公路自行车和山地自行车怎么样_百度知道
公路自行车和山地自行车怎么样
公路自行车和山地自行车
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山地车刺耳的刹车声已经深深的融入了都市自行车交响曲中，行走灵活等特点、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。不知从何时起。 山地车，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛的好评，很快成为都市青年追求的时尚选择什么车要看具体路况和个人身体情况 如果基本走省道 国道 路面良好 无坑洼路段 且距离不远 可以选择公路 因为公路的速度快 可以最大程度缩短路上的时间 但是公路的骑行姿势不适合长途旅行 山地车号称适应任何路况 但是相对地面摩擦力比较大 抓地力也大 同等距离耗费体力也相对大山地车、粗犷，因其坚固，具有刚度大
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好的，谢谢
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阻力大，车身轻利于跑路况较好的地面山地车轮胎粗，阻力小公路车轮胎细
公路车在公路上骑行，山地车可以翻山越岭
看你的骑车路径和体力耗费是适合哪种
你想买什么 多少钱滴
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出门在外也不愁奔驰宝时捷一体轮山地车图片和价格_百度知道
奔驰宝时捷一体轮山地车图片和价格
这是一道待解决的难题
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山寨品牌 一体轮只适合城市道路 有个坑洼直接报废
500-800淘宝价 进店1200起 上不封顶
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出门在外也不愁哪款山地车前叉对坑坑洼洼的地比较灵敏？？_百度知道
哪款山地车前叉对坑坑洼洼的地比较灵敏？？
落差在10cm--5cm之间的地……价格在1000左右、不喜欢r7
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不过价格太高。。对坑洼地灵敏的FOX最好，把负压调低吸震比较好。既然你考虑过R7不如再加500上ROCKSHOX REBA RLT
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出门在外也不愁回弹调节的很慢，遇到连续坑洼路面会不会打底？_山地车吧_百度贴吧
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回弹调节的很慢，遇到连续坑洼路面会不会打底？收藏
快试试吧，可以对自己使用挽尊卡咯~◆◆
1楼 13:41&|
相关的贴子1732546939相关的图贴
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会因为不能及时的回弹导致叉子形成不足，如果叉子调节的软的话，会很容易的就打顶了，还有，这样很危险，回弹不足的话在面对持续落差路面时很容易摔。
2楼 13:43&|
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非常感谢你
3楼 13:45&|
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路面不好回弹一定要挑好，负责伤叉子，还一直打地！ 叉子很贵的吗 ，要珍惜，！
4楼 12:52&|
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或自行车旅行的相关经验- -
自行车旅行的相关经验- -
装备清单：
自行车类:多用螺丝刀,套筒扳手,内六角扳手,胶水,砂纸,钳子,气筒,铁丝,活口扳手
备件:内胎[1],链条[1],刹车皮[2],拉线[2],橡胶绑带[3],气门心[2],螺丝.
生活类:毛巾[4],洗头膏,宝宝霜,针线.护腕，线手套[2],(防晒霜,唇膏,)湿纸巾，军用水壶。
衣帽类:帽子,雨衣.袜子[2],长袖外衣。
食物类:压缩饼干,盐,口香糖，(牙刷)。
贵重物品:身份证,学生证,储蓄卡[2],照相机,手表,指南针,单放机,胶卷[10],背包50L(睡袋,帐篷)
药品:藿香正气水[1],创可贴[10],黄连素[1],氟派酸[2],纱布[1],去痛片[10],棉球.麝香追风膏[20]
其他:地图[2],笔记本[2],笔[2],个人照片[3],塑料袋[3],刀[1],手电筒[1],打火机[1],墨镜,绳子[1],塑料布[1],电池[5],小夹子[10]。
我对长途旅行选择自行车的体会
我骑普通28车和山地车都走过山路和平原，我的体会是如果不考虑价格因素还是选择变速车（山地车或公路赛车）好。
即使是在平原的柏油路上，也还是选择变速车好。因为平原的路也会有不少的缓坡，这时候微调变速挡，就总能使腿部肌肉保持在个人最适应的用力程度。在光洁柏油路的缓下坡和平路上，很容易把速度提起来，这时候普通非变速车就只能眼看着飞轮狂转而两脚蹬空有劲使不上，对好路是浪费。就是变速范围较小的变速车也会有这种情况出现，我曾经骑15速山地，在山西运城-风陵渡的&风运线&一级公路上（半封闭、路平、车少），保持高速约40公里/小时，变速挡放在最高挡仍然有蹬空的感觉，达到了车的极限。
如果要骑的路都是高质量的光洁柏油路，即使有山路，也是选公路赛车。它比山地车的优点就是轮胎窄阻力小，自重轻。不过，在中国的大部分地区，允许自行车骑行的长距离的这种路还是很少的，因为很多地方修的高速路，都是封闭的，不允许自行车上去骑，而原来的老路就会明显的缺乏养护而变成坑洼不平石子裸露的&搓板路&。
所以，对于一般长途骑行，我建议选择变速山地车。一是因为它的变速性能不论对于上坡下坡还是平路都能保证比较高的优于普通非变速车的骑行效率；二是因为它的宽胎具有良好的优于普通车的通过性，主要是在路面情况不好的情况下（坑洼沟坎、碎石、颠簸）。长途骑车旅行，车就是身体的一部分，所以对车的选择非常重要。对于没有经验的人，建议如果能先用各种车短途（200公里）骑一下各种路面，亲身体验一下是最好的了。
无家的人，高原骑行有什么不同于低海拔的特殊感受？
自助游圣经
第一条：你不是用腿旅游，而是用心旅游；
第二条：无论贫穷还是富有，旅途之上人人平等；
第三条：微笑是你克服困难的钥匙，而发自内心的微笑使你广交朋友；
第四条：节俭是你的美德，但苦行僧并不是你的追求；良好的睡眠和足够热量的饮食，是你细心品位大自然的前提；
第五条：你所处城市中的公众意识，同样适用于旅途之中；文明与野蛮的区别，仅仅在于你如何处理一个烟蒂；
第六条：尊重当地文化与保护环境是建立在对当地人生活方式的理解上，没有深入的了解，暂时不要大发宏论；
第七条：如果你把对贫穷的同情心，体现在为孩子们分发糖果上，那麽对当地民风而言，你可能犯了一个错误；
第八条：一个旅游者首先应该是环保主义者，如果你能坦然吃下、哪怕品尝一口野生动物（包括狗、鹿、马等人工饲养的动物），你就是自然的掠夺者，你对自然的热爱就是虚伪的；
第九条：旅途再艰苦，也不要忘记写日记，在旅游出版物水货居多的今天，你的日记会给其他驴友最好的帮助；
让我骑车去青藏
行程过程中的相关注意事项
　　1 每日骑行以不耽误当日行程为准；
　　2 此行不是冒险，骑行速度根据个人情况自己掌握，骑行当中队员之间不要间隔距离过远，做到不争第一；
　　3 下坡路不可盲目溜车，要提前捏闸降低速度；
　　4 注意来往车辆，提前躲避，不要听单放机，以免听不到汽车鸣笛；
　　5 遇有需要拍照，或其他离开马路活动事宜，最好结伴停车，把自行车停放于路边，以便后备车辆及其他队员可看到或等候；
　　6 遇当地人友好打招呼，遇兜揽生意者尽量不要停车，或结伴停车；
　　7 每日早晚检查车辆；
　　8 每日行程结束后，尽量早些休息，以保持良好的精神和体力状态；
　　9 路遇检查站，不要多说话，直接骑过去即可；
　　10 团队活动要有团队意识，队员互相帮助，沿途吃、住、行协商办事；
　　11 如遇体力问题或其他情况，停在路边招手示意或等候后备车过来，以便上车休息或解决其他问题；
　　12 在村镇吃饭或休息时，把自行车锁好放在一起或视力所及范围，以免丢失或当地人试骑。
　　13 骑上坡路时，可以将上身伏低，胳膊可伏于车把上，以减低风的阻力。
　　14 自行车高度可偏高一些，以便可以尽量伸直，达到良好的力学效果。
　　15 骑行中尽量不要双手脱把，避免不稳定而出现事故。
选上一个好天气，约上三五个朋友，骑车到郊外去呼吸新鲜空气、体会体会大自然气息......相信许多朋友都有过这样的体验。但这种骑自行车的旅游似乎只限于郊游，骑自行车到外地或更远的地方就少有人尝试了，尤其是现在，许多人都拥有了汽车，骑自行车旅游在人们的记忆中似乎越来越远了。但在汽车已非常流行面且还非常时尚，它甚至是一种有品位的象征。其实自行车旅游是最有利于环境保护的旅游形式，它没有机动车辆造成的空气和噪音污染，而且比较灵活方便。
如果不要想着把自己那辆自行车当作唯一的交通工具，可以先乘坐别的交通工具到达某个目的地后，再骑自行车随心所欲地游山玩水，探奇猎险，这样不仅可以更好地贴近生活，贴近大自然，而且还不至于太累，使许多人在体力上都能够承受。
一次在西藏去珠峰的路上，看见两个骑自行车去珠峰的外国朋友，在肃然起敬的同时多少有些不甘，挑战自我也许还是自行车旅游的另一个魅力所在。
怎么样，去试一试吧，它带给您的一定会是完全新鲜的感受。
充满活力的旅行家们，你们有什么打算？在此，向你们推荐儿点骑车旅行经验，陆续还会介绍些骑行路线。希望能对你们有所帮助，并预祝你们一路顺风。
介绍几点骑车旅行经验
（一）旅游按路线的长短有远近之分，我这里着重讲远途旅游。
进行这种长途骑行最好不要走'回头路&，即：最好只骑行单程，另一个单程借用其它交通工具完成。例如从北京出发，骑到武汉。回来时将自行车托运，乘火车返回。再如从北京把自行车先托运到哈尔滨乘火车到哈尔滨，然后骑行返京这样可以在有限的假期中进行尽可能丰富的游览，井总能保持一冲新鲜感，避免走重复路线的单调和乏味。
（二）适合自行车旅游的时间从4-10月份都可以,但其中以5、6、8月份为最好，在这段时间中气候温和，风小，洗涮方便，所需携带行装可以相对轻便.
（三）长途自行车旅游的一行人数不宜多，理想人数在3一5人之间。因为人数过多，沿途食宿困难较大，一般小地方接待不了。但人数也不能太少，因为人数太少，相对个人的负担就较重。例如有些物品一个人需要携带一份，五个人也只需携带一份修车工具、汽筒等），并且万一在途中出现特殊情况，人数太少就更难照应了。当然，如果是有组织的成群结队，相对上述问题就都可以由组织解决了，参加者唯一要做的就是轻松上路了。
（四）行进速度如果路面平坦，一般每小时可骑行25-40公里，路面不平，每小时15-25公里左右。上坡每小时最多不超过20公里。一天究竟骑行多少小时为宜，这要根据假期的长短、路途的远近和身体条件去确定。第一天骑行的路程不易太远，如路面没问题，以一百七十公里为宜，否则会使你一既不振。一般说前三天时间为一关，闯过这一关后，再骑行时便不会感到有太大体力负担。
（五）露宿：切忌在凌晨3一6点钟时在野外露宿。这段时间寒潮气特盛，潮气侵蚀人体，很容易引起感冒，或是使你一整天觉得乏力，浑身发紧，头痛。这一段时间最凉快，是骑行的好时机，利用好能赶出很多路，最好连休息都不要时间过长。
自行车旅行指要
由于自行车是旅行中的主要交通工具，所以旅行的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅行属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅行也可分成普通自行车旅行和特殊自行车旅行。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。
特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，在旅行前要对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。
出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其持最灵活的状态。
拥有一辆自行车十分容易，所以越来越多的人在打骑车远游的主意。骑单车远游，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。
自行车作为唯一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。
一般而言，以车座较低并有五至十度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每二至三小时休息一次，别想停就停。
在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。
自行车旅行特别是长途旅行，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5－10度的后倾最便于长途旅行。因此低车座好处很多。
一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久力；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流程；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。
因此，旅行时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。 关于骑车速度
一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅行，速度应持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅行贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。