玉环环洋变频器调速380v1.5kw说明书想当调速用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-26 19:02 标签： 变频器调速方式
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　　玉环环洋电器有限公司成立于2003年，地处中国强大的制造业基地 ---浙江省台州市，距黄岩机场15公里，离浙江第二大港海门港22公里，交通十分便利。　　本公司致力于变频器的技术研发、制造及销售工作，是一家新型的高新技术企业，拥有一支团结合作、努力向上的高素质职工队伍，是一家“勇于拼搏、敢于奉献”的新星企业。环洋公司本着“顾客至上、服务第一”的宗旨，为客户提供产品咨询、选型并负责售后服务及现场服务等，以最大限度的满足客 户的需要。环洋公司其主导产品 ZYP系列变频器，以产品交货期短、准时、适用范围广、质量稳定、服务到位，而深受广大客户的称赞。日前的客户范围涉及电力、纺织、自动化机械、冶金等行业，具有体积小、可靠性高、操作简单等优点。　　随着中国经济的不断发展，工业化水平的不断提高，生产活动自动化的要求，对变频器的需求越来越大、要求越来越严格。我公司虽然在变频器行业里起步较晚，但切入点高、理论研究速度也快。我们正在尽我们最大的努力，做到更快、更好、更全面，力争将最好的产品、最低的价格、最优的服务奉献给广大客户，为您的事业提供可靠的保证。　　时代的飞速发展激励着环洋奋发图强的决心，科技的进步使环洋信心百倍。今天的成就就是环洋的新起点。环洋公司以“轻松、依赖、和谐”的工作氛围，不断超越和完善自我、创新产品，紧跟时代的脚步，不停的飞速发展，努力为工业自动化创造新纪元，竭诚为广大客户提供一流的产品和一流的服务。　　真诚欢迎社会各界人士光临惠顾、并携手共进、共同开创美好明天......
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&&&变压及电源
矢量变频器参数设置参考
　　因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以某基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。
　　一加减速时间
　　加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
　　加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。
　　二转矩提升
　　又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。
　　三电子热过载保护
　　本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于&一拖一&场合，而在&一拖多&时，则应在各台电动机上加装热继电器。
　　电子热保护设定值（%）=［电动机额定电流（A）/变频器额定输出电流（A）］&100%。
　　四频率限制
　　即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。
　　五偏置频率
　　有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号（电压或电流）进行设定时，可用此功能调整频率设定信号最低时输出频率的高低，如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时，偏差值可作用在0～fmax范围内，有的变频器（如明电舍、三垦）还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时，变频器输出频率不为0Hz，而为xHz，则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。
　　六频率设定信号增益
　　此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压（+10v）的不一致问题；同时方便模拟设定信号电压的选择，设定时，当模拟输入信号为最大时（如10v、5v或20mA），求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可；如外部设定信号为0～5v 时，若变频器输出频率为0～50Hz，则将增益信号设定为200%即可。
　　七转矩限制
　　可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。
　　驱动转矩功能提供了强大的起动转矩，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，而将电动机转矩限制在最大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最大设定值。驱动转矩大对起动有利，以设置为80～100%较妥。
　　制动转矩设定数值越小，其制动力越大，适合急加减速的场合，如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%，可使加到主电容器的再生总量接近于0，从而使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上，如制动转矩设定为0%时，减速时会出现短暂空转现象，造成变频器反复起动，电流大幅度波动，严重时会使变频器跳闸，应引起注意。
　　八加减速模式选择
　　又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线，通常大多选择线性曲线；非线性曲线适用于变转矩负载，如风机等；S曲线适用于恒转矩负载，其加减速变化较为缓慢。设定时可根据负载转矩特性，选择相应曲线，但也有例外，笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时，先将加减速曲线选择非线性曲线，一起动运转变频器就跳闸，调整改变许多参数无效果，后改为S曲线后就正常了。究其原因是：起动前引风机由于烟道烟气流动而自行转动，且反转而成为负向负载，这样选取了S曲线，使刚起动时的频率上升速度较慢，从而避免了变频器跳闸的发生，当然这是针对没有起动直流制动功能的变频器所采用的方法。
看不清楚，
有人在吗？
联系电话：我这里有一台三碁变频器S1100系列的380V1.5KW的上电报CF.3.1是怎么回事_百度知道
我这里有一台三碁变频器S1100系列的380V1.5KW的上电报CF.3.1是怎么回事
我是把模块去掉了上电报CF.3.1
我有更好的答案
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就是检测部分硬件故障了.1~CF3，只是标注有CF3，但具体是哪里.7等七种，就不知道了，厂家没有标注CF3:交流马达驱动器侦测线路故障
你好，你可以告诉我这个模块的型号吗，有的模块内部线路不一样，厂家设计的也不一样，你把模块拆掉，他就会报警，一般是报逆变模块故障或电流检测故障，要短接几个点才可以继续调试，测量波形，我是做变频器硬件的！
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