吉利自由舰2007电路节气门是联电的还是博世的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-21 10:27 标签： 自由舰空调电路图
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Why UAES MT?3年前参加校园招聘时，在博世的页面里看到联电的MT项目，抱着试一试的心态就投了。对于未出校园的学生而言，选择要不要去一家公司工作其实是没有什么判断力的，当时我在网上查找资料，又从师兄师姐处打听了一些信息，拼拼凑凑起来觉得这公司还不错就来报到了。关于公司背景，管培成长发展等信息确实也很难用三两句话概括出来，需要自己去比较和体会。由于公司名字中既没有“上汽”又没有“博世”，再加上公司重业务轻宣传，使得“联电”的社会声誉与其市场地位并不匹配。为了学弟学妹，我简单写了几点信息供各位参考，免得大家迷茫和困惑。 1 联合汽车电子是个什么背景的公司？联合汽车电子（UAES）是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特博世有限公司在中国成立的合资企业，其中中联汽车电子是上汽等国内整车和零部件企业成立的虚拟公司，由上汽集团控股。因此联电就是上汽等几家中国车企联合与博世成立的合资零部件研发、制造公司，也被上汽集团归为零部件序列的关键企业。联电业务也是博世在中国最重要的业务之一。2013年，博世汽车在国内共有26家生产基地、17个研发技术中心，两个汽车技术测试中心以及超过1600家的专业汽车维修站，博世（汽车）通过这些独资、合资、合作企业共实现合并销售额320亿，而这其中的1/3是由联电创造的。说到这里大家也就明白了，与上海大众、上海通用类似（上汽与整车寡头的合作），联电是上汽与零部件寡头的联姻。博世在国内合资公司中大多会带上“博世”二字，联电是为数不多的没有“博世”二字，但是由博世51%控股的合资公司，大家不要因为我们这颇有些自信的名字“联合汽车电子”而觉得我们山寨呀。 2 联电在汽车行业有什么优势？l&&国内领先的产品和技术联电专攻汽车电子领域，在该领域市场占有率最高，自主研发能力最强，公司规模飞速扩张。人们常说，发动机是汽车的心脏，而联电的产品又是发动机这个心脏的心脏。联电的产品技术含量高，工艺复杂，进入门槛高，产品附加值大。另外，近几年随着自动变速箱的普及和新能源的大势兴起，联电也开始在自动变速箱控制单元，混合动力，电力驱动等领域有所建树，联电新业务新产品的推出将极大促进国内厂商特别是自主品牌自动变速箱和新能源汽车的生产，也为联电开辟一片新蓝海。l&&国际化平台博世和上汽的强强联合造就了的“高大上”的事业平台， 给联电人提供国际化的视野和发展空间。l&&完善的流程体系联电建立了完善的流程体系，覆盖研发，采购，制造，物流，销售等各环节。l&&公司文化公司氛围融合了中德合资的特点，既有德国企业的严谨务实，又不失国企的低调沉稳。 3 MT的收获和成长l&&轮岗说起MT，离不开要谈轮岗。一个新MT进入公司后，HR会和你的导师根据你的意愿和业务需要为你设定轮岗目标和计划，通过2－3年的轮岗熟悉3－4个业务模块的工作内容和流程。在联电轮岗二字没有想象的那样轻松愉快，更多的是挑战和磨练，轮岗给了你机会在职场的早期就去接触目标管理，项目管理，人员管理等内容，无时不刻考验锻炼提高你的快速学习，抗压解压，沟通表达能力。l&&培训公司会针对MT提供丰富的培训，主要包括各类课程以及定期的导师辅导。l&&成长公司的快速发展给每一位员工都提供了更多的成长和发展机遇，MT由于定位的特殊性拥有更多展示和发展的机会。有几位师兄在很短的时间内通过勤奋和努力证明了自己的价值，提前进入职业生涯的快速成长期。完善的机制，大量的展示机会以及公司快速扩展的大环境，使得优秀的青年都能获得良好的职业发展机会。 如果你致力于中国汽车行业，并且承担额外的压力和挑战，联电MT项目是个不会让你后悔的选择。如果你热爱汽车技术，愿意驾驶试验车进行开发和匹配，生产产品，交付客户并装配到一辆辆汽车上。选择各岗位工程师也是个不错的主意。
转自饮水思源bbs。
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这么好的帖子竟然沉了
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那就把它顶上去
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上海博世总部跳槽到西安联电？？
假如我在上海博世总部干几年后，想转到西安联合汽车电子工作。请问诸位:以博世公司和联电的从属关系，这样的转职是可以从公司内部申请调换，还是说得从博世辞职，再到联电自己找工作？还请各位大牛指点。。小弟西安人，目标企业，可家在西安，准备在上海拼搏一番，有些成绩，能力，资历，再回到家乡工作，所以很想知道答案！！
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Copyright ?2011-, All Rights Reserved. 鄂ICP备车辆研究生如何才能进去博世或联合电子之类的公司？ - 知乎87被浏览13455分享邀请回答73 条评论分享收藏感谢收起55 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答自己动手清洗节气门。还有大家在清洗节气门时要把怠速电机拆下。_自由舰_吉利汽车
& 自己动手清洗节气门。还有大家在清洗节气门时要把怠速电机拆下。 (发表于 )
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自己动手清洗节气门。还有大家在清洗节气门时要把怠速电机拆下。 好久没有清洗节气门了，最近感觉油耗有点高了，怠速也不是很稳定。今天休息，就来清洗一下，不过天气还是比较冷。白天零下13度。首先先把电瓶负极断开。由于牡丹江天气比较冷还是在室外所以需要个热风枪把防冻液管加热，较热一下比较好拔出。开始拆卸。加热防冻液管怠速电机进气口出一层污垢。。。。支气管里面更脏，看来以前的车主也不怎么保养车。看样子都是机油废弃管进来的，挂了好多，内部没法清理。很脏了都能刮下一层脏。怠速电机处非常脏。大家在清洗节气门时一定要卸下怠速电机清理。这里最脏。。。。。清洗过程由于就自己没有拍照这是清洗后的样子清洗过程由于就自己没有拍照这是清洗后的样子清洗过程由于就自己没有拍照这是清洗后的样子清洗过程由于就自己没有拍照这是清洗后的样子这是本人自己加装的油气分离器。非常管用。里面主要是废气机油形成的机油。在加上水，尤其是冬天，机体与热会产生水汽。都会被吸到杯中这里。不在会想以前那样直接参与燃烧。自己没事时打开阀门排一下脏水，夏天时里面都是废机油。这样进气管和进气气门也会更干净。剩下的就是照原样安装回去就行。安装完毕打火，怠速还是很好。这是冷车时怠速。运行一会后怠速恢复在800-900转。本身ECU就有自动学习功能。大家不必担心清洗完后怠速很高。自己开两天就会恢复正常。本人车是08款的，之前的仪表跑了24万后出现了故障，故障原因主要是迈速表指针到达100以后就不会继续随车速增加而增加。还有就是仪表盘所有指针开着开着就失灵了过一会又恢复了。经检查后发现不是线路的问题。所以换了全球鹰的仪表，新老款通用型。目前又跑了1万多了。 ...

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