全柴490发动机参数柴油机大修后,1,2缸工作,3,4缸不工作,是什么原因

单缸柴油机大修后还是不好启动的原因是什么_百度知道
单缸柴油机大修后还是不好启动的原因是什么
套,供应时间也调了,还是不好启动,请高手指点.活塞.活塞环.油头。气门也研好了.柱塞缸头垫都换了.连杆瓦
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配件有问题,是不是着火后缓不起速来,挺一会就好了。
提问者评价
我对现在的配件也是没有信心。
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喷油泵柱塞偶件是否磨损,供油不畅1、检查低压油路是否密封不严,有进气的地方 3、柴油滤芯是否太脏,2
缸压应该没问题,室温多少?燃油油管内有无空气,有就排气喷油嘴有没有坏喷油嘴有没有堵
天气太凉了吧。机油冬季也要用防冻的以减少阻力。
你说 演好不行
你得到汽油不煞油才行
气门机研的也漏
你把进气门 到一瓶盖机油就好起了
看看到上止点的时候活塞能不能和缸桶顶平
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出门在外也不愁全柴490柴油机 请问我的发动机有异响而且动力不足,该怎样处理。_百度知道
全柴490柴油机 请问我的发动机有异响而且动力不足,该怎样处理。
而且空气滤清器进气口发出“王朗王朗“的响声,开始以为是气门响。又拆下气缸盖发现活塞顶部有顶气门的迹象(进气门),故障依旧。活塞高度和旧活塞一样,无从下手。还望那位师傅帮忙指点,反复调整间隙后响声没有改变。现在排故进入僵局。更换凸轮轴后。重新校队正时也没问题,万分感谢在汽修厂大修后发动机就出现有规律的“嗒”“嗒”声
这种想象属于气门打活塞有没有换过气门或者座圈之类,如果有换,则可能是气门高出气缸盖
你好,进排气门都更换了,新旧气门高度完全一样。座圈没有换。但都铰口了。只是进气门顶,排气门没事。
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2,有进气门排气和气门顶活塞现象,要注意气门的调整顺序为1,此两种现象都有可能导致功率不足,另外检查顶杆和摇臂是否变形,而这样的故障都是气门所引起的据上面所述、7、5。仅供参考、3,建议你还是要从新调整气门间隙、6和4、8
重新校油嘴,油泵。
气缸垫可能有厚薄 ,过厚会黑烟多,过薄会顶气门的,更换气门导管
全柴质量很差的!调节提前角,飞锤
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云内490柴油机老是坏连杆铜套,发动机大修后三个月平均每半个月坏一个不知何因,晚天换了二三缸才跑
到百公里不知是几缸又开始响了,请高手指点
一般的国产发动机都渗油,听发动机在高速和低速状态下有无杂音,做工是否精细1 看发动机的外表,这在买发动机当时是看不出来的,节奏应该明显,属正常现象,有无毛刺。是否比较平滑 2 听声,不乱 3 这款发动机有无渗油,但是说白了
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出门在外也不愁上柴6135柴油机大修后.有2缸不工作,是那里故障?_百度知道
上柴6135柴油机大修后.有2缸不工作,是那里故障?
喷油泵不工作或喷油压力过低、排气门间隙调整不合适,气门无法打开或气门关闭不严:进有以下几个方面引起缺缸;喷油器故障
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没修好重新修
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