英菲尼迪fx35改轮胎qx能改越野轮胎吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-28 18:43 标签： 英菲尼迪qx70改款
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提问者：易车网友|分类：
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您好，一般加大一个型号不影响。
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回复提交成功& 凑凑热闹！这个夏天偶滴威麟也要换个胎
凑凑热闹！这个夏天偶滴威麟也要换个胎
原厂车胎跑了3年多，挺耐磨的，感觉抓地力也很不错，但是噪音有点大，胎质也感觉有点硬，路面颠簸的话会有比较明显的震动感。快到夏天了，这种要么暴雨要么燥热的天气，出于安全因素考虑，打算换个胎，新胎选择了口碑不错的绿歌伴EP200，看坛子上说节能省油选它没错。&&&&在修车厂换胎的时候，和修车师傅聊了一聊，师傅也挺热心的，跟我说轮胎对车子性能操控的影响很大，尽量选大品牌，用料会扎实些。我这个EP200性价比很高，选的人也很多。新胎跑了近2个星期，说真的，一开始还担心EP200主打省油低滚阻，会不会降低抓地力，但实际证明是我想多了。降低滚动阻力是指减少轮胎在滚动时内部变形而消耗的能量，并不是我想象中的刹车制动。新胎转向、制动感觉都很干脆，感觉是一打方向盘就转，由于不错的抓地力性能使得车子的动力感觉也上去了。而在制动方面的提升也立竿见影，即使雨天路面也能较快刹住车子，应该和轮胎花纹的新设计和轮胎橡胶的配方有关吧！&至于省油方面，和旧胎相比较，提升那是相当明显，百公里油耗下降不少，而且车子60km挂空档感觉一点减速感都没有，能够十分轻盈的滑行很长距离。新胎对路面颠簸减震也比以前改善很多，过沟坎也变得很柔顺。&&&&我们都知道，汽车部件中唯一和地面接触的就是轮胎了，轮胎对驾驶安全性以及对汽车性能的影响非常大。好马配好鞍，好车必须得配好胎，只有一款既安全又环保的好轮胎才能让我们这些开车人高枕无忧不是？但事实上我们平时都太少关注这个重要的零件了。&&&&前阵子有个朋友高速路上爆胎了，和我讲起这事来还是惊魂未定。节能省油固然重要，行车安全性更是不容忽视，以后要是升级轮胎的话，应该会多考虑一下安全性和预防爆胎的问题。最近，在网上看到今年普利司通有款新的轮胎推出，名字就相当讨喜，叫“安驰者”，搭载了RFT可缺气行驶技术，就算不幸遇到爆胎，都能确保轮胎支撑起车身几乎不变形，以80km／小时的速度安全行驶一段距离。我那个遭遇高速爆胎的朋友表示很感兴趣，只等7月上市后入手。我也在考虑如果日后升级轮胎的话，它应该是个不错的选择吧，有没有了解的坛友方便科普下，分享点资料给我？
这会不会有点吓人啊，还是夸大了，车胎还能省油
普利司通的轮胎我是知道的，品牌，质量，口碑多很好，但省油不清楚
确实有这回事，让我怎么说，我也说不出所以然来，但我换了这款轮胎后有明显感觉到
轮胎对于操控这点应该是真的，我换上了，确实有感觉
&于& 15:44&发表在&轮胎对于操控这点应该是真的，我换上了，确实有感觉我现在就是用这款轮胎的，我觉得我有发言权，是很不错，起码噪音问题可以解决
&于& 15:48&发表在&我现在就是用这款轮胎的，我觉得我有发言权，是很不错，起码噪音问题可以解决这种代步的东西还是必须选择大品牌，毕竟把生命都搭载上面了
&于& 15:50&发表在&这种代步的东西还是必须选择大品牌，毕竟把生命都搭载上面了轮胎花纹的新设计和轮胎橡胶很关键，就算刹车是最为明显啊
LZ说的有点道理，在操控上得到更好控制，对动力方面，省油确实会有点影响
&于& 15:54&发表在&LZ说的有点道理，在操控上得到更好控制，对动力方面，省油确实会有点影响平时没注意到这点，下次换轮胎的时候注意一下看看
安全问题是谁都最注重的，其他也只能建立在安全在考虑的
楼主说的那个是爆胎还能继续行走的啊，我也听说的
&于& 16:05&发表在&楼主说的那个是爆胎还能继续行走的啊，我也听说的时代的进步啊，伟大的发明，让我们在马路上的安全得到更大的保障
好帖值得分享，我虽然是打酱油的
轮胎能减小阻力确实有省油，更加好操控的影响
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我已阅读并同意《》吉普原车轮毂能改什么越野轮胎_百度知道
吉普原车轮毂能改什么越野轮胎
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您好！ 首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。 轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变； 所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。参考资料：米其林官网
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普利司通 佳通 米其林的都可以 具体的型号可以去4S店看
看你是什么车型 上什么胎取决于你能上多大的轮毂
佳通 米其林的都可以
具体的型号可以去4S店看
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出门在外也不愁如何改装越野车轮胎？把握改装尺度_百度知道
如何改装越野车轮胎？把握改装尺度
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底盘的改装主要是轮胎轮圈、悬挂部分、传动部分和防护装备。这次，我们就来重点介绍一下SUV轮胎的改装。 千里之行始于足下，汽车的轮胎就如人的鞋子一样重要。一般的SUV车主比轿车车主更喜欢为爱车换上非原装轮胎，一则可以直接提高SUV对障碍的通过性，二则换大轮胎视觉上充满野性。那对于大多数刚刚入门的越野迷来说，换什么轮胎才合适呢?SUV轮胎分为三大类 轮胎的设计都是以适应特定路况为前提的，没有一种全能的轮胎。通常把SUV轮胎主要分为三类：HT、AT、MT，它们分别代表公路、全地形、泥地三种使用取向。为什么如此分类?因为HT的胎壁胎冠较薄，胎纹较细，胎质较软，基本上就是加大码的轿车轮胎，非常适合城市与高速公路的柏油路面行驶。而AT轮胎则是个中庸分子，在柏油路面走起来不吵、磨损得也不快，在烂路上走又不易被钉子扎到，爬沙坡过泥路也轻松。MT则是另一个极端，公路上的噪音、磨耗、稳定性安全性可以全然不顾，它关心的只是在湿滑的泥潭里能否拉动几吨重的车身。 大家有了这样的基本概念，选购轮胎时就不会茫然无措了。如果你的SUV根本就是辆市内代步工具或是城市间的快速移动手段，那么HT当然就是你的必然选择。这种情况下，你仅仅是利用了SUV的大排量、大空间和大体积以显示自己的与众不同，实质上你开的只不过是台升高后的旅行轿车，所以加大码的轿车轮胎对你来说再适合不过了。现在市场上大部分SUV都原配HT类的轮胎，也正是因为它们强调公路性能。 如果你有几分野心，喜欢时而开着车出去野一野，跟车友或独自上山下乡找些野趣，但又要在市区内行驶，AT就非常适合你。HT胎在遇到不好的路段甚至没有路的情况下，可能因在烂路摩擦力不足而使你身陷困境，而AT则基本能避免这些问题，只要不是拿去做苦力活，AT可以应付你所有撒野的要求。 如果你有心要折腾自己的SUV，每次出动非要洗个泥浆浴不可的话，那么它必须装配MT轮胎。M指的就是Mud，它专为泥巴而生。MT胎粗大的胎块就像螺旋桨划水般把泥巴甩开，轻松带着车子前进。如果把它放到柏油路上反倒是一场恶梦，它会怒吼着抗议你对它的不公。 把握改装的尺度 轮胎的改装除了会改变SUV外观外，还将直接影响到车辆的通过性、抓地力、操控、刹车、油耗等等，所以轮胎的改装必须抱着认真而严谨的态度进行，出于安全的考虑，必须根据自己车辆的实际，掌握一定的度。 在知道选择什么样特性的轮胎之后，现在就来学习怎么改。轮胎改装，一般要求，无论怎么改，载重指数必须跟原装轮胎的一样或者更高的速度级别，速度级别必须同样或者高于原装轮胎。 轮胎的大小与越野能力有关，为了获得更大的通过性，大多数车主都有希望换上最大外径的轮胎。百路驰轮胎中国公司的专业教练杜太广表示，外径尺寸变化的最大限度为，与原装轮胎相比-2%到+1.5%的幅度。同时，尺寸要确认车轮不会与车辆主体发生接触，也不能突出到车体以外。
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