这两天发车，前轮碟式刹车有异响！过一会就又如果有一天我消失了了！今天下车摸了摸刹车片有点烫手！怎么回事！正常吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-11 17:44 标签： 输入法消失了怎么办
机械碟刹刹车问题
小驴的车子是机械式碟刹，刹车时间长了刹车片会很烫，今天下午在山上冲下来一直在刹车，快到山底的时候听刹车有异响（之前刹车从没有异响） 用手一摸额滴这个神啊..烫手。这样对安全有多大影响。拼途网友回复：烫手是必然的，还没烫到热衰减的时候应该无碍。关于热衰减请百度拼途网友回复：无影响。拼途网友回复：长时间下坡的时候要定时停车给刹车浇浇水·拼途网友回复：没事，反正你车子不干重活拼途网友回复：正常现象拼途网友回复：回复 7170bai 的帖子五楼哥们说的很有道理....比如夏天运动完成之后满身大汗淋淋的让你马上洗个冷水澡一样。拼途网友回复：嘿嘿。还是要注意安全。理论上说。碟片和来令片都比较不怕热。。但卡住来令片的小钢卡要是热坏了。。。。我不说了。拼途网友回复：那个温度应该不怕浇水吧。毕竟设计时是有考虑的。
是这样的,因为机械碟只有一个夹片是能动,另一个夹片是静止的。静止的那个夹片和碟盘之间没摩擦,不过空隙也很明显,可以目测出有1mm以上。所以,刹车的时候,盘片会稍微偏向静止的夹片像这种情况正常吗,时间久了会不会导致碟盘变形?我的车是帝柏3500,彦豪碟刹另外,我在迪卡侬看到六七千以上的高档车的机械碟空隙就没这么明显,这是高档碟与低档碟的区别之一?||机械碟空隙是可以调整的呀.主要是看安装技术了.||正常。會。但未必影響使用,不蹭碟就行。真變形到會蹭碟了,就單獨更換碟盤......不過,以我的經驗來說,到那時您應當已升級油碟、甚至換車了......||二樓說的也是對的。只要能微調到不蹭碟,標準間隙應為0.5mm||谢谢乳鸽大叔赐教~||我是新手自己安装,后碟在装车前已经是最紧了,目测似乎也有0.8mm呢~前碟之前螺丝上紧了老是蹭到,后来干脆把前轮快拆调松少许,才不会蹭到,现前碟和夹片间隙1mm左右既然乳鸽大叔说了标准是0.5mm,我得再慢慢研究微调了~~||危險!我說的0.5mm間隙,是ShimanoXT等級之類的標準。抱歉,或許是不同檔次配件的加工精度問題。但:寧可間隙大、不可鬆快拆!......應當是要微調碟煞夾箝鎖在前叉的位置||嗯,刚下楼去调了,顺便给爱车做了个“全身体检”,发现了好几颗松了的螺丝都上紧了~今晚该不该说是幸运呢,一下子全调好了,前后碟间隙都是≤0.5mm。现在车子状态A+,试骑了一下,比空调还静~||呵呵,磨房又多了個愛整車的..........||尽管有些事不是想学就学得来的,还是要支持有质量的贴子。||要学会不定时调整。||被前辈们感染了啊~||最后秀一下俺的远战型菜车,旧手机拍的,效果不太理想~
油碟和机械真的就相差很远吗?有没有人能帮手详细解释一下碟刹啊?||具体一点说,碟刹的制动原理一样的,不同的是操作细节机械拉线碟刹是靠拉力推动制动片挤压制动摩擦盘制动,和V刹一样,好处是它的制动片不是橡胶材料,多为复合材料,耐久性,耐疲劳比V刹高N倍,缺点是不象V刹是对称的均匀施力,拉线碟刹是挤压摩擦盘变形与另一块制动片接触来产生制动效果。时间长了制动盘(钢盘)会变形,在骑行时会发出孜孜的声音,刹车时也会发出磨察声。油压碟刹是与汽车盘式制动原理一样的,也是V刹的对称制动,油的传递是靠刹车油管和高出刹车片位置的储油盒产生的落差,少加压力就能够产生很大的力度。因为液压产生压强大的物理原理(初中2年纪物理课程),在刹车时只要施加很小的力就可以得到很好的制动效果,而且不会产生反弹的强力,V刹的反弹力度在下长坡时就体会明显,手容易酸,油压的碟刹就轻松许多。碟刹的效果和制动活塞的面积,数量有直接关系,目前自行车上对置单活塞制动足够了,专业500CC的摩托赛车的前制动也只是双对置活塞制动,最牛的保时捷轿车前制动是三对置的活塞制动。缺点,要好多米米哦,一套好的油压碟刹足够装出一部很拽的山地了嘿嘿||我明白了谢谢再问一句,就是一般机械碟刹大概在什么样的使用频率下,使用多久才会出现碟片变形?||呵呵,这个就不好说了,要看什么碟.好的机械碟刹不比一般油的差,至于碟刹盘的磨损要看制造材料.||有什么性价比高的机械碟刹,好推荐?||评价好的有海狮和AVID的机械碟刹,AVID已经是评为最出色的机械碟刹了.不过价格也有800大洋的样子不过如果你一般使用的话还是用好一点的V刹吧,维护简易,效果也不差到哪去.||你就受累继续告诉我,好一点的V刹是那些型号?||机械刹(线刹)来说,推荐AVID,不过价钱和一些油刹差不了多少。市场价在800左右。下面的车车就是用AVID的机械刹(线刹),很多车车都装AVID的机械刹(线刹)。[偶自个也是用AVID的]||还有这个。||这个。||答非所问:普通山地车用V刹就够啦碟刹不仅重,而且很难调偶先前用着avid-2.0l手制配喜玛诺rm-420,效果很好现在用着XT-M739手制配XT-M739V刹,效果更棒好的V刹效果,一是用很轻的力,一根手指就能勾住刹S;二是静止时勾刹车,能听到刹皮和车圈接触发出的“嘭、嘭”声。||我想保证制动的准确性,能够提供稳定的刹车。像你说得你的配置,要多少钱那?||俺的车:AVIDSD7+SD5手制,效果不输XTR||V刹偶不太清楚,不过XT,LX的平推还不错,不过据说XT的刹车皮有够呛.性价比好的还有M510...我现在用的,感觉还不错140一套.刹车不止看刹车本身,还要配和刹把,有个好刹车刹把不行是有很大差别的,好刹把就像陀螺说的,用起来手感轻,反映灵敏.||看来,我的装车进度可能要延缓了~
因为想弄辆碟刹的车玩下,没用过就是好奇,关键是碟刹的久裕阳极蓝白圈轮组太诱惑人了,但研究了几款主流的车架发现一些问题,碟刹轮组可以用V刹来刹吗?勇士550,560只能V刹老款2011的公爵300是V刹带碟刹孔,可以装V刹也可以装碟刹(但没有白色涂装的车)2012的勇士650,660也是可以装V刹也可以装碟刹,可以改成碟刹吗??Giant的ATX770可以碟也可以V,但听说没货架孔,(虽然可以装货架,但效果肯定会差些,货架我一定要装的)2012款的公爵车架好象都只有碟刹孔没V刹孔维多利亚500只有V刹不能碟刹,650就有碟刹也有V刹孔,2012款的700和750也是只有碟刹孔而TAOBAO上很多DIY车架都是既有碟刹孔也有V刹孔我初步计划还是打算装一辆既有V也有碟刹孔的车架,还有货架孔的,当然要全面才好,因为要品牌车才能保值,以后万一不要了也容易转手,纯DIY车不容易转手,所以还是主要在merida车里考察,买一辆来改,请有经验的同学老师指点迷津||你再好好琢磨,多学习!||谢谢支持,还是为了这个轮组啊||有安装碟片的锁孔呀||您指的是车架上的什么锁孔?还是轮圈,花鼓?||自编轮组而已,这个貌似是碟刹车圈……不支持V刹……(个人也觉得白色车圈不太好看、而且容易脏……)楼主还得看看你买的那款前叉是否支持V刹……||10款公爵500,可以V刹、碟刹,有货架孔,白色。唯一不足:前变换大盘稍费点力。||是自编的,看TAOBAO没什么好的V刹圈卖啊,这个花鼓又是碟刹的,嘿嘿。。。我不怕脏,就要酷酷的白圈,阳极蓝的4陪林轴承啊。。。。是啊,2012款的公爵系列前叉也是没V刹孔啊,坑爹的美丽达啊!实在不行就改我的勇士550或维多利亚500了,前碟后V也不错,就是单个的轮子和碟刹不好找啊,买一对又浪费又一个哦||谢谢推荐啊,听说公爵系列换大盘都费力,是设计问题吗?勇士换大盘很轻松的,这款车估计只能找2手了,新车不好找啊,2手也不好找啊。。。找天去专卖店看看||想用碟刹,又要保留能装V刹。车圈就要选择V刹能用的,然后需要碟刹花鼓,重编轮组。前叉也要有V刹预留,选择余地也就会不大。还要可虑变速系统的选择,怎么也得整个M590中套吧。碟刹选择了BB5,就会考虑是否升油,那感觉真的不一样……折腾来,折腾去。最终钱花的不少,还弄了一个四不像。与其这样,还不如直接入手一辆福马特TERPRO玩玩。个人观点,仅供参考。
如题捏了刹车后好半天才能回位请问下在那里调整一下||就这情况,昨天我也是折腾了半天,我是拆开把手装不上了,关键就是那个回力卡簧,卡簧松了就这样||估计是线管里有杂质了,(或者是刹车线有断股)。清理一下擦点油,再试试。||很有可能是弹簧的事||检查,上油!||拆了重装||多谢各位||二马哥说的正确||怀疑线管阻力过大,清理注油
公爵650入手两个月,前段时间一直下雨,大概有一个多星期没有骑车,昨天雨停骑车上路,却发现刹车时刹车声音刺耳,前后均响,麻了隔壁的回头率那是100%呀,求大侠援手||就以为V刹响呢。。。。帮顶下。。||受潮了?||见水响。那个没办法了。似乎更换金属来令片会改善。||同求解。||后刹响前刹不响。。。||不是碟片脏了就是来令片脏了金属来令片容易响树脂的不会||哈哈这个我清楚淋雨以后碟片和(或)来令片沾油了都拆下来先用酒精泡然后拿根金属棒之类的挑起来点火烧多反复几次就好了但是平时持续时间不久个把月时间又开始响了~!--!||我之前遇到过这个问题,我是拆下来后用松香水擦洗,装上后就没这问题了,但一个月后又有类似的问题。。。等待大神更好的方法||能不能刹住啊?刹不住就是来令片或者碟片上有油了。。。雷克萨斯GS300踩刹车有异响，以更换多付刹车片不行
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一辆雷克萨斯GS300在几个月前因为前轮刹车片磨损过度更换了刹车盘和刹车片，从此以后每不到一个月高速踩刹车就有尖叫声，&&&& 刚开始以为是因为没有装原车片的原因，再贴钱又更换了2次原厂片子和汽配商保证绝对不响的软材质刹车片后也没用，驾驶员非常恼火，问我们到底能不能解决这个问题，我们也是非常头疼，为什么总是响呢？&&&& 把刹车片又拆下检查，还是没有发现什么明显的问题，于是上路试车，发现车速一快轻踩刹车马上就有响声，而且确定是来自前轮，回来后继续拆下检查，分泵回位良好，活动销也非常灵活，刹车片的内切槽被磨损的残留物堵住了，刹车盘用砂纸又打磨了一番，又把刹车片两边用砂轮机磨出两个斜边，表面进行打磨，&&&&& 然后装车后继续试车，差不多跑了三四十公里的时候，又开始响了，下车观察，用手摸刹车盘发现非常烫手，显然温度不正常，但是刚刚已经检查过了，没发现不回位的现象啊，靠边停车，用手摇千斤顶把轮子顶起，转动轮胎也没有摩擦的感觉，难道是刹车盘不行吗？没办法把车子开回厂，拆开再看，[hide]忽然发现刹车盘上有字母L ,到那边一看有个R这不是左右的意思吗，难道这刹车盘还分左右？，仔细观察刹车盘发现中间是斜面的螺旋式结构的，分析认为此车采用的是螺旋冷却栅式结构，在前进的时候有大量的空气被吹进刹车盘，但是装反了以后呢就变成吸的了，这样的话不但刹车产生的高温无法及时冷却，还要吸收轮胎与地面摩擦产生的热量，时间一长温度就太高了，导致刹车片表面硬化，出现尖叫声，把刹车盘对调后，用砂纸又重新处理了一遍，出去试车温度正常，异响也消失了。
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