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我记得好像有一位朋友问过假行僧山地车系列
想不起来是哪位提到假行僧了，以下的内容不妨看看，可能对你会有些帮助。
假行僧是骑行者推出的自有品牌产品，采用网络直销的方式销售，05年开始推出第一代，目前是第四代产品。生产假行僧的初衷是想推出一款车友真正需要的山地车，并且要价廉物美。因为我们更喜欢长途自行车旅行，因此和一般山地车相比，假行僧更加注重结实耐用，更多考虑到长途旅行的需要。假行僧是网络直销的销售方式，没有中间商利润，有很好的价格优势，同等配置其他品牌要元。 除了假行僧，还有亚洲机器，也是DIY的山地车品牌，前几天一个在汕头上大学的小老乡说要骑着他的亚洲机器走川藏线。这俩车不是高端品牌，但肯定经造经折腾，呵呵
{:8_652:}&&
支持& &只道是寻常
北漂任城客 发表于
支持& &只道是寻常
谢谢{:5_346:}
图片好像看不到啊
故乡的小桥 发表于
图片好像看不到啊
我也纳闷，怎么没了，不好意思啦
谢谢楼主，原来那个帖子是我发的|！楼主也对“假五”感兴趣吗？？？
biketo上有个帖子反应质量问题，店家不解决
审美疲惫 发表于
谢谢楼主，原来那个帖子是我发的|！楼主也对“假五”感兴趣吗？？？
听说有朋友骑假五或亚洲机器，比较感兴趣，也想了解了解{:5_318:}
呵呵，还要试图宣传假行僧吗？都快臭遍整个中国的单车圈了，也就济宁这个地方闭塞点罢了。
清茶可清心 发表于
呵呵，还要试图宣传假行僧吗？都快臭遍整个中国的单车圈了，也就济宁这个地方闭塞点罢了。
是吗？楼主能给具体说说吗？？？
假行僧四的主要配置表：
车架：假行僧09款，高强度标准山地车架
前叉：ROCKSHOCK DART 3 线控锁死 功能避震前叉 100mm行程
变速指拨：SHIMANO ALIVIO ST-M410
前拨链器：SHIMANO ALIVIO FD-M412
后拨链器：SHIMANO ALIVIO RD-M410
牙盘：TRUVATIV
中轴：TRUVATIV梅花轴承中轴
链条：SHIMANO HG40
飞轮：SHIMANO HG40飞轮 11～32T
座垫：VELO 中空硅胶座垫
外胎：WTB ALLTellainasaleras 26*1.95山地胎
刹车：TEKTRO 837AL
花鼓：久裕 041SB 142SB 轴承碟刹花鼓
车圈：亚猎士 DM18车圈
脚踏：WELLGO 铝合金脚踏
型号:挑战者300（CHALLENGER 300)
【车架尺寸】：26X16/18/20&&
【车架】：TFS铝合金车架
【前叉】：ROCKSHOX DART-2不可锁
【车匣】:Shimano M422
【链条】：SHIMANO HG40
【手把】：X-Missno Speed
【竖管】：X-Missno Speed
【花鼓】：意大利 FORMULA 培林花鼓
【车圈】：WTB DX 23
【轮胎】：CST Maverick 26*1.90
【坐垫】：WEB Speed v
【坐管】：X-Missno Speed
【飞轮】：SHIMANO HG-50 11-32T
【前后变速器】：Shimano M412/M410
【变速控制杆】：Shimano M410
【变速级别】：SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】：Shimano M410 42-32-22
很多车友在网上对比这两个款型，价格都是一样，售价2998元。
在此我对比一下两台车搭配配置，
假行僧使用7系列高强度铝合金管材，使用机械挤压成型，一个很成熟的技术，
假行僧车架主推卖点的是车架操控性能，强度，及个性有中国风的图装，
车架强度是按欧美的EN14766“山地车”标准生产,并把车架测试要求提高了，车架提供7年保修， 7年内车架出现开焊和断裂，免费更换用样车架或新款车架
测试资料：
挑战者300使用的是6系列的铝材，使用一个TFS技术成型，这个技术是挑战者主要的卖点，
解释一下什么是TFS，仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，是一个处理管材外观成型时铝材强度不受影响的一个技术，简单来说6系列的使用TFS的技术成型时强度不打折扣，但也不会增加车架的强度这个技术并不是美丽达独有，其它很多厂家也有这个技术，，
车架强度是按欧美的EN14766“山地车”标准生产,没有提高测试要求，保修5年。
测试资料，网上找不到。
两者相比，按铝材相比较假行僧的搭配的7系列铝材比挑的6系列的强度要高，即使挑战者使用了TFS的技术处理管材，6系列的管材强度始终是不会超过7系列的，
车架保修方面，假行僧比挑战者多两年，更放心。
一台车最重要的就是操控及强度，也正是假行僧所推的卖点，它做到了，
挑战者主推的就是一个处理车架外观的技术，不推一些和骑行有关的东西，不明白为什么那么多新车友说他好。
假行僧四搭配的是ROCKSHO DART 3线控可锁前叉，可调软硬，可锁回弹速度
挑战者搭配是的ROCKSHOX DART 2不可锁前叉，可调软硬，
按功能比较，DART3前叉比2多两个功能，锁死及回弹速度，
锁死可以在摇车时减少前叉卸力，发力更直接。
回弹速度，在比较颠陡的路面上，调节到合适的回弹速度，可减少对手的震动，麻木及疼痛减。
等级两者比较，两者是在同一系列里面，按正常比较DART3比DART2是高一档次，但实际上挑战者搭配的2是阉割版，不带锁死和回弹，事实上假行僧3的前叉比挑站者高两个档次。
第三．轮组：
假行僧四搭配的是久裕两轴承花鼓及亚力士车圈，黑色不锈钢辐条。WTB ALLTellainasaleras 26*1.95全地型山地胎
挑战者搭配的是FORMULA 两培林花鼓WTB车圈，黑色不锈钢辐条。正新CST Maverick 26*1.90
久裕花鼓在国内使用的车友很多，也得到很多车友的好评，是一个性价比很不错的花鼓，
FORMULA 两培林花鼓，国内使用的车友不多，不确定性能如何
车圈方面，都是品牌车搭配用得比较的型号，强度都不错。
外胎方面WTB的综合性价比较好，表现在雨天滑地抓地力十分好，适合长途，而且淘宝售价达300元一对，防刺性也很好，
正新的CST Maverick 26*1.90，偏向于越野，淘宝售价140左右一对
变速系统及牙盘中轴
假行僧四搭配的是SHIMANO M410系统，TV花键牙盘，TV花键轴承中轴
挑战者搭配的是SHIMANO M410系统，VP中轴，M419牙盘
变速系统一样，主要区别于牙盘和中轴，假行僧四所搭配的花键牙盘及中轴比方孔的强度更高，更好发力，
第五．坐垫：
假行僧搭配的是硅胶中空坐垫。
挑战者搭配的是WTB海棉填充坐垫
两者相比假行僧的更软更透气。
V刹，假行僧四的V刹比挑战者的差一点，但都能满足日常使用，
车把，坐管都使用铝合金，差不多，假的把立稍差一点
脚踏，假行僧的比挑战者的要好，更耐操。
总结，假行僧比挑站者性价比高很多，
790就别比了 不是一个档次的车 装车先拿5000块出来 不过不建议初学者装车
审美疲惫 发表于
是吗？楼主能给具体说说吗？？？
没有这个义务。
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求教，我喜欢骑山地车去下楼梯什么的，但是经济能力有限，请大神推荐几款价格低，耐用实用的轮组。
下下楼梯冲冲小土包什么的不容易发生形变的那种哈所谓价格低，实用是指既山马省里，封顶1000以内一对耐用不解释了，谢谢了
还是要行货嘛。。。水货怕买到次品和非正品
我有更好的答案
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水货1000以内能搞定。小杆子？你还是问问你身边的朋友吧Mavic CrossRide呀
收个二手山地车吧,这个价位的二手山地车配置不错了
来自：求助得到的回答
1000也不错了 就用马维克的吧
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本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2013-山东东营济军生产基地实验学校初二上期阶段政治试题
分析与解答
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