& 别克凯越遇到问题，请高人指点!!!!
别克凯越遇到问题，请高人指点!!!!
我的车是手动的，有的时候开车起步或是停车的时候倒车，总忘了把手刹放下，可是就算手刹没放下，车启动后开走也没感觉到抖动感，是怎么回事呢？并没感觉到阻力呀，请朋友们百忙之中抽空帮我解答下，我好担心车会出问题。用不用去修车厂去检查下手刹片呢？会给车带来哪些问题呢？
手刹拉的不到位！！最好不要这样！
易车爱心联盟达人
如果手刹没拉到顶部，一般难感觉到助力和抖动的，建议常看仪表盘再开动啊。如果我的答案对您提车用车有帮助，敬请点击采纳为最佳答案，祝一路顺风！
伙计酱油，绿色品质，童叟无欺~
二星认证车友会
黄金地区联盟
易车爱心联盟达人
1、拉着手刹开车，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。
2、如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。
3、一般来说，带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大，同时也会对轮胎有一定损坏。
4、养成正确的驾驶习惯，开车时前先看手刹是否已经松开，同时还要多注意仪表盘，相对来说，仪表盘所显示出的信息最为全面，随时观察仪表盘的信息，注意警告提示灯，就可避免带着手刹行驶的行为
易车爱心联盟达人
你好，你这种情况说明手刹没有拉紧！车带车刹跑都会报警的！你试试拉紧手刹在开，看看能不能走动，可以走动的话，就需要检查刹车片了，看看是不是磨损严重，不是的话，调一下手刹线就行。很简单的。
易车爱心联盟达人
您好，如果是没放下开车的话那是手刹没有拉紧，算是手刹未完全放下，这样行车的话会是刹车片加速磨损，发热还会增加油耗。如果是偶尔一次的话没有问题的，不需要检查刹车片，如果经常的话建议去检查一下，毕竟刹车无小事。望采纳
当我看见宝马时我第一个想法是：这是谁家的啊咋比骡子大那么多呢
佛曰：不可说。
您好。1，手刹没有拉到位2，手刹受损。希望能帮到你。
可能是手刹没全拉到位,制动力很弱.
您再试下,用力把手刹拉到位,然后空档,看车能否推动,如果推不动就没事,得来使点劲可以推动,要检查下手刹了.
汽车隔音免费技术咨询微信:Xliu88888
拉到位就好了
我爱我闺女
青铜地区联盟
手刹不到位
你好，有时间最好去看一下，顺便把手刹调整一下，这样就不会起步时忘记，没有时间有话，可以自己看下，或没有刺耳的异响声就好。
我已阅读并同意《》
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别克新新凯越和标致307买哪个好？高转速发动机和彽转速高扭矩发动机各有什么特点？
09-02-18 & 发布
建议你买标志307, 是卖车的.
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突出重围 新凯越优惠上万元　　被寄予厚望的新凯越上市后一直是消费者关注的焦点。今日小编又从上海通用别克西安某经销商处了解到，继前段时间8000元的优惠后，凯越目前的价格又有所下走，优惠幅度已经达到了一万。看来凯越的价格攻势已经慢慢展开，依小编看，这个优惠还没到底，不过要想得到更优惠的价格，还得看看我们消费者的砍价本事了。　　新凯越 指导价 4S店优惠价 优惠幅度 1.6手动基本  10.38万 9.38万 1万元 1.6手动豪华 11.68万 10.68万 1万元 1.6自动豪华 12.68万 11.68万 1万元 1.6手动导航 12.38万 11.38万 1万元 1.6自动导航 13.98万 12.98万 1万元 1.8手动导航 13.38万 12.38万 1万元 1.8自动导航 14.98万 14.18万 8000元
　　老凯越的热销以及积淀了良好口碑显然在新凯越身上没有很好的发挥出来，从新凯越上市的表现看来，似乎有种黔驴技穷的态势，纵然周销量九千的公关宣传让大家惊呼，但是更多的是大家对新凯越的诚意产生了置疑，而且并没有全新脱胎换骨的新凯越在老对手伊兰特面前显得有点力不从心，唯有从价格上来做文章，但是对于一款还没站稳脚跟的换代车型而言，疑似急功近利的价格策略可能有点得不偿失，而且从直接对手悦动的热销来看，似乎还没打算跟新凯越展开近身肉搏，或许凯越价格大幅度的下走也有点想把悦动拉下水的意思。　　　　下一篇：四款即将上市经典新车评点 　　别克新凯越的全新动感现代造型源自别克品牌未来设计DNA，诠释了别克家族外形设计理念与精髓，世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳再度赋予其时尚创意精粹和欧风动感灵思；新内饰细微雕琢精致品位，凸现细腻与豪华的质感，增添了高雅档次与品位内涵；新增的大量豪华配置如E-TOUCH多功能集成旋钮、RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统、harman/kardon?高级音响系统、驻车辅助实景影像系统、前排电动加热座椅等，重新谱写了中级车豪华舒适的感官体验；全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。同时，新凯越的DOHC16VTwin-Tec发动机也经过重新标定，达到欧IV排放标准，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善。通过一定的改变和提高，新标致307已在9月获得了新生；而其竞争对手凯越则保持了9月的销售冠军，成为了上海通用旗下名副其实的主力车型。那么凯越和307究竟谁更适合家用？近期有读者在购车中遇到了这样的难题（点击查看）——这样一对同样基本定位于家用市场的紧凑型车，究竟各自的优势和特点在那里？我们又应该如何扬长避短的去选择呢？下面就让我们通过一个针对两车的详细对比分析，来为大家做出回答把。
   外观对比
   相比老款的中规中矩的设计，新款标致307的变化更为时尚和现代。车头引擎盖的进气格栅已经下移到保险杠位置，从而形成了一个比较夸张的大嘴形象。增强了前部视觉冲击力。而引擎盖与进气格栅之间的区域，则布置了一个更大的狮子车标。变化不仅仅如此，新标致307的大灯和标致407的大灯一样，有明显的突起，相比老款车型立体感觉有所增强。位置下移的前雾灯和大灯形成了交相辉映之势，粗大的防擦条似乎也更有气势。这一切都令新款标致307的整体车头形象饱满而大气。
   大嘴307外观
   凯越在力图保持国内消费者所认同的中庸表现同时，也不忘体现自己独特的欧陆个性。其车身整体线条简朴有力，晶莹透亮的三炮筒式前大灯——融合了时尚的元素且不丧失大气的风格；刹车时车尾呈现的五个花叶小灯，体现出设计师的匠心独具。实际上，凯越并没有像新标致307那样利用夸张的外观造型来取悦消费者，但老练的意大利设计功底，却让这款小车外形深得国内消费者的青睐。
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　标致307优惠六千元　　前段时间，三厢的标致307的优惠还保持在5000元。面对近来不断上涨的油价，小狮子也露出自己温柔体恤的一面，将自己的优惠幅度增加到了6000元。虽然不算是一个多么大的优惠浮动，不过，面对不断攀升的油价，这一千元的让步，也是对车友的一种实惠。如果您真的看好这款车，不妨到店实地砍价，肯定会有更大的惊喜。　　市场指导价 4S店售价 优惠幅度　　1.6手动舒适版 10.98万 10.38万 6000元　　1.6手动尊贵版 12.28万 11.68万 6000元　　2.0手动舒适版 12.28万 11.68万 6000元　　2.0手动尊贵版 13.58万 12.98万 6000元　　新标致3071.6升直列四缸双顶置凸轮轴发动机。它的最大功率为78千瓦，最大扭矩142牛米。从数值上看，新标致307的这台发动机和改款前的1.6升机型相比并没有变化，新标致307是一款更偏重于城市复杂路况使用的发动机。对于以城市代步为主的家庭来说，新标致307这台发动机所能提供的动力已经完全能够满足日常需求。当然如果希望有更强劲的动力的话，那么可以考虑标致的2.0升发动机，108千瓦和200牛米的数值也和之前的发动机相同，但加入了CVTS连续可变正时系统后，一方面新标致307可以满足IV排放标准，另一方面新标致307可以不经过改装即可食用符合国家标准的车用乙醇汽油。　　　　　　目前307全系优惠6000元，与实际成交价还有一定的距离。可以说淡季里的车市，经销商也并没有作太多的希望，都把精力与最大的优惠幅度放到了马上到来的10月黄金周，甚至年底一吐为快。但编者认为，纵观307自上市到降价，还算是一款保值车。换句话说消费者若是等到年底购车，价格自然优惠，但谁又能打包票优惠多少呢。毕竟价格合适，新车还是早买早享受。
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LAVIDA朗逸,新凯越,标致307,明锐竞争车型对比来源：chinacars 作者： 时间： 竞争车型对比    
车型： LAVIDA朗逸1.6AT 品悠版 新凯越1.6LE AT 标致307 1.6L自动舒适版 明锐1.6L手自一体逸致版
排 量(L) 1.600 1.598  1.587 1.598
厂 商： 上海大众 上海通用 东风标致 上海大众斯柯达
指导价格(万元) 12.48 12.68 12.48  13.69     长×宽×高(mm) ×× ××
轴距(mm) 12 2578
整车备质(kg) 20 1318
发动机 水冷直列四缸四气门电子控制多点喷射汽油机 Twin-Tec，直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门, SFI顺序多点燃油喷射，ECM电子控制模块  直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC），16气门，多点顺序燃油喷射，电子节气门  直列4缸MPI电喷汽油机   最大功率(Kw/rpm) 77/0  78/5750  77/5000   最大扭矩(N·m/rpm) 155/0  142/4000  142/4000
变速箱型式 6速手自一体 4速自动 4速手自一体  6挡手自动一体   悬架(前/后) 麦弗逊式独立悬挂/E—TYPE多连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬架/双连杆式独立悬架  麦克弗逊式独立悬架/ 可变形横梁式 麦弗逊式独立悬架/四连杆式独立悬架   制动(前/后) 通风盘式/盘式 盘式制动  四轮盘式制动 通风盘式/盘式   油耗(L/100km) 6.0(90 km/h) 8.3 7.1(90km/h)  6.1(90km/h)
轮胎规格 195/65R15  195/55R15  195/65R15  195/65R15
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之前307的一批库存车型，目前还有部分库存仍然以促销价销售。307 1.6L排量车型有1.5万元现金优惠，而2.0L排量车型有1.6万元优惠，生产日期均在今年3月份左右。而且所剩车型不算很多，颜色也比较紧张，欲购从速。而新车目前只有8万元的现金优惠，另外还能赠送一些礼品。标致307 指导价 优惠价格 优惠幅度 舒适版1.6L手动 10.98万 9.48万 15000元 舒适版1.6L自动 12.48万 10.98万 15000元 舒适版2.0L手动 12.28万 10.68万 16000元 舒适版2.0L自动 13.78万 12.18万 16000元 尊贵版1.6L手动 12.28万 10.78万 15000元 尊贵版1.6L自动 13.78万 12.28万 15000元 尊贵版2.0L自动 13.58万 11.98万 16000元 尊贵版2.0L手动 15.08万 13.48万 16000元 尊享版2.0L自动 16.58万 14.98万 16000元
 东风标致307东风标致307部分保养项目 基本保修政策 2年4万公里 广州地区网点数量 4家 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） 更换机油含机油滤清器（5000公里） 237元（含工时） 更换刹车油（4万公里） 246元（含工时）                               更换空气滤清器（2万公里） 105元（免工时费） 注意事项 7500公里首保，以后每7500公里保养一次
 　　新307的外形改动颇多，大尺寸的进气格栅配上4条平行镀铬装饰条，“大嘴”之说由此而来。新307较原307车系的车身要低10毫米，通过降低车身的重心，提高了整车行驶的稳定性。安全方面，新307全系列配备博世8.1版ABS+EBD+EVA系统，可以缩短在湿滑路面的刹车距离，同时减弱ABS启动时对踏板的冲击力。另外，新307顶配车型配备了6个安全气囊的全方位保护，即使发生侧面碰撞，也能将对车内人员的伤害降到最低。推荐阅读最大让利达10万10款性能车导购...新S40与新320i大决战3月将推出9款上市新车提前预览篇 17款全款8万元就能拿下三厢车型! 有望称霸2009年车市的新车型汇总 库存有所减少 这些车要买赶快下手 新大众高尔夫A6将推出老款或停产 新保时捷911测试车祸 试车手身亡 　　新307搭载1.6L和2.0L两种排量发动机。其中，2.0L 排量的发动机为标致雪铁龙集团最新研发的一款，采用CYTS连续可变正时系统，最大功率可达到108千瓦（147马力）。新307还装配了5速手动或4速自动变速器，其中自动变速器采用保时捷Tiptronic手自一体式自动变速箱，带有“运动”和“雪地”模式，为新307增添了驾驶的舒适感和乐趣。
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　　春节前北京地区新凯越的优惠幅度大幅缩水，4S店最多仅优惠1.2万元，2级经销商处也仅优惠1.8万元。昨日，我们从北京地区的部分通用别克2级经销商处了解到，目前新凯越的市场价格终于又有所下降，部分车型最高可优惠2.6万元，其中新凯越最低配车型的市场价为8.28万元，性价比再次大幅提升。以下是新凯越全系车型最新报价表： 　　目前北京地区的通用别克4S店的比较稳定，新凯越全系车型可优惠1.2万元，如果到店面谈，部分车型的价格还可以再降一些。据部分2级经销商介绍，目前新凯越现车一般，最低配车型缺货仍旧比较严重，其他配置车型的颜色也不全，不过经销商表示，现在预定，很快就能提到车。　　改款后的新凯越外形更加的大气，和别克君越非常像，尽管其底盘和发动机等均没有改变，但是作为一款经典的家用车型，新凯越还是能够满足家用的需求。目前的价位使得新凯越的性价比大幅度提升，和竞争对手ELANTRA悦动相比，新凯越目前的价位更值得推荐一些。我们认为目前北京地区新凯越的价格已经触底，短时间内再次大幅度降价的可能性非常小，因此购车预算在10万元左右的朋友不妨首先考虑新凯越。（文/ 安乐）别克新凯越外观图片　　作为别克品牌在国内的入门产品，凯越虽然已经得到了国人的相当认可，但是对于别克品牌本身所蕴含的大气以及家族式的外形特征却并不十分相符。持续旺销5年的凯越已经成为国内A级车市场的一个经典，如果继续这样走下去，也许还会坚持几年也说不定。但上海通用显然不想为了贪图这短短几年的利益而放弃新的产品策略以及家族未来的设计方向，所以我们还是很快看到了新凯越的诞生。虽然只是别克品牌在国内的入门产品，但新的设计理念让我们体会到了低端同样可以大气，也许这才是真正的别克凯越。　　更加统一化的家族式设计元素使得新凯越的外形看起来开始与大气和豪华沾边，而更加齐全且人性化的配置也成为新凯越主攻的方向，再加上新调校的硬朗悬架，构成了新凯越的三大利器。别克新凯越内饰图片　　虽然内饰的设计新意不多，但外形上“小君越”的昵称足已说明新凯越设计风格的转变　　如果说“别克未来”概念车让我们首次看到了别克品牌未来的设计理念，那么新凯越则让我们看到了这个理念在国内的首次应用。所以虽然还不能算是一款真正意义的换代车型，但新凯越在设计上大刀阔斧的变化仍然让我们感受到了强烈的别克气息，至少在之前的车型上还没有如此的扑面而来。在车身整体轮廓保持大体不变的情况下，皮尼法利纳与泛亚汽车技术中心的强强联手，通过对前脸和尾部的全新改造，让我们看到了一个更加大气且充满活力的新凯越。新凯越的前脸是赢得“小君越”昵称的关键所在，新的散热格栅、新的前大灯、新的保险杠、新的发动机舱盖……很难在它的前脸上发现老凯越的痕迹，同为U形线条的发动机舱盖、进气格栅以及下进气口构成了“三盾一体”的3D立体式布局，配合中间醒目的别克徽标，显露出浓郁的别克家族特征。镀铬的直瀑式散热格栅以及两边立体分层式的晶钻大灯是提升豪华大气的关键所在，无论是形状还是材质，“缩水版君越”的昵称都应该是叫定了。当然，能够与更高档次的车型挂钩，对于爱好体面的中国消费者绝对是件好事，但作为改款车型，如此大的转变还是需要给已经对老凯越形成了视觉审美惯性的国人一些适应的过程。　　与前脸相比，尾部的造型原创味道会更浓一些，你很难在别克车系的其他车型上找到相似之处，多层次的U形元素的应用，表达出了新凯越将要把3D立体式布局进行到底的决心，所以我们能够看到U形的行李厢盖线条、与尾灯平行的腰线、U形的牌照区以及U形的后保险杠上沿，别克对于前后呼应的掌握已出神入化。
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前排座椅                     后排座椅                           　　新凯越外形上的陌生感在进入车内的一刹那荡然无存，虽然厂家用双H(Horizon & Harmony)设计理念来诠释新的内饰风格，但至少我们仍然能够找到较为明显的老凯越的骨架结构，不同的是骨架上的“血肉”有所改变。更多的银色质感的材料被应用进来，而上深下浅的色彩搭配让新凯越回归到了国人最为欣赏的内饰风格。银色材料的应用使得新凯越的内饰看起来充满了活力，还可恰到好处地充当各个控制区域的分界线。桃木饰板不再成为低端车型的累赘，恰如其分的点缀丰富了视觉看点，比起外形，内饰更像是一款改款车型，能够让人在熟悉当中不断发现惊喜。 DVD                                后备箱音响　　虽然还略有遗憾，但新的配置水平让我们在新凯越身上体会到了美式车的豪华与舒适　　在就连手机都能够被广泛地植入GPS的情况下，新凯越搭载GPS本来并不值得炫耀，但内置的陀螺仪系统至少会让许多生活在北京、上海等大城市的车主们省心不少，对于这些遍地立体交通的大型城市来说，这个新鲜玩意可以大显身手，能够侦测上坡和下坡的特性使得我们完全可以摆脱高架道路对于GPS的迷惑，主路和辅路区分得一清二楚，这下再也不会出现在笔直的高架路上左转的窘境了。此外，这个GPS显示屏还可以充当可视倒车雷达系统，这对于定位于A级轿车的新凯越来说，也算是个稀罕物了。　　另一个稀罕物来自于从君越上移植过来的RES远程发动机起动系统，虽然只是在几款自动挡车型上有所配备，但同样也是A级车中独一无二的。预先的遥控起动，配合自动空调的预先设置，50 m的行走距离为我们进入车内之前留出了充足的预热或预冷时间。但切忌把它当成一种游戏，尤其不要让家里的小孩子拿到车钥匙，否则就会成为一件麻烦事，谁都不想早上上班时忽然发现油箱里的油已经在不知不觉当中消耗殆尽。此外，前排可加热电动座椅、Harman/Kardon高级音响系统、便捷的USB接口等舒适性配置也全部列装，别克此番真的是下猛药了。不过，车窗玻璃只有驾驶座椅一侧采用了一触式降落，方向盘也没有采用流行的多功能式等也让人对新凯越的配置水平产生了小小的遗憾别克新凯越发动机图片　　虽然动力系统没有太多变化，但新的悬架调校更加趋向于硬朗，操控性有了一定的提升　　对于改款车型，我们应该抱着宽容的态度来看待其动力系统的提升，也许改款和换代的区别很大程度上来自于动力系统的变化与否。所以，新凯越仍然沿用老凯越的1.6 L和1.8 L排量发动机，且在各项数据上，只有1.6 L车型的扭矩提升了4 N·m，这让我们完全可以忽略对发动机的测试，而全身心地投入到全新调校的悬架系统中。据说是吸取了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有益经验，新凯越车身多处进行了强化，弹簧的刚度调高了40%，稳定杆前端的直径增加了15%，后端增加了18%，前减振器的阻尼增加了26%，后减振器阻尼增加了43%。数字的叠加在实际的驾驶过程中立竿见影，新凯越的悬架表现出了前所未有的硬朗感觉，虽然方向盘和发动机依然没有太大改善，但连续的山路过弯却是来得如此简单，悬架硬朗的支撑带来的不仅仅是驾驶者攻克一个个胳膊肘弯时的愉悦，即使其他座位的乘员，也会感觉轻松许多。看来中国不够太平的道路状况的确对国产车型悬架的运动表现做出了不可磨灭的贡献。此消彼涨的则是舒适性的适当妥协，对于连续颠簸的过滤不够充分。　　上海通用此番一口气推出了不同配置共7款新凯越车型，其中包括5款1.6 L排量车型和2款1.8 L排量车型，价格估计应该与老款车型差不多。目前上海通用的经销商正在全力销售库存的老凯越车型，预计到5月底新凯越正式上市时，即可全面开展新凯越的销售工作。对于A级车，任何车型都不乏对手，但新凯越眼前所面临的还不仅仅是其他品牌车型所带来的压力，老凯越已经深入人心的形象势必会对新凯越脱胎换骨般的外形变化产生一定的惯性影响。别克新凯越外观图片　　上海通用别克品牌市场营销部部长 施弘　　AD&S：这次新凯越有不少“新”意，对上海通用别克而言，是一次“改款”还是一次“换代”？　　施弘：大家可以看到，这次新凯越拥有新外观、新内饰、新配置，为了体现欧洲风格的驾乘体验，我们对底盘进行了全新调校，操控的运动感更强。但大家可能也注意到，我们的动力系统并没有根本性的变化，因此，应该说这是凯越的一次大改款，而不算是换代。作为一款拥有70万用户、月销过万辆的车型，我们对这次改款非常慎重。目标客户群的需求趋势、中国的油品现状和道路状况、产品的维修服务等，都是我们在改款中需要综合考虑的因素。大家看到的这款产品正是平衡了这些因素之后的结果。　　AD&S：新凯越的的定位是否有变？目前1.6 L和1.8 L排量车型的销量比例是怎样的？　　施弘：新凯越的主流目标消费群是中层经理人和私企业主，这个是基于市场调研的结果，老款凯越的主流消费群也是如此。应该说，改款之后的新凯越拥有别克未来的DNA，能够更好地满足目标消费群品质可靠、理性实用的用车需求。从老款凯越的销售情况来看，目前18万～20万元的销量中，1.8 L车型占20%左右，这说明凯越的高端车型并不缺乏用户，我们相信这次推出的高配车型将更符合目标用户群的个性化需求。　　AD&S：我们注意到这次凯越有显著升级，整个服务网络是否也在考虑升级？　　施弘：这次我们除了外形、内饰有全新升级，在舒适性和科技性方面也有充分考量。比如我们装备的E-TOUCH多功能按钮、RES远程发动机启动系统、Harman/Kardon音响、覆盖980个城市的智能语音导航系统都是与时俱进的科技装备。作为业内第一个引入“4S”销售服务模式的品牌，别克服务网络的升级已经在规划之中，店内的装饰风格大体将与本届北京车展上别克展台风格相似。    新凯越参数表 车型 1.6MT 1.6AT 1.8MT 1.8AT 长×宽×高/mm 4 515×1 725×1 445 轴距/mm 2 600 发动机型式 L4 16V 发动机排量/L 1.6
1.8 最大功率/kW 78（6 000 r/min） 88（6 000 r/min） 最大扭矩/N·m 146（3 600 r/min） 158（4 400 r/min） 变速器型式 5挡手动 4挡自动 5挡手动 4挡自动 最高车速/（km/h） 180
175 整备质量/kg 1 250 1 260 1 290 1 325 综合油耗/（L/100 km）
9.1 0～100 km/h加速时间/s 12.7
13.3 排放 欧Ⅳ
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　仍然是主角？ 新凯越来源：汽车族网 作者：刘宇 时间： 477 2003年，独具慧眼的上海通用为正在富裕起来的中国普通家庭带来了一款符合时代的紧凑级轿车，凯越凭借精准的定位直抵家庭车消费市场的靶心。5年时间，近70万台的销量让大部分对手望尘莫及。除了销量上的成功，凯越也为上海通用挣足了品牌分，巨大的保有量、可靠的品质加上服务一流的经销商网络，都成为了构建良好口碑至关重要的因素。当然，成绩背后也存在危机，而且越来越明显，其中既有从下至上的，也有从上至下的。首先，随着“细分”的逐渐清晰，市场在被分食，而来自欧洲的合资车在价格上也越来越有竞争力，与此同时传统的老对手也在进步，再加上又涌现出了像荣威这样具有国际水准的自主品牌。今天老大的位置远比5年前难坐得多。产品中期改型已是当务之急。一方面，消费者已经厌倦了老旧的模样，需要一些新的刺激，另一方面，价值也应有所提升，才有继续领跑的机会。新凯越的改款前后酝酿了一年多时间，外观设计由宾尼法瑞纳与泛亚技术中心合作完成。很明显，他又是一款只属于中国市场的产品，风格很本土化，再次体现了上海通用对别克品牌和中国消费者口味的理解。在今后的很多年中，“未来”概念车将会是别克汽车的设计风向标。即便对于不算纯粹别克车的凯越，在中期改款中也要尽量去理解和执行，于是在他身上我们见到了巨大尺寸的3D直瀑式立体镀铬格栅，中央悬挂着最新设计的标致。为了让这项家族化的设计看上去自然不做作，细节的的处理很重要。包括发动机罩上的顺势突起，以及保险杠上的U形衔接。上海通用称其为“三盾一体”。此外，头灯和雾灯也都是重新设计的。事实上，如果和新凯越正面对视，很难相信他只是中期改款。车外后视镜变得细长了，更运动化，还集成了LED转向灯。三面立体尾灯蔓延至后备厢盖上，精致剔透，其中“镶嵌”了18颗LED，在这个级别车上还很少见。如果不够仔细，很容易忽略尾厢上的3D台阶设计，这可是沿袭了Velite概念车的精髓。提升品质感是新凯越明确的开发目标之一，这在内饰上的体现尤为明显。中控台虽然仍就是盾形，但已变得更大气更豪华。各种材质搭配非常和谐，衔接紧密而规整，表面触感很细腻舒适。和老款车相比瑕疵大为减少，工艺质量达到了这个级别的最高水平。木纹装饰件的纹理和色泽也较以前更沉稳和考究。双桶形仪表盘一改原有的简易和平庸，极其运动和豪华。在细节上，就连排挡杆也不惜花费心思，外露针脚的真皮缝制不仅精致，手感也很好。座椅同样采用了高质量真皮双线缝制，后排座去掉了中央头枕和中央折叠扶手，但却比以前更厚重和舒适了，与此同时空间丝毫没有打折扣。至于很容易看出马脚的塑料件，新凯越也不凑合，边缘很光滑，没有叫人失望。中控台上的功能按键设计和布局非常合理，形状和质感也很吸引人。最突出的就是位于中央区的多功能大旋钮，上海通用称其为“E-TOUCH”。不过，它实际的功能却远没有听上去那么深奥，无非是开关、音量调解和简单的菜单选择。相比之下，位于中控台顶端的DVD导航触摸屏则要实用和好用得多。虽然只有6.5英寸，显示效果也一般，但功能却很强大。根据厂商介绍，新凯越配备了最新版本的语音导航系统和地图软件，已覆盖980个城市，可查询超过130万家各类公共设施。所有信息都被存储于内置的2G闪存中，可以通过专门的数据接口对地图软件进行升级。它还内置了简易的陀螺仪，即便在没有卫星信号的地方也能预测所处的位置和方向。此外，该导航系统还能识别高度，例如它现在已经能分辨车辆是在高架桥上还是桥下。想必凡是用过车载导航的人都遇到过类似状况无法识别的尴尬。对于新凯越的顶级车型，其配置级别达到了前所未有的高度。除了导航系统，倒车时DVD屏幕还可显示车尾影像，辅以倒车雷达，通过图像和声音帮助车主泊车，可谓万无一失。驾驶座不但可以8向电动调节，前排座椅还提供了电加热功能。Harman/Kardon高级音响绝对是这个档次的车主期待之外的装备。6喇叭外加一个固定在后备厢中的“低音炮”，以及一只功率放大器，它们可以赋予包括CD、VCD、MP3以及收音机在内的各种音源以更佳的效果，对于这方面有更高要求的买家可以节省一大笔改装费用。千万不要认为只有君越级别以上的车主才能获得像发动机遥控启动这样的高新技术，现在新凯越也装备了。你可以悠闲地在家中轻触一下遥控钥匙中央的按键，此刻发动机就会运转，在严冬或酷暑时节它能让你一钻进车内就享受到适宜的温度。当然，不要忘记把钥匙插入钥匙孔中，否则将无法挂挡。遥控的范围远达50米。考虑到成本和必要性，新凯越的动力总成没有升级，依旧沿用原来的1.6升和1.8升Twin-Tec四缸发动机，最大功率分别为78千瓦和88千瓦，配4挡自动或5挡手动变速器。动力不算强大，但基本够用了。重新标定后它们的油耗降低了3％，排放达到了欧IV标准。相对于没有变化的“心肺”功能，新凯越的骨骼、肌肉和腿脚却强壮了许多。而且我还欣喜地发现，在其宣传资料中首度出现了“欧洲风格”这样的字眼。根据厂商提供的数据，新凯越的车身得到了强化，包括：B柱内衬板从0.7毫米加厚到1.2毫米，增加了2毫米的通道加强筋，侧面防撞梁长度从342毫米增加至842毫米。在底盘上，前后弹簧刚度调高了40％，前后减振器阻尼分别增加了26％和43％；前后稳定杆直径分别增加了15％和18％，此外还包括调高了前下方控制臂衬套刚度以及对轮胎壁增厚1毫米。以上措施可以更好地抑制转向车身侧倾，降低颠簸幅度，增加转向灵敏度，提升舒适度，同时带来更佳路感和路面回馈，改善动态稳定性。其实，新凯越的变化并非只停留在这些枯燥的数字上。经过一段曲折狭窄的山路测试，我的感性结论基本与厂商的宣传达成了一致。虽说动力响应一般，发动机在高转速下的噪声明显地传入车内，就像原来一样，不过稳固而有韧性的转向感则告诉我他已不是最初的凯越了。车轮转角和路面反馈清晰传入手中，对方向的把握更为真实直接，高速过弯让我更有信心。遭遇颠簸，底盘也显得更紧绷了，大部分杂音和细微震动都已消失。底盘刚性明显提升，的确看到了欧洲车的影子，尤其是侧倾幅度大为降低，而且响应更为敏捷。轮胎也能很好地抓住路面，弯道中尖利的响胎也大为减少。如果发动机动力再强一些，可以肯定新凯越能在山道上开得很快。凯越家族包括三厢、两厢HRV和旅行车三个版本，但上海通用率先推出的是销量最大的三厢车。不过考虑到HRV采用的是几乎完全不同的设计，所以目前还无法预测他未来的模样。新三厢版本共为消费者准备了7款车型，包括5款1.6升和2款1.8升，选择余地很大。2008年5月份上市，价格基本与原来保持一致。勿庸置疑，新凯越还将是一款畅销车，但同样可以断定的是，他不会再像以前那样从容地占据市场了，因为出现了像上海大众朗逸、一汽-大众新宝来和荣威550这样更难以对付的竞争者，他们的枪口都已瞄准靶心，而且子弹已经上膛了。
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一辆07年销量前三名的家用轿车，没有亮丽的外表、没有超强的动力、也没有出色的操控，有着美系车的油耗飘忽通病。凯越为什么还有如此惊人的销量？相信是其满足了中国主力汽车消费群体的需求。　　而今年08款新凯越会给我们带来什么惊喜？除了07款凯越更适合中国人审美观的中庸外观、驾驶乘坐舒适、较宽敞空间、较好的售后服务外，合理的价格无外乎是其制胜的法宝。同时新凯越还拥有着更加时尚的外形，更富有运动性的底盘调教，以及绝对实用的“现代化”配置。这样的改变是否预示着国内主力汽车消费群体从中年消费者渐渐的年轻化呢？08年新凯越的销量将会告诉我们。别克凯越　　外观：尝试给中庸加入时尚元素　　有着“小君悦”之称的新凯越，外观设计由世界顶尖汽车设计大师Pinifarina（皮尼法利纳)操刀，引入“Buick Riviera别克未来”设计理念。别克凯越　　新凯越属于改款车型，但其外形进行了深度改变，车头部分采用“3D直瀑式”镀铬隔栅设计，隔栅中间为带有别克家族特征的立体徽标，采用U形引擎盖、U形前进气口设计。　　覆盖面积更大的直瀑式镀铬隔栅加上棱角更鲜明的大灯设计，配以带有透镜的近光大灯，将凯越原来的中庸大气提升至气势的状态。同时08年最为流行的圆形雾灯凸显时尚元素。从大灯开始腰线一直贯穿整辆车身凸显整辆车大气时尚别克凯越　　由于新君悦为改款车型，所以侧面线条改动较小，基本与老款相同。但新凯越将原侧防擦条去掉，改成一道线，使得整体更加协调动感。别克凯越　　新凯越车尾灯采用当今最流行的LED设计，同时腰线一直贯穿到尾灯，与侧面边缘与U形后保险杠线条保持一致，使得尾部更加自然协调。别克凯越别克凯越　外部细节隐藏贴心设计　　提起美系车无疑会让你联想到粗矿的风格，细节设计何从谈起？但新凯越不同，贴心设计在同价位车型中可圈可点。别克新凯越后视镜带有转向灯时尚的多幅轮毂不仅美观更可保证轮毂的坚实程度凯越加油口　　油箱口带有保护装置，可有效防止异物掉入。同时油箱盖采用限力设计，当拧紧后如果继续拧你会听到嘎嘎声，但只是油箱盖外部塑料在转动。防止用力过猛损坏油箱口，以及当邮箱因温度变坏产生气压时难以打开等。别克新凯越后备箱　　新凯越摒弃后备箱开启按钮，只能由驾驶席处或车钥匙上的控制键开启，使得在没有钥匙或不进入车厢内无法从外部打开后备箱。这是针对我国车主习惯在后备箱内存放物品设计，表面上看无法直接从后边直接开启后备箱不太方便，却大大增强了后备箱内物品的安全性。　　同时后备箱内带有逃生开启装置，当遇到车祸时如无法从车门部位逃生时，可将后座椅放倒进入后备箱拉动后备箱逃生开启装置可打开后备箱逃生。新凯越实用配置介绍别克新凯越中控台　　新凯越除了方向盘左侧设置了储物盒以外，在档杆前部还设置了一个储物盒，起初我们以为那是烟灰缸，后来发现烟灰缸在点烟器左侧，使用时可拉出。别克新凯越中控台　　新凯越在内饰方面进行了全新设计，由日本设计公司设计。本着舒适、温馨的理念，新凯越的内饰变化较大。虽然沿用了老款布局，但在配色和选料方面照实讲究了许多，深灰色面板、仿桃木装饰板、银色装饰条无疑尽显欧系车风格。别克新凯越　　虽然新凯越整体中控台设计较为时尚，但配以老式风格的四幅方向盘显得不太搭调，同时喇叭按钮仅为两侧较小橡胶区域使用时较为不便，不过皮革包裹方向盘手感较为不错。　　最为抢眼的是新凯越采用了目前较流行的立体式仪表盘，当汽车发动时仪表灯常亮，除方便观看外更显时尚。不过值得注意的是由于采用立体式设计，转速表与速度表为炮筒式设计，只有两炮筒外部带有防尘罩，其余部位都可直接触及，长时间使用在打理方面是否会成为问题还是需要担心的。别克新凯越丰富配置　　新凯越最大的亮点无疑是配有使用的6.5英寸彩色触摸显示屏。并配有GPS导航、倒车影像、以及音响设置等功能。虽说没有DVD播放功能，但其所带有的功能无疑是实用的，并且对于有需求的朋友在改装上也更加方便了。　　GPS在设计上采用与车辆一体式设计，并非单独的GPS导航系统，当你在行车时是无法设置GPS的，只有在停车时方可操作，这无疑提升了驾驶安全性。同时还预留了GPS导航升级接口为以后的地图升级留出空间，大大提高了GPS的实用性。　　由于我们此次试驾车为1.8排量高配车型，该车型配备了harman/kardon音响并且配备了功率放大器及低音单元，该设备同时在林荫大道、GL8等车型上装备。整体的设计让你不用再为音响而进行改装，并且配备了MP3音频输入接口，可方便播放MP3歌曲。不过音响控制面板为纯英文，在操作时稍显不便。　　自动空调配有AQS空气质量控制系统，它的使用可以有效改善车内空气，低速等待时防止前车尾气进入车厢内。不仅配有同级别车所带有的倒车雷达同时带有倒车影响功能，让你在倒车时更加具有信心驾驶席左侧带有后视镜控制按键（虽然手感一般），并配有储物箱
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试驾新凯越：外在进步大 内在变化小
7:14:00   来源: MSN汽车 雨刷控制杆与转向控制杆虽然加了防尘套，但给人一种陈旧的感觉，也许这就是美系车所追求的？　　另外一个方便的设计就是车辆预热功能，驾驶员可在远程直接遥控车辆引擎启动。此功能一般只能在30万元左右的车型中才能见到，该功能在冬季和夏季都较为实用。不过由于需要长时间按启动按钮，并且在远距离听不到车辆启动的声音，遥控器上也没有相关指示灯，在较远的距离控制时不知道是否能够达到可遥控的距离，同时也不知道车辆是否启动，在实用性上打了一些折扣。虽然空间有限，但带有空调通风孔的手套箱，在夏季可放置冷饮等方便出行别克新凯越　　新凯越在档杆后设置了双杯架，一个相当贴心的设计，对于年龄较大的购车者来说一般情况下前排双人乘坐的比例增加，设置双杯架无疑是一个更为方便的设置，并且配有遮盖莲在不用时可收起美观同时防止灰尘进入。同时后便设置了双层储物箱，第一层较浅可放置手机钱包等物品，第二层较深可放置大件物品。　　杯架左侧为手刹拉杆，虽然设置了整体遮盖塑料，防止灰尘异物进入，但造型实在有点生硬。细节处做工较为细致，通风口设置十分贴心中控台接缝较为细腻试驾新凯越：外在进步大 内在变化小
7:14:00   来源: MSN汽车 　　内饰细节处理较得当后视镜虽然较宽，但上下较窄视野相对受到限制，观看时不是很舒适座椅加热功能　　08款凯越前排左右两侧均配有座椅电加热功能，对于一般家用来说更显舒适豪华。驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键以及中空门锁键等。前部圆形按钮为后备箱开启按钮，轻触即可开启。驾驶席左侧带有眼镜盒可供驾驶员放置眼镜前排采用双照明设计，方便驾驶员与乘客，中间为天窗控制钮不过采用普通按键设计真皮材料包裹　　高配车型内饰车门部分采用真皮材料包裹，内层附有软性填充物触感较为舒适。　　车门内侧拉手为塑料材质但经过类似镀铬处理，拉动时手感较好。同时周边接缝处较为细致。　内部空间较充裕乘坐较为舒适　　凯越较为充裕的内部，是不少中年朋友非常看重的一点。由于轴距未变，新凯越也同时拥有老凯越较大的内部空间。坐无论前后排都有不错的腿部空间以及头部空间。新凯越新凯越前部乘坐空间较为充裕　　座椅为真皮面料包裹，并且带有透气孔夏天乘坐同样较为凉爽。全车坐垫和靠背的填充物比较厚实，真皮面料的触摸感觉较好，整车档次得到一定提升。驾驶席座椅为目前高档车较为流行的电动座椅调节，不仅靠背角度和前后可以调节，高度也可以调节。　　乘坐时可以感觉到前排座椅的支撑感和包裹感都很到位，前排座椅坐垫长度和宽度都能够满足大部分身材车主。后排空间同样比较理想　　后排座椅方面靠背的角度和坐垫长度较好，对于一般身材的乘客较为适用，后排头枕为高度可调节式。
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别克凯越已经在市场上磨砺5载，缔造了车市神话。今天，它的中期改款——08别克新凯越已经来到我们身边（新凯越大连上市现场报道）。新凯越无论从外观到内饰，还是从舒适到操控，都在原有的基础上得到了大幅提升。日前，带着对这款众所瞩目的换代产品的无限期待，大连媒体记者们走近了新凯越，共睹这中级车市场领军车型的魅力和风采。    本次试驾线路为:大连上通华北路展厅-后盐高速公路收费口-金州-普兰店-瓦房店-李官-泉鑫山庄    试驾路程：往返约260公里    外形大气舒畅 内饰工艺优质    坐进新凯越，精致的做工和巧妙的配色让人印象颇深。新凯越的做工非常精致，座椅和门饰部分的接缝、材质切换部分处理严谨到位，透出整体感和高档氛围。中控由黑、木、银和米四色组成，除了黑上米下的经典配色之外，木纹和银色饰条交揉在一起，为黑色台面和米色下延做了很好的中间过渡。E-Touch旋钮、蓝色背光炮筒式仪表盘和6.5英寸GPS导航，让中控台更具科技感。    路感传递清晰 动力操控可圈可点    新凯越的Twin-Tec 16气门发动机经过调校之后，最大扭矩从142Nm@4000rpm提升到146Nm@3600rpm，并且油耗下降了3%，达到欧IV排放标准。扭矩的提高和峰值转数的提前令新凯越在城市驾驶中起步加速更加凌厉，也有助于燃油消耗的降低，配合AF20自动变速箱的自动切换空挡功能，使得新凯越在燃油经济性上不输同级竞争对手，并足以满足日常使用。根据实际使用结果，新凯越城市路况综合油耗在8～9L/km之间。    新凯越将车身强度进行了加强，并分别将前后弹簧刚度调高40%，前后减震器阻尼分别增加26%和43%，在山路中行驶，新凯越的后悬舒适而坚强，让车尾从容追随车头，又不会让车身过分侧倾而影响舒适性，方向盘的指向准确，响应迅速，路感传递清晰，一派欧风操控特色。油门和刹车踏板的位置匹配合理，刹车行程较老款有缩短，LED刹车灯响应速度可以提前0.3秒。测试表明，100KM/H-0KM/H新凯越的刹车成绩为41.9米，具备更佳的安全性，在同级车中名列前茅。但个人感觉在行驶过程中发动机的声音传入到驾驶室包括乘坐舱都比较大一点，在舒适性上有一点影响。    侧重舒适豪华便利 科技配备卓然领先    新凯越大幅增加了舒适配置和新科技的应用，将中级车的配备标准大幅拉升。E-Touch多媒体操作系统功能、6.5英寸触摸导航、Harman/Kardon音响、RES遥控启动装置、驾驶员电动调节座椅、真皮座椅加热、自动恒温空调等功能，在新凯越上一样不少。    目前新凯越已全面登陆大连市场，产品价格从10.38万元至14.98万元。作为一款事业有成、家庭月收入超过1万元的中产阶级入门车，新凯越凭借“别克关怀”的强有力支持，品质提升，价格平易，保养便利，将成为2008年最值得信赖的中级车产品。（王闺臣）来源： 大连天健网　责编： 王闺臣
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