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请问，电池鼓包是不是就等于报废（附：粗暴加水过程）
最近买了一个旧电瓶车，当时没有检查好，回来发现电池鼓包了
拿到维修电池那里去准备加水，老板说鼓包了，报废了，只能先骑一段时间，里程不够了再来以旧换新。
然后到一个修车铺换轮胎和刹车，和修车师傅聊天的时候说到电池的问题。
他说他这里也可以加水，15元。鼓包了也可以。就让他帮忙加了。
整个过程非常的粗暴，直接拿螺丝刀敲开盖板，每个孔加了15ml的修复液，也不管情况如何，
有的没有满，有的又太多留到外面来了，加好后就盖上了。然后叫我直接骑车走了。
也没有像论坛上面说的那样用大于48伏的电压充电。
来了论坛看了一些帖子，就有了很多问题，请帮忙解答，谢谢
问题一：电池鼓包是不是就等于报废，不能加水和修复了？不管这个电池的新旧程度
问题二：上面的那个修车师傅的粗暴加水过程有那些不好的地方呢？那个最后用大于48伏的电压充电是必须的吗？
问题三：我现在的电瓶估计有一年多了，有一点鼓包，我不想现在换新电瓶，想就这样用一段时间，前面已经补了水了，虽然可能不正确。
那现在比较便宜的方式就是买一个（华天电池修复增容器）吗？和我的垃圾充电器一起用，还是再花钱买个好点的充电器？
请朋友们帮忙解答，谢谢
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六级士官, 积分 1837, 距离下一级还需 763 积分
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加水不是万能的，正确使用电池才是正道。
不正确的加水反而导致电池提前报废。
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就一个朋友帮忙啊？
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本帖最后由 fji57 于
19:44 编辑
　　楼主到底是加水还是加修复液？如果是加修复液，15元就算便宜了，金陵紫光的修复液一瓶30ml就要5元钱，宁波火星250ml一瓶的修复液也得28元。
　　鼓包电池很多行家都说不能修复，理论上确实也是这样，但我之前修过，2年的电池，3个鼓包，加了金陵紫光修复液，每孔5ml，再加了总共1000ml的蒸馏水，再配合万驰动力48V脉冲充电器充电，行程虽然不会恢复，但上下班够3天，动力也足了，现在又骑了3个星期多了，至于能用到什么时候就不清楚了。
　　我是第一次加水，说起来也是有点粗暴，也是加溢了，总的来说，加溢了不好，但还是可以用就是。
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上等兵, 积分 470, 距离下一级还需 -320 积分
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我其实最想问的是，我现在这个老电瓶，是个好的充电器还是就用原来那个垃圾充电器加华天电池修复增容器，怎样才可以更好的延长这个老电池的寿命呢
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阿里旺旺信阳得康
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电动车充电器
中尉, 积分 3886, 距离下一级还需 1114 积分
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修复液&&没玩过
蓄电池最好的营养是一杯水
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已买信阳的“华天电池修复增容器”，等后续结论吧
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阿里旺旺yujingli309
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中将, 积分 51040, 距离下一级还需 16960 积分
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估计无药可治了
一辆整车配置，凌博72352，电机全顺5000W12寸瓦片，汉匀金雨充电器，QQ，一辆，48VECPU,电机2000W瓦片全顺，48V40,96V80速度
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少尉, 积分 2886, 距离下一级还需 714 积分
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鼓包不等于报废,看里程,加水是必须的,至于加什么水,偶就不发言了~~~~
KEB72801XS&&DDCLM48V2000W QS13寸60V4000w
脱光72V100A 脱光48-96V 50A(2532)
张志农48V 15管 800W
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上等兵, 积分 470, 距离下一级还需 -320 积分
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电池现在还能骑30多公里呢，所以不想换
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
该会员热爱论坛，在线时间比较长
本站元老级人物的最高殊荣！锂电池电动车_百度百科
收藏 查看&锂电池电动车
锂电电动车是指采用锂离子大容量电池的电动车以小巧轻便见长锂电池电动车是一款极具创意的革命性交通工具时尚轻盈简约的车身设计捷马锂电池电动车拥有折叠和内置锂电池高达30公里的连续续航里程可放进汽车后尾箱可谓集千万宠爱于一身彻底颠覆了人们对传统电动车的印象[1]类&&&&型电动车分&&&&类24V锂电动助力车等
锂电电动车是指采用大容量电池的电动车以小巧轻便见长是一款极具创意的革命性交通工具时尚轻盈简约的车身设计捷马锂电池电动车拥有折叠和内置锂电池高达30公里的连续续航里程可放进汽车后尾箱可谓集千万宠爱于一身彻底颠覆了人们对传统的印象
按电池类型分类三元锂电池电动车锰酸锂电池电动车磷酸铁锂电池电动车锂电池有内置式的外露式的
按车架材料分类铝型材车架锂电动车铝镁合金车架锂碳钢车架锂电动车碳纤维车架锂电动车
按电池电压分类24V锂电动36V锂电动助力车48V锂电动助力车
按电机类型分类无刷无齿电机锂电动车无刷有齿电机锂电动车有齿电机又分为无刷钢齿电机无刷尼龙齿电机
按轮径不同分类12寸轮径锂电动车14寸16寸18寸20寸22寸24寸26寸等锂离子电池电动车相对于传统的铅酸电池更高效安全环保最重要的是锂电电池轻巧耐用使得电动车不会笨重也更加美观很适合老年人和女性
但价格会比传统电动车稍高[2]电动车排名第一的已有20多款产品通过欧盟E-mark认证10几款产品通过EC认证进入当地市场已是&一路绿灯&雅迪电动车在欧洲市场销量已占其出口量的九成以上2013年初出口额已经突破1000万美元
雅迪科技是江苏省国资委下属的大型民营企业科技凭借着强大的企业规模超强的品牌影响力雄厚的经济基础先进的经营管理理念预期营销理念以及优质的产品和服务现已成为中国电动车行业的领军品牌年产销量在行业内遥遥领先在国内国际市场同时发力雅迪产品已畅销全国三十多个省市两千余家雅迪科技不仅牢牢占据国内市场还进军欧美等国际市场电动自行车品牌很多消费者应该挑选经营时间长返修率低质量好有信誉的品牌比如选购通过质量管理体系ISO认证的企业由于各电动车部件尚未通用维修还不能达到社会化所以选购的电动自行车一定要注意是否在本地区有专门的维修服务部门若图便宜而忽视售后服务就很容易上当电动自行车一般可分为豪华型普通型前后避震型轻便型四种豪华型功能齐全但价格高普通型结构简练经济实用轻便型轻巧灵活但行程短消费者在选购时应注意这一点电动自行车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车选购时用户要看整车选用零件的质量如车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷所有零部件的制造是否优良双支撑是否结实轮胎是否选用名牌紧固件是否防锈等容量为36V/12Ah的一组新电池续行里程一般为50千米左右一般情况下每天骑行的最长距离约为35千米较为适宜由于路况影响实际续行里程每天骑行的最长距离超过50千米者就要考虑一天内有否两次间隔充电的可能如果没有这种可能就不适宜选购电动自行车1.检查外观看油漆电镀件表面是否完好
2.按说明书实际操作一遍检查整车的工作状态调速过渡应平滑起步无冲击感轮子转动应灵
活无滞重感轮毂转动声音柔和无异响刹车应松紧适度制动可靠
3.还要检查一下该车型应有的辅助功能如电量显示速度里程显示等是否处于正常状态
4.随车的配套附件充电器合格证说明书保修卡是否齐全1自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的不得松动和脱落
2各转动部件应运转灵活不得有卡住僵呆现象如前后轮应旋转灵活且不应左右摆动和上下跳动将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动不能突然停止转动车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固相互之间不得松动且转动灵活
3变速车在变速范围内应变档正确变速位置应清晰中间不得有空档
4链条应松紧适宜运转灵活用手正向逆向反复摇动曲柄链轮链条运转灵活不得有跳链和脱落现象
5用双手握住鞍座上面的前后部分一只手用力下压鞍座的前端鞍座前端不得下塌再用双手水平转动鞍座鞍座亦不应转动
6车闸及刹车系统的挑选双手握住车把分别进行左右刹车同时前后推拉自行车此时车轮不应转动松开手柄刹车系统应能迅速复位
7各零部件表面应清洁无污渍锈蚀商标贴花应完整清晰无锐边毛刺等如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉刹车等钢绳末端应装有保护套等
8观察零部件的牌号或标签一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美而劣质品则很少标注或较粗糙
9各部位开关动作灵敏可靠
10调速平稳可靠慢慢转动调速手柄电机应平稳启动加速松开手柄后手柄能迅速复位电机均匀减速
11刹车断电迅速可靠转动调速手柄电机运行后捏刹刹车后电机能即刻断电如有电量显示可以看到显示回零
12电池拆装方便铅酸蓄电池的重量一般约13.5kg由于要每天拆装所以电池的位置一定要适合自己的身材一禁止亏电闲置
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态亏电状态是指电池使用后没有及时充电在亏电状态下存放电池很容易出现硫酸盐化硫酸铅结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道造成充电不足电池容量下降亏电状态闲置时间越长电池损坏越重因此电池闲置不用时应每月补充电一次这样能较好地保持电池健康状态
二定期检查
在使用过程中如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题此时应及时到销售中心或代理商维修部进行检查修复或配组这样能相对延长电池组的寿命最大程度地节省您的开支
三避免大电流放电
电动车在起步载人上坡时尽量避免猛踩加速形成瞬间大电流放电大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶从而损害电池极板的物理性能
四正确掌握充电时间
在使用过程中应根据实际情况准确把握充电时间参考平时使用频率及行驶里程情况把握充电频次正常行驶时如果电量表指示红灯和黄灯亮就应充电了如只剩下红灯亮应停止运行尽快充电否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命充满电后运行时间较短就充电充电时间不宜过长否则会形成过度充电使电瓶发热过度充电过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右充电过程如电瓶温度超过65℃应停止充电
五防止暴晒
电动车严禁在阳光下暴晒温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水引发电池活性下降加速极板老化
六避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动接触面氧化等现象都会导致插头发热发热时间过长会导致插头短路或接触不良损害充电器和电瓶给您带来不必要的损失所以发现上述情况时应及时清除氧化物或更换接插件
七电动汽车的清洗
电动车的清洗应按照正常洗车方法清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座避免车身线路短路
在以下情况下将引起油漆层的剥落或导致车身和零部件腐蚀须立刻清洗车辆
--在沿海一带行驶时
--在撒有防冻剂的路面上行驶时
--在沾有油脂等杂物时
--在空气里含有大量灰尘铁屑或化学物质的地区内行驶时
电动车的手工清洗
在阴凉处待车身温度降至摄氏40度以下再进行清洗
--用水管将松动的脏物冲掉
--用中性洗车剂清洗车辆清洗剂的混合应根据制造厂的说明进行用软布浸上清洁液不要用力擦以免损坏漆面
八经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压
必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压
不正确的轮胎气压会造成耗电行驶里程短降低驾驶的舒适性降低轮胎寿命并降低行车安全性
九其他重要注意项目
1每天出车前先检查电量是否充足刹车性能是否良好螺丝是否松动等有故障应及时修理排除检查完成确定没有故障时才能出车
2充电部分修理或更换充电保险丝时必须先拔下220V电源插头不准带电工作
3每次停车都必须关闭电源开关拔出钥匙将档位开关扳至空档位置并将手刹拉起
4维修或更换电瓶电器须关闭电源总开关后操作
5儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关以免造成危险
6电动车行驶前须检查车门是否关紧
7充电应在儿童无法接触到的地方进行
8因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关1可拆卸电池组的应用普及可以在充电站设置电池更换服务使电池电量即将耗尽的车辆在这里更换已充电电池
2无线充电技术利用电磁波等无线传输技术使电动车可以无线充电这样可以建立许多无限电波发射站使车辆即使在行驶中都可以随时充电已有科研机构成功开发出能在易滑路面平稳行驶的电动汽车技术无论在雨水泥沙地还是部分冰冻路面均可分别控制前后轮的驱动维持汽车总驱动力保持车体平稳
据了解该技术可使汽车前轮即将达到打滑临界点的同时后轮在几秒钟内达到该临界点实施先前控制即一旦预测打滑自行调整电流和驱动力技术采用车载马达和差动齿轮独立驱动前后轮驱动力可分别调整故汽车总驱动力能保持一致行驶实验表明使用该技术的电动汽车与一般电动汽车相比施加给人身体的重力从5%下降到2.5%因加速变化给身体带来的摇摆大幅减轻
仅针对汽车起步和抑制加速时空转进行了研究但对转矩降低问题尚未拿出解决办法今后专家们还将进一步研究加速转弯的控制技术使汽车行驶更加平稳舒适锂离子电池的正极材料通常有锂的活性化合物组成负极则是特殊分子结构的碳常见的正极材料主要成分为 LiCoO2 充电时加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子嵌入负极分子排列呈片层结构的碳中放电时锂离子则从片层结构的碳中析出重新和正极的化合物结合锂离子的移动产生了电流
化学反应原理虽然很简单然而在实际的工业生产中需要考虑的实际问题要多得多正极的材料需要添加剂来保持多次充放的活性负极的材料需要在分子结构级去设计以容纳更多的锂离子填充在正负极之间的电解液除了保持稳定还需要具有良好导电性减小电池内阻
虽然锂离子电池很少有镍镉电池的记忆效应记忆效应的原理是结晶化在锂电池中几乎不会产生这种反应但是锂离子电池在多次充放后容量仍然会下降其原因是复杂而多样的主要是正负极材料本身的变化从分子层面来看正负极上容纳锂离子的空穴结构会逐渐塌陷堵塞从化学角度来看是正负极材料活性钝化出现副反应生成稳定的其他化合物物理上还会出现正极材料逐渐剥落等情况总之最终降低了电池中可以自由在充放电过程中移动的锂离子数目
过度充电和过度放电将对锂离子电池的正负极造成永久的损坏从分子层面看可以直观的理解过度放电将导致负极碳过度释出锂离子而使得其片层结构出现塌陷过度充电将把太多的锂离子硬塞进负极碳结构里去而使得其中一些锂离子再也无法释放出来这也是锂离子电池为什么通常配有充放电的控制电路的原因
不适合的温度将引发锂离子电池内部其他化学反应生成我们不希望看到的化合物所以在不少的锂离子电池正负极之间设有保护性的温控隔膜或电解质添加剂在电池升温到一定的情况下复合膜膜孔闭合或电解质变性电池内阻增大直到断路电池不再升温确保电池充电温度正常
而深充放能提升锂离子电池的实际容量吗专家明确地告诉我这是没有意义的他们甚至说所谓使用前三次全充放的激活也同样没有什么必要然而为什么很多人深充放以后 Battery Information 里标示容量会发生改变呢 ? 后面将会提到
锂离子电池一般都带有管理芯片和充电控制芯片其中管理芯片中有一系列的寄存器存有容量温度ID 充电状态放电次数等数值这些数值在使用中会逐渐变化我个人认为使用说明中的使用一个月左右应该全充放一次的做法主要的作用应该就是修正这些寄存器里不当的值使得电池的充电控制和标称容量吻合电池的实际情况
充电控制芯片主要控制电池的充电过程锂离子电池的充电过程分为两个阶段恒流快充阶段电池指示灯呈黄色时和恒压电流递减阶段 ( 电池指示灯呈绿色闪烁恒流快充阶段电池电压逐步升高到电池的标准电压随后在控制芯片下转入恒压阶段电压不再升高以确保不会过充电流则随着电池电量的上升逐步减弱到 0 而最终完成充电
电量统计芯片通过记录放电曲线电压电流时间可以抽样计算出电池的电量这就是我们在 Battery Information 里读到的 wh. 值而锂离子电池在多次使用后放电曲线是会改变的如果芯片一直没有机会再次读出完整的一个放电曲线其计算出来的电量也就是不准确的所以我们需要深充放来校准电池的芯片首先对电动自行车锂电池进行部分放电而不是完全放电并且要尽量避免经常的完全放电一旦电池下了生产线时钟就开始走动不管你是否使用锂电池的使用寿命都只在两到三年
电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加(这是导致电池容量下降的主要原因)最后电解槽电阻会达到某个点尽管这时电池充满电但电池不能释放已储存的电量
锂电池的老化速度是由温度和充电状态而决定的下表说明了两种参数下电池容量的降低
温度充电40%(推荐)充电100%
0°c98%一年后94%一年后
25°c96%一年后80%一年后
40°c85%一年后65%一年后
60°c75%一年后60%三个月后
由此可见高充电状态和增加的温度加快了电池容量的下降如果可能的话尽量将电池充到40%放置于阴凉地方这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作如果充满电后将电池置于高温下这样会对电池造成极大的损害(因此当我们使用固定电源的时候此时电池处于满充状态温度一般是在25-30°c之间这样就会损害电池引起其容量下降)
一些电池由于过分的低放电也会报废如果放到每单元2.5伏特以下电池内部的安全电路就会开动电池就有些不好用啦但是如果电池下降到每单元1.5伏特以下并保持该状态一些时日了为安全起见就不要对电池充电了为避免这类情况的发生不要储存完全放电的电池应该在储存之前充一些电并且在使用前充满电
总而言之在电动自行车锂电池使用过程中避免完全放电经常对锂电池充电反复随意的充电不会损害电池将锂电池置于阴凉处而不要进行冷冻避免放在高温的汽车内如长时间保存将电池充到40%后放置如果你多数时间是使用固定电源取下电池置于阴凉处1 钴酸锂 LiCoO2-高能量密度寿命好高温性能好但安全性能较差
2 三元锂 LiNiaCobMncO2 - 循环寿命达400-600循环次安全性能高能过3C/10V过充高温性能好
3铁锂 LiFePO4-最安全的电池材料高温不产生氧气能过3C/10V过充循环寿命达循环次但造价昂贵
4锰锂 LiMn2O4-循环性能较差高温易分解能量密度低安全性能较好1检查外观看漆面电镀件表面是否完好
2按说明书实际操作一遍检查整车的工作状态调速过渡应平滑起步无冲击感轮子转动应灵活无滞重感轮毂转动声音柔和无异响刹车应松紧适度制动可靠
3还要检查一下该车型应有的辅助功能如电量显示速度里程显示等是否处于正常状态
4随车的配套附件充电器合格证说明书保修卡是否齐全[2]电池组在出厂前均有部分电量剩余在电动车出售后亦可以进行短距离的骑行第一次骑行完毕后须对电池进行首次充电建议首次充电应进行稍长时间8-12小时
电池组在使用过后应及时充电不可亏电储存如果电池放置超过两个月时间未被使用电池组需要进行一次完全的充电如置放超过5个月电池组需要进行一次充放电循环规律使用电池正常使用长时间放置时对电池组规律地充电可以保证电池组最佳实用效果并延长使用寿命[4]对电池组进行正常充电的方法如下
首先连接充电器与被充电电池组之后再将充电器电源插头连接到220V交流电源此连接顺序会避免插拔充电插头时电火花的产生当电源接通后充电器显示红色指示灯说明电池组正在正常充电常规进行6-8小时充电即可为了确保电池组的充电安全和保证电池组的使用寿命此款电池组只可使用由我公司配套的36V锂电专用充电器如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电i. 由于锂电池属于无记忆性电池客户使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充电或者补电这样会大幅度提高电池组的使用寿命建议不要每次都骑行至电池组不可放出电量后再进行充电不建议放电超过于电池组容量的90% 当在电动车在静止状态下电动车上的欠压指示灯亮起时需及时充电[5]
ii.当电动车启动时走上陡坡路土石路或者强烈顶风状态下建议客户在骑行时同时使用脚踏助力使得电池及电机拥有最长寿命
iii.电池组容量是在常温25℃时进行测量的因此在冬季,电池容量发挥以及行驶里程略有降低是被视为正常的建议在冬季在环境温度较高的地方对电池组进行充电确保能够电池组充饱
iv.电动车在不骑行或者停放的情况下建议客户拔下电池组与电动车的链接插头或者关闭电源锁因为电机和控制器在空载状态下会有耗电请避免电量浪费
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电动车电瓶自行车摩托车维修视频教程大全蓄电池保养与检修技术
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　　本教程根据目前电动车市场上的各种电动车类型 结合实际修理经验讲解，理论结合实际。更难得的是全部过程在实体修理店内完成，不空讲理论，是初学者及想开电动车修理店这的理想教程。
　　电动车铅酸蓄电池维护与维修和图解电动自行车维修快速入门PDF电子书
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　　*毫不夸张的讲：学完本教程，你就可以开店修理电动车。讲解通俗易懂，不需要专业知识。
　　《电动车维修》一共5张VCD盘内容!内容含概了有刷无刷电机的介绍，及拆卸与维修，充电器的，电池的维修，
　　各种毛病的现场实例维修讲解，控制器线路图的分析与讲解!内容很全面!
　　内容： 1、电动车检修专业工具功能和使用
　　2、电动自行车构造、检查与保养
　　3、电机结构、拆装与保养、故障的检修
　　4、霍耳组件原理、检测维修及安装
　　5、控制器的结构、故障检修、正确安装
　　6、蓄电池结构、使用与保养、故障检修
　　7、充电器的结构、故障检修、拆装与
　　2.《电动车维修速成》1
　　共分四个部分:
　　基本工作原理
　　常见故障分析
　　关键部件维修
　　装配工艺流程
　　3.电动车保养与维修2
　　第一盘：
　　(1)第一讲：电动车常识：
　　◆电动车的历史与现状;
　　◆电动车的优点;
　　◆电机与电力拖动基础知识;
　　(2)第二讲：电动自行车的结构原理与使用(a):
　　◆电动自行车的总体结构;
　　◆电机结构;
　　◆无刷直流电动机的控制;
　　◆控制器;
　　第二盘：(1)第二讲：电动自行车的结构原理与使用(b):
　　◆电池;
　　◆电动自行车的使用与保养;
　　◆蓄电池的保养与维修;
　　◆车架的保养;
　　◆电动车的使用;
　　(2)第三讲：电动自行车的维修：
　　◆直流电机的正常维修与检查;
　　◆电路的维修与检查;
　　◆刹车系统故障;
　　◆蓄电池故障;
　　4.废旧蓄电池维修技术2
　　蓄电池广泛应用于通信、交通、电力、金属、计算机网络、应急照明系统、电动助力车能源等领域，是使用最广泛的电池。蓄电池有免维护的新型铅酸蓄电池和普通蓄电池两种，但是不论是哪种，其使用寿命都在1-3年以内，其循环充放电在300次左右。蓄电池使用时间一久，容量下降，蓄电池很难充电，从而导致蓄电池损坏甚至报废，报废的蓄电池更将会造成对环境的铅污染。
　　我国每年报废的蓄电池为8000万只，一个县级城市每年都要报废大约1万只蓄电池(电瓶)，而一个中等城市每年报废的蓄电池更是高达5万只左右。其实，这些蓄电池只是电极出了问题，大部分的部件和化工原料可以利用。所以将其维修复新拥有极高的利润。
　　以车用蓄电池的翻新为例。开一家车用废旧蓄电池修理店，可以租一个10平方米的场地，或者自己家里也可，设备只需一只万用表、一只比重计、一台充电机以及各种化工原料等，总投资不到1000无。一只200-600元的废旧畜电池修理成本需3-15元，收费在50-100元;修理一台价值100元左右的废旧蓄电池，成本在0.3-1元，而收费　在15-30元，所以利润是比较高的。
　　本项目采用最新技术，维修不需要打开蓄电池瓶体，只需要几种化工原料和简单的方法就可将蓄电池维修复新，一般的蓄电池经过维修后，至少可以再使用1-2年，而免维护蓄电池至少可以使用三年。每年至少可获得纯利润10万元。以一辆电动自行车上的蓄电池为例，其价格为500元，但是使用1-2年后，电池就报废，相对来说自行车也就报废了。如果此时您将蓄电池进行维修(成本5元左右)，收费最少为100元，人家还高兴得不得了。
　　搞蓄电池维修复新，不需要开店铺，您可委托多家摩托车、汽车修理部代收报废蓄电池、代揽维修业务(别人维修车的时候，如果是蓄电池报废了，就可以鼓励别人参加维修复新，这样比买新的划算多了)。如果经营得当，光一个县就可以获纯利15万元。目前很少有人经营此项目，谁先经营谁先发财。
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