热点推荐：
方正电机：公司关于纯电动汽车驱动电机项目的风险提示性公告
0:00:00来源：编辑：
摘要：证券代码：002196 证券简称：方正电机 公告编号： 公司关于纯电动汽车驱动电机项目的风险提示性 公告 本公司及其董事、监事、高级管理人员保证公告内容真实、准确和 完整，并对公告中的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任
证券代码：002196
证券简称：方正电机
公告编号：
公司关于纯电动汽车驱动电机项目的风险提示性
本公司及其董事、监事、高级管理人员保证公告内容真实、准确和
完整，并对公告中的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏承担责任。
浙江方正电机股份有限公司（以下简称“公司”）于 2012 年 10 月 23 日召开的公司 2012 年第一次临时股东大会审议通过《关于公司向特定对象非公开发行股票方案的议案》，公司拟非公开发行股票数量 38,910,506 股，募集资金总额为 400,000,001.68 元，本次非公开发行募集资金将用于公司“年产 10 万台纯电动汽车驱动系统项目”、“年产 6,000 台伺服控制特种缝制机械项目”及补充公司流动资金。现对本次非公开发行募投项目之一“年产 10 万台纯电动汽车驱动系统项目”的风险提示公告如下：
本项目产品是纯电动汽车驱动电机，可以将电池释放的电能转化为动能以驱动电动汽车行驶，是纯电动汽车行驶的主要动力执行结构，相当于纯电动汽车的“发动机”。
汽车根据使用性质不同，可以分为乘用车（包括轿车、SUV、MPV 等）、商用车（包括客车和货车）及专用汽车；根据动力类型不同，又可分为内燃机汽车、纯电动汽车及其他动力汽车。在上述交叉分类下，纯电动乘用车根据最高车速不同，又可以分为低速电动乘用车（最高时速不超过 80 公里/小时）、“双 80”电动乘用车（最高时速不低于 80 公里/小时、续驶里程大于 80 公里）和高速电动乘用车（最高时速超过 100 公里/小时）等；低速电动乘用车在山东、河北、江西、浙江、江苏等地有广阔的市场基础，以山东省为例，根据山东省汽车行业协会数据，2011 年，该省共生产低速纯电动乘用车约 6.4 万辆，同比增长约 120%；2012 年约 8.33 万辆，同比增长约 30%。此外，低速电动乘用车具备可观的出口市场，出口地包括欧盟、美国、中南美洲、非洲等国家和地区。地方政府大力支持低速电动乘用车的发展，如山东省《加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》（鲁政发〔2012〕33 号）明确提出到 2015 年，全省低速纯电动乘用车生产规模达到 30 万辆；《江西省节能与新能源汽车及动力电池产业“十二五”发展规划》提出到 2015 年，形成低速电动乘用车 30 万辆生产规模。“双 80”电动乘用车在最高车速及续驶里程等方面相对低速电动乘用车进行了优化及升级，目前快速发展；高速电动乘用车受到电池等核心技术限制，市场化程度尚需进一步提升，是未来的发展方向。当前，我国电动车市场呈现出“低速电动乘用车主导市场，双 80 电动乘用车迅猛发展，高速电动乘用车技术及市场不断拓展”的结构现状，并且遵循由低速电动乘用车逐步发展至高速纯电动乘用车的趋势。
公司驱动电机产品可应用于多种类型的电动汽车，但以电动乘用车为主要目标领域（适用范围具体见表 1）。公司本次募投项目拟生产的驱动电机功率类型包括 5 千瓦、7.5 千瓦及 15 千瓦以上产品。其中 5 千瓦产品和 7.5 千瓦产品主要用于低速电动乘用车和“双 80”电动乘用车，15 千瓦以上产品主要可用于高速电动乘用车。通过本项目公司将搭建较为完整的驱动电机生产平台，可以通过调整相应工艺环节实现不同功率之间的产品生产切换，从而实现各功率产品的柔性生产以满足市场的不同需求。
表 1：公司驱动电机产品适用范围公司驱动电机项目产品主要定位于
以使用性质分类
纯电动乘用车
内燃机动力
适用，主要定位
部分适用，如电
部分适用，如电以动力类型分类
纯电动动力
动小货车等
动观光车等
小部分混合动力汽车适用
目前，公司驱动电机项目的各项前期准备工作正在进行之中，特此提醒广大投资者注意该项目的以下风险：
1、募投项目效益预测基础发生重要变化导致效益下滑的风险
公司本次募投项目效益测算建立在较好的市场行业前景、前期项目调研及准备基础上，具体效益预测情况参见表 2。
表 2：公司驱动电机项目效益预测表 序号
指标（万元）
T 年（投产后第一年）
T+2 年至 T+4 年
T+5 年及以后
销售收入（含税）
虽然目前效益测算的主要基础与出具可研报告时相比未发生重要变化，但不排除未来效益测算依据出现重要变故从而导致募投项目效益下滑的风险，具体如下：
①公司产品销售资质及认证风险。公司作为纯电动汽车驱动电机的供应商，产品的批量销售需要获取的资质或通过的认证为 “第三方强制性检验”及“整车企业内部认证”。第三方强制性检验是根据工业和信息化部 2009 年制定的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（工产业（2009）第 44 号），规定新能 源 汽 车 产 品 应 当 符 合 新 能 源 汽 车 产 品 的 专 项 检 验 标 准 ， 其 中 ， “ GB/T6《电动汽车用电机及控制器 第 1 部分：技术条件》”和“GB/T6《电动汽车用电机及控制器 第 2 部分：试验方法》”两个专项检验标准明确了对电动汽车用驱动电机的要求。公司已于 2012 年底与国家机动车质量监督检验中心（重庆）对接并启动强检流程，目前公司 7.5KW 和 20KW 的驱动电机产品均已获取检验中心的检验报告，所检项目均符合 GB/T 6《电动汽车用电机及控制器第 1 部分：技术条件》的相关要求。
整车企业内部认证即是整车企业根据内部认证流程对零配件供应商的全面认证，关键环节包括“技术对接”、“整车测试”及“工厂审核”等。完成认证后公司即可以成为该整车企业的零配件供应商。目前公司已经与 13 家客户进行了技术对接，开始产品认证，其中与 9 家客户的技术状态已经关闭，进入了认证后期的整车测试环节，预计将在 2013 年二季度起陆续完成测试。
目前，公司上述认证或资质均处于合法有序获取过程中，不存在法律障碍，但不排除认证过程中出现问题导致认证受阻并进一步影响驱动电机项目效益的风险。
②市场需求订单不足的风险。在目前我国纯电动汽车特有的市场结构下，公司以低速电动乘用车及“双 80”电动乘用车为切入点，以低带高，发展全系列电动乘用车驱动电机产品。本次募投项目产品结构设计以低速电动乘用车及“双80”电动乘用车用驱动电机为主，两款产品设计产能占比 70%；项目销量测算也是在市场基础上，根据当前公司的客户结构，客户产销量水平及客户初步需求意向等因素确定，符合行业发展趋势及公司客户开发进度（具体产品预测销量参见表 3）。公司积极开拓各类车型客户，截至目前公司已经与 13 家下游整车客户进行了技术对接，其中与 6 家企业签署了《纯电动汽车电机和驱动系统项目战略合作协议书》（具体见表 4），约定由本公司向其提供驱动电机系统，并规定了驱动系统类型及技术指标，产品以低速电动乘用车及“双 80”电动乘用车用驱动电机为主，但并未具体明确合作金额及数量。目前公司产品尚在认证过程中，未形成具体订单，存在订单需求不足的风险。对于高速电动乘用车市场，公司根据当前电动车市场结构及发展趋势设计高速电动乘用车驱动电机产能，并利用柔性生产平台促进产能消化。公司自 2009 年开始与浙江万向集团公司下属的万向电动汽车有限公司合作，由公司向万向电动汽车有限公司提供高速电动乘用车用驱动电机，万向电动汽车有限公司合成生产动力总成，相应产品已在郑州日产、海南马自达等品牌电动整车企业进行测试；公司也组建了专业团队自主开发高速电动乘用车客户。但截至目前，公司高速电动乘用车驱动电机客户尚在开发之中，未签署相关合作协议，未形成具体订单。若公司后续高速电动乘用车驱动电机客户开发力度不足，将导致项目效益达不到预期。此外，若未来车用电池无法达到相应的性能指标，或电池成本居高不下，则将直接影响纯电动乘用汽车的推广，公司本项目也将面临纯电动汽车产业化进度不足导致需求下滑的风险。
表 3：公司驱动电机项目产品销售预测表序
T 年（投产后第一
T+1 年预计
T+2 年及以后预
对应车型号
年）预计销量（台）
销量（台）
计销量（台） 1
主要为低速电动乘用车
和“双 80”电动乘用车
15kW 及以 3
主要为高速电动乘用车
表 4：公司目前驱动电机产品市场开拓情况序号
已接洽企业名称
目前合作情况
客户相应生产资质情况
资质颁发部门
山东宝雅新能源
整车测试，签署
中华人民共和国特种设备制造
国家质量监督检验检疫总 1
汽车股份有限公
战略合作协议
许可证―蓄电池观光车
河北御捷车业有
整车测试，签署
中华人民共和国特种设备制造
国家质量监督检验检疫总 2
战略合作协议
许可证―蓄电池观光车
整车测试，签署
节能与新能源汽车示范推广应
山东昊宇车辆有 3
用工程推荐车型目录―纯电动
工业和信息化部
战略合作协议
厢式运输车
广西飚骑电动车
整车测试，签署
全国工业产品生产许可证―蓄
国家质量监督检验检疫总 4
科技有限公司
战略合作协议
电池观光车
山东梅亿邦赛电
整车测试，签署
电动车生产企业及产品公告许
济宁市经信委公告（济经信 5
动车制造有限公
战略合作协议
函字（2011）56 号）
江苏道爵新能源
整车测试，签署 6
车业有限公司
战略合作协议
山东时风（集团）
中华人民共和国特种设备制造
国家质量监督检验检疫总 7
有限责任公司
许可证―蓄电池观光车
节能与新能源汽车示范推广应
浙江康迪车业有 8
用工程推荐车型目录―纯电动
工业和信息化部
厢式运输车
山东昌佳车业有
中华人民共和国特种设备制造
国家质量监督检验检疫总 9
已经技术对接
许可证―蓄电池观光车
山东泰汽电动车 10
辆有限公司
山东新大洋电动 11
已经技术对接
车有限公司
山东瑞驰汽车系 12
已经技术对接
统有限公司
德州富路车业有 13
已经技术对接
③市场产品价格下跌风险。本次募投项目效益测算的价格是以公司前期市场开发的阶段性成果为基础，销售价格根据目前与客户洽谈的初步意向确定，虽然目前效益测算的市场价格基础未发生重要变化且公司效益测算时已经考虑了达产后几年价格下滑的因素，但随着越来越多的企业进入纯电动乘用汽车产业链，市场竞争加剧，公司若未能及时实现技术升级或成本优化以保持核心竞争力，则将面临竞争带来产品价格过度下跌、市场需求受挤压导致项目效益下滑的风险。
④原材料价格剧烈波动及劳动力成本大幅上升导致募投项目效益下降的风险。公司募投项目的成本测算是在主要原材料供应商实际报价、公司实际劳动力成本及驱动电机样件生产实际成本基础上确定，虽然目前成本测算基础未发生重要变化，但主要原材料漆包线、稀土材料等价格波动较为剧烈。尽管公司可以通过使用替代材料或就重要原材料与供应商签订长期供货合同等方法，以减少原材料价格波动对产品毛利率造成的影响，或与下游客户协商定价及时调整产品价格，以转移成本上涨带来的压力，但募投项目依然存在因主要原材料价格剧烈波动而导致效益出现波动的风险。同时，随着我国经济持续以较快速度增长及劳动力素质逐渐改善，员工工资水平持续增长，虽然公司可通过技术革新、流程优化进一步提升劳动效率，但是如果劳动力成本持续快速上升，仍然存在项目效益不足的风险。
2、下游客户的生产资质要求提升导致公司募投项目效益下滑的风险
对于高速电动乘用车及商用车等新能源车型，工业和信息化部负责实施生产企业及新能源汽车产品准入管理，对生产企业及相应产品进行审核，并自 2009年 8 月 11 日起每个月公布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，许可相应新能源汽车生产企业生产相关的车型。对于低速电动乘用车等车型，主要由各省或市级相关政府部门负责实施生产企业及纯电动汽车产品的准入管理，各地政府部门对整车企业生产资质要求程度不一。公司目前 13 家整车企业客户中，主要产品是低速电动乘用车及“双 80”电动乘用车。对于这些企业的生产资质，通过公开资料及与客户的沟通了解到，2 家整车企业产品以工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》批准的“纯电动厢式运输车”资质进行生产，1 家整车企业以地方经信委审核许可并公告文件进行生产，5 家整车企业以国家质量监督检验检疫总局颁发的相关蓄电池观光车生产许可证进行生产，还有 5 家整车企业相关资质正在申报当中（具体见表 4）。其中，纯电动厢式运输车主要是指电能驱动、全封闭运输各类物品、可应用于家庭、企业及超市等领域的车型，属于商用车中的货车；蓄电池观光车主要是指景区、公园、游乐园、社区、校园、步行街、港口、度假村等区域用代步电动乘用车辆，属于专用车辆。这些车型尽管都是电动汽车且当前下游客户生产经营正常，具备广泛的市场基础，但纯电动厢式运输车及蓄电池观光车与低速电动乘用车及“双 80”电动乘用车（属于乘用车）类型并不完全一致，存在客户拥有的生产资质与生产的产品不完全匹配的风险。若国家及各地政府对上述纯电动乘用汽车相应的资质要求提升，或部分整车企业因资质不符合相关要求需要重新申请相关资质，或部分客户未能及时成功申请相关资质，则将造成这部分整车企业客户生产扩张受限，对公司驱动电机产品需求下降，从而导致公司募投项目效益下滑的风险。
3、技术与人才风险
公司是比较早以永磁同步电机为技术路线进入纯电动汽车驱动电机领域的企业。早期通过生产家用缝纫机电机、汽车配套电机等产品，公司不断进行技术和生产工艺优化改造，积累了大量永磁同步电机的理论设计及生产经验，并自2009 年开始先后与万向集团、浙江大学机电系共同合作研发纯电动车永磁同步驱动电机。公司现拥有由多名浙江大学机电系教授及长期从事汽车电机行业生产与管理工作的海内外技术人员组成的技术团队，并已经初步搭建了具备自主知识产权的不同功率的汽车驱动电机生产平台。在上述技术及人才基础上，公司拟投资本项目以实现驱动电机的产业化。本项目以低速电动乘用车及“双 80”电动乘用车用驱动电机为市场切入点，目前这类车型使用的驱动电机主要是直流有刷电机。公司拟生产的永磁同步电机相对于直流有刷电机，电机效率提高约 10%，功率密度优化约 30%，电机寿命大幅提升，是驱动电机的发展趋势。当前市场上定位于低速电动乘用车及“双 80”电动乘用车的永磁同步驱动电机生产企业较少，一些大型电机生产企业如大洋电机等也可以提供纯电动汽车永磁同步驱动电机，但主要面向车型是高速电动轿车、电动中巴、电动大客车和其他重型电动车辆等，生产的驱动电机功率大都在 25 千瓦以上，与公司目前定位的驱动电机功率类型有较大区别。但若大型电机企业市场定位改变并进入中小功率永磁同步驱动电机市场或现有直流有刷驱动电机生产企业转型升级并批量生产永磁同步电机，则中小功率的永磁同步驱动电机市场竞争将逐渐加剧，技术更新换代周期将越来越短，人才竞争也将日渐激烈。如果公司不能保持持续创新的能力，将面临不能准确把握驱动电机的技术和市场发展趋势从而导致产品竞争力下降，并进一步导致募投项目效益不足的风险。
特此公告！
浙江方正电机股份有限公司董事会
2013 年 5 月 7 日
【免责声明】金投网发布此信息目的在于传播更多信息，与本网站立场无关。金投网不保证该信息（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实，不对您构成任何投资建议，据此操作，风险自担。
(点击右侧图片投票)
股票多空调查
每日四点投票数清空
中国证监会为国务院直属正部级事业单位，依照法律…
中国银行业监督管理委员会简称银监会（China Banking…
证券业协会的权力机构为由全体会员组成的会员大会…
版权所有 &
金投网 gold.org 浙ICP备号
本站信息仅供投资者参考，不做为投资建议！联系管理员：webmaster@cngold.org　欢迎投稿：tougao@cngold.org
我的意见：