组装一台这样配置的山地车需要多少钱大概_百度知道
组装一台这样配置的山地车需要多少钱大概
,铝合金车架 刀圈 v刹 弹簧前叉（如果油叉不是很贵而且质量过关的话 希望油的）喜马诺变速 其他没什么要求 质量过得去就成 不知道车架大小和价钱有关没 有的话我想要个19的 主要是平时上学骑骑 如果相比较起来 是不是买成品车的话相对便宜点呢,
还是买个合适的好。,1000可以组装一个质量还可以的。你就按照美利达勇士600的配置买零件。车架大小不一样价格差不了多少,买成品车肯定要贵一些。像你这样的要求,
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上学足够,直接买个捷安特800多那款吧（型号忘了）,喜马诺变速就是24,200的有,也有FOX的2000多,你说的没法说价格。比如铝合金车架子,貌似就是没油叉,27两种就差500多。,
建议你买整车吧，自己组装太麻烦了。而且不值的啊。你所说的这个配置，市场上很多的，价位在800-1200不等啊。
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出门在外也不愁　　膝盖的毛病又来了，倒没有原来那么痛了，但足以让我决定在新余再休息一天。花一天时间呆在新余还不错，这是个真正的城市，有商业街、饭店和咖啡店之类的。　　
休息一天之后，后面的两天都是大约75公里的平路，然后会进入井冈山。膝盖确实需要这两天的平路来缓和一下　　　　　　　　　　　　 　　\\平淡的一天，不过江西有这么长的平路我倒是没想到//　　\\原文无此图//
　　第11天 新余--安福 周日 201年1月2日 81公里 总里程993公里　　
新余休息了一天，恢复不少。城里没什么好玩的，不过也没指望太多，在这里只是为了休息而已。　　　　在这顶楼的咖啡馆喝咖啡的时候。发现服务员都盯着窗外看，在看大火
　　预报说后面八天都会有雨雪，不由有些担心。上次下雨的时候手套湿透了，指寒刺骨；而且夹克式的雨衣让汗汽透不出去，结果一天下来里外都湿透了，这手套和雨衣都不行。想了想，就去超市找那种洗碗用的橡胶手套，虽然不是标准的骑行装备，但这手套应该能防水。　　
去那一看，发现有雨披卖，就是它！！能防雨，而且汗汽能挥发出去。虽然顶风的时候会象风帆一样，但骑得慢总比湿透了好啊。　　
虽然还没在晚上骑过车，但到后面可能会有很多隧道，就买了个红的尾灯，这样在隧道里会感觉安全一点　　
今天早上出门，预报的雨雪没来，好现象。天气阴冷，只有2~3度，但比骑在雨雪里强多了。十分钟后吃早餐：又是米粉。没关系，我是挺喜欢吃米粉的，我要去的就是米粉王国呢\\越南//　　　　　　　　离开新余时，看到这群人正聚到一起，有人大声颂经。以前从没见过这场景，应该是葬礼吧？
　　一出城市，324省道立马变得和昨天一样糟糕，然后就是更糟，路面的混凝土都还原了：变成了碎石头。比昨天颠得更厉害了，路上全是凹坑裂缝石头之类。这烂路延续了有10公里，这上面最块也没骑到15公里的速度，还算好，下雨的话，走这路真是没法想象。之后看见有工人在修这路，再过了几公里，被压实的碎石路出现了，还挺平整，估计是铺柏油前的最后一层吧。这种路面也没延续几公里，但骑在上面还行，和正常的路面差不太多。刚出新余，糟糕的234线，后面更是糟糕透顶骑在压紧的碎石路上，我知道这不好，但比起旁边的烂路，它实在太诱人了
　　将近走了25公里的时候，准备直接向南转到224省道去安福。心想这一路都会象刚才的路那么烂，不过还好，224线相当漂亮，意外之喜！又骑上了平坦的金光大道，怎一个爽字了得！　　　　　　　　糟糕透顶的324和金光大道（右上）的交会处
　　这向南一转，转进了丘陵地区。但路的起伏不还是太大，和多数的省道国道一样，这路基本都是开山而过，少有爬山的现象。　　进入多山的地区，更有意思的地形一头温顺的水牛。好几头这样的牛在吃路边的稻杆和野草，这就是他们冬天的食谱吗？今天大多都这样，上上下下的小山丘，这是要下了
　　昨天在街边买了块葵花籽糖，今天这一路靠的就这零食　　
今天仍有轻微的顺风，中午时分就离安福不远了，所以又是将午饭时间推后，到了再吃吧　　
离安福5公里开始下雨，几滴而已，没用上雨具。进城转了几家旅店（找电梯）之后，1点入住　　
脱掉汗湿的衣服，洗个舒舒服服的热水澡，这是冬天骑行最愉快的事情之一了，和睡个午觉一样舒服\\想不出睡午觉有什么舒服的//　　
上海有条以这个县命名的街道：安福路。在上海，安福路是条好街：两旁是树木，沿路都是咖啡馆、精品店和酒吧等等。但这安福县和上海安福路没有一点相似之处。　　
上海大多街道都是以中国的城镇来命名的。这些小至县城、大至重镇的地方在当年解放战争（内战）中都有重要作用。显然，安福是中共早期(1929)建立的基地之一，不论这意味着什么，安福就是这样出名的。　　　　　　\\原文无此图//
　　第12天 安福--永新 周一 201年1月3日 75公里 总里程1068公里　　
昨晚开始下雨了，不大。但预报说后几天都有雨雪，得考虑买把伞了，估计下周迟早会用上。但今早出发的时候，没下雨。　　
万年不变，早餐吃粉。不过忘了跟他们说别放辣椒，结果，相当的辣。中国有三个省吃辣椒是出了名的：江西、湖南、四川。一个说法是湖南和四川人不怕辣，但江西人怕不辣，其实也没那么夸张啦。我喜欢印度咖喱和泰国菜，但中国的辣是另一种味道，很难说清楚。　　
继续沿224线向南，路面基本还还好，只是偶尔进入小镇的路段会差点。新的雨衣防雪防风都相当好，大致能保持我衣服是干的。但最后，我感冒了。　　　　　　在此村休息
　　天气阴湿，拍不出什么好照片，而且手冻得要命，拿稳相机都难　　　　荒野中突然冒出一个在建的镇子，甚至有人行道（大约200米）
　　今天路不算长，大约中午已接近永新。但我进城的时候，主街道变成了个建筑工地，化了好些时间才穿过那些卡车和挖掘机。小车单车在各个路口都会穿过这大街，结果把泥土都带到小街上，结果小街上满是泥浆。这湿冷的天气实在非我所愿，但最终找到了个带电梯的宾馆，住下　　进入永新主街，怎么弄成这样？右转离开了工地，小街就这样的
　　被寒冷的天气打败。一路上惨透了\\哈哈//，这不是我想要的旅行啊，本不该变成这样的苦行僧的。这一路我都在考虑修改现在的路线。想要直接南下到干燥而温暖的地方，但看看天气预报，似乎什么地方都是雨雪。继续南下5天，那里会稍微暖和点，但在这鬼天气里呆5天已经够折磨人的了。将来几天这整个地区的日最高温度大约也就是2度。　　
我有几天时间来考虑下一步的问题。现在已经是向南走了，目前是没什么理由修改路线　　
明天进井冈山，对大腿是个挑战，今天膝盖还是有点毛病，但似乎在好转，且看明天如何　　　　 　　\\阴湿寒冷的天气，不苦都难啊//　　\\原文无此图//
　　第12天 永新--井冈山 周二 201年1月4日 49公里 总里程1117公里　　
昨天下午和晚上都在查火车时刻表　　
过去几天都是潮湿而寒冷，在这种天气下骑车实在是一点乐趣也没有，愿计划的快乐之旅，现在变成了悲惨世界　　
只好坐火车跳过湖南南部，直接到桂林，那里比较靠南了。挺遗憾的，因为湖南南部山区骑起来会很有意思，但....是天意吧，也许将来什么时候我会到那里去骑车看看，当然，天气可别象现在这么糟糕。　　
从天气预报来看，虽然桂林比这里也强不了多少，但希望那里能回暖快一些。最坏的情况是继续火车到南宁，那里距离越南就只有2~3天的车程了，而且我必须在那里申请越南签证，不论如何，且走且看吧　　
永新没有火车，但今天的目的地---井冈山有　　
早上，永新街头依然到处是水，一地烂泥，但雨挺了。早餐变个花样，吃的是小小的面皮包肉丸---小笼包，上海特色的小玩意，呆在中国的这些年吃了不少，蘸上老陈醋，味道绝佳　　
出永新，在319国道上走了10公里，转到848县道，这是几天来第一次离开大路。回到真正的乡村小路上自然心情愉快，可这时前变速出了点问题，停下来，调出城十公里转上县道，回到山区感觉很妙寒风中调变速，1度的气温太糟糕
　　第12天 永新--井冈山 周二 201年1月4日 49公里 总里程1117公里　　
昨天下午和晚上都在查火车时刻表　　
过去几天都是潮湿而寒冷，在这种天气下骑车实在是一点乐趣也没有，愿计划的快乐之旅，现在变成了悲惨世界　　
只好坐火车跳过湖南南部，直接到桂林，那里比较靠南了。挺遗憾的，因为湖南南部山区骑起来会很有意思，但....是天意吧，也许将来什么时候我会到那里去骑车看看，当然，天气可别象现在这么糟糕。　　
从天气预报来看，虽然桂林比这里也强不了多少，但希望那里能回暖快一些。最坏的情况是继续火车到南宁，那里距离越南就只有2~3天的车程了，而且我必须在那里申请越南签证，不论如何，且走且看吧　　
永新没有火车，但今天的目的地---井冈山有　　
早上，永新街头依然到处是水，一地烂泥，但雨挺了。早餐变个花样，吃的是小小的面皮包肉丸---小笼包，上海特色的小玩意，呆在中国的这些年吃了不少，蘸上老陈醋，味道绝佳　　
出永新，在319国道上走了10公里，转到848县道，这是几天来第一次离开大路。回到真正的乡村小路上自然心情愉快，可这时前变速出了点问题，停下来，调出城十公里转上县道，回到山区感觉很妙寒风中调变速，1度的气温太糟糕
　　转到848后，就直接向井冈山爬，全路的高程是从100米爬到700米，然后降到200米。回到山里心情愉快，虽然骑得辛苦，但换个角度来看，骑那些国道真是无聊透了。上山路大约只有15公里，但是持续的上坡，没一点平路，而且好些路段都很陡　　　　　　　　向今天的最高山努力　　\\又一张这样的自拍，作者应该带有三脚架之类的东西，而且很有闲情，呵呵//
　　爬到了一定的高度之后，树上和村里的房顶上开始有白雪覆盖。爬到半山腰，停下来喘气的时候，摩托车上一对碧人超了过去，可我再向上爬不远的时候，他们又转回头了。接近山口的时候，看见好几辆车停在路边，一些乘客站在路上抽烟。　　
问他们是怎么会事，说是“过不去”。昨晚看了新闻，这地区好多公路和高速都因结冰而关闭了，可我已经爬到了这里，当然不原回头另寻它路　　
“怎么回事？”　　
“路冻住了”　　
“过不去？”　　
“过不去”　　
“自行车能过吗？”　　
“过不了”　　
难以置信，但，眼见为实。于是继续向山口骑了一段，看到路上确实冻上了大块的冰，有人在用铁镐和铲子在清理。在冰面上不可能骑得了，这里象溜冰场一样滑，走路都困难，只好停下。　　
在路边站着的时候，一两巴士开过去想要冲过这冰面，结果打滑，最后只能斜着横在路上山口附近，用丁字锄破冰想冲过去的巴士
　　咋办？　　
问了一下这冰面有多长　　
“就从这到山口，山那边没问题”　　
“有多远？”　　
“就你看到的这段路，几百米”　　
路肩不到一米，全是泥石，也停滑的，但小心推在上面还勉强。大概推了15分钟，过了结冰的路面，可以继续骑了，这下全是下坡。在这边同样有几辆车在等着，有几个人跟我问了那边的情况。　　　　　　　　差不多过了冰面了
　　从这坡上冲下来，速度停快，没想到这边也有一段冻住的路面，只好下车，又是小心地从边上推过去。继续冲的时候，冰风迎面，好冷啊~~~，把所有的衣服都穿上了---连雨衣都穿上了，里里外外八层衣服，依然抵挡不住那刺骨的风。　　　　　　　　　　从山口下来
　　如飞坠般地下山，速度之快，我还没回过神来，已经距井冈山只有7公里了。一路虽有零星小坡，不值一提　　
井冈山是个新的城市，几年前这里还是不毛之地，现在，已经是个城市了。市内道路宽敞，政府大楼可称雄伟，但街道上空无一人，仿佛骑进了一座死城，和周日下午走进欧洲城市郊区的感觉非常象。中国的好多城市24小时都是熙熙攘攘的人群，从没见过一个城市象这里这么安静。　　
找了个宾馆住了下来，没电梯。“这里是贫困区，只有市政府里面有一部电梯”，服务员说道从房间的窗子看出去，肥肥的老鼠在泔水桶边用餐，这桶大概一米高。后来我走到离他们两米的地方，他们才逃走在房间里研究这个“Service Enchiridion”，谁能告诉我Enchiridion是啥意思？
　　现在的计划是去弄张火车票，想办法到桂林去。但从这里没有去桂林的车，得在什么地方转车才行，到火车站瞧瞧　　
向车站的方向走，可车站在郊外，有出租车就好了，和哪有呢？街上没出租车，没公共汽车，死诚一座　　
总算祖上有灵，走了20分钟之后，有一出租车在身后叭我，接到我这单生意他也挺高兴　　
“这有多少出租车啊？”　　
“10辆”，怪不得这么难找　　
在火车站，买了张去南昌的票。一周前我就在南昌，现在实在是不愿再去那了，但别无选择。然后就去行包房准备托运自行车，可居然没找到行包房。回到售票厅：　　
“我们这没这项服务”　　
“可我有辆自行车要运啊”　　
“折起来带上车吧”　　
“可它折不了啊”　　
...沉默...　　
“我得带我的自行车走”　　
“对不起，我们没有这项服务，下一个城市有”　　
“但那有100公里远呢”　　
...沉默...　　
“咋办？”　　
“走公路吧”　　
于是整个下午都在找货运公司，最后总算把自行车发出去了，但愿它能到得了　　
明天坐火车到南昌，然后，等自行车；然后，坐另一趟车去桂林。希望我能从那里继续我的旅行，估计得花好几天　　
欲知后事如何，且听下回分解　　　　　　　　 　　\\想了一下，作者不是愣头青了，在中国也呆了这么多年，从计划中的河滩、井冈山和湖南茅坪的路线来看，他是有备而来，估计是没想到今年冬天这么异常，几乎比得上07（08？）年的冻雨，人算不如天算啊。是我的话，见到雪那天就回头了....其实根本就不会出门，呵呵。另有在中国工作的两男两女也是11月走相似的路线，考虑之后，老老实实从河内出发，现在可能已经到西贡了//　　\\自行车应该是用班车带到南昌，再从南昌火车到桂林，嘿嘿，这一路下来，不知道会变成什么样//　　\\原文无此图//
　　转进桂林\\PST时间日1948上贴//　　　　
周三，坐火车到了南昌，车上有暖气，4小时的车程，眨眼就到了。南昌这地方不坏，可一周前才骑车从这里上路，现在又回来了，感觉怪怪的　　
自行车至少还要一天才到，所以不能马上去买桂林的火车票，把自行车拉下的话，后面就没得骑了　　
周四，在宾馆过了一夜之后，决定去买周五的车票。票厅里好大一群人啊！这个月的晚些时候中国的大学就放假了，一大堆的大学生等着坐火车回家团聚。售票窗口只开了20个，买票的却有上千人，我，也需要一张　　
买票的队伍挪动得很慢，排了90分钟，总算离窗口近点，前面大概只有20个人了　　
可....　　
此刻....　　
断电了...！！！　　
没电，就没电脑，当然也就没有电脑售票。等了十分钟，还是没来电。唉，出去想想清楚　　
\\这车站也太那个了吧，UPS都没有。我在想，他一出去，电就来了，于是被迫重新排...呵呵//　　 　　
一个人靠过来：　　
“去哪里？”　　
“桂林”　　
“我们有巴士去，卧铺的”　　
“能装下自行车吗？”　　
“当然，行李箱很大的，没问题”　　
买了张周五的票，巴士到会在晚上很晚才到桂林，但还是比火车早。去提自行车，故技重施：用报纸做保护层　　
这天剩下来的时间就是逛商店，买了双摩托车用的手套，手套能和系在车把上并且应该防风性能应该更好　　
周五，拦了辆车载我去郊外的巴士上车点。为了防震，把驮包垫在了自行车下面，然后，上车。卧铺长度不大够，不过我还是能把腿弯起来躺下休息。车载电视一路上放了好几部香港片，还有一部是《阿凡达》。虽然不能听到声音，不过能看得见《阿凡达》的字幕是德文的　　
到桂林的时候，已经是早上一点了。巴士是到南宁的，不能送我到市中心，所以只能换上出租车，坐到桂林东南郊区的一个宾馆，明天就从这里开始骑车　　
把自行车整理了一下：驮包装上，手机架也装上，新买的手套挂在车头，备好骑行服。一切就绪之后，已经过两点了，上床，睡觉。　　
　　　　\\OK，我承认，那一瞬间我是很想写成 把自行车拉下的话，以后就只能骑马了。哈哈哈哈//
　　第14天 桂林--阳朔
周六 日 89公里 总里程1206公里　　
昨晚只睡了4个小时，朦胧中起来洗漱打包，花的时间也就比平时长些，不过，7点刚过就结帐走人了，吃早餐去。出门找个小店要了碗“桂林米粉”。在我看来，“桂林米粉”是一种中国最好吃的粉，可能仅次于云南的“过桥米线”，当然了，这玩意味道最终是取决于厨师：调汤技术，原料质量等等。好多厨师都是以量代质，把N多的调料放进去，但出来的味道却不怎么样。　　
8点上路，目的地阳朔。最直接的路，当然就是321国道，不过，让它一边去吧，小路风景更好。于是沿着漓江东面的一条小路走，刚好与漓江西面的国道对应。　　
出城路过一个大圩镇的时候，看到个“古城”的牌子，于是小绕了点道，沿着一条小小的石头路进去看了看。古城的遗址紧挨江边，有座古老的石桥和一些有意思的老房子　　　　　　　　　　古城里
　　从这条路拐上另一条县道才是去阳朔的方向，要翻几座山。一拐上县道，就看到了上山的之字路，不过都挺短，没什么挑战性。可让我吃惊的是，将到山顶的时候，混凝土路变成了碎石头路，原以为县道都是有路面的，看来我错了　　骑向今天最高的山回头看看之字路，我前面还有段山路要爬上来了，前面还有些小山头，依然是颠簸的碎石头路
　　原以为这碎石头路在山的另一边会结束，可依然是无穷无尽~~尽~~的碎石头　　　　　　依然是碎石头路，但这是下山了，山路延伸到远处
　　平整的碎石头路我倒无所谓，可这路又颠簸不平，太影响速度了，跟以前一样，也很担心我1.25寸的车胎，这胎只适合在平整的路面上骑。在这样的路上骑了大约20公里之后，下到了比较低的地方。这时有对中国游客跟我打招呼，他们住在阳朔玩，跑这来摘橘子玩。问他们这石头路还有多长　　
“差不多了”　　
“还要走多远啊”　　
“就一点儿了，那边就是水泥路”女的指着几百米外的小桥说　　
可过了桥，还是石头路；又过了5公里，还是。脑袋里开始在想，各人对距离的感觉真是很不一样，对坐汽车的人来说，“就那边”的距离，够人骑上好一阵的。　　
过了8公里，总长有28公里的石头路才总算变成了水泥路，哇喔！　　　　　　　　装满沙子的卡车，这轮子有大麻烦了
　　下午3点进了阳朔，到这来过无数次，可骑过来，还是第一次。挺冷，得洗个热水澡暖暖　　
准备在这休息一天，然后才动身去南宁漓江，过了这桥就进阳朔了。有点阳光的话，这的景色会非常美得换闸皮了\\原文无此图//
　　第15天 阳朔--头排
周日 日 97公里 总里程1303公里　　
在阳朔休息一天很开心，这有无数的非中国食品：香鸡饭、熏肉披萨、冰激凌、汉堡等等等等，一路吃过去　　
买了双暖腿---中国很多汽摩托车的都穿，希望能让我的脚没以前那么冷　　
今天的地形应该会很有意思，和往常一样，尽可能地远离国道走小路　　
早餐不吃粉，改吃麦当劳，还有什么东西的能量比油炸食品更高的吗？哈哈　　
这里是中国西南部，太阳出来的比较晚，过了8点才出发上321国道。前10公里路是很熟悉了，因为我过带很多人来过这里。刚过月亮山之后，右转上了县道，然后再左转上了条更小的路，结果，又是石头路。这有点麻烦，前两天在那碎石头路上的经验让我犹豫再三，不过，这路看起来还算是挺平整的，至少是开始这段路过月亮山而没去爬，这可是第一次，今天我骑过去离开321国道之后的县道
　　可不久，这路就变得和前两天的一样烂，不过，这次应该没那么难受----现在是早上，才刚出发呢，肚里还有货，天气也没上次冷。我是指望着这碎石路不要太长，结果也确实没那么长---只过了几公里，这碎石路就走完了，变成了.....泥巴路！！哇，还好今天没下什么雨，这泥路还算结实。又是碎石路不断的石头路
　　到最后，是骑上了一条羊肠小道。这路我在卫星图上看得到，但地图上完全没有。这小道有点险---上上下下非常陡，有些路段甚至自行车都难骑过去。我想，那些整天在找山崖小道的山地车迷会喜欢这里的　　　　在泥路上，我是在这里右拐上了那小坡。再次走出了地图，喜欢这种冒险的感觉
　　进展非常缓慢，好几段路都得推着车上很陡的坡。后来，这路被一条小小的溪流截断了----中国很多这样的小溪都会有桥可以走，不过，这里是太偏僻了点----我决定直接骑过去，还真行可能是这次旅行走过的最小的小道吧－－-到目前为止最小的这么陡的石头路，只能推过去第一条要过的小溪
　　几公里后，又一条，这条比较宽，又试着骑过去，可河底太软，结果是我踩到水里了。只好把包全卸下来，扛着过去。对面来的一辆小巴士也在这小河里陷了好一会这小河更宽更深，想骑过去的时候，鞋湿了分两次扛过河，嗯？好象以前干过这事 \\呵呵，刚看这图的时候我都笑了//
　　安全过河，装包前进。可刚过了100米，又一条！有人先告诉我这个该多好啊，不过，我又没问他们　　　　　　　　刚过那条河，这条又来了，今天的第三条。河上有垫脚石，但我还是得卸包扛过去。水泥路就在对面了
　　终于穿越了，回到了水泥路上。骑过那泥土路是很好玩，不过，现在还是这平整的水泥路好，在这路上骑得很快，基本是在28公里的速度。午饭在马头镇解决，一碗米饭和炒菜花，菜花在这边很常见，上海没有　　　　回到了有路面的道路上
　　继续沿159县道南下，最终还是回到了国道上，323国道上骑30公里到头排。这路是很平整，但起伏不小，1630到头排的时候还是很累的　　　　　　　　离头排15公里的时候，两人在烤火。凑凑热闹，暖暖身体\\很有鬼子进村的感觉啊//
　　头排镇很小，只有两条平行的街，一个蔬菜市场，几家旅店和饭馆。在这找饭馆挺难，这里卖家具的到处都是，饭馆却不多，可能这的人都是拿家具当饭吃的.　　
骑了一天，走进宾馆的感觉总是不错的，中午的时候就开始幻想洗热水澡了。可幻想毕竟是幻想，今天这&热&水只能算是“非冷”水。也许，真正的热水在明天的旅馆里吧　　　　\\原文无此图//　　
　　第16天 头排--象州 周二 日 82公里 总里程1385公里　　
好事来了　　
在潮湿又寒冷的天气里骑了十几天，每天晚上都盯着电视看天气预报，盼着来个好天气。昨晚终于有了好消息：后面几天应该会暖和点，甚至会出太阳！太阳啊，好东西啊，好些天没见过太阳了，我都快忘了它长什么样了。　　
坏事就是：出门的时候仍然很冷，还下着雨，再晚点甚至下起了雪和冰雹！看来还得忍几天　　
出门的时候在镇里没见着吃早餐的地方，空着肚子上路的。在307省道上走了10公里才在个小镇里找到粉店，外面大雨倾盆，正好休息。这粉味道不错，是这段时间吃的最好吃的粉了：有点点咸，有点点辣，有点点腌黄豆，再加上几片薄薄的烤猪肉，美味啊。吃完又走了10公里，转上一条小县道，路面不错，但起伏不少，事实上这一整天都是这种丘陵状的地形，坡不大，也不长，但绵延不断，两坡之间会有一小段平路。　　　　　　躲雨
　　转上另一条小路前，发现路边的村子有个面包店，停下来吃了两个柠檬味的小蛋糕，虽然有点不够新鲜，但对要求不高的骑车人来说，可以了。旁边还有个小饭馆，可我两小时前才吃过早餐，就算了。后果很严重：过了这村，后面的路上再也没店了　　
吃完上了小路，柏油路面年旧失修，到处坑坑洼洼。走着走着，对面冲来的一辆车丝毫没有减速的意思，坑里的泥浆溅了我一身，连脸上都溅到了。他会停下来道歉吗？当然没有！\\呵呵，有就怪了//　　
按计划在这条路上走了7公里，准备右转到另一条路上，本盼着这这条的情况会好点，结果又被玩了：这是条泥路。想不通诺基亚的地图上怎么会连这种路都有，不过，更小的路都有也难说。停下来考虑了一下，有点想沿着这烂烂的柏油路走下去，可它不是到象州的，况且，“这烂泥路到底会烂到什么程度呢？”　　　　　　　　上了泥路
　　烂到令人发指的程度！全是烂泥，骑起来非常困难。烂泥粘在车轮上，然后累积在后闸，然后掉到链条上...总之，到处是泥。边骑边推走了一小时之后，车的传动部分已经被泥粘满了。估计是因为链条上粘了太多的泥，后边已经不太好使了，每次上坡把前变挂到小盘的时候链条都会被卡住，只能下来推。最好的假设：这路后面只有10公里，然后能转到另一条好点的路上；坏的？没敢想。　　　　地狱之路
　　一些地方甚至变成了沼泽地一般，根本没法骑，只能下来推，烂泥全粘在鞋上。5公里之后，最牛X的一段出现了：100米长的沼泽地。推都推不过去，就算只是走，估计都会“穿鞋的进去，赤脚的出来”。不过，天无绝人之路，这路边有个小村子，村里人说我可以从村子里骑过去，绕过这片沼泽。5公里，车变成这样了，后面更糟不过风景还不错这段只能推
　　过了最牛X的那一段，情况马上好转。泥路变成了比较结实的沙土路，可以骑了，不过粘满泥巴变速依然不太好使，最小的大盘根本挂不上去。　　
终于，逃出生天！如果三天前有人说那天碎石头路是好路，我觉得他一定是有病，可现在我完全同意了：比起今天这段，那天的路简直就是金光大道啊　　
在这沙石路上没走多远，就回到了柏油路面。停下来好好庆祝了一下，问了一个小巴司机前面路况如何　　　　　　回到了有路面的地方
　　“向南走，路程远些，后面会是泥巴路；向西的话，是碎石路”,他说道　　
没关系，我已经从地狱走过来了，碎石路不算坏了。5公里后，果然是石头路，还不算太坏，或者更准确的说，它原来就不是那么坏，\\It wasn't too bad, or rather, it wouldn't have been bad if it wasn't晕了，不知道是什么意思//只是因为我的后变的问题而已。其实倒也不能怪我的变速器，粘上这么多泥又走了这么久，估计再好的变速器也没用。现在踩起来这变速会嘎嘎乱叫，会打滑，就是不会变速，该变不变，不变乱变。最后的这20公里就是这样过来的，慢　　　　　　　　　　　　走上今天最后一段路，碎石路路过一个水坝，数不清的鸭子在这鸭场里过着幸福的生活
　　快5点时，又脏又湿又冷又累的我终于到了象州。第一件事是找了个洗车的地方，花了4块钱，用他们的高压水龙洗车。不到5分钟，车子变得跟新的一样，神奇的高压水龙。然后当然就是住下来，喷头的水依然是不冷不热，但无论如何，能洗就行了。剩下来的时间就是吃饭，洗鞋子，把衣服弄干　　　　　　　　鞋变成了这样。走出那烂路的时候用石头刮过泥
　　在镇上问了人，他们说到来宾路况不错，可他们根本不知道我要走的到底是哪条路，只知道我去来宾。究竟如何，明天再看吧　　　　　　\\原文无此图//
　　第17天 象州--来宾 周三 日 84公里 总里程1469公里　　
夜观天象，云淡见月，窃喜日之可期　　
今天是个好日子！0645才破晓，6点就起了。望外一看，天终于蓝了，天大的好消息啊　　　　好日子从象州开始
　　在旅馆对面的店里完成了我的每日一粉，然后到旁边的摩托车修理店给链条上点油。通常他们免费给的都是废机油，但润滑效果仍然很好，这次，他们拿出来的是一瓶没用过的新油，想必是觉得这新油才配得上我的车吧。链条上了油之后就不见了----顺滑得感觉不到它的存在。　　　　出城路上，在这小公园里稍停一会
　　开始的7~8公里是在307省道上，太阳不时从云彩中穿出，金色的阳光撒满了远山近水，好一幅美景。气温只有2度，习以为常了，没关系　　
终于转到小路上，和我期望的一样，是条铺过的路，但很旧了，不少坑洼，不过比起昨天的泥肠小道，强很多了。沿着小路骑行，远离了省道的喧嚣，间或的车辆之外，更多的是清脆的鸟鸣声　　　　　　第一个转弯，右边是他们的阳关道，左边是我的独木桥
　　一整天经过的都是大片的甘蔗地，中国西南地区的这一带，甘蔗种植非常普遍。一些蔗糖用在中国的软饮料中，一位美国朋友告诉我说中国的可口可乐味道更好，因为中国用的是蔗糖，而美国用的是高果糖浆　　　　　　　　甘蔗，这一整天路边都是它
　　路上还有好几家糖厂，躺厂旁边都有个造纸厂。路上碰到的一个美女告诉我说甘蔗先是拿去榨糖，然后蔗渣就用作纸厂的原料。真聪明　　
15公里后，上到209线，209是从内蒙古到广西海边的一条国道。在这路上我要朝西北方向走一段（也就是内蒙方向），然后转进另一条小路，也就是说我是在走一条之字形的路线去来宾，但这也是最短的路线。如我所料，国道上路面平整适合骑行，可车流密集好几次车子都是贴身而过。这倒也没什么，但路景实在无趣，而且一下子就被这噪音给烦到了。　　
路上还经过一座“马克思-宁列小学”，这名字真是够老套的，现在它应该改成“凯恩斯小学”才对，因为现在的中国是在按他的理论在干马克思-宁列小学车来车往的209
　　11公里后，来到了我的岔路口。看第一眼时我心都凉了：看起来又是条泥路。不过还好，过了100米左右，它突然变好了，好成啥样呢？好成了这几天来最光滑、最平整、最安静的的好路。非常好的路面，起伏不多也不大，骑起来可真是开心、舒服、高兴、邂意、畅快....一个字：爽　　
近中午时，温度也在持续地升高，谈不上暖，只有8度，这可是这段时间来最高的温度，我都忘了在8度气温上骑车的滋味了，而现在，居然可以把羊毛甲克脱了。　　
今天终于是撞了大运了，路况良好、天气干燥、温度回暖，蓝天下阳光照耀，还会有啥呢？热水澡？汉堡三明治？外星人问路？打死我也不说就是这个路口，看起来很糟，但后来....变得如完美从桥上看下去典型的土夯房子。一尺厚的土夯层清晰卡见，层间有薄薄的灰浆起加强作用。注意看底层部分，那是混着沙石的黏土，而上层基本上只是纯黏土，已经有 些破损了。一座好的土房能用上100年或者更久
　　正感觉有点饿的时候，运气又来了：转弯就是个大村子。美中不足的是我想要个米饭和炒青菜，这只有米粉，不过，一天吃两顿粉也没关系。正吃的时候，一些村民过来和我聊天，他们感兴趣的是我从哪来到哪去，哪个国家的人等等。可问得最多的问题就是“这车多少钱？”。倒是有个人听说我是丹麦人时候，大声道：“啊，我知道，丹麦猪非常有名啊”。\\是不是很象在骂人？哈哈//我知道我们出口很多猪肉到世界各地，但没想到我们的猪这么出名。他告诉我说我们的猪在中国叫长白猪，这村里的猪都是丹麦种，他们以前引进了几头，然后在这里发展起了规模不小的养猪业。来自长白猪的故乡，让我挺自豪的　　　　　　这美味粉汤的秘密之一：月桂叶
　　吃完粉，继续骑上这好好好好的路。从风景来说，这路景不算好，但它很平，这也是好啊。不久就到了该往南拐的路口，那是条看起来不怎么样的小路。拐角上一男的（问过我“这车多少钱？”之后）告诉我这小路是全程碎石。嗯，那还是算了吧，好路不常有啊　　路景不咋的，可重要的是路咋的左边是原计划中的路。一边去吧，咱直走
　　但直走意味着绕远路，决定走个捷径。这捷径地图上没有，但在卫星图上看得到，也做了标记。这路开始是挺好的水泥路，但一下就变成了...土！路！哈哈哈哈（傻笑中）好吧，今天艳阳高照，也没下过雨，这路面看起来也还结实，决定试试。不一会就到了个村子，这的人（问过“这车多少钱？”之后）给我指了对的方向。这路有些地方还是有不少泥水坑，所以骑起来有点象障碍滑雪似的要从某两个水坑中间穿过去，大多数都没问题，但碰上一个超大的水坑，只好从左边一条田间小道上骑着绕过去。可惜没注意到旁边甘蔗堆里伸出来的两根甘蔗，结果被挂住，右脚踩到水里全湿了。这得从好的方面来想：至少，不是前两天湿过的左脚啊，况且，这水也不过是有一点点脏而已。又是泥路，不过没有雨，这路还比较结实但仍然遍布水坑穿过甘蔗地噢喔，咋办咧.....从左边远远的地方推过去
　　泥路持续了8公里，虽然很多水坑，但觉得很好玩。有太阳就是不一样　　
2点的时候，温度到了11度，是真的暖和起来了，还得脱两件衣服才行----从未有过的啊。可这一来就有个新问题了：这衣服放哪呢？我的包已经满了。唉，大概这就是所谓的富贵病吧　　　　　　走过这涵洞，泥路结束了
　　最后，总算走出了这泥路上了到来宾县道。县道是条柏油路，至少曾经是柏油路。这路上到处是裂缝和凹坑，有些地方路面完全散架变成了碎石头，有些地段的路面甚至直接消失了，只留下路基的大卵石，骑在上面跟搓板似的，又慢又颠。不过，怕啥啊，今天艳阳高照，还有啥？尽管来吧！柏油路面基本就这样这路到底铺没铺过，你说吧中世纪酷刑之－－-颠到你散架
　　突然之间，这烂县道变成了省级待遇的大马路，这变化闭着眼睛都能感觉到：骑起来太平整太光滑了！想想看吧：大嚼母猪肉与轻咽芙蓉蛋，这就是两条路的区别！　　　　　　变成了省级待遇的大马路，相当舒服
　　接近来宾的时候，一牌子上写着“你进入了城市道路”。然后就是今天最坏的路段：超大的水塘或者说大湖横在路上，里面全是泥浆。卡车在里面小心的挪动，摩托车手扭来扭去想找水最少的地方。我停在路边考察后30米怎么走的时候，一辆卡车冲进湖里溅起一池春水，洒了我一身，然后他停下来道歉了没？呵和，这问题真是好傻好天真啊。但溅我一身又如何？今天艳阳高照！　　　　进入城市道路，恐怖片级的
　　烂路终于结束的时候，进到了城里。找到了个大的洗车场，这次他们让我免费用高压水龙，也不能说“免费”，我回答了他们“这车多少钱？”，不过几分钟，这车又变新的了。　　
快速找到了个旅馆，那么今天，我洗到了盼望已久的热水澡吗？嗯，开始的时候，并没有，这旅店的热水管真是超长的：我开着龙头等了20分钟，水依然是温温的，准备认命洗这温水澡的时候，它热起来了，好舒服啊！！美满的一天在美满的结局中结束。　　
按天气预报的话，今天的好天气会持续到明天。既然如此，什么泥路石路什么乱七八糟的路都不在话下，一路踩过去！　　　　\\呵呵，作者终于苦尽甘来，渐入佳境//　　\\这篇真够长的，实在没心机回头检查了那些承接的地方了，有什么不太自然的，各位凑合一下//　　\\原文无此图//
　　第18天 来宾--宾阳 周四 日 98公里 总里程1567公里　　
我是个城市型的人。我生长在郊区，但我记得小时候母亲带我去哥本哈根市中心采购圣诞节物品的情形，那（相对）高高的建筑让我着迷。20岁起，我就住在城市里，我喜欢巴黎、伦敦、纽约、哥伦比亚特区，和东京！东京可能是我呆过的最刺激的城市了。然后，当然就是上海，我现在居住的地方。上海人口不久就会超过2000万了，对我来说，这很好，在我看来，城市是越大越好\\败给他了，我就喜欢一个乡下有水电网络的茅草屋//　　
昨天进来宾的时候，我调了个两条主路交汇处的一个宾馆，来宾不大，但依然算是是个城市。站在窗后向下看，汽车摩托车叭来叭去；小伙子们怎么酷怎么穿；小姑娘们穿着高跟鞋却不是很适应，走起路来一蹦一跳的；成衣店的大喇叭放着迪斯科音乐。西方城市或者上海都不会把喇叭音量放到这么大，但在中国内地，这是很常见的吸引顾客的方法。这里面的理论就是，噪音吸引眼球：你弄出的动静越大，吸引的人就越多。中国的城市真的是很吵　　
我喜欢这噪音，我房间的窗户只有单层玻璃，档不了太多的声音，不过我无所谓，一晚上我睡的都很死　　
早上起来，太阳没了，天上只有厚厚的云层。不过，温度不很低，从开始的4度，到9点的时候就上升到了10度，虽然没什么人会觉得10度是暖和的，可对我来说，这很好了。最主要的，是不流鼻涕了，而且可以少穿些衣服，这样一来，内衣的汗汽就能很快的蒸发而出来不至于汗湿衣服，对保持内衣的温暖大有好处。　　
出门就找到了粉摊，可没有可乐。一般我都会在早餐和中饭的时候来上一瓶600ml的可乐，可乐里的糖能供给我需要的能量。骑着车找了半天，搜索半径以粉滩为中心不断扩大。终于，搞到一瓶，回去吃我的粉，味道一般般　　
今天，我要继续沿着昨天的那一条县道穿出城去。一出市区，这路上马上就有了昨天那样的水塘和烂泥，每辆车驶过的时候都会带出烂泥，在路上拖出一条长长的烂泥带。出城也象障碍赛一样。出得城来，情况稍好，但象昨天一样，相当颠簸，不适合骑行。　　
　　连这车都不愿在这路上走了，第一时间就想逃脱，可惜，有棵树在那
　　10公里后，来到计划中要拐弯的路口。在那可以看到那路正在翻修，路的一半边是刚铺好的混凝土路面，但另一边却是粗糙的碎石和石灰混合的路基。问了一下路边店的店主　　
“这路只有一半是好的，这一路过去都这样吗？”　　
“这是新路”　　
“我知道，但这一路过去都象这样吗？”　　
“是啊，还会更好点”　　
“那这一路都会有这样的混凝土路面吗？”　　
“后面会更好些”　　
“这路没问题？”　　
“对，您这车多少钱啊？”　　
“谢了，我走了”往回看，右边是坏的路，左边是半好的新路近看混凝土路刚铺好的混凝土路
　　好吧，看起来值得一试。你在刚铺好的混凝土路面上骑过车吗？那可是超级光滑的。好的自行车室内赛道是硬木的，但最快的赛道是混凝土的，那可是梦之赛道。　　
意料之中，这路并没有持续太长。大约5公里不到，就下了混凝土路面，在路基上骑了大概100米，上到另一段混凝土路面又走了大概1公里的样子。快到中午的时候，我离这段路的终点越来越近。最后，所有的混凝土路都没了，只剩下了路基可骑，但这路基也还不错。不管怎样，这路上我总共已经走了10公里的好路面，没到我期待的20公里，但没关系.路基全是尘土，汽车路过的时候灰很大路面就这样没了，再往前走一段，变成了路的另一边是铺好的切上这细槽，增加摩擦力路面没了。再好的事都会有结束的时候，不过路基也不算太坏这车被陷住了扬起一片灰尘
　　没多久，新路向左边弯过去，直走是泥路。按地图的话，我应该走这泥路，不过昨天的泥路走的够多的了，决定还是觉得跟着新路走。但一会就瞥到那泥路的远处有条白线似的，那是混凝土吗？过去看看去，急转上向右的一条田间小道，回到了泥路上，现在可以看的很清楚，那确实是混凝土。在这泥2路上过了几个水坑，上了混凝土路，爽！　　
不很确定这路是到哪的，但这方向是没错，这路慢慢转转转...转到了刚才那新路上！浪费时间！新路向左，直走是原来的泥路田间小道上了混凝土路然后，回到了新路
　　沿着新路向前走，慢慢的好象变成了一个开山劈路的工地似的：挖掘机在挖石头泥土，卡车运来沙石做路基，工人在路边的修导水槽。最后，这路就没了，变成了田间小道，没想到会这样。再走一段，来到了322线旁的一个小镇，原来就计划在这里吃午饭的。这国道边的小镇都很相似：洗车的，卖车配件的，有些是卖拖拉机配件的，卖铝饰板的，卖化肥农药的，还有几间发廊和饭馆。要了个蛋炒饭和酸甜排骨。何去何从？走在这次一级的路上今天最优美的风景从那田间小道走出来了
　　原先的计划是继续沿那小路向南走20公里，不过现在嘛，这大陆骑这挺舒服的，所以，后面的55公里就走这大路到宾阳吧，虽然路景不怎么样，但路面确实好。在这边，他们是真正的在“开山”：劈山开路，石头用于正在大力发展的建筑业。我经过的不少山都只剩下半边了，卡车上的石子装的满满的，也就意味着公路上到处都是卡车上掉落下来的小石子，车子经过的时候，有时会把底上的石子弹飞起来，好在我被被打到，不过还是感觉有点危险。　　不但古罗马会有导水明渠，这也有好象很久前就被废弃了
　　进到宾阳郊区，感觉还不错，这是个典型的南方城市。中国南方有一种独特的建筑，一楼是窄窄的店面，店面前有廊柱，店面和廊柱上面是4~5层高 的楼房，店面和廊柱之间是人行道，行人在这里可以遮阳挡雨。找旅店的时候有点麻烦，不过最终还是找到了，一个相当老派的宾馆，房间钥匙不是IC卡而是真正的钥匙，高高的天花板。没有电梯，只好把自行车停在大堂里。宾阳郊区的老房子，让我想起80年代到中国旅游的时候现代派？我喜欢这个明天，要到广西的首府南宁，但愿不要下雨\\原文无此图//
　　第19天 宾阳--南宁
周五 日 89公里 总里程1656公里　　
早餐还是粉，然后0820动身前往南宁。这些天又是泥又是山可真够累的，到南宁得好好休息一下　　
324国道直通南宁，不过仔细看过GOOGLE MAPS时候，发现有条县道与国道并行，一路沿着国道绕来绕去，走这县道的话距离会远点，但能换来一份宁静，还是值得的　　
　　324在左，县道在右
　　出了宾阳，一路有很多的造纸厂，路边的河里还有不少人在挖沙，这自然环境恐怕破坏得不少出了宾阳，路左边是这样的景色可右边就是这个这好象是在染什么东西，把些织物染成红的。不知道那白色的是什么玩意，但看起来象是有害的一路不少水牛
　　这一路坡非常多，和前几天一样，都不长，但有些非常陡，挺累。经常在300米的距离上就把最高档与最低档都用到了，上坡的时候速度大概在7公里左右，下坡大概能到45公里，一路就这样反反复复换档香蕉树和竹子今天坡极多，这坡比相片上看起来陡多了
　　连走了几小时这样的路，累极了，旁边的平坦的国道真的是很诱人啊。找个路口骑了上去，国道虽然也是在持续的上坡，但骑起来省力多了。最后终于上到了昆仑关口，关口有个博物馆，但已经挺累的，不想去看了。我知道历史上这地方发生过很多次战役，最近的一次，是在1940年的抗日战争　　
下坡虽然长，但路上不少裂口和补巴，结果冲得真爽的时候经常被这些东西打断。这国道自然少不了大量的车流，下坡的时候看到边上的县道安静得很，还是回去吧，于是在这路上走了7~8公里之后，回到了老路。这边的路虽然还是上下坡不断，但景好多了，重要的，是除了几辆摩托车之外，几乎没什么机动车下坡之一这路上有几段挺烂的，但都不长养鸡场。开始以为它们是从上面那棚子里掉下上不去了，不过看起来它们还是喜欢呆下面这冷冷的地方鸭场。鸭子不但可爱，味道也正，看着就流口水啊
　　40公里之后，这县道在一个小镇上结束了，接入了国道。午饭！10分钟消灭了一大盘蛋炒饭，吃了个肚儿圆。前面还有30公里到南宁郊区，在那我会另走小路进城老路上最后的几个坡，终于要结束了老路最后接入到国道。注意看旁边：我是从坡上下来，而国道是平的，国道直接把这山丘劈开穿过来的
　　米饭就是力量，刚出小镇就觉得浑身是劲。远远看到前面的一辆自行车的后架上有包，显然也是个骑行者，追！不一会就追上了，是个中国人，我碰到的第一个骑车人啊！！他行李很简单，卷一卷就绑在后架上，架上还绑着个旗子，但我看不清旗上是什么字。 跟他打招呼，他吓了一跳，不过很高兴遇到我。他是从深圳骑到昆明，都是南方的城市，躲开了我这些天碰到的鬼天气，聪明啊！　　
后来他要停下来吃饭，可我不想错了我的节奏，和他说声再见就分手了　　
这国道上我骑得相当快，一小时多点就干掉了30公里。接近南宁的时候，这国道路变宽了，自行车道也变得有两条机动车道那么宽这不是机动车到，是自行车道，路的两边都是这么宽的自行车道然后，这自行车道变成了....一切车道。这逆行的微型车看看大家都堵住了，只好退了一下
　　最后10公里是从到小路进的南宁，又是些陡坡，甚至卡车上去都有点困难，不过，我还是很快就进城了，城里是平的　　　　离开国道，从小路进南宁。又是一串陡坡，不过，这是我自找的，怨不得别人
　　原计划都是找价廉物美的宾馆，不过，这样的宾馆在南宁是不存在D。所以，价廉就好了。这宾馆卫生好象不怎么样，不过我是无所谓了，只要床单是干净的，有个电梯运自行车（我住10楼），热水电视和宽带，够了　　
房间我向来都是要双人间而不要单人间的，这样一来，可以把什么玩意都放在一张床上，自己睡另一张　　
在这里要休息几天，申请越南签证，当然，还要享受一下南宁的美食---当然，米粉就算了　　　　　　\\呵呵，南方好象除了广东的早茶种类比较多，好象其他地方都是大多粉//　　\\够可以的，昆仑关战役也知道// 　　\\骑在路上突然一个鬼子用国语打招呼，估计我也会吓一跳。估计他这一路吓了不少人，呵呵//　　\\原文无此图//
　　南宁休整　　
每天骑在车上的时候，经常会看看表，估计什么时间能到下一个城镇，但从来没注意日期。每天都在骑车，周末不周末的，跟我没什么关系　　
结果到南宁的时候是周末，让我有点意外。所有的大使馆领事馆周末都不会开门，越南签证只好等到周一才去申请了。这样一来，倒是能多休息两天，况且越南签证是立等可取的，对我原先的进度计划基本没有影响　　
南宁没什么景观，所以LP上没太多的评价。不过南宁还是不错，四处闲逛一下，有很多商铺，一个新老结合的城市　　
在南宁有不少事要干：洗衣服洗车、理发、签证、写日志、计划后面几天的路线、把多余的行李发回上海等等，当然，还要吃点好东西---如果有的话　　
在网上找过南宁的西餐，发现住南宁的老外对一个叫“飨君堂”的餐厅评价还不错，说那的汉堡和西餐都很正　　
我住在老城区，那餐厅在新城区，决定还是走着过去。悠闲地逛着，在那边找了一圈，找到了----在个小巷里　　
坐下来拿看着菜单，一个叫格哈特的老人也了坐过来，边听着他细说往事，边点着我的汉堡。盘子上来了，汉堡是一个圆面包，一块牛肉饼，一片蔫蔫的生菜，一片西红柿和黄瓜。汉堡旁边还配有几根炸薯条，如果你是英国人的话，配的就是薯片　　
坦白说，这是我这么些年所吃过的最恶劣的汉堡！没一点味道。怎么说呢，他们好象是把肉沫都放到水里泡过，为了不留下一丝的牛肉味，还往水里加了消毒剂！确保没有肉味之后，再把这肉沫捏成肉饼烤熟了端上来。圆面包还有那么些化学品的苦酸味，象加了什么防腐剂似的　　
这东西吃着实在是没味道，于是要了点番茄酱和芥菜酱。可这芥菜酱加了色素，有点象“法国黄”，不知道是谁认为芥菜酱应该是柠檬黄的的颜色。结果，这汉堡就两个味道：番茄和芥菜酱。这其实只是个形状象汉堡的东西，以后我是宁愿去连锁店吃汉堡也绝不会再在这吃了　　
可莫名其妙的，吃完汉堡我居然还呆这里要了份甜点。他们蛋糕种类不少，我要的是个咖啡蛋糕，外加杯咖啡。但这咖啡蛋糕却又是没有一丝咖啡的味道，估计这咖啡味全在蛋糕上的那一颗咖啡豆里。更糟糕的是，连这杯咖啡都没什么味道，只有盯着它喝，才能确定这是杯咖啡而不是白开水　　
吃着蛋糕的时候，店里的投影机放起了卡拉OK，几个老外顾客在唱着“故乡的路”“魂断奈何天”和“王老先生有块地”之类的老歌　　
离开店里的时候感觉真是高兴，不是因为吃得好，仅仅是因为我终于离开了那鬼地方。&飨君堂&?飨鬼去吧！　　
第二天晚上，突然想起寿司也是我爱吃的，离开上海后就再也没吃过了。四处打听之后，找到了一个地方，也是在新城区。　　
这馆子里的菜单有点不一般：很多寿司里都有水果，其中芒果最多，甚至还有水果寿司蛋糕！！我是不想吃什么水果寿司，可这样一来，选择的种类就相当有限了。这没有金枪鱼，于是要了个蟹条卷和三个三文鱼寿司，另外还有日本的“壶贴”---也就是中国的锅贴　　
蟹条卷是最好的，因为没异常的味道在里面；三文鱼却完全没有鱼味，大概是为了掩盖这点，厨师撒了不少的黑胡椒粉，可没味还是没味；锅贴也不行，煎得过火却又完全没有调料，厨师居然不会调味，不炒掉留着干啥啊？不过，这时候芥末和酱油起了大作用了：调起来用锅贴蘸着吃，这下锅贴有味道了---就酱油和芥末味。这日本料理，同样失败　　
不过，这两顿都不是非常贵，所以，也不算太坏，只是有点败幸而已　　
第三天，到万豪酒店吃自助早餐。这一次，很棒！　　
餐台上各种各样的东西都有：鸡蛋、熏肉、香肠、薯饼、烘豆、煎饼、枫糖、奶油、食糖、酸奶、橄榄、酸豆、沙拉、什锦和水果，新鲜出炉的各种奶酪面包，还有味道够正的咖啡！虽然这一餐的价钱基本相当于和前两顿的总和，但物有所值，相当愉快的一顿　　
好了，这些都吃过了。以后，还是吃回我万年不变粉吧　　
在南宁办越南签证很容易，到领事馆填个表，连着护照和相片交给他们，他们会把你的相片和表订在一起。至于等签证的时间，看你的的需要，多快都可以。把钱交给他们，过一会回来取就可以了。所有国家里面，越南的签证可能是最容易的了　　
领事馆在民族大道109号的投资大厦一楼，我是从朝阳路火车站附近坐6路车过去的。领事馆的隔壁应该就中国银行，大门面朝马路，楼前有些树和灌木，仔细看看就能找到　　　　\\OK，偶知道这老外是干啥的了：不是在万豪就是在粉店打工的:)//
　　第20天 南宁--崇左
周二 日 148公里 总里程1804公里　　
今天的计划有点大，准备一天从南宁到下一个城市：崇左，大概有140公里，全部走县道。这里是下午6点天黑，要想在天黑前赶到，就得早出发才行。早上是7点动身，这样我就有11个小时可以骑了　　
出南宁花了不少时间，因为到处都是红绿灯，速度还没提起来就会被红灯挡住。南宁是个相当大的城市，马表走到10公里的时候，才出出城转上县道。路上还在个摩托车修理店给链条上了油，前两天洗车把油都洗掉了，感觉链条的摩擦有点大　　
上好油不久，到了个河边的码头。前两次坐渡船的时候，那渡船都有发船的时间表，但这个不一样，要装满人才走。我到码头的时候渡船正在对岸，还只是半满的状态，这一来，过这河就花了我不少时间出南宁的路上在这市场里吃了几个豆沙包码头，船在对岸
　　下船之后就走错了路，好在没几公里就发现了，不算太惨，只是有点浪费体力。这路没多久就变得很烂，骑行速度快不起来，这烂路其实也算是意料之中，不奇怪了。不过路虽然烂，但至少它是干的；虽然坡也很多，但还是比不上进南宁的那天的坡　　　　今天的坡依然不少
　　走着走着，这颠颠簸簸的路有了点改变，开始看得到有些筑路机械在路边，有压路机在压新铺上的碎石路面。这样看来，这路是在进行拓宽工程。好吧，这条是唯一的路，再怎么修，都得沿着它走下去。但一路走过去，似乎情况越来越好，最后，水泥路面出现了！运气啊！前边在修路突然之间，崭新的水泥路面来了
　　我这些年都是无神论者，其实在小都不怎么相。不过，过去几周的经验，让我开始有些明白为什么农村地区的人比较容易信神了　　
如果住在城市里的话，你知道你该干什，该怎么干，什么事情都能够有章有法，生活能计划得很好（比如绝不会再去那个鬼餐厅）　　
可在农村就完全不一样了，很多事情在一意料之外，现实常常让人感到无奈。骑在烂路上你会盼着下一段会变好，可经常是事与愿违：转个弯，烂路更烂了；费老大的劲爬坡，都快到顶了，可坡顶上冰雪覆盖；想吃个美味多汁的汉堡，啃到的却是木渣；在这热带的冬天出门，却碰到这最冷的一年。一些幻灭之后，你会感觉到自己似乎是在被考验甚至是被惩罚，冥冥之中，似乎有一只有力的大手在掌控着你的命运（当然了，这手是绝对存在的，就是政府啊）　　
然后，转眼之间，这颠簸的烂路变成了光滑的水泥路；太阳也出来了；吃到碗美味的汤粉或者山路突然变平了。这时候，你会觉得这简直就是个奇迹（政府也终于没那么操蛋了）　　
这就是我在上到好路时想的。这好似个奇迹？如果是的话，这奇迹估计也只是到下一个镇子就结束了。不过，这是20公里的奇迹，挺高兴　　
在这新路上爆胎了。不过，往好的方面想的话，这胎爆的是地方：路面干净又宽敞，没什么车辆来往。换了胎，外胎上挑出几块碎石头和玻璃，其中一块特别尖，应该就是凶手　　
好路一直延续到扶绥，这已经快到中午了，午饭时间。没找到想要的炒饭，只好来盘炒粉（没错，他们连粉都可以炒着吃）。味道不坏，但可能是放的腌菜里盐太多，这粉咸了点　　
　　中午的炒粉，当然，还有必备的可乐
　　到现在，已经骑了55公里，下午还有大约85公里。信心满满，应该没什么问题，尤其是这好路能延续下去的话。不过，没那么好运。过了扶绥，这路又回到了老样子，甚至还更糟糕。非常粗糙的路面，好象修路的时候就是把沥青和石头直接撒在路上，任其直接硬化而没有压平。一些要修的地方也只是在老路面上铺一层薄薄的沥青，这样没多久就被压坏了，这种突出路面的补巴骑起来感觉特别糟糕。午饭之后上路。这路看起来挺好，骑着挺坏路过一个老的火车站
　　不过路虽烂，路景总算有点补偿。薄雾消失了一些，山野田间看起来更清晰了。到100公里的时候，爆胎第二次，这次和前次一样，气都是慢慢漏掉的，肯定是同一个东西在作怪，上次检查外胎的时候真是太大意了。还好，刚好有个村边小店，于是买了瓶水，休息下来坐在凳子上补胎。仔细检查了轮胎的内壁，是根短短的铁丝，后悔上次怎么没发现呢，教训啊（但愿我学到了）。这一路下来，应该有4~5次爆胎了，都是后轮路牌上指的是我刚出来的南宁和友谊关，友谊关是我的目的地，我要从那进越南。不过，这是上高速的路牌虽然今天没太阳，但路景不坏孤零零的一棵蔗苗越过高速的时候休息一下，看看，又光又平两次爆胎的凶手
　　到110公里的时候，接近了我要转弯的路口，会是条好路吗？开始的时候，不是。这路下坡穿过一条铁路，可道口两边都架着钢梁防止汽车通过。问过人，这路确实是到崇左的，一位老人很肯定的说这路过去不多远就会变好。于是扛着这沉重的自行车越过铁路和两道钢梁到了那一边，路面都是卵石，真是很怀疑这路会变好。卵石路上去是碎石路，但已经这样了，只能向前。还好那老人没说错，过了大概3公里，有水泥路面了。太舒服了！没错，还是有些坡，但路面平整光滑了，谁还在乎坡啊。125公里的时候，觉得累了，但我也知道，剩下的路没多长了　　手机地图说去扶绥就该走这条路，不知道司机用这地图的话会怎么想。扛车过这道口之后，还得推上那卵石路的坡终于上了去扶绥的好路。这有大片的香蕉园，不过好象刚收过香蕉。也许上海的香蕉就是从这来的？
　　好路持续到扶绥郊区，然后与一条大路交叉，大路另一边又是碎石头路。手机地图说该继续走下去，不过，我已经受够了，于是直接转北，可地图说这方向不对，只好转回这碎石头路，结果走到了个工地上，不是修路的工地，是个建工厂的工地，咋回事？问了几个人，原来是该向南，再转到小路上进城。　　
进到城里快6点了，又累又冷，身上还都是汗。城里这一片找到了好几家宾馆和饭店，没一家有电梯，第一家只在5楼有客房，很快就找到了另一家，他们说24小时热水没问题，服务员还开了房间里的龙头说“一会就会有热水出来的”　　
于是又是每天的标准动作：卸包（不过这次是在大堂里），然后扛着包准备上楼，结果被前台叫住了　　
“不好意思，现在还没热水，今天锅炉忘了开了”　　
“可你们说24小时热水啊”　　
“没错，可锅炉房的人弄错了，昨天把锅炉关了”　　
“那现在开了吗？”　　
“现在开了”　　
“那现在会有热水吗？”　　
“大概7~8点才会有”　　
“那怎么行，我现在就得洗澡，刚从南宁骑了150公里过来，又冷又累还一身汗，现在就得洗澡”　　
“不好意思，我们锅炉才刚开起来，至少要一个小时”　　　　
虽然不常用国骂，还是跺脚骂了几句三字经，这情况真是太让人失望了　　 　　
只好穿着湿衣服去吃饭，蛋炒饭加炒菜花，很饱很满足　　
1920回到宾馆，问有点吓着的前台“现在有热水了吗？”　　
“你去试试吧”　　
不是很热，不过还能洗就是了　　
这澡还洗得挺另类的。垂直的钢管钉在墙上，一个喷头座可以上下左右调整喷头的角度，这很常见。可这座子左右转不动了，就只剩下两个状态：1、喷头向下，所有的水都喷到了墙上；2、向上，这水流就水平地喷出来　　
先试了试第一种位置，头撞到墙上都淋不到几滴热水，身上更是一滴都淋不到。再试试第二种，热水横着砸到后脑勺上，然后再从身上流下来。两种方式看来都不怎么样　　
最后，把喷头在铁管上绕了几圈，总算正常了，虽然喷头上好多孔被水垢堵住，但无论如何，这淋浴是洗成了。有时候，人是得有点创造性　　
明天的路很简单了，到下一个县城(宁明)只有60公里，也都是县道，估计路况和今天差不太多　　　　\\不知道是不是三字经，我觉得是，呵呵//　　\\原文无此图//
　　第21天 崇左--宁明
周三 日 61公里 总里程1865公里　　
今天一上路，腿就觉得很累，昨天消耗太大，晚上虽然睡得很好，但仍然不能完全恢复　　
出崇左的路很好，但还是有些上上下下的坡，事实上，这一天都是这样的地形　　　　路边一景，挺漂亮的。刚出崇左
　　骑了13公里，看到一辆满载甘蔗的卡车停在路边，爆胎了，司机蹲在车旁拧轮毂锣帽。我骑过去的时候，他朝我大叫，挥手把我截了下来，于是问他怎么回事。他想请我给他帮忙，一起换上备胎。于是就帮这黄司机拧锣帽，这和修个自行车胎可大不一样：自行车的话，你只需要把快拆一扳，拿出轮子放气，换上内胎再把轮子装回去就好了，一切动作在15分钟内可以完成（修理多的话时间翻倍）。换卡车轮胎，比这困难多了　　
首先，这是辆满载的20多吨的卡车，虽然是黄司机把那备胎竖起来的，我没动手，但我觉得光是那备胎都有60公斤重，而且光是这修车工具都很重　　
说起昨天的崇左，“我就是从崇左过来的，没去过上海，最远就去过南宁。这是我自己的车，现在是榨季，我帮他们运甘蔗，从地里运到糖厂，不是榨季的时候，什么都运，只要他们出钱”黄先生说道　　
“一天能运多少呢？”　　
“看甘蔗地离糖厂有多远了，到糖厂的时候，得排队等过磅，多运多得”　　
“这是辆什么车？”　　
“国产东风，发动机是美国的，车相当好”　　
“一个新胎多少钱？”　　
“看牌子，两千多吧”　　
“能用多久？”　　
“要看装多少东西，也要看路况，一般两三年吧”　　
我和他换着卸罗帽，太紧了，花了不少时间。然后他让我取备胎，备胎是用滑轮之类的东西和铁炼挂在车厢下，不是说取就取得下的，要用扳手拧那滑轮，背胎才会慢慢降下来。“这可是国产卡车里最大的轮胎”黄先生不无自豪地说到，看这么大的轮胎，我也挺惊讶。　　
要把车轮子换上，他得用千斤顶把车子抬高一点。看起来他就很吃力，“装满了甘蔗，太重了”他说到。车子抬起来之后，换了车胎，我又用那滑轮把破胎装回车厢底下，然后一起用罗帽把这新胎拧好。黄司机对我这一臂之力相当感谢，不过，我自己也觉得这经历挺有趣的，我以前甚至都没自己换过小车轮子，更不必说这中20多吨的卡车，以后可能也不会有这种经历了
　　　　　　黄先生在拆轮毂罗帽，我用扳手把通过那滑轮把备胎弄下来
　　11点，到亭亮镇的时候有点饿了，这镇上一排小饭馆。换个口味，不喝可乐了，喝美汁源橙汁配我的米粉，味道极好，不过30分钟都喝不完1.25升的橙汁，只好带着走，后面的路上喝　　
到亭亮之前，这路都相当好，可一过亭亮，路就变得糟糕透了，有点象昨天，颠簸的路面骑起来很困难，根本达不到正常的速度。身体很累，一路休息不少，我觉得这几天在这种县道已经骑地够多的了，县道是很有意思，但现在我更喜欢光滑平整的路面，希望后面几天都能有这种路吧烧掉甘蔗根，为来年的种植做准备，一路上不少这样的小火堆今天没什么照片，这漂亮的母猪在地上找吃的，给我留下了印象，觉得她的花纹和这墙很配
　　最后6公里进宁明时，这路和322国道汇合了。和我以前走的国道有点不一样，这只有双车道，路边没有栏杆，更象我这旅途刚开始的时候在浙江那段县道，但这里也没那么多车辆。这样，明天的骑行可能更轻松愉快吧　　　　　　　　\\看到那老母猪，突然觉得很伤感：自己奶大的孩子，却注定要被屠杀。是人太残忍，还是动物太弱小？祖先被驯化，那是祖先造的孽，却让后辈世世代代承受这残酷的命运。在中箭的一刹那，野猪可以骄傲的说：我曾经奋斗，我的命运掌握在我自己的手里。唉，不能多想，要不以后可能要吃素了//　　\\原文无此图//
　　第22天 宁明--凉山
周四 日 77公里 总里程1942公里　　
宁明是个挺落后的镇子，比我这趟路过的任何一个县都落后。判定一个地方是否落后，我是看这地方有没有咖啡，宁明没有　　
早上下的是毛毛小雨，天气更冷了。这一整天的气温大概只有6度，也许，这是中国以它的方式告诉我：我该走了　　
这的纬度和古巴安曼南孟加拉国北苏丹和夏威夷最北的岛屿一样，也难怪我会觉得这里很冷　　
今天离开中国进入了越南。我完全不知道越南会是怎样的情况，原先是想着一到越南就能在温和的阳光下穿短袖骑车，现在好象根本不是这么回事　　
从宁明边界，这一路坡都很多。不过距离不长，大约只有60公里就可以到友谊关，然后16公里到谅山，全程路狂都很好　　
停下来想照相的时候，发现相机开不起来，打开电池仓才发现电池还在充电器里，而充电器又用塑料袋装着和其他的电器一起放一个防水袋里塞到了驮包的最下面！拿出来还真是麻烦，不过嘛，相还是要照的看起来很象丹麦，不过这都是甘蔗，没麦子停在这休息了一下，没吃里程碑，这是到起点衡阳的距离，终点在中越边界甚至这皮卡都在叫我离开中国了 \\皮卡后门写着：现在就走！//
　　48公里到凭祥--中越边界的一个镇，这离口岸只有13公里了。在这看到一个骑山地车的，看起来比其他的中国骑车人体格更好，便开始聊了起来。他是贵州人，大学毕业进了武警分到这里工作，武警是中国一种特别的武装力量，任务之一就是protects the government from the people\\老外毕竟看得很清楚//。因为他不想说，所以我没搞清楚他到底是什么岗位，不明白他为什么不说。他说口岸那些管盖章的人就是属于他们部门的，他的岗位是“检查口岸”，不清楚到底是啥，管它呢。　　
不过我们在自行车旅行、姚明NBA和这鬼天气上倒是很谈得来，我说起这比我想象的要冷，他也说他在这呆了八年，今年是最冷的。看看，我没说错吧　　　　　　　　只有1公里就到越南啦！
　　爬过最后几个山头之后，1130到口岸。过关没什么麻烦，在中国那边把包卸下过X光机，越南这边他们直接就让我骑过去了，好人啊中国那边一个漂亮的法国殖民时期建筑。出了上海后就没见过这种建筑了真正的“友谊关”城门，现在基本只是个景点了，真正的口岸在这后面100米处
　　护照上盖完章，走过一个检查点的时候，看一帮人拿着他们的护照又在那检查，牌子上写的是“海关”，这和我没什么关系，于是直接骑过去了。结果，被一个海关的人骑着摩托追下来，跟他道歉并让他检查了我的护照之后，他让我走了　　
越南这边的路开始还有不少坡，后面就平了。仍然下着冷雨，不过到谅山我还是骑得很快，1点就到了，准备在这里住一晚　　
现在进了越南了，不会说他们的话，也不会看路牌。到了市中心停了下来，拿出我的LP....嗯？LP呢？找来找去找不到。不会吧？！突然想起昨晚去超市的时候他们要我把书存放在入口处，LP就撂哪了？晕死过去　　
突然又想起来，我没存书啊！一定还在我的某个包里。一通乱翻之后，终于找出来了。认真学习之后，发现书上推荐的一个宾馆就在我旁边！急着去登记洗个热水澡，不过突然想到还没钱呢，身上只有人民币。找ATM去，书上说是要到个巴士站，不过左右看了一下，一个ATM就在几米外！好运好运。带了个中行的卡，中行有个叫&银联&的系统不知道在这能不能用。看了下ATM，还真有银联的标志。插卡，密码，然后取2~~~000000盾！有点怪怪的感觉，现在我是真正的大富豪了，不过再想想，两百万盾大约800人民币而已，谈不上什么巨款。不过，这钱够用到河内的了，可能还能用得更远呢　　
入住。这没取暖器，当然也不会有，这是热带嘛。实际上，我最近住的两个宾馆也都没取暖器。这宾馆也没有真正的热水，不过是略温而已，我洗过的最冷的了。开电视，50多个频道，全部是越南语的，听说过很多宾馆都有卫视，可这没有。最后，还是看了部中国电影，死性难改啊　　
洗澡换上衣服之后，出去溜溜。在大堂里想从个玻璃门走出去的时候，鼻子撞到了玻璃上，好痛啊。所以，虽然这宾馆条件不怎么样，但凭良心说，他们的玻璃擦得真的很干净。　　
看表的时候，想起进越南要调早一个小时，转念一想，应该是调晚一小时，所以，在这短短一刻，我多得了两小时，赚到了。额外的红利就是我明天可以7点起床而不是6点，所以明天又能赚一小时...你晕了吗？我自己都晕了　　
找饭馆的时候，看到的几个都是露天的，大冷天的，谁会在外面吃啊。继续找就找到个咖啡馆，想起越南咖啡名声在外，不过是罗布斯塔咖啡，比不上阿拉伯咖啡，可都来到越南了，不尝尝怎么行。咖啡上来了，玻璃杯里的咖啡下是一层炼乳，搅一搅，抿一口，美味！这咖啡又香又浓，正啊！越南之旅，好运从这杯咖啡开始　　
去到一个LP上的饭馆，克服困难点了盘炒饭和可乐，55000盾，好象太贵了。不过，得往好处想，总比在中国花55000块钱吃一碗粉便宜啊　　
过去几周走试着学越南语，可只学了句“你好”。到了这里，才发现那句“你好”都不对，那是女人说的，从头再学！在宾馆学到了今天的第第二句：GA NOM（或是GA NEM），就是“谢谢”，我学了好多种语言的&谢谢&了，现在又多一种。当然，只会句“谢谢”就想走完这国家是不够的，可我知道这句是很有用。说谢谢与念三字经，别人的反应是不一样的，我试过跟别人念三字经啊，得到的回应不是很正面　　
现在在越南了，地名不会再用中文，只会用越文或英文了　　
　　　　\\终于知道了，他确实带了个三脚架//　　\\明天他应该到北江或河内，过了北江应该有15度以上，可以享受骑行了//　　\\原文无此图//
　　这老外是个厨师吧...
　　中国篇全部结束　　越南篇在此继续：　　/publicforum/content/travel/1/316140.shtml
　　历害呀!老外
　　插入...嘿嘿。。。。
　　继续关注，，，
　　这伙计有点意思，也许是译者的文笔好。不过这老外确实是个中国通，知道什么能说，什么不能说
　　回复第108楼，@大名被别人用了　　　　　　第12天 安福--永新 周一 201年1月3日 75公里 总里程1068公里　　　　
昨晚开...　　--------------------------　　前面自拍的还面带笑容，这张已经累的面无表情了，看来老外是真累坏了。冬天骑行是真牛啊！　　
　　是你自己写的么，中文好强啊，比我的英文写作水平高多了，汗~
　　哈哈，老外很有意思，楼主翻译的很不错，辛苦了
　　我不能不回帖！太吸引人了~
　　写的挺好的。
　　真的 这中文水平 真是刚刚的 而且投过楼猪的视线 我算是真的了解到 中国路况的复杂了
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