我骑助力车无牌无证驾驶、碰到同逆行的自行车、自行车他有没有责任

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我骑助力车与横穿公路的无号牌自行车相碰撞,交警判我主要责任,对方次要责任
广东-云浮&07-01 10:02&&悬赏 0&&发布者:短信用户 & 回答:(6)
我骑助力车与横穿公路的无号牌自行车相碰撞,交警判我主要责任,对方次要责任,交警判定对吗?我医药费花了几万,还要后续治疗,对方才几千,我能要对方要医药费吗?
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[江苏-常州]
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你好,交通事故首先由交警出具事故责任认定书划分责任承担,你们可以根据事故认定书以对方和交强险保险公司为共同被告依法向法院要求人身损害赔偿,先由对方保险公司在交强险赔偿限额范围内给予赔偿,不足的部分由双方当事人根据事故责任认定书划分责任比例承担赔偿责任。保险公司有先行垫付的义务。你们可以直接向保险公司索赔。
受害方可以根据事故认定书以肇事方和交强险保险公司为共同被告依法向法院要求人身损害赔偿,先由肇事方保险公司在交强险赔偿限额范围内给予赔偿,不足的部分由双方当事人根据事故责任认定书划分责任比例承担赔偿责任。
人身损害赔偿的项目包括:医疗费、护理费、误工费、住院伙食补助费、营养费、交通费、后续治疗费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金等。
注意:人身损害赔偿的诉讼时效为一年。以上回复,请采纳并评价。
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这是可以向对方主张医疗费的
[广东-广州]
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可以向对方主张医疗费的
[广东-东莞]
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先由交警大队划分责任,治愈后去评残,根据伤残等级详细计算赔偿金额。对方如果不给医疗费,只能自己先垫付,再根据责任要求赔偿。
[广东-深圳]
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可以要求对方赔偿
[北京-朝阳区]
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你好,有权要求对方赔偿
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人气:17678我骑自行车式电动车过马路,别人闯红灯骑电摩撞到我,我没事他脚骨折,请问我有没有责任需承坦什么后果_百度知道
我骑自行车式电动车过马路,别人闯红灯骑电摩撞到我,我没事他脚骨折,请问我有没有责任需承坦什么后果
来自北京市中银(南京)律师事务所
你应该没什么责任。根据你讲的,根据责任认定书承担责任应该由交警认定事故责任
李本虎&&律师
周晓银&&律师
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贾春林&&律师
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宁波整治电动自行车无牌无证、超标等交通违法
新闻热线:  【
记者昨天从交警部门获悉,从7月21日起,交警部门开展&畅甬2014&4&秩序专项整治行动,重点是整治电动自行车无牌无证、超标等交通违法。截至8月17日,市区共查处电动自行车交通违法4463起,查扣严重超标电动车1574辆,电动自行车交通违法的势头得到初步遏制。
据交警部门介绍,在平时的执勤执法过程中,交警经常发现电动车交通违法,特别是无牌无证、严重超标电动车,在处罚以后,有些无牌无证的超标电动车可能会继续在道路上行驶。为此,交警部门在严重超标电动车的管理上实行《承诺书》制度。
在交通违法处理窗口,工作人员在办理无牌无证的超标电动车发还手续后,还将递给交通违法人一张《承诺书》,由交通违法人在承诺书上签字。
同时,承诺人相关信息将被输入警务通中,如有再次违反《承诺书》相关内容的,驾驶未经登记、未悬挂号牌、伪造号牌或使用其他非机动车号牌的电动自行车上道路行驶的,交警部门将依法查扣,并依据相关规定进行严厉处罚。
经鉴定为机动车的,交警部门将根据《道路交通安全法》及其他相关法律规定对无证驾驶(含准驾不符)、未悬挂机动车号牌、不按规定投保机动车第三者责任强制险、闯禁行、未戴安全头盔以及其他交通违法行为进行处罚(无证驾驶违法行为处200至2000元罚款,可并处15日以下行政拘留;准驾不符处200至1000元罚款和记12分;未悬挂机动车号牌处罚款200元和记12分)。
交警也提醒说,根据《消费者权益保护法》有关规定,对销售店存在欺诈行为导致消费者合法权益受损的,当事人可要求赔偿或通过司法渠道解决。
东南商报 记者&张贻富&通讯员&周瑾&无牌无证肇事逃逸 超标助力车成“马路顽疾”_阳江吧_百度贴吧
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无牌无证肇事逃逸 超标助力车成“马路顽疾”收藏
车辆无牌、车主无证、违章驾驶、肇事逃逸追踪难…… 图:符合国家标准的电动助力车销售店铺。 编者按助力车,渐渐成为不少市民出行的主要交通工具,出没于市区的大街小巷。据**部门不完全统计,市区上路行驶的助力车约占据两轮机动车的40%,达到五六万辆,其中绝大多数都超出国家规定的标准。助力车无需上牌、多数驾驶者无证上路、逆向超载违规行为多,发生交通事故时逃逸追踪难……种种隐患的存在,导致超标助力车已经成为城市的“马路顽疾”。链接有关助力车的国家标准 ★根据《汽油机助力自行车标准》(GBl),汽油机助力自行车要符合四大技术要求: l、车辆最高行驶速度应不大于20公里每小时; 2、助力车的汽缸工作容积应不大于30毫升; 3、助力车的整车净重应不大于40公斤; 4、具备良好的脚踏行驶能力,30分钟脚踏骑行距离不少于7公里。 ★根据《电动自行车通用技术》(GBl),电动自行车主要技术标准为: l、最高车速等于或少于20公里/小时; 2、电动自行以最高车速电动骑行时(以20公里/小时的车速电助动骑),其干地制动距离应不大于4米,湿地制动距离不大于15m; 3、电动自行车总重应不大于40公斤; 4、电动机额定连续输出功率不大于240w,电池电压不大于48伏,轮胎宽度不大于54mm; 5、必须具有良好的脚踏骑行动能力,30分钟脚踏骑行距离不少于7公里。 1 记者走访助力车颇受市民青睐 连日来,记者先后在市区东风一二路、三环路、西平路、东门路等路段蹲点观察,发现过往两轮机动车中,助力车的数量几乎占据了一半。 市区街道多见助力车出没 近日下午3时许,记者来到市区东风一路的天润广场前。在一楼人行道一侧停放了近50辆两轮机动车,记者粗略数了数,发现助力车约有23辆。当晚8时许,记者在市区三环路名扬国际广场一楼露天停车场,发现停放的助力车数不胜数,一排约有100余辆两轮机动车的停放处,助力车共有52台。 记者在市区东风二路与石湾南路交叉路口乐宾百货门前观察了15分钟,发现过往的120多辆两轮机动车中,助力车的数目约占据40%。助力车的驾驶者男女老少皆有,尤以年轻男女居多。 助力车价格便宜销售火爆 助力车成为一些市民出行的主要交通工具后,也催旺了销售行业。这几年来市区助力车销售商铺逐渐增多,主要分布在市区西平路、东门路和建设路,其中东门路约有二十多间商铺。 “我们这有燃油助力车和电动助力车,燃油助力车方便,加油就能跑,电动助力车比较环保,但是行驶里程有限。”市区西平路一家助力车商铺的销售人员说。与摩托车相比,助力车的价格较为便宜,一般是3000元左右,但摩托车则多在6000元以上。此外,摩托车入户上牌,市民要另外花上一两千元,而助力车买了就可以上路,所以比较受市民欢迎。 市民购买助力车贪图方便 在市区一家助力车商铺挑选助力车的刘小姐告诉记者,她刚刚参加工作,手头钱不多,助力车价格比较实惠。“我家里已经有一辆摩托车了,再买一辆也入不了户,所以干脆买助力车,不用上牌,省心方便。”刘小姐说。 市民王先生是外地人,前两年购买了一辆助力车。他表示,其实摩托车的性能要好得多,但因为自己是外地人,买了摩托车也无法入户上牌,所以就只能退而求其次购买助力车。 记者在采访中了解到,不少驾驶助力车的市民都没有驾驶证,多是自学上路,并且出行时多不佩戴安全头盔。
2 现象分析超标助力车上路行驶隐患多 不用入户上牌的助力车,在给众多市民带来便利的同时,也成为驾驶员违章驾驶的“通行证”,摇身一变成为“马路顽疾”,给道路交通带来安全隐患。比如,助力车在道路上行驶时常常随意变更车道、超载逆行,并且噪音大。对此,**部门提到,助力车驾驶员常常是“自学成才”,上路隐患多,并且在道路交通事故中逃逸后难以追讨责任。 随意变更车道超载逆行 市民冯小姐给记者讲述了一个亲身经历的事情:有一次,她沿着东门路由南往北到达东风一路交叉路口,预备左转掉头,不料左边对向车道一辆助力车逆行加速冲来,想要抢在红灯之前冲过路口,结果与她撞了个正着。“当时我连人带车翻倒在地,幸好只是腿上蹭破了一点皮,这个场景至今仍让我心有余悸。”冯小姐说。 不少市民表示,助力车没有上牌,就如同“脱缰的野马”一样,在马路上随意闯红灯、逆行、超载超速行驶,比较危险。小车车主莫先生说,按照相关交通法规,两轮机动车应该靠右车道行驶,但现实生活中很多驾驶员都开到了马路中间,尤其是助力车,违章行为更多,时常遇到不打转向灯就随意切线转向的驾驶员,比较危险。 “助力车价格比摩托车便宜,其性能也相对较差,尤其是燃油助力车上路行驶时噪音大,有的甚至还拖着“黑尾巴”出门,影响城市环境。”市民刘女士说。 交通事故逃逸难以追责 俗话说,夜路走多了,总会遇见鬼。助力车上路驾驶违章行为多,其发生道路交通意外的几率也相对较高。对此,不少市民表示担忧,认为摩托车发生道路交通意外逃逸时,还能根据车牌号进行追查,若是助力车逃逸了,就很难追踪,事故责任难以追讨。 市****市区大队有关负责人指出,目前绝大多数的助力车都没有对安全技术参数进行检测,驾驶员也没有进行驾驶技术的考试,因此从驾驶员到车辆基本上不受**交通管理机关的约束。这些没有经过任何驾驶培训的助力车驾驶员,如今渐渐成为新生的“马路杀手”,严重危及着他人的生命安全,给社会带来许多不稳定因素。 3
矛盾凸显达标电动助力车销售冷清在超标助力车上路隐患多仍畅销的情况下,市区一些符合国家助力车标准的助力车却销售冷清,鲜有人问津。按照国家电动助力自行车的标准,电动助力车最高时速不大于20公里/小时,车身净重不大于40公斤,可机动可脚踏驱动。市****市区大队有关负责人介绍,市区西平路就有一家店铺销售符合国家标准的电动助力车。 近日,记者来到这家名为“舜意”的电动助力车店铺。这些达标电动助力车外观看起来像自行车,颜色较为多样,粉色、蓝色、红色、白色、黑色等一应俱全。与超标助力车相比,这些电动助力车设有脚踏装置,并且体型小重量轻。该店铺的销售人员莫先生告诉记者,店铺已经开业3年多了,和其他超标助力车的店铺相比,生意较为冷清。该店铺中电动助力车售价在元之间,相比其他超标助力车价格要实惠,其中价位在2300元至2500元之间的销售较好。“我们一个月销量最好的时候有30多辆,但并不经常,其他类似摩托车的助力车店铺月销量是我们的两三倍。”莫先生说。 为何符合国家标准的电动助力车反而销量不佳呢?莫先生表示,与超标摩托化的助力车相比,电动助力车体型较小,最多可乘坐两人,并且大件物品无法承载,加上车速、行驶里程有限,不少市民觉得不太实用。此外,电动助力车的蓄电池四五年要更换一次,价格在1000元左右,一些看车的市民觉得这笔费用不小。这些原因,导致符合国家标准的电动助力车销售冷清。到目前为止,该店铺的顾客以中年妇女和老年人为主。
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为兴趣而生,贴吧更懂你。或我骑的是电动车别人骑的是自行车俩人都是逆向行驶,突然自行车歪过来让我撞到了,这个责任怎么分?_百度知道
我骑的是电动车别人骑的是自行车俩人都是逆向行驶,突然自行车歪过来让我撞到了,这个责任怎么分?
赔钱?都没有的话!当时都不能让他走,私了,责任不好分主次.由于你们不存在谁对谁错的问题,反正都错了有证人吗?有录像监控吗
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迎面一个56岁的女的从马路从理智的方式思维的话,你现在不能单独与他们了结这次事故的费用我骑电动车向左拐弯,已经骑到另一条路上了
两个都是非机动车,民事责任。
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