易到用车推广在qq空间的推广如何取消_百度知道
易到用车推广在qq空间的推广如何取消
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系统奖励20（财富值+经验值）+难题奖励30（财富值+经验值）
我有更好的答案
那是QQ空间官方推的广告。你无法取消的。除非你不用
你是说系统推广的软件之类的么，这个貌似不能取消，，，
除非你不进QQ空间查看。
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易到用车怎么邀请好友领奖励？易到用车邀请好友领奖的方法详解[多图]
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的用户可以邀请好友充值获得奖励，那么易到用车怎么邀请好友领奖励呢？快和小编一起来看看易到用车邀请好友领奖的方法吧！
易到用车邀请好友领奖的方法详解：
1、用户进入易到用车的首页后，点击“邀请好友”，如下图：
2、然后就可以看到好友每笔充值就可以获得5%的奖励，奖励可以累加无上限，点击“邀请好友”，如下图：
3、最后选择使用微博、、朋友圈、的方法发送邀请链接，如下图：
以上就是易到用车邀请好友的内容，更多相关，请“易到用情手机站”！
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易到用车软件资讯
易到用车软件教程12位专家联名建议：专车新规暂缓出台
专家建议专车新规暂缓出台针对尚处于征求意见阶段的专车新规，上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈、工信部电信研究院政策经济所副总工程师何霞和清华大学经管学院副教授金勇军等12位专家昨天联名发表了“关于暂缓制定《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的建议”，认为专车新规存在一些值得商榷的地方。这些专家认为，网络预约车的兴起，对传统出租汽车行业的监管框架和监管方式造成了极大挑战，交通运输部草拟《征求意见稿》，是为了“规范网络预约出租汽车经营服务行为”，但是，由于其仍然用监管传统出租车行业的思维监管网络约租车，使得该《征求意见稿》存在重大缺陷，存在大量违法设定权力的内容，而这种缺陷将会严重阻碍网络约租车这种新型业态的发展。
来源：腾讯视频
专家还表示，如果《意见稿》按照目前内容出台成为部门规章，不仅将面临因规章大量条文违反上位法而不被人民法院适用的尴尬境地，而且，也将因监管思路的方向性偏差遏制新兴互联网交通信息服务行业的发展。除非《意见稿》进行系统性重大修改，否则不应出台。
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责任编辑：poniufu
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Copyright & 1998 - 2016 Tencent. All Rights Reserved易到用车无故风控司机， -- 聚投诉
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易到用车无故风控司机，
编号：CN45091 &&|&发表于 04:19:37&|&
5人参与评论
&&&投诉人：鲍先生
投诉对象：
投诉要求：
把我的易到用车风控消除了，
投诉进度：
已有相关回应
投诉内容：
本人于日四名乘客乘坐我的易到，是乘客自己把地点输入错了，我的车开到一半乘客要求下车说已经到家了，没办法我只好停车，但是还有50公里没有跑，于是我打人工客服进行报备，客服说没有事的跟乘客沟通好就行了，我根据客服的话照做了，结果没过三四个小时就被风控了，就是那一单被风控的，大半夜的就跑了两单然后被风控，我想说易到你能讲讲良心吗
安徽合肥庐阳区
&&各方评说
易到用车网 &&
尊敬的司机师傅您好，您的问题已受理，已将问题反馈相关部门进行核实处理，时间可能较长，请您耐心等待。祝您生活愉快！【易到用车】
垃圾易到，易到垃圾。。。还没有受迫害的司机千万别加入易到！！！他们会无理由来扣司机的钱然后你根不找不到可以申斥的人。
我也被风控了，易到怎么回事。控我两次了，而且是专捡钱最多的那次控。
你若安好 &&
乱扣钱，司机是最大的受害者
易到就是坑司机补贴自己！！
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最多可上传3张图片，每张图片不大于5M
【防骗提醒】
近日有网友反馈，不法分子冒充聚投诉客服，通过QQ（）联系投诉人，以能帮助解决投诉问题为由行骗。对该账号，聚投诉已经向腾讯官方举报。聚投诉提醒：
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2、聚投诉作为公益性的第三方投诉平台，在投诉处理上更多起舆论监督作用，不承诺解决问题。投诉人切勿求解决心切导致被骗。
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易到用车存隐患：自己的车牌竟被别人注册
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连日来，澎湃新闻记者也多次试用易到用车App来预定专车，所叫到的专车确实大多为外地牌照，只有一次是沪牌专车。
&东方IC 资料图原标题：上海&专车&遇尴尬：易到拥有大量外牌车 引安全担忧 想要注册成为兼职专车司机，却发现自己的车牌竟已被别人抢先注册。近日，拥有一辆外牌车辆的上海市民李先生想加盟&易到用车&赚点外快时，却遇到了这样的怪事，而客服热线却又始终处于无法接通的状态。这让他觉得，该专车平台的内部管理过于混乱，特别是对于加盟的外牌车辆，缺乏有效的信息核查与监管，存在安全隐患。 澎湃新闻（)记者在连续多日的调查中发现，受外牌车辆管理难度大、外牌车辆司机投诉较多、政府明令严禁外牌车辆进入上海专车行业等因素影响，滴滴、优步等专车软件都已大规模清理外牌车辆，但&易到用车&却依然对外牌车辆放开注册加盟，导致大量外牌车辆加入该专车平台，其客服、管理等力量却未同步跟上，监管难度较大。 事实上，对于专车合法化的问题，虽然上海交通管理部门尚在等待交通部正式出台相关规定，但对于外牌车辆的态度，却一直都很明确，那就是不允许外牌车辆从事专车营运。&但是，对于专车的监管细则目前还没有，特别是对专车平台，监管难度比较大。&上海市运管处副处长马斐坦言，由于交通部规定尚未出台，目前，对于涉嫌非法运营的专车和专车平台，还是只能由交通执法总队根据现行法规进行查处。 用户：车牌号已被他人注册 从事夜班工作的李先生，一直是&易到用车&的忠实用户。李先生在静安区上班，家远在浦东，下班时经常是凌晨以后，乘坐夜宵公交车无法从单位直达家中，中途必须转两次车。为了赶时间尽早到家休息，他便经常使用&易到用车&叫专车回家，觉得很方便。 在使用&易到用车&App一段时间后，刚买了一辆车并上了外牌的李先生心里萌生出在白天开专车赚点&外快&的念头。&我白天比较有空，没事时可以做做兼职专车司机，相对比较自由，什么时候想&上班&就点开手机，累了在手机上一点就可以&下班&了，而且听说不少司机一天可以挣七八百块钱，有些甚至破千，挺让人心动的。&李先生说。 于是，他便下载了&易到用车&司机端App上准备注册。然而，让他没想到的是，自己在注册页面输入车牌时竟然注册不了，&上面显示我的车牌已经被人注册过了，但我自己毫不知情。&面对这种情况，李先生以为自己输错了，但在尝试多次之后依然显示车牌号已被注册。 &我不知道是不是有人盗用我的车牌号来注册过，还是后台系统出了错？&带着这个疑问，李先生开始拨打客服电话后进行咨询，可是连续打了几天都没有打通，期间他还拨打了易到用车上海分公司的电话，依旧无功而返。此外，他还通过向客户端的客服留言，却一直也没有得到回复。 &我觉得他们的内部管理可能比较混乱，特别是对外牌车辆和司机的信息核查和监管，估计都是缺位的。&李先生向澎湃新闻记者表示，既然&易到用车&在其App上大肆宣传让司机加盟，就应该在后台服务上有保障，一旦有问题客服就打不通，会失去司机和用户反映正常诉求的沟通平台。 乘客：多数都是外牌车辆 澎湃新闻记者在调查中发现，像李先生这样的外牌车辆司机，加盟&易到用车&的并不在少数。澎湃新闻记者随机采访了5名&易到用车&的兼职专车司机，其中有4名驾驶的是外牌车辆。而多名网友也反映，自己通过&易到用车&叫到的专车，绝大多数都是外牌车。但是，无论是司机还是网友，一旦遇到问题想要咨询客服，却一直无法打通。 经常使用&易到用车&的市民管女士告诉澎湃新闻记者，在使用&易到用车&App的两个月里，她所叫到的专车绝大多数都是外地牌照车辆，仅有一次预定到了一辆沪牌专车。让她担心的是，与沪牌相比，对于注册在外地的外牌车辆的监管难度无疑更大，这会不会有安全隐患？ 日，家住上海松江九亭地区的孕妇陈欣（化名）在聚会结束后打了一辆闵行大华出租车回家，没想到坐上这辆出租车后永远没能回到家。家属此后从警方口中得知，陈欣在上了出租车后遭司机方某方某劫杀，之后手脚捆绑着被抛入河中，最终溺亡。到案后方某交代称，因为自己身负高额赌债，为图钱财残忍劫杀了被害人。警方调查发现，方某在2011年曾因赌博被行政处罚，留有前科。因此，对于乘坐专车、尤其是外牌专车的安全性，许多市民都感到担忧。 连日来，澎湃新闻记者也多次试用易到用车App来预定专车，所叫到的专车确实大多为外地牌照，只有一次是沪牌专车。&&易到用车&的专车大部分是外地牌照的车辆。&一位皖牌专车司机告诉澎湃新闻记者，滴滴等主流专车App都规定，加盟车辆只能是本地牌照，但&易到用车&对牌照是沪牌还是外牌并无明显限制。&这就给了我们这种外牌车辆以生存空间，再加上最近对乘客的优惠活动也比较多，比如充100送100，乘客也就多了起来。&该司机说。 为何大量外牌车辆的司机，选择加入&易到用车&，而不是市场占有率更大、客服也更好一些的滴滴专车？&因为滴滴不让外牌车辆注册成为司机，他们只接受沪牌车辆。&春节后刚成为&易到用车&兼职司机的钱女士说，因为一直拍不到沪牌，自己便给上了外牌，由于工作时间比较自由，便注册成为&易到用车&的司机，有空时顺便赚点&外快&，用下来感觉还不错。 滴滴等专车平台不接受外牌车辆，成为不少外牌车辆司机加盟&易到用车&的主要原因之一，甚至就职于上海另一家专车平台的黄先生，也选择了加盟&易到用车&，成为一名兼职专车司机。&我自己的车是江苏牌照的，不能注册成为我们自己平台的司机，但我又想兼职赚点外快，只好去注册&易到用车&了。& 易到用车：仍以沪牌车辆为主 对于一些专车司机和用户反映的&易到用车&主要以外牌车辆为主的问题，易到用车华东区一名郭姓负责人表示并不认同。&总体来说，我们还是以上海本地车牌为主，沪牌车辆所占的比例还是最大的。&该负责人表示，过去，&易到用车&原本只有本地牌照的专车，但有段时间，一些主流的专车平台引入外地牌照后，他们也逐渐开始效仿。 &作为专车平台，最重要的是保障用户的出行，不应该去歧视这些外地牌照。&该负责人称，根据&易到用车&的规则，司机在某地进行注册并成功加盟后，平台对其接单地域并不设限制，可以在全国各地的任何地方进行接单，所以在上海看到的外地牌照专车并不都是长期居住在上海的&外牌车&。&比如，一辆沪牌专车在上海注册后，司机开到北京去，也可以在北京进行接单。另外，一些附近省市的司机用户可能认为上海的生意比较好做，也可能会跑来接单。&他举例说。 在对外牌专车的监管方面，上述负责人称，易到用车对司机的管理还是比较严格，一般司机被乘客投诉，都会进行扣罚。&扣罚的力度要视情况而定，如果发生司机爽约乘客的情况，一般会扣罚500元到1000元不等。&他表示，由于管理力度强度大，一般很少收到乘客发来的投诉，&即便有乘客投诉，也是以司机迟到或没来等小投诉为主。& 而对于李先生遇到的车牌已被他人抢先注册的问题，该负责人表示，具体原因还不得而知，建议李先生通过客服热线解决，&如果热线打不通，可将李先生的联系方式告知我，我们让客服主动联系他。&该负责人称。 但他同时强调，在司机注册过程中，平台都会对相关信息进行审核。其中，除了对驾龄和车型都有要求外，在审核过程中，后方还会对司机的基本详细资料进行查看，经过对司机基本信息的核对和匹配后，看看司机是否有过不良记录等。另外，外地司机还要求必须有上海市居住证，公司也会定期对其进行抽查和回访。 对于&易到用车&的客服热线为何一直打不通的问题，该公司一名徐姓负责人对此回应称，目前确实存在客服热线难以打通的问题，这主要是由客服人员供不应求造成的。由于公司年前推出了&充值返现&等系列优惠活动，使用户和司机呈现数倍增长。这些新用户对一些规则不了解，所以有问题都打客服电话，导致客服电话暴增，所以有些难打。她还表示，目前，公司同时在线工作的客服人员总共110人左右，新招的90名客服人员正进行相关培训，不久即可上岗。 业内人士：外牌加盟有利有弊 澎湃新闻记者了解到，当作为新生事物的&专车&刚刚出现时，各大专车软件均处于&野蛮生长期&，管理相对比较混乱，为了争抢司机，扩大市场占有率，也都允许外牌车辆注册成为兼职专车司机。但自2015年下半年开始，作为在上海的市场占有率最高的滴滴专车，开始大规模清理在上海运营的外牌车辆，并且禁止外牌车辆新注册成为专车司机。优步、神舟等专车平台也先后对部分外牌车辆进行了清理。 &对于专车平台而言，允许外牌车辆加盟有着很明显的好处。&一位熟悉上海专车市场的业内人士告诉澎湃新闻记者，首先，外牌车辆的加入，可以补充大量运能。&对于专车平台来说，自然是运能越多越好，也就是加盟的车辆和司机越多越好。&他坦言，在上海，由于沪牌拍卖难度很高，因此沪牌车辆的数量其实是很有限的，但外牌车辆的数量却十分庞大。开放外牌车辆注册，可以吸引大量外牌车辆加盟，运能就可以大大提高。 其次，从整体情况看，与沪牌车辆司机相比，外牌车辆司机的跑单能力很强，接单数甚至高达沪牌司机的三四倍。&很多沪牌司机都是做兼职的，平均每天接4-5单就不错了，但很多外牌司机平均每天能接十几单，甚至有外地的司机专门开到上海来接单。&上述业内人士称，因此，对于一些专车平台来说，开放外牌车辆注册有很大的吸引力。 但是，外牌车辆的弊端也很明显。由于外牌车辆的注册地均不在上海，因此，与沪牌车辆相比，外牌车辆的管理难度更大，万一发生突发事件或纠纷冲突，责任追究起来有一定困难。此外，专车平台对外牌车辆开放注册，也会导致大量原先并不在上海居住的外牌车辆司机，为了接单赚钱而涌入上海，进一步加剧上海的交通拥堵。&另外还有一点，是外牌车辆司机的素质参差不齐，一些外牌司机甚至都不是长期生活在上海的，而是为了在上海跑单赚钱，才专程来上海的。& 上述业内人士的部分观点，也得到了一些专家的认同。复旦大学社会学院教授于海认为，允许外牌车辆进入专车平台的做法，是有利有弊的，既方便了一部分乘客，也给监管带来了一定的麻烦。&叫车平台如果不限制车牌归属地，可以更好地让外牌车参与到专车的运营中来，也方便了更多市民和司机的需要。&他说，但与此同时，也不可避免地会带来管理难题。 &一方面，会导致对本地出租车行业带来竞争和挤压；另一方面，也会带来司机顾客纠纷和安全问题的可能性增大。&于海表示，外牌车辆在某种程度上不在上海市的管辖范围内，如果产生纠纷和其他安全问题，在监管时要找到责任人的难度会更大，也增加了市场监管的成本。 运管处：细则未出台监管难度大 在上海，外牌车辆到底是否可以进入专车平台进行运营？对于这一问题，上海市运管处副处长马斐明确表示，无论今后专车是否会&合法化&，上海都不会允许外牌车辆从事专车运营。今年1月底，市交通委曾专门约谈滴滴、优步、易到用车、神舟四家专车平台，重申了上述要求。 &目前，我国各地对于外牌车辆都有限制，从安全角度来看，外牌车辆从事专车运营，存在一定的风险，而且还将加剧交通拥堵。&马斐表示，对于整个道路交通管理来说，目前上海对外牌车辆也是采取限行措施的。但是，由于目前交通部关于专车的规定尚未发布，相应的监管细则也依然缺位，因此，政府部门对专车及其平台的监管难度很大。&我们运管部门很难对专车平台进行监管和处罚，目前，还只是由交通执法总队根据现行法规进行查处。& 澎湃新闻记者从本市交通执法总队了解到，目前，只要是没有租赁车辆资质的专车，从本质上来说都仍然属于非法客运，而无论是外牌还是沪牌车辆，只要没有营运资质都属于违规行为，在查处过程中一视同仁。 根据上海市现行规定，通过网络约租车平台从事非法客运的违法行为，一旦被执法部门查实，当事人不仅要受到交通执法部门1万元行政罚款的处罚，还要受到公安交警部门暂扣其机动车驾驶证3-6个月的处罚。上海交通执法总队有关负责人表示，只是对查处到的非法客运网络&专车&驾驶员进行处罚，并不能从根本上解决大量网络&专车&非法客运的问题，今后将进一步加大对专车平台违法违规行为的处罚力度。 此前，交通执法总队曾先后向滴滴、优步、易到三家专车平台各开出过一张10万元的罚单，开罚单的原因，是他们向不具备营运资质的车辆发布召车信息。在处罚过程中，交通执法部门都是根据前期对这三家专车平台的调查情况，进行上门检查、约谈，最终作出了10万元的处罚决定。
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