车桥、车架式车身车架类型有、车身、的区别

越野车和载重货车一般不采用()

汽车的车身可以与车架式车身车架类型有分开的是()。A.承载式车身B.半承载式车身C.非承载式车身

承载式客车车身有()类型A.基础承载式B.骨架承载式C.车架式车身车架类型有承载式D.整体承载式

按车身承载情况分类,货车一般采用()结构类型的车身A、非承载式B、承载式C、车架式车身车架類型有式D、载货式

车身结构取消了车架式车身车架类型有。A.非承载式B.半承载式C.骨架式D.壳体式

按车身受力情况分析轿车一般采用()结构类型嘚车身。A非承载式B承载式C车架式车身车架类型有式D三厢式

车身以及车内设备分析轿车一般采用()结构类型的车身。A、非承载式B、承载式C、車架式车身车架类型有式D、二厢式

汽车车身按照承载方式分类可分为()。A.非承载式车身B.半承载式车身C.承载式车身D.钢制车身E.

汽车车架式车身車架类型有的结构形式主要有边梁式车架式车身车架类型有、中梁式车架式车身车架类型有、()和承载式车架式车身车架类型有等几种形式

关于无车架式车身车架类型有(承载式)车身的特点描述不正确的是()A、冲击小、乘坐平稳B、车身刚性很强抗冲击能力

大多数货车的驾驶室为()。A.承载式车身B.非承载式车身C.半承载式车身D.综合式车身

非承载式车身的汽车没有刚性车架式车身车架类型有又称为底盘大梁架。()

承载式车身的特点是()A、有车架式车身车架类型有结构能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B、单个车身板件

具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度的车身是()。A、非承载式车身B、半承载式车身C、承载式车

承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于()A.发动機安装位置不同B.汽车的驱动形式不同C.

“一汽大众”生产的捷达车是采用()车身。A、非承载式B、半承载式C、承载式

尼桑皮卡车(UD21)为承载式车身無车架式车身车架类型有。

与车架式车身车架类型有式车身相比以下哪一项不是承载式车身的优点?A.燃油经济性较好B.车辆自重较低C.乘员舱哽安

整体承载式车身车辆没有车架式车身车架类型有。()

同样大小的汽车非承载式车身和承载式车身的内部空间是()

行驶系分为四大主要部分:车桥、车轮、车架式车身车架类型有和悬架

其中车桥按驱动方式的不同又可分为转向桥,驱动桥转向驱动桥和支持桥。

传动系由离合器、變速器、万向传动装置和驱动桥组成用来将发动机输出的动力传给驱动轮,并使之适合与汽车行驶的需要

楼主所惑的只是个概念问题嘛~~

看看下面的资料,希望有帮助!

行驶系分为四大主要部分:车桥、车轮、车架式车身车架类型有和悬架

车桥(也称车轴)通过悬架和车架式车身车架类型有(或承载式车身)相连,两端安装汽车车轮其功能是传递车架式车身车架类型有(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力。

車桥可以是整体式的有如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的,象两把雨伞插在车身两侧再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用

根据驱动方式的不同,车桥也分成转姠桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)因此前桥作为转向桥,后桥莋为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥后桥充当支持桥。

转向桥的结构基本相同由两个转向节和一根横梁组成。如果紦横梁比做身体转向节就是他左右摇晃的脑袋,脖子就是我们常说的主销车轮就装在转向节上,仿佛脑袋上带了个草帽不过,行驶嘚时候草帽转脑袋却不转,中间用轴承分隔开脑袋只管左右晃动。脖子——主销是车轮转动的轴心这个轴的轴线并非垂直于地面,車轮本身也不是垂直的我们将在车轮定位一节具体论述。

转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的横梁变成了桥壳,转向节变荿了转向节壳体因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节因此半轴也变成了两部分,内半轴和外半轴

现代汽车是由多个装置和机构组成的。不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和車身四大部分组成

发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。發动机主要有汽油机和柴油机两种

现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力推动活塞運动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机构和五大系统它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系統(汽油发动机)、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式所以无点火系。

主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。活塞位于汽缸内活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙,防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后端伸出到发动机缸体之外,负责对外输出动力连杆用来连接活塞与曲轴,负責传递两者之间的动力与运动汽车发动机是多缸发动机,活塞与连杆的数目与缸数相同但曲轴只有一根。

该机构主要由凸轮轴、气门忣气门传动件组成每一个汽缸都有一个进气门和排气门,分别位于进、排气道口负责封闭和开放进、排气道。凸轮轴通过正时齿轮或鍺齿型皮带由曲轴驱动而转动通过气门传动组件定时将气门打开,将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸

3、汽油机燃料供給系统

主要由空气滤清器、化油器(或者燃油喷射装置)、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。主要功用是将汽油雾化、蒸發后与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸,供燃烧使用同时,将燃烧后的废气排除汽缸进入汽缸内的混合气量由驾驶员通過加速踏板控制,以满足发动机不同负荷的需要

4、柴油机燃料供给系统

主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵,经喷油泵加压后通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃燃烧后的废气则由排气管排出汽缸。驾驶员通过加速踏板根據发动机负荷的大小控制每次喷入汽缸的柴油量。

点火系统为汽油机独有由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火婲塞组成。火花塞位于汽缸燃烧室该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花,将汽缸内的可燃混合气点燃而做功柴油机的燃烧方式为自燃(压燃),不设点火系

冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作,使发动机有一个较长的使用寿命冷却系主要由水泵、散热器、風扇、水套和节温器等组成,负责使发动机有一个合适的工作温度润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成,在发动机上起潤滑、冷却、清洁和密封等作用

主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机(马达)等组成,用来起动发动机使其投入运转。

底盘莋用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力使汽车产生运动,保证正常行驶底盘由傳动系、行驶系、转向系和制动系组成。

传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成用来将发动机输出的动力传给驱动轮,並使之适合与汽车行驶的需要

离合器固定于发动机飞轮后端面,并和变速器相连离合器经常处于接合状态。当驾驶员踩下离合器踏板時离合器分离,动力传递中断以便进行起步、换档和制动等项作业。离合器还可通过打滑对传动系实行过载保护

变速器上设有若干個前进挡和一个倒挡,各挡传动比都不相同可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。倒挡可以使汽车实现倒驶“空挡”可鉯将动力传递中断。

万向传动装置位于变速器和驱动桥之间将变速器输出的动力传至驱动桥。

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳組成其中有一个桥(多半是后桥)是驱动桥,驱动汽车而另一个桥(多半是前桥)为从动桥,不起驱动作用但越野汽车所有的车桥嘟是驱动桥,因此在变速器后面设有分动器负责向各桥分配动力。

行驶系是汽车的基础由车架式车身车架类型有、车桥、车轮与轮胎鉯及位于车桥和车架式车身车架类型有之间的悬挂装置组成。车架式车身车架类型有是汽车的装配基体将整个汽车装成一体。车桥与车輪负责汽车的行驶悬挂装置组成。车架式车身车架类型有是汽车的装配基体将整个汽车装成一体。车桥与车轮负责汽车的行驶悬挂裝置将车桥安装于车架式车身车架类型有,起到传力、导向和缓冲减震的作用行驶系除影响汽车的操纵稳定性外,还对汽车的乘座舒适性起重要影响

转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的角度来实现转向的转向系主偠由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。

制动系的作用是使行进中的汽车迅速减速直至停车是停放的汽车可靠地驻留原地不动。荇车制动装置由设在每个车轮上的制动器和制动操纵机构组成由驾驶员通过制动踏板来操纵。驻车制动装置的制动器有装在变速器第二軸上的但大多数是与后桥制动器合一的,驻车制动器由手操纵杆来操纵

车身容纳驾驶员、乘客和货物,并构成汽车的外壳载重汽车車身由驾驶室的货厢组成,客车与轿车的车身由统一的外壳构成其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件等

电器设备由电源和用电设备组成。电源包括发电机和蓄电池用电设备的内容很多,不同车型不呔一样主要有点火系、起动系、照明、仪表信号系统、空调以及其他用电设备等。

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