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一汽大众轿车的故障诊断分析四例
&来源：深圳汽车大世界网 & 14:44:27 &作者：汽车大世界
摘要：　　1、一汽捷达冷启动困难　　故障现象：　　捷达Cix行驶里程为13万km。车主反映近来该车常出现冷车不易启动，每天早上需要启动多次才能着车，而在以前没有这种
　　1、捷达冷启动困难 　　故障现象： 　　捷达Cix行驶里程为13万km。车主反映近来该车常出现冷车不易启动，每天早上需要启动多次才能着车，而在以前没有这种现象；热车时启动正常。出现该故障现象后，车主在郊县的几个修理厂进行过检修，更换了点火线圈、缸线、火花塞、发动机控制单元（电脑）、水温传感器，但故障依旧。最后客户向我服务站求救。 　　故障诊断分析： 　　因该车在其它修理厂修过未果才来我站再次维修，考虑到该车问题的特殊性，我站立即委派技术支持小组对该车进行全面检修。我们先对该车进行常规的经验分析，对油路和电路进行仔细的诊断分析。 　　首先，检测该车的燃油供给系统，检查其汽油压力，释放系统压力，连接汽油压力表，启动车辆，其压力为2.5kPa；拔掉汽油压力调节器上的真空管后其压力表显示油压值为3.0kPa，说明该车燃油系统工作正常。 　　其次，用VAG1551（故障诊断仪）对该车节流阀体进行检查，发现节流阀体开度稍大（5°），然后对节流阀体进行清洗，重新匹配，但故障依然存在。 　　　　第三，对发动机电控系统进行检测，连接VAG1551，没有故障码显示，其技术参数都正常。然后对点火线圈进行测量，其供电电压为12V，也正常。检查其电阻值、霍尔传感器、进气系统和冷却系统匀正常。 　　最后，我们把攻关的重点放在喷油控制电源上，经检测发现喷油器供电电压为6V，距其标准值电压12V相差甚远。经过技术小组讨论最后确定该车冷启动困难的原因就是喷油器供电电压过低所致。但是是什么原因造成其电压下降呢？还得我们进一步往下查。 　　我们对控制电路进行详细的检查，发现线路没有短路、断路等现象。由于该车刚更换过点火线圈、发动机控制单元等元件，所以用排除法确定故障元件是点火开关。最后，更换点火开关该车冷启动正常，故障排除。 　　点火开关工作不良的原因：经过分析确定是点火开关内部触点因接触不良而使电阻增大，导致冷车状态下电压下降，启动电压过低，致使该车冷车不易启动。 　　维修中存在的问题：该典型故障的诊断过程中存在盲目换件的问题。笔者建议在维修车辆时，首先应对车型的技术参数有充分的认识和了解，如果不确定时要参考技术参数，然后根据故障现象进行科学化诊断分析和故障排除，应杜绝或避免给客户造成额外损失，避免在维修过程中做大量无用功、浪费不必要的人力和财力。 　　2、捷达EPC灯报警故障 　　车型：捷达CiF 　　　故障现象：行驶中EPC灯亮，加油动力不足。 　　故障诊断：首先用电脑VAG1552进行检测，故障码是16955，为F47制动踏板开关信号不可靠。EPC灯是发动机电子油门警告灯，但故障码为16955，制动踏板开关故障会引起发动油不畅，动力不足。　　仔细阅读电路图，刹车灯开关上有四个插孔（F47与F制成一体），1、4号线为制动灯开关，2、3号线为制动踏板开关。解体开关发现两个开关的中间是一个模片只要开关按下，模片就连接F47上的2号线和3号线。电路图发现F47上的2号线通往J220的T121/62插孔，3号线通往J220的T121/63插孔。F47上的4孔插头有2根火线，供电保险为S46，T121/62线连接J458主供继电器插孔上的87号线，87号线是控制发动机N122末级功率放大器的，所以上述故障一出现F47就给J220一个信号，J220来控制降低发动机的功率。 　　故障排除：更换F47制动踏板开关，故障排除。 　　3、捷达轿车制动发抖一例 　　车型：捷达cix 　　　　行驶里程：70000km 　　前病历：左前轮曾严重撞伤 　　故障现象：行驶过程中踩制动时方向盘严重发抖。 　　诊断分析：查该车维修信息档案得知，该车在30000km时更换前制动片，而在50000km时就有过类似制动发抖现象，当时维修技师把前制动盘和制动片又同时更换。在该车行驶到65000km时客户反映又有制动抖动现象，而且抖动愈来愈严重。经过我站维修技师检查发现制动片及制动盘均为正常磨损，且没有到其磨损极限。最后维修技师把带有前轮轴承及带法兰的转向节拆下，用百分表测量两前轮制动盘的摆动量，发现左前轮摆动量超大，超出了其摆动量小于0.04mm的标准极限。由此得知，制动抖动是因踩制动瞬间摆动过大所致，而此摆动应来源于前轮轴承及与轴承相配合的转向节或法兰，因为该车左前轮有过严重撞伤，所以又经过四轮定位检测得知该车左转向节的数据超出标准值过大。这时可以断定该车左前转向节损坏，因为前轮轴承及法兰和转向节紧密相配合而在长时间行车把法兰及轴承强制行车损坏。 　　故障排除：更换左前轮转向节、前轴承及法兰；故障排除。 　　4、宝来轿车发动机熄火故障一例 　　车型：一汽1.6L 　　行驶里程：27000km 　　故障现象：该车司机反映在熄火之前该车行驶正常。在饭店用完餐后出来再起动车就启动不着了。笔者多次起动车辆而且持续点火，并踏下油门提高发动机转速才着车。而每次着车后5分钟左右开始抖动并很快又熄火。 　　故障诊断分析：用VAG1552进行发动机检测，未发现发动机控制单元有故障信息。检查节流阀体开度等相关数据流均正常。用汽油压力表检查汽油压力也正常。最后笔者拆下进气歧管，发现进气道及气门周围有大量积炭。据司机反映得知，在以前加过几次不知名的燃油添加剂。 　　故障排除：拆下进气歧管，清洁进气道及气门周围积炭。发动机运转稳定，用VAG1552观察发动机数据流正常。故障排除。 　　总结：建议广大司机朋友，要在正规加油站加油，如需添加燃油添加剂应使用服务站推荐专用添加剂，这样也可以减少氧传感器故障发生率，要适当的跑跑高速，以免积炭愈积愈多，要定期建议每3万公里清洗进气道。
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市场均价：15.78-19.18万元
所属车型：轿车
车型分类：中级车
生产厂家：中华轿车
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江淮爱车小常识
一、每天出行前需要检查哪些项目呢？
★自驾车出行前，车主最好做一次全面检查，以下几项是必须检查的
1) 灯光 2）轮胎 3）雨刮 4）车身 5）其他常规检查
★检查车灯是否存在污浊、痕迹及损坏问题。
★在发动机运转状态下进行检查。目测灯光的亮度和照射方向
新轮胎也是需要磨合的：
新轮胎必须“磨合”，因为它刚开始使用时还没有最佳的附着性能。最初500公里应以适中速度谨慎驾驶，良好的磨合有助于延长轮胎寿命。
日常养护：
经常检查轮胎的损伤情况（扎伤、切口、撕裂和鼓包），清除嵌在轮胎花纹中的异物。轮胎和轮毂的损坏通常是隐蔽的，不正常的振动和车辆跑偏说明轮胎可能损坏。
当轮胎的胎纹深度使用到极限值或更小时，轮胎胎纹上将显现出磨损标记，这种磨损标记依据产品的不同有4-8个，均匀分布在轮胎圆周上。
轮胎的检查·轮胎气压
★在轮胎冷却状态下检查。
★气压根据轮胎的受压变形状况检查，但为了正确测定应使用压力表；
★确保安装好轮胎气嘴盖
★如果发现诸如割裂、断裂、露出帘布层或膨胀等现象，须更换轮胎
3）一液两油
出发前最好仔细检查“一液两油”，即防冻液、机油和刹车油。
适时检查发动机舱中的机油、刹车油和防冻液，不足的要及时添加，并按照保修手册上的要求定期更换，保证车辆正常运转。
刹车油是最为重要的一点
由于刹车油会因为少量水分而造成气阻等现象，很容易造成在急刹车或是连续刹车后造成短时间刹车失灵，这在行车中是非常危险的。为了旅途安全，这点可千万不要忽视哦。
如果您的目的地路程较远，一定要在出游前去4S店做全面检测，保证在出发前发动机的各项指标正常，以防在比较偏远的地方维修不方便，或者由于发动机问题而影响您的出游。
★ 小的车漆损伤，例如擦痕、刮痕或石头击痕，在生锈前尽快用车漆覆盖。
如果已经生锈，必须彻底清除，随后在这个位置上涂抹防腐底漆，然后涂抹覆盖漆。在江淮汽车特约维修站进行。
★良好的打蜡可以防止环境对车漆的影响，还可将车身受到轻微碰撞时的损伤减至最小。
★如果定期使用清洗防腐剂，也同样建议至少每年硬蜡防护
5）其他常规检查
1、检查燃油是否加满。
2、检查蓄电池电解液面高度，如液面低，需补充蒸馏水。
3、检查是否带好备用车钥匙，以防车门无法打开。
4、检查喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。
5、检查前刹车片磨损状况。
6、检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片弹性是否正常。
二、雨季对车辆检测和保养有哪些内容
1、检查雨刮片磨损情况
2、检查雨刮系统工作情况
3、检查制动液量及质量
4、检查空调系统工作状态
5、检查疏通车辆排水通道，清理排水口
6、检查轮胎的胎纹深度和磨损情况
7、检查制动片磨损情况
三、如何防止发动机温度过高
1、保证冷却系统密封性
现代汽车发动机都采用封闭式冷却系统，冷却系统是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果 。因此，须使用原厂防冻液。
2、保持冷却系统外部和内部清洁
这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。 另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的散热性。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系统积垢增多，从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注原厂冷却液。
3、保证冷却液充足
发动机处于冷态时，如果液面低于膨胀水箱的最低标志时， 应及时添加。 发动机工作温度时冷却液面不应超过上限标志，注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间。
4、保持风扇皮带张紧力适度
风扇皮带过松，水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速皮带的磨损。但皮带过紧，又会使水泵轴承磨损（江淮汽车采用自动的涨紧度调节装置，当发现皮带涨紧度出现异常时应尽快到维修站检查自动涨紧装置是否失效）。另外，皮带上不能沾有油污。因此，应定期检查发动机皮带的涨紧情况。
5、避免发动机在大负荷工作时间过长
发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。汽车需要大负荷运行(如爬坡)时，为防止发动机温度过高，应及时换入相应低速挡，以适当减轻发动机负荷。
四、发动机过热怎么办
1、发动机过热的症状
若温度表指示发动机过热，您感受到动力下降，或听到敲击的声音，出现这种症状可能是发动机过热。
2、这种情况下应该怎么做?
a. 安全起见，请把车开到路边安全的地方，并尽快停下来。
b. 将变速器操纵杆置于空档位置，拉起手刹车。若空调赶着，请关掉。
c. 若发动机冷却液流出来或蒸汽从引擎盖内散发出来，等冷却液不再流出、或无蒸汽散出的时候再打开引擎盖。若未见到冷却液流出或蒸汽散发，使发动机转动来检查风扇是否工作，若不工作则停下发动机。
d. 检查冷却液是否从散热器、软管处泄漏（若使用过空调，停车时有冷水流出是正常的）。
e .若发动机冷却液泄漏，立即停下发动机，请最近的江淮汽车特许售后服务店来协助。
五、服务电话
电话：400-817-5136
地址：番禺区番禺大道北515号
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