AMR合并被批 反垄断诉讼成最后障碍
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摘要: 美国联邦破产法院批准了AMR集团通过与合众国航空合并来退出破产保护的方案，美国政府的反垄断诉讼将成为美航合并案最后障碍。
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　　据《华尔街日报》报道，9月12日美国联邦破产法院批准了AMR集团通过与合众国航空合并来退出破产保护的方案。至此，美国政府的反垄断诉讼将成为美航合并案的最后障碍。　　破产法官肖恩&莱恩批准了这一方案之后，美航母公司AMR与合众国航空只要再打赢司法部的反垄断诉讼，或者与联邦政府达成协议，合并案就再无障碍。　　莱恩法官说：&推迟批准AMR的方案将会给合并案带来不必要的风险。目前，涉及合并案的各方大部分都支持合并。&　　美国司法部在8月13日对该计划提出诉讼请求，称合并将损害航空行业的正当竞争，并会带来更高的票价，减少消费者的选择机会。航空公司对此回应表示，合并将让他们为更多目的地提供更多航班，降低成本并提供更好的服务。更重要的是，合并后的新美航将成为联合大陆航空及达美航空的唯一制衡。　　莱恩法官驳回了关于支付1990万美元作为AMR公司董事长汤姆&霍顿离职补偿的请求，认为这一请求不合理。联邦破产监督部门早前已经拒绝支付这项费用。　　美国托管人项目负责人克利福德&怀特说：&我希望这一裁决会向未来申请破产的公司和律师们传达信息，以遵从国会对于高管和内部人士发放奖金或离职补偿的限制。&　　美航律师随后向莱恩法官传达了信息：霍顿将建议美航董事会取消其离职补偿作为退出破产保护案的条款。莱恩法官对此表示感谢并表示，霍顿仍然可能得到离职补偿，只是需要等到合并完成以后再获得董事会的同意。　　在8月底举行的听证会上，莱恩法官表示，尽管司法部对该合并案提出了反垄断诉讼，他仍然倾向于批准AMR退出破产保护的方案。反垄断诉讼将于11月25日进行审判。　　合并案的其中一个条款是：截止12月17日（合并截止日期），如果监管部门仍未批准该提案，两家公司中任何一家都有权中止该提案。美航及合众国航空已于9月10日把原本定于12月17日的合并截止日期延长。　　就目前形势来说，AMR的破产退出计划必须全额偿还债权人，并且给现有股东至少3.5%的合并后企业的股份。这一结果在按照联邦破产法第11章申请的破产案中，实属罕见。　　总的来说，这一提案要求把合并后企业72%的股份给AMR现有股东、无担保债权人、工会和部分员工。而合众国航空的股东将获得剩余28%的股权分配。　　AMR于2011年11月申请破产保护。AMR曾考虑过通过独立运营方式申请退出破产保护，但是最后还是决定接受与合众国航空合并。两家公司于2013年2月达成协议，原计划在8月底完成股权交换。
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也被称为智能旅游。就是利用云计算、物联网等新技术，通过互联网/移动互联网，借助便携的终端上网设备，主动感知旅游资源、旅游经济、旅游活动、旅游者等方面的信息，及时发布，让人们能够及时了解这些信息，及时安排和调整工作与旅游计划，从而达到对各类旅游信息的智能感知、方便利用的效果。智慧旅游的建设与发展最终将体现在旅游管理、旅游服务和旅游营销的三个层面。18个城市入选首批“国家智慧旅游试点城市”，这18个城市分别是：北京、武汉、福州、大连、厦门、洛阳、苏州、成都、南京、黄山、温州、烟台、无锡、常州、南通、扬州、镇江、武夷山。根据国家旅游局办公室《关于确定天津等15个城市为第二批国家智慧旅游试点城市的通知》（旅办发〔号），被列入“第二批国家智慧旅游试点城市”的还有：天津市、广州市、杭州市、青岛市、长春市、郑州市、太原市、昆明市、贵阳市、宁波市、秦皇岛市、湘潭市、牡丹江市、铜仁市。 版权
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12306“屏蔽”抢票软件上演攻防战
　　背景：“十一黄金周”网络购票的关键时刻，抢票大战几乎达到白热化，大量使用猎豹、搜狗、360抢票软件的网民发现：自己使用的抢票软件遭遇12306屏蔽，出现无法登录或者无法提交订单等状况，且没有任何提示。
　　中秋国庆假期来临，该时段的火车票也已经开始发售，然而，“一票难求”依然困扰着选择以火车为出行方式的广大旅客。虽然原铁道部推出了12306网上购票服务平台两年来，不断对系统进行完善，但是遇到客运高峰期仍然捉襟见肘。
　　节前，各网络浏览器开发商纷纷推出抢票插件，而12306则通过不断升级版本将插件屏蔽，从而展开了一轮“攻防战”。利用插件抢票虽然类似于排队加塞，有违公德，但多少也反映了12306网购票系统的服务始终无法满足用户需求，而背后仍有垄断无法破除的阴影。
　　面对12306的强势屏蔽，众软件企业也不甘示弱，惊心动魄的攻防大战随即开演，从11日打到13日经历两大回合，在代号为宙斯盾的抢票神器发布后，攻防大战终于告一段落。有业内人士表示，如果12306继续开战，局面尚难预测。
　　11日上午，准备在“十一”出游的罗女士说，“早晨我试了好几个抢票软件，都不行。”在遭屏蔽2个小时后，各浏览器厂商均通过升级突破了限制。24小时后的12日上午，12306改变技术屏蔽手段，整点屏蔽限制升级，几家浏览器的抢票插件再次无法正常工作。
　　你有攻城狮，我有张良计。“抢票”攻防战一再升级，多家“抢票助手”在12306的严密防守下相继被踢出局。 十一假期首日火车票预售日，围绕购票又上演了一出好戏。这个时候，360浏览器和猎豹浏览器的伟大的技术宅们，发挥聪明才智，分分钟查出来原因，分分钟提出应对措施，分分钟解救广大抢票的用户与水深火热之中。抢票抢票，必争分秒。从原始刷票，到抢票助手，到组队抢票。阻挡不了抢票的“十八般兵器”。
　　36小时后的13日凌晨，搜狗率先破局，升级搜狗12306抢票助手到V2.3，表示已经解除了12306的限制措施。有意思的是，这个版本被搜狗称之为“宙斯盾”，专门为小数点后一位迭代的新版本取代号在软件界极少见，这意味着这个版本的功能得到了重大升级。果然，搜狗随后在官微声称“宙斯盾”技术可以对当前12306采取的技术封堵完全免疫，这意味着在“宙斯盾”的保护下，搜狗浏览器12306抢票专版成为9月13日以后唯一可以正常使用的抢票软件。
　　本次购票季，猎豹出尽了风头，先后发布了两封公开信《12306，我想和你谈谈》、《12306，我把自己献给你》来向12306叫板，同时又发布了《致浏览器同行的公开信：这一刻，我们手挽手》来彰显大气。公开信叫板是阿里惯用招数，这次金山学的淋漓尽致，最后结果是过犹不及。
　　360浏览器倒没直接叫板12306，自己在一旁秀技术，风头上不及猎豹浏览器。技术人员表示：“12306通过收集抢票软件的关键字和样式特征来判断是否有插件存在。比如登录页面出现抢票字样，就会出现白屏现象，或是在查询余票过程中出现有规律的自动刷新，就会出现无法输入验证码的情况。”
　　12306与抢票软件的PK成为本月的热门话题，@互联网的那点事调侃道：“12306把所有抢票软件都干翻或者干残了，搜狗几乎是唯一幸存者。看来，12306技术也不差啊。”也有网民表示，一到过节就开始抢票攻防大战，你们累不累？
　　实际上，早在今年春节，12306便与搜狗、猎豹、360等浏览器开始抢票暗战，而由抢票软件带来的购票优先程度的不公平性也曾引发热议，褒贬不一。12306与抢票软件之间的对抗是否会在2014年春节继续上演第三季，我们拭目以待？
　　12306之殇何时休。在这次战役中，却已不只是抢票软件之间的竞争，更是一场售票网站与抢票软件间的博弈。
　　到底怎样才公平？火车票阶段性的供不应求是不争事实，网购火车票是大势所趋，不能倒退回窗口售票的单一模式。“铁老大”走出了向网络开放票源的关键一步，但12306系统仍需逐步完善。因为相当部分用户感到：在线买到火车票的技术难度不亚于站队买票，为此他们“用鼠标投票”，用上抢票“十八般兵器”。值得注意的是，去年此时，原铁道部曾经承诺要在一年后也就是现在推出“掌上12306”，使得用户可以在移动客户端上购票，然而，时至今日，该产品未见任何消息。而用户通过其他开发商的手机客户端登录12306网站则被屏蔽。
关键词：互联网,抢票软件,抢票软件,国庆,十一,,搜狗,猎豹
责任编辑：邓晓蕾
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京公网安备84号美航对中国区寄予厚望 目前已经盈利
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摘要: 中国对于美国航空公司以及合并之后新的美航来讲是一个极为重要的市场，中国区目前已经盈利。
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　　&我们正在进行航空史上最大一次合并。&近日，美国航空公司（以下简称&美航&）董事长兼总裁汤姆&霍顿在华接受专访时表示。　　美航母公司AMR与全美航空公司的重组、合并始于2011年，历经数次谈判及改革，得到了AMR债权人、全美航空公司股东、双方董事会及欧盟反垄断机构的支持，并计划于2013年第三季度完成合并。　　然而即将尘埃落定的计划却再生异变。　　8月13日，美国司法部对该计划提出诉讼请求，称合并将损害航空业的正当竞争。　　&大家可能已经知道美国司法部试图阻止这一合并，我们目前正在和司法部解决这个问题，很可能这个问题将进行法院的诉讼审理。但我们相信我们进行合并有充分的理由，所以我们也期待今年年底或者是明年年初来实现两家公司的合并。&汤姆&霍顿介绍。　　美国司法部对美航的母公司AMR与全美航空公司合并反垄断诉讼庭审日期将延至11月25日，而原定于12月17日的合并截止日也将延长。　　在汤姆&霍顿看来，与全美航空的合并来之不易，甚至像扑克游戏。　　2011年底，AMR申请破产，做出重组决定。在此之前，汤姆&霍顿首先找到了全美航空公司Doug Parker谈合并，双方认为合并会更利于发展，但美航的成本结构却需要调整，于是重组在此基础上展开。　　&我们刚进行重组的时候，全美航空公司就开始做合并工作，但美航规模是全美两倍，我们在重组的过程中，复杂的工作及程序让我们对全美说了暂停，需要美航重组完成，双方再合并。&汤姆&霍顿回忆。　　2012年4月，全美航空又提出合并，当时提出是51%股权归美航，49%归全美。&这非常不合理，因为美航规模是全美两倍，我们再次拒绝。&汤姆&霍顿说,&随后，2012年年底，重组后的美航开始盈利。全美航空再次提出合并。&　　这一次全美提出了美航无法拒绝的条件，合并之后的公司，美航占72%股份，全美为28%。　　预计合并之后的新美航将拥有超过1500架的喷气式飞机，每天执行6700个航班，营收将达到400亿美元。　　同时，对于中国区，美航也在加快布局。　　&中国对于美国航空公司以及合并之后新的美航来讲是一个极为重要的市场。&汤姆&霍顿表示,&中国区目前已经盈利，但是具体数字不能透露。&　　10月16日，美航宣布将于2014年分别开通达拉斯-沃思堡(DFW)国际机场直飞中国上海和香港的航线。&新的直飞航线强调了美航对美国与全球最重要市场联系的重视。&汤姆&霍顿表示。&目前我们还关注上海和北京，未来有更多的777-300及787交付之后，我们会关注二线市场。&
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& 12306修补&秒杀退票&漏洞 手机客户端暂无法抢票
12306修补&秒杀退票&漏洞 手机客户端暂无法抢票
来源：北京晨报
作者：陈琳
　　火车票退票后，会马上重回票库，这个步骤却变成“漏洞”——熟知铁路退票流程的“黄牛”，会用自己和亲友的身份证购买多张车票，物色到买主后再选择退票，并立即用买主身份证“秒杀刷票”，衔接极快的“一退一买”后，这张火车票就顺利地从票贩子手中变成了旅客的车票。昨天，北京晨报记者从铁路部门了解到，12306已修补“秒杀退票”漏洞，退票将随机投放，以此堵住有人购票后通过控制退票时机再次加价抢票的弊端。　　春运仍屏蔽抢票插件　　有人会用有人不会用不公平　　12306网站上线不久，360、猎豹等浏览器就“适时”推出了抢票插件，对此，铁路部门曾约谈相关企业。但今年“十一”黄金周，大批抢票软件卷土重来。随后，12306连夜修改了代码，屏蔽抢票软件。之后360等抢票插件又迅速攻破了12306“防火墙”。这样“见招拆招”的攻防大战在当日上演了9回合之多。结果“受伤”的还是旅客——依仗着插件抢票，却被屏蔽，也错过了从12306网站抢票的先机。　　昨日，中国铁路科学院副研究员王明哲表示，根据旅客反映的情况，12306新版网站已较老版本做出了很多完善，现在已经推出了自动刷新功能，也可以完成“刷票”、“抢票”。而旅客通过其他浏览器自带的抢票插件购票，则存在着信息安全、交易安全、资金安全等几个方面的隐患，因此提示旅客不要使用非官方版本的客户端购票。　　本月底即将迎来春运购票高峰，王明哲说，预计春运期间很多抢票插件也会同时运作，如果这些抢票插件影响了12306网站和铁路系统正常售票，12306仍将对其采取技术屏蔽。　　从约谈、屏蔽，到主动推出自己的刷票抢票系统，铁路部门对抢票软件的态度有了一个180度的大转弯。对此，王明哲说，商业网站推出的抢票软件，有的人会用，有的人不会用，这其实是不公平的。“以前12306不能抢票，是受到了查询次数的限制，现在我们已经对其做了优化，大家都可以在网站内使用，做到了公平。目前，从‘抢票’能力上看系统还很稳定，但还要接受2014年春运实践的检验，我们已经做好了充足的准备。”　　手机客户端不能抢票　　开通抢票易耗用户流量　　12月8日，12306手机客户端正式上线，给旅客多一个购票渠道。北京晨报记者从铁路部门获悉，截至昨日17点，全国铁路手机售票体验用户数达到了346418人，购票支付数达到了60757张。　　截至昨天15点，12306手机客户端当日的访问量已经突破11万人次，其中有8万多用户处在登录试用阶段，通过订票、取消订单来熟悉手机操作的过程。　　不过，12306网站经过改造后增加了“抢票”的功能，而12306手机客户端则没有“抢票”功能。对此，王明哲说，不能“抢票”的原因还是考虑到用户上网流量问题。如果开通，手机会不停地自动刷新，消耗用户大量的流量。“我们觉得手机客户端比较适用于淡季购票来使用，在春运期间，还是使用电脑的自动刷票功能更加快捷。”　　新开务工团体票专网　　方便不会电脑人员　　购票方式加入的科技含量越多，外来务工人员购票就越难。北京铁路局相关负责人表示，为便于外来务工人员购票乘车，12306铁路售票网站将增开务工人员订团体票的专用网站，方便务工人员订票。　　该负责人表示，网络购票方式普及以后，很多务工人员不会操作电脑耽误最佳购票时机。但经过调查发现，用工企业一般都有类似值班员等可以操作电脑的员工。因此，北京铁路局提前启动2014年春运务工人员团体往返票办理工作，同时推出了务工人员订票的专用网站(/mwgweb)，方便用工单位帮助企业内的务工人员在订票网站上统一订票。&
[编辑： 晓坤]
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