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　　21.在高速公路上，绝对不能倒车
　　上周，在天涯论坛上看到一起交通事故，一辆黑色轿车错过了出口，在超车道上倒车，长达3分钟，后面有辆白色小轿车在躲避时，先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏，车毁人亡，黑色轿车逃逸，虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要负刑事责任，上海警方已经发出了通缉令。
　　切记：错过了出口，就去下一个出口绕一下，千万不要倒车，害人害己!如果，在高速上，我们遇到前车正在倒车，应该如何应对?
　　先来分享一点：如何在高速上控制车速。
　　我的搭档，他喜欢匀速开车，即便需要刹车，也是临近刹车，他很信任自己的刹车技术，坐他的车，我总是习惯性的踩右脚，替他使劲，而他荣辱不惊，开豪车的，多数有这个习惯，眼看要撞上了才刹车。
　　他的驾龄比我长，驾驶经历比我丰富，我也不能班门弄斧，他的这种开法，驾乘人员很舒服，不会有摇晃的感觉，但是从安全角度而言，我觉得这种开法不可取。我分享一下我的开法：
　　(1)当前车刹车灯亮时，我开始踩刹车，保持与前车距离不变。我的原则是，即便刹车失灵了，我也能把损失降低到最小。
　　(2)当远处有情况，又在可控范围时，我会选择用油门控制车速，而不会选择刹车，例如经过收费站时，我会选择减油降档，而不会选择一脚刹车，我觉得学会用油门控制车速，是非常重要的安全习惯，因为刹车总是有不灵的几率。
　　(3)观察前面2~3辆车的刹车灯，因为刹车是链锁反应，事故中那辆白车，如果能够提前观察前面几辆车的刹车灯，这场事故他完全可以避免(前面几辆车都躲过去了，他没躲过去)。
　　我的这种开法，安全系数比较高，缺点是坐着不舒服，我母亲坐我的车，总是晕车。
　　22.不要组队跑高速
　　有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车，后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够，纵然清一色豪车，照样面目全非!有些车友搞自驾游，也喜欢在高速上组队跑，很拉风，其实，这是不负责任的表现，因为一旦发生事故，就是连环追尾。
　　组队跑高速，安全距离并非最大隐患，最大隐患来源于内心焦虑，有次，俱乐部搞活动，从北京到秦皇岛，路上车辆特别多，车队很快就被冲散了，我着急跟上前车，总是盲目超车，后面的车辆为了跟上我，也盲目超车，非常危险，在服务区休息时，我向队长提议，能否分头行头，大家在高速出口集合。
　　后来，我们经常搞自驾活动，哪怕只有两部车，我们也是分头行动，约好中途在哪个服务区休息，在哪个出口集合，大家都没有心理压力，速度快慢都可以，120与的速度差别只是一泡尿的时间而已。
　　切记：不要组队跑高速，因为你的注意力不在安全驾驶上，全在车队身上了。曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍，他们都是各自跑各自的，然后在洛阳服务区集合。
　　23.安装行车记录仪，预防碰瓷
　　行车记录仪，安装很容易，跟导航差不多，有个支架贴在玻璃上，有个车载电源插头，能够清晰拍摄行车视频，这东西价格也很便宜，300~元，但是用处很大。
　　(1)遇到碰瓷的，可以作为证据。
　　(2)遇到交通事故，便于划分责任。
　　(3)拍摄沿途，例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来，特别震撼。
　　优酷上很多交通事故，就是行车记录仪拍摄的。
　　24.小辣椒，提神利器
　　跑长途时，经常犯困，打瞌睡，进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡&&效果都不佳，该困还是困。
　　有次，和媳妇去上海，她买了一包泡椒凤爪，超级辣，原本犯迷糊，咬点辣椒瞬间就清醒了，简直是精神抖擞!
　　如今，跑长途必备泡椒凤爪，辣的我嗷嗷叫，然后喊着要水喝，人就清醒了，除了泡椒风爪外，我们还带保温水壶，在水壶里放上枸杞、红枣，扣上盖闷一闷，特别好喝，进服务区的时候，再添点热水即可。
　　25.车速过快过慢，都很危险
　　人们往往有个误区：越慢越安全。
　　其实未必，如果大部分车辆都需要超你，其实你更危险了!
　　在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少，自己越安全。当车速过快时，你需要挨着超别人，当车速过慢时，别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会，从而增加了安全隐患。
　　在高速上，经常有车辆低速行驶在超车道上，无论你按喇叭还是闪灯，他都无动于衷，我，主要是两类：要么是女司机，要么正在接电话。在他们看来，速度降下来了，安全了，其实更危险了，因为大家都是高速行驶，为了超你需要临时变换车道，万一有司机没判断准你的速度，就把你追尾了!
　　无论什么情况，开车时都不能打电话，人在打电话时，注意力比酒后驾驶还差，不要心存侥幸，我开车时，如果有电话，我都让同伴去接。
　　26.切记，莫飚车
　　我刚买时，手总是痒痒，路上遇个车，就想PK一下，捷达素有&小流氓&的美誉，车身轻，提速快，的确很有成就感，红绿灯起步，我基本上都是第一个冲出去&&偶尔超个、PASSAT，还要炫耀好久，感觉他们不过如此!
　　后来，我开过一段时间的VOLVO，与捷达差10倍的价钱，使我明白了一个道理：一分钱，一分货，在高速上，同样是时速120，捷达发飘，风噪掩盖住音响，刹停距离需要70米，而VOLVO基本没啥感觉，车身特别稳，车内很安静，刹停只需40米，一切游刃有余，甚至有种感觉：120太慢了。
　　为什么好车总喜欢超速?主要原因是车身太稳，感觉不到速度快，有时感觉开的很慢，一看表，竟然160了。
　　感受过两者的不同，我再也不敢拿捷达招摇了，认清自己很重要，如今，我依然开着我家小捷达，不过心态平和了，既不调戏别人，也不接受别人的调戏。
　　用经济型轿车去飚高端轿车，是拿自己的命作为赌注，我师傅建议：在高速上，捷达跑100是比较合理的，30万以上的中高档汽车，时速120还算可控的。
　　我参加过VOLVO安全讲座，四点很震撼：
　　(1)时速150，相当于射箭的速度，一旦发生事故，万物皆箭头。
　　(2)时速160，发生事故，生还率几乎为零，不管什么车。
　　(3)安全座椅可以提升儿童车祸时70%的生还率。
　　(4)安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹。
　　27.高速路、下坡路，先刹车，后离合
　　关于先踩离合，还是先踩刹车，网上一直争论不休，我也是手动档爱好者，我说说自己的看法：
　　(1)在新手阶段，无论什么路况，先踩刹车，后踩离合，这是培养驾驶员的应急意识。等自己车感越来越好时，可以参考如下几条。
　　(2)高速路、下坡路，先踩刹车，后踩离合，当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，速度会突然加快的，特别是在高速上，当遇到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙，切记，在高速上，除了换档，任何时候不能踩离合，照片中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合，使车子瞬间失去了牵制力，从而翻车了。
　　(3)在低速行驶时，倘若有紧急情况，直接踩死刹车(不考虑离合)，在成都时，我左转，结果冲出来了一辆电瓶车，我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火。
　　(4)在低速行驶时，倘若情况是绝对可控的，例如排队等红绿灯，则是刹车、离合同时踩下(离合略先)，用刹车控制速度，慢慢滑行。这种情况主要有两类：排队、到达目的地。
　　有朋友问，咋这么复杂啊?其实一点都不复杂，当车感有了，相应的感觉自然就找到了，平时在路上，是先踩刹车还是先踩离合，我根本都不会去考虑，全是潜意识行为。
　　为什么要谈到离合的使用问题呢?因为很多老司机下坡时，喜欢空档滑行(踩下离合相当于空档)，原因是省油。如今，都是电喷车，空档滑行根本不省油，反而有危险，长时间踩刹车，容易引起刹车片过热，从而刹车失灵。山路下坡时，应该是带档缓降，采取点刹策略，我经常走山路，发现大部分司机都是一直踩着刹车下山，这是很危险的行为。
　　28.进隧道，必须开灯、减速
　　从西安到成都，途经秦岭隧道群，太震撼了，540座桥梁、136座隧道，刚开始还挺新鲜的，后来钻隧道钻的想吐。
　　我先后8次经过秦岭隧道，这里经常发生交通事故，堵车更是家常便饭!
　　隧道，为什么容易发生交通事故呢?
　　(1)隧道入口湿滑。
　　(2)隧道视线不行，纵然开着灯也白搭，因为隧道出口太亮、太耀眼。
　　(3)很多车辆通过隧道时不开灯，如同幽灵一样神秘。
　　(4)在隧道变道、超车。
　　王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、超速行驶、在隧道内变换车道。由此可见，如果您不遵守交通规则，纵然是顶级，照样白搭!
　　关于隧道，我有几点感悟：
　　(1)进入隧道前，必须先开灯，而且不要使用自动大灯，自动大灯是进入隧道后才开灯，让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友，她是专业车手，都不知道进隧道需要开灯。
　　(2)进入隧道前，先减速，时速降到60左右，踩着刹车进隧道，因为从隧道外看隧道内，一片漆黑，里面情况如何都是未知的，8年，朋友开车经过崂山隧道，刚进隧道，就发现了警示三角架，为了躲避三角架差点撞墙，特别惊险。
　　(3)进隧道后，绝对不能超车，特别是汶川那边的隧道，都是双向车道，严格按照隧道要求限速去跑，耽误不了几分钟。
　　(4)进隧道后，频繁切换远近光，有些车辆不开灯，通过切换远近光可以发现他们。
　　(5)在经过隧道群时，最好嚼口香糖，预防耳鸣，很多司机穿越秦岭隧道群，都会感慨：咋发动机声音变了?其实，不是声音变了，是你耳鸣了!
　　29.吃了感冒药，绝对不能开车
　　2011年5月，我从济南回家，早上6点出发，因为感冒，顺便吃了感冒药，出了济南，到了青兰高速，我就瞌睡的不行了，睁不开眼，我就拧拧自己大大腿，基本处于半迷糊状态，车子走S路线。青兰高速双向8车道，平时车辆很少，我躲过一劫，到了莱芜服务区，我在车上睡到10点才出发，想想都后怕。
　　30.长途旅行，必须携带拖车绳
　　去腾格里沙漠，我的小捷达陷了，随行的另外一辆车也没携带拖绳，我们一行6人展开自救，挖沙子、推车子，都没用，越陷越深，而且总是在半离合状态下加油，离合片磨损特别严重，都有糊味了，离合越来越高。
　　后来，遇到沙漠里的电力施工队，他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了，这个事，给了我几点感触：
　　(1)长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。
　　(2)手动档车子沦陷时，不要盲目自救，要等待拖引。
　　(3)在沙漠里停车时，一定要停在下坡处，其实小捷达跑沙漠游刃有余，人们总是自己吓唬自己，认为两驱车跑不了沙漠。
　　31.行车时，一定要锁车门
　　有这么一条新闻：2011 年8月4日下午3时30分许，厦门一男子劫持一辆车及车上母子欲勒索50万元人民币。10余分钟后，车辆被警方拦截，男子点燃随身携带的汽油，该男子和被劫持女子均被烧伤送医。
　　当时情况是这样的：宝马车正在等红绿灯，男子拉开车门，上车劫持了母子。
　　如果，宝马司机行车时，有锁车的习惯，悲剧就不会发生了!过去，在广州有飞车党，现在又有了一种新的抢劫方式，专门抢正在等红绿灯的车内财物，拉开副驾驶门，拿着座位上的东西就跑，司机根本追不上。
　　现在，大部分车辆都有儿童锁，车速超过20时，自动锁车，很多人刻意把这个功能关闭了，原因有二：
　　(1)怕发生车祸时，被困在车内，部分安全驾驶教材也是这么写的。这是一个错误的观点，如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的，当事故发生时，中控锁自动打开。
　　(2)乘坐人员开门不方便(理论上，不关闭电源，不开锁)，我有个习惯，每当快要接近目的地时，我会提前手工打开中控锁，便于别人下车。只要是我带着孩子出行，上车我就先把门锁上，因为小孩子对新鲜事物充满了好奇，乱摸乱拽。
　　32.儿童，不能坐在副驾驶
　　交规法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置!
　　不过，大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置，原因有三：
　　(1)老公开车，老婆坐副驾驶，怀里抱着孩子(2岁以下)。
　　(2)家长开车，孩子坐副驾驶(3岁以上)。
　　(3)儿童安全座椅需要使用安全带，为了图省心，安装到了副驾驶上。
　　副驾驶位置，到底有什么危害呢?
　　(1)安全气囊打开时，瞬间把儿童击晕。
　　(2)发生撞击时，儿童容易飞出去，安全带是为成年人设计的，不适合儿童。
　　(3)儿童好动，严重干扰驾驶员的注意力。
　　每个父母，都是爱孩子的，但是悲剧总是上演，原因就是父母根本就没意识到副驾驶很危险，正确的做法是：安全座椅安装到驾驶员后面的座位处!
　　33.小心，高速横风
　　在网络上，看过这么一个车祸视频：在高速公路上，一辆超过一辆大客车后，强行并道，被大客车撞翻，男人被甩出，女人被活活撞死，男人在那里号啕大哭。
　　有人猜测，是男人想教训一下大客车，故意在大客车前面刹车，造成的这场悲剧，我想，有这种可能，因为他超车后，完全没必要那么着急变换车道。
　　在我们本地，发生过这么一起事故，有个小混混开了辆，前面有辆大货车正在努力的超车，小混混又按喇叭又闪灯，等大货车超车完毕，小混混超过大货车，想来个急刹，吓唬吓唬大货车，结果他高估了大货车的刹车能力，瞬间成了相片。
　　看过QQ的车祸视频后，我推测有另外一种可能：QQ车速过快，超大客车时，遭遇横风，驾驶员没把握准方向，切入到了客车道。
　　开过经济型轿车的朋友都知道，在高速上超厢式货车、客车时，在超过那一瞬间是有横风的，方向盘会有被抢夺的感觉，特别是有风的季节，更严重。
　　隧道出口、山谷峡口都有横风，平时行车，如何应对横风抢方向盘呢?
　　(1)买好车，1.5吨以上的轿车，基本感觉不到横风。
　　(2)更换宽胎，我的捷达横风就不严重，因为我使用195宽胎。
　　(3)提前预防，例如，在超过客车前一瞬间，要收油门(莫踩刹车)，双手紧握方向盘，我推测，QQ的驾驶员可能是单手开车。
　　顺便提醒一下，QQ和捷达一样，都是经济型轿车，时速不适合跑过100，不要盲目自信，因为它会辜负你对它的自信的。
　　34.等红绿灯时，大车会造成视觉盲区
　　红灯变绿灯时，倘若两侧有大车，视线有盲区，此时千万不要盲目冲出去，可能此时恰好有车辆在闯黄灯!
　　类似的情况，还有两种：
　　(1)路边停着公交车，在经过时，要时刻处于备刹车状态，随时都可能从公交车前面跑出一个人来。备刹车是指：只要你不踩油门加速，右脚必须放置在刹车踏板上，也就是右脚只有两个动作状态，一是踩油门加速，二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上。
　　(2)大货车低速行驶，在超车时，要时刻处于备刹车状态，大货车前面可能有摩托车拐弯，这个现象在北方特别严重，冷不丁冒出辆摩托车，摩托车认为自己速度快过大货车，转弯没问题，而实际上，我们超车时，正好撞上摩托车。
　　总而言之，要学会假想，假设视觉盲区里会有车辆冲出，只要把这种假想变成习惯，自己的安全意识就可以大大提升。
　　35.随车携带备用钥匙
　　在百度里输入&丢了车钥匙&，那可是洋相百出。
　　我身边，也有朋友丢过车钥匙，世博会时，我们组团去上海，有个朋友喝了点酒，把车钥匙丢了，而且是丢到了苏州(他坐动车去苏州会朋友)，后来，苏州朋友专程坐车给送来，因此耽误了一天行程。
　　2011春天，与唐山朋友组队自驾，在潍坊，他的车钥匙找不到了，只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊&&
　　山东电视台，播过这么一个新闻：一个4岁儿童，把自己锁在了车里，钥匙在车上，最后家长求助民警，才把孩子救出来，孩子太小，遇到紧急情况就知道哭，根本不配合!
　　谁都无法保证，自己的钥匙一定不丢，这种闹剧如何预防呢?
　　(1)把备用钥匙再配一把，此时共有三把钥匙。
　　(2)出门时，携带两把钥匙，自己一把，同伴一把。
　　(3)自己长途旅行时，把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处。
　　是不是有点小心过了头?!
　　我不这么认为，因为我们都是长途旅行，有时横穿青藏高原，有时穿越小兴安岭，一旦钥匙丢了，根本无法补救，快递都不到。
　　有时，遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙，包括交警也喜欢抢钥匙&&此时，若同伴递给你一把备用钥匙，就逃离虎口了。
　　另外，我也没安装报警器，那玩意太烦人，有遥控钥匙，我也懒的用，我还是喜欢最原始的开锁感觉，而且锁车时，塌实!
　　36.路遇障碍物，宁骑不绕
　　2012年4月，我去上海，在日东高速上，有辆本地牌照的A6，时速100左右，一直骑线行驶，我在它后面，总是判断不准他的行车意图，后来，找准时机，我把他超了。
　　我推测，他骑线行驶有三种可能：
　　(1)瞌睡了，他不光骑线，偶尔还在两个车道来回切换。
　　(2)新手，日东高速上平时很少有车辆通行，他可能以为骑线行驶更安全。
　　(3)新手，他判断不准轮胎的位置。
　　其实，大部分驾驶员，都判断不准轮胎的位置，不信?
　　找个矿泉水瓶子，你试着分别用四个轮胎碾压，看看你碾压的几率有多大!
　　分享几点：
　　(1)驾驶员左腿的位置，与左轮胎在同一条直线上，用左腿正对矿泉水瓶子，压过去，正好!
　　(2)当高速行驶时，若有坑、死猫死狗、低于15厘米的障碍物(靠经验)，千万不要绕，直接骑过去。
　　有一次，我在沿海高速上，马上就要进上海了，前面是一辆红色轿车，突然来回扭了两下，我下意识的刹车，走近一看，是个枕木，在急刹车的同时，我调整了方向，把它骑过去了，如果我绕它，可能就跑到旁边车道上了，更危险。
　　我的想法很简单，在高速上，我宁愿把变速箱挂了，我也不能把人挂了!
　　我大学老师，他有两家亲戚，四人组队去日照旅游，行车至临沂莒南段，男人累了，女人替开一会，路遇一坑，她在绕坑时，撞到了树上，驾驶员当场死亡。我老师就感叹：何必躲啊，骑过去就是了。(那时，我还没学驾照，这个事给我留下了很深的烙印。)
　　可是，难题来了，骑不准不是更危险吗?
　　左腿是用来判断左轮的行驶位置，右腿就是用来过坑的，让右腿正对坑(障碍物)的左沿，轻松过去!
　　碾压矿泉水瓶子的游戏，是很有用的，这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故，就是让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹，很遗憾，驾校只教学员投机取巧，告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘，第二个打几圈&&
　　37.路遇紧急情况，先急刹，车速可控后，再考虑方向
　　学车时，教练会告诉学员：开车时，让速不让道。
　　可是，让速不让道是什么意思啊?
　　(1)当有车辆强行并道时，我们要稍微降低速度，让他进来，而不是被他&逼&到了另外一个车道上，在对方并道时，如果我们撞上他，是他的事故全责，同理，如果我们被&逼&到另外一个车道，此时我们被撞了，是我们的全责!
　　(2)开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。
　　(3)遇到紧急情况，先急刹，莫考虑方向，若速度在可控范围，可以选择调整方向。
　　前面，介绍了一个事故，一辆白色轿车，在躲避黑色轿车时，先后两次撞上护栏，车毁人亡，事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。如果白色轿车驾驶员先踩刹车，在速度降到40~50时，再选择切换车道，悲剧就不会发生了!
　　在高速上，经常有环卫工人，每当此时，我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行，我师傅说过，如果在你死与他死之间只有唯一选择时，要选择压过去，是不是有些残忍?每年大约有300名环卫工人死于高速车祸，但是，有超过1000名驾乘人员死于躲避环卫工人。
　　讲个题外话：日，去日照旅游，我的小捷达满载，前面有交通事故，我按照以前的力度去刹车，结果发现刹车效果很差，眼看追尾，我猛踩刹车，在临近撞击前，我把方向盘往左一打，避免了追尾。两点感悟：
　　(1)满载状态下，刹车距离变长。
　　(2)无论何时，先踩刹车，速度可控后打方向。如果先打方向，你的注意力都在方向上了，甚至忘记了刹车，最关键的一点，在高速上，急打方向盘，瞬间就翻车了。
　　切记：先刹车，先刹车!在百度上搜索一下&高速，急打方向&，就知道有多少类似的悲剧了!
　　38.双手开车
　　大部分人，都习惯了单手开车，一个手开车，另外一个手，要么摸档，要么摸副驾驶&&
　　不过，单手开车很危险，一旦发生紧急情况，根本控制不住，例如爆胎、急刹!
　　关于双手开车，我也谈谈自己的看法：
　　(1)关于爆胎，驾驶理论课本是这么教的：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减速!不过，在如此危机的情况下，肯定是习惯性的一脚刹车，所以，一旦发生了爆胎，就把命运交给上帝吧，我师傅说，不要去训练爆胎反应，因为爆胎几率太小，而且容易养成刹车迟钝的习惯。
　　(2)长期把右手放在档位上，对档位损伤很大，我学车的时候，右手也放档位上，师傅看到后，接着就是一巴掌。在驾校时，有些教练训练学员单手开车，虽然这样可以培养学员的车感，但是会养成单手开车的习惯。
　　(3)方向盘握法，驾校教的多数是错误的，标准是：左手9点钟，右手3点钟，双手也方便操作方向盘上的按键，切记一点，玩越野的朋友，必须要拇指外翘，千万不要贴在方向盘内侧，因为越野时，方向盘快速回旋，拇指瞬间就骨折了。我有个习惯，不知道算不算陋习，在城市、国道上，我左手按在喇叭上，右手握在2点钟方向，这样的好处很明显，一边开车，一边按喇叭，如果跑高速，我会切换回标准握法。按喇叭，必须是潜意识，如果挪手过来按，早晚了!
　　(4)开车时，不要抽烟，车内也不要放香水之类的，熏的头疼，跑长途时，我喜欢开着自然风，放在0档的位置即可，风口朝脚下，为什么不对着人吹呢?因为时间长了，头疼!
　　(5)坐副驾驶的人，必须沉稳，不能大呼小叫，有些时候，前面有情况，驾驶员判断的很准，而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车，我媳妇坐我的车，我都会提前给她打预防针，学会闭嘴!除此之外，在副驾驶上吃零食、化妆、弯腰都很影响驾驶员，特别是弯腰，直接就挡住了后视镜。
　　有次去淮安，我哥们坐副驾驶，那天暴雨，他总是提醒我，我善意的告诉他：你不用担心，我肯定会为自己的生命负责的!
　　39.停车必须拉手刹，坡道停车挂1档
　　有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主，事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹!
　　关于手刹，浅谈几点：
　　(1)坡道停车时，光拉手刹是不够的，应该挂入1档，民间还有个说法：上坡挂1档，下坡挂倒档，我觉得这个过于复杂了，其实，不管上坡还是下坡，都挂1档即可。我推测，新闻里的女车主，应该是拉了手刹，但是手刹拉的力度不够，如果挂上1档，悲剧就不会上演了。
　　(2)玩越野，带档停车是常识，光靠手刹在坡道上是停不住车的，可以在百度里搜索一个视频：四散奔逃，山地越野溜车连撞数车。
　　(3)很多人开车时，都有忘放手刹的经历，如何规避呢?!其实非常简单，严格按照驾校上车规范流程去要求自己，慢慢的就养成了系列习惯：上车、A自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。(顺序不能颠倒)
　　青岛的路，以坡道为主，在燕山立交桥等红绿灯时，前面车子溜车了，擦到了我的车子，我的车子基本无损，他是新车，有破漆，他心疼死了，车流太大，我也没纠缠，让他走了，这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹，后松的离合(驾校教练也是这么教的)。
　　其实，在日常行车中，手刹起步是不实用的，特别是在堵车时，不可能总是来回折腾手刹，所以应该学会用脚刹起步，松离合，在车子抖动那一瞬间，松脚刹，加油门。
　　(4)等红绿灯时，20秒以内的等待，组合：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档。20秒以上的等待，组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车，可以放松一下双脚。
　　开过手动档的朋友，可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着1档，长时间等待红绿灯，一不小心松了离合，咣当一下，车子熄火了，这也是为什么以20秒为界限的缘故。
　　40.车震有风险，偷情需谨慎
　　老马是我们登山队的队长，有次爬山，他讲过一个去上海奔丧的故事，老马是做空调生意的，合作伙伴是上海人，叫老周，老周妻子出事了，跟人在地下停车场约会，结果两人都死在了车里，一氧化碳中毒，奔丧特尴尬，因为两个家庭平时关系还不错，男方还是个领导，这个事也不能声张，最终讣告写的：车祸!
　　在百度里搜索一下&停车场，一氧化碳&，你会发现，原来如此徇情的真不少&&
　　关于停车，有几点心得：
　　(1)尽量选择门卫处停车，可以防止被盗。
　　(2)若想在车内尽享二人世界，必须要选通风良好的环境，并且关闭引擎，最好适当开点车窗。
　　停车场中毒的原理很简单：空气不流通，尾气散布在汽车周围，空调抽风系统把一氧化碳输送到车里，有人和女朋友在公园里偷情，照样出事了。
　　(3)检查车窗。有次，我把车子停在了济南机场，我飞到了西安，晚上济南机场派出所给我打电话，告诉我车窗开着，保安报警了，问我车上有没有贵重物品，济南机场保安给罩了一个车衣，服务真好!当时是为了方便倒车时看后视镜，我把车窗打开了，后来忘记了关掉。
　　41.排队时，要给自己留后路
　　排队时，特别容易发生刮蹭，也特别容易被人欺负。
　　关于排队，我谈谈自己的看法：
　　(1)排队时，不要太靠近前车，至少给自己留出半个车位。这样做，有两个好处：其一、即便前车轻微溜车，我们也不受伤。其二、如果中途我们想离开队伍，一把方向就出去了。
　　(2)行车时，车身略靠车道右侧，此时，别人想加塞很难，每次进上海，收费口都堵很长，总有人加塞，他们专挑软柿子(行车靠左的)，被加塞是很容易发生刮蹭的，所以要跟加塞说：NO!
　　(3)办理ETC，高速公路电子缴费系统，我办理了一张，预交2000元送ETC电子卡，过路费打95折，而且ETC的车友会做的很不错，经常搞联谊会，他们还提供高速救援服务，最关键的一点，省了排队，直接走ETC专用通道，无需停车。
　　(4)每当排队时，总有乞丐来要钱，有的是挨着车磕头，有的是挨着车伸手，有的是挨着车敲玻璃，如果是敲右边玻璃，尽量不要开，一旦他们发现座位上有包，抢着就跑了!
　　42.莫为省油，麻木了刹车意识
　　民间有这么一个说法：加油时，每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据，给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人。
　　1升汽油有多重?
　　汽油根据号数不同，比重在0.72至0.735之间，所以一升汽油大约是一斤四两多。
　　半箱汽油多重?
　　假设油箱容积是50L，半箱油的重量是：25*1.4=35斤，这个重量对于油耗而言，几乎可以忽略不计，你是不是看F1看的太入戏了?
　　还有甚者，建议摘掉备胎，那简直是更扯蛋，一旦扎了胎，咋办?
　　关于加油，我谈谈自己的看法：
　　(1)加油要加满，其一、加油是有时间成本的。其二、加满油时，油箱里空气被赶出，可以预防油箱氧化。其三、外地加油时，可以预防被坑。以前没经验，晚上在外地加油，200元只给加100元的油。
　　(2)办理中石化与中石油的加油卡，加油95折，我一年加油开支5万多块钱，加油卡还是很给力的，而且这也是辨别真假加油站的法宝，加油卡有记名的，有不记名的，有的需要预存油费，有的不需要，在淘宝上买更便宜。
　　(3)随车携带燃油宝，加油站卖40元一瓶，我在网上批发的才8元/瓶，以前我总觉得这玩意忽悠人，去青藏高原的时候，效果非常明显，据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度，对于这些咱无法考究，至少有心理作用。
　　(4)破车加97纯属浪费，我姐买了辆，她加97号汽油，她的观点是车子平时很少开，让它喝点好的，其实这个观点是错误的，97与93的差别不在清洁度上，只是辛烷值不同而已，我的建议是：能喝93的，没必要加97!
　　(5)进加油站时，若有车内人员正在打电话，先提醒他，安全容不得马虎，在加油站经常看到这种现象：司机下车加油，车内人员忙着打电话。除此之外，静电也很危险，一定要等加油完毕，油箱盖好以后，再给工作人员钱，因为递钱的那一瞬间，容易有静电产生。大家有没有类似经历?下车握手时被电了。
　　有些老司机建议：1500转换档，可以省油!
　　目前来看，这个理论有些荒谬，现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低，即便是空档滑行，也照样不省油。
　　其实，靠转速、少刹车来省油，只是术的层面，千万不要为了省油而麻木了刹车，既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢?!
　　省油的核心是日常出行时，线路规划，少堵半小时，少绕几公里，就省出来了。
　　对于高转速，低转速，一直争论不休，我说说我个人观点：
　　我刚买捷达后，总觉得捷达不给力，因为我是1500转换档，我师傅给了我一个建议，3000转换档，从此以后，我越来越喜欢捷达了，而且我觉得高转速更省油，因为我的习惯是一脚油门，一脚备刹车，车辆大部分时间都处于惯性行驶状态。
　　真想省油，买个，4个油，买个捷达7个油，既然买了宝马760了，何必在乎那点油耗呢?!靠省钱，是不可能发家致富的。
　　43.长途自驾，低调才是安全法宝
　　很多人喜欢自驾旅行，我谈谈自驾旅行的一些心得体会：
　　(1)低调是最牛B的炫耀，不要把车子搞的花里胡哨的，生怕别人不知道你是来旅行的，这种人最容易吃亏，车子外表脏一点不要紧，这都是很好的伪装。
　　(2)最适合长途旅行的是轿车，如今，连珠穆朗玛峰都修了公路，越野车根本无用武之地，越野车招摇、油耗高、驾乘不舒服、维修网点少，我认为白色PASSAT是比较适合长途旅行的，我开捷达跑过青藏线，那里的公路和高速公路差不多。
　　(3)长途旅行，最佳组合是4~6人，必须两辆车，发生意外时，可以相互救援。
　　(4)定速巡航、音响是长途旅行的必备武器，我从日照自驾到成都，全程2000多公里，开捷达，脚都累肿了，开VOLVO，一点都没感觉累，反而很享受，定速巡航跑长途省心，但是容易瞌睡。
　　(5)女性，打扮的不要过于艳丽，颜色以素色为主，这是资深驴友给我们的建议，我是男生，应该不会被劫色。
　　(6)车牌上有点泥巴，不要紧，但是不要摘牌，摘牌会被交警拦下的，在成都双流，我在路边找酒店，车速稍微慢了一点，后面的超过我，接着一个急刹，我只能吃个哑巴亏，咱是外地车!
　　最初，去可可西里时，我是开了一辆越野车，走到青海湖，我发现路况太好，我又回西宁换回了我的捷达，用捷达轻松搞定全程。
　　44.长途自驾，可以租辆安全系数更高的车
　　驾驶安全，我认为人为因素占50%，车辆因素占50%，如何选车呢?
　　(1)租车更有意思，想开什么车，就去租什么车，2011年冬天，去穿越小兴安岭，租了两辆崭新的越野车，还没出磨合期，在雪地里尽情撒欢。绝大多数人接受不了租车，是因为有心理障碍，总想拥有。其实，换个角度就想通了，我们自己买的车，早晚还要卖掉，不也是等于租用的嘛，只是时间长点而已!
　　(2)如果非要买车，从安全角度考虑，买车尽量买新车。
　　(3)选保值率高的车型，新手往往喜欢花哨的、配置高的，其实那些都没用，我比较喜欢系列的车：捷达、POLO、桑塔纳VTA、 1.4TSI、PASSAT、&&这些车型市场保有量比较大，技术比较成熟，维修保养比较简单，我的捷达跑了8万公里，只换过4个火花塞。
　　(4)切记一点，不要随意改装线路：装报警器、改装音响，这是车辆自燃的主要因素，即便增添配置，也要选择外挂型的。
　　(5)我说说我比较喜欢的车型，纯属个人观点，轿车：捷达、POLO、PASSAT、I、A6、，这几款车，我都开过一段时间。越野：、PALADIN、牧马人、，这几款属于硬派越野。
　　总而言之，我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多，下单后，工作人员把车子给送上门，到时间来取，即便撞了车，也有人给修，什么都不用操心，平时也不用考虑停车位、保险、车损&&
　　长途旅行，就租辆安全系数高的车，短途代步，就租辆经济型轿车，租辆捷达，一天才59元，比买辆还划算!
　　45.车辆过水后，轻踩两次刹车，恢复刹车系统
　　车辆过水后，刹车盘、刹车钳上都有水，此时，刹车系统处于短暂失灵状态，关于刹车，我分享几点：
　　(1)过水后，必须轻踩2~3次刹车，能感觉到有刹车效果方可。
　　(2)更换刹车片时，刹车也是处于短暂失灵状态，不要紧张，多踩几次就可以了。6万公里时，我去更换刹车片，从修理厂开出来时，发现没有刹车，特别紧张，给修车师傅打电话，师傅说，你多踩几次就行了，果然如此。
　　(3)猛踩刹车时，刹车踏板会有颤抖的感觉，此时，不要紧张，这是ABS介入效果，紧急刹车时，ABS的作用非常大!有人刹车时，感觉到刹车踏板颤抖，就不敢继续刹车了，结果导致交通事故，其实体验ABS很简单，冬天在冰滑路面一脚刹车，自动进入ABS，作为驾驶员，必须要感受过ABS才能临危不惧!
　　(4)每次车辆保养时，都要让师傅量一下刹车片的厚度，提前更换刹车片。
　　46.高速行驶，小心天桥黑手
　　有这么一条新闻：2011 年4月23日晚，深圳&感动中国&人物丛飞(因患癌症于2006年去世)的妻子邢丹，也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡，各地媒体都曾报道此事。
　　我谈谈对这件事的看法：
　　(1)如果她前挡风贴优质防暴膜，悲剧可以避免。
　　(2)高速行车时，要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人，在成都，有个姑娘自杀时，就选择从高速天桥上跳下，最主要的一点，我们要提防石头、砖头&&
　　(3)夜晚，尽量避开车流稀少的高速公路，有人晚上开车从青岛到威海，路上车辆稀少，他的车子撞到了一块石头，然后被迫靠边停车了，他昏迷了，他的财物被抢劫一空&&他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧，在百度上搜索一下：高速、抢劫，发现类似做案手法全国都有，包括邢丹之死，也被定性为了抢劫!
　　47.雨天超车时，加快雨刷速度
　　雨天，事故频发，讲讲俺对雨天的理解：
　　(1)我很喜欢雨天开车，感觉特别爽，我曾在暴雨中从上海开车到芜湖，酣畅淋漓，从后视镜里看水花，就如同快艇一般。
　　(2)雨天，最危险的时候，不是水流成河时，而是刚开始下雨时，此时轮胎最滑。
　　(3)高速行驶时，若前面有积水，不要两个轮胎同时压上，否则会立刻失去附着力，从而发生事故，即便想看水花四射，也只能使用一侧轮胎玩，切记!
　　(4)雨天超车时，无论雨大雨小，必须先调快雨刷，后超车，因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线。
　　(5)雨天，要开小灯、雾灯，勤按喇叭，同时要准备两块抹布，用来擦两边后视镜。
　　48.规划出行时间，可以避免堵车
　　如今，开车越来越不好玩了，因为越来越堵了，当然，对我没啥影响，我在农村生活，再过10年，我们家也不可能堵车。
　　如何，才能不堵呢?线路规划很重要，时间规划也很重要，拿上海举例。
　　(1)在上海，从来没堵过车，进上海，我选择下午1~4点，出上海，我选择早上7点以前，高架尽情的跑，没几辆车，在上海市内，我选择地铁。
　　(2)去成都，下午5点到的，在高架上堵了2个小时，崩溃了!
　　(3)去北京，当时对北京的路况不是很熟悉，为了省心，我选择晚上12点进，此时即便多绕个圈也无所谓，反正车少，出北京的时候，我选择中午12点。
　　(4)去旅行，旅行时，我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店，如果需要进城，则会选乘出租车，我对高速公路的行程速度基本掌握，所以到店时间不会相差太多，高速公路，平均每小时行程90公里，包括吃饭、休息&&从我家到上海 650公里，正常行程7.5小时。
　　我的原则是：你们在路上的时候，我在家里，你们在家里的时候，我在路上。
　　49.扎胎了，莫焦虑
　　有次，我在乡村公路上行驶，后面的车朝我按喇叭、闪灯，还朝我的车指指点点，我停下来，发现左后轮胎没气了&&
　　关于扎胎，谈谈自己的看法：
　　(1)当你正常行驶时，总有车辆对你指指点点，此时应该停车查看，在沿海高速上，有辆京P牌照的，后轮胎扎了，但是驾驶员没发现，我朝他闪灯、按喇叭，他还以为我调戏他!
　　(2)当加油无力、轮胎大幅度跑偏、胎噪变大时，可能扎胎了。
　　(3)换备胎时，必须打开应急双闪灯，并且摆放三角架，国道80米，高速150米，如果在高速上，尽量的熬到服务区。
　　(4)如果自己换胎没经验，花20元找人帮着换一下，对于有经验的司机而言，换个备胎不过是5分钟的事，而且不会要你钱，换备胎时，螺丝要按对角顺序拧紧!
　　(5)平时充气保养时，别忘记了给备胎冲气，切记：备胎不能作为正常轮胎长期使用!
　　(6)有司机建议随车携带电动充气泵，我有一个，不过我觉得并不实用，有一个备胎足够了。
　　(7)如果有钱，可以换缺气保用胎(也就是防爆胎)，宝马全系标配，所以宝马是没有备胎的。
　　扎胎是正常现象，有些新手司机感觉轮胎扎了，安全系数就降低了，甚至想直接换掉轮胎，其实您是谨慎过头了，轮胎补补更健康，不过，如果是前轮扎了，补完以后要做轮胎平衡(10~20元)，否则跑起来发抖。
　　切记：如果轮胎侧壁发生了刮蹭，需要更换新轮胎，侧壁太薄，很容易引发爆胎。
　　50.尽量避免雾天出行
　　去天津看足球比赛，提前1天出发，想顺便逛逛天津!
　　走京沪高速，到达泰安段，大雾，我们进了服务区，在车上迷糊了一夜，次日早上9点，出太阳了，雾开始慢慢散开，球赛是下午4点开始&&
　　路上压了太多货车，堵的严严实实的，小车只能走应急车道，应急车道也堵车，路上至少有40起车祸，到达德州时，球赛已经开始了，我们下了高速，在德州找了有电视的饭店，一边吃饭，一边看转播，那场球，山东鲁能不给力，输了!
　　关于雾天，几点心得体会：
　　(1)雾天时，尽量避开高速公路，如果正在高速上，请进服务区，那天，京沪高速上一辆面包车被追尾，着火了，后排乘客被烧成了一堆骷髅，在百度里能搜索到照片，绝对震撼，保证你再也不敢在雾天装B了。
　　(2)雾天，必须开雾灯、应急双闪灯，勤按喇叭，雾灯因为很少用到，很多朋友不知道雾灯开关在哪里，捷达的雾灯是拉两下大灯开关。
　　我的原则是：雾天，我宁愿睡觉，我也不走!雾天发生车祸，不是技术问题，而是概率问题!
　　51.严禁原地打方向
　　我的车友，资深玩家，不过他开车有两个陋习：
　　(1)起步、倒车时，原地打方向。我学车的时，教练也是这么教的，其实，这是很危险的陋习，久而久之，轮胎磨损比较大，更关键的是转向机容易漏油，从而方向失灵。我提醒了车友后，他说，自己的车的确出现过转向机漏油现象。
　　(2)停车时，前轮歪着。这种现象在停车场非常常见，有两大风险：其一、破坏四轮平衡。其二、起步时，容易判断不准方向，出现刮蹭。切记，停车时，一定把前轮回正。
　　关于方向盘的打法，我有个观点：打方向时，幅度要小，转弯时要提前打方向，有些朋友喜欢拐90度，这是一种驾驶陋习，高手开车有个特点，几乎看不到方向盘在动，大家可以仔细观察一下!
　　有个朋友，叫许建宏，司机送他从南京到上海，晚上10点左右，许建宏坐副驾驶，司机有些瞌睡，车辆偏离了车道，眼看撞到了护栏，许建宏用手轻轻的扶了一下方向盘，使车子回到了车道上，司机瞬间清醒了。
　　事后，许建宏告诉我，如果当时是大幅度打了一下方向，可能瞬间就翻了!
　　52.停车时，尽量的让朋友指挥，再牛比的驾驶员，也有盲区
　　停车难不难?关于停车，分享几点：
　　(1)停车时，最容易发生刮蹭的不是车尾，而是车头，因为你光顾着往后看了。
　　(2)停车时，尽量找有经验的同伴给指挥，再牛的驾驶员也有视觉盲区。
　　(3)驾校里教的入库操作，过于烦琐，如图中所示，如果车辆按照红色路线行驶，直接倒车就入库了，根本不需要几进几退!
　　(4)长距离倒车时，只需看一边后视镜即可。我们在额济纳旗看胡杨，那里只能倒车出来，我是先下车确保后面无障碍物，然后只看一侧后视镜，加油门，迅速就倒出去了，而我车友则是两边兼顾，他的车子左右摇摆，我给他提了这个建议，他又重新试了一把，立竿见影。
　　(5)侧方停车后，记得把后视镜扳下，容易被路人给撞了。
　　(6)停车后，切莫忘记关灯，否则电瓶没电了，把车里的阅读灯调整为：开门就亮，特别是夜晚，非常实用。某位马大哈，停车经常不关灯、不锁车。
　　我家胡同，不能调头，每次出车，我都是倒出胡同，对于长距离倒车有一定的经验，主盯一侧后视镜，另外一侧起参考作用。
　　53.跑高速，玻璃水不可少
　　我问我姐，你车加玻璃水了没?
　　我姐问，玻璃水是干嘛的?
　　关于玻璃水，我说几点：
　　(1)玻璃水开关：雨刷开关朝上挑一下，自动喷射玻璃水，并开启雨刷。
　　(2)玻璃水作用：清洗玻璃，有时，为了省事，我用洗洁精兑水充当玻璃水。后来，认识了一个生产玻璃水的朋友，他告诉我，玻璃水真正的作用不是清洗玻璃，而是分解鸟粪、蚊虫尸体。
　　(3)玻璃水的喷射角度是可以调整的，用针插上，随意调整。低端车型喷射时，如同水枪，射的很猛，高端车型，则如同仙女散花，均匀喷洒。
　　(4)平时跑高速，玻璃很快就花里胡哨了，蝴蝶、蜜蜂、蚊子、苍蝇，尸体涂满了挡风玻璃，如果不想买玻璃水，可以携带块抹布，每次进服务区都仔细擦擦。
　　(5)换无骨雨刷，花不了几十元，但是效果非常好，普通雨刷总是滋滋响，可烦人了!
　　玻璃水，还是非常有用的，有时在高速上，撞上2个调情的蝴蝶，眼前瞬间就花了，如果没有给力的玻璃水，还是比较危险的，现在服务区在卖那种类似粉状的玻璃清洁粉，携带很方便，当然，在淘宝上更便宜!
　　54.不要轻易参与试驾
　　最近，山东出了起事故：济南凤鸣路一辆A8试驾车在快速行驶中与一辆正在拐弯的江淮私家轿车相撞，私家轿车内一男一女不幸身亡一事!
　　在百度里输入：试驾、车祸，看来这样的惨剧真不少。
　　关于试驾，我谈谈自己的看法：
　　(1)不要轻易试驾，有些朋友，喜欢体验不同车型，有试驾活动就参与，甚至不买车也去4S店里要求试驾，的确很过瘾，但是风险也很大，因为多数试驾车只购买了交强险。有个小木匠，刚拿驾照，想去买辆江淮轿车，试驾时冲入了车辆展厅，他的积蓄赔偿车辆损失还不够!
　　(2)据统计，有6%的事故，是发生在提车当天，我买车的时候，都是让4S店的工作人员帮我送回家。我三哥的车子，刚买的第一天就撞石头上了。
　　(3)不要借车给朋友，如果朋友的确需要车，帮他租辆。
　　(4)不要借朋友的车，需要车，去租辆。
　　(5)不要轻易替别人开车，无论是平时，还是旅行，因为这是高风险行为，四人拼车回家过年，路上轮换开车时，发生了事故，车主把驾驶员告上了法庭!
　　我也很喜欢尝鲜，但是我从不参与试驾活动，我认为那可能让我倾家荡产，我们车友圈子还不错，经常换车开，VOLVO就是我用捷达换来的，我开腻了，再换PASSAT，大家都是玩车人，彼此比较信任，而且都购买了商业保险，问题不大。
　　初换车型，很难把握准油门深度，我开惯了手动档，开自动档时，左脚经常习惯性的踩刹车，当成离合了，而且对于涡轮增压的车型，油门很难把握准，我三哥的2，我开着都经常熄火，玩不转，还是玩自己的车最顺手。
　　55.好车，能治心理病
　　在日东高速上，途径济宁段，后面有辆宝马使劲朝我闪灯，希望我给他让路，我就是不让他，而且他超我，我就提速，就是不让他超&&这样折腾了好久!
　　为什么有赌气心理呢?主要原因就是心理不平衡，你开好车就牛B啊?这种心理持续了好久。
　　我相信，很多人有过类似心理，这其实也是安全隐患，消除这种心理的根本，还是需要亲身去经历一下。我以前没住过五星酒店，平时出门只能住商务酒店，特别羡慕和鄙视那些住五星酒店的，甚至骂他们的钱来的不干净，当我也住过五星酒店以后，有些东西瞬间就想通了，内心也变的简单了，哪怕住20元的小旅馆，也觉得很塌实。
　　开车也是如此，我曾经开过朋友的宝马740，开过以后，想通了很多事，当我再开捷达时，对路上的豪车不再有敬畏感，以平和的心态去对待他们，反而觉得内心很舒坦。
　　我曾经在车友圈子里分享过这段经历，我是鼓励大家感受一下豪车，会使自己内心变的更简单，城里人与农村人，同骑自行车，心态是不一样的!
　　我最深的感触：以前接朋友，我都不好意思开捷达，生怕朋友笑话，如今，我觉得其实很少有人在意你开什么车，就如同很少有人在意你用什么手机一样，只是你自己在意而已，其他别人根本懒的关注你，想通了这一点，心态就平衡了。
　　56.下车前，先观察后视镜
　　青岛，有这么一起刮蹭事故：女司机打开车门，准备下车，结果车门被公交车给撞飞了&&
　　类似的事故，全国有N多!主要原因是什么呢?
　　(1)驾照考试时，有下车操作规范：先看后视镜，确保安全，方可开门。
　　(2)起步时，先看后视镜，确保安全，打转向灯，方可起步。
　　(3)在十字路口，左转让直行，切记，一旦发生事故，左转车全责!
　　任何一个细节的疏忽，都可能使你陷入事故纠纷!
　　.对待摩托车，提前预警是关键
　　我们村不大，有4人死于摩托车事故。
　　摩托车，是马路上的恐怖份子，有1/3的交通事故与摩托车有关，特别是在农村，人们交通意识淡薄，摩托车直接骑到马路中间，总以为没人敢撞他们。
　　关于摩托车，我谈谈自己的看法：
　　(1)路遇摩托车，提前按喇叭，连续按。
　　(2)如果摩托车驾驶员，有回头行为，此时要有刹车准备，因为他是要跨过马路转弯。
　　(3)如果在农村开车，时速不能超过 20，并且每个胡同口都要按喇叭预警，有人喜欢开哑巴车，还装素质高，农村人不怕噪音，就怕你撞着他们!
　　(4)多数事故，出现在十字路口，原因是摩托车闯红灯，如果绿灯时，自己是第一辆车，一定要左顾右盼，此时是摩托车闯红灯的高发期。
　　对付摩托车，核心靠喇叭，因为驾驶员多数不戴头盔，他们听的很清楚，而且喇叭要急促，让他们感觉到危险来了。
　　58.保险发票，必须随车携带
　　开车时，需要携带啥呢?
　　(1)保险发票、合同。第一次去北京时，在路上办理进京证，因为我没携带保险发票，不让进京，磨破了嘴皮子，发了毒誓，才发给我进京证。
　　(2)压缩饼干、矿泉水、药箱。有时，这些东西不是给自己准备的，在路上，遇到过一起追尾，一位妈妈抱着孩子坐在副驾驶，孩子头撞破了，在焦急的等救护车，我给她拿来纱布&&压缩饼干，是地震灾区的领导送给我们的，看来地震时他们搞了不少，放我车上，一直都没用上，后来送朋友了!
　　(3)足够的现金。一旦发生事故纠纷，可以快速赔偿，另外可以预防一些尴尬事情发生，我媳妇带着孩子去潍坊小住几日，我身上没有带钱的习惯，回来时，经过国道收费站，我没钱交过路费，把灭火器押上了!
　　(4)手电筒。无论白天还是晚上，都很有用。
　　(5)车载手机充电器，要时刻保持手机畅通。
　　(6)无线3G路由，这玩意特别好玩，放在车里，手机、笔记本、IPAD都可以连接无线应用，有人负责开车，有人负责上网。
　　59.开车的最高境界：遵守交通法规
　　开车的最高境界是什么?
　　是遵守交通法规!
　　遵守交通规则的前提是什么?
　　是熟知交通法规!
　　60.开车是一种技艺，也是一种修养，车技高超，宽容待人，不骄不燥，不另眼看人，才算得是德艺双馨
　　一个优秀的驾驶员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责。对生命心存敬畏，时刻提醒自己：活着，才是硬道理!
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