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(重要的)轮胎的负重半径保持不变;6.当地交通条例(不会影响车辆年检通过,必须去专业的改装店进行轮胎升级! 首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致.空间.车子的悬挂系统.michelin您好://;3.michelin;2,如.com。轮胎改装时需要考虑以下各种因素、车辆保修等);5.cn" target="_blank">www;4。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜:宽度和偏移度等:米其林官网 <a href="http.轮胎的速度和负载指数。参考资料:1;所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行.轮辋的规格,或者咨询汽车生产厂商,如有需要更改轮胎规格
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65R18:235&#47.0L 领先型 原装轮胎规格2012款凯迪拉克SRX 66号公路纪念版 3
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宝马X1顶配型对比宝马X3领先型
前言:这两位同门师兄弟定位不同、风格各异,本没有什么可比性,我们将其放在一起比较,出于何种考虑呢?首先,从宝马X3(以下简称X3)上市开始,论坛中就有这样一部分声音,X3最低配售54.5万元,同为28i的宝马X1(以下简称X1)顶配卖55.9万元,车价还要高于&兄长&1万多块;再者,随着时间的推移,论坛中X1的新车作业多了起来,而X3加价未见有缓解的势头。两款车型的纠葛,让不少网友提出了&X1顶配代替X3领先&的假设,于是我们便将它们放在了一起,看看哪些条件可支撑假设命题成立?
注:爱卡尚未对X3进行全面评测,本文不含加速、操控等关乎驾驶的对比。
车型定位:X1是专项运动员 X3是多面选手
XI和X3的主舞台都在水泥林立的城市。X1和3系的渊源,令其展现出了出众的公路表现,驾驶与乘坐都更像一款轿车,而离开了公路,X3同样具备很强的实力。两个同是基于SAV概念的产品,只是在轿车与SUV的天平上偏重于两个方向,X1更偏向3系,X3更贴近X5,形象的表述两车的定位,X1是一位专项运动员,X3是一个多方面发展的选手。
期盼得到较强越野性能,则代替不可行。绝大部分用车在路上行驶,对越野能力没有太多的要求,继续下一条件。
尺寸大小:新X3较老款加大 X1被誉为&3系SUV版&
两车外观的比较是个见仁见智的问题,最直观不同的就是大小。新X3的长、宽及轴距较老款都有增加,外观显得更健壮,看上去更像X5了,内部空间也有不错的提升。X1为什么被认为是3系的SUV版?第一点在于两者基于同平台研发,2760mm数据相同的轴距可作为第二点。
车身参数/车型名称
轴距(mm)
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不同的侧重让两者&分道扬镳&,造成如此结果的诸多因素环环相扣,四驱系统是其中重要的一环。均为xDrive这个名字,侧重于两个不同方向的调校,带给用户的驾乘感受不尽相同,两套系统的分动器结构本身就不同。
分动器结构/车型名称
不同侧同的调校 让两款车型的四驱系统带给用户的驾驶感受不尽相同
爱卡汽车制表 .cn
轮胎规格是X1主攻公路,X3兼顾越野不同侧重的另一个体现。大小同为18寸,且都是防爆轮胎(没有备胎),X1顶配轮胎的胎宽为225,X3领先版则选择了更宽一些的245。
轮胎规格/车型名称
前轮胎规格
245/50 R18
225/45 R18
后轮胎规格
255/40 R18
防爆轮胎(没有备胎)
爱卡汽车制表 .cn
想要一款拥有不错后排空间的SUV,则代替不可行。后排不经常搭载乘客,继续下一条件。
动力总成:发动机同为28i 变速箱一老一新
动力方面,两款发动机的排量与动力参数都一样,只有最大扭矩转速一项上略有不同。有网友预计X1凭借尺寸小的优势,在加速和操控上优于X3,究竟实际情况如何?爱卡即将对X3进行全面评测,敬请关注。
发动机与变速箱/车型名称
3.0L直列6缸 自然吸气
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
峰值扭矩(N&m)
峰值扭矩转速(rpm)
8挡手自一体
6挡手自一体
爱卡汽车制表 .cn
变速箱均为ZF的手笔,X1沿用了服役时间较长的6AT,换代后的X3则装备了5系和X5等在用的8AT,更多的挡位让变速箱的齿比更密。不过,顶配X1上的换档拨片,要比X3领先在驾驶过程中多一份乐趣。
X1顶配配备了换档拨片
看重更多挡位的8AT,则代替不可行。认为6AT能满足使用,喜欢换档拨片带来的乐趣,继续下一条件。
&& 来源:爱卡汽车网
作者:- 编辑:优博娱乐城可靠吗
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