如果买辆山地车上下班,10公里路程大概需要多长时间啊?我骑电车的话最快30分钟可以到公司,慢点45分钟时间上也来得及,关键现在想买辆山地车上下班顺便锻炼身体,但从来没骑过呢,担心时间不够.
够的,10公里新人骑变速车30分钟也能到了.上下班的话最好是买平把公路车,骑山地车比较累而且慢.值得推荐的平把公路车有FCR3100,ROAM3,发现者600.低端的休闲车也可以,汉特2.0和付利威200上下班也都不错.
我喜欢车把手高一点的，像骑普通自行车那种几乎直着坐，不喜欢近乎趴的坐姿，没骑过，感觉趴着再抬头看路况很累呵呵。预算不超过2000。
那你选旅行车吧，旅行车车把很高，坐姿接近90°。而且旅行车还自带挡泥板和货架，载重能力很强可以载人。 两千的野狼1和帝柏3300都可以。 女款的拓荒者1和悠游2，帝柏3500L也行。
付利威300和汉特3.0车把也挺高的，但没旅行车高，速度也略慢些，但这两个便宜些。
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尝试各种减肥方式的胖 ...
我在深圳大南山脚下上班，平时都是骑小轮子的自行车上班。想在周末的时候骑车锻炼下，想买个用来锻炼身体的自行车。但不懂。我人很胖，体重83kg，身高1米70。还有几个问题想请教下。第1个问题：深圳骑自行车的人大多走哪些线路？平均速度多少？第2个问题：自行车出行线路沿途地形如何？路况如何？第3个问题：沿途补给和维修是否方便？是否需要自带简易维修工具？第4个问题：万一车坏了，沿途是否有公交车或其它方便的返回方式？第5个问题：出行时，一般带多少必须的装备（多重）？
23:19:24 编辑
83KG，估计要买重型机器咯！
我是汪哥！
donsam wrote:我在深圳大南山脚下上班，平时都是骑小轮子的自行车上班。想在周末的时候骑车锻炼下，想买个用来锻炼身体的自行车。但不懂。我人很胖，体重83kg，身高1米70。还有几个问题想请教下。第1个问题：深圳骑自行车的人大多走哪些线路？平均速度多少？第2个问题：自行车出行线路沿途地形如何？路况如何？第3个问题：沿途补给和维修是否方便？是否需要自带简易维修工具？第4个问题：万一车坏了，沿途是否有公交车或其方便的返回方式？第5个问题：出行时，一般带多少必须的装备（多重）？身高，体重与曾经的我一样，3个月就成了68KG,现在的我始终66KG徘徊！所以你也一定能减肥成功！至于那几个问题多在磨房泡泡，很快就会懂的；在大南山的话，多跟无界吧，很快就会瘦下来
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骑着单车行天下！
尝试各种减肥方式的胖 ...
多谢骑车行天下的鼓励。
多骑才行 车能能就可以 没必要太好 但是也不能太差 免得骑出去小毛病不断
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?男&&?80后 ?单身 ?没钱 ?没出息&&?没文化 ?没房子 ?有单车
尝试各种减肥方式的胖 ...
之前我骑的是小轮子，上坡一点都不费力，就是速度上不去。想换大轮子，一方面可以加大运动量，另一方面可以跑更远的距离。
donsam wrote:之前我骑的是小轮子，上坡一点都不费力，就是速度上不去。想换大轮子，一方面可以加大运动量，另一方面可以跑更远的距离。你骑的大概是休闲小轮车吧，齿比数过低因而省力跑不快，正常小轮车速度不比大车慢。
尝试各种减肥方式的胖 ...
回复“毛牛山”：的确是休闲小轮车。
西丽--悟空
骑车行天下 wrote:身高，体重与曾经的我一样，3个月就成了68KG,现在的我始终66KG徘徊！所以你也一定能减肥成功！至于那几个问题多在磨房泡泡，很快就会懂的；在大南山的话，多跟无界吧，很快就会瘦下来--比我轻点，骑行一年增重五斤，经常跟无界。我的减肥很失败！
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心怀感恩，种善因，结善缘，得善果！
样样皆通，样样稀松
单纯从体重来衡量是否肥胖从概念上就错了，我将近90KG的时候也没人说我胖。。。关键看肌肉和脂肪的比例了。当然从骑行角度来看，还是那种体型很苗条的居多，呵呵。想骑车减肥，就把它当做有氧运动来安排强度和时间，见效比较快。
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方今当乱世，男儿重横行
donsam wrote:我在深圳大南山脚下上班，平时都是骑小轮子的自行车上班。想在周末的时候骑车锻炼下，想买个用来锻炼身体的自行车。但不懂。我人很胖，体重83kg，身高1米70。还有几个问题想请教下。第1个问题：深圳骑自行车的人大多走哪些线路？平均速度多少？第2个问题：自行车出行线路沿途地形如何？路况如何？第3个问题：沿途补给和维修是否方便？是否需要自带简易维修工具？第4个问题：万一车坏了，沿途是否有公交车或其它方便的返回方式？第5个问题：出行时，一般带多少必须的装备（多重）？身高跟我差不多，春节后我的体重是95KG，现在是77.5KG回1:想走哪就走哪。速度看情况。回2：地形路况自己看。回3：市内一般都有。中长途要带。回4：看你去的是什么地方。回5：头盔手套电筒必须的。其它的自己想吧！我是豆头教豆腐也是菜鸟
像风一样自由
本人减肥的五大要素：兴趣，恒心，时间，环境，友伴。减肥要看自身的情况，一般休闲骑行是出不来效果的，爬坡、中长途拉练效果明显，要有针对性，至于强度自己衡量。其次，饮食必须严格控制（这让很多减肥的TX知难而退）。除了骑车，另外两大有氧呼吸运动跑步和游泳也是非常好的减肥运动，可以结合起来。其实减肥说难不难，易不易，最主要还是看你能不能坚持下来，能流下多少汗水。祝donsam兄早日能达到所想的体重，快乐、健康骑行！
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骑、游、跑、我快乐我行！
和楼主一样，也想骑车来减肥
买个老式的28的单车，以前邮递员那种还比较好看，要么买假行僧5，钢架车，其实我也没骑过，呵呵……
骑车之后，胃口大开，能不能减，不一定。
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桌子还是那个桌子，杯具已不是那个杯具了。
踩得多菜懂得多的！ 买个中等的车慢慢练练看荷包定车
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生命中有许多你不想做却又不得不做的事，这是责任；生命中有许多你想做却又不能做的事，这是命运。因为责任你才有辉煌，因为命运你才有回味。
自娱自乐键盘车手
骑车的没几个瘦人，想清楚先!
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&&赠伯乐&&
郊外水坑低又洼；
五百蛤蟆呱呱呱；
有朝一日跳出来；
外面世界如此大!
追风的我伴随追风的你
说实在的骑车不如跑步减肥有效果。
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用力蹬下去,总会向前滚动.
(有一条路我们曾一起走过，有一段时光我们曾共同度过.)
生活 生活 生活
音响，美食，户外。
休闲骑行，永远都减不了肥，要用以前那种载重的自行车，后面负重几十斤才可以。减肥的关键是，吃进去的能量必须要比消耗的少。控制嘴巴，维持一定的运动量。否则，休闲运动让胃口大开，吃更多，增重。想知道我前年8月份1个月减肥10公斤的诀窍吗？
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喝好水，吃好菜，睡好觉，呼吸好，心态好，身体好，自然年轻。养生之道在于严守平和的生活，收敛神气保持安逸，使肺气清肃。
我是汪哥！
凊水无香 wrote:骑车的没几个瘦人，想清楚先!清水看到的都是FB团
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骑着单车行天下！
穿上马甲就不认识啦
donsam wrote:我在深圳大南山脚下上班，平时都是骑小轮子的自行车上班。想在周末的时候骑车锻炼下，想买个用来锻炼身体的自行车。但不懂。我人很胖，体重83kg，身高1米70。还有几个问题想请教下。）第1个问题：深圳骑自行车的人大多走哪些线路？平均速度多少？公路和绿道,东莞的森林公园比较多.队伍的平均速度因人而异, 队伍中最慢的决定整体速度, 一般的活动 15 - 25 KM/H.第2个问题：自行车出行线路沿途地形如何？路况如何？地形有:公路,基本是平的,坡度小,尾气多.绿道,基本都是弯的,坡度大,空气好.越野路,山地车不越野,怎么能叫山地车呢!第3个问题：沿途补给和维修是否方便？是否需要自带简易维修工具？跟成熟的队伍不用带工具,沿途有补给.自己单飞,准备维修工具(主要是备用胎和补胎工具), 急救药物(安多福,云南白药,创可帖,绷带等......), 前后灯备用电池.现金若干,手机足够电量或者带备用电池.第4个问题：万一车坏了，沿途是否有公交车或其它方便的返回方式？公交视情况,人少可以上.打的最方便.有地铁当然也是可以上的, 需要拆前轮.第5个问题：出行时，一般带多少必须的装备（多重）？请参考第3条的回复. 多重完全看你个人体力状况.你最应该搞清楚的是如何在骑行的过程中保护自己,其它的线路啊,维修啊,地形啊都不是问题......不建议一开始单飞,多跟几次队伍,经验丰富后再自己开辟路线.差点忘了,你是想减肥,相关建议如下:少吃多运动运动前进食,运动后过一段时间再吃,不要暴饮暴食.最关键的一点: 持之以恒!
09:47:31 编辑
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Your pain and your hunger, they're driving you home
俺提供简洁点的答案：1、买个￥1500左右的山地车2、找一个组织，例如上面有同学介绍的无界，最大的限度的参与活动3、66KG稳稳的其他的问题，都是浮云。
凊水无香 wrote:骑车的没几个瘦人，想清楚先!
偶买车1个半月跑了1500公里左右，由150斤到现在135斤
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爬过留下满地鸡毛~
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粤ICP备号-2 &&主题：锻炼身体用山地车还是公路车？
&浏览：28595&& 回帖：210 &&
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ruoyun2001 发表于
硬尾山地在中国的流行，和SUV在中国大行其道，是一个道理，也是符合中国国情的。甚至可以说，踩硬尾山地的骑行者可能是中国全民运动普及的最大受益者。
至于较常见的平把公路，美嘴胎/三片牙盘，可以定义为纯粹的公路旅行车，但相对于硬尾山地车的重量优势不大。
说到弯把公路车，已经沦为公路车爱好者相互攀比的工具，正如某些影友奉全幅单反/红圈金圈头为摄影正宗一样，弯把公路车也必须玩高端玩个性玩异型，仿佛自己的公路车不玩碳架不玩刀圈不玩XTR就不好意思出门集合了。当然，玩弯把公路车的车友肯定高手强人多多，但再多也是阳春白雪。
咱穷人，骑一辆两三千的硬尾山地就挺满足了，穿凉鞋，休闲裤.......很多玩山地多年的最后换了公路。
穿凉鞋骑行，别的不说，安全性就是一个大问题，没什么值得提倡的。
休闲裤骑行，那是你不知道专业骑行服对于减低风阻的贡献，不知道不要瞎说。
骑行太随意，你自己可能不觉得，别人未必赞同。
业余公路车，尽管还有这样、那样的问题，但多少还属于竞技运动的范畴，还是讲究一些为好，到底涉及人身安全。
还是要把心态开放一些，这样容易接受其他信息，否则生活的太闭塞了。
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山地，通用性更好
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一起在玩的车队(大行)，二年前我刚去的时候70%都是折叠,其他是山地和少量公路，但现在短短几年有公路车的骑友占70%以上，原先骑折叠的都保留折叠车再新增一辆公路车，玩山地的直接淘汰山地车玩公路了，不是为了装B，而是为了骑得更远更爽。
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ruoyun2001 发表于
硬尾山地在中国的流行，和SUV在中国大行其道，是一个道理，也是符合中国国情的。甚至可以说，踩硬尾山地的骑行者可能是中国全民运动普及的最大受益者。
至于较常见的平把公路，美嘴胎/三片牙盘，可以定义为纯粹的公路旅行车，但相对于硬尾山地车的重量优势不大。
说到弯把公路车，已经沦为公路车爱好者相互攀比的工具，正如某些影友奉全幅单反/红圈金圈头为摄影正宗一样，弯把公路车也必须玩高端玩个性玩异型，仿佛自己的公路车不玩碳架不玩刀圈不玩XTR就不好意思出门集合了。当然，玩弯把公路车的车友肯定高手强人多多，但再多也是阳春白雪。
咱穷人，骑一辆两三千的硬尾山地就挺满足了，穿凉鞋，休闲裤.......没必要这么绝对吧，如果所在地区道路情况稍好，上个公路车还是不错的，攀不攀比还是看个人，但既然都舍得花几K买自行车了，多多少少还是有点器材情节吧，就如全副红圈一样，不可否认效果的确比截幅狗头强，大多数人还是有个理智的，出门看到的全副红圈中使用5D系列套机的占了大部分，说明大多数人还是讲个性价比，烧到骨灰级的器材党也是少数。
自行车也一样，我认识的车友当中，如果常年喜欢骑车的，最后多半会上个公路，我也是其中之一，毕竟骑车基本都是在市内压马路，而公路车带来的速度感是其他车种无法带来的，至于价位嘛，绝大多数还是选总价万元级别的碳架公路，屋脊名言所谓“一分钱一分货，两毛钱两分货，三块钱三分货”，广大人民其中还是最喜欢两分货的。。。
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laurel_lei 发表于
本屌觉得觉得壕宅壕@nilynch是个例外吧。。。srm壕来了
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实际上是公路车更好骑，山地能骑到30，公路肯定能上40。
不过，速度快一分，危险就多一分，消耗都一样，公路就是比山地快还爽。
想锻炼身体还是山地车吧。
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ruoyun2001 发表于
谢谢你的指正，对公路变速套件基本不熟悉啊
另外，我觉得，北上广深的城市居民，经济条件其实一般般，还不如周边三四线县市的原住民活的滋润本屌觉得觉得壕宅壕@nilynch是个例外吧。。。
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ruoyun2001 发表于
谢谢你的指正，对公路变速套件基本不熟悉啊
另外，我觉得，北上广深的城市居民，经济条件其实一般般，还不如周边三四线县市的原住民活的滋润...从器材上看不出这个结论，如果都比原住民就更得不出这个结论啦……各有优劣吧，一线城市的好处是不管你的爱好有多奇葩，都能找到一帮爱好相同的朋友
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nilynch 发表于
先纠正你一个微小的错误，XTR是山地套件，shimano公路对应的是Dura Ace，公路上用campagnolo和sram的也不少。其次山马还是公路我觉得跟经济条件发展有关系，现在上海办活动随便一多半都是公路，这里面一多半是碳架，上刀的也越来越多了，想要逼格顶级还是弄个SRM功率计也不能说这些是完全装13，毕竟碳架舒适，40巡航的时候器材好能省不少力。
骑山地吧，其实没啥，弄个硬尾做山马也挺好的，大家活动的时候都互相打个招呼。但是作为山马指责公路“B样”“攀比”“玩个性玩异型”。。。。这个我就觉得有点过了谢谢你的指正，对公路变速套件基本不熟悉啊
另外，我觉得，北上广深的城市居民，经济条件其实一般般，还不如周边三四线县市的原住民活的滋润
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ruoyun2001 发表于
硬尾山地在中国的流行，和SUV在中国大行其道，是一个道理，也是符合中国国情的。甚至可以说，踩硬尾山地的骑行者可能是中国全民运动普及的最大受益者。
至于较常见的平把公路，美嘴胎/三片牙盘，可以定义为纯粹的公路旅行车，但相对于硬尾山地车的重量优势不大。
说到弯把公路车，已经沦为公路车爱好者相互攀比的工具，正如某些影友奉全幅单反/红圈金圈头为摄影正宗一样，弯把公路车也必须玩高端玩个性玩异型，仿佛自己的公路车不玩碳架不玩刀圈不玩XTR就不好意思出门集合了。当然，玩弯把公路车的车友肯定高手强人多多，但再多也是阳春白雪。
咱穷人，骑一辆两三千的硬尾山地就挺满足了，穿凉鞋，休闲裤.......先纠正你一个微小的错误，XTR是山地套件，shimano公路对应的是Dura Ace，公路上用campagnolo和sram的也不少。其次山马还是公路我觉得跟经济条件发展有关系，现在上海办活动随便一多半都是公路，这里面一多半是碳架，上刀的也越来越多了，想要逼格顶级还是弄个SRM功率计也不能说这些是完全装13，毕竟碳架舒适，40巡航的时候器材好能省不少力。
骑山地吧，其实没啥，弄个硬尾做山马也挺好的，大家活动的时候都互相打个招呼。但是作为山马指责公路“B样”“攀比”“玩个性玩异型”。。。。这个我就觉得有点过了
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只要不刮风下雨，硬尾山地车就是最适合休闲健身的运动器材，3-4千算不错的入门，8千一万就是中高端了。
不需要用“竞技级”的高度来要求自己和器材，因为咱是确实玩不起，也没必要。
可以肯定的说，竞技级别两万元以上的700C公路车/软尾山地，在中国是无法成为主流的。
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开车浪费油，骑车浪费水。锻炼身体干吗非要选择骑车运动。小心前列腺，伤膝盖骨膜，另外一个很严重的问题，风吹日晒提前步入老年化。刚上路时，旁人管我叫叔，半道上旁人管我叫大爷了。。。
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nilynch 发表于
这话我不爱听，什么叫做B样。。。知道山地车是80年代才发明的吗，之前小路沙土路自行车都不能走？搜下cyclocross？
山地就好好的玩泥巴去，骑个硬尾一天到晚压马路算什么破事？硬尾山地在中国的流行，和SUV在中国大行其道，是一个道理，也是符合中国国情的。甚至可以说，踩硬尾山地的骑行者可能是中国全民运动普及的最大受益者。
至于较常见的平把公路，美嘴胎/三片牙盘，可以定义为纯粹的公路旅行车，但相对于硬尾山地车的重量优势不大。
说到弯把公路车，已经沦为公路车爱好者相互攀比的工具，正如某些影友奉全幅单反/红圈金圈头为摄影正宗一样，弯把公路车也必须玩高端玩个性玩异型，仿佛自己的公路车不玩碳架不玩刀圈不玩XTR就不好意思出门集合了。当然，玩弯把公路车的车友肯定高手强人多多，但再多也是阳春白雪。
咱穷人，骑一辆两三千的硬尾山地就挺满足了，穿凉鞋，休闲裤.......
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ruoyun2001 发表于
骑山地，什么新鲜地方，什么小路沙土路.......你都放心的大胆前往
骑弯把公路，必须是铺装路面，必须得锁鞋，必须全副武装的B样........这话我不爱听，什么叫做B样。。。知道山地车是80年代才发明的吗，之前小路沙土路自行车都不能走？搜下cyclocross？
山地就好好的玩泥巴去，骑个硬尾一天到晚压马路算什么破事？
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骑山地，什么新鲜地方，什么小路沙土路.......你都放心的大胆前往
骑弯把公路，必须是铺装路面，必须得锁鞋，必须全副武装的B样........
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哪儿那么多穷讲究，我就一破26公主车，每天25KM，半年减了70斤。
为了负重，刹车片我特意调的有点抱轮毂。
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乌焦巴弓 发表于
打个不恰当的比方：山地车好比SUV，公路车好比跑车，折叠车就是普通小汽车。
SUV空间好、视野好，跑车两者都不太理想；在城市日常通勤，你选哪种？我是首选山地车（SUV）的，然后是折叠车。城市日常通勤平把公路妥妥的。
公路车分平把和弯把，早十多年前弯把公路车叫做赛车
山地车是用来跑山地赛段，去荒山越野，去竞技场玩特技，不是用来压柏油马路的 本帖最后由 jiabx 于
23:16 编辑
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平把公路，特别适合大叔。
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乌焦巴弓 发表于
打个不恰当的比方：山地车好比SUV，公路车好比跑车，折叠车就是普通小汽车。
SUV空间好、视野好，跑车两者都不太理想；在城市日常通勤，你选哪种？我是首选山地车（SUV）的，然后是折叠车。确实比较恰当.
唯一的不同是SUV踩油门就走尽管比较费油但不用自己费劲.,自行车需要自己蹬.
公路和山地同样的速度需要的力量差别比较大.
山地更不容易注重姿势和踏频,长期错误姿势和低踏频比较伤身体.
泡网分: 27.74
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注册: 2004年04月
乌焦巴弓 发表于
打个不恰当的比方：山地车好比SUV，公路车好比跑车，折叠车就是普通小汽车。
SUV空间好、视野好，跑车两者都不太理想；在城市日常通...是的，公路车可以通勤，但通勤不是公路车的强项。本质上公路车是锻炼训练竞赛的工具，比起山马喜欢的fb游，公路车手经常一个固定的路线单飞刷上几十遍，然后回来看数据。
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注册: 2003年06月
zhangjatwxf 发表于
就跟城市里那么多SUV的想法一样....山地怎么会踏实呢...慢,累就踏实?打个不恰当的比方：山地车好比SUV，公路车好比跑车，折叠车就是普通小汽车。
SUV空间好、视野好，跑车两者都不太理想；在城市日常通勤，你选哪种？我是首选山地车（SUV）的，然后是折叠车。
泡网分: 1.854
帖子: 1665
注册: 2009年07月
山人马甲 发表于
呵呵，公路车就是太颠，山地确实踏实。
有次夜骑一个bmc大公路高速压到井盖，边沿有个4-5厘米的直角落差。。。当一声。。。。然后就打电话用车拉走了。。碳刀啊。。。小概率事件不能得出正确结论....
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注册: 2010年03月
zhangjatwxf 发表于
山地30多的速度同样不可能无视.
山地骑了两万公里,公路也两万多公里了.这都不是问题.呵呵，公路车就是太颠，山地确实踏实。
有次夜骑一个bmc大公路高速压到井盖，边沿有个4-5厘米的直角落差。。。当一声。。。。然后就打电话用车拉走了。。碳刀啊。。。
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乌焦巴弓 发表于
我骑车上班，感觉城市还是山地适合，公路车车把比较窄，在车流里不好控制，起码我感觉是这样，有时要上人行道马路牙子上上下下，公路也不行，而且上下班高峰也快不起来；像广州这种大城市，公路车能跑起来的路很少，离开市区周边30km内，公路上的车都不少，公路车无从发挥作用。因此，我觉得山地、轻量化的山地、小轮折叠都可以，唯独公路没有用武之地。有同感。
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山人马甲 发表于
骑一下比较一下就明白了。骑公路得盯着路面，因为有任何沟坎都有可能有危险，或者给单车造成伤害。山地不同了。稳稳地，马路上的井盖之类的基本都无视，连穿过马路的铁路都无视，基本是加速通过。所以心里很踏实。山地30多的速度同样不可能无视.
山地骑了两万公里,公路也两万多公里了.这都不是问题.
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注册: 2004年04月
山人马甲 发表于
骑一下比较一下就明白了。骑公路得盯着路面，因为有任何沟坎都有可能有危险，或者给单车造成伤害。山地不同了。稳稳地，马路上的井盖之类的基...嗯，确实有不少人不喜欢跑车，就喜欢在城市里开suv。
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注册: 2010年03月
zhangjatwxf 发表于
就跟城市里那么多SUV的想法一样....山地怎么会踏实呢...慢,累就踏实?骑一下比较一下就明白了。骑公路得盯着路面，因为有任何沟坎都有可能有危险，或者给单车造成伤害。山地不同了。稳稳地，马路上的井盖之类的基本都无视，连穿过马路的铁路都无视，基本是加速通过。所以心里很踏实。
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laurel_lei 发表于
上锁可以改变发力方式，细胎主要是可以打到110PSI以上的高压形变阻力小。
两个都用上在时速30左右AVS 2应该没问题他也许齿轮比没调。上到最高速度很容易就上来，虽然费力很多。
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nilynch 发表于
看见了要有意识的斜着压过去，我现在非常注意这个公路车的话，有时斜着也没用。曾经因为修路给引导到原来的人行道上，让盲道差点弄倒了。后来换山地车一般都没啥事儿，过马湖路盖子也不用躲，下坡也刹车及时。
戴个头盔手套还是山地车安全性高些。
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唐大官人 发表于
我也觉得山地车好是..中国人也觉得在市里开SUV好.
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