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2014款进口福特探险者真实优惠价格 福特探险者提裸车最低多少钱
北京晨昊实业汽车销售有限公司&& 12:15:49
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近日，编辑从晨昊实业销售服务有限公司了解到，店内2013款现车销售，颜色可选，目前购车可享最高优惠6万元，购车可赠装饰大礼包。（可上全国牌照）感兴趣的消费者不妨关注一下。详情请见下表：
进口地区价格表
厂商指导价
2013款&3.5L 自动尊尚版
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市场价格波动频繁，实际优惠幅度请以电话咨询为准，
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晨昊实业销售有限公司向广大顾客承诺：本公司销售的经过严格的PDI检测，没有区域限制，购车当时出票（发票，合格证，保养手册）销售外地车辆出具临时牌照。让广大客户没有任何的后顾之忧。欢迎广大客户来电咨询
新款探险者在位于芝加哥的工厂进行生产,开发平台源自D3平台,同平台生产的车型还有、、MKS以及&等，在整车尺寸上，长5006mm、宽2095mm、高1788mm，轴距为2860mm并采用2+3+2的7座设计，部分尺寸已经可以同Q7、等车型媲美，而起预售不超过60万元的售价，也让其最终的竞争对手定格在和等车型，不过在尺寸方面似乎更胜一筹，接近8万元的让利也 让拥有更加出色的性价比，孰优孰劣，看过新款福特探险者，这一切才有定论。
同宽大的镀铬进气格栅吸引眼球方式不同的是，探险者整个前脸的设计更多的将宽大、方正、力量等融入其中，两条精致的镀铬格栅被蜂窝状的格栅包围着，同时与格栅融为一体的大灯也增强了整个前脸设计风格的统一化。下护板使用了非车身同色的黑色护板并环绕整车，这也是探险者同的最大区别之一，锐 界更凸显个人化、个性化的元素，而探险者则突出了一种保护意识和责任感，更偏向于全家使用，而在美国市场，即使如此。
大灯组处的橘黄色灯罩也是美规标准，进口后也并没有进行调整，探险者配备了自动泊车系统以及并线辅助系统，，这些辅助功能对行车安全以及泊车便捷性方面都有一定的提升，但是日常生活中的使用还需要一定时间习惯。
2860mm的轴距完全可以保证整车7人的乘坐空间，同传统的大型Q7、X5、也并不逊色。后窗采用了深色玻璃的设计增强了私密性，整体的侧面设计延续其粗犷的设计风格，前大灯组和尾灯组的延展设计也在侧面头尾呼应。
使用20英寸花瓣形高亮铝合金轮毂也比较符合探险者的身份，与之搭配的为尺寸为255/50 R20的韩泰OPTIMO，更注重公路性能。另外，它的接近角和离去角分别只有21.7°和21.4°，最小离地间隙193mm，可见越野并不是它的最主要诉求。
车顶行李架以及其拥有的拖拽能力都在提醒着其出行的便利性，而在美式的生活中，带着自己的滑板拖着自己的房车或摩托艇周末出游，这才是生活。顺便说一句，探险者提供拖车稳定控制系统，该系统通过实时监测拖车形式状态，可自动降低发动机动力输出同时采取不对称方式制动，为拖车提供更安全的控制力。
左右双排气管以及宽大的镀铬条是整个尾部的亮点，而的品牌标识就铭刻在镀铬装饰条上，LED的尾灯为这款比较粗狂的车型增加了几分细致的感觉。
只得一体的是其多变的后备箱空间表现，探险者采用电动后备箱控制，而其第三排座椅的打开/放倒都是通过按钮控制的，从第三排座椅展开到第二排座椅完全 放倒，探险者提供了三种分为别590L、1240L、2290L的容积表现，第二排座椅放倒后，底板完全平整，在某些时候，作为车床来享受一次小憩也完全没问题，甚至一些超尺寸的物品的装载也不在话下。
软性皮质包裹的探险者内饰非常豪华，虽然通过各种彩色显示屏让整个内饰科技和时尚感增强，但深色的木纹装饰条以及厚实的真皮座椅材质也都依然透露出浓浓的美式风格。
方向盘的控制非常丰富，不仅蓝牙电话以及车载娱乐系统可以通过方向盘调节，仪表盘上左右两侧的信息提醒也是需要在方向盘上进行调节的。
方向盘采用了手动四向调节的功能，同时一个亮点的设计在油门和刹车踏板的电动调节之上，通过集成在方向盘左侧的按钮即可同时调节油门和刹车踏板的高度，为不同身材的你提供舒适的位置。
仪表盘在启动时的样式非常炫目，同时展示的信息也更加丰富，正式进口之后将英里表盘置于内表，不过在汉化方面却依旧留有硬伤，希望上市之后的系统可以完全的进行汉化，不是每个车主都过四级，不是每个美系的爱好者一定会英语。
中控台设计是内饰设计中的核心亮点，MyFord系统通过4.2寸LCD液晶屏展示，车主可以让自己的数字设备与爱车保持无缝连接，通过语音控制、触摸屏或方向盘上的按键就可完成一系列操作。只需要说出指令，就可以控制播放蓝牙或USB音乐设备里的歌曲列表，或者找出想要拨打的电话号码。更多的功能集中则在中间的圆形旋钮上。而周围的按钮也采用了触摸式设计，科技感一流，相应的时间非常迅速。据悉，该系统还可以语音控制空调，同时也可检测被动安全系 统，如安全气囊弹开，则车载系统直接拨打救援电话，为车主的安全行驶保驾护航。
前排的左右头枕后部都拥有两块7英寸的擦色显示屏并独享音响系统，还拥有视屏输出以及USB扩展等功能，不过可惜的是，依旧为纯英文的控制系统。
车门处依旧延续大型厚实的设计，不过储物格空间有限，只适合放置一些票据地图等，探险者只提供了前排的一键式升降车窗，不过座椅记忆、反光镜电动调节、电动加热等功能也是一应俱全。
后排拥有独立的空调系统，甚至连第三排乘客的需求也考虑到了，只是出风口被安排在了车顶，，不过第二排座椅的用户依旧可以拥有三种出风模式的选择。
扶手箱很大，盖板上的卡槽以及笔槽的设计都十分人性化，对美式的印象逐渐转好。
第三排座椅的进入非常容易，左右后排皆可单独翻起，第二排座椅的头部和腿部空间都很充裕，让人欣喜的是第二排座椅靠背还可前后调节，头枕也可放平，这样长途行驶中，后排乘客的安心睡觉梦就能圆了。
不过第三排座椅的乘坐空间就少先局促，不过依然可以保证良好的乘坐，想舒服是不可能了，只能标准坐姿的坐着。
安全配置方面，除了我们常见的正副驾驶、侧气囊、弯道控制、可视倒车影像、胎压监测系统（TPMS）外，比较特别的还有可充气式安全带。充气式安全带是首次应用到量产车上，其主要是为了保护第二排乘客，因为发生事故时，后排乘客更容易由于惯性前冲而造成伤害，充气式安全带则可在触发后迅速充气，让乘客 的头部无法移动，也就不会向前产生碰撞。
动力方面，探险者四驱车型搭载的是一款3.5L V6发动机，这款自然吸气发动机采用了缸内直喷技术，最大功率290马力，峰值扭矩345牛米。除此之外，而负责动力传输的是一台6速PowerShift变速器。
而说到探险者的四驱系统，则和之前的合作伙伴有 着密不可分的关系，这套系统和的全地形反馈十分类似，其具有四种模式，分别是正常、泥地、沙地以及雪地，通过挡位后面的旋钮可以任意切换，选择不同的模式后，会对发动机输出、油门反应、变速箱换挡速度、电子稳定系统等做出相应的调整，以适应不同的路面情况。不过千万不要奢望探险者在越野性能上 有什么太大的表现，没有差速锁的适时四驱系统也只能应对非极限的铺装路面，也就是说应对你日常的出行方面，完全没有问题。
福特、和探险者的不断推出，甚至有消息称2014款也有望在国内生产，福特在国内各级别市场上布局已经日渐完善。虽然福特探险者对福特在中国的销量并不构成太大的影响，但是更出色的品牌影响力，更加豪华的产品形象是福特进口探路者给我们上的生动一课。
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探险者福特怎么样
提问者采纳
这款车的发动机是很不错的。全球十佳发动机之一。但是真正拿奖的却是国外的3.0T的。除此之外，国内上市了1.6T和2.0T的。现在普遍都是直喷 涡轮。探险者3.5L自然吸气发动机，完全没有优势。不想多说了。建议买个二手的凯迪拉克SRX
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你好福特探险者这车相当不错。外形漂亮，设计与从不同，走在马路上回头率高。 这车是纯进口，今年有新款，探险者这车在美国红了有十几年了，非常的好。无论是安全性，还是舒适性，都非常好。动力更没的说。
如果同价位的话，还可以考虑路虎发现4，这两辆车性能上差不多，都是真正能越野的。其它的车像BMW X5 ，BENZ GL系列等，在性能上都不如福特探险者和路虎发现4.
该车性能还不错。不过越野的通过能力应该一般，从参数开也没有中央差速锁，好像是多片式差速器，配合电子辅助，还是偏公路四驱，跟普拉多应该是没得比了。其他方面都比普拉多爽，好在探险者也可以用93#，去西藏应该还是可以的。
全进口，皮实耐用，油耗偏高，如果不在意确实是好车。
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您好！外形：探险者外形展现美式肌肉，霸气十足！普拉多外形大气稳重；轮胎：探险者采用造型独特的10幅式20寸大轮毂，搭配断面宽255mm，扁平比为50%的韩泰轮胎。普拉多采用六幅式17寸轮毂，搭配断面宽265mm，扁平比为60%的邓禄普GrandTrek轮胎。四驱结构：探险者的后悬挂为多连杆式独立悬挂，属于适时四驱，采用多片离合器差速锁；而普拉多的后悬挂为四连杆式非独立悬挂，并且是非承载式车身，属于全时四驱，托森中央差速器，越野性能好。动力：两者相当，普拉多略好。但是变速系统普拉多为五速手自一体，探险者为六速手自一体，较为平顺。舒适配置：探险者上市晚，因而拥有胎压监测、倒车影响、导航、全景天窗、自动巡航、电动座椅、座椅加热、中控液晶、后排液晶屏等丰富的配置。建议：喜欢真正越野的，选普拉多；喜欢城市SUV，兼顾越野，配置丰富，价格略低的，选探险者。
网友回答(4)
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大众 雪佛兰 别克
您好，从外观上来看普拉多要更威武霸气一些，配置上也更加丰富，后期保养也相对便宜，您可以做个参考：）
标兵 擅长： 雪佛兰 凯迪拉克 别克
你好！福特探险查性价比高些。
标兵 擅长： 大众 比亚迪 荣威 吉利帝豪
感觉福特探险者好一点，车子也皮实，这样的车子，就不能考虑油耗了，丰田霸道也不省油，不过呢，霸道的保有量比福特探险者要高不少。
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