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在行驶中如何操作卡罗拉的运动模式（即手动模式）一：首先澄清两对概念，运
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在行驶中如何操作卡罗拉的运动模式（即手动模式）&&&&一：首先澄清两对概念，运动模式（sport模式）和&经济模式（economic模式，或者是省油模式）是一对；一般我们开都是在经济模式，注意仪表台上有一个绿色的Eco&小灯点亮，这个时候油门响应不是很灵敏，但是也足够用的了。如果你想体验激烈驾驶的话，只需要按下，手刹下方的SPORT，这个时候油门是相当的灵敏，轻轻一踩就，窜出去了。很带劲，不过这个是以高油耗为代价的。官方解释说在超车的时候用这个，但是超车的时候，谁会再去找这个运动按钮？我一般都是直接将油门狠狠的往下踩，当油门踩的幅度超过50%的时候也相当于是运动模式了。&这个运动按钮作用不是很大，不过给人一种高科技的感觉，我从来没有用过。一般的汽车都没有这个。手动模式（manual模式）和&自动模式（automatic模式）是一对；手动模式和自动模式都有的自动档一般称之为手自一体化，主要是和没有手动模式的自动变速器做一个区别。为什么自动档中还要加一个手动模式呢？&主要是因为某些驾驶员感觉开自动档的车没有手动挡的车那么有驾驶乐趣，那么带劲，因此厂家在自动档上添加了手动模式，来满足那一部分用户需求。当然对于大多数都是摆设，我也很少用手动模式。二：&手动模式还有什么好处呢？在超车的时候，强制使用手动模式降档，快速提升车速，快速超车。这个主要是对以前4AT或者&6AT&的变速箱而言的，因为有时候，开4AT的车，想超车的时候，变速箱迟迟不降档，导致发动机转速很高，但是速度却提不上去。现在这款卡罗拉是CVT变速箱，它根本没有清晰的档位。在很长的下坡路，如果挂在D档上的话，车跑得很快，只能一直轻点刹车，如果长时间踩刹车的话会造成刹车片过热，过渡磨损，高温严重的话会造成刹车失灵。（如果是手动档车的话可以挂在2档或者3档，利用发动机制动）对于自动档的车，我们也可以使用手动模式，强制降档，利用发动机牵制来降低车速。
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sport模式其实就是让油门响应更好些，比如：sport模式下，转速都保持2000以上，轻踩油门，就上了。如果ECO模式下，转速1000多点，要深踩油门，才慢慢上2000，如果要上，那油门都快踩到底了，但是sport模式下，油门不需要踩到底，轻松上.实际上sport模式就是增大供油量，那个汽车里的叫什么缸的，就是ECO模式，有几个缸不运作，sport模式下，缸全部运作！
太平洋舰队上尉-9级
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学习了，单缸工作？应该不会吧
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卡罗拉竟然还有运动模式的吗？
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暂时还没有这个概念的吧
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要想买运动型的就只能买雷凌了
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运势回事呢么意思
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太平洋舰队上尉-9级
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&发表于&17:54&学习了
我都没用过
太平洋舰队上校-12级
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呵呵哈哈哈
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Sport档，手动5档起步，对车有伤害吗？高手回复
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自从尝试了&&&拨到Sport档，并手动5档直接一脚深油起步带来的那种快感之后，有事没事就来上这么一脚，不知道对车有伤害吗？谦虚请教。请专业人士回复。说明：刚换的车，估计还没满2000KM。我知道磨合期这样不太好，但是我想知道过了磨合期这样操作会不会有危害？？？
无害，正常的。因为显示是五挡其实它自动从一挡起步逐步增加到五挡，比你自己换挡还准确合理。告诉你一个知识，那就是显示的挡位其实是限制挡，比如你自己放到三挡就是限制最高到三挡，即起步是一挡逐步到三挡就升不了挡了，OK？
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太平洋舰队中尉-8级
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用五档起步？
太平洋舰队中尉-8级
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你在开玩笑
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1265, 距离下一级还需735贡献(馒头)
无害，正常的。因为显示是五挡其实它自动从一挡起步逐步增加到五挡，比你自己换挡还准确合理。告诉你一个知识，那就是显示的挡位其实是限制挡，比如你自己放到三挡就是限制最高到三挡，即起步是一挡逐步到三挡就升不了挡了，OK？
太平洋舰队中尉-8级
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绝对是正解
太平洋舰队中尉-8级
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变速箱，有问题，发动机，那就不好说了，容易拉缸，烧机油，你没有看见你的排气管五档起步，后面是冒什么烟，兄弟伤不起，
太平洋舰队中尉-8级
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静止起步的时候屏显5档那是假象，实际还是1档一步的。那个5档是限制5档以内的意思。
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1343, 距离下一级还需657贡献(馒头)
&发表于&20:33&无害，正常的。因为显示是五挡其实它自动从一挡起步逐步增加到五挡，比你自己换挡还准确合理。告诉你一个知识，那就是显示的挡位其实是限制挡，比如你自己放...
受教了，我还一直纳闷怎么5档起步能这么快的提速，现在明白了，下次直接上六档起步！谢谢了！
太平洋舰队中尉-8级
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&发表于&20:35&变速箱，有问题，发动机，那就不好说了，容易拉缸，烧机油，你没有看见你的排气管五档起步，后面是冒什么烟，兄弟伤不起，
那还真没注意，只知道那推背感能把坐后排传动轴凸起部分并趴在扶手箱上的女儿直接甩的大字型贴在后排座椅上吓了我一跳
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1343, 距离下一级还需657贡献(馒头)
&发表于&20:31&你在开玩笑
据楼下解释，原来那是限制档位，实际还是一档一档加的，呵呵
太平洋舰队中尉-8级
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&发表于&20:30&用五档起步？
据楼下解释，原来那是限制档位，实际还是一档一档加的，呵呵
太平洋舰队中尉-8级
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磨合期的话这样的驾驶操作对车辆的后期使用肯定是致命的。。。
太平洋舰队上尉-9级
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磨合期别玩这个，过了的话随意~
太平洋舰队中尉-8级
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过了磨合期，想怎么玩就怎么玩，别乱搞就行
太平洋舰队中尉-8级
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&发表于&20:33&无害，正常的。因为显示是五挡其实它自动从一挡起步逐步增加到五挡，比你自己换挡还准确合理。告诉你一个知识，那就是显示的挡位其实是限制挡，比如你自己放...
大彻大悟啊，难怪我过去用3党起步，总是顿顿车的感觉
太平洋舰队中尉-8级
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<font color="#档起步，就直接D了
太平洋舰队中尉-8级
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磨合期这么玩也没什么，只要别是还没热车玩就行。热车以后，包括变速箱也经过慢速行驶热车以后这么玩，也就是发动机被磨合的适应高转速行驶而已。以后开车会增加油耗并且发动机声音会很响，机油衰减加快。长时间低档拉高转速会烧变速箱。
太平洋舰队中尉-8级
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没事&还是一档起步的
太平洋舰队中尉-8级
贡献(馒头)1709, 距离下一级还需291贡献(馒头)
没事，手动5档的意思是说在1-5档间电脑自行切换，最高5档
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完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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探讨一下：换挡拨片、S挡、sport模式的使用。
&&&& 刚才发帖吐槽了小3的空调，现在来表扬一下3系的驾驶感受，应该说3系的发动机和变速箱、底盘真的很棒。涡轮迟滞现象控制的很不错，8速变速箱很称职，操控驾驶感受很棒。大鸡腿很棒，带S挡、带手动模式、方向盘有拨片，驾驶模式可以选eco、comfort、sport、sport+模式，宝马在驾驶感受方面确实做的很好很全。路况稍好的时候，切换到sport模式，3系可以说让人酣畅淋漓。&&&& 车开了一年多，开快车时，用的最多的是sport模式，拨片、S挡超车时用用，来谈谈自己对sport模式、s挡的理解，请大家来指导指导。1、拨片：换挡拨片按下后，相当于手动模式，但油门踏板相对平稳后几秒钟就切回原有模式了。我都是在短时超车时候用拨片减档、加油超车，comfort模式下这个比深踩油门反映要快。2、S挡：拨片我还是不太习惯用，遇到要连续超车或几分钟内快速行驶时候，我都是把挡把向左一拨，那“kuata”一声会让你找回开手动档车的感觉，然后就是变速箱迅速把转速控制到3000转，油门响应对比comfort模式完全是两个感觉，然后就是刷刷刷超车，加速完了再“kuata”切回来，变成绅士模式行驶。整体操作比按sport按钮要方便快捷。3、sport模式：当绅士太久，想暴躁一下，切到sport模式，油门响应迅速、转速保持高位、方向盘变得沉重（电子助力关闭），3系就会完成变身，从天籁变成无赖，剩下的就是坐在车里爽吧。（爽仅限于一般道路，高速试过，感觉到了5000转往后，320这个发动机有点乏力，小排量加涡轮可能就这样吧），这个模式下，因为8速变速箱的优秀表现，完全不用拨片，手动模式，这时候我的脑子处理换挡的速度比电脑可慢多了。还有感觉S档的换挡逻辑和sport模式是一样的。4、sport+模式因为本人胆子有限，公路上车还是多，关esp我还不太敢试。各位车友来谈谈你们怎么用这几个模式，怎么用更合理。
引用 sqleo
17:30:51 发表于 主楼 的内容：
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哥5000转的时候 时速都破200了吧
引用 vlo520
17:34:17 发表于 1楼 的内容：
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17:37:49 | 来自
17:34:17 发表在 哥5000转的时候 时速都破200了吧不会，你挂D档直接一脚油门踩到底，就不止5000转了，没啥速度
引用 蓝色殇
17:37:49 发表于 2楼 的内容：
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17:34:17 发表在
哥5000转的时候 时速都破200了吧
时速200那是6挡以后的事情了，s挡时候，换挡正常在5000转以上，我是说的这个时候感觉力量有点下降。
引用 sqleo
17:43:44 发表于 3楼 的内容：
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17:37:49 发表在
不会，你挂D档直接一脚油门踩到底，就不止5000转了，没啥速度
是的，comfort模式下，我的油门反映特别慢，超车不爽。
引用 sqleo
17:45:11 发表于 4楼 的内容：
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17:43:44 发表在
时速200那是6挡以后的事情了，s挡时候，换挡正常在5000转，我是说的这个时候感觉力量有点下降。
320有那么菜么
引用 vlo520
17:45:19 发表于 5楼 的内容：
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17:45:19 发表在
320有那么菜么
我试驾过328、Q50S，相比之下320真的很菜。
引用 sqleo
17:47:40 发表于 6楼 的内容：
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17:47:40 发表在
我试驾过328、Q50S，相比之下320真的很菜。
那你加外挂得了，BMS能赶上328原厂
引用 vlo520
17:48:50 发表于 7楼 的内容：
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17:45:11 发表在
是的，comfort模式下，我的油门反映特别慢，超车不爽。可以复位油门记忆，具体你百度下
引用 蓝色殇
17:50:56 发表于 8楼 的内容：
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17:45:11 发表在
是的，comfort模式下，我的油门反映特别慢，超车不爽。还有就是地板油本来就有0.x秒的延迟，都有
引用 蓝色殇
17:51:26 发表于 9楼 的内容：
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17:30:51 发表在
刚才发帖吐槽了小3的空调，现在来表扬一下3系的驾驶感受，应该说3系的发动机和变速箱、底盘真的很棒。涡轮迟滞现象控制的很不错，8速变速箱很称职，操控驾驶感受很棒。大鸡腿很棒，带S挡、带手动模式、方向盘有拨片，驾驶模式可以选eco、comfort、sport、sport+模式，宝马在驾驶感受方面确实做的很好很全。路况稍好的时候，切换到sport模式，3系可以说让人酣畅淋漓。 车开了一年多，开快车时，用的最多的是sport模式，拨片、S挡超车时用用，来谈谈自己对sport模式、s挡的理解，请大家来指导指导。1、拨片：换挡拨片按下后，相当于手动模式，但油门踏板相对平稳后几秒钟就切回原有模式了。我都是在短时超车时候用拨片减档、加油超...
手动基本上是你跑赛道的时候，需要完全控制变速箱档位的时候可以用用，sport+模式也是下赛道可以用，允许你后轮小幅度打滑，DSC不会那么快启动。
引用 小杰BJ
18:00:13 发表于 10楼 的内容：
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17:48:50 发表在
那你加外挂得了，BMS能赶上328原厂
328动力是好，但我用的少，我买菜时间居多，省钱最后选的320Li。
引用 sqleo
18:01:38 发表于 11楼 的内容：
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20:03:46 | 来自
没用过sport，基本都是直接sport 。除了能稍微打滑一点，其它不知道有啥区别。
引用 chkecopy
20:03:46 发表于 12楼 的内容：
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17:34:17 发表在
哥5000转的时候 时速都破200了吧
600转换挡，时速140.
后期提速确实慢。
引用 Lincoln_-02 20:14:52 发表于 13楼 的内容：
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20:18:59 | 来自
前几天去保养，本来想试试328，没车只有320，用sport
ds档，地板油，换挡没有5系来的顺畅
引用 毛朱席
20:18:59 发表于 14楼 的内容：
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07:07:11 | 来自
20:18:59 发表在 前几天去保养，本来想试试328，没车只有320，用sport
ds档，地板油，换挡没有5系来的顺畅bmw这个8速变速箱换挡速度已经算不错啦，估计还是动力上的差别
引用 sqleo
07:07:11 发表于 15楼 的内容：
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跟楼猪差不多，一般超车左掰档杆s档，有准备路况好切sport模式或者再加s档，拥堵路况一开一停左掰档杆加拨片用手动二档跟车，冬季冰雪路面换eco模式当雪地模式用，sport+基本不用，部分关闭dsc我没那技术在公路开。
引用 trivsdean
08:23:27 发表于 16楼 的内容：
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引用 若狂彩虹你
11:46:06 发表于 17楼 的内容：
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18:01:38 发表在
328动力是好，但我用的少，我买菜时间居多，省钱最后选的320Li。
楼主，320Li有sport+模式吗？
引用 狮子王-03 13:18:15 发表于 18楼 的内容：
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18:29:32 | 来自
13:18:15 发表在
楼主，320Li有sport+模式吗？我的豪华版有的
引用 sqleo
18:29:32 发表于 19楼 的内容：
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&换车的时候总想有 拨片这个玩意...但是 有了之后 &咋用呢，咱之前也没开过手动档的车啊，，，呵呵！不会... 什么时候 减什么时候加都没办法把握控制的！呵呵。。。
微信：haohaowang520
（80后草根）
引用 5-07-03 20:24:00 发表于 20楼 的内容：
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