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渝IPC证B2-号 建议使用：分辨率，16位以上颜色高德、百度手机导航宣布永久免费(2)
摘要：这也意味着地图导航公司的营利模式将受到冲击。目前地图导航公司的盈利主要来自于卖数据和卖软件，像高德、凯立德、四维图新这样的导航公司一大业…
& & 这也意味着地图导航公司的营利模式将受到冲击。目前地图导航公司的盈利主要来自于卖数据和卖软件，像高德、凯立德、四维图新这样的导航公司一大业务就是为汽车前装导航提供数据支持。
& & &近年来，卖数据收入占地图导航公司整体收入的比例在下降，利润率也大不如前。&易观智库分析师尹晶雪认为，这或许也是高德彻底转向移动互联网的原因之一。目前高德导航已经积累了7000多万用户。
& & 汽车前装导航生意将受影响
& & 华严在杭州一家4S店工作。作为消费者，他是手机导航免费的受益者。但从职业的角度来讲，他很可能是受害者，&一个手机架20元，再加上应用免费，无论是跟市面上哪种导航设备相比，手机导航都有明显的性价比优势。&
& & 易观国际数据显示，截至今年二季度，中国本地版手机导航累计用户数已达1.2亿，环比增长8.5%，同比增长43.6%，增速高于其他导航设备。
& & 在华严看来，手机导航免费后威胁最大的就是4S店力推的前装导航，也就是经常说的原厂导航。许多购车者对它并不感冒，目前原厂导航在乘用车中的渗透率不足10%。
& & 原因就在于前载导航的性价比不高，购买一辆装有前载导航的车基本要在原车基础上加价1万元，车越贵导航也越贵。如果换成配置相同的后装导航，花费可能一半都不到。
& & 不过即便是后装导航，仍然避不开收费的问题。像飞歌后装导航，装上后第一年免费升级，以后每次需要支付150元升级费用。一位经销商透露，受各方面因素影响，飞歌的后装导航整体价格已经在两年里降了一半多。&主题：高德导航和百度导航大幅更新
泡网分: 0.397
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刚刚放出的高德导航9.0和百度导航4.0变化都很大啊。
过去对高德印象不好，早就怒删了。可是现在又觉得百度4.0不如旧版，又想重新高德。
有没有装了高德9.0或者高德9.0和百度4.0都装了的盆友分享一下感受？
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&浏览：6692&&回帖：140 &&
泡网分: 45.875
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百度导航现在很坑爹，原来老版到分岔之前都提前提醒你走那条路，现在经常不吭声。
周末两天让我走错两回了。好在市区内绕路不远。
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agnostiker 发表于
可以取消限速报警的啊这边摄像头多，不敢取消
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感觉高德最近不好用了...比Here速度慢，耗电大。但是有路况显示，导航可以考虑路况情况。不得不用
当然比我的车载一体机上的凯立德好太多了。
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Alexx 发表于
已经设成最低了，估计那段路的提醒数据有问题，不停的提醒超速拍照、限速80公里等，其他路段都是正常的可以取消限速报警的啊
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agnostiker 发表于
提示频率都是可以设定的。已经设成最低了，估计那段路的提醒数据有问题，不停的提醒超速拍照、限速80公里等，其他路段都是正常的
泡网分: 1.268
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Alexx 发表于
高德导航提示太频繁，我经常走的一段环城路，有1公里的路段基本上是5-10秒钟提醒一次，烦死了
后改用高德地图就没事，不过现在一般只用百度地图提示频率都是可以设定的。
泡网分: 22.322
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eyea 发表于
高德导航反而不好用& & 正经应该用高德地图&&哈哈+10086
高德导航提示太频繁，我经常走的一段环城路，有1公里的路段基本上是5-10秒钟提醒一次，烦死了
后改用高德地图就没事，不过现在一般只用百度地图
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nizuode2 发表于
刚才从9.0升级到9.2，发现少了好多地名标识，图上空空荡荡的，是这样吗？早知这样就不升级了，现在怎么退回去呀？求支招！怕是为减少对驾驶员的干扰去掉没必要的标识？
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刚才从9.0升级到9.2，发现少了好多地名标识，图上空空荡荡的，是这样吗？早知这样就不升级了，现在怎么退回去呀？求支招！
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haohaodaku 发表于
还有童声好不好。
高德导航的语音有11个选择好不好。
不喜欢指志玲，不喜欢台湾。你好可以选择东北男女，四川女，标准普通话，实在不行还有童声，甚至还有卡通话哦，亲。你不说我还没发现有这么多——没想到语言选择还能往下拉啊
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其实志玲听着听着也还行啊，习惯就好，一般嗲吧。
没有我以前班上女同学嗲。
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odie 发表于
嗲和最嗲的区别，其实可以在国语选项下加个三档级别，分别是普通，国语和林志玲。...还有童声好不好。
高德导航的语音有11个选择好不好。
不喜欢指志玲，不喜欢台湾。你好可以选择东北男女，四川女，标准普通话，实在不行还有童声，甚至还有卡通话哦，亲。
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odie 发表于
嗲和最嗲的区别，其实可以在国语选项下加个三档级别，分别是普通，国语和林志玲。一个中老年人了，能嗲到哪去？
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cyy01 发表于
请教一下，台湾女和林志玲有啥区别？女台巴讲话不都那事儿逼味儿吗？嗲和最嗲的区别，其实可以在国语选项下加个三档级别，分别是普通，国语和林志玲。
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cyy01 发表于
请教一下，台湾女和林志玲有啥区别？女台巴讲话不都那事儿逼味儿吗？不清楚啊，我不用这两
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brotherxun 发表于
现在几大地图系统弄的我都有点选择焦虑症了，不知道谁好、以及谁比谁更好了……
btw: 北方人的缘故，我个人极其讨厌林志玲语音包那种嗲声嗲气，还是喜欢CNR的标准普通话。导航软件带志玲这个语音包的对我而言绝对是减分项。是挺恶心的，都中老年妇女了还那样……
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高德的语音可以改成：国语（男女），台湾女、粤语女——加上林志玲，一共有5种选择请教一下，台湾女和林志玲有啥区别？女台巴讲话不都那事儿逼味儿吗？
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数据中心 发表于
我靠，比我富多了。
我这个月才办了移动的58元套餐，每月200M的流量，现在已经用掉了49M，要坚持到月底，要节约。
以前电话就是通话 短信 斗地主，每月费用（连带5元的保号费一起）小于10元。我还用着动感地带的套餐，好像是04年还是05年办的——20元包月，无限流量。后来这项套餐不办理了，但老用户只要不放弃、不欠费，这个套餐一直保留着。曾经有一两年，我整夜用手机下载电影，每月走的流量大概20多G……现在就是上网看新闻、QQ、微信等应用，而且回家就连接wifi，走移动的wap流量少了很多。我的手机高德虽然不走流量，但好像这个手机导航需要信号，所以不插GSM卡是不能导航的。
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数据中心 发表于
我靠，比我富多了。
我这个月才办了移动的58元套餐，每月200M的流量，现在已经用掉了49M，要坚持到月底，要节约。
以前电话就是通话 短信 斗地主，每月费用（连带5元的保号费一起）小于10元。我自己移动号码还在用能打电话的手电筒
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断层 发表于
宽带套餐最少也有1g多吧？我现在还在攒钱买电信手机，只能先用着公司帮我交电话费的移动4g,每个月白白浪费这么多流量真心可惜。电信套餐用户经常可以签约拿手机的
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我没——因为穷
一直都在用宽带套餐送的那点流量，基本不另外买流量包宽带套餐最少也有1g多吧？我现在还在攒钱买电信手机，只能先用着公司帮我交电话费的移动4g,每个月白白浪费这么多流量真心可惜。
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被第6次暂停发贴 发表于
我没——因为穷
一直都在用宽带套餐送的那点流量，基本不另外买流量包...我靠，比我富多了。
我这个月才办了移动的58元套餐，每月200M的流量，现在已经用掉了49M，要坚持到月底，要节约。
以前电话就是通话 短信 斗地主，每月费用（连带5元的保号费一起）小于10元。
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断层 发表于
现在谁还没有个2～3g的流量，最怕还是4g没覆盖到的地方。我没——因为穷
一直都在用宽带套餐送的那点流量，基本不另外买流量包
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被第6次暂停发贴 发表于
问题是，流量不是你想用他就有的——万一出门在外流量用尽，这需要走流量的导航你是想用就能用么？现在谁还没有个2～3g的流量，最怕还是4g没覆盖到的地方。
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醉太平 发表于
这两天分别用手机高德和百度地图导航了市内一个熟悉的地点。
本来是一条大路直接过路口的，高德的林姐姐却让左转再右转的绕弯，到终点也是误差几十米。
而百度地图一直顺顺当当的直到终点，误差很小。当然需要一点流量。
看来以后需要导航时，除了不用流量的导航仪，就是手机百度地图了。问题是，流量不是你想用他就有的——万一出门在外流量用尽，这需要走流量的导航你是想用就能用么？
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帖子: 2365
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这两天分别用手机高德和百度地图导航了市内一个熟悉的地点。
本来是一条大路直接过路口的，高德的林姐姐却让左转再右转的绕弯，到终点也是误差几十米。
而百度地图一直顺顺当当的直到终点，误差很小。当然需要一点流量。
看来以后需要导航时，除了不用流量的导航仪，就是手机百度地图了。
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ttmars 发表于
谢谢！看来还是暂不升级为好新的9.2蛮好用
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咸人 发表于
总的看高德还是很好用的，以前手机上撞了很多家导航，目前就只剩下高德了。
我用9.0版也遇到这个问题，全部按高速规划，不实用。
我是经常跑周边乡间小道，高速无效。
我的解决办法是分段规划路线。谢谢！看来还是暂不升级为好
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haohaodaku 发表于
其中一个是，百度地图这货居然要数据网络才能进行导航规划路线，这能忍？虽然我到外省都是开着数据的，虽然似乎没问题。但是，但是，到了一个数据信号不好的地方，搞屁啊。
另外一个就是交互系统。好的导航应该是对你开车换道或者转弯的各种提醒，细节很重要，在不看屏幕下基本能满足绝大多情况，而且屏幕要更直观方便，忒别是路口。这是汽车导航软件重要的素质。
百度地图这种东西，坐坐公交，步行出门查查附近更详细的一些信息可以。但是汽车导航真不是它的主力。
听说后来百度地图和四维还是哪个合作了，但是有人说其实整合的不好，还是独立为政。
如果有经常同时使用高德和百度地图的同学可以谈谈最近的情况。用百度导航，别用地图。
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brotherxun 发表于
高德在我的5c和iPad Air上面一搞就闪退，所以至今未敢用过。高德的软件强壮度的确很有问题
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证百度高德互掐殃及池鱼，让DVD导航厂家躺着中枪
高德和百度导航地图先后宣布免费，将给导航地图行业带来哪些冲击呢？对于与之密切相关的DVD导航行业，给硬件厂家又会带来哪些影响？甚至给目前行业比较热衷的车联网发展又能有那些启发？
& & 一直暗流汹涌的导航地图市场，一场高德和百度的&免费&口水战终于捅破了窗户纸，揭开了这个行业前途的凶险。神仙打架，凡人遭殃。关于这场争斗已然偃旗息鼓，可是它所带来的影响却还在发酵，首当其冲便是车载行业。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&& 车载行业，传统点说是汽车。其核心便是基于GPS的导航应用，而导航所需要的就是导航软件，于是便涉及到了导航电子地图行业，一个应用非常广泛，市场却相当狭小的行业。关于它所带来的影响，我想从软件和硬件两方面来说。
&&& 软件，自然是指导航电子地图。这个相当狭小的行业，却有一个敏感的门槛，地图测绘资质，掌握地图测绘资质的是国家测绘局。国内最早从事这方面测绘的是四维图新，属于地图测绘中的少爷兵，具有先天的优势。其最早的业务是与丰田合作，2003年上市的原装导航地图就是他们提供的。这之后就是高德，一家背景比较神秘的公司，尽管它已经在美国上市，但是关于它的出生依然语焉不详。这两家公司因为都具有比较显赫的背景，加上从事导航地图测绘业务最早，所以那些早期进入国内市场的豪华车，带有原装导航功能的系统不得不选择这两家公司中的一家合作，尽管他们的地图数据一直受到诟病。可是没办法，谁叫这个是专属买卖呢？
高德车载地图
&&& 第三家冒头的地图公司大家都不会有印象了，它叫畅想，刚开始势头不错，还得到了所在地政府的大力支持。而今上海每年12月份左右举行的Telematics论坛前身就是这家公司发起的导航论坛。只是后来这家公司业务开始转型，被瑞图万方收购。一直没有看懂，瑞图在收购这家公司时旗下长地万方已经拥有测绘资质，到底用意何在。事实上，在瑞图后来的发展中这家公司貌似也没发挥啥作用。瑞图万方最意气风发的时候当属年，那时的产业方兴未艾，它凭借道道通的地图品牌在后装打响了名头。首家发布全国连片式导航地图，甚至还专门跑到西藏墨脱测绘了一番，一个当时连公路都不通的地方，用什么导航呢？
道道通车载地图
&&& 2007年，凯立德3.0版导航地图横空出世，尽管地图数据很烂，界面也很差，但是就一个优势引擎做得好。所以当道道通被产品问题弄得焦头乱额的时候，凯立德在后装攻城略地，直至成为后装市场的领导者。尽管在中途，瑞图为了扭转颓势，抓住凯立德小辫子，状告其侵权，但依然无法挽回市场。曾经一度，要不是同属的好帮手危难时刻拉它一把，不知道现在还有没有它的存在。
凯立德车载地图
&&& 而今的，前装基本是四维图新和高德的天下，后装一半以上都是凯立德，剩下道道通、美行等各占一点。总体来说，市场价值不过20亿，并且80%是前装，后装所占少得可怜，像凯立德2011年这个车载行业最好的年份，不过一个多亿的营收。四维图新、高德想在车载上突破很难，前装只有此消彼长的份，这样没意思。向后装，尽是些没肉的骨头。凯立德做前装没可能，后装的增长潜力已经接近极限。
&&& 到头来，发现导航地图在车载上所发挥的价值就这么多了？移动互联网的出现让地图公司看到了希望，这方面高德是先行者。使尽十八般武艺腾挪跌宕，还是无法摆脱被收购的命运。个人觉得，互联网的垄断性甚至超过很多基础行业，如电信、移动、石油等。对抗都难以有好结果，与其如此不如选择个好价钱把自己卖了。一旦某个业务被互联网巨头盯上，小公司就难有出头之日。
&&& 导航地图行业格局有点像军阀混战的1920年代，地图公司摆在台前仅仅作为代理人，后面各有靠山，四维图新不说，高德已经是阿里的棋子，道道通和百度绯闻已经传了好久。剩下凯立德，去年已经让它梦碎了一回，不知道又在暗度那个陈仓。
&&& 对于做导航地图的这些个公司来说，结局已经不言而明了，可能沦为互联网巨头们的地图数据加工厂。说白了，就是能产生有价值的各类POI采集者。
&&& 在导航行业刚刚兴起的时候，导航地图的竞争远比现在激烈，同行之间都会比数据。什么覆盖城市，路网，POI数量等等。也的确，刚开始国家提供的基础地理信息数据不够完善，导航地图公司会投入一点人力物力自行做补充，各个公司由于投入测绘的资源不一样，出现了差异。而今随着基础信息数据的完善，各个地图公司自己的不断努力，现在大家已经没有兴趣来比这些东西了。因为各家都已经差距不大。唯一能有差异的就是POI了，这个就看各个地图公司是否愿意做勤劳的小蜜蜂了。
&&& 从POI联想过来，高德代表的阿里系与百度的竞争，并非地图导航本身，而是一个位置。曾经有预言，下一个产生互联网千亿级企业的地方将是位置服务，所以他们不惜以免费导航地图为代价奋力一搏。对于他们来说，手机用户数量庞大，真正付费用户很少，因为这不符合中国人的消费习惯，收又收不了几个钱，麻烦事却不少，还不如干脆免费算了，我估计高德做出免费策略的时候一定有过这样的考虑。百度宣布免费后还刻意给已经花钱购买的用户退费，明显是付费用户少，费用担得起。
&&& 免费了，是智能手机的都会下一个，不用白不用。360用这一招成功占领了大家的电脑桌面，地图呢能不能成为智能手机的主打应用呢？导航地图的竞争正在从导航的竞争变成位置的竞争，成为互联网巨头之间用户数量的争夺。
&&& 说完软件，接下来该说说硬件了。对于导航地图厂家来说，一直以来能给他们带来稳定收益的都是汽车DVD导航，其产品特性和渠道特点决定了厂家一般都会选择用正版地图，相比已经沦落的PND来说，DVD导航厂家算是比较厚道的。可现在高德导航免费了，百度导航免费了，能选择的空间一下子多了很多。以前想用个免费的，还得偷偷摸摸，现在光明正大。
&&& 我个人判断，这会带来三个变化。
&&& 变化一，DVD导航厂家大批出裸机。为了节省地图采购的成本，有些厂家偷偷这样做过，现在DVD导航市场竞争这么大，成本能省则省。不装地图或者用免费地图出货，让终端店自行选择，其实他们是有很多办法想的。
&&& 变化二，安卓系统车机带来新机遇。高德、百度导航地图都是面向手机用户免费，手机不是安卓就是苹果iOS系统。安卓在车载上已经有所应用，并且基本都会选择百度导航，只是不太好用，因为它想让你用收费版的而已。而现在，安卓上一下多了两个免费导航软件，并且可以在线更新，多方便。这必然促进部分传统DVD导航厂家倒向安卓系统。今年以来飞歌安卓车机各地推广会成效显著，这种市场示范效应加上免费地图的诱惑，定能对安卓车载系统的普及有所推动。
&&& 变化三，地图终端升级点成为摆设。在免费的大趋势下，还想收费必然困难。就像360杀毒免费后，什么金山、卡巴不得不宣布免费。同样有免费地图可用，为啥还要有收费升级。做终端升级点布局最广的是凯立德，也为它带来了不菲的收入。在免费的影响下，要想继续收费升级比较困难。
&&& 传统DVD导航本来和以智能手机为基础的移动互联网关联并不深，因为导航地图所隐藏的位置服务打破这两个行业的界限，让一直封闭的DVD导航行业被迫开放。移动互联网免费法则通行，依靠大数据量挖掘商业盈利模式。一切还抱着收费做产品、做服务的思维就显得陈旧了。如何在新的环境下，重新定位产品和服务显得尤为重要。这给一直想做好车联网的DVD导航厂家是不是也提供了一些新思路？
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