十二月十号喷气燃料价格一吨水泥价格多少钱一吨

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-11 18:57 标签： 钢板价格多少钱一吨
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&新疆航空煤油多少钱一吨
新疆航空煤油多少钱一吨
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&3号喷气燃料&& 航空煤油& 3号喷气燃料密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速& 稳定& 连续& 完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。 　　航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容 烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
物化性质 闪点: 38℃ 　　自燃温度: 超过 425℃ 　　凝固点: -47℃(-40℃for JET A) 　　露天燃烧温度: 260-315 ℃ 　　最大燃烧温度: 980 ℃ 　　航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。
现代航空煤油
　　现行最常用的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。 　　另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。
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航空用的煤油多少钱一吨
小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。
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其他2条回答
航空好象没用煤油吧!!
好象是到￥9000.00/吨以上了
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出门在外也不愁第01版:要闻
国际金融报
往期回顾 &
航油出厂价10月11日零时起下调 价格下调难阻航空业“丢人”
本报记者 马继鹏
实习生 徐俐丽　　发自北京 上海
国际金融报
　　国务院国资委公布2008年度央企九大行业“成绩单”。
　　10月10日，国家发改委下发通知，要求中石油、中石化、中海油３家国内油气巨头自10月11日零时起，降低航空煤油出厂价格，每吨下调200元。其中，被航空业广泛使用的3号喷气燃料航空煤油出厂价由5070元/吨下调至4870元/吨，降幅约4.1%。这是国家发改委今年第五次调整航油出厂价。
　　然而，频繁调整油价对于“积弱已久”的航空业而言，究竟有多大帮助，尚难预料。
　　当日，国务院国资委公布中央企业2008年度分行业运行情况。相关数据显示，在九大行业中，除商贸企业外的八大行业均出现利润下滑。其中，航空运输企业出现282.2亿元经营亏损，未实现国有资产保值。
　　“无论是对于客运还是货运的航空公司，航空煤油的下调，或多或少能减轻航空公司的成本压力。毕竟，燃油在航空公司成本中占到较大的比例。”某航空公司的一位高层领导昨日在接受记者采访时这样分析。
　　业内分析人士同时认为，此番调整对航空公司影响有限，因为调整频率过密，资本市场的反应也将归于平淡。他预计，今年航油出厂价格或将再出现一至两次调整，但年底前将维持在5000元/吨左右。
　　每一次航油上涨或下跌，业界似乎都很关心关于开征燃油附加费一事。对此，一位不愿具名的航空业分析师表示：“即使下调后的航油价格为每吨4870元，也仍然高于民航局2005年8月时以航油每吨4740元来开征燃油附加费的标准。”
　　不少航空公司纷纷向民航总局递交申请，要求恢复开征燃油附加费，但迟迟没有得到核准。
　　“此次航油价格下调，燃油附加费复征难度再次加大，因为在公众眼里，航油的小幅下调给了消费者‘油价在下降’的信号，因此很难再接受航空公司恢复开征燃油附加费，因而关于复征燃油附加费的问题也变得越来越复杂了。”上述分析师向记者表示。
　　国资委表示，2008年3家中央航空运输企业受航油价格高位运行、国际金融危机等因素影响，营业收入小幅增长，经济效益出现大额亏损。3家中央航空运输企业全年实现营业收入1574.8亿元，比上年增长2.6%；经营亏损282.2亿元，比上年减利379.3亿元，未实现国有资产保值。
　　目前，国内航油的定价体制是，国内航油零售价等于含税出厂价（增值税率17%）、航油公司进销差价（约400元/吨）和航油公司综合采购成本差价（目前为-30元/吨）之和。从航油公司综合采购成本差价为负数这一点看，目前国内航油价格高于国际平均水平。

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