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遇到爆胎怎麼辦？備用輪胎更換9點技巧
　　三、如何更換備胎?
　　車輛在日常行駛過程中，輪胎長時間接觸地面，容易發生自然損耗、非自然損傷、人為等損壞，當駕駛過程中輪胎出現損壞，該如何處理?下面就為大家講解自主更換備胎的方法，以便遇到緊急情況時，我們可以及時應對。
　　首先我們要找到備胎的位置，根據車型的不同，備胎一般放在：後備箱地板下方;掛在車尾下面;固定在後備箱門外。
　　1、打開尾箱先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。
　　2、用扳手松開輪胎上的螺栓。首先逆時針方向為擰松，順時針方向為擰緊。按照逆時針方向將輪胎螺栓擰松，由於固定車輪的螺栓擰得很緊，因此我們可以借助全身力量;
　　3、支起千斤頂。逐個松開螺栓之後，就可以使用千斤頂將車輛局部昇起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側均有不少放置千斤頂的卡槽，一定要將千斤頂放在卡槽內，避免發生意外;
　　4、取下輪胎。千斤頂支起後，將擰松的螺栓依次輕松擰下，之後便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成;
　　5、安裝備胎。在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現千斤頂錯位導致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺栓對齊了，車昇的太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。
　　6、緊固輪胎螺栓。把備胎對准螺栓或者螺栓眼裝上，並先扭上一個螺栓，然後一次全部扭上，最後用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓。比如固定輪胎的是五顆螺栓，我們先用對角線的方式擰上四顆，之後再擰上第五顆螺栓，而在擰螺栓時最好每顆螺栓擰的圈數保持一致，為的是保證螺栓受力均勻。
　　7、把千斤頂松下來移開。五顆螺栓擰上之後，我們可以將千斤頂移走(同時將墊在車下的輪胎移走)，使車輛重回地面。
　　8、在這之後按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺栓擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之後，更換備胎的工作就可以宣布大功告成了。
　　9、收好工具，放回尾箱，並把輪胎放回。
　　(內容來源/騰訊汽車)
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[責任編輯：張子召]
關鍵詞：備用輪胎 爆胎緊急處理 如何備胎更換什麼是非全尺寸輪胎 什麼是零壓輪胎
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综述：如果你们真的开过和其他车型，就不会在这里瞎掰了。的16V虽然号称78KW，可是开起来跟菱帅的74KW4G18根本是2种感觉：爱丽舍的78KW肉得很（因为不匹配，档把都抖动得厉害！），12档根本使不上劲儿，而菱帅的1档就可以把爱丽舍甩出10几米！爱丽舍的车门不用点劲儿可关不严，车开了一段时间后车身内就有杂音，铁轮圈备用胎//前舱盖没有隔音棉/底盘各种部件都露在外面/后轮/后轮下面还拖着路管；而菱帅标准手自排以上的车型连备用胎都是铝合金的（你找找其他同档次车有同样的吗？几天前我在这里问这个问题，根本没人回答，可见在这里瞎嚷嚷的连菱帅是什么样子都没摸过！）/10碟CD3用机/前舱盖有隔音棉/底盘除了排气管外是全封闭的，整整齐齐，没有偷工减料，你也见不到在爱丽舍/等车型的后轮下方都可以见到的刹车油管/4轮（标自排以上）。
至于什么（用的是10几年前的普桑发动机！）/宝来1.6（用的是老的8气阀发动机），根本都是2个为了多赚钱而改造出的变态过时的产物！你们比一比性价比呀?==============================================
纠正你的错误:
1.另摔的4G18发动机是东安机. 2.谈到偷工减料,15W车没\CD,这已不是偷工减料的问题,而是图财害命. 3.宝来1.6用的是捷达王5V发动机,而不是你所说的老捷达的8气阀发动机........-------------------------------------------你说的10CD是多少钱的车型，用零摔的价格比的不是爱丽舍，而是塞纳，去比一下配置和参数再来放屁。
==========================================
宝来1。6豪华自动波我开过，也不知道用什么发动机，但是动机声音确实太大，空调也不行，要买也要买1。8的才好。说实话，菱帅的发动机还行，动力声音还可以，底盘、空调应该说很好，就是价格不满意呀。。。
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爱车爆胎了怎么办备用轮胎更换9技巧
你知道什么叫备胎吗?备胎全称备用轮胎，就是挂在汽车背后或者放在汽车后备箱，你可能一辈子也用不到的那个轮胎。大部分情况下，它都会默默地在那里，等待几千分之一的机会，有个倒霉的轮子兄弟出事了，于是它就能派上用场了。
&&&&&&&备胎对汽车使用来说非常重要，特别是高速远行，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名替补队员。可能有人遇到过这样的情况，在行驶途中因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶，想着换上备胎，却发现长期没有&关心&过的备胎完全瘪了气，根本无法救急。平时冷落了备胎，一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。因此作为车主，应该对备胎有个大致的了解，万一遇上需要使用备胎的时候，才不至于手足无措。&
一、你了解你的汽车备胎是什么类型的吗?
&&&&&&&目前多数轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车上会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
&&&&&&&1、全尺寸备胎：全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。&
2、非全尺寸备胎：非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h)，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮。&
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的&防爆轮胎&，业界直译为&缺气保用轮胎&。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。&
虽然备胎的更换车辆说明书上都有，但我相信百分之九十九的人买车后都猴急得恨不得把全中国跑遍，说明书早抛九霄云外啦。好吧，今天就给大家说说如何安全快速的更换备胎，记住其中的要点以备不时之需。
&&&&&&&二、备胎的使用方法和禁忌：
&&&&&&&很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。
&&&&&&&1、定期检测备胎
&&&&&&&日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。&
&2、备胎不宜参与调胎
&&&&&&&在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。&
&3、备胎不应长期使用
&&&&&&&备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
&&&&&&&用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。&
4、备胎在使用时需要调节气压
&&&&&&&备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个&气压&之间，而备胎则在2.7至3.2个&气压&之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态(2.7兆帕左右)。&
&5、备胎不要与腐蚀性物品放在一起
&&&&&&&轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。&
6、备胎长期未用也要及时更换
&&&&&&&很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以&长命百岁&，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。&
7、修补后的轮胎要放在后轮使用
&&&&&&&有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。&
三、如何更换备胎?
&&&&&&&车辆在日常行驶过程中，轮胎长时间接触地面，容易发生自然损耗、非自然损伤、人为等损坏，当驾驶过程中轮胎出现损坏，该如何处理?下面就为大家讲解自主更换备胎的方法，以便遇到紧急情况时，我们可以及时应对。
&&&&&&&首先我们要找到备胎的位置，根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方;挂在车尾下面;固定在后备箱门外。&
&1、打开尾箱先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。&
2、用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。按照逆时针方向将轮胎螺栓拧松，由于固定车轮的螺栓拧得很紧，因此我们可以借助全身力量;&
&3、支起千斤顶。逐个松开螺栓之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外;&
4、取下轮胎。千斤顶支起后，将拧松的螺栓依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成;&
5、安装备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。&
6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上，并先扭上一个螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭紧一下; 在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺栓。比如固定轮胎的是五颗螺栓，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺栓，而在拧螺栓时最好每颗螺栓拧的圈数保持一致，为的是保证螺栓受力均匀。&
7、把千斤顶松下来移开。五颗螺栓拧上之后，我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走)，使车辆重回地面。
&&&&&&&8、在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺栓拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。
&&&&&&&9、收好工具，放回尾箱，并把轮胎放回。&
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遇到爆胎怎么办 备用轮胎更换9点技巧
& & 备胎对汽车使用来说非常重要，特别是高速远行，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名替补队员。可能有人遇到过这样的情况，在行驶途中因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶，想着换上备胎，却发现长期没有&关心&过的备胎完全瘪了气，根本无法救急。平时冷落了备胎，一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。因此作为车主，应该对备胎有个大致的了解，万一遇上需要使用备胎的时候，才不至于手足无措。
& & 你了解你的汽车备胎是什么类型的吗?
& & 目前多数轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车上会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
& & 1、全尺寸备胎：全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋;全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
& & 2、非全尺寸备胎：非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h)，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮。
& & 3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flattire)，也就是我们俗称的&防爆轮胎&，业界直译为&缺气保用轮胎&。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
& & 虽然备胎的更换车辆说明书上都有，但我相信百分之九十九的人买车后都猴急得恨不得把全中国跑遍，说明书早抛九霄云外啦。好吧，今天就给大家说说如何安全快速的更换备胎，记住其中的要点以备不时之需。
& & 备胎的使用方法和禁忌：
& & 很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。
& & 1、定期检测备胎
& & 日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
& & 2、备胎不宜参与调胎
& & 在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。
& & 3、备胎不应长期使用
& & 备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
& & 用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。
& & 4、备胎在使用时需要调节气压
& & 备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个&气压&之间，而备胎则在2.7至3.2个&气压&之间。高压备胎一是为了保证形状，二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，把气压调到安全状态(2.7兆帕左右)。
& & 5、备胎不要与腐蚀性物品放在一起
& & 轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
& & 6、备胎长期未用也要及时更换
& & 很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以&长命百岁&，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
& & 7、修补后的轮胎要放在后轮使用
& & 有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。
& & 如何更换备胎?
& & 车辆在日常行驶过程中，轮胎长时间接触地面，容易发生自然损耗、非自然损伤、人为等损坏，当驾驶过程中轮胎出现损坏，该如何处理?下面就为大家讲解自主更换备胎的方法，以便遇到紧急情况时可以及时应对。
& & 首先我们要找到备胎的位置，根据车型的不同，备胎一般放在后备箱地板下方;挂在车尾下面;固定在后备箱门外。
& & 1、打开尾箱先将备胎与随车工具取出，随车工具包括千斤顶与扳手。
& & 2、用扳手松开轮胎上的螺栓。首先逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧。按照逆时针方向将轮胎螺栓拧松，由于固定车轮的螺栓拧得很紧，因此我们可以借助全身力量;
& & 3、支起千斤顶。逐个松开螺栓之后，就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外;
& & 4、取下轮胎。千斤顶支起后，将拧松的螺栓依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成;
& & 5、安装备胎。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。安装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺栓对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。
& & 6、紧固轮胎螺栓。把备胎对准螺栓或者螺栓眼装上，并先扭上一个螺栓，然后一次全部扭上，最后用扳手稍微扭紧一下;在拧螺栓时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺栓依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺栓。比如固定轮胎的是五颗螺栓，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺栓，而在拧螺栓时最好每颗螺栓拧的圈数保持一致，为的是保证螺栓受力均匀。
& & 7、把千斤顶松下来移开。五颗螺栓拧上之后，我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走)，使车辆重回地面。
& & 8、在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺栓拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。
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