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转帖——“天下第一疯”拉着“房车”途径自贡
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“天下第一疯”拉着“房车”途径自贡
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“天下第一疯”拉着“房车”途径自贡
自贡网讯（记者 张启帆 摄影 周航宇）“我从天上来，住在荒野中；以大海为伴，吃青草石头；让心蓄满雨露，把情洒遍天涯。我要做一只思想之鸟，飞越哲理的千年时空。”这是人称“天下第一疯”的谢建光写在自己名片上的格言。他今年55岁，行走于祖国大地山川已32载有余，最北到过黑龙江中俄边境漠河，最南到过海南天涯海角，最西到过北疆盆地，总行程超过32万公里，可绕地球赤道8圈。
“房车”相依为伴
1日下午5时许，记者在汇川路大岩洞车站附近，见到了人称“天下第一疯”的谢建光。他一米七左右的个儿，体形偏瘦，皮肤黝黑。见记者到来，谢建光用不熟练的四川话热情地与记者聊起来，并向记者展示行走天涯的这些年里各地媒体对他的报道。
据谢建光介绍，他是浙江宁波人，23岁的时候离家开始游历祖国大地山川。见过大海，见过高山，喜欢大海的汹涌，也喜欢高山的宁静，那“一静一动是对生命最好的诠释”。
说到让人们颇觉传奇的32载经历，谢建光却显得很平静，表示这并没有什么，“人要有目标才有动力去实现”。在谢建光看来，32年的经历只是一个生命的过程，他只是在享受这个过程而已。
采访中，许多围观的市民对谢建光的“房车”非常感兴趣，谢建光热情地向大家介绍了起来。这辆长2米、宽0.7米、高0.8米的所谓“房车”，其实是由一辆手推车改装而成，简单地说就是在一辆手推车上装了一个能睡进一个人的大木柜，整个“房车”加上里面的“家什”大约有150公斤重。
“我现在是孤身一人，‘房车’就是我的‘老伴儿’，‘她’什么都给我准备好了。”“房车”里除被褥、八宝粥、馒头、牛奶等一些生活必须品外，最里面的一排架子上摆满了书籍。谢建光介绍，这些书籍都是他的宝贝，在闲暇休息之余阅读，它们给了他很多灵感。谢建光拿出一个笔记本对记者说：“这些都是我生平游历所记，已经超过100多万字了，我现在在整理，最终希望能写一本游记。”
感慨盐都变化大
谢建光此次是第二次来到自贡。他上一次是2009年，那次他去过恐龙博物馆和盐业历史博物馆，见到了恐龙化石，也见到了天车，对自贡已有初步了解。这次途经自贡后，将前往川西高原。
再次来到自贡，他十分感慨，“这几年盐都变化真大，我都快不认识了，真想好好再玩玩，可惜明天就要离开。”
在旅途中，谢建光从不乞讨，也从不接受别人施舍。他刚在这里停车休息的时候，就有市民给他买来面包和牛奶，并对他说“加油，我们支持你”。谢建光接下后说，“自贡人民很热心，我知道这并不是他们对我的施舍，而是对我的鼓励。希望我能够完成梦想，以此表达对自贡热心市民的感谢。”
直到两条腿迈不开
“人生都有走到尽头的时候。生命重在过程，不管做什么，只要喜欢，只要坚持，只要心态好，那么自然就会感到幸福。”对于一生行走历程，谢建光是这样感悟的。
记者问他准备什么时候出书，谢建光道：“以前准备在50岁之前出，但是现在我觉得我的经历还远远不够，还需要更多的经历。”
对于何时才停止行走，他说：“生命不息，行走不止，只有当我两条腿迈不开的时候才会停下。现在不得不服老啊，以前月行1000公里，现在走不到那么远咯。”
谢建光一生奉行“读万卷书，行万里路”，“我家境不好，年轻时因为一起事故手指受伤，读万卷书的梦想没能实现，我现在只能行万里路了。”
采访间，转眼天色已经变暗，谢建光准备休息了。在场的好心市民在离去的时候，都祝福“生命不息，行走不止”的“独行侠”谢建光一路平安。
生命不息，徒步不止
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怒放的生命，坚持行走，直到生命的最后一刻，赞一个。
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生命不息，徒步不止
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哈哈，我也想。但条件不允许，家庭工作。待退休后，但愿有人与我参加背起背包行走。比如环行洱海、仙抚湖、滇池、泸沽湖等。游走家乡、游曾工作、生活的地方及亲人朋友的山山水水。&&& 我有一位朋友，他就是拉着板车徒步中国30年的谢建光，见到他之前,心里暗自勾勒了一个大致的轮廓,个子不高,言谈不拘,行动言语让人感到特另类。自然同大家一样，首先想到的是自称“天下第一疯”的人是怎么个“疯”法,
“疯”的肯定与众不同。带着这些想象,我走进了这位慕名已久的大哥。当我见到他时,
一头长发略显稀疏但很黑，岁月在他的额头上刻上了时光的痕迹，面色由于长期风吹日晒有些发黑，颧骨略微凸起，显然同长期在外奔波有一定关系。胡须略有几根银丝，看上去非常有活力。谢大哥的腿部没有多余的脂肪，很像长跑运动员的腿，48公斤的体重感觉有些单薄。
我问他怎么有这样的想法走读中国？而且一走就是30年？他说：“寻找生命。生命需要寻找吗？是的。我觉得我的生命从生下来时，就已经残缺，长的越大，残缺就随之越多。生命的完整在哪呢？于是我开始寻找，从书本上，从历史中，从生活里，从别人的喜怒哀乐里，我时时刻刻都在寻找遗落在他处的生命碎片。直到后来，我发觉我更多的生命片段遗落在远方，遗落在我从来没有去过的地方和人群中，遗落在无限浩大的大自然里。于是我决定浪迹四方，去寻找生命美丽的色彩和芬芳；去寻找生命快乐的源泉；去寻找生命辽阔远方的彼岸胜景。那么，我徒步这30年我找到了吗？我找到了写在蓝天上生命的诗行，我找到了藏在深山里的生命哲思，我找到了随着流水奔泻的生命童贞，我找到了在大海波涛里咆哮着的生命情怀。我找到的东西无法量化，难以统计，更是倾诉不尽。”
谢大哥说完这番话，我感觉谢大哥是从那遥远的国度走来，像一位矍铄的智者，虔诚而可敬，把欢乐和福祉带给了见到他的每一个人，传递着一股强大的生命力。
谢大哥这时递给了我一张名片，我接过仔细地读着上面的文字，“我从天上来，住在荒野中。与大海为伴，吃青草石头。”另一面是“让心蓄满雨露，把情洒遍天涯。我要做一只思想之鸟，飞跃哲理的千年时空。”看过后我越觉得站在我面前的这个人更像一位浪迹天涯的诗人。
以各种方式游历中国的人有很多，而用徒步方式拉车150公斤，30年行走的谢建光迄今为止是第一人。在交谈中，谢大哥将自己称为“天下第一疯”。而且还要“疯”出精彩，非第一不当。随着徒步的时间和距离越来越长，光靠背包是完全不够的，所以就有造了这个“疯窝”的想法。从1996年他做了第一部“疯窝”木推车开始，他的徒步中国就又有了一个遮风避雨的家，他亲切地叫她“琳达”，这样才能完成他平均每月行走1000公里左右的路程。谢大哥的“疯窝”实际上就是手推车上安装了一个长2米、宽0.7米、高0.8米的条形金属大柜，材质为不锈钢，重约150公斤。早期5部车材质都是木质，这是第六部车，“疯窝”总造价7千多元。2010年六月这部新车开始陪他上路了。在路上一路走来，抵御恶劣天气、野兽以及休息全靠它了。“疯窝”里应有尽有,除了睡袋、书本、地图等物品，车尾的半隔断里还放有高压锅、米袋、衣物、脸盆等日常生活用品。最特别的是贴在车身上的他经过各地时拍摄的照片，还有一些全国各地的粉丝留言。车尾的左侧还插了一面小国旗。谢大哥开玩笑地说将在日后准备建一座博物馆，将这辆车进行永久珍藏，各地的网友赠品也将在那里一一展出。
与其空鞍在槽，不如狂傲天涯。1959年10月，谢建光出生在浙江宁波鄞州瞻岐镇的一个农民家庭，读完小学五年级后就走向了社会。当时村子别人放一头牛挣3个工分，他放两头牛挣到了9个工分，现在他回想起来还历历在目。由于患先天心脏病的谢建光身体非常单薄从事不了太多的农活。17岁那年，他在浙江医科大学经中美联合专家的会诊，成功做了心脏手术。自从那以后谢建光才能慢慢地从事着一些体力劳动，为了生计自己觉得应该学一门技术，他就开始了木匠学徒生涯。随着外出打工的人多了起来，他有了想到外面走的冲动，1983年秋天，24岁的谢建光告别了家乡开始了他的游历人生。
当脚步停下来，一切都是那么平淡，望着窗外都市的车水马龙，闪烁的霓虹，谢建光深有感触，在过去的徒步30年的生涯里，回过头要做的事情有很多，比如我为什么要不断地走，自己的追求和想法是复杂的，以后的事情不可能为了走而走。
从小就有对自己人生的一些想法，回顾这些年的经历，网站媒体都报道的很多，2006年开始在社会上出名，2005年至2009年这期间是最火的几年，用30年的亲身经历把中国大地走了一遍，整个中国的美景都看了，而且是用两条腿走着去看的！同别人是不一样的，仔仔细细、认认真真地就领略了一遍。在这个徒步行走过程中，我得到了不仅是在文学上、历史上、哲学上、精神上巨大的积累，而且没有这30年的积累，就不可能有我现在的经历和对文明的认识达到的现在高度。30年的经历让我结识了全中国的一大批朋友，而且都是没有利益关系，都是纯粹的友谊朋友，这些朋友在生活上、精神上对我的支持起到了巨大的力量支持，他们每个人都是老师，而且通过这些朋友我学到了过去没有学到的东西，以后我要做一些事情，这些朋友都是支持我的巨大力量源泉。总之这30年让我明白了一些事情，天与地大自然、我们生活的人类社会对每个人的社会意义，我有了更深的思考，从这个意义上讲，我今后在停下来的时间里，做事情给大家讲故事，讲我所有的故事，其次是帮助别人，不是经济上的，而是心理上的和精神上的帮助，生活上、事业上、情感上有痛苦、挫折的那些人，通过我对这个世界的认识，将他们从内心的阴霾中解脱出来，谢大哥谈了他今后要做的几件事。
静下心来整理我大约600万字的文稿，整理一本出版一本，不断地更新，一直写下去。把我的生命、哲学等归纳为一个系统。从现在开始我所做的一切都不是盈利的，抛去个人的生活所需，我将全部拿出回报社会，今后大家都会看得到。争取在2014年春将自己的公益网站运营起来。
我问谢大哥你是一位有着传奇故事的人，能不能同我分享几位在你人生不同阶段遇到的几个人，谢大哥说：“在我人生中影响我的几位不是亲人胜过亲人的人有很多，但让我永生难忘的是这几位：此时我们坐着的房间里已经烟雾缭绕，谢大哥每天的三包烟着实让人难以接受，随着谢大哥深吸了一口烟，那些在他徒步人生的旅途中的人和事慢慢地随着记忆清晰还原。每个人的心灵有两个特殊的角落：一个留给特别难忘的朋友，一个留给难以割舍的地方。人的一生有两种不忘的眷恋：一种是萍水相逢的奇缘，一种是肝胆相照的知己。
1983年我从福州去云贵高原，那时对于自己的户外徒步还是缺乏足够的认识，口袋里只剩下50几块钱的谢建光出现了窘境，他来到了福州一个叫于山（又名九仙山）的风景区里，在那里钱没有维持多久就全花光了，饿了一周，当时觉得自己如果没有实现自己的理想，那就快快乐乐地结束自己的一生，我活到24岁就够了。当时就是那么想的。然后就在附近找了一个山洞，就准备着在那里自己静静地离去。当时有一位画家叫林培松携女友来于山游玩，路过此处发现了我，将我救了，那时他29岁。当时我已经奄奄一息，眼睛已经昏花了，他们把我救后给我吃了许多营养品，让我尽快恢复体力，当我身体恢复后，又将我送回了家。他俩是我的第一位救命恩人。曾经后来有一位西安翻译学院的学生这样问我，只有知道什么是死才知道什么是生。谢老师你死过吗？我对他说我已经死过三次了。他问我，这三次死的经历后谢老师你有什么收获？我说:“得到了很多，然后又全部抛弃。现在的结果是胆大如斗、气壮如牛、心阔如天、情浩如海，在大地上豪迈地行走，荒野里宁静地思索。”
在家里身体痊愈后，我就又向着梦想出发了。由于先前没有到达云贵高原，这次出行改变了徒步路线，从江西、湖南、湖北、到贵州，从云贵高原返回到江西时，在江西萍乡我遇到了一位美丽的W姑娘，当时她22岁我24岁，她当时在萍乡市地质大队子弟学校当老师，当她看到我的日记和交谈中知道了我的一些经历后，她就喜欢上了我。我就在她那里住了一周，她就把她的一个月的工资和粮票都给我了，让我路上用，给我做了一身新衣服，一切都为我准备好了，我就出发了，我们书信往来了两年多，我在路上把所见到的事情也都与她书信分享，她把信邮到家里，我回到家后每次都能看到厚厚的一摞信件，然后是我慢慢地一封一封地读。我明白她的意思，但我不可能让她同我过着漂泊的生活，因为我无法给她幸福。为她负责，我们就结束了这段两年多的书信往来。正如谢大哥在博客中所说的：“你的纯真，让我的惆怅洒落你的湖泊。可爱的，我们现在海天相望，你在千山万水的那一边，我在白云飘扬的这一头。我们已经深深相爱，从开始到现在，从现在到永远，没有理由，不分昼夜。你的心被世俗所累，我的情让旅程撕裂，你为了照顾我游子的飘逸，我为了依从你原有的生活状态，我们必得分开，但此爱已被我们彼此的生命所证实，被时间的沃土所深埋……,为了爱，我们彼此成全生活，把情感的无奈化作艺术的绚丽，将现实的严酷笑傲成泪花盛开。
28岁那一年，在浙江南部的奉化时，身体非常虚弱就病倒了，就被我的干妈救了，当时觉得这位老大娘非常慈祥，把我接到家里，在他家我一住就是八个月，那时干妈在街上开了一家弹棉花的店，她又两个儿子两个女儿，他不让我干活，天天让我和哥哥、弟妹们玩。把我当成了自己的孩子。那段时光我过得真快乐，家在我这里不再是狭隘的定义。从那以后，我每年都要去看望我的干妈一家。
一次走到浙江余姚乡下的一个乡村没有钱了，就做了一份油漆工的临时工，就住在一个阿姨家里，阿姨开了一家小饭馆，我在他那里住了大半年，只记得阿姨的丈夫叫周来昌，周叔叔同我的叔叔何宝根是同乡并同村，他们俩是好朋友，都是把我当成亲儿子一样。
在2008年这一年我交到了一位结拜兄弟，从那以后我的所有经济来源都是这位兄弟鼎力支持的，包括现在和以后的生活他都是我坚强的后盾。
家是一只鸟巢，路是一棵大树。你是一朵白云，我是一缕清风。因为人人不可能有相同的经历学做同样的事情，而怎么样寻找到合适自己的快乐途径，这才是真正意义所在。精神人人都有，而快乐正是唤醒自己内心精神的真正源泉。用徒步的方式诠释着行走人生，他继续在路上。
今夜我要陪天地，就像小时候依偎在慈母的怀抱。突然有一天，天上的飞鸟累了，想要停下来，回到她眷慕已久的家园，那时家乡的海风，静夜的明灯，她将沉醉不醒。
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本文章通过采访谢建光笔录及其博客整理，在此特表感谢。
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&&&&& 雁石坪是离开安多县后遇到的首个较热闹的集镇，也是从西藏进入青海的第一个高原小镇，海拨4730米。雁石坪的规模比我们想象中的大得多。它已算是唐古拉山的山脚。乍见雁石坪背山面水的景致，还是有些出乎意料。&&& 小镇右方200公里就是著名的山峰“各拉丹冬” （唐古拉山脉主峰，海拔6839米），藏语意为“高高尖尖的山峰”。&&&&&&山上的经幡在风中飘扬，来到这里还可以看到很多藏族牧民，藏味还较浓厚。沿公路旁排开的，既有崭新的藏式民居，又有很多破旧的低矮平房，外表都盖上一层厚重的泥灰。但更多的是汽车修理店铺，和杂夹其间的食宿店、小卖铺等。&&&&&雁石坪虽然是个小镇，但它是各拉丹东冬牧民心中的“城市”，是一些错过宿头的长途货车司机的歇脚点。 && &&&&&车过雁石坪，如果是雁南飞的季节，你会看见天上飞过的大雁，并带思绪飞越到一千三百多年前：文成公主进藏时曾在这儿停留，蓦然回首，望见几只展翅低飞的大雁，心头该是怎样的孤凉和悲怜啊！要知道，那时候，文成公主才16岁。千百年来，历史风云变幻，人们缅怀她，赞美她，只是因为她作为“和亲”的工具远赴边陲，至于一个女子思想世界里的喜怒哀乐、悲欢离合，以及她的苦难与牺牲、孤寂与忧虑等等无处倾诉的心路历程，又有谁顾及些许呢？& &文成公主入藏9年，松赞干布去世(享年34岁)。其时，她才25岁，按照唐朝规矩，可以回长安。但她依旧生活在吐蕃直至公元680年逝世，在吐蕃生活了近40年，可见她和西藏土地、人民感情之深。文成公主也葬于琼结，和丈夫松赞干布灵归一处。她的入藏，为西藏带来了大批工匠、艺人和大量绸缎、典籍、医书、粮食，给吐蕃社会、经济、文化、科学带来了划时代的巨变。吐蕃王朝的兴盛和强大，也有她的一份功劳。可以说，文成公主出色地完成了和睦邦交的政治任务。&& &&&&& 镇子尽头，会看见路边石岩上刻着的六字真言。在藏区，随处可见六字真言的字迹印于经幡，飘扬于高山、江河之上，还刻于石块摩崖上，日积月累，形成壮观的高原玛尼石刻奇观。这既是藏区僧俗民众信仰的宣言，又是他们厚重、虔诚和纯净心灵的映射。一路行来，面对它的游客多数会浸于沉思和反省。
引用 四眼看世界
00:16:50 发表于 381楼 的内容：
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& &从安多开始，公路铁路“分道扬镳”，青藏铁路穿越无人区。而在到达通天河大桥前，高原上两条天路再次并行。&&&& 这一片是通天河盆地，周围地形平坦，地势开阔，四周均为永久性冻土，地面上仅有高寒草甸。位于昆仑山脉和唐古拉山山脉之间的沱沱河和通天河流域被称作长江源区。长江有三条源流，正源沱沱河，南源当曲，北源楚玛尔河。楚玛尔河发源于可可西里无人区。&& 长江在这片土地上依次被称为沱沱河，通天河，金沙江和长江。从源头到楚玛尔河口，叫沱沱河；从楚玛尔河口到玉树的巴塘河口，叫通天河；从巴塘河口到四川宜宾，叫金沙江；从宜宾直到入海口，叫长江。长江又可分三段，即川江段、荆江段、扬子江段。&& 三桥并排。上图为公路老桥、新桥，下图为铁路桥。&& 通天河，古称“牦牛河”，因辑入《西游记》而名闻天下。所以，人们印象中的通天河，是“乱石穿空，水流湍急，惊涛拍岸，涛声震耳”。但这一段通天河却可谓“涓涓细流”，也许，这正是河源区的真正特质。通天河横贯青海省玉树藏族自治州全境，河长813公里。通天河渡口是“唐蕃古道”上的一个重要渡口，现在古渡口处三桥飞架南北，天堑变通途。&&&&通天河大桥南岸，有一块巨大的岩石名“晒经石”，石旁古柏群上挂满经幡。传为当年唐僧师徒取经归来，渡通天河时，因负老龟嘱托，被掀翻落水。唐僧师徒上岸后，在此石上晾晒被水浸湿的经卷，虽是神话传说，然石上字痕犹存，清晰可辨，为玉树州一靓丽的旅游景观。 && 高原、暮色、长江源区（一）&& &高原、暮色、长江源区（二）&
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00:43:17 发表于 382楼 的内容：
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& & 从雁石坪镇出发，一路都是依山傍水，沿河逆流而下，14公里起伏小下坡+61公里起伏的小上坡，接下来是20公里长上坡到开心岭坡顶。又17公里起伏下坡路直达沱沱河镇。& & 沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子，因为是乡政府所在地，加上附近有三江源景点，吸引了很多游客，人气颇盛。卫生院、医疗救护中心、商店都有。 & & 按行程安排，今晚宿沱沱河。我个人觉得，沱沱河和它前面的雁石坪都比较乱，而且都属“生命禁区”，本来就不适合安排住宿。以前青藏路上就有这样的说法：“吃不在沱沱河, 住不在雁石坪。”但考虑这天的行驶里程，全面权衡，宿在沱沱河还是相对合适。& & 就在离沱沱河约十公里的地方，一阵高原暴雨骤然降临，本是黄昏天色，瞬间就漆黑一团。之前，因为是下坡路，路面好，车速自然较快，似乎车车是一下就“冲”进黑暗之中。老公事后说，当时很危险的，眼睛根本无法马上适应，只能快快的降车速，这时，幸好前后都没有车辆，也不是川藏线那种悬崖路，否则……。看来，这就是沱沱河给我们的下马威呀！& &这晚宿沱沱河小镇，对它的印象即是较“脏、乱、差”，一眼望去，杂乱的电线、散乱的房子、胡乱的涂鸦、遍地的水坑，汽车乱停乱放，四处又脏又破，加油站怎么看都象黑店，整个镇子的颜色就象是鞋底的颜色。这是一个被垃圾包围的高原小镇。随便找一家稍微顺眼点的饭馆，撩开门帘，可能你脑子里就会浮现出电影中百年前的美国西部：木板房、肌肉男、醉舞女、烟雾缭绕、左轮枪……呵呵，夸张了一点。长江的源头就是这样的？呜呼“哀”哉！& &我们四人在一家雅安人开的小饭馆中就晚餐，点了两荤一素一汤四个家常菜，花费约100元，味道尚可，考虑到此地物质运输的成本及旅游旺季等因素，价格也不算格外夸张；住宿方面，开始我们仍打算住兵站，尽管其就在镇子的边上，但109通往兵站的支路，委实破烂不堪，只好放弃而改住民间客栈。说实话，沱沱河住宿实在不敢恭维，主要是洗漱用水很困难。这一晚，舅舅和舅妈均出现轻微的高反。
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18:51:53 发表于 383楼 的内容：
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D16（天）: 日期 2012年7月15日（星期日） 气候：多云6℃ &&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 开始行程里程：132900KM&沱沱河镇（K3154）【HB4547】－沱沱河大桥－雅玛尔河桥→64km→二道沟镇（K3090）【HB4735】→14km→风火山（K3076）【HB5010】→25km→北麓河大桥（K3051）【HB4597】→45km→五道梁（K3006）【HB4637】→15km→五道梁保护站（K2991）【HB4598】→8km→楚玛尔河桥（K2983）【HB4550】→31km→索南达杰保护站（K2952）【HB4479】→33km→不冻泉（K2919）【HB4620】→21km→昆仑山口（K2898）【HB4767】→32km→西大滩（K2866）【HB4110】→38km→纳赤台（K2828） 【HB3553】→54km→昆仑山门（K2774）【HB3110】→39km→格尔木（K2735）【HB2815】∑419KM&&& & 沱沱河大桥DD万里长江第一桥就飞架在沱沱河沿的河滩上。沱沱河其实不是我们看到的那种平常意义上的河，而是广阔的高原上一些比较低的沟而已，一些水汇集在这里，从这里呈网状流出。正所谓：不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。 &&&&长江，就是由这些涓涓细流汇积而成的。沱沱河的雪水孕育出长江最初的乳汁，上天在这里提炼出一个民族千万年所需的精华和养份。 &&&& 铁路桥、公路桥并排伫立在沱沱河之上。 &&&&&长江源水文、生态观测站就建在沱沱河大桥的前方。& & &“长江源”石碑在沱沱河镇往可可西里方向附近，离109国道左侧500米左右。& & 关于长江的源头，一直是人们关注的焦点。古书《尚书?禹贡》中有“岷山导江”，“江源于岷”的记载，把嘉陵江、岷江当作长江源头；明代地理学家徐霞客于公元641年溯金沙江而上，考察了川、滇等地，认为金沙江是长江正源；清代，康熙在编辑《皇舆全览图》过程中，派专人实地勘查，地图中绘出了通天河等河流，但长江正源是哪条河流，仍无法探明，只得用“江源如帚，分布甚阔”描述。&&&&新中国成立后，对长江源头实地考察，发现长江源头在唐古拉山北麓各拉丹东冰峰，正源沱沱河。这是有史以来第一次查明长江的真正源头。 & & & “长江源”石碑旁的“长江源大桥”。& & 青藏铁路建成前，“长江源大桥”是长江从上游算起的第一座桥，因而被称为“长江第一桥”。青藏铁路开始修建后，沱沱河上又出现了一座青藏铁路大桥。从与源头的接近程度看，铁路大桥现在才是真正的“长江第一桥”。而109国道上的沱沱河大桥，算起来应该是长江第三桥了。& &&&&石碑旁经幡飘扬，岁岁年年静静地矗立在这静默的长江源头，厮守着雪域高原的蓝天、白云，也祈祷着自然界天平地安、风调雨顺。&&&& & & &一对亲密厮守的苍鹰。亿万年来，它们虔诚地守护这高原的天空、土地。.
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23:15:09 发表于 384楼 的内容：
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&&&&&&&过了沱沱河，便驶入可可西里无人区。&&& “可可西里”，蒙语为“美丽的少女”，蒙语意为“青色的山梁”。藏语称该地区为“阿钦公加”。是目前世界上原始生态环境保存最完美的地区之一，也是目前中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。可可西里气候严寒，自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”。然而正因为如此，给高原野生动物创造了得天独厚的生存条件，成为“野生动物的乐园”。&&&& “可可西里（地区）”同“可可西里自然保护区”是不同的地理概念。“可可西里自然保护区”只是“可可西里（地区）”的一部分。整个可可西里地区包括西藏北部的“羌塘草原”地区、青海昆仑山以南地区和新疆的同西藏、青海毗邻的地区。国家在划分自然保护区时将整个“可可西里（地区）”根据行政区划，以省界为界分为了“西藏羌塘自然保护区”、“新疆阿尔金山自然保护区”和“新疆北昆仑自然保护区”以及“青海三江源自然保护区”和“青海可可西里自然保护区”（以青藏公路为界，东为三江源自然保护区，西为可可西里自然保护区）。&&&&& 可可西里自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内，其范围为昆仑山脉以南，乌兰乌拉山以北，东起青藏铁路，西迄省界。保护区西与西藏相接，南同格尔木唐古拉乡毗邻，北和新疆维吾尔族自治区相连，东至青藏公路，总面积4.5万平方公里。 & && 可可西里地区居于半干旱地区内。 温度因海拔高度差异的不同，绝大部分地区的平均气温、平均最高气温，平均最低气温、极端最高气温、极端最低气温值均比五道梁气象站观测值低，年均温为-4.10C～10.00C，最低气温为-46.40C。最冷月为1月，这和内地平原地区相似。最热月在7月，但也有少数地区出现在6月或8月。 &&& 刚刚进入可可西里地区，见到清晨的第一列火车驶向远方。&&&&接着从二道沟镇出发，上坡13公里左右到风火山垭口。风火山位于青藏高原的腹地，可可西里“无人区”边缘，介于昆仑山与唐古拉山之间，垭口海拔5010米。&& & &&风火山名符其实――伴著终年不停的C烈强风，裸露的山体在阳光映照下彤彤如火。&&& & & 这里冬季最低气温可达零下40℃，氧气含量只有内地的40%左右。相传孙悟空取经路过火焰山，借铁扇公主假宝扇火焰山之火时，大火越扇越大，烧得悟空落荒而逃。当悟空一个筋头翻出火海，便落到了风火山顶。这时，悟空发现虎皮裙烧着一块，急忙用手扯去一片抛下云头。岂料，火焰山之火乃三味真火，一经着地，顿时便将风火山烧起来，风助火威，把山上的石头全烧红了。后来，人们便给它起名叫风火山。放眼望去，山上好象真的没有一根草。&&&& 翻越了风火山，之后的行程中就再也没有5000米以上的高山了。&&& 下山时离山口越远，坡也越缓。下山的路共25km，到达北麓河大桥。再在上下坡起伏路上行进约45km，就到达五道梁了。&&&这里就是青藏线上著名的鬼门关？海拔4400多米，夏天平均气温才5度，是全国的最低值。这一带土壤含汞量高，植被少，空气中含氧量极低，人说“到了五道梁，哭爹又叫娘！”，又说“纳赤台得了病，五道梁要了命。”难道它真有这么历害？慑于其严酷，过五道梁时，我们居然连车都不敢下。&&& 尽管只是青藏线上的一个中继站，但五道梁的规模并不小。这个被世人称为生命禁区的地方，只是途经的一个小镇，可能大部分旅人没有想过要在这儿停留，而这里却是大货车重要的补给站。 &&&&车过五道梁，我们遇到一辆家乡的专业运输车辆的大型货车，车上载满了挂全国各地牌照的小车，估计是该车往拉萨运送了渝产新车后，返程接的私活。把现在装载的这些车运往格尔木、西宁、兰州或西安等地。据说，青藏线上，这样的运输车辆较普遍，或是小车车主嫌开青藏线太单调，或是仍想在拉萨逗留而后搭乘火车或飞机再到上述某一个城市接车，当然也有部分车主是因为突遇急事，无法再花太多的时间开车回家，所以也选择这样人车分开的方式返回。小车车主花费也较合理，一般3、4千元就能够把自己的车子安全运送达目的地，也解决了一系列的后续问题，真是省时、省事、省心的安排。
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00:28:38 发表于 385楼 的内容：
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&&&& 驶过五道梁之后，进入昆仑山系。昆仑山是中国西部山系的主干。西起帕米尔高原东部，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔 米。&&&& 此时在K3000处给车车留影。&&& &到达楚玛尔河桥。 &&& 楚玛尔河桥下有87个为藏羚羊迁徙而设的桥洞，青藏铁路沿线90%的藏羚羊都从这座桥和五北铁路桥下迁徙而过。进入可可西里腹地产羔的藏羚羊，6月和9月的回迁的场景可用“蔚为大观”来形容。从五道梁过来的一路，暂时还没有看到一只藏羚羊呢！&&&& 索南达杰保护站到了。我向“展厅”走去。在此，我们一是向索南达杰保护站捐款，为国家自然保护聊尽绵薄之力；二是购买相关纪念品，包括印有索南达杰保护站邮戳的珍贵明信片、纪念章等；三是较深入了解藏羚羊及其它可可西里珍贵野生动物的保护情况。& && 1996年5月，中国民间第一个自然生态环境保护站――索南达杰自然保护站奠基。在治多县西部工委协助下，于日在可可西里东侧的昆仑山脚建立起索南达杰自然保护站，作为可可西里反偷猎工作的最前沿基地，促进了可可西里藏羚羊保护的进程。&&& 索南达杰自然保护站外景。&& &索南达杰自然保护站内景（一）&&& 索南达杰自然保护站内景（二）&&&索南达杰自然保护站内景（三）&&&如今的保护站经过多方努力筹集到足够的建站资金，和当年的条件相比，已经很不错了。并且从日开始，索南达杰自然保护站志愿者机制开始启动，每年都会有志愿者和大学生志愿者在保护站志愿服务……&&&也就是在和志愿者的交谈中，我们得知，能较大概率的看到藏羚羊的区间，是五道梁到楚玛尔河一带，但我们已经行驶过来了，却没有看到这高原的精灵，而索南达杰自然保护站之后能看到藏羚羊的机率就很小了。这又是我们此行的最大遗憾之一！ && 大概是因为索南达杰的名气，索站的展室是众多可可西里保护站中唯一对外开放、亦是唯一布展的展室。&& 敬礼！自然保护站以索南达杰命名, 莽莽高原永远流传这位英雄的事迹…。 &&&& 藏羚羊皮、毛标本。&&&藏羚羊为羚羊亚科藏羚属动物，是中国重要珍稀物种之一，国家一级保护动物，被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》。体形与黄羊相似，体长为117～146厘米，尾长15～20厘米，肩高75～91厘米，体重45～60千克。主要栖息于海拔4600～6000米的荒漠草甸高原、高原草原等环境中。性情胆怯，早晨和黄昏结小群活动、觅食。藏羚羊善于奔跑，最高时速可达80公里，寿命最长8年左右。雌藏羚羊生育后代时都要千里迢迢的到可可西里生育。　&藏羚羊作为青藏高原动物区系的典型代表，具有难于估量的科学价值。历史纪录中，藏羚羊的数量曾达到百万只之多，但因国际市场对藏羚羊绒（沙图什披肩）的需求，使得它们在20世纪最后20年遭遇大量偷猎，数量急剧下降，现存种群数量约在7万至10万只。&&藏羚绒轻软纤细，弹性好，保暖性极强，被称为“羊绒之王”，也因其昂贵的身价被称为“软黄金”。 &&&&&&&&&&& 可可西里地区濒危珍稀的兽类有13种，其中含国家一级保护动物5种，即雪豹、藏野驴、野牦牛、藏羚羊、白唇鹿；二级保护动物有8种，即棕熊、猞猁、兔狲、豺、石貂、岩羊、盘羊、藏原羚；珍稀鸟类计有8种，即秃鹫、猎隼、大\、红隼、藏雪鸡、大天鹅。&&&&&&&在保护站外，我们还遇到了一位来自重庆的中年大姐，她骑着自行车，和一支骑行者团队一起，从西宁出发，将骑往拉萨。祝福她（他）们一路平安，顺利抵达！
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01:09:44 发表于 386楼 的内容：
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&出索南达杰保护站，前行8公里左右会经过一个中铁通讯工程站和相隔半公里的一个修路道班。索南达杰保护站到不冻泉，33km起伏小上坡, 一般情况下，在这一段，也能够见到高原上的精灵DD藏羚羊，可是，我们还是没有能够见到它。经过几个大下坡后，就到不冻泉了。至此，也算离开了可可西里荒原。&& &&&& 不冻泉海拔4607米。因当地有一眼终年不冻的泉水而得名。不冻泉地方虽小，却有吃有住，这里也是可可西里管理局的所在。&&& 不冻泉特大桥也是整个青藏铁路拉格段难度最大控制工程，全长2.95公里。是目前世界上海拔最高，穿越冻土层最厚，科技含量最高，施工难度最大，空气最稀薄，条件最恶劣的高原特大桥。&不冻泉的泉口很不起眼，就在出不冻泉小镇后，一个弯路过后紧靠公路的右侧，而可可西里管理局在公路左侧。&&&&& 据说这里的泉水常年不停的喷涌而出，即使在寒冷的严冬也从不封冻，因此被称为“不冻泉”。不冻泉被当地藏民视为“神泉”。泉水水质透明，含有人体所需的多种维生素，是昆仑山中最大的不冻泉，水量大而稳定，是优质的矿泉水，琼浆玉液。我和舅舅、舅妈拿上水果，来到泉水旁，我用手轻轻捧起了泉水尝了一下，只觉它冷洌甘甜，沁人心脾。舅舅和舅妈也不禁品尝起来，还一边冲洗着水果，一边兴奋地谈论起这眼泉水。可是，与“神泉”的纯净不相匹配的就是泉水周围的环境不太好，在铁板围栏的四周散落着一些诸如塑料袋、矿泉水瓶、纸巾等垃圾，因为它们大多属于不分解的垃圾，所以在这里会引来更多的污染物，从而破坏这口珍贵的泉水。真心希望这一问题能够得到当地领导的重视，好好保护物质文化遗产。
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11:37:29 发表于 387楼 的内容：
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15:57:20 发表于 388楼 的内容：
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&& 出不冻泉，经过“昆仑山桥”。&&&& 之后沿着大片干沽的河滩蜿行约20km，再上一段不长的中上坡，就快到昆仑山口了。&& &中国道教文化里，昆仑山被誉为“万山之祖”，也是“万神之乡”。是明末道教混元派道场所在地。玉虚峰，位于昆仑中段主脉的北麓，海拔5980米，是道教元始天尊的道场。姜子牙曾在此师从元始天尊修炼五行大道四十载。玉虚峰、玉珠峰（又称“可可赛极门”。是蒙语，意为美丽而危险的少女）均为青海省对外开放的山峰，是朝圣和修炼的圣地。&&&& 据说，昆仑山“道教寻祖旅游线”推出之后，来自世界各地登昆仑、寻根问祖、顶礼膜拜的炎黄子孙组成的寻根团多达上百个，有的台湾同胞连年在昆仑修炼，每年达数月之久。后又带家人进山朝拜，并投资兴建祭坛，十分虔诚。&&&&& 在这里，远远地就能见到昆仑山脉了。 &&& &我们又与家乡那辆运送小车的货车相遇。&&&& 昆仑山垭口到了。它在中华民族的文化史上具有显赫的地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”，藏语称“阿玛尼木占木松”，亦即祖山之意。不仅《山海经》中对此有详细记载，其它很多神话诗歌小说中，昆仑山也都是重要素材DD女娲炼石补天、精卫填海、西王母蟠桃盛会、白娘子盗仙草、嫦娥奔月、《西游记》、《封神演义》、《天龙八部》等等无不以昆仑为背景。“若非群玉山头见，会向瑶台月下逢”，李白如此咏昆仑。&&& 昆仑山垭口是青藏公路、铁路的必经之道。站上这山口，如同站上长城一样，豪迈之情油然而生，主席“横空出世，莽昆仑”的华章不啻为此时此刻心绪之最好诠释。&&&&&昆仑山垭口是“昆仑六月雪”观光的重要景点。“漫道格城少奇葩，赏君昆仑六月花”。这里所谓的“昆仑六月花”即是常说的“昆仑六月雪”。其实并不是下雪，而是指玉虚峰周围有15座海拔5000米以上的雪山，由东向西排列，山顶上终年不化的冰川和雪，远眺犹如玉龙腾飞这道奇美景观。此时天空阴霾，雾气蒙蒙，这一奇景又与我们擦肩而过。&&&&传说昆仑山有个死亡峡谷，也称“地狱之门”，是世界十大秘境之一。在昆仑山生活的牧羊人宁愿让牛羊饿死在戈壁滩上，也不敢进入那个牧草繁茂的古老而沉寂的深谷。谷里遍布狼的皮毛、熊的骨骸，渲染着一种阴森吓人的死亡气息。1983年青海省阿拉尔牧场的一群马因贪吃谷中的肥草而误入死亡谷，一位牧民冒险进入谷地寻马，几天过去后，马群出来了，人却没有出现。后来他的尸体在一座小山上被发现，衣服破碎，光着双脚，怒目圆睁，嘴巴大张，一副死不瞑目的样子。让人不解的是，他的身上竟没有任何伤痕或被袭击的痕迹。&&& 当看到为纪念保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子---索南达杰烈士纪念碑后，会意识到，已经完成对昆仑山口的翻越了。&&&&& 垭口的藏羚羊雕塑。&&& 过了这个垭口，很快便会驶出昆仑山脉。这个时候开始伴随我们的是荒凉却俊美的柴达木盆地景象。&
引用 四眼看世界
18:24:19 发表于 389楼 的内容：
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&&& 下昆仑山口的时候，几公里坡很陡。然后是20多公里中缓下坡，经过玉珠峰侧。这时会有约几公里烂路，一直到西大滩。& &&& 在西大滩外空地上，惊喜见到某野战团的营房和车辆。&&& 此时，已过午饭时间，虽然早听说西大滩的食物价格昂贵，但是大家已是饥肠辘辘，所以就勉强找到一家帐篷式的小餐馆。那里的价格的确较高，最让我觉得离谱的是米饭的价格是每碗（碗较小）5元。因此，我们改吃米饭为饺子，当然饺子的价格也不低，每斤45元，于是，我们就把这顿饭当作点心垫底的意思，然后再等到去格尔木好好吃一顿正餐了呢！&&& 驶过西大滩，天气逐渐转好。&&& 柴达木盆地景象初显。&&&&西大滩到纳赤台一共是38公里。到23公里左右的时候，会看到青藏铁路最高的大桥－－全长达690公尺的三岔河大桥。&& 在这里，又遇一队青藏线上的骑行者。&&&“三岔河一号桥”矗立在海拔3800多米的高山峡谷中，这里是冲积地层形成的。大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上，一路排开总计20个桥墩，最高13号墩达54米。&&&大桥当年施工难度列青藏铁路全线之首，直接关系这条天路建设的成败，也就引起了人们的广泛关注。&&远处有雪山，也可以看到荒凉的河床。109国道从桥底下穿过，到它的脚下，抬头仰望，你更能感受何谓气势非凡。&& &在驶过桥下的时候，我看到了写有“不准在桥下停留、照相”标语，却没有看到桥上的岗楼。当时我也没有太在意，只是在心里想：“这样开阔的区域，桥的目标又这样大，标语是写得有，但是照相的话也没有人看到吧。”于是，我独自下车拍照，老公则驾车向前，停在了离桥约500米的地方。&&&&正在我四处选取拍摄点，并摆好架势扼杀快门的时候，就听见桥上似乎有声音传来。第一遍声音传来时，因为我的注意力在大桥和这块纪念碑上，所以完全没有听清是什么话语。就在我还走来走去东拍西拍时，那个由高音喇叭传出的声音越来越大，也越来越清晰，只听到喊话一遍接着一遍：“桥下的人赶快离开，这里不能停留拍照???”，我听清楚了之后，马上拔腿就跑，哪里还管得了是在海拔4000米以上的高原，也顾不了气踹和腿软。那时的狼狈样子我可是到现在还觉得既难堪又好笑。& & 然后迅速地向老公停车的地方跑去，当看到他们的时候，我扑哧一下就笑了起来，连连把刚才的情形讲了出来。老公说：“看来这里也是一处军事要地，桥上有武警战士站岗守卫，高音喇叭就架设在桥上的。”原来是这样，都是我没有严格按照提示标语的要求办事，真是应该被“呵斥”呢！只是这个桥实在是太雄伟、太独特，因此我才忍不住想留下它的身影。后来，我们谈论这件事时，老公还说：“武警战士要找到我们很容易呢，通知前方的部门截住我们，不管走到哪里都找得到我们，然后叫我们删掉照片或是没收相机哦。”结果是没有出现老公说的情况呢！这可真是一段非常有趣的经历呢！
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20:46:14 发表于 390楼 的内容：
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&&& 之后一路缓下，没有很陡的坡，路况良好，海拔下降650米，柴达木荒漠景观一路呈显。&& 柴达木盆地为高原型盆地，地处青海省西北部。盆地略呈三角形，东西长约800KM，南北宽约300KM，面积257768平方公里，为中国三大内陆盆地之一。盆地西高东低，西宽东窄。四周高山环绕，南面是昆仑山脉，北面是祁连山脉，西北是阿尔金山脉，东为日月山，为封闭的内陆盆地。处于平均海拔4000多米的山脉和高原形成的月牙形山谷中，盆地内有盐水湖5000多个，最大的要数面积1600平方公里的青海湖。&&& 地处青藏高原北部，柴达木不仅是盐的世界，而且还有丰富的石油、煤，以及多种金属矿藏，如冷湖的石油、鱼卡的煤、锡铁山的铅锌矿等都很有名。各种资源储量潜在价值达17.2万亿元，所以柴达木盆地有“聚宝盆”的美称。&&& 最为著名的是各种盐。其中钠盐探明储量530多亿吨；氯化钾探明储量2亿多吨，占全国总储量的97%。因此，柴达木盆地又称为“盐的世界”（在蒙古语中，“柴达木”就是“盐泽”的意思）。此外，盆地的一些湖泊中含有大量的硼，被誉为“东方硼库”。&&& &&&&柴达木盆地属高原大陆性气候，属于狂风盛行的沙漠地域，以干旱为主要特点。&&&&柴达木盆地自然景观为干旱荒漠，主要土类为盐化荒漠土和石膏荒漠土。我们现在看到的就是石膏荒漠土，主要分布于盆地西部。此类地表植被稀疏、结构简单、种类单纯，总共不足200种，以具有高度抗旱能力的灌木、半灌木和草本为主，在山麓洪积扇和冲积-洪积平原上以勃氏麻黄、梭梭和红砂灌木所组成的荒漠植被群落为主。&&&& 纳赤台到了。纳赤台系蒙语译名，为“沼泽中的台地”之意。&& 纳赤台的“国家地质公园”。其亿万年风蚀原貌，揭示自然的鬼斧神工，尽显苍凉、壮美、冷凛！我们从没有阅读过这样的“教科书”，翻开这“扉页”已目瞪口呆，艰涩伴随求知欲望，壮阔激发已沉寂的豪情！一路阅读，壮哉，大美的苍凉！！& &与之毗邻的就是闻名遐迩的昆仑泉，神泉是一眼四季不冻的冷泉，就在公路旁边，和青藏铁路隔雪水河相望。&&&& 昆仑神泉流量大，并来自遥远的冰川雪水，常年不歇，清澈甘甜，传说是天宫的玉液琼浆洒落人间幻化而来，有“人间圣水”的美誉。神水中含有铁、锌、铜、锰、铬、钙、硒、钠等十多种对人体有益的矿物质和微量元素。饮用则有益身心，洗面则有美白功效，随身则有防暑作用。& 路边许多山坡都已沙化风蚀，不知道这算不算“雅丹”地貌？“雅丹”是地理学名词，是维吾尔语“险峻土丘”的意思。现泛指干燥地区一种风蚀地貌。柴达木盆地的雅丹地貌世界闻名。雅丹的最大分布区不是在它最早的发现地罗布泊地区，而是在柴达木盆地的西北部。&&& 由于亿万年的地质变迁，因褶皱而隆起和因断裂破碎的裸露第三级地层在外因力的长期作用下，吹蚀一部分地表物质形成的多种残丘和槽形低地。盆地瀚海盐碱滩，由于受强烈风沙的侵蚀，久而久之，使裂缝越来越大，将原平坦的地表发育成许多不规则的垄脊沟槽，顺盛行风方向伸长，沟槽越来越大，垄脊越来越小，出现不连接的许多土墩，形成了戈壁滩上特有的一大奇观，这就是著名的“雅丹地貌”。 &&& 雪水河大桥（新）。&& 雪水河老桥。&& 雪水河铁路桥。这里又是三桥并架。&& 雪水河水绿如翡翠，自洪原蛮荒与它不离不弃的是柴达木干旱荒漠。这是世界上阴柔与阳刚的极致的协奏曲！
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21:30:10 发表于 391楼 的内容：
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&&&& 离格尔木还有约30公里的地方，中石油、中石化或者其他私营油站逐渐多了起来，这里的200米范围内就密集着3个加油站，看看价格，确实比我们一路过来的任何地方都便宜呢！如果说大庆是中国的“油都”的话，格尔木则是当之无愧的“油城”。&& & K2764处望昆仑山门――“万山之祖，巍巍昆仑”。这张图片，足以诠释何谓“辽阔无垠”……。&&&&两组石碑造型分别离路10米左右，相距34米左右 。其限高19米，取“永久朝拜”之意，更显“万山之祖”的形象。单组的宽度（底座除外）为8米，寓道教的乾坤八卦，也有其传遍八方的意思。&& 昆仑碑铭。&& 在这里，谁能矜持不留影呢？这种见证、这种定格，无以言说……&&&&&驶过山门（南山口）之后，接下来到达格尔木之前都是行驶在沙漠公路上，柴达木盘地的边陲也荒龅米阋匀萌苏鸷……，海拔也一直持续平缓的下降。
引用 四眼看世界
22:46:41 发表于 392楼 的内容：
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&& 即将进入继西宁、拉萨之后的青藏高原第三大城市---格尔木市。&& 终于看到109国道上的格尔木南收费站了。这个收费站距上一个收费站实在是太遥远了，那个收费站还是刚过川藏南线的二郎山隧道出口处的泸定收费站呢。真可谓，迢迢千里万里，飞渡关山重重！&& 格尔木（又作高鲁木斯、郭里峁、噶尔穆）是蒙古语译音，意为“河流密集的地方”，古为羌地。青藏、青新、敦格三条公路干线在此交汇。格尔木位于柴达木盆地南缘，南临昆仑山脉，北临察尔汗盐湖。&& 满街绿色的胡杨树令人神清气爽。& &胡杨号称千年不死，死后千年不倒，倒地千年不朽。一棵树竟有三千年的时间来思考生命的问题！据说胡杨的根系长达15米，在沙土里向四周延伸生长，可深入十多米深的地下在极端干旱的环境里吸收水分。它既耐高赜帜脱虾稍谡40度的气温条件下生存；耐干旱，可在降水50毫米以下条件生长；耐盐碱，抗风沙，可抵御每秒26米的大风。曾经看过许多摄影师关于胡杨的作品，这种树可真是青藏高原建设者们的形象树！& &格尔木是青藏高原上一座典型的移民城市，面积很大，人口却很少。& &格尔木人环保意识厚植，我们还是第一次见到城市中这样的噪音控制显示屏。& &1954年，为了运送进藏物资，解放军部队在茫茫戈壁上开始兴建格尔木，慕生忠将军在这片荒无人烟的土地上插上五星红旗开始筑路开拓。经过近60年的发展，戈壁变成乐土，格尔木市已经发展成为城市总体规划面积52平方公里的中型城市。但是给我们留下的印象却不是想象中的繁华喧嚣，而是它的空旷、宁静与澄澈。 & &格城标志――藏羚羊雕塑。人与自然和谐相处的警示警言。&&格尔木市会议中心。& & 来到格尔木，我们就被这座纯净通透、清爽怡人的城市深深地吸引了。它让我们在某种程度上感受到了自由，是那种生活在内地都市樊笼中人所苦苦寻找的自由！在这片无边的天然乐土之上，似乎所有的景点和风光都未经人工雕琢，是完全属于大自然的。这样的格尔木，就像库仑之巅的美玉，举世无双。人在这种没有边界没有管制的天然乐土上尽可纵横驰骋，释放自我！呵，赞美格尔木！
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23:40:49 发表于 393楼 的内容：
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很好的游记
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15:11:30 发表于 394楼 的内容：
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昆仑山垭口是“昆仑六月雪”观光的重要景点。“漫道格城少奇葩，赏君昆仑六月花”。这里所谓的“昆仑六月花”即是常说的“昆仑六月雪”。其实并不是下雪，而是指玉虚峰周围有15座海拔5000米以上的雪山，由东向西排列，山顶上终年不化的冰川和雪，远眺犹如玉龙腾飞这道奇美景观。此时天空阴霾，雾气蒙蒙，这一奇景又与我们插肩而过&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 我们见下雪了好大的雪不过是晚上遗憾啊，，，，，，，，，，，，，，，，，，，就在咱们过来不冻泉时，感觉好象在下大雨，可是雨刮器怎么刮也不起作用，后来才发现原来是下雪了，七月飞雪，可是平生第一次感受到，回想起咱们这一天来，可谓是一天经历了四季啊&
引用 2010飞鸟
21:45:45 发表于 396楼 的内容：
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支持LZ，支持飞度
引用 Vincent_Ou
10:57:45 发表于 397楼 的内容：
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&&&当晚我们宿盐桥南路的“西藏物资宾馆”。这里环境清新，设施完备，价格也合理，让人感觉非常的温馨和舒适，是我们此行中住宿条件最好的一家宾馆。老板娘一家是河南人，当得知我有一包换下的衣服需要清洗的时候，非常友善和热情地提供了洗衣机和晾晒场地。在格尔木通透的阳光下，仅三、四小时就晾干了衣服。&&&早就听说格尔木的羊肉好吃，老板娘还向我们推荐了一家“炕锅羊肉”特别棒的餐馆――“马乙黑烤羊肉”。这家店在网上也颇有口碑的。此店菜品丰富，价格也很亲民，炕锅羊肉好吃至极，洋葱甜而脆、土豆韧性十足，那样的美味，啧啧，真令人难以抗拒！ & &“炕锅羊肉”很有特色，就是用干焖的羊肉、切块的饼、土豆片、辣椒、洋葱、各种调料等在一个平底锅中加工，味道独具特色，为典型的西北的风格。羊肉选取的是小精排，用筷子夹起同焖的土豆片，滚热的羊油淋漓而下，那个土豆片外皮脆脆的，里面软软的，又充分吸收了所有的羊肉汁，精华就在这里了??????对于不怕厚味的人来说，乃绝对的美味。 && 这里的烤羊肉串是用新鲜的羊肉，切成拇指大的薄片，穿在铁扦子上，浸蘸酱油、精盐、姜粉、辣椒粉、花椒粉、八角粉等佐料配制的调味液，放到特制的长方形烤炉上用火焙烤，并不断翻动， 随时刷抹调味液，烤到表面脆黄，肉质熟透，香味浓烈时即可食用。烤好的羊肉，趁热吃嚼，肉嫩味鲜，使人口舌生香回味悠长。烤羊肉串不仅味美爽口，营养丰富，而且诱人食欲，容易消化。在青海，在格尔木，一直有“宁吃烤肉一两，不吃煮肉一斤”的俗语。& &我们还要了羊肉汤、烤蔬菜，都是那样的美味，如此的美食，让我们足足地美餐了一顿。说实在的，之前，我们都没料到“炕锅羊肉”这种传统的西北风味会成为我们“吃历”中耀眼的亮点！而内地常见的烤羊肉串，也找不到格尔木烤羊肉串那样的鲜、嫩、脆、香、爽，也许最根本在于羊肉本身品质有区别吧。此餐经久难忘，回到内地很久了，而今依然念想！& 老公当时是这样评说的，他说，回族的“清真”烤肉店，是既“清”又“真”。一是清爽洁净，回族汉子头上都戴有小白帽，而女人头部都裹着黑头巾，衣着也爽洁，很讲究卫生的，店如其人，一样洁净；二是真材实料，厚道直朴，不玩“喙头”，小店朴实，老板伙计也朴实，不靠漂亮姑娘招徕、也不靠华丽装修吸引人的眼球，只求货真价实，只注重让客人在放松舒适中品尝真正的美食。而且，回族的“清真”烤肉店一般禁绝喝酒，就餐中无喧哗嚣声，宁静之中大快朵颐，无疑是一种境界了。
引用 四眼看世界
14:11:16 发表于 398楼 的内容：
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14:11:16 发表在
当晚我们夜宿盐桥南路的“西藏物资宾馆”。这里环境清新，设施完备，价格也合理，让人感觉非常的温馨和舒适，因此是我们此行中住宿条件最好的一家宾馆。老板娘一家是河南人，当得知我有一包换下的衣服需要清洗的时候，非常友善和热情地提供了洗衣机和晾晒场地，所以在格尔木那样的烈烈阳光下，不到4、5小时就晾干了衣服。 早就听说格尔木的羊肉好吃，老板娘还向我们推荐了一家“炕锅羊肉”特别棒的餐馆。这家店里的菜品丰富，价格也很亲民，炕锅羊肉好吃至极，洋葱甜而脆、土豆韧性十足，真是抗拒不了那样的美味。炕锅羊肉很有特色，就是用干焖的羊肉、切块的饼、土豆片、辣椒、洋葱、各种调料等在一个平底锅中加工，味道独具特色...
看着就流口水
引用 牛仔二号
14:39:38 发表于 399楼 的内容：
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D17（天）: 日期 2012年7月16日（星期一） 气候：小雨 17℃ 开始行程里程：133332KM&格尔木（K2735）【HB2815】→80km→大格勒路口（大格勒乡 K2655）【HB2843】→65km→诺木洪工业区（诺木洪乡 K2590）【HB2852】→55km→宗加路口（宗加乡 K2535）【HB2870】→50km→巴隆（伊克高里工区 K2485）【HB2971】－脱土山【HB3015】－乌兰山【HB3388】→40km→香日德镇（K2445）【HB3093】→57km→都兰（K2388）【HB3175】→23km→夏日哈镇（K2365）→27km→安固泉养路工区（K2338）→48km→旺尕秀山（K2290）【HB3672】→35km→茶卡（K2255）【HB3104】→41km→大水桥（K2214）【HB3500】→16km→橡皮山（K2198）【HB3817】→23km→黑马河乡（K2175）【HB3214】→47km→江西沟乡（K2128）【HB3240】→38km→青海湖渔场（K2090）【HB3200】∑645KM&&& 今天的行程距离超过了前天从当雄县城到沱沱河镇的公里数，成为迄今为止最长的里程数。昨天晚上，我们一行四人都休息得很好，早早出发也精神百倍。恋恋不舍中离开格尔木，天空下起了小雨。而这雨也几乎陪伴着我们行驶完了今天的计划路程。&& 从格尔木市区出发，20 km左右到达格尔木东站收费站。从格尔木东站开始，缓上坡22km翻越尕垭口，然后38km缓下坡到达大格勒路口。驶出东站之后，小雨开始停了下来。&&&K2604处又遇车祸现场，比较惨烈，不知道事故发生时有没有人员伤亡？在这片辽阔、单调的荒漠中行驶，尽管道路状况非常好，视野也开阔，但是依然要带有敬畏的心情，小心谨慎，防止疲劳和分神！& 过大格勒路口前，你看到的林荫道全是半边。嘿嘿！奇怪吧？因为这里常年西风，这里的树大多都只栽在公路的西边，东边很少。戈壁滩上西风不知疲倦、任劳任怨地吹着，耳边呼呼直响。路况非常好，基本无坡（实际上全是缓坡）。还有就是这段路的里程碑不是按公里立的，而是每100米立一个数字。大格勒乡在这段路的中间，距主线约8公里的路。大格勒乡同香日德一样，也是一块戈壁绿洲，绿化不错。据当地人说，在这里树是非常珍贵的，甚至比人的生命都重要。如果发现有人损害树，那是要判重罪的。&&&一出格尔木，柴达木盆地的广褒和苍凉会让人最大限度地承受视觉及心灵的的震撼。“平沙漠漠黄入天”。不身临其境，你是绝对想像不出八百里瀚海之荒漠之寂寞的景状！& &从大格勒路口到诺木洪工业区路口共约64公里，一路缓上坡。诺木洪乡也离国道有8公里之遥，仍是个戈壁滩上的绿洲，平静而悠闲。& 平坦、辽阔、干旱、苍凉、寂静、荒芜……十足边塞景象。蓦然间，忆起了岑参的《碛中作》：“走马西来欲到天，辞家见月两回圆。今夜不知何处宿，平沙莽莽绝人烟。”& 岑参两次出塞，对边塞生活和边疆风物怀有深厚的感情。此诗约写于公元749年（天宝八载）他第一次从军西征时。“碛中作”，即在万里沙漠中作此诗。诗人精心摄取了沙漠行军途中野营的一个剪影，向读者展示他戎马倥偬的生活。& &“走马西来欲到天，辞家见月两回圆”，起句有一股勃发的激情和大无畏的精神，雄奇壮美而豪迈。“欲到天”，既写出了边塞离家之远，又展现了西北高原野旷天低的气势。诗人曾写过“过碛觉天低”的雄浑诗句。大漠辽阔高远，四望天地相接，真给人以“欲到天”的感觉。次句写离开长安两个月，如今宿营在广袤无垠的大沙漠之中，一轮明月照在平沙莽莽的沙漠上，月圆人未归。表明他对故乡、对亲人的思念之殷切。情深意远，含蕴丰富。& &“今夜不知何处宿，平沙万里绝人烟”。上句即急需解决的宿营问题。下句不作正面回答，却转而写景，好像诗人并不关心今宵宿在何处，把读者的注意力引向碛中之景。写出了明月照耀下，荒凉大漠无际无涯的朦胧景象。景色是苍凉的，但感情并不低沉、哀伤。以景作结，于暮色苍茫之中，使人感到气象壮阔。在诗人笔下，戎马生涯的艰苦，边疆地域的荒凉，正显示诗人从军边塞的壮志豪情。正如诗人所说：“万里奉王事，一身无所求。也知塞垣苦，岂为妻子谋！”&& &念及此，再环视这各朝名将曾领虎狼铁骑踏越过的无垠的戈壁瀚海，胸中壮阔升腾，无限感慨！&&这里的荒漠上只有红柳将风沙阻拦，顽强地与戈壁搏斗。远处的山是低山，干燥、剥蚀严重。柴达木盆地天气晴好的时候非常炎热，而没有阳光的时候却是非常寒冷，少有人愿意在这里长久逗留和居住。&&&&公路两旁迅速扩张的沙砾将千里草原淹没。眼前的植物仅剩下稀疏的芨芨草了。据说芨芨草牛羊也不吃，但却是扎扫把的好材料。据说运气好的话，可以观赏到柴达木盆地的海市蜃楼、戈壁的冲天旋风以及沙丘丛。&& &知道为什么格尔木的汽油便宜吗？（其实也不算最便宜的地方，甘肃省的油价还要低呢）因为这看似荒芜的柴达木盆地却是石油宝库！尕斯库勒湖畔随便打一口井就出油！从不长草开花的柴达木土沟里却经常盛开着石油花！难怪这块盆地被称作“聚宝盆”。 &&&出诺木洪工业区路口，似乎无尽头的柏油路在无垠的戈壁荒滩延伸，几乎没有任何“转承起合” ，路的上升下降都]有了...，除了沙子就是石头，除了S色还是S色，只不见生命的颜色，...。& &驶过宗加路口后，K2521处遇到自诩为“天下第一疯”的谢建光。《钱江晚报》、《东南商报》 《三峡商报》《南充晚报》等全国上百家报纸，报道连载过他的传奇经历和精彩人生。也被网友们誉为现代“徐霞客”、流浪作家、流浪诗人、独行者、浮泊诗人等等。& &他的名片上是这样介绍自己的：我从天上来，住在荒野中；以大海为伴，吃青草石头；让心蓄满雨露，把情洒遍天涯，我要做一只思想之鸟，飞越哲理的千年时空。&&&&&&&&交谈中得知，他1959年出生，浙江宁波人，未婚，小学五年级文化，当过木匠、工人、管理者；家有70岁老母亲、姐姐、弟弟。他拉着自制的“房车” （长2米、宽0.7米、高0.8米、重约150公斤，目前已经更换了好几辆这样的车，其中也在不断地改进。车里有“卧室” 被褥、书籍、地图、衣服、生活用品等），1982年秋天，23岁开始“徒步走天涯”。每月走1000公里，徒步32万公里，相当绕地球8周。他住过山洞，吃过老鼠野菜，和狼对峙，睡过墓穴......。&&&& & &这是一位值得尊敬的勇士，三十年来如此坚毅、顽强地坚持自己的理想。舅妈也不禁感从心生，在他的车上写下了我们的感言和祝福：永远平安、健康、快乐！???
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18:00:44 发表于 400楼 的内容：
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