北京PM2.5年均浓度89.5μg/m3 是国标2.5倍 - pm2.5 89.5 空气质量 - 青岛网络电视台新闻频道
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北京PM2.5年均浓度89.5μg/m3 是国标2.5倍
14:01来源：法制晚报
　　法制晚报讯(记者白冰)2013年，是国家新空气质量标准实施第一年，也是年清洁空气质量行动计划的第一年，北京建立了覆盖全市的监测网络。空气质量到底如何？有多少天达标？今天上午，市环保局首次发布全年PM2.5监测和按新国标计算的空气质量情况。
　　本市首次将PM2.5浓度作为主要污染物进行监测。据市环保监测中心发布，全年PM2.5浓度达89.5微克/立方米，而新国标的达标值为35微克/立方米，这几乎是国家标准的2.5倍。尤其是1月，PM2.5浓度月均值高达160微克/立方米，为全年最高。
　　1月受不利污染扩散的条件和区域大范围重污染的影响。2-12月逐渐回归正常水平，4月、7-8月浓度较低，5-6月又有所抬升。
　　上午发布2013年一半达标一季度重污染集中
　　按更严格的新国标这把“尺子”，全年空气质量是否能交上一份较满意的答卷？据市环保监测中心统计，总体来说，优良天共176天，占48.2%。也就是说，2013年达标天占近一半。但重度污染天以上累计也有58天，占15.9%，平均每6-7天就有一次重污染天，发生频率较高。
　　主要的严重污染天集中在一季度，六级严重污染有10天，而全年严重污染天只有16天。下半年，尤其是供暖季后，由于气象条件较好，优良天明显增多。
　　近8成污染主要是PM2.5“惹的祸”
　　在北京上空的污染物中，超标物中最主要的是PM2.5，占77.8%。其次是臭氧，占20.1%。但和PM2.5是全年主要污染物不同，臭氧的污染主要发生在5至9月(占40%左右)，而且最高只有四级重度污染级别，且高浓度时段集中于午后到傍晚。其他污染物PM10和NO2仅占2.1%。
　　三项主要污染物继续下降
　　从1998年开始，本市对SO2、NO2、PM10等三项主要大气污染物进行连续监测。根据监测结果，2013年同比分别下降5.4%、上升7.1%和下降0.9%，其中氮氧化物的上升和几百万辆汽车的增多有着不可分的关系。
　　市环保局大气处处长于建华介绍，虽然三类污染物较1998年分别下降78%、24%和43%，但按新国标，仍和达标有一定距离。
　　比如PM10，如按旧国标马上就要达标了，可一按新国标，还有一大截的差距。
　　京南PM2.5浓度高出全市30%
　　从空间分布看，本市PM2.5整体呈南高北低的空间分布特征，东南和西南边界地区的浓度水平为全市最高，南部和市区整体为浓度次高值区，北部地区整体较好。
　　35个监测子站全年PM2.5浓度数据显示，最低值为京东北密云水库和为京西北八达岭，为60微克/立方米左右，比全市平均水平低30%。最高值为京西南琉璃河、京东南永乐店、京南榆垡，达到110-120微克/立方米，高出全市平均水平30%；交通站浓度均值比全市平均水平高出15%。
　　快问快答
　　法制晚报(FW)：2014年1月是否会再次出现严重污染天？
　　市环保局：按气象条件情况，2014年1月上旬不会像2013年那么严重，但上旬中段不太好，中旬没有太大问题。初步判断，大面积污染不会发生。
　　FW：对中科院有专家说汽车尾气和垃圾焚烧排污只占PM2.5来源的4%，您怎么看？
　　市环保局：只能说这仅仅是一家之言。北京目前500多万辆的汽车每年消耗的汽油约为400万吨、柴油200万吨。这么多的油品燃烧变成废弃物，而且都是低空排放，烧完后只占4%？大家完全可以想象剩下的废弃物都去哪里了。
　　2013年，监测中心做了一个PM2.5源解析的课题，此前环保部门发布的消息称，机动车排放占PM2.5来源的22%，而这次分析出来的机动车排放占PM2.5来源的比例略有增加。
　　FW：在35个监测子站基础上，是否会扩充空气质量监测站点？
　　市环保局：2014年就会扩充。东京、巴黎和伦敦的空气质量监测站约为60、80和120个左右。现在看还有不足的地方，如环境评价主要分布在平原，实际上北京的平原只占40%，还有60%的山区，我们需要掌握立体分布的规律。
　　我们有5个交通站点，但京藏、京津高速等拥堵且货车集中的地方却没纳入监控，而5%的重型货车却能贡献50%的排放量，所以今后要对这些高速周边建立监控站点。
文章来源：法制晚报
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专家：PM2.5标准一下子向西方看齐不现实
[导读]经济专家：PM2.5事件表面上看是环境问题，但实际上也是经济问题，抑或是政治问题、社会问题和民生问题。希望当今快速发展中的中国与西方发达国家有一样的PM2.5低浓度，似乎不太现实。
纷纷扰扰的PM2.5风波，似乎终于有了切实的进展。2月2日，北京市首次公布PM2.5日均浓度，当日为23微克/立方米。与此同时，上海、广东、江苏等地也宣布将PM2.5监测工作纳入日程。然而，公众对于PM2.5的疑问并未就此消失：暂定的年均值35微克/立方米、日均值75微克/立方米的国家标准，是不是太低了？2016年将PM2.5监测推广到全国，会不会太迟了？就此相关问题，《》专访了世界卫生组织全球疾病负担项目大气污染工作组的唯一中国专家、国家环境与健康专家咨询委员会委员、多年从事大气污染与居民健康研究的复旦大学公共卫生学院博士生导师阚海东教授。“美国驻华使馆的数据有待科学解读”PM2.5不是什么新鲜事儿，早在上个世纪90年代就有中国学者开始了相关研究。据阚海东介绍，2006年到2009年，他曾率领团队在国内三个城市对大气中粗、细颗粒物的健康危害进行统计分析。他们把可吸入颗粒物(PM10)分成两个类别，第一类是细颗粒物(粒径不超过2.5微米的，即PM2.5)；第二类是粗颗粒物(粒径介于2.5微米到10微米之间的颗粒，就是PM10-2.5)。统计结果显示，只有PM2.5有显著性的健康危害。“这些研究结果与发达国家基本一致”。但最终引起社会广泛关注的，则是美国驻华大使馆公布的自测数据。日19：00，美国大使馆发布的监测数据显示，PM2.5浓度为522，超过了最高污染指数500，健康提示为“Beyond Index(指数以外)”，超出了污染最严重的等级。这引起了公众的极大关注。“美国大使馆发布PM2.5数据，这件事本身对推动北京市空气环境质量改善，引起全社会对PM2.5的关注是好事。”阚海东向《中国经济周刊》分析道，“但从专业的角度来说，这个数据有待科学解读。首先，从监测方法来说，美国大使馆和我国环境监测常规方法有所不同，不同方法存在一定的系统误差。其次，监测点位的代表性；第三，空气质量指数(AQI)计算的合理性。北京总面积超过1.6万平方公里，有主城区、近郊区、远郊区以及远郊县。地理位置不同，空气质量显然不同。美国大使馆也称，‘整个城市的空气质量是无法通过单一空气监测站的数据得到的’。我们不能以点代面，以偏概全。与布置的40多个监测点相比，该监测点位的代表性有限。”“美国大使馆每小时发布一次PM2.5浓度值和对应的空气质量指数，这是不合适的。美国环保署在其主办的网站(www.airnow.gov)规定，空气质量指数是根据日平均浓度计算得来的，也就是24小时的平均值得来的，而不是每小时计。譬如，上午10点钟，只能说这个时刻，这个点位的PM2.5浓度是多少，不能说，这个时刻的AQI指数是多少。空气质量指数针对的是时间段，而不是时间点。”中国PM2.5标准并不低在北京阳光明媚的日子里，经常会看到道路上空悬挂的指示牌显示：今天北京空气质量指数“优”。但如果将PM2.5纳入城市环境大气监测指标，也许这个“优”就变成了“良”。遗憾的是，中国大部分城市，都会遭遇这一尴尬。根据环保部《环境空气质量标准》第二次征求意见稿，PM2.5被纳入国家监测范围，标准为“年均值35微克/立方米、日均值75微克/立方米”。有人质疑：世界卫生组织(下称“世卫组织”)的标准是10微克/立方米和25微克/立方米，为什么我国的标准设置得这么低？据阚海东介绍，2005年，基于PM2.5对人类健康的危害，世卫组织首次向世界各国推出了指导值，即PM2.5年均值不能超过10微克/立方米，日均值不能超过25微克/立方米。同时，世卫组织还推出了三个阶段性的目标值(见下图)。中国采用的即为第一阶段目标值。他特别强调的是，世卫组织的指导值和阶段目标是供各国根据自己的情况自行选用，不是标准，不具有法律意义上的强制性。阚海东向《中国经济周刊》坦言：“标准并非越高越好。按照目前中国空气质量的现状，要想达到第一阶段标准尚有难度，何况世卫更高要求的指导值？标准应该起到引领的作用。如果标准高不可攀，就失去了意义。标准应该是跳起来够得着，这才会有力地助推各地开展空气质量治理。尽管目前我们用的是第一阶段目标值，但随着治污力度的提升，中国将逐渐采用第二阶段、第三阶段乃至最终的指导值。”PM2.5标准一下子向西方看齐，不太现实据阚海东介绍，对PM2.5研究来说，无论是世卫组织的指导值还是美国的标准，最关键的基础性研究都是基于美国两个经典的前瞻性队列研究，即哈佛六城市研究和美国癌症协会(ACS)研究。1973年底，哈佛大学在美国东部6个城市，选择了8000居民，对大气中PM2.5浓度对居民死亡的影响进行了14-16年的跟踪观测。后来，美国癌症协会研究人员收集了16年的资料，涉及50万美国人死亡原因风险的数据，发现空气中PM2.5每增加10微克/立方米，心肺疾病死亡率增加6%，肺癌死亡率增加8%。可见，世卫组织指导值来源于美国研究，“尽管中国目前采用了世界卫生组织的建议值，但该建议值应用于我国存在一定的不确定性。”阚海东告诉《中国经济周刊》，“首先，中国大气中的PM2.5浓度和成分与美国存在一定差异；其次，中国居民对PM2.5的易感性(年龄结构、遗传差异等)也有差别，如欧美国家高龄老年人口较多，易感人群比例相应会高于中国。“我们应该学习世卫组织制定指导值的方法，而不是简单地应用它的数值。我们要基于自己的PM2.5研究来制定适合中国版的PM2.5空气质量标准”。值得注意的是，美国人并没有采用世界卫生组织的指导值。2006年，他们修订了PM2.5的标准，即年均值和日均值分别为15微克/立方米和35微克/立方米，也未达到世卫组织的指导值。“PM2.5事件表面上看是环境问题，但实际上也是经济问题，抑或是政治问题、社会问题和民生问题。总之，这是一个综合体，不再是单一问题。” 有经济专家向《中国经济周刊》分析，“从经济发展阶段来说，西方发达国家都处于后工业化时代，中国等新兴国家正处于工业化的发展时代，面临的环境压力要大得多。希望当今快速发展中的中国与西方发达国家有一样的PM2.5低浓度，似乎不太现实。”中国完全有条件自主制定标准“我们需要自主制定标准，但目前缺乏这种技术储备。”阚海东向《中国经济周刊》分析道，“原因有二：第一，我国尚未开展针对PM2.5的系统监测，PM2.5在大气环境中的底数不清。譬如，浓度是多少，成分是什么？主要来源是什么？我们需要弄清自己的国情，不能是一本糊涂账。第二，尽管中国已有部分学者进行了PM2.5的初步研究，但缺少类似于ACS的前瞻性队列研究，无法像ACS一样提供对健康产生显著影响的PM2.5浓度范围下限及对应的健康风险。”在去年底召开的第七次全国环境保护工作大会上，环保部部长周生贤公布了PM2.5监测时间表，全国将分“四步走”，直到2016年推广到全国。也就是说，在“十二五”末，中国将全面铺开对PM2.5的监测。阚海东表示，“只要统筹利用环保部门环境监测网络、卫生部门行为危险因素监测体系和死因登记系统，我国完全有条件开展自己的PM2.5前瞻性队列研究。同时，中国经济的快速发展也为此提供了强大的经济基础”。阚海东通过《中国经济周刊》呼吁，"十二五’末，我们要铺开对全国的PM2.5浓度监测。希望‘十三五’期间启动我国大气污染健康影响的前瞻性队列专项研究，为未来自主制定PM2.5标准提供最重要的科学依据。否则若干年后，我们恐将面临自主制定PM2.5标准时缺少本土科学依据的尴尬局面”。中国能否在PM0.1上占据先机？“中国将PM2.5纳入空气质量监测范围的进程并不慢。” 阚海东表示，“美国早在上个世纪70年代开始了PM2.5研究，但真正成为国家标准则历经了20多年。而中国PM2.5研究则始于上个世纪90年代，到2012年纳入国标，进程也很快。”“十一五”期间，空气污染治理中主要是“脱硫”；“十二五”期间，将增加“脱硝”。阚海东告诉《中国经济周刊》：“脱硫和脱硝，都会降低PM2.5浓度。空气中污染物颗粒越细，治理难度越大。比如说建筑工地扬尘，通过各种管理措施就可以控制，但对PM2.5这样的细颗粒来说，控制起来难度就越大，需要我们环境科学技术的进一步提升。”“PM2.5第一来源是化石燃料的排放燃烧，第二是机动车尾气排放。冬季北方供暖用煤将不可避免地产生PM2.5，像北京大部分采用天然气供暖就减少了这种污染。公众关注PM2.5的背后还是空气质量，但降低PM2.5浓度将是一个长期而艰巨的过程，但只要政府下决心就一定能做到。譬如，2008年，北京奥运会期间，北京PM2.5浓度下降了近一半”。阚海东说：“最近，国际上又开始关注空气中更微小的污染物颗粒PM0.1。说不定过了8年、10年，这又是一个炒作的热点。我们最好做一些前瞻性的部署，开展其来源、时空分布、暴露特征、机体生物效应和健康危害的深入研究，以免重蹈PM2.5的被动局面。”
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PM2.5国家新标准可能2016年全面实施
[导读] 今年11月，环保部对新修订的《环境空气质量标准》向社会进行了第二次公开征求意见，新标准已经将PM2.5作为了环境空气一般污染物，并做出了明确的浓度限值要求，由于新标准尚未公开执行，目前有的实验性监测数据暂时还未向社会公布。
　　&济南除了，目前还能监测更小的大气细粒子PM1和臭氧等。&济南市环保局相关负责人表示，这些在技术上已不是问题，由于国家标准未定，监测站点数量相对较少，点位还需优化，目前还无法全面地反映济南城市的情况。一旦新的《环境空气质量标准》出台，明确浓度限值，将推动国内监测顺利开展。
　　■灰霾元凶直径是头发粗细的1/20今年10月以来，京沪在内中国多地持续的大雾天，引发公众对空气质量给健康带来的担忧，一个专业性很强的词汇&&&进入公众视野。
　　是指大气颗粒物中空气动力学直径小于等于2.5微米的颗粒，通常称为细粒子，也称可入肺颗粒物。相比于PM10(粒径&10微米)和TSP(粒径&100微米)，更易吸附大量的有毒、有害物质，是空气中各种有毒物质的载体。&不论是发达国家还是发展中国家，空气颗粒物及其对公众健康影响的证据都是一致的，即目前城市人群所暴露的颗粒物浓度水平，会对健康产生有害效应。&济南市环境保护监测站相关人士介绍。
　　除此之外，城市大气面临复合污染。在监测上，济南自动监测设备现布设在市区内蓝翔技校、山东建筑大学、泉城广场3个城市趋势点和跑马岭清洁对照点上。同时，在这4个自动监测站点上还增加了对粒径小于1微米的PM1的自动监测。
　　■各国标准差异很大为何有能力监测，中国迟迟不将灰霾元凶引入空气质量评价体系？没有标准成为原因之一。
　　世界卫生组织鼓励各国采用一系列日益严格的颗粒物标准。其制定的日均浓度标准为25微克/每立方米，三个过渡阶段目标分别为75微克/每立方米(第一阶段)、50微克/每立方米(第二阶段)、37.5微克/每立方米(第三阶段)。
　　但目前，各国制定的国家标准之间是有差异的。美国是最早开展空气细颗粒物研究的国家之一，于1997年制定了标准。近来，美国环境保护署和欧盟委员会都修订了各自的颗粒物空气质量标准。&因为标准是根据所采用的权衡健康风险的方法、技术可行性、经济方面的考虑以及其他各种政治和社会因素等来制定的，而这些因素反过来又取决于国家的发展水平和空气质量管理能力。&济南市环保局相关专家说。
　　■国家新标准或4年后全面实施由于中国对的研究起步较晚，现行的环境空气质量标准以可吸入颗粒物PM10为控制对象。今年11月，环保部对新修订的《环境空气质量标准》向社会进行了第二次公开征求意见，新标准已经将作为了环境空气一般污染物，并做出了明确的浓度限值要求，由于新标准尚未公开执行，目前有的实验性监测数据暂时还未向社会公布。
　　记者获悉，山东省环保厅将从明年开始公布。但由于没有国标，可能参照国际标准。那国家层面的标准何时能纳入新的评价体系？记者获悉，新标准可能于2016年全面实施。
　　济南市环保部门相关人士坦言，由于现阶段的研究多集中于污染特征、来源解析与控制机理等方面，监测站点数量相对较少，点位还需优化，可能还无法全面地反映城市的情况。
　　但目前济南开展的对、PM1的实时监测，可掌握济南市细颗粒物时间和空间分布特征及其比例关系，将为建立细颗粒物的健康影响、生态影响、经济影响评价等方面的综合评价体系提供有力的技术支撑。
　　■机动车尾气推高数值监测，是了解空气质量的重要依据，而改善空气质量，需要全社会的努力。
　　据了解，机动车尾气对空气污染物，尤其是贡献率很大。截至2010年底，全市机动车保有量达123万辆。机动车辆的增加直接导致污染加重，这也是造成空气中数值高的主要原因。
　　对机动车污染，济南建设机动车排气污染防治监控平台，联合市交警支队启动了机动车冒黑烟集中整治。截至目前对行驶中排放黑烟等明显可见污染物的93辆机动车依法查处。
　　在外地车转入环保核查上，济南对3714辆外地转入车辆进行审核，对不符合环保达标车型的553辆机动车和虽符合环保达标车型但机动车排气污染检测不合格的4辆机动车，公安机关车辆管理部门一律不予办理转入手续。
　　扬尘治理上，从去年开始，济南开展扬尘污染防治分类挂牌监管机制。截至今年9月底，济南共对426家扬尘污染源中的402家进行分类挂牌管理，挂牌率94.4%，绿牌率92%。
　　据统计，月市区环境空气三项主要污染物可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮平均浓度分别下降11.2%、18.7%、7.6%。同时，1至10月与去年同期相比环境空气良好以上天数增加34天。
　　【防范措施】
　　防控需区域联手由于具有长距离传输的特性，城市中的污染会更多来自区域范围的污染扩散。
　　绿色和平组织负责人认为，大气是流动的，单靠某一个城市单打独斗，很难独善其身。奥运会留给北京空气污染治理的经验，很重要的一条就是要进行区域的联防联控。
　　据了解，目前环保部正在制定《三区九群大气污染联防联控规划》，规划的主要思路就是借鉴北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的区域大气联防联控的经验，通过区域联合控制达到整体的环境改善。(据《每日经济新闻》)【相关链接】
　　城市大雾污染物成分首被测定近日，复旦大学一项最新研究成果表明：城市高污染条件下发生的雾中含有致癌致畸物&&&多环芳烃，这些多环芳烃来自于煤炭、石油等化石燃料的燃烧，也就是工业废气和汽车尾气的排放。
　　这是国内第一次量化测定了雾霾中的污染物种类及含量，为我国实施控制化石燃料及汽车尾气排放的发展战略、降低大雾对人类带来的危害提供了科学依据。
　　多环芳烃(PAHs)是煤、石油、木材、烟草等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物，迄今已发现有200多种，其中相当部分对人体具有潜在致癌致畸性。
[整理编辑：中国测控网]
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PM2.5监测技术“国家标准”将出台
随着各地PM2.5监测的逐渐开展，市场对监测仪器以及净化空气设备的需求让企业嗅到了新商 机。昨日，北京市环保局发布消息表示，PM2.5监测国家技术标准将出台，一旦此项标准出台，即在全市开展此项监测，监测前将会采用招投标的方式采购相关 的监测仪器。业内人士分析表示，监测PM2.5后检测行业信息化领域、空气净化行业将迎来利好发展机会。
按照计划，今年年底时，北京监测PM2.5的站点将会增至35个，部分站点会设在马路周边。
PM2.5的监测将给相关行业带来商机。环保部副部长吴晓青此前曾表示，全国大概要布设1500个监测点，这个过程前期需要的投入将超过20多亿元，每年新增的费用也将超过1个亿。
中 投顾问环保行业研究员盘雨宏分析表示，监测PM2.5之后，检测行业信息化领域、环保领域、空气净化以及相关行业的资本市场领域将迎来利好发展机会。就在 昨日，记者咨询湖南一家生产环保设备的公司获悉，随着PM2.5的监测逐渐提上日程，其公司面向电力公司等污染企业生产的脱硫、脱销等设备销量较之此前有 很大提升。
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