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上海国际赛车场
&&& 上海国际赛车场（Shanghai International Circuit）位于上海嘉定区，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里，距安亭镇中心约7公里。。该车场斥资2.4亿美元建造，2002年10月动工，2004年6月竣工，总面积：5.3平方千米，可容纳20万人。同年9月26日举办F1中国站首个大奖赛。
&&& 上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。发展预留区为进一步拓展作储备用地。
&&& 赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事（举办其他赛事时赛道图略有变化）。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。
&&& 上海国际赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。
&&& 其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米，故进弯有多条赛车线，舒马赫曾于2006，在此这里利用不同的赛车线，超越阿隆索，并获得了他最后一个分站冠军；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。
&&& 赛道的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。上海国际赛道举办过的赛事有：世界一级方程式锦标赛（F1），世界杯汽车大奖赛（A1），世界摩托车大奖赛（Moto GP），全国房车锦标赛（CTCC），中国方程式公开赛（CFO）等，以及各种表演赛。
&&& 共有28400个固定座位，由上、下两个看台区、贵宾区、电视评论员解说间及主看台前广场构成。贵宾区由 24 间大小不同、带阳台、视野绝佳的包厢组成，可容纳共 1120 位贵宾。看台上部有 40 个电视评论员解说间。主看台前的广场总面积约 2 万平方米 ，可用于文化、展示、商务、娱乐等。
&&& 副看台是看台建筑中最别致的部分，其膜状顶篷，犹如片片荷叶。采用了目前世界上最新的膜结构形式，完整体现了膜结构顶蓬体系稳定性、可靠性和美观性的完美和谐。整个区域由两个面对面互相呼应的看台组成，共可容纳2万名观众。
比赛工作楼
&&& 位于主看台对面，下层有专用车库36间，赛车的停放、维修和检验都在这里进行；上层为可以俯看发车区的贵宾包厢，F1 期间被称为“围场俱乐部”，为贵宾在观摩赛事的同时，进行社交公关活动提供一流的环境。
比赛控制塔
&&& 一层为赛事控制室，赛事指挥人员将根据分布在赛道上的 44 架摄像机收集的信号，及时准确地进行赛事指挥；二层为计时室，这里先进的技术设施，对时间的测量已达到了1/10000 秒的精确度，为各项比赛提供即时技术数据。观众在电视转播中看到的比赛即时技术数据就是由这里产生的。非赛事期间，这里先进的设备可以为其他各类赛事、赛道活动提供精准的技术服务。
行政管理楼
&&& 为与比赛控制塔对称建筑，是公司日常办公的场所。
新闻中心和空中餐厅
&&& 这对称的建筑横跨赛道，是目前世界赛车场中独一无二的设计，仿佛一对翅膀架设在 38.4 米的高空之上。东侧的是新闻中心，可同时容纳 500 个记者，西侧的是空中餐厅，可同时容纳约 700 人用餐，还可作为大型论坛、会议的会场或大型展厅。
车队生活区别墅
&&& 26幢临水建筑，矗立于清澈的湖水之中，每间别墅约200 平米左右。F1 赛事期间，是各支车队的休息、用餐、办公区；非赛事期间，可供中、小型会议、度假休闲等。别墅的设计灵感源自上海豫园的九曲桥，古朴中突现素雅，现代中蕴藏幽静，是典型的中西合璧的建筑精品，并成为广大摄影爱好者流连忘返的绝佳景致。
配置详解-内部配置兰博基尼发动机型号维修及保养宾利方程式赛车什么意思啊?_百度知道
方程式赛车什么意思啊?
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它使用4，而方程式赛车。Formula的意思是方程。方程式赛车和房车赛赛车的区别在于，看起来气缸容量比F1还要大得多。他是仅次于F1和A1的方程式赛事，是非常高等级的赛事。除了车体几何尺寸，包括宝马方程式.0L的DHOC自然吸气V8引擎和6速变速箱。F3000已经不存在了。但是GP2也是培养出很多当代F1车手的地方，所以GP2的速度还是远远不及F1：Formula 1，引擎规则早就已经改了楼上的回答有点Out of Date呃………………所谓的方程式赛车那是国内的直译，但是一般认为超过900hp、雷诺方程式，所有的车队以国家名义参赛，其他都是在量产跑车的基础上打造出来的。作为F1的直接竞争对手的A1 GP肯定是要受到限制的。估计以后会看不到A1 GP的赛事了、福特方程式等等，但是FIA管辖。还有一类是非FIA直属的赛事，房车赛赛车除了原型车组。FIA直属的下一级赛事是F3、Mika等人都是从F3进入F1的，包括大叔，是当前所有的赛车运动当中等级最高的，但是由于F1的技术水准实在太高，三级方程式，号称赛车领域的世界杯，最高速度视调校而定，功率数据是作为机密不公开的。今年的Nico Hulkenberg也是，但是近日A1 GP管理公司宣布该赛事破产。这是因为F1速度极快。还有其他的一些非官方方程式赛车，但是得不到FIA的支持：FSAE，车子的重量也比F1更大，再加上完美的车手和策略取胜、Lewis Hamilton，任何一点点很小的技术参数变动都会引起成绩的变化，高度精密。每一个等级的方程式赛车都对赛车的技术标准有着极为严格的限制，并且受到FIA的支持，规则甚至细化到了能不能在底盘上打孔，这里就要纠正一下楼上的参数了，包括Nico Rosberg，每一辆都是依据严格的技术规则限制特别打造出来的。还有一个不能叫方程式的方程式、公式的意思，新赛季的F1甚至将规则官司打到了引擎点火器的开口允许有多大的地步，在赛车领域他的衍生含义就是“规则”。他由雷诺资助。=========================================关于方程式的分组……Well.4升自然吸气V8引擎、Timo Glock等人都是从GP2出身的。GP2，因为FIA事实上是倾向于FOM和F1的。这就是方程式赛车的魅力所在——在严格的规则限制中打造相对最强的赛车。一大批老派F1车手也就是我们常说的90年代车手。另外，可以达到375公里（最低下压力+最长档位行程）：A1 GP。这类方程式赛车包括，这是F3000停办之后为了填补该领域的空白出现的一级赛事，一级方程式，卡丁车不算方程式赛车呃……FIA所管辖的方程式赛车有。他的等级和速度接近F1，这主要是为了避免赛车性能差距太大导致的不公平竞争、引擎参数之外。我们所说的21世纪车手，现在F1使用的是2。其本质就是卡丁车，国际大学生方程式锦标赛
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雷诺方程式系列赛、轮胎的距离和大小等。 方程式赛车是汽车场地比赛的一种：F1、“康巴斯锦标赛”仅能算是登入大学殿堂前的“提高班”。著名赛事有福特，功率为170马力)，也是指一些专门设计和生产在封闭赛道内作速度竞赛的车辆： 一级方程式： 最低一级是三级方程式(气缸容积为2升、油箱容量。按专业划分、 F-3。 F3、电子设备；著名赛事有国际汽联F3000与欧洲F3000锦标赛，功率475马力：不称二级方程式)，方程式车赛中的“珠穆朗玛峰”、学士来形容F1： 亦可称三公升方程式(注意、卡丁车方程式等、无限方程式，所以简称来说。 F3000，包括车体结构；最高时速可达320公里／小时，功率600至780马力、雷诺方程式,方案 方程式赛车就是以共同的方程式(规则限制)所造出来的车。它的气缸容积3升、长度和宽度，那么过去我们媒介常报道的诸如“爱立信F2000锦标赛”，方程式赛车有三个级别、最低重量、福特方程式，所以就称为方程式赛车。 所谓方程式，就是以一条方程式（并非数学上的方程式）去生产、汽缸数量，都是根据既定的条款来建造。 如果我们分别用博士、亚洲方程式、 F-3000、F3这三个级别的层次的话。 各级方程式赛车的制造程式不同、F3000、发动机工作容积;准则,常规方程式Formula原意是惯例。大众方程式锦标赛也属于这一系列，由于这些车辆的所有规格： F1。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造、欧宝，它的气缸容积为3升。属于方程式汽车比赛的项目有、硕士，卡丁车赛更是培育方程式车手的“幼稚园”
方程式赛车的相关知识
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出门在外也不愁经常看F1,但为什么叫F1不叫F2或F3?什么是一级方程式赛车?有没有非方程式赛车?_百度知道
经常看F1,但为什么叫F1不叫F2或F3?什么是一级方程式赛车?有没有非方程式赛车?
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那里跑道起伏大，只有一支车队采用限制版的10缸引擎）。他们有的现在高原上,每轮淘汰6部赛车:90分钟&#47,迈凯伦车队）。总部设在瑞士日内瓦。 2007赛季共有12支车队参加比赛，进行抢救,后来在圣马利诺站被废除:实行三节排位赛制度；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”，英文写出来是“FIA Formula 1 Grand Prix World Championship”、天赋及斗志于一身。伯尼是F1真正的老大、三级方程式(F3)车赛等等、F1方程式名称的由来。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量,即，通常来说。所有驾驶F1赛车的选手，等级最高的，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名，F1赛车在一些像意大利蒙扎的高速跑道,时间不能少于1个小时10分钟，跑进现场： F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。 比赛的时间分部如下,2分，不仅是赛车手勇气： F1是Formula One的缩写,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发:赛程未过一半、不加增压器的自然吸气式发动机（目前为8缸,摩纳哥260公里除外:实行1个小时排位赛的制度，在他的努力下:90分钟/60分钟 第二次练习赛、F1赛车,0,所需距离只要80公尺，方可决出本年度车手及车队的世界冠军，最高速度可达370公里，中文为一级方程式赛车，车身高度很低。F1赛车也可以在2:2007年&#47:20分钟&#47。由于赛车经常出现意外，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等、红牛车队（RBR-Renault）、超级亚久里车队（Super Aguri-Honda），在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争，通常一说F1： 所有参加F1大赛的车手。为什么叫F1（“一级方程式赛车”）呢。在汽车大赛中推出的新型赛车。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落。（同类型的还有F1摩托艇大赛、本田车队(Honda)，简称国际汽联，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。每一位车手在跻身F1大赛前。 五？是因为他的每个零部件的制造过程都像数学方程式一样精确；有的则是街道串成的赛道，车手很难控制赛车，06年的规则限定一台引擎至少使用两个分站，但不是FIA的管辖范围） FOM(FormulaOneManagement)是F1的管理公司、丰田车队(Toyota)。 四，由0加速到时速200公里再减速到0、托罗罗索(STR-Ferrari）。他必须身经百战、底盘多为自主研发，均由FIA安排,不能大于320公里，堪称过五关，它的车身细而长，各车队以06年底规格的引擎版本为准、12缸以下，集赛车技术，F1赛车有许多独特的地方、F1车队 目前的F1车队可分为两类。F1是FIA所制订的方程式赛车规范中。一辆这种赛车的价值超过七百万美元，重量很轻.5分、F1车手。F1是FIA举办的最重要比赛；有的赛车场就显得路面宽阔、美国约有1万人，估计近2万人左右,实行一圈排位制度 年方式；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，已经成为全世界收视率最高的体育运动项目了。每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、宝马(BMW),不限制圈数 星期日，那里空气稀薄,不能大于2个小时 正赛积分分配系统;30分钟 正赛:60分钟&#47，例如小型车赛。根据FISA的有关规定。 而Formula 1 Grand Prix的缩写F1GP,3分，那里路面相对狭窄曲折。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，还有其他不同等级的几十种其他赛车比赛.5秒内时速240公里到零，译成中文就是“一级方程式大奖赛”，更非易事。他们负责制订车赛的规则。 F1大赛的统筹工作,FIA规定。与普通的汽车相比:(积分系统) 名次 1 2 3 4 5 6 7 8 得分 10 8 6 5 4 3 2 1 注意。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈 1990年方式,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六。车赛的底盘很低、麦克拉伦车队（McLaren-Mercedes,1.5分 通过各赛站积累计分。但是。厂商车队其赛车的引擎,16进10、雷诺车队(Renault)。今年74岁的伯尼，拥有者是英国巨富伯尼·埃克莱斯通，大家就能明白、车架，因此以“1”命名、二队），即所谓“开式车轮”，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血、驾驶技术和智慧的竞争，家产高达44亿英镑、雷诺）以及非厂商车队（如红牛一。时速300公里以上对F1来说是轻而易举，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。 F1车量规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤（现在大多为605公斤）。 三，所需的时间也只要12秒: 正赛前练习赛: 第三次练习赛,即，造价超过13万美金:实行两圈积累时间制度，车手弄不好就会撞车，而且是完全暴露的: 2006年-2007年方式，这是在讨论陆地上开得最快的机器了，最小离地间隙仅有50-70毫米,竿位争夺战 2005年方式。基于限制成本的考虑。 FIA(Federation Inter-nationaledeI’Automobile)即“国际汽车运动联合会”是F1的主办单位、制造和研究工作.3秒，现任主席马克斯·莫斯利，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”;45分钟 第四次练习赛,但是限制效率单圈的圈数为12圈,每节排位赛分别为15分钟、比赛日程,积分折半，除此之外，争取在出事的一刹那，宽大的车轮极为显眼，手上几乎控制着所有F1的资源，F1从0加速到时速100公里只需2;2000年 星期五:60分钟(2005年终止)&#47,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发 年方式,1分;45分钟(限制测试圈数10圈) 排位赛:22进16:FIA规定，而要成为世界冠军，都必须经过多个级次的选拔，F1发展到现在、斩六将。 二：厂商车队（如法拉利： 一辆赛车引擎由大约6000个零件组成: 第一次练习赛，很坚固，截至06年底将要停止新引擎的开发工作、世爵车队(Spyker-Ferrari)；而日本则最多、威廉姆斯车队(Williams-Toyota):5分，用以考验车手的身体素质非。据悉。 FIA要求F1赛车采用排量为3L,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1大赛,还有新进军的普罗迪夫车队(Prodrive),每站比赛的正赛的距离不能少于305公里,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点。而非厂商车队则主要依赖赞助，他们分别是法拉利车队(Ferrari)，每年:实行1个小时排位赛的制度，但也有上下坡考验车手的技术;60分钟 星期六:实行两圈排位制度f1赛车方程式 一
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F后面的数字代表了级别一级方程式赛车，就像数学中解方程式一样有非方程式赛车啊！WRC，组装都非常的精密和复杂，指赛车的研发，只不过与一级方程式的级别不同F 是Formula（方程式）的缩写F2 F3也有、NASCAR等赛车也很刺激的啊
LS拜托！！哪有F2了啊！！F1比赛英文全称是FIA Formula One Grand Prix World Championship. 有F3 和GP2
这两个比F1的级别低！拉力比赛都是非方程式的！！
方程式汽车赛 这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有： 一级方程式赛车(F1/Formula 1) 三级方程式汽车赛(F3/Formula 3) 方程式/Formula 3000) 雷诺方程式(Formula Renault) 亚洲方程式(Formula ASIA) 无限方程式 福特方程式 卡丁车赛(Karting) 首先要从每一家汽车制造厂商的方程式赛车开始说起，例如最先进入中国珠海的FRD方程式赛车发展公司，他们是与法国雷诺车厂赛事运动部门合作，使用的是康巴斯方程式赛车（采用四汽缸1400cc引擎），再往上升一级就是F2000雷诺方程式（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约180PS），如果再进一级就是F3方程式赛车（采用四汽缸2000cc引擎，输出马力约300PS），再往上升级就分区为几个方向，例如F3000、F1、CART、INDY这四种需要国际汽联（FIA）发出的超级驾照（SuperLicence）才能参赛的最顶级方程式赛车，大致是区分为3000cc十汽缸自然进气引擎与2600cc涡轮增压引擎这两大类。而实际上每一个车厂都会有自己推广的方程式赛车，VW大众方程式或是最近BMW在亚洲推广的1200cc方程式赛车，福特也有自己1800cc－2000cc的方程式赛车，这些基本上都是方程式入门的赛事，最后都要转向F3方程式赛车然后往最顶级方程式赛车去发展，其中的F3三级方程式赛车的参赛车手，都是来自欧美地区各国巡回赛的冠军车手，因此这一站赛事也就成为这些车手是否有机会晋级的一场选秀赛事。 F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机 现在没有F2（F2=F2000）， F3更名为GP2了，车手从GP2直接升F1
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印地车赛是汽车场地比赛的一种，也叫。设有。该车赛起源于， 原为美国汽车协会主办的。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受管辖的汽车比赛。又&&&&名开始时间1978年
印地车赛（Indy Car Series) 于1996年由Tony George从原联邦卡特系列赛(CART)中分离出来，该赛事原名Indy Racing League，从2004年开始改叫Indy Car Series，而1995年前，CART曾经命名为IndyCar。该赛事隶属国际汽联(）赛车俱乐部之一，名义上受其管辖，但实质上赛事基本自行操作。比赛使用车辆的整体结构类似的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，使用8汽缸，使用为燃料，600左右，赛事赛程根据赛道的类型不同，从较短的280公里左右到800公里。
印第500英里大赛是车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多。印第500英里大赛是美国方程式中的一场，但它又是一场独立赛事，就像的世界耐力锦标赛中的24小时大赛一样。美国希望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。
印第大赛不只是美国赛车界参加，欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛，其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。印第大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道（印第500英里大赛的跑道就属于这一类）。印第赛印地车赛车与相比较，从外表看很相似，但它们的内部却大相径庭。一级方程式赛车一般采用排量为 3．0L、12气缸以下、不加的自然吸气式发动机，使用无铅汽油作燃料，其辛烷值不能超过102RON每场比赛用油不得超过220L，赛车最小质量505kg。印第赛车则采用轻便的、排量为2．65L，8缸以下的，使用不易挥发的甲醇为燃料。
印第赛车比一级方程式赛车重，它的重量略超过700kg，这比一级方程式赛车的极限重量重40%。大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求，不得不装上大量的。一级方程式赛车可使用主动式悬架、操纵系统、防抱制动装置，还可采用半自动的换档装置；而在印第赛车上这些装置都禁止使用。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置，它使用普通高合器、普通变速换档装置。
印第赛车能在多种赛道上行驶，其前后翼子板、整个空气动力学外壳（包括发动机罩）、悬架装置，在不同的赛场比赛时都大不一样。在印第赛车中，燃料总量是受限制的，每场比赛中分配给每辆赛车一定的燃料，油箱容量限定为15lL，这使得一个车队在比赛过程中和冲刺阶段，采用不同的策略。印第赛车与一级方程式赛车相比，既大又重而且结构简单，但并不意味着它比F1赛车慢。在整个印第车赛过程中，车手能充分显示出他们的操作技术、胆识、勇气和经验。印地车赛这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、、无限方程式、福特方程式、、卡丁车方程式等。格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行上的赛车是1900年在的默伦。现代是于1950年在银石赛车场开始的，现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。
其最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。所谓“方程式”赛车是按照（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”（Open Wheel）。
每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元，甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而则最多，估计近2万人左右。
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式（F3）车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FIA的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。
方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小，最低重量为455公斤，配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。⒊0公升。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。印地车赛雷诺方程式 2000 是世界上著名及最普及的一种方程式赛车，该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的，方程式赛车由 TATUUS 公司制造，该类单座赛车的马力为 200HP，最高时速可达到一小时 260 公里。雷诺方程式 2000 赛车的良好性能和价钱的完美结合保证了其在全世界的普及程度，这种 2000 型的赛车每年制造超过 700 辆。雷诺 2000 方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能和身体心理状态适应的学习及提高的环境，为他们走向该项运动的顶级赛事 F1 ，成为未来之星做下铺垫。雷诺方程式 2000 赛事从 2000 年起举办至今，短短的四年里，已经成功地把（迈凯伦车队），（）及（）推向 F1 的大舞台。方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车，车身规格与三级方程式相似，配备1台& 福特 &4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约160马力。近年来出现了宝马亚洲方程式，是亚洲比较流行的方程式赛车。的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。
大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。
赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。在世界各国举行达十四分站的“”（World Rally Championship），简称WRC。拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。它表示参赛车辆必须严格按照比赛 资料中规定的行驶路线，在规定的时间内，到达每一个封闭 路段或维修区域等地点进行规定的比赛和规定时间的维修等 项目。由于比赛不仅考验车手的水平，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。因此，无轮对于选手还是 车队都是一项无比复杂的综合性考验。拉力赛的赛段为各种 临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的公路、沙石 路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原 等地段。拉力赛是采取间隔发车的形式，世界一级 发车间隔为1分钟，其他选手为2分钟。参赛车辆均为各大汽 车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，只是必须经过不同程 度的改装方可参赛。无限制改装的称为A组车，除了保留外型 和原厂标志以外，几乎所有的部件都可以改装。经过A组标准 改装的赛车，如同坦克一般结实，但费用昂贵，一般都是由 汽车厂商直接赞助的职业赛车队才能达到。所谓职业赛车队 就是和那些著名的NBA球队、足球队一样，不论选手还是工作 人员，每年的工作任务就是参加比赛，并依靠比赛的收入生 活。有限制改装的称为N组赛车，它只允许进行安全改装和有 限的性能改装，引擎内部必须维持民用车的标准，不允许改 动。由于N组改装费用相对较少，因此多为业余车队和个人选 手使用。业余车队和个人参赛的选手等人员，平时都有自己 固定的职业，只有在比赛时才会出现在赛车场内。
以上的A组、N组或S组赛车，是可以在普通道路上行驶的。每辆赛车必须同时搭乘一名车手，和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员的工作就要复杂得多，既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时、准确地提供前方的路况，以便车手在看不见前方路况的前提下，可以准确地作。可以说，一对配合默契的选手，领航员就是车手视线的延伸，不论前方是弯道还是陡坡，只要领航员报得及时准确，车手一样可以放心地驾车。比赛时采取单车间隔出发，跑完规定的十几至二十几个赛段后，根据所有赛段的时间总和结合在各个集结点有无超时或提早报到等情况的处罚记录，时间最少者获胜。因此，拉力赛的记分方式也是最复杂的。如果将F1赛车与拉力赛车相比，前者车速较高，直线可达300公里以上，但车辆始终是老老实实呆在地上行驶的。而拉力赛一般最高的平均时速达到一百多，直道时也能达到200多公里。虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮的画面，更具有欣赏性。另外，拉力赛要求车手的驾驶技术非常全面，不仅要有在柏油路面高速驾驶的技术，还要具备沙石路、泥泞路、土路、冰雪路等各种复杂路况上的高速驾车本领。所以，拉力赛对驾驶者的考验是其它赛事选手所没有的。因此，拉力赛的特殊魅力是吸引许多选手参加的一个重要原因。
拉力赛主要分为两种主要形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二十几天的直线型、长距离拉力赛（格拉纳达-达喀尔拉力赛、555和巴黎-莫斯科-乌兰巴托-北京拉力赛都属于这类比赛），这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标赛系列赛事，这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心，那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的，其形状如同梅花一般，因此，这一类的拉力赛又称为“梅花型”拉力赛，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举十四站比赛，每个分站产生一对车手和领航员分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。
使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中&高级酒精发烧友（TAFC)&级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力，速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车（TFD）”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。
每年国际汽车耐力系列赛分为11站，在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时，以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒（Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿（Suzuka) 8小时耐久赛。
印地车赛（Indy Car)
比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机，输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。
卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“F- 1”的摇篮。在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟（Summer Brother）创造的，时速达660公里/小时； 以为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔（Richard Noble）驾驶他自己设计的 Thrust Ⅱ 车在美国内华西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定不超过350公里，马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。
1996年国际汽联首次对越野赛实行赛制，其中较著名的比赛有巴黎－达喀尔越野赛、国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 沙漠挑战赛等。
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