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16:43:05 | 来自
犹豫高尔夫7 1.4t入手手动舒适还是自动舒适，求好心人建议
我正犹豫入手1.4自动还是手动呢，前两天试驾时候4s试驾的、销售的我多方深入动情的打听这事，他们都给我以肯定没问题的答复，最终我打消了顾虑，准备入手1.4DSG呢。刚看到有自动的车主反应各种问题，我又担心了，，，，到底咋选呢？
愿天下好人和小动物们幸福
引用 青木九条
16:43:05 发表于 主楼 的内容：
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23:18:32 | 来自
17:15:57 发表在 我觉得买东西要看一定的运气，再好的东西保不齐也会有瑕疵，至于手动挡还是自动挡我觉得就看自己的需求，自己真正需要什么就买什么，论坛里面的东西也不能太在意了，因为一月的销量都一两万，发帖的就那么几个，大部分人买了车子好用不会屁颠屁颠来说一句，都是出了问题才来，还不排除有黑子，所以不要太在意论坛的，多想想自己真正的想法谢谢你的诚意留言，我真心希望要自动挡的，堵车不会太累，以后老婆还能开，而且短时间不会换车因为毕竟普通百姓，但也正因如此很怕DSG真的如有些人说的出那种突然失速之类问题
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引用 青木九条
23:18:32 发表于 14楼 的内容：
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23:20:08 | 来自
20:49:56 发表在 真心的用心的良心的回复 顶你。 个人强烈建议手波 当然 我是手动控 谢谢，我会慎重考虑的
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引用 青木九条
23:20:08 发表于 15楼 的内容：
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23:21:47 | 来自
16:43:05 发表在 我正犹豫入手1.4自动还是手动呢，前两天试驾时候4s试驾的、销售的我多方深入动情的打听这事，他们都给我以肯定没问题的答复，最终我打消了顾虑，准备入手1.4DSG呢。刚看到有自动的车主反应各种问题，我又担心了，，，，到底咋选呢？谢谢各位的热心回复！感谢！大多数人都建议手动，我会好好考虑的。谢谢！祝大家新年快乐！
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23:21:47 发表于 16楼 的内容：
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08:27:53 | 来自
01:14:21 发表在 钱够就必须上自动，首先双离合出色的平顺性和节油性还有驾驶的便捷性是毫无争议的，其次是双离合的故障问题现在已经不算是问题了，出的几率小，就算出了，厂家也包换离合器总成，第三，你没有媳妇么？还是不打算要媳妇了？让一个女人手忙脚乱的开手动，你舍得么？拖档、憋熄火、高转不换档，车你舍得么？除非你出家，或者长的实在丑的找不到媳妇，那你就手动吧我都结婚啦，有媳妇，??
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08:27:53 发表于 22楼 的内容：
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16:43:05 发表在 我正犹豫入手1.4自动还是手动呢，前两天试驾时候4s试驾的、销售的我多方深入动情的打听这事，他们都给我以肯定没问题的答复，最终我打消了顾虑，准备入手1.4DSG呢。刚看到有自动的车主反应各种问题，我又担心了，，，，到底咋选呢？我想问一下，所有建议手动的而且有媳妇的朋友们，你们媳妇开手动的感觉可稳妥？我没试驾手动的，我只试驾自动的了，不道手动的啥感觉
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10:43:49 发表于 26楼 的内容：
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16:45:23 发表在 选手动！你媳妇开不？好开不？
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10:44:18 发表于 27楼 的内容：
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17:44:27 发表在 我得MT开了一年，现在换挡已经不看转速表了，悠闲开起来能开出AT般的“丝滑”，但是激进点开起来还是有顿挫（离合油门配合不好）。前段时间开了次AT捷达，啥都不用管，就是觉得开着有点“闲”，确实“舒服”。但是这相差15000的价格，对于我得价值观来说，我还是选择MT。谢谢，单纯自己开我也觉得MT更实在而且也不用担心DSG问题了，我就担心以后媳妇开不了，她暂时还没驾照，等考下来了，万一MT真开不了，那时候就尴尬了
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22:01:42 发表于 32楼 的内容：
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22:44:12 发表在 喜欢哪个来哪个！油耗基本没区别，自动的不像以前的了放心用吧！手动更有驾驶感，自动更舒适！谢谢！！！！
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22:52:40 发表于 34楼 的内容：
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01:27:31 发表在 我要卖车会说有问题吗
dsg从来没好过 没买车卖车的是孙子！买了车买车是孙子！出问题你要求4s店嗯，谁是孙子取决于钱在谁手上
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08:02:27 发表于 42楼 的内容：
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00:12:43 发表在 手动换档好自由,12345,在你手上,自动省事,懒汉开的,堵车无忧,手动车堵车时候开得累,如果交通状况好,手动比自动好玩有道理
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08:02:53 发表于 44楼 的内容：
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07:47:32 发表在 1.6加6at...1.4t加5mt。。目前来说最稳妥的黄金搭档。。谢谢！！！！
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08:04:09 发表于 45楼 的内容：
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08:02:38 发表在 相信大众品控、质量保证是没问题的，就是说别人的坏了你的不会不坏。DSG在拥堵状况下容易出问题，七速的是个低成本的解决方案，谢谢！！！
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08:05:09 发表于 46楼 的内容：
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08:24:48 | 来自
08:05:19 发表在 设计上和六速的不同，为省心我在定的自动档车到店的情况下换了手档，当然我的车是途安，我开可以忍受好的，你开的是途安？手动？你老婆开不？
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08:24:48 发表于 48楼 的内容：
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22:02:59 | 来自
13:30:26 发表在 堵车选自动。。&喜欢开车选手动。。嗯嗯
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22:02:59 发表于 53楼 的内容：
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08:14:56 | 来自
01:14:04 发表在 其实凡是这样问的，心里都比较偏向DSG舒适型，来论坛是想被多数人肯定自己内心的想法，如果让我没有顾虑的选择，我肯定选DSG版本，但是这个DSG到底会不会出问题真是个未知数，不出问题还好，出了真心后悔不如买个1.4T手动或者干脆1.6自动挡。如果楼主喜欢1.4T的动力，对DSG不是非常介意并且宁愿赌一把的话，那就买1.4T自动，如果想买后没有顾虑并且能接受手动，就买1.4T手动，如果纯代步不是非常要求动力性，那就1.6自动挡，省心稳妥，真心回复，希望对楼主有帮助。你说的句句走心，太感谢了！！！你买的是自动还是手动？
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08:14:56 发表于 55楼 的内容：
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21:46:39 | 来自
13:44:35 发表在 我习惯了手动，所以选了手动，刚好避开了那个担心。不管有没有必要担心，还是避开的放心。嗯嗯，不怕一万就怕万一，是不？呵呵??
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21:46:39 发表于 64楼 的内容：
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11:22:25 | 来自
08:59:09 发表在 手动档一样开，我一开自动就头疼，握媳妇也觉得手动没啥你媳妇好样的！！女人开手动，有样儿！
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11:22:25 发表于 67楼 的内容：
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11:35:57 发表在
我买的1.4t 手动 买车时候 我就知道7dsg有点小问题 我哥迈腾1.8t 起步 急加油 抖动 我认识4s店修理工 我问他 手动自动 他说自动也行 我问他 有没有改进 他说没事小问题 都在保修 正好旁边一台老迈腾1.4t 正在更换变速箱 我一心思 算了吧 还是手动开着有感觉 主要是耐用 手动开着不累啊 很好很好
我觉得把，选手动的，只要不是考虑到老婆要开的话，应该都是不后悔的选择
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14:06:39 发表于 69楼 的内容：
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20:52:25 | 来自
15:21:56 发表在 你说的没错 女生开手动 开的好的少
不过手动确实好玩点是啊，我也这么认为，手动乐趣多
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20:52:25 发表于 71楼 的内容：
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21:14:10 | 来自
20:58:30 发表在 手动可玩性好点 动力也不弱 有一次我和同事 新蒙迪欧2.0t低功率的 80迈 他在前面等我 我用三挡 慢慢加速到80左右 正好齐头并进 这时候转速高 我俩一起地板油 后来跑到130我赢了 回头同事聊天 他说他大意了 没用s挡 车升档了 一下动力就弱了
手动还是很不错的嗯嗯，3挡能跑到80？？？那何时升4挡啊？
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21:14:10 发表于 73楼 的内容：
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&&&&如题。提车有段时间了，发些图片顺带聊聊各方面使用的感受和看法。&&&&&&&&首先说说动力方面，因为还没到首保所以油门踩的还不太狠，特别是前两千公里，很少超3000，就日常驾驶而言绰绰有余。但因为排量小起步确实肉，得大点油。转速起来涡轮上了正压后很好，加上这代高尔夫成功减重并配合不是很宽的205的胎，挺有爆发力的，而且说实话，比我想象的平顺，当然，跟NA车比还是挺突兀的，不那么线性。但涡轮也有好处，扭矩大，提速比同马力的NA要快不少的。不过一百以上提速就没有那么迅猛了，小排量涡轮这点也可以理解。&&&&而且难能可贵的是在其不错的动力表现下油耗表现还很好。前几百公里开的很柔和，也加上平时出行时间和路况也不错，95号油平均油耗最低达到过四点多（但没坚持多久，我觉得这玩意儿试试就得了，老是为了省油开车忒蛋疼了，跑一百公里省盒烟钱完全没必要，对车也没好处），现在稳定在六到七之间，期间还比较激烈的驾驶过几次，也赶上过二环三环堵车神马的。感觉除非总是赶上往死了堵一个钟头走几百米的路，否则平稳驾驶北京市里七八个差不多了。&&&&行驶中随手拍的油耗&&&&&&&&作为一部标榜运动的两箱小车，操控这块自然是很重要的。高7的方向说实话不是十分精准，是有一些小虚位的，力度也不是特别轻，开快点挺沉稳的。这样的方向设定最大的好处就是既照顾了运动性又能兼顾些日常驾驶，平时在城市中日常开很舒服，也很好控制，宽容度比较大。&&&&虽说在同级别中已属上乘，但很好不是特别好，比较激烈驾驶时候在弯道中的表现神车没那么神，弯道极限不如某些竞争对手（起码是不如马3和12款福克斯的），弯中的侧倾也要比其大，推头现象明显。&&&&操控这东西是个很笼统的称呼，好和不好都是相对的，而且看你需要什么，过于精准的方向和底盘反馈也许在弯道中激烈驾驶更得心应手，但日常驾驶那样的方向肯定是不太好的，太贼的方向盘会让人觉得不那么好控制，日常开起来比较累，太强的路感也不舒服。个人感觉高尔夫在这方面做的其实挺好的，运动性不错，但也适当的照顾了日常驾驶。&&&&说到操控肯定会让人联想到高7简配的后悬挂，这个确实比较让人遗憾，但公平的说关于操控这块我觉得悬挂的调教，轮胎轮毂的数值，整车的高低配重什么的好多因素都是决定操控极限高低和操控取向的，而且这些因素还会相互影响，还要配合动力来，不是简单的一个悬挂形式能解决的，很多独立悬挂的车也确实没什么运动性可言，非独立悬挂的操控王也比比皆是。具体到高尔夫，弯中极限不如它的某些对手我不敢说与后悬挂形式完全没关系，但我觉得原因不那么简单，不是光换个悬挂就OK了，各方面配合不好还不如现在呢。&我感觉高7这个简配做的还不是很差劲。&&&&关于操控多说两句，其实同级别定位相同的车极限都差不了太多，说实话提高驾驶技术去适应车子的特性远比纠结这个操控好那个操控不好什么的这类问题重要的多。有好多本身开车还二把刀的主儿张嘴操控闭嘴操控的，一买菜车而已您激烈驾驶过几次？其实一般意义上说的操控（弯道极限）绝大部分人车开到报废也用不到，就算偶尔用到了，真正拖后腿的往往是自己的技术而不是车子性能。那些以操控著称的性能车对驾驶者的技术都是有一定要求的，多数人开起来不会觉得好，反而会觉得很难开很不听话，完全不会有什么操控好的体会。还有些人原厂车都没开明白，更别提什么极限，提回车就改这个改那个的，这种的走走外观就得了，别老提什么操控。&&&&对了，关于高7还有个小问题，原厂的踏板真的太不运动了..........高低差大不说，油门踏板还很小，开的比较快右脚需要频繁切换时候脚得抬高点，否则真的容易踢到刹车上。减档快速补油时有跟趾习惯的朋友需要去适应一下，虽说也不是不行，但肯定不是特别得劲儿，这点有负运动之名，差评！&&&&&&&&低调的外观&&&&据说很爱坏的大天窗，目前尚好。&&&&高7这车的内在真的是很好，空间上感觉这个车外小内大，有点小意外，跟福克斯那种外面看着挺大里面很拥挤正好相反，空间利用率不错，在比较运动的紧凑型车里算可以了（印象中只有新科鲁兹空间好像比高7大些），当然，跟杰德那样的奶爸车肯定没法比。&&&&内饰上高7虽然样式中规中矩，但用料和做工很上乘，且布局合理，储物空间丰富，实用性很强，内饰整体属于乍看不算新奇但很有质感越用越喜欢的感觉，大大领先同级别很多对手。前后座椅舒适度都很好，车窗一键升降，遥控升降，胎压监测，转向辅助灯神马的让昂科塞拉哥很是羡慕（昂科塞拉顶配居然都没有这些东西.....），虽然都不是什么大东西，但确实能感觉到大众车在各种人性化设置上做的很贴心很实用。&&&&大众车一个很大的优点就是整车组装品质很好，给人车子很整的感觉，隔音效果非常好，很安静，车门也很有厚重感觉。在整车质感的营造方面在同级别中真的很出众。&&&&&要说不满意的话，最让人受不了的就是前排座椅靠背调节，那个大众特色旋钮式调节简直特么逆天了...........&&&&后排出风口，这个也是同级别很多车没有的。还有那个实用的中央扶手，不管是大小宽窄和位置还是调解方式都很好，很实用。&&&&后排空间虽然称不上宽敞但也着实可以了，再大就运不了动了，后排中央头枕也同样没有缺席，只是中央隆起微大，不过也无大碍。&&&&再有就是关于扭力梁后悬挂对后排舒适度的影响.......不知道，没坐过，也不关心，没听坐过后面的人有啥不良反应，感觉还凑合吧。&&&&高尔夫7给我的感觉是整体平衡做的好，在定位运动的同时各方面都兼顾的不错，简约精致的感觉，没有那种特别抢眼的优点，也没有大大低于同级水平的缺点，符合木桶原理，短板少。&&&&这是目前开了一段时间对这车大概的感受，有些观点可能有点主观，但不管怎么说从最开始对大众车印象一般，但到现在确实越来越喜欢这车了。
引用 snake_D
20:58:40 发表于 主楼 的内容：
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顶 很用心说话的帖子 马了这么多字
21:04:34 发表于 1楼 的内容：
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引用 konsigli
21:17:39 发表于 2楼 的内容：
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起步太肉了，真心受不了
引用 冰冰的凉
21:31:12 发表于 3楼 的内容：
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开了2年手动 换了高7自动 我再也不想开手动车了 之前F0以挂当 打齿轮的声音总是吓我一跳尤其是倒车 噶~~！！
引用 生活如烟儿
21:42:51 发表于 4楼 的内容：
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21:51:32 | 来自
20:58:40 发表在 &&&&如题。提车有段时间了，发些图片顺带聊聊各方面使用的感受和看法。&&&&&&&&首先说说动力方面，因为还没到首保所以油门踩的还不太狠，特别是前两千公里，很少超3000，就日常驾驶而言绰绰有余。但因为排量小起步确实肉，得大点油。转速起来涡轮上了正压后很好，加上这代高尔夫成功减重并配合不是很宽的205的胎，挺有爆发力的，而且说实话，比我想象的平顺，当然，跟NA车比还是挺突兀的，不那么线性。但涡轮也有好处，扭矩大，提速比同马力的NA要快不少的。不过一百以上提速就没有那么迅猛了...这样的帖子，版主应该射精的！
引用 荒年Memory-26 21:51:32 发表于 5楼 的内容：
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这车能做跟趾动作吗?太难了吧，油门，刹车距离远，高低差大。
引用 打酱油巧遇
21:54:32 发表于 6楼 的内容：
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引用 吊丝宝
21:57:55 发表于 7楼 的内容：
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22:06:17 | 来自
家用车不可能做到油门刹车一样平，刹车高一点会更有利于踩踏，逼近大部分人不是买来做跟扯动作的...说实话，轮胎架不住1.4t的动力，..看看英朗1.6t的胎宽，就知道高7给配的轮胎太不厚道....
引用 wuguohua1
22:06:17 发表于 8楼 的内容：
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23:14:39 | 来自
求大灯链接
引用 Michael_Lee-26 23:14:39 发表于 9楼 的内容：
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23:23:28 | 来自
21:31:12 发表在 起步太肉了，真心受不了1.4的做到这样已经很不错了，我真不知道你为什么说肉，起步一脚地板油直接5000换2档，能肉么？肉的只能说是你不舍得给油！
引用 残颜丶
23:23:28 发表于 10楼 的内容：
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21:42:51 发表在
开了2年手动 换了高7自动 我再也不想开手动车了 之前F0以挂当 打齿轮的声音总是吓我一跳尤其是倒车 噶~~！！
只作为代步工具的话都是这感觉，自动档方便实用太多了。抛开离合器片寿命问题，大众的DSG做的已经相当不错了，但即便这样论舒适性和平顺性也比6AT差多了。手动档转速控制的不好自然会打齿，倒档的问题更是操作不当造成的。首先得完全停稳再挂，但即便这样也不一定就能挂入的特别顺畅，因为倒挡没有同步器，严格来说应该两脚离合。这点不止F0，几十万的手动档也一样，这跟什么车没关系。
引用 snake_D
23:37:59 发表于 11楼 的内容：
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21:54:32 发表在
这车能做跟趾动作吗?太难了吧，油门，刹车距离远，高低差大。
可以，降一次是完全没问题的，不过连续降档跟趾确实有点别扭，加上刹车那么轻，不是很好控制刹车力度和转速。
引用 snake_D
23:42:57 发表于 12楼 的内容：
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有人说 3000转涡轮声音 &LZ有听到吗？
引用 淡忆淡忘
23:51:10 发表于 13楼 的内容：
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楼主试试起步松离合的同时给油，给足一点，会让你惊讶的。我红绿灯起步时干过，一档一眨眼就能飙到30码
引用 好的小气鬼
23:59:32 发表于 14楼 的内容：
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改灯多少钱？
我的世界你不懂
引用 昂科塞拉V速腾
00:01:32 发表于 15楼 的内容：
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写的很好，恭喜楼主！
引用 天涯吹雪
00:07:12 发表于 16楼 的内容：
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22:06:17 发表在
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是的，除了高低差我还觉得油门和刹车太轻了，对于这方面完全是我很主观的观点，这些只能代表我个人的主观意愿，既然都MT了，何不运动一点？我是这样想的。其实这些都是为了舒适做的调整，轮胎也一样，55的扁平比首先就是为了舒适牺牲了运动，205的胎也为低油耗做出了贡献，不满意的话只能后期自己折腾了。
不过我感觉这车若不好好调整悬挂避震系统的话还是不要贸然上太宽的胎，倒不是说怕发动机带不动或者废油什么的，主要是我觉得这车推头比较严重，贸然上太宽的胎更容易加重其转向不足现象。
引用 snake_D
00:09:10 发表于 17楼 的内容：
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23:59:32 发表在
楼主试试起步松离合的同时给油，给足一点，会让你惊讶的。我红绿灯起步时干过，一档一眨眼就能飙到30码
哈哈，谢谢了，朋友，可能我表达的有误，我说肉是指从舒适性的角度说，不能像大些排量的那样给点油就轻松起步，主要针对小排量涡轮的出力方式，并不是说真的肉。
这车我测过0到100加速，之前的提车帖有写，什么都没拆还拉着个一百七八十斤的大活人，响胎起步9秒多点二档破百，肯定是不肉的。
不过我很赞同你这样的车主，车是死的人是活的，应该调整自己的驾驶习惯和技术去适应车子。
引用 snake_D
00:27:44 发表于 18楼 的内容：
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00:01:32 发表在
改灯多少钱？
两千三四吧
引用 snake_D
00:28:19 发表于 19楼 的内容：
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23:51:10 发表在
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............没注意
引用 snake_D
00:29:55 发表于 20楼 的内容：
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