有哪个朋友玩运动自行车啊.我想买个攀爬的,可是都好贵.山地的还可以，不够又是太重,我也是刚想学的.我人又是出来北方打工的，只有下班驱出来玩。所以请问一下有玩的朋友,,给点建议。买山地车好呢，还是攀爬车，我是刚学的噢。
主要就是想问：山地车会不会比攀爬车难学，难练
我建议LZ买攀爬车了，我也有一辆，并且我总结出了这样的几个特点！
攀爬车属于技巧型的山地车属于体力型的与一般自行车相比，攀爬车具有轻、结实、抗震、耐磨、刹车灵活等突出特点。TRIAL的自行车分为两种，第一种是大的攀爬车，它跟我们平时在街上见到的山地车有一点相似，都是26英寸的自行车，但是它的前齿盘装有护盘，而且齿盘比较小，让车手攀越障碍物更容易和更灵活。还有它的刹车是用油压刹车，油压刹车比我们平常用的线刹车刹得更死，对于攀越障碍时有很大帮助。除此之外，车的轮框和轮胎的强度和气压也有不同。第二种是小攀爬车，......
我建议LZ买攀爬车了，我也有一辆，并且我总结出了这样的几个特点！
攀爬车属于技巧型的山地车属于体力型的与一般自行车相比，攀爬车具有轻、结实、抗震、耐磨、刹车灵活等突出特点。TRIAL的自行车分为两种，第一种是大的攀爬车，它跟我们平时在街上见到的山地车有一点相似，都是26英寸的自行车，但是它的前齿盘装有护盘，而且齿盘比较小，让车手攀越障碍物更容易和更灵活。还有它的刹车是用油压刹车，油压刹车比我们平常用的线刹车刹得更死，对于攀越障碍时有很大帮助。除此之外，车的轮框和轮胎的强度和气压也有不同。第二种是小攀爬车，它跟BMX有相似之处：同是20英寸的自行车，前齿盘也有护盘，也使用油压刹车，但它的前后轮分别是：20×200、19×250，而且轮胎表面胎纹也很深，抓地力很强，是为了让车手在一些比较滑的障碍上保持平衡。 [小贴士] ●玩攀爬车，专用手套和与车子的踏板配套的鞋子是必不可少的。 ●出于安全考虑，最好戴好头盔。 ●专用骑行服和其他防护装备的使用视具体情况而定。 ●由于零件档次的不同，目前国内的攀爬车价位在元之间。山地车是专门为越野行走而设计的自行车1977年诞生于美国西岸的旧金山，是当时两位热衷于在山坡上玩乐的自行车迷基利和费沙发明的。从此相关信息员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降的“速降竞技”作为一个新的体育项目崭露头角。
这类自行车在结构上较一般自行车结实因此行驶平稳、自如。训练有素的运动员骑着这种车更能淋漓尽致地发挥技巧。时至今日，山地车的科技含量不断增加，除车身用料越来越考究外，有些还加上了电子辅助系统，例如电子排挡系统能让车手轻触按钮即可转挡。现在，山地车在年轻人中成了一种时尚的玩意，其中比较狂热的一批更投身成为职业车手。
其他答案（共6个回答）
我建议LZ买攀爬车了，我也有一辆，并且我总结出了这样的几个特点！
攀爬车属于技巧型的山地车属于体力型的与一般自行车相比，攀爬车具有轻、结实、抗震、耐磨、刹车灵活等突出特点。TRIAL的自行车分为两种，第一种是大的攀爬车，它跟我们平时在街上见到的山地车有一点相似，都是26英寸的自行车，但是它的前齿盘装有护盘，而且齿盘比较小，让车手攀越障碍物更容易和更灵活。还有它的刹车是用油压刹车，油压刹车比我们平常用的线刹车刹得更死，对于攀越障碍时有很大帮助。除此之外，车的轮框和轮胎的强度和气压也有不同。第二种是小攀爬车，它跟BMX有相似之处：同是20英寸的自行车，前齿盘也有护盘，也使用油压刹车，但它的前后轮分别是：20×200、19×250，而且轮胎表面胎纹也很深，抓地力很强，是为了让车手在一些比较滑的障碍上保持平衡。 [小贴士] ●玩攀爬车，专用手套和与车子的踏板配套的鞋子是必不可少的。 ●出于安全考虑，最好戴好头盔。 ●专用骑行服和其他防护装备的使用视具体情况而定。 ●由于零件档次的不同，目前国内的攀爬车价位在元之间。山地车是专门为越野行走而设计的自行车1977年诞生于美国西岸的旧金山，是当时两位热衷于在山坡上玩乐的自行车迷基利和费沙发明的。从此运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降的“速降竞技”作为一个新的体育项目崭露头角。 这类自行车在结构上较一般自行车结实因此行驶平稳、自如。训练有素的运动员骑着这种车更能淋漓尽致地发挥技巧。时至今日，山地车的科技含量不断增加，除车身用料越来越考究外，有些还加上了电子辅助系统，例如电子排挡系统能让车手轻触按钮即可转挡。现在，山地车在年轻人中成了一种时尚的玩意，其中比较狂热的一批更投身成为职业车手
自行车种类很多。大致分为公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。
一般来说，玩小轮车、技巧车与滑板、滚轴有许多相似之处，在青少年中很流行。
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