的一些举措？刘伟：其实我们最主要的就是能够充分的考虑经销商的这种盈利，这种意愿，因为大家应该是说只有我们造车的、卖车的、买车的人，大家都觉得你好才行，其实说句话叫共赢，就是没有这样共赢的一个局面其实大家做不好。所以从我上任也好包括以前都是非常注重经销商的声音的，包括我们最近也采取了一些直接去让我们的科长和部长跟经销商有一个直接的联系方式，我们叫“责任制”，就是类似于蹲点，在那划片蹲点这种。国家现在不有这种方式吗，一片责任区，因为这跟我们自身也有关系的，本身我们自身的店比较少，我们划了这个大区，每个大区都有责任人，让他充分地去听取，当然包括我，包括我们主管销售的杜总也会经常去跑他们的店，根据他们的一些意愿和想法，包括最前面消费者的一些想法来充分加快我们的反应速度，既然我们小，小就要反应的快一点，灵活一点，这样能够充分地把消费者的信息和经销商的意愿能够反应过来，来体现在我们的销售政策上。腾讯汽车：现在是不是很多经销商其实之前都是做三菱品牌的经销商？刘伟：我们经销商有几个方面来的，一个是原先的长丰汽车，广汽长丰的一些经销商，广汽长丰这块做的。还有一批是三菱进口车。还有一批是原来广汽体系内的，比如说广本，广丰也进入到广汽三菱的经销商。还有一批是也有意愿来做广汽三菱这个产品，也比较复杂，由几个方面组成的。大家既然都走到一起了，我们也很注重这几个方面来的人的交流，包括以前做过BU，就是咱们的吉普车的一些企业，他们应该对三菱品牌的理解或者他们以前的做法也都是比较好，就可以在这个系统中去推广。腾讯汽车：我们知道刘总您之前最早是在北汽，您又到了万向集团，然后您在广汽集团，其实您是非常非常资深的中国汽车企业人了，你觉得这么多年在中国汽车企业当中成长，应该是伴随着中国汽车企业一步一步成长，您现在这些经验如果是运营到广汽三菱这个企业来说，您觉得这个经验是能够非常好的利用，是这样吗？刘伟：那是肯定的，其实说人，最俗的一句话就是缘分，其实当时我在北汽是负责产品和技术的。三菱这个品牌在中国的第一辆国产的车是在北汽，就是北京吉普，当时是欧蓝德和速跑，那个速跑就是我们现在的帕杰罗劲畅，所以最后我又在今年又来到了这里。腾讯汽车：真的是有缘分。刘伟：因为从那个时候开始就是十几年前了，但是中国的汽车市场也是变化非常大的。腾讯汽车：您觉得变化最大的在哪里？刘伟：就是发展太快了，这是所有的人都想不到的，因为当时只有一二百万台的规模，当时做汽车的人，包括当时的北汽，一年只有十几万台，不到二十万台这样的规模，现在北汽已经有200万台甚至是200万台以上的规模，就是说每一个企业都是在不断的发展，不断的增加合作伙伴，不断增加新产品，尤其中国的产品现在是每一年的新产品应该说在全世界都是最多的。在这样一个快速发展的阶段，应该说每个企业都有它的机会，应该说中国通过改革开放，能够用30年的时间走入了西方国家100年甚至200年的路程，我们在这个四季的一个断层里面生活着，我们要满足不同的需求，虽然汽车市场现在这么大了，2000万的市场，但是它有非常多的细分市场，有非常多的机会，我们只要抓住了机会，每个企业寻找到自己的位置，我觉得都会有自己的一席之地的。腾讯汽车：你觉得做汽车人难吗，苦吗，累吗？刘伟：其实说起来，刚才我跟你探讨了，就是在所有的这些产品里面，我觉得做汽车是最开心的。腾讯汽车：最开心的？刘伟：对，因为你的东西是非常贴近于人的，就是你每天只要是出了门，你就首先第一个要有汽车，衣食住行，你肯定离不开汽车的，每个人的生活都跟汽车有关，无论是你开车的人还是坐车的人都会跟汽车有关的，你要能够做上这个行业，我觉得很上瘾的，我基本上不会离开这个行业的。腾讯汽车：所以你已经上瘾了。刘伟：我不会离开这个行业的，尤其是这个行业你做出来的这种规模和影响力，你非常有成就感，所以在汽车这个行业里你会觉得大家只要做上了就会上瘾，不会离开的。腾讯汽车：您觉得您经历过的这几个企业，他们不一样的地方在哪里？刘伟：我觉得每个企业都有自己的特点，就像我们刚才说的就像北汽发展的也很好，万向是一个民营企业，是中国比较优秀的民营企业之一，就在这个民营企业的发展也很好，尤其它也是跟汽车相关的，就是由汽车零部件发展起来的。广汽是在广州这样一个好的商业环境里面，也是很有历史的，从标致开始又到广汽本田，又到了广汽丰田这样一个有很多合作伙伴，非常有基础的一个企业。我们觉得各个企业都有非常好的特色，反倒是我们通过这样几个企业学到了非常多的东西，不同方面的，不光是汽车方面的，因为各个企业都给了我很多的机会。比如说我在北汽的时候，我分管产品、科技，分管国际合作，后来我分管企管法规，就是企业管理和法律法规，法律部，我得到了很多经验。我到了万象又做投资，同时也做新能源，万象当时的电动汽车我还做了董事长。所以说在新能源方面，尤其民营企业的管理方面，投资理念，资本运营，资本运作都学到了很多东西。到了广汽又给我一个很好的平台，我又分管过投资，分管过审计，分管过人事。所以这样每个企业，我又处在一个非常有意思的，我在北汽是处在京津地区，解决中国的京津这样一个经济带，我到了万象正好是在长三角，在杭州，我到了广州又在珠三角，都是比较中心的地方，能够体验到北京的文化，长三角的文化和珠三角的文化，我觉得无论是从汽车行业，从技术、管理、国际合作还是从区域，从北方的文化，北京这样的文化，包括长三角的文化都吸取了很多，反正相对比起来我自己的收获是最大的。腾讯汽车：比如对中国汽车产业，您觉得现在中国汽车产业处于什么样的阶段？刘伟：应该说我觉得是越来越成熟了，因为无论是我们的合资企业，还是我们的自主品牌，通过这么多年的发展，我们跟我们的合作伙伴，包括中国一开始的学习，包括引进技术，包括消化吸收再创新，包括我们现在好多自主品牌也做的非常优秀，我觉得我们会迎来一个更大的发展机遇。腾讯汽车：好，非常感谢刘总今天作客腾讯汽车问道栏目。最后我想请您对我们的问道栏目说一句寄语。刘伟：我就希望你们这个栏目做得越来越好，不光是腾讯汽车做的好，也为汽车工业做的更好，我们一起共赢。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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