雷诺科雷傲保养费用标准版引擎怎么没有防尘盖

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-29 12:11 标签： 雷诺科雷傲改装
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雷诺科雷傲标准版加esp多少钱
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0的最低配没有esp，貌似4s不提供单独加装esp服务，其他的应该都有esp这个车目前只有2
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看中了雷诺科雷傲这款车,请问这车怎么样?请懂车和有这款车的朋友帮忙详细分析一下雷诺科雷傲这款车，值不值得买？我们这里报价29万多，年底12月份买会不会便宜一点，或者有些活动啊？
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　　法国雷诺汽车最近陷入了“安全门”，旗下四款车型纷纷被列入进口车型黑名单。几近灭门的雷诺汽车只剩下科雷傲与拉古娜在中国市场孤军奋战，这不仅为雷诺汽车的翻身仗增加了更多难度，更宣告了雷诺汽车今后在中国的举步维艰。即使科雷傲与拉古娜得以幸免，但是也会因为雷诺多款进口汽车安全隐患的消息扩散后而受到影响。放下雷诺“安全门”事件不表，下面让我们来了解一下未被封杀的科雷傲车型，看它在今后的路上能走多远。
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　　其实科雷傲的到来，也是今年不久前的事情了。对于这款以全进口方式进入中国市场的城市SUV车型，恐怕多数人都是较为陌生的，提起雷诺似乎只能联系到F1赛事中的顶级车队，而整个雷诺品牌似乎离我们的生活有些距离。由于雷诺和日产的合作关系，因此科雷傲的技术与奇骏、逍客是相同的日产C平台；另外与韩国三星公司的合作使这款车的产地也来到了韩国釜山；不过整车的设计部分仍由雷诺独立完成，所以看起来仍然是法系车的“范儿”。
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　　为了不和奇骏、逍客发生冲突，科雷傲在尺寸上介于奇骏和逍客之间，长4520mm、宽1865mm、高1695mm是一副标准的紧凑型SUV身材，达到206mm的最小离地间隙和奇骏相差无几。
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　　不仅如此，动力和传动方面也沿用了奇骏上2.5L直四发动机和6当手自一体无极变速器的搭配。虽然发动机上打着雷诺的LOGO，实际上却是不折不扣的日产制造。而在四驱版车型上，更是采用了与奇峻一样的“All Mode 4x4”系统。这套电磁多片离合器式传动机构可以根据驾驶者的选定对扭矩进行分配，拥有两驱，自动四驱和四驱锁止模式。
　　外观设计上，科雷傲并没有走一般SUV的粗犷路线，而是坚持了法式的时尚设计风格，整体线条流畅圆润，环顾整个车身我们都很难找到直角式的线条设计，丝毫不像其同平台的兄弟日产奇骏那样处处见棱见角，这样圆润的设计相信会使科雷傲拥有不错的人缘。虽然这样的外形并不算好看，在城市中也不是很抢眼，但那种独特的异国情调还是能够吸引不少品味独特的消费者。
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　　科雷傲的前脸设计融入了众多法国元素，上挑式三角大灯与新拉古娜神似，豪华版车型均配备了自动调节式氙气大灯，比较遗憾的是该氙灯并没有加装透镜。科雷傲的中网为雷诺家族式设计，两个扁平蜂窝式散热孔共同烘托着中间雷诺的菱形标志。前引擎盖上的三条棱线呈三叉戟形一直延伸至前风挡玻璃，再加上微微上翘的宽大保险杠，方才勾勒出科雷傲的硬汉形象。
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　　相比前脸，科雷傲尾部的设计则更加圆润，采用了后窗倾角较大的轿车式溜背设计，这样的设计不仅使整车看上去更加动感时尚，而且更能凸显科雷傲的跨界风格。同时，红白相间的尾灯也为其增色不少，另外，下部巨大的保险杠及较高的离地间隙共同为车主偶尔的撒欢提供了信心。
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　　科雷傲的内饰设计非常简洁大气，尽管不像雪铁龙那样前卫时尚、充满科技感，但整体浅米色的配色加上多处人性化的设计共同烘托出家庭般的温馨氛围。真皮三幅方向盘大小适中握感舒适，且上面集成了定速巡航控制按钮，比较特别的是尽管科雷傲同样配备了音响控制按钮，但位置却设计在雨刷器控制杆下方，并没有放置在方向盘上，操作起来略显不便。
　　科雷傲的中控台设计采用了雷诺一贯的风格，一切都以简洁实用为第一目标，按照功能分为上中下三层，上层为空调控制按钮，中层为音响系统，下层是一键启动和一些越野功能按钮，这样安排避免了视觉上给人的凌乱感，同时使用起来也很方便，上手非常容易。只不过这些都是以法国人的审美眼光设计的，因此总体感觉还有有些“怪异”。
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　　 科雷傲的座椅看上去很厚重也很柔软，感觉确实不错，绝对不会像筒形运动座椅那样让人感到紧张。实际上整个车厢都在渲染一种轻松愉快的氛围，打孔真皮座椅十分舒适，即使远途出行也不会感到劳累，而且带有电动加热功能，但只有驾驶员侧可以电动调节座椅的角度，副驾只能手动调节。
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　　另外值得一提的是，科雷傲全系配备了面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节，后半部分是固定的，这也是科雷傲内饰中我最喜欢的部分，想象着透过宽敞的天窗可充分享受户外的阳光，顿时觉得分外惬意，这才是法国汽车追求浪漫与自由的最好代表，也从一方面显现了科雷傲的户外居家风格，舒适的内饰风格加上浪漫的全景天窗使科雷傲更像是一款适于家用的MPV。
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　　科雷傲的后备箱拥有非常惊人的储物能力。常规情况下，该后备箱容积450L，如果将后排座椅完全折起其容积则可达到1380L，而且得益于雷诺的创新设计，其独有的 “Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，用来满足一些特殊需求。另外，科雷傲的尾门摒弃了传统掀背式而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放。
　　科雷傲是一款外观动感时尚、内饰设计人性的城市SUV车型，不可否认，科雷傲是一款颇具竞争力的产品，但其24.8万至28.6万元的售价要比同级别的国产竞争车型稍高一些，加上进口车型日后维修及保养费用的成本问题，国内消费者对雷诺品牌认知度的缺失，以及雷诺品牌深陷“安全门”的现状，都使得科雷傲在竞争激烈的城市SUV市场中生存变得异常艰难，然而是金子总要发光的，相信对于一款真正意义上的好车来说，任何困境都不能够成为障碍。
厂商指导价：24.8 ~ 28.6万4款车型 273张图片
SUV/CRV/CUV
9.81 L/100km
编辑指导价：
官方指导价：
科雷傲Koleos 2.5CVT 2驱舒适型
24.8-25.8万
科雷傲Koleos 2.5CVT 2驱豪华型
27.6-27.6万
科雷傲Koleos 2.5CVT 4驱舒适型
27.8-27.8万
科雷傲Koleos 2.5CVT 4驱豪华型
29.6-29.6万
这款车还是值得购买的！
优点 :个性十足外形，人性化配置，已经细腻做工让人眼前一亮 缺点 :打着雷诺标，韩国生产，出身日产平台，“混血儿
科雷傲配置之丰富，装备之智能，完全颠覆了我们对欧洲车的传统印象。从某种程度上，雷诺提供的丰富配置，综合起来体现出的性价比，让目前同级别国产SUV和进口SUV都有望尘莫及的感觉。在20-30万的市场区间中，作为进口车的雷诺科雷傲、无论是设计、技术还是配置，都具备相当大的竞争优势，尤其是24.8万元至28.6万元的定价，无疑将吸引更多消费者的目光。雷诺武汉经销商武汉建银地址：武汉市江汉区青年路558号
比较好的一款SUV但是品牌的价值有待提升啊！
这款车雷诺科雷傲是纯进口的，外观漂亮，做工优秀，配制丰富，乘坐舒适，动力充沛，但价格还是这么厚道，突显这款车的性价比还是很高的，值得购买。
但这样小众类型的车有不少硬伤，比如后期保养较贵，也不是太方便。贬值很快，保值率不高。好看不中用等等。总之这是一款雷声大，雨点小的小众车型，不过能赚点回头率还是肯定的。
至于年底会不会搞降价促销，这都是商家的作为。不过应该会有所降价促销的，但我个人认为幅度不大。
我认为还是早买早享受，祝你好运咯
我是斯巴鲁森林人2.0的车主，我觉得森林人远远好过科雷傲
别想了 同志 你想想这车在服务站 保养的都少 而且出现事故 修你只能去服务站 外边不可能有这车的件
买这种车不太理智 以后维修保养都是问题
可以不过我个人更喜欢奇骏！除了外壳两车基本一样
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