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&请教轮胎问题！！！
来自：保密
发帖：36＋992
昨天一早起来，轮胎瘪特了，目前胚胎用着，车子5年3万公里，现在请教TF几个问题备胎应该不能长期当正常胎使用的吧，那目前这个漏气的是补好还是换个新的？如果换新的，有必要后排2个一起换吗？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...楼主...
来自：保密
发帖：51＋1810
全尺寸备胎和正常胎一样的。你的是伐？-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：1＋58801
最好是4个一起换。5年了，有条件的，最好车也换了
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大兴街是我长大成人的所在
来自：保密
发帖：5＋401
坐等楼下回复钱重要还是命重要
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阿污乱了一天四噶
来自：保密
发帖：15＋1385
五年三万公里？-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
轮胎寿命4年不管公里数，再长就是看你运气了。
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我特别想在哭的时候笑，因为我够坚强。
来自：保密
发帖：28＋1490
补好当备胎伐，轮胎要换的话最好是左右2个一起换，不然动平衡也难做的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：0＋522
如果是全尺寸的备胎可以当正常胎用的，记得测一下胎压，非全尺寸的不行。你这个位置蛮尴尬的，能补当然最好~ ，如果换的话最好都换掉，如果不舍得那就换两个，把新的两个装到前面去
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：117＋2911
我也是吃过钉子 一直要补气 很麻烦很费油 方向盘重换一个就行了 我是5年才开了4万5千公里，就市区跑跑。换个吧
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不以风骚惊天下，就以淫荡动世人
来自：保密
发帖：36＋994
五年三万公里？-==kds官方Android客户端==-引用自4楼:对的，本来上下班开得，没多久单位新加班车线路经过小区了，就不开了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：保密
发帖：36＋995
轮胎寿命4年不管公里数，再长就是看你运气了。引用自5楼:这样的啊，那周末还是去全换了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...10楼...
来自：保密
发帖：12＋176
虽然说轮胎五年左右是应该换的，但是LZ开的少，胎纹还是蛮清晰的呀，修修补补可以再用个一两年问题不大
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...11楼...
来自：保密
发帖：1＋333
轮胎寿命4年不管公里数，再长就是看你运气了。 引用自5楼:尐雪(jklzxc)
四年不管公里数？？？
超过七万公里的轮胎你敢开？-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...12楼...
来自：保密
发帖：28＋1492
轮胎寿命4年不管公里数，再长就是看你运气了。 引用自5楼:尐雪(jklzxc)四年不管公里数？？？ 超过七万公里的轮胎你敢开？-==kds官方iPhone客户端==-引用自12楼:人家意思是就算开100公里4年也要换了。。。拉起来就喷呃咯
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...13楼...
来自：保密
发帖：25＋889
这个胎那么新-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...14楼...
来自：保密
发帖：354＋1828
我也是吃过钉子一直要补气很麻烦很费油方向盘重换一个就行了我是5年才开了4万5千公里，就市区跑跑。换个吧
请问一下，你这个需要一直补气的问题是因为当时没补好造成的，还算补胎之后都会慢撒气？我年前吃进钉子补过一次，目前没发现异常，好奇问问。-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...15楼...
来自：保密
发帖：114＋4896
关键是这个被戳的地方不太好，建议更换。其余轮胎没有补过的话还是可以开的，如果LZ大户不惜钱嘛就全换。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...16楼...
来自：保密
发帖：43＋788
轮胎要左右2个一起换，还是补好胎再装上去吧！左右新旧不一样，不太好。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...17楼...
来自：保密
发帖：26＋306
5年3万公里开个P车-==kds官方Android客户端==-
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...18楼...
来自：保密
发帖：279＋4261
换吧 我前几周刚换过 4个一起换大概2800 固特异的-==kds官方iPhone客户端==-
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杀人放火求包容，坑蒙拐骗做贡献。超生超育话公平，逃票漏税要公正。江河日下百姓苦，山呼海啸蝗灾滥。吃喝拉撒占资源，衣食住行辱上海。诈夺抢骗来建设，要钱要命不要脸。招揽精英谁之功，**笑看上海滩。
...19楼...
来自：保密
发帖：1＋535
轮胎寿命4年不管公里数，再长就是看你运气了。 引用自5楼:尐雪(jklzxc) 四年不管公里数？？？ 超过七万公里的轮胎你敢开？-==kds官方iPhone客户端==- 引用自12楼:walther(walther)
3年 开了78000公里 周末去换胎 因为雨天油耗上去了-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...20楼...
来自：保密
发帖：3＋5932
前胎破了直接2个一起换掉后胎坏的话也换掉，再把前后换一下，前面用新的，后面用久的备胎能不能用是看你是否全尺寸，假如全尺寸的话你也别换了，就你这个使用率，直接把备胎皮换上去用，补的这个换在备胎上应急用
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...21楼...
来自：保密
发帖：1＋266
80块蘑菇钉搞定
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Love is what makes two people sit in the middle of a bench when there is plenty of room at both ends.
...22楼...
来自：保密
发帖：84＋4352
轮胎寿命一般4年，建议更换了。-==kds官方iPhone客户端==-
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松饼是这样炼成的！
...23楼...
来自：保密
发帖：84＋1177
-==kds官方iPhone客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...24楼...
来自：保密
发帖：1＋431
其他好胎看看花纹和轮胎外壁，外壁没有明显龟裂纹路，不换也无所谓。这个扎的胎换到备胎（如果是全尺寸的）上去，备胎换过来还可以开开，不跑高速，问题应该不大。如果要换，就两个两个换，原来的旧轮胎换到后轮，前轮上新胎。
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首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
...25楼...
来自：保密
发帖：11＋1442
虽然说轮胎五年左右是应该换的，但是LZ开的少，胎纹还是蛮清晰的呀，修修补补可以再用个一两年问题不大引用自11楼:橡胶会随时间老化的。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...26楼...
来自：保密
发帖：112＋5348
五年也到老化时间了 换吧 不用太好 估计你也应该要换车了-==kds触屏站==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...27楼...
来自：保密
发帖：0＋163
补了当备胎，然后前胎用新的，后胎看情况，有条件就全换了也别搞了。
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才覅帮无哈弄
...28楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
请教轮胎问题！！！
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新开一帖，用事实和理论消灭前轮大后轮小的错误吧！！！
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新开一帖，用事实和理论消灭前轮大后轮小的错误吧！！！
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没办法，人的话听不懂，只好看图了。
紫色箭头是汽车行驶的方向，如果此时驾驶员此时踩下刹车，车身的动态趋势就是图上这个样子。为什么会这样？为了能让行驶中的汽车停下来，必须让图中紫色的能量在很短的时间内消耗完毕，解决方案有N种，但最实用，最廉价的就是现在采用的刹车盘和刹车卡钳相互制约，通过摩擦，使向前的力瞬间转化成热量。而汽车为了让乘坐的人更舒适，又在车身与车轮之间采用了弹簧（悬挂避震）。因为车轮被瞬间固定住了，刹车盘和刹车卡钳及和地面发生静摩擦，产生了一个很大的向下的力，车身所有的重量向前下方挤压弹簧，使前悬挂瞬间压缩到极点，整个车身发生如图片上类似于下跪的动作（红色箭头的方向）。而前轮驱动的汽车车头集中了发动机、变速箱等一大堆东西，车头的重量更为明显，这个下跪的趋势会更加的明显。此时的后避震因为悬挂的长度有限，又加上此时运动的趋势是向车头的前下方，使悬挂拉伸到了最大限度（绿色箭头的方向）。
如果此时我们把汽车定格成图片，那么大家就会发现，此时的前轮被车身的重量、向前行进的趋势等多种力量施压，在你松开刹车踏板或车辆完全静止之前，前轮在那一段时间内会产生形变，与地面接触面积变的比正常行驶时更大，带来结果就是附着力变的比正常状态下更强。
再来看后轮，此时的后轮因为悬挂长度的因素，有被拉离地面的趋势（假如悬挂调的很紧，重刹时是完全有可能把后轮拉离地面的），此时的后轮完全伸展，恢复到正圆的形状。甚至连平时施加在后车轮上的车身及承载物的重量都被卸载掉了。此时瞬间后轮与地面的附着力是所有车辆状态下最小的。
大家年轻人应该都看过日本动画片《头文字D》吧，里面有个叫“庄司慎吾”的，开 SiR II EG6的前驱车和拓海单挑“胶布赛车”的，他利用的就是入弯前重踩刹车，利用重量转移，使前轮承受最大的重量，增大抓地力，而此时后轮失去了绝大部分的附着力，所以他只需快速的来回稍稍转动方向盘就能使FF的EG6甩尾入弯。（因为轮胎死死的咬住了地面。此时转向会变的异常灵敏，我们都有过这种体验，大力刹车时稍微一动方向盘车身就扭得厉害，而在正常行驶时，轻微的调整方向盘却对车辆行驶的线路不会产生巨大的影响）。
把某位博士想当然更换的前大而宽的轮胎、后小而窄的轮胎放到这个环境下，得来的结果就是：前轮因为直径更大，胎面更宽，再加上本来刹车时前轮受到的各个因素造成的向下的力巨大，附着力比正常状态下就更强，就是强上更强！
而后轮呢？因为没有加强，而刹车时的车身状态又使得本来就附着力没有前轮大的后轮此时附着力更弱。就是弱上更弱。
假设轮胎的附着力分“最强、强、弱、极弱”四个状态，那么假定206原厂185/65 R14的轮胎正常状态下相比其他高档轮胎的附着力是“弱”，那么刹车时前后轮的附着力在外界因素下会变成，前轮：强，后轮：极弱。但是且慢，这个只是单把轮胎拿出来，再加上原厂的悬挂设定及刹车力前后分配的设定，那么此时的前、后轮刹车时的附着力是可以做到相辅相成的，
而博士的车车轮附着力此时的却是，前轮：最强，后轮：极弱。在没有改变原厂悬挂设定和前后刹车比的时候，这个极端数字还要巨大！！此时这部车的操控是向着最极端的方式去发展，也就是随时可能成为“庄司慎吾”的EG6！
其他我不再多做解释了……假如博士的本意是希望自己通过此次设定，让自己的甩尾技术突飞猛进的话，参加“胶布”比赛的话，那么的确是一个非常好的办法。假如是其他……那么我只好深深祝福了。
[ 本帖最后由 SPORT 于 09-03-12 19:46 编辑 ]
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准博士正在回京赶考的路上。
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看看``````````
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不错不错~~~~~~
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没办法，人的话听不懂，只好看图了。
紫色箭头是汽车行驶的方向，如果此时驾驶员此时踩下刹车，车身的动态趋势就是图上这个 ... 又一个较真的？哎，不就是个博士吗，干吗这么较真，管他干吗啊。
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博士进京赶考去了
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回复成功，收到1个大米！
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如果只换两条轮胎，应该装到前轮还是后轮？现在终于明白了！
11:11　来源: 汽车前沿分析
在我们平时日子中，更替轮胎是每位车主熟人不可防止的一件事。而普通在我们换胎之时，除非是同时换四条，换胎师父都会让我们一次性换两条胎，尽量不要只换一条。而且，换胎也不是把新的轮胎直接换到磨损比较厉害的轮胎上这么容易。那么在更替轮胎时，是将两条轮胎放置在前轮，还是后轮？有些人感觉是前轮，有些人则感觉是后轮，对于这个有争端的新闻，目前大师就来和我们聊一聊，轮胎应该换到前轮，还是后轮。大普遍车辆都应换到前轮，而不是后轮 一些有驾驶技术的熟人会觉得应该换到前轮，因为前轮作为投向轮（或投向+驱动轮）磨损速度要比从动轮（驱动轮）的后轮快，爆胎、失去抓地力的风险也比很大，肯定应该换到前轮。还有一些老司机感觉应该换到后轮，因为后轮尽管不是投向轮，但假如后轮失去抓地力的话会出现厉害的甩尾现象，这种情况要比前轮失去抓地力（失去投向实力）危险的多。以上两种观点都有其正确无误的地方，但特别第一位熟人抓住了重点。轿车前轮作为目前大普遍家用车辆的驱动轮+加投向轮，所承受的压力和磨损速度是要高于后轮的，然而，前驱车辆在刹车之时前轴（前轮）需要承受百分之70的制动能，这对轮胎的考验是绝对高于后轮的，前轮一旦失去抓地力，轿车就丧失了投向实力，其后果可想而知。 后驱车型可更替至后轮普通来说，选择了后驱车的车主们都更加喜爱车辆操控（除去面包车），他们把将后轮换成新轮胎的理由不只是为了预防爆胎，还是为了防止后轮的抓地力缩小。因为后驱车是由后轮负责输出动能，就就不可防止地会致使后轮容易打滑，一旦后轮的花纹磨损厉害，摩擦力减小，出现抓地力缺少的现象就更大，很容易让车辆出现失控状态，独特容易出目前雨雪气温或许路面湿滑的路段。需要换胎吗？前轮左右都这样。后轮正常。|『 关注慈溪 』 - 慈溪论坛
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需要换胎吗？前轮左右都这样。后轮正常。
求解！=700) window.open('http://app.zxip.com/upload//img/0mb.jpg');" onload="if(this.offsetWidth>'700')this.width='700';" >=700) window.open('http://app.zxip.com/upload//img/5mb.jpg');" onload="if(this.offsetWidth>'700')this.width='700';" >
引用 回复 一只耳的发言：这轮胎感觉是假货车在4S店买。就没换过。 4S店也假货？
这轮胎感觉是假货
轮胎老化，车应该买了好几年了吧，2,年有吧
引用 回复 001zzz的发言：轮胎老化，车应该买了好几年了吧，2,年有吧3年多了。 有必要更换吗？
引用 回复 一只耳的发言：我的普利司通轮胎用了6年也没出现这样的龟裂现象，明显是轮胎的橡胶质量不好。我的米其林的。 买车就这个牌子。感觉口碑也还好。我的就成这样了。 后轮没这样的症状。
我的普利司通轮胎用了6年也没出现这样的龟裂现象，明显是轮胎的橡胶质量不好。
轮胎已经开始龟裂了。换新胎吧。
在材料耐用度上来说。普利司通比米其林更好。
引用 引用第1楼赌一口气77于 15:42发表的&&:车在4S店买。就没换过。 4S店也假货？ 4S店现在真假掺着卖的，不然哪会那么便宜，就比如320，以前近2000一只，现在七八百一只，换4只还免费四轮定位，哪有那么好的事，用了就知道便宜没好货
跑慢车不换也行，要跑快车一定要换，会爆的
引用 回复 xu7520的发言：跑慢车不换也行，要跑快车一定要换，会爆的一般100以内。
市区跑跑。
高速也就120差不多了。
引用 回复 羊叫兽的发言：[quote]引用第1楼赌一口气77于 15:42发表的&&:车在4S店买。就没换过。 4S店也假货？ 4S店现在真假掺着卖的，不然哪会那么便宜，就比如320，以前近2000一只，现在七八百一只，换4只还免费四轮定位，哪有那么好的事，用了就知道便宜没好货[/quote]难道我前面俩个是假货？后面一切正常。 不过动力，都在前轮。 也不至于前后相差这么大。
网上买的都比你的好？
建议还是换了，安全第一嘛，要是你实在不想换可以看看后轮好不好，还好得话可以对换一下，前轮胎爆胎是顶顶危险得
引用 回复 xu7520的发言：建议还是换了，安全第一嘛，要是你实在不想换可以看看后轮好不好，还好得话可以对换一下，前轮胎爆胎是顶顶危险得你的主意不错。谢了。
现在轮胎便宜的，你换一下吧！！
引用 回复 赌一口气77的发言：[quote]回复 xu7520的发言：建议还是换了，安全第一嘛，要是你实在不想换可以看看后轮好不好，还好得话可以对换一下，前轮胎爆胎是顶顶危险得你的主意不错。谢了。[/quote]老司机都知道，你的轮胎老化有点历害要注意别跑太快特别是夏天
该换了，为了安全
米其林的容易开裂，我的也是开了三年就这样了，现在换了其他牌子4年了还很好
不上高速没事的，看起来没到安全线，一般四年左右更换。
引用 回复 赌一口气77的发言：[quote]回复 一只耳的发言：这轮胎感觉是假货车在4S店买。就没换过。 4S店也假货？[/quote]你有钱的话可以换了，
普利司通 用了3年多了，也比你好
为了安全，尽量买好点的轮胎
5年到就要换了 你这个看起来 应该差不多要换了 我也是有裂纹 上周换掉了
米其林就这样的耐磨性不好&& ，各有各的好就这样
两种可能：1、轮胎质量有问题。2、轮胎出厂日期，楼主使用时间不长，轮胎纹路也还好，出现龟裂，可能是出厂时间久了，到你手上使用时间不多就出现龟裂了
帮你问了一下专业人士，没车库，开烂路，三年以上正常，还有轮胎上有日期，你可以看一下车的出厂日期，比对轮胎上有生产日期，如果同买车日期差的远，可能是库存车或轮胎被调换。库存车的话可以跟商家要求降价，但是你现在已经晚了。
别听人瞎说，3年多的轮胎如果不是适应环境恶劣不会龟裂的，你这个看起来像是磨偏的，图片看得不是很仔细
建议还是换了，安全第一嘛，要是你实在不想换可以看看后轮好不好，还好得话可以对换一下，前轮胎爆胎是顶顶危险得
我的米其林才三年，不到三万公里也这样了
企业省钱，都买国货，爱国。
三年到了就可以换了
这个好像是老化了啊
安全第一，换了吧
楼主你的轮胎有问题吧？我三年多的也没这样四个轮胎分别补了好几次了，外面还是很好的
我的普利司通经常来烂路，都比你这个好
引用 回复 累了倦了的发言：我的米其林才三年，不到三万公里也这样了我也跟你一样。感觉好垃圾啊
夏天容易爆胎，建议更换
是不是不怎么洗车啊，看轮胎都发青了！
表面现象 再开3年还是这样&&放心去开
短途强强，高速不安全，有需要可以打我电话，.轮胎实惠价给你
五六年的锦湖都不会这样。还是换吧
破车快五年了还可以
我一直用固特异和 邓禄普不错
侧面没见龟裂纹，不上高速还好吧。
这轮胎看上去好恶心
有什么好纠结，早换早安全。
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Time 0.069004 second(s),query:2 Gzip enabled车开了三年，这几样东西还没换过祸害就大了_轮播图_汽车_滨州大众网
汽车频道>轮播图_汽车' />
　　车子开了几年以后，除了会有一定的陈旧感，你会发现开关车门的声音也有了变化。它不再是原来那种轻柔发闷的声音，而是duang、duang、duang的声音。有时候你甚至会发现车子的隔音效果也变差了，噪声越来越大。而且车子总是好像漏风似的，空调开多大都还是热。那么这时候就意味着它的密封条需要更换了。
　　其实车子开了几年之后，很多零部件都老化了，必须及时更换才能确保安全。
　　安全带
　　一般，小轿车安全带的使用寿命为3年，即使正常保养，3年后也会老化、罢工。安全气囊
　　安全气囊寿虽没有明确保质期，但8-10年后即使没有起爆，质量也难以保证。
　　轮胎，一般寿命是3-5年或5-10万公里。看磨损程度，胎纹应该在1.60毫米以上，否则雪天防滑、雨天排水性能下降，影响行车安全。看有无损伤，如扎钉子、割伤、鼓包等，容易发生爆胎。
　　刹车片
　　确定刹车片是否更换有几个方法：肉眼直接观察其厚度，当磨损至2-3mm时，有必要更换；根据行驶里程推算，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右，常跑长途的里程数可以适当延长；根据开车感受，出现刹车疲软，有铁与铁摩擦的异响时更换。
　　蓄电池
　　蓄电池使用寿命理论为2年，加水电池则可达3年，前提是保持电池水在标准的范围内，缺水会缩短寿命。夜间行车，一挂入空档或在怠速运转时灯光变暗，就预示着要更换了。一般，免维护电池和加水电池每5000公里用专用充电仪进行充电，可延长寿命50%。
　　火花塞
　　火花塞的使用寿命普通型是3万公里，铂金型是5万公里，铱金型则为7万公里。如果经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。
　　正时皮带
　　一般，正时皮带更换周期是6-8万公里。传动皮带在保养时要检查，看松紧带及表面是否有龟裂，还有发动机皮带。
　　四滤是汽车保养维修中更换频率最高的配件。
　　空气滤清器：更换取决于吸入的灰尘、沙粒多少。长期在高速上行驶，3万公里或更长更换;总穿梭与乡村间，可能两个月就要更换了，当然这都比较极端。一般，普通城市车辆，每年或每2万公里更换比较合适。
　　空调滤清器：厂家一般规定2-3万公里更换，但按实际使用一般1-2万就需要更换了。当吸附杂质饱满时，便失去了过滤的效果，会随着空调被吹进车内，空气受污染，冷却系统性能降低。
　　机油滤清器：与机油寿命一致，更换机油时一并换掉。一般换机油大概在公里，或是按保养手册上规定更换。
　　汽油滤清器：一般在1年或10000公里更换，如果你用的寿命较长的长效汽滤，更换周期还要取决于油品。
　　机油的更换具体得看机油的品质，以小编的经验一般矿物油，半合成机油建议在5000公里左右更换，全合成机油1W公里时候检查更换，机油格建议比较老旧的车辆每次更换机油的时候都一并更换，这个小零件虽然不是很贵。但是对于机油的品质的保护格外重要！
　　蓄电池
　　建议每年检查2次电瓶电压，或者2-4年更换一次蓄电池（还要看使用状况，有些车会因为长时间停放而过早的让电瓶消耗殆尽）。
　　正常的电瓶电压为12.4 启动电压为11.5以上，长途旅行可以带上应急启动电源等设备。应对突发情况。
　　而对于还没有车或者想换车的车主，是不是很多小伙伴纠结于选车的问题，除了进口和合资车，我们这期给大家推荐一款国产车。
　　在沉寂了近6年之后，江铃汽车终于为消费者带来了又一款SUV车型。不同于前辈S350，全新推出的驭胜S330主打紧凑型城市SUV市场，整体设计更加时尚，并且使用了全新研发的1.5T发动机。
　　配置方面，驭胜S330所有车型都配置有ABS EBD、ESP、坡道辅助系统、制动辅助系统、倒车雷达和中控大屏等。全景电动天窗在中配的尊贵版车型上面开始配备，而后视镜加热、防眩目车内后视镜、自动雨刮、真皮多功能方向盘、定速巡航和一键启动功能在除最低配车型之外都有配备。
　　动力方面，江铃驭胜S330搭载一台源自福特技术的1.5GTDi涡轮增压直喷发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。此外，S330的悬架结构为前麦弗逊后多连杆，顶配车型配备了四驱系统。
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