变速箱知识|AMT(Auto-clutch Manual Transmission)序列变速箱(手自一体变速器)
作者：销售辅导 微信公众号
手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿,自由调节挡位及转速,驾驶起来有种畅快的感觉,运动感十足,富有驾驶乐趣。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车,虽结构中设置有离合器装置,但并需要驾驶员操纵,也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时,只需拨到手动挡,随着时速的变换,向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位,那么档位会自动往下调;如果速度高于所在的档位,则需要手动向上拨。工作原理在结构上,手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器,工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉,使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位,一般设置两个步进电机,都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作,正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别,只是在停车时,离合器是分离的,所以如果停在坡道上时,一定要踩刹车,否则会溜车。如果使用手动模式,会觉得好象是在驾驶手排挡车一样,动力来得非常直接,还省去了踩离合器的动作,而且不需要一挡一挡地加减挡,可以跳跃加减挡。总体上看,手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器,其硬件方面只是在排挡杆的操纵台下面增加了三个传感器,分别为加挡传感器、减挡传感器和手动模式传感器;软件方面,在控制系统里增加了一些手动控制的程序,利用传感器来感知变速器是否处于手动模式,接收加挡或减挡信号,控制系统根据加减挡信号去控制变速器的升挡或减挡。另外还增加了一些保护措施,例如当发动机转速超过6000转时,控制系统就会发出升挡的指令,使变速器自动升挡,当发动机转速和车速都比较低时,如果驾驶员加挡,则控制系统还是不会发出升挡的指令,相反,如果此时挡位较高,而驾驶员没有减挡,则控制系统就会发出降挡的指令,使变速器降入低挡位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。另外,在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器,如果其中有一个损坏的话,变速器也会被锁挡。产品类型一,在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。这一类型即便在手动模式时自动变速系统仍然随时处于控制状态,如果你忘了加挡它会帮你做,如果你在车速很快时挂入低挡它会不执行;起步时它会自动地将挡位挂入1或2挡;当车辆打滑它会自动转到“恶劣性天气模式”防止车轮打滑。譬如保时捷、奥迪所选装的Tiptronic系统、宝马Steptronic系统及阿尔法罗米欧选用的Q系统都属于这一类,他们之间不同的只是操作方式。如保时捷、奥迪可以利用方向盘上的按键加减挡,也可用挡杆手动加减挡;宝马Steptronic和阿尔法罗米欧的Q系统则只能用换挡杆加减挡。这类变速器造价很高,但手动模式的换挡响应不算快。而在国产车型方面,东风307采用这套系统后,完全继承了原系统反应敏捷、换挡柔顺的特点。城市道路行驶状态下,把挡位放入D挡,使其处于自动挡的模式下。有效减少驾驶疲劳。而在郊区路段就可以使用手动模式,换挡杆推向“+”符号时完成加挡操作,推向“－”符号时则完成减挡操作。东风标致307将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。让消费者鱼与熊掌不可兼得的苦恼得到真正的解决。　手自一体变速器能给我们带来更多的方便和乐趣,但有一点不得不提。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。所以消费者在选购一款带有手自一体变速器的车型时,技术是否先进、系统是否稳定成熟显得格外重要。否则,消费者不仅不能享受到手自一体给你带来独特的享受,还会给自己带来无尽的烦恼。二,由普通“H”型换挡方式的手动变速器和自动离合器相结合的变速系统。其目的只是使离合器自动化,而不改动普通手动变速器传统的换挡机构。譬如雷诺的Easy System、萨博的Sensonic、菲亚特的Seicento城市自动系统以及奔驰A级车都采用了这种技术。这种变速系统结构简单,就是离合器踏板被一个电动机所取代,它会根据微处理器的命令来将液压系统加压,使离合器分离和接合。传感器会感应当时的挡位、车辆的速度、油门位置以及驾驶人是否要换挡等等。启动的时候驾驶人只需要挂上挡等油门就行了,其换挡按普通的做法进行,在换挡时抬起油门,系统会自动地将离合器分离开。系统一直监按期着车辆的速度及发动机的转速,计算机可以阻止不合时宜的加挡或减挡,有些时候,如果有需要,还会提醒驾驶人选择较低的挡位。在国产车型之中,奥拓的“自动离合器”也采用了这种技术,对于不喜欢踩离合的朋友而言是个福音。三,以手动变速箱为基础,把自动离合器和电子—液压顺序换挡结合到一起。宝马的SMG及雷诺的BVR都属于此类,法拉利的F355 F1、阿尔法罗米欧的156“双火花”也有此系统,它们的原理和赛车上所用的一样。所不同的是变速器和离合器总成在设计上不是顺序的,它们是传统的手动变速器与电子选挡机构的结合。手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器,所以一般会比较省油,（尤其是在城市道路,对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置,让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时,如果在城市内堵车情况下,还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。AMT序列变速箱是在手动变速箱的基础上糅合了自动换挡的操作系统,这点跟手自一体变速器的做法可谓正好相反。而由于本身就是手动变速箱的衍生产品,所以在结构上也并不复杂。此外在省油方面也很好的继承了手动挡的优势与MT相比,AMT的优势为:操作更便捷:智能换挡,驾驶无需离合;动力更强:技术与F1同源,驾驶感受更精彩;省油9%:微电脑控制系统,换挡时机掌握更精确;安全性更优:模仿最优秀驾驶员驾驶,避免错误操作与AT相比,AMT的优势为:动力更强:传动效率高出7%以上,动力传输无损耗;省油20%:手动挡的机械变速,微电脑的智能操控;生产成本低:低于30%的成本优势,生产继承性强;维护成本低:可于MT媲美,较AT更低与CVT相比,AMT的优势为:成本低,利于生产;维护更方便,成本更低;产品可匹配性好。AMT的全称应该为自动离合手动变速箱（Auto-clutch ManualTransmission,简称AMT）,也称序列变速箱,是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的,制造成本相当低,结构也并不复杂。AMT变速箱至今已有43年的历史,随着自动、CVT、双离合器变速箱等技术的日益完善,这种本质上属于液压自动离合器手动变速箱的“古老”技术,已经很少有车型采用,不过对于提高低成本车型行驶便利性来说,AMT变速箱仍是一种中间解决方案。代表车型:目前,国内市场销售的搭载AMT序列变速箱的车型以小型或微型车为主,主要包括奇瑞QQ、奇瑞A1、瑞麒M1、长安奔奔Mini、哈飞路宝、江淮同悦、昌河铃木北斗星、风行景逸、MG3、上海通用雪佛兰赛欧和进口的Smartfortwo。换挡执行机构动力源的不同,AMT变速箱还被分为了电控液动、电控电动、电控气动这三种类型,而前面两种类型比较常见。其中MG3和上海通用雪佛兰赛欧使用的是电控液动,AMT自动变速箱的模块是由玛涅蒂-马瑞利公司出品,而风行景逸和Smart fortwo则使用的是电控电动,AMT自动变速箱的模块是由德国变速箱专家格特拉克的合资公司制造。
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4.18-7.93万
6.08-8.98万
13.98-23.08万
22.98-29.98万
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2012款 风景 2.0 风景舒适版
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2011款 雷诺风景2.0 5座舒适版
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2011款 雷诺风景2.0 5座舒适版
2011款 雷诺风景2.0 5座舒适版
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雷诺--风景
本段相关车型：
试驾时间：2011年3月
试驾地点：厦门
试驾天气：中雨
试驾里程：100公里
撰文：张跃
图片：张跃
车辆售价：22.98万
车辆提供：雷诺
车辆信息：2011款 风景 2.0 5座舒适版
发动机形式： 直列四缸自然吸气
发动机排量（L）：2.0
最大功率（kW/rpm）：103/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：195/3750
长/宽/高（mm）：37
轴距（mm）：2702
变速器形式：CVT
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：半刚性整体式后桥
赞：注重细节，舒适性较好。
贬：价格较高。
作为紧凑型MPV的鼻祖，风景自1996年诞生以来，便在欧洲取得不错的销量。2009年，第三代风景正式发布，2011年2月，新风景正式在国内上市，转眼间，风景已经拥有15年的历史。
目前MPV车型是汽车市场中最火爆的车型之一，许多厂家也是将重点放于此，雷诺全新风景的推出，无疑将使MPV市场的竞争更加激烈。新风景定位于紧凑型MPV，在车身尺寸并不占优的情况下，尽量多的注重细节的提升，在操控性、舒适性等方面都有了升级。到底新风景的表现如何？通过阅读下面的文章您就会知道。
在售二手车
乘坐舒服。 车子视野好。 内饰很人性化。
油耗偏高。 保养比较贵。 配置一般。
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各位学长，变速箱43公里伪换挡以及油耗油量表的情况交流
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来自: 江苏省|无锡市
各位学长，变速箱43公里伪换挡以及油耗油量表的情况交流
09年10月中旬提的车，有个现象无法解释，就是在43公里时速附近会有不太明显的，觉得发动机变化下，声音变轻了，转速降低的感觉，接着好像转速又上来了，直到47公里左右，才真正换挡，发动机转速降低。目前5千多公里，去检查说没问题。这个现象基本上叫几个人试了下，大家仔细感觉都承认我的感觉是对的。我称之为“伪换挡”。我是2.0手自一体的。另外一个问题是。我计算下来，实际油耗都在百公里13.7升的样子，市区。这是通过爱卡做了记录，每次都把行车里程和加油量进行计算得到的。但是显示为百公里11.8，而且很稳定了。请教大家是加油站在黑我还是行车电脑在忽悠我？还有就是，我同事一辆04款毕加索，2.0手自一体的，目前市区油耗可以做到9左右，我这车这油耗正常吗？
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来自: 广西省|南宁市
目前市区油耗可以做到9左右.这个感觉很省，我2.0at的一般加250块只可以跑350公里，油耗也很高
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目前市区油耗可以做到9左右.这个感觉很省，我2.0at的一般加250块只可以跑350公里，油耗也很高 我也一样350
胡适: 历史，就像一个小姑娘，可以任人打扮
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有同感，我的最高油耗曾到达16.7，现在12.4，开了4700KM。
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你朋友的平均时速是多少，9个油平均时速一定得过30才有可能。
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可爱的馒头
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伪换档我是在37km的样子。。。
油耗我国年加满了，跑了446.6km再加满，就加了42.23L，算下来9.5个油的样子。。。
我车：2.0AT,目前行使了10000KM多一点
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我的伪换挡在32―34，油门大点在39―42，平均时速24，平均油耗11.1。
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四个轮子走天涯
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油耗没有低于12个市区，高速8-9个。
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车型参数配置
厂商指导价(元)：
全国4S最低价：
2.5L 171马力 L4
2.5L 171马力 L4
2.5L 171马力 L4
2.5L 171马力 L4
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
长&宽&高(mm)：
车身结构：
最高车速(km/h)：
官方0-100加速(s)：
实测0-100加速(s)：
实测100-0制动(m)：
实测油耗(L)：
工信部综合油耗(L)：
整车质保：
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
三年或10万公里
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
整备质量(Kg)：
车身结构：
车门数(个)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李厢容积(L)：
发动机型号：
排量(mL)：
进气形式：
气缸排列形式：
气缸数(个)：
每缸气门数(个)：
配气机构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N&m)：
最大扭矩转速(rpm)：
发动机特有技术：
燃料形式：
燃油标号：
93号（京92号）
93号（京92号）
93号（京92号）
93号（京92号）
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
6挡CVT手自一体
挡位个数：
变速箱类型：
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
驱动方式：
四驱形式：
中央差速器结构：
多片离合器
多片离合器
前悬架类型：
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型：
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
助力类型：
车体结构：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
后轮胎规格：
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
225/60 R17
备胎规格：
驾驶座安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
后排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
胎压监测装置：
零胎压继续行驶：
安全带未系提示：
ISOFIX儿童座椅接口：
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
无钥匙启动系统：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)：
自动驻车/上坡辅助：
陡坡缓降：
可变悬架：
空气悬架：
可变转向比：
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：
全景天窗：
外观套件：
铝合金轮毂：
电动吸合门：
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
方向盘电动调节：
多功能方向盘：
方向盘换挡：
定速巡航：
泊车辅助：
倒车视频影像：
行车电脑显示屏：
HUD抬头数字显示：
真皮/仿皮座椅：
运动座椅：
座椅高低调节：
腰部支撑调节：
肩部支撑调节：
前排座椅电动调节：
第二排靠背角度调节：
第二排座椅：
后排座椅电动调节：
电动座椅记忆：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
座椅通风：
座椅按摩：
后排座椅整体放倒：
后排座椅比例放倒：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
多媒体配置
GPS导航系统：
定位互动服务：
中控台彩色大屏：
人机交互系统：
内置硬盘：
蓝牙/车载电话：
车载电视：
后排液晶屏：
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：
虚拟多碟CD：
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
8喇叭扬声器系统：
氙气大灯：
日间行车灯：
自动头灯：
转向头灯(辅助灯)：
大灯高度可调：
大灯清洗装置：
车内氛围灯：
玻璃/后视镜
前电动车窗：
后电动车窗：
车窗防夹手功能：
防紫外线/隔热玻璃：
后视镜电动调节：
后视镜加热：
后视镜自动防眩目：
后视镜电动折叠：
后视镜记忆：
后风挡遮阳帘：
后排侧遮阳帘：
遮阳板化妆镜：
感应雨刷：
手动空调：
自动空调：
后排独立空调：
后座出风口：
温度分区控制：
空气调节/花粉过滤：
车载冰箱：
高科技配置
自动泊车入位：
并线辅助：
主动刹车/主动安全系统：
整体主动转向系统：
夜视系统：
中控液晶屏分屏显示：
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全景摄像头：
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延续保守路线 试驾2013款雷诺纬度2.5L
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&nbsp&nbsp&nbsp [全球汽车网 试驾]&nbsp 雷诺这个品牌很有特点，与另外两个法国同胞标致和雪铁龙相比，它似乎更专注于做自己喜欢的事，比如打造一些很有个性并且充满驾驶乐趣的车型，但是在进军国际市场方面显得不太在行，好比一位出色的工程师，而非精明的商人。不过如今这个带有理想主义色彩的法国品牌正在逐渐改变策略，尝试拓展新领域，雷诺纬度就是在这个背景下诞生的一款专门为亚洲市场开发的中型车。&nbsp&nbsp&nbsp 纬度的历史不长，2010年诞生，2011年开始在国内销售。这款车采用与日产天籁相同的平台，配上重新设计的外形和内饰，然后由位于韩国釜山的三星汽车工厂生产，因此本质上说它就是韩国产的雷诺版天籁。此次我们试驾的是即将在2013年8月上市的2013款车型，主要变化是外观和配置方面做了些许改动。&nbsp &nbsp&nbsp&nbsp 为了让更多的消费者能够接受，纬度采用了非常低调的造型设计，整辆车给人感觉特别中庸，完全找不到雷诺品牌以往的那些犀利的元素。我认为它有点低调得过头了，2013款车型最主要的改动就是前脸，它确实比老款年轻，可是整体上看一样不太引人注目。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp 一项时髦的改进是增加了LED日间行车灯，视觉效果还不错。如果想要氙气大灯的话就很难了，只有指导价28.48万元的2.5L旗舰导航版这一款顶配车型上才有配备，有点令人失望。&nbsp&nbsp&nbsp 新车的长宽高分别为4887mm、1858mm和1501mm，与老款车型相比只有细微变化，整个轮廓在中型车里算是比较大的，轴距仍然是2762mm，不算很长，比天籁还要再短个十几毫米，属于同级别的中游水平。&nbsp&nbsp&nbsp 我觉得纬度的车尾比车头更漂亮，特别是从斜后方望去整个车身造型似乎有一股向前冲的趋势，2.5L车型的双边双出排气管也很好的修饰了细节，隐约可以看出一丝运动气息。&nbsp&nbsp&nbsp 尾灯中的刹车灯也全部换成了LED发光元件，转向灯还是普通卤素灯泡。车灯的形状总给人似曾相识的感觉，却又说不清究竟在哪款车上见过，总之就是不像雷诺车。&nbsp&nbsp&nbsp 进入车厢，一股清爽的感觉立刻扑面而来，上深下浅配色的内饰简洁而且温馨，营造出轻松的氛围，各种细节处的做工足够细腻，尤其是镶嵌的木纹装饰面板，非常精致，其他地方用料也很到位。&nbsp &nbsp&nbsp&nbsp 和平凡的外形不太一样的地方在于，你可以在车内找到来自雷诺的鲜明异国风情，而这些往往是需要花时间去适应的，比如音响操作快捷键设置在方向盘后面，不熟悉的话操作起来确实有难度，仪表板上的行车电脑显示器是全英文的，显得不太友好。&nbsp&nbsp&nbsp 新车在配置上有所提升，增加了一套称为R-Link的控制系统，采用7英寸触摸屏，集成了多媒体、导航和倒车影像功能。另外还有BSW车道盲区警示系统，通过超声波感应器对周身5米范围进行监控，当检测到移动物体时，警示灯发出警告提示驾驶员注意安全。但如果你买的是低配车型，那么就不能享受上述新增配置了。&nbsp&nbsp&nbsp 空间表现一直不是纬度的强项，而新款车型在这方面没做任何改变。185cm的编辑坐在后排，腿部余量超过一拳，头部空间四指，还算基本令人满意，然而前排头部空间的表现不甚理想，由于座椅本身就偏高，180cm以上的驾驶者会感觉到头顶有些压抑。&nbsp&nbsp&nbsp 此次2013款车型的整个车内设计没做任何变动，只是在高配车型上增加了BSW车道盲区辅助和R-Link系统，此外其他日常使用部分和之前完全一样。&nbsp&nbsp&nbsp 动力系统全部来自日产，仍然是2.5L和2.0L两个排量。我们试驾的是2.5L车型，采用与老款天籁一样的2.5升V6发动机，最大功率为130千瓦（176马力），最大扭矩233牛?米，与之搭配的是6挡手自一体变速箱。&nbsp&nbsp&nbsp 众所周知现在新天籁出于成本考虑已经为2.5L车型换装直列四缸发动机，而雷诺纬度此次改款保留了6缸发动机，对于那些喜欢追求平顺性的驾驶者来说是好消息。这台发动机在任何时候都显得很稳重，油门响应略微迟缓，动力输出特别柔和，即使急加速也一副不紧不慢的样子。变速箱的换挡动作也总是小心翼翼，绝大多数时候感觉不到换挡间隙。&nbsp&nbsp&nbsp 底盘的驾驶感受也被大幅淡化了。它的悬架偏软，能过滤掉绝大多数的路面颠簸，但弹簧会把很小一部分震动反馈上来，让驾驶者感知路面信息，悬架支撑性我觉得比天籁要稍微好一点。方向盘阻尼适中，力度有些模糊，而且无论你怎样转向，车身的动作总是一副慵懒作风，典型的舒适化取向。&nbsp &nbsp&nbsp&nbsp 很多法国车的驾驶席坐姿普遍较高，纬度也是这样，坐在车里驾驶者可以轻松看到车头，各个方向的视野清晰，即使不太熟悉这款车的人也很容易了解周围路况，增强驾驶信心，提高了主动安全性。● 总结：&nbsp&nbsp&nbsp 2013款纬度延续了它原有的平淡风格，整体设计维持不变，只在外形上做了细微调整，增加了一两个配置，并且推出2.0L悦享版和舒适版这两款低配车型拉低价格门槛，除此之外便没什么新鲜之处。&nbsp&nbsp&nbsp 显而易见，这次谨慎的改款并不能让纬度在国内中型车市场上的表现有什么巨大提升，它依旧属于小众产品。作为全进口车型，价格对于纬度来说绝对是一道难以逾越的鸿沟，虽然也有人愿意花更多的钱去追求个性，可是这款车恰恰压抑了个性，实在有点纠结。&nbsp&nbsp&nbsp 从这款车上也可以看出雷诺品牌还是比较单纯的，他们造出来的车不是极为独特就是过于保守，其实我觉得大可不必这么极端，若能给纬度赋予更多别致的家族血统，用设计去吸引别人，或许能博得更多消费者的青睐。否则，另一条路是维持现有的定位，与国内企业建立合资厂，实现大规模国产化，用性价比优势与市场上的主流对手相抗衡，当然，那就属于长远的大手笔了。（文/图/摄影 全球汽车网 罗浩）&nbsp&nbsp&nbsp 如果您对纬度这款车感兴趣并有购车意向，可以点击这里，填写详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多车源信息，请点击这里，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。
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>>新车试驾 性能测试 就在全球汽车网评测频道<<车型图片基本参数纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版厂商指导价28.48万26.18万23.18万19.48万厂商雷诺雷诺雷诺雷诺级别中型车中型车中型车中型车发动机2.5L 177马力 V62.5L 177马力 V62.0L 139马力 L42.0L 139马力 L4变速箱6挡手自一体6挡手自一体CVT无级变速(模拟6挡)CVT无级变速(模拟6挡)长宽高(mm)车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)209209186186官方0-100km/h加速(s)10.710.711.911.9实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)9.39.38.28.2整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版长度(mm)4897489748974897宽度(mm)1832183218321832高度(mm)1483148314831483轴距(mm)2762276227622762前轮距(mm)1565156515651565后轮距(mm)1562156215621562最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1600160014951495车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车车门数(个)4444座位数(个)5555油箱容积(L)70707070行李厢容积(L)477477477477发动机纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版发动机型号----排量(mL)2495249519971997排量(L)2.52.52.02.0进气形式自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式VVLL气缸数(个)6644每缸气门数(个)4444压缩比9.89.81010配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)85858484行程(mm)73.373.390.190.1最大马力(Ps)177177139139最大功率(kW)130130102102最大功率转速(rpm)6000600060006000最大扭矩(N?m)233233191191最大扭矩转速(rpm)4400440037003700发动机特有技术----燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)93号(京92号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国IV(京V)国IV(京V)国IV国IV变速箱纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版简称6挡手自一体6挡手自一体CVT无级变速(模拟6挡)CVT无级变速(模拟6挡)挡位个数6666变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)无级变速箱(CVT)无级变速箱(CVT)底盘转向纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电子液压助力电子液压助力电子液压助力电子液压助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车手刹前轮胎规格225/50 R17225/50 R17225/50 R17215/60 R16后轮胎规格225/50 R17225/50 R17225/50 R17215/60 R16备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版主/副驾驶座安全气囊主●&nbsp/&nbsp副●主●&nbsp/&nbsp副●主●&nbsp/&nbsp副●主●&nbsp/&nbsp副●前/后排侧气囊前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp前/后排头部气囊(气帘)前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●膝部气囊----胎压监测装置----零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●儿童座椅接口ISOFIXISOFIXISOFIXISOFIX发动机电子防盗●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●无钥匙启动系统●●●●无钥匙进入系统●●--操控配置纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●-车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●-自动驻车/上坡辅助●●●-陡坡缓降----可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----外部配置纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版电动天窗●●●●全景天窗●●●-运动外观套件----铝合金轮圈●●●●电动吸合门----内部配置纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版真皮方向盘●●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘●●●●方向盘换挡----方向盘加热----定速巡航●●●●前/后驻车雷达前-&nbsp&nbsp/&nbsp后●前-&nbsp&nbsp/&nbsp后●前-&nbsp&nbsp/&nbsp后●前-&nbsp&nbsp/&nbsp后●倒车视频影像----行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----座椅配置纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版真皮/仿皮座椅●●●-运动风格座椅----座椅高低调节●●●●腰部支撑调节●---肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节主●&nbsp/&nbsp副●主●&nbsp/&nbsp副●主●&nbsp/&nbsp副-&nbsp-第二排靠背角度调节----第二排座椅移动----后排座椅电动调节----电动座椅记忆●●--前/后排座椅加热前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp-前/后排座椅通风----前/后排座椅按摩前●&nbsp/&nbsp后-&nbsp---后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅----前/后中央扶手前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●后排杯架●●●●电动侧滑门----电动后备厢----多媒体配置纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版GPS导航系统●●●-定位互动服务----中控台彩色大屏●●●-内置硬盘----蓝牙/车载电话●●●●车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●●CD支持MP3/WMA●●●●多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD单碟CD扬声器数量≥8喇叭≥8喇叭6-7喇叭6-7喇叭灯光配置纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版氙气大灯●---LED大灯----日间行车灯----自动头灯●●●●转向头灯(辅助灯)●---前雾灯●●●●大灯高度可调----大灯清洗装置●---车内氛围灯----玻璃/后视镜纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版前/后电动车窗前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●前●&nbsp/&nbsp后●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●--后视镜电动调节●●●●后视镜加热●●●●内/外后视镜自动防眩目内●&nbsp/&nbsp外-&nbsp内●&nbsp/&nbsp外-&nbsp--后视镜电动折叠●●●●后视镜记忆●●--后风挡遮阳帘●●--后排侧遮阳帘●●--后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜●●●●后雨刷----感应雨刷●●●●空调/冰箱纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版空调控制方式自动●自动●自动●自动●后排独立空调●---后座出风口●●●●温度分区控制●●●●车内空气调节/花粉过滤●---车载冰箱----高科技配置纬度 2013款 2.5L 旗舰导航版纬度 2013款 2.5L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 豪华导航版纬度 2013款 2.0L 时尚版自动泊车入位----发动机启停技术----并线辅助----车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航----全景摄像头----
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