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商品的详细信息以跳转后购物网站的信息为准　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗
楼主发言：5次 发图：0张
　　捷豹陆虎连发动机都没有呢。日本的车子所有配件都是本土配套的，而大众是全球采购的。大众只是家企业，而日本企业最终都有财团控制的。　　
　　大众自己造不了呗，即使能造出价格势必没有优势，可靠性也不好，参考DSG,买人家的更划算！　　
　　爱信是丰田家族下最大的产业，现任取役长好像也姓丰田吧，几大常务，专务都是丰田家族的人。其实爱信的变速箱应该是世界第三好像，爱信最有名的产品是门锁和天窗，这两个是世界第一的。　　德国的采埃孚和美国的艾里逊变速箱也很厉害，不过他们都偏向于商用车，大家了解不多罢了。而博格华纳，马瑞利这些的基本都在幕后的，大家了解的就更少了　　
　　因为出了事就可以怪日系质量不靠谱阿
　　这让德粪们情何以堪啊！
　　@qiongshenxian 3楼
13:00:42　　爱信是丰田家族下最大的产业，现任取役长好像也姓丰田吧，几大常务，专务都是丰田家族的人。其实爱信的变速箱应该是世界第三好像，爱信最有名的产品是门锁和天窗，这两个是世界第一的。　　德国的采埃孚和美国的艾里逊变速箱也很厉害，不过他们都偏向于商用车，大家了解不多罢了。而博格华纳，马瑞利这些的基本都在幕后的，大家了解的就更少了　　-----------------------------　　爱信应该第一吧
　　对了大众神吹们吹逼得天下无敌的神器DSG+TSI你们知道是来自哪里的技术？答案是：DSG来自美国的博格华纳，TSI来自日本的石川岛磨。扒掉大众神车的裤衩，大众就是个低能的太监！
　　@xysheng2006 　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗　　——————————————————————————————————————　　全球化，苹果连一个手机配件都不生产.
　　中国产的零部件更多也没见有人说什么，主要是二鬼子太贱，一天不吹日本爹就浑身不自在。
　　以前有大神八过。大众本来想自己造的，但是爱信拍大众马屁，亏本价卖给大众。大众是元首一手创贱的，血糖也比较的纯。所以即便很便宜，亚洲人造出来的东西还是不能用的。　　最后爱信为了打开市场居然白送，据不可靠消息还在每台波箱的基础上倒贴一台丰田的缝纫机，大众这才勉强接受了。不然不是高贵的雅利安或者北欧民族妹的出来的东西，高贵的大众能看的上吗？
　　@uv9 8楼
21:17:57　　@xysheng2006　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗　　——————————————————————————————————————　　全球化，苹果连一个手机配件都不生产.　　-----------------------------　　让别人代工和自己采购是2个概念　　三星能在iphone的芯片上打个sansung标么?　　大众能在爱信的变速箱上打个vw标么?　　apple不高兴可以找别人帮它做芯片　　大众不高兴就买不到变速箱了
21:17:57　　@xysheng2006　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗　　——————————————————————————————————————　　全球化，苹果连一个手机配件都不生产.　　-----------------------------　　@itsu 11楼
17:04:16　　让别人代工和自己采购是2个概念　　三星能在iphone的芯片上打个sansung标么?　　大众能在爱信的变速箱上打个vw标么?　　apple不高兴可以找别人帮它做芯片　　大众不高兴就买不到变速箱了　　-----------------------------　　差不多，钢板啦，空调啦，轮胎啦，自主品牌的连发动机都买，只要能拼出一辆好车，配件买的还是自产的不重要
　　途观的重要配件归总　　发动机:一汽大众(大连)发动机厂产EA888系列TSI水冷直列4缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机(国产途观)　　变速箱:6速手动 日本爱信精机BG6　　6速手自一体 日本爱信精机TF-60SN,大众内部编号09G　　途观的变速箱是日本的说真的吗
请哪位懂行的师傅说说
可以吗？？？？？？？？？？？谢谢了
　　回复第7楼，@云中飞云　　对了大众神吹们吹逼得天下无敌的神器DSG+TSI你们知道是来自哪里的技术？答案是：DSG来自美国的博格华纳，TSI来自日本的石川岛磨。扒掉大众神车的裤衩，大众就是个低能的太监！　　--------------------------　　哈哈，愤愤们视而不见的　　
　　一般遇到这种问题和事实，傻粪是直接选择性无视的，只用 爱国 两字，直接让所有人闭嘴哦也
21:17:57　　@xysheng2006　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗　　——————————————————————————————————————　　全球化，苹果连一个手机配件都不生产.　　-----------------------------　　@itsu
17:04:16　　让别人代工和自己采购是2个概念　　三星能在iphone的芯片上打个sansung标么?　　大众能在爱信的变速箱上打个vw标么?　　apple不高兴可以找别人帮它做芯片　　大众不高兴就买不到变速箱了　　-----------------------------　　@uv9 12楼
17:16:53　　差不多，钢板啦，空调啦，轮胎啦，自主品牌的连发动机都买，只要能拼出一辆好车，配件买的还是自产的不重要　　-----------------------------　　产不产，真就不是关键，关键在于谁（主要）设计的。　　结果就是，三星越战越勇，苹果渐渐趋弱。　　当然了，大众在大陆培养了众多的教徒，传教比造车厉害多了，所以，过得不错。
　　@xysheng2006 13楼
21:28:02　　途观的重要配件归总　　发动机:一汽大众(大连)发动机厂产EA888系列TSI水冷直列4缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机(国产途观)　　变速箱:6速手动 日本爱信精机BG6　　6速手自一体 日本爱信精机TF-60SN,大众内部编号09G　　途观的变速箱是日本的说真的吗
请哪位懂行的师傅说说
可以吗？？？？？？？？？？？谢谢了　　-----------------------------　　呵呵，一直以为自动是爱信的，搞了半天，连手动都是爱信的！！　　这就是，纯正的日耳曼血统，呵呵。
　　那怎样对自动挡车型进行保养呢?　　1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。　　2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。　　3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。　　车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。
　　@xysheng2006 18楼
22:13:51　　那怎样对自动挡车型进行保养呢?　　1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。　　2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议......　　-----------------------------　　你那第一条是专供大众车主适用的吧？自动档要都这么开那非得吐血不可
　　没有张全蛋苹果分分钟破产，丰田就该用爱信卡vw脖子，大众因缺配件被迫停产，丰田没了最大竞争者更加大卖热卖加价卖！　　
　　因为德国ZF太贵爱信便宜。又不是不能用　　
　　没啥奇怪的，商业社会这样才正常。在资本面前，一切主义、情怀等等非经济的玩意都是扯淡。资本只追求成本收益率，只要价廉物美，为啥不用？美帝军火上照样用的电子零部件。
　　为什么索尼电视面板很多用台湾的，难道台湾液晶面板很牛b？
　　@变异的蜂鸟
20:50:17　　没有张全蛋苹果分分钟破产，丰田就该用爱信卡vw脖子，大众因缺配件被迫停产，丰田没了最大竞争者更加大卖热卖加价卖！　　-----------------------------　　天真的幻想。深圳不干，河南抢着干；不干，东南亚南美欢迎还来不及。丰田不供货，只会乐坏其他变速箱厂商。大工业时代，不可替代的产品基本不存在。
　　零部件的采购原则只有一个，在满足产品需要的情况下价低者得。所以，大众用爱信的变速箱就是因为第一能满足自身设计需要，第二，价格低，仅此而已。
　　那么到底是DSG便宜还是爱信便宜？　　
　　我想问懂车的朋友，上海大众的polo 朗逸 ，一起大众的速腾 迈腾为什么都要用日本爱信精机的自动变速箱 ？德国的汽车技术不是很强大吗 ？为什么要用日本技术啊 ，他们研究变速箱的理念是一样的吗？造车都不是一个的理念，变速箱能通用吗？？？？
　　便宜呀
21:17:57　　@xysheng2006　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗　　——————————————————————————————————————　　全球化，苹果连一个手机配件都不生产.　　-----------------------------　　@itsu
17:04:16　　让别人代工和自己采购是2个概念　　三星能在iphone的芯片上打个sansung标么?　　大众能在爱信的变速箱上打个vw标么?　　apple不高兴可以找别人帮它做芯片　　大众不高兴就买不到变速箱了　　-----------------------------　　@uv9
17:16:53　　差不多，钢板啦，空调啦，轮胎啦，自主品牌的连发动机都买，只要能拼出一辆好车，配件买的还是自产的不重要　　-----------------------------　　hehe进步不少
　　为什么中国产业升级升不上去？并不是中国造不出来，而是原来的市场已经被别人占领了，即使你造出来一模一样的东西，别人都不会要，除非你比别人的还好，还便宜。
　　@苏南小贩 10楼
17:04　　以前有大神八过。大众本来想自己造的，但是爱信拍大众马屁，亏本价卖给大众。大众是元首一手创贱的，血糖也比较的纯。所以即便很便宜，亚洲人造出来的东西还是不能用的。　　最后爱信为了打开市场居然白送，据不可靠消息还在每台波箱的基础上倒贴一台丰田的缝纫机，大众这才勉强接受了。不然不是高贵的雅利安或者北欧民族妹的出来的东西，高贵的大众能看的上吗？　　-----------------------------　　有点像比亚迪研发ABS后，博世赔本提供给比亚迪那个梗？　　
　　在满足质量和技术要求的情况下，谁便宜用谁的，有这么难以理解么？
　　德国不屑于生产这类低附加值低技术含量的局部配件呗　　人家从事是高层次活动，外形和整体、品牌和营销，通俗讲叫B格
　　@hoige2
10:42:03　　德国不屑于生产这类低附加值低技术含量的局部配件呗　　人家从事是高层次活动，外形和整体、品牌和营销，通俗讲叫B格　　-----------------------------　　还真说到本质上去了。
　　@边城老狗
23:04:41　　零部件的采购原则只有一个，在满足产品需要的情况下价低者得。所以，大众用爱信的变速箱就是因为第一能满足自身设计需要，第二，价格低，仅此而已。　　-----------------------------　　回答的简明扼要，在理，赞一个。
　　做生意就是怎么挣钱怎么划算怎么来呗。
　　整车厂本来就只生产车壳子而已，大惊小怪。　　发动机也基本用零件拼装的，变速箱更是基本外购，什么品牌，什么厂基本都差不多啦
21:17:57　　@xysheng2006　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗　　——————————————————————————————————————　　全球化，苹果连一个手机配件都不生产.　　-----------------------------　　@itsu
17:04:16　　让别人代工和自己采购是2个概念　　三星能在iphone的芯片上打个sansung标么?　　大众能在爱信的变速箱上打个vw标么?　　apple不高兴可以找别人帮它做芯片　　大众不高兴就买不到变速箱了　　-----------------------------　　@uv9
17:16:53　　差不多，钢板啦，空调啦，轮胎啦，自主品牌的连发动机都买，只要能拼出一辆好车，配件买的还是自产的不重要　　-----------------------------　　@
22:54:12　　产不产，真就不是关键，关键在于谁（主要）设计的。　　结果就是，三星越战越勇，苹果渐渐趋弱。　　当然了，大众在大陆培养了众多的教徒，传教比造车厉害多了，所以，过得不错。　　-----------------------------　　三星越战越勇？苹果渐渐趋弱？你是来搞笑的么？苹果的手机业务就比三星的全部业务还要赚钱
　　日本有AISIN，德国也有ZF，也是巨无霸级的变速箱厂家，在乘用车，商用车领域都有重量级自动变速箱产品，被大量欧美汽车采用，但ZF更偏向商用车变速箱领域。　　如果是发动机，变速箱之外的其它零部件也就算了，但德国乘用车在变速箱这个最核心、最重要的部件之一，复杂度、难度比发动机有过之而无不及，也因此最能体现造车功力的部件上经常采用另一个汽车国家日本的产品，无论如何都是说不过去的，绝对给德国车大大减分！！！别管什么授权不授权，总之是Made by Aisin in Japan!　　虽说全球一体化，你中有我，我中有你。但为什么只是外国车（包括美国，德国车）经常使用日本的零部件，而日本却极少使用其它国家的零部件呢？这只能说明，要么相同价格下，日本的零部件品质更好，更可靠，更耐用；要么相同品质、功能的情况下，日本的零部件更便宜。　　我非德粉，充其量只是个不合格的愤青，自然绝非日粉了。
　　楼主我怎么说你好呢，说你傻你肯定不高兴，德国车就不能用日本配件，你知道丰田和日产车的机油是什么牌子的吗？用的是很多人都看不上的长城，没错，你没看错，就是中石化的长城润滑油代工罐装的，长城机油很便宜，一旦换了瓶子你再看看价格，手机和电视屏幕和配件不用的是三星和夏普的吗，苹果手机的芯片还是台湾和三星代工的呢，取长补短懂吗？？？？你懂吗！！！！　　
　　@uv9 8楼
21:17:57 　　@xysheng2006 　　听说奥迪A4有些变速箱是日本爱信生产的。难道有很多的变速箱大众和奥迪自己生产不了了吗？有哪位大侠知道原因吗 　　—————————————————　　全球化，苹果连一个手机配件都不生产. 　　—————————————————　　@itsu 11楼
17:04:16 　　让别人代工和自己采购是2个概念 　　三星能在iphone的芯片上打个sansung标么? 　　大众能在爱信的变速箱上打个vw标么? 　　apple不高兴可以找别人帮它做芯片 　　大众不高兴就买不到变速箱了 　　—————————————————　　@uv9 12楼
17:16:53 　　差不多，钢板啦，空调啦，轮胎啦，自主品牌的连发动机都买，只要能拼出一辆好车，配件买的还是自产的不重要 　　—————————————————　　@
22:54:12 　　产不产，真就不是关键，关键在于谁（主要）设计的。 　　结果就是，三星越战越勇，苹果渐渐趋弱。 　　当然了，大众在大陆培养了众多的教徒，传教比造车厉害多了，所以，过得不错。 　　—————————————————　　@vpvigoss
17:19:00　　三星越战越勇？苹果渐渐趋弱？你是来搞笑的么？苹果的手机业务就比三星的全部业务还要赚钱　　—————————————————　　呵呵，你真的了解三星？？？？　　
　　变速箱的专利在大众手里，爱信只是代工，苹果手里也一样，专利在手，由谁生产还不是成本决定。。　　
　　变速箱专利在大众手里？油汽“混合”动力才是大众专利吧
　　爱信变速箱的专利在大众手里？还能再搞笑点吗？
　　@彩色长尾蝶
10:11:57　　变速箱的专利在大众手里，爱信只是代工，苹果手里也一样，专利在手，由谁生产还不是成本决定。。　　-----------------------------　　傻逼也要有个度！
　　@铂金翡翠
21:20:00　　日本有AISIN，德国也有ZF，也是巨无霸级的变速箱厂家，在乘用车，商用车领域都有重量级自动变速箱产品，被大量欧美汽车采用，但ZF更偏向商用车变速箱领域。 　　如果是发动机，变速箱之外的其它零部件也就算了，但德国乘用车在变速箱这个最核心、最重要的部件之一，复杂度、难度比发动机有过之而无不及，也因此最能体现造车功力的部件上经常采用另一个汽车国家日本的产品，无论如何都是说不过去的，绝对给德国车大大减分　　—————————————————　　后工业时代，工业强国都只生产软件，核心零件，制定标准。受制于劳动力成本，这种加工性的产业一般都转移给了劳动力相对便宜的国家　　
　　大家说说，德系车现在底盘比日系车有点多吗？？？
　　@铂金翡翠 42楼
21:20:00 　　日本有AISIN，德国也有ZF，也是巨无霸级的变速箱厂家，在乘用车，商用车领域都有重量级自动变速箱产品，被大量欧美汽车采用，但ZF更偏向商用车变速箱领域。 　　如果是发动机，变速箱之外的其它零部件也就算了，但德国乘用车在变速箱这个最核心、最重要的部件之一，复杂度、难度比发动机有过之而无不及，也因此最能体现造车功力的部件上经常采用另一个汽车国家日本的产品，无论如何都是说不过去的，绝对给德国车大大减分 　　—————————————————　　@彩色长尾蝶
23:17:01 　　后工业时代，工业强国都只生产软件，核心零件，制定标准。受制于劳动力成本，这种加工性的产业一般都转移给了劳动力相对便宜的国家　　-----------------------------　　原来变速器不是核心部件，百度车神托的也太过了吧？　　
　　大众谋百万级SUV都装爱信变速器，应该也是便宜吧？这不摆明了偷工减料？　　
　　全球一体化时代
全球采购 成本控制
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随着汽车科技的发展，自动变速器已经在汽车上广泛应用。目前世界上使用最普及的有以下几家自动变速器生产厂商：美国的GM通用；日本的AISIN爱信；日本的JATCO捷特科；德国的ZF采埃孚。
慧聪汽车网4月30日报道 随着科技的发展，自动变速器已经在汽车上广泛应用。目前世界上使用最普及的有以下几家自动变速器生产厂商：美国的GM通用；日本的AISIN爱信；日本的JATCO捷特科；德国的ZF采埃孚。这里着重介绍GM部分：美国通用公司曾经是全世界最大的汽车制造厂，其旗下众多，通用有其自己的自动变速器生产厂，主要用于GM各系列车型，如BUICK,CADILLAC,CHEVROLET,PONTIAC,OLMOBILE,SATURN等，还有HONDA,ACURA后驱车型，BMW美规车型，ISUZU，SUZUKI、FIAT等车型。GM变速器型号主要有：GF6、4T60E、4T65E、4L60E、4L80E、30、3T40等。GM公司生产的变速器大部分推荐使用符合DEXRON标准的自动变速器油(ATF)。自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油，不得用齿轮油代替，因为ATF不仅具有润滑、冷却作用，还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和制动器工作的性能。如果ATF不按规定使用，将影响自动变速器使用寿命甚至损坏。美国GM公司制定ATF分类标准:DEXRON，如下表所示：美国GM公司制定ATF分类标准:DEXRON目前市面上所有品牌的ATF并非都适用于全部类型的自动变速器，使用时必须依据油品的说明书或咨询专业技术人员。
本文来源：慧聪汽车网
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