死飞可以装普通死飞自行车价格齿轮吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-26 09:32 标签： 普通锥齿轮差速器
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教你如何选择购买死飞自行车的技巧方法
来源：深窗综合&|& 18:02&编辑：陈达
什么是死飞自行车?死飞自行车最早来源于美国纽约，是最早邮差派送邮件的车子，后来在日本流行起来，然后才开始快速在全球蔓延，受到众多车友的喜爱。死飞自行车也叫固定齿轮自行车，它的后齿轮与后轮花鼓是完全固定的，俗称&死飞轮&。如果向前踩脚踏板，那么后轮向前走;如果反向踩脚踏板，那么后轮向后走，并且不会配置刹车器也没有变速。目前市场上的死飞自行车很多，甚至有很多是神车来冒充死飞自行车，那么死飞自行车什么牌子好，我们又该如何选购死飞自行车呢?
1、看死飞自行车的品牌
如果是整车就是看品牌，选择大品牌的死飞自行车始终是有保障的，因为他们的售后服务比较好，而且质量和安全性也比较有保障。
2、看死飞自行车的花鼓
死飞自行车一般由19个零件组成，其中最主要的是花鼓，其次是车架和前叉，然后是碗组、中轴、牙盘、轮胎。
花鼓有滚珠花鼓学，轴承花鼓和桶轴花鼓。
一、滚珠花鼓的润滑组件就是内藏的钢珠，而两边有螺丝固定的挡，以挡的松紧来控制花鼓轴的润滑度，这种花鼓的密度性不好，容易进水，钢珠间抹有油脂，长时间就会积灰，就会看到厚厚的很恶心的黑泥油，难打理。 其中某一颗钢珠出现磨损，则花鼓就会出现卡，顿，异响等声音，而且不好修补。
二、轴承花鼓又分2轴承4轴承，这种比前一种滚珠花鼓就要精密，花鼓里的钢珠被圈状或者圆棒状的轴承所代替，所以转动起来会很平稳润滑，承受力量均匀，耐磨。不易进水，容易修补。现在主流的死飞自行车都是用这种花鼓。
三、桶轴花鼓，主要用在RH林道越野，山地速降等大型山地车上，其耐力与霸气感不可小视，价格不菲。
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　　色彩鲜艳、款式多样，零件可DIY组装
　　没有手刹，靠脚制动，容易引发事故
拥挤不堪的街头上 谁的“死飞”还能飞？
　　玩家说，“死飞”很刺激，技术更重要
　　交管部门表示，按照规定，“死飞”不允许上路
浙江在线07月04日讯
不知从何时起，在杭城街头，开始出现一种色彩艳丽、造型简约的自行车，行内人称它为&死飞&。特别是近段时间以来，这种&死飞&自行车大有风靡之势。
　　然而，一些细心的市民也发现，这种自行车都没有刹车，完全由骑行人靠技巧控制，在杭城这样的道路状况下，骑&死飞&上路安全吗？
　　昨日，记者体验了一把骑&死飞&的感觉&&如果操控不好，确实存有安全隐患。而交警部门对于&死飞&的态度是，为了安全起见，最好能安装刹车，如果不装刹车，最好不要上路。
　　杭城已有数千名&死飞&玩家
　　先来了解一下什么是&死飞&。按照玩家的说法，&死飞&，字面解释是&死的飞轮&(飞轮就是安装在自行车后轮的齿轮，记者注)。而普通自行车，飞轮(后齿轮)是&活的&。
　　两者的区别在于，&死飞&的后齿轮是固定的，前后齿轮由链条硬性连接，所以轮子转链条也跟着转，在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。而普通自行车的活飞轮，人在骑行的时候，不用一刻不停地踩。
　　正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮，从而减速和刹车，玩出多种花样。
　　&死飞&讲究简约，没有刹车，没有变速，因此重量很轻，再加上车身颜色很出挑，深受年轻人喜欢。
　　据了解，杭城最早一批&死飞&玩家出现在三四年前，发展到目前，玩&死飞&的固定团体已有十几个。
　　据玩家们说，目前杭城有几千人在玩&死飞&。一到夜晚，他们便会聚集到西湖文化广场等一些相对较开阔的场地耍技术，比如定杆、漂移、倒骑绕圈&&各种动作琳琅满目。也有一部分玩家，喜欢骑上自己的&死飞&，绕着西湖跑圈。
　　因为够酷够炫，在杭州校园里，不少初高中生也喜欢选择&死飞&作为自己的代步工具。而问及骑行这种自行车是否安全时，他们都会自信地说：&我相信，我可以控制好它。&
　　记者体验要熟练掌握刹车技术并不容易
　　没有刹车，结构简单，颜色够炫，出于对&死飞&的好奇，记者决定体验一把。
　　昨天中午，记者来到拱墅区大浒路上的一家&死飞&专营店，里面坐着三名店员都是二十出头的小伙子。问及&死飞&时，他们都十分自豪地表示，自己早已是这行的老玩家了。
　　店里陈列的死飞成品并不多，大多数是五彩斑斓的车架和轮毂、钢圈。从外观上看，&死飞&自行车和普通自行车没太大区别，当记者拎起其中一辆车时，发现车身很轻。
　　&&死飞&就是结构最简单的自行车，因为需要完成各种动作，所以要求车身轻便。&店员说，&一般新手我们都会帮他安装前手刹，也有一些人表示不需要安装。&
　　店员很热心，选择了其中一辆粉色的&死飞&让记者先&试驾&一番，用他们的话来说：&当你骑上一圈后，你就知道你会不会为之着迷了。&
　　经过店员一番简单的指导，记者跨上了这辆&死飞&，在往前骑行时，除了脚感比一般的自行车稍许沉重外，其他的并无异样。但当骑行一段时间，双脚想停止踩踏动作时，踏板处就会明显给你一股推力，同时，双脚也形成阻力使车辆开始减速。这种感觉，似乎不是脚在控制踏板，而是踏板在控制着脚，很不习惯。
　　在骑行十几分钟以后，记者逐渐学会用踏板来减速，但是要想完全把车刹停，还比较困难。
　　店员告诉记者，由于&死飞&没有手刹，刹车时需要用脚反向踩踏，但是记者尝试了好几次都没有成功，只能通过慢慢降低踩踏力量来减速。店员说，一般初学者很难掌握&死飞&的刹车技巧，必须要经过长时间的练习才行，而且在达到一定速度时，&死飞&的滑行距离也要比一般的自行车略长。&所以这也正是我们为什么建议初学者安装手刹的原因。&店员说。
　　玩家经验不经过专业培训不建议玩&死飞&
　　哪些人喜欢玩&死飞&？什么人适合玩&死飞&？&死飞色彩鲜艳、款式多样，所有零件可DIY组装，深受潮人和90后的喜爱。不过，来我们店里买&死飞&的人，我们也会观察，如果对方自己都觉得平衡感不是很好，我们也不会建议他玩，因为玩这项运动，还是需要一定的运动细胞。&店员说。
　　小朱是一位&死飞&发烧友，他从一年前开始接触&死飞&，从进入圈子到现在，他已经换过一次车了。他的第一辆&死飞&花了3000多元，玩了一段时间后，又花了2万多元重新购置了一辆。
　　&骑久了对车子要求就高了，而且这个就是爱好，就想着换更好的装备，玩更炫的花样。&小朱说，每到晚上，他们一帮人就会从北山路开始环西湖骑行，一般要绕行一两圈，&最远我们骑去过富阳。&
　　对于&死飞&上路的安全性，小朱直言，从&死飞&的结构来看，&死飞&属于场地自行车的一种，也就是说，它并非一般意义上的代步工具，所以不建议没有经过专业培训的人骑这样的车。
　　小朱说，身边玩&死飞&的人，几乎都有受伤经历，摔跤跌倒更是常事。&我们一些玩家会在包里常备红花油、创可贴等应急药品，以备不时之需。&
　　除此之外，骑&死飞&对身体的损害也不小。不少玩家坦言，时间久了，频繁利用自身力量刹车，肌肉、膝盖都会有不适的感觉，肌肉拉伤也见怪不怪。
　　&玩好&死飞&不是一件容易事，有很多细节要注意到，比如骑&死飞&时眼睛看在什么地方、遇到坑之类的障碍物如何刹车等等。&小朱说，很多玩&死飞&的朋友都会犯一个错误，骑车盯着前轮，&死飞&这种刹车能力差的车，遇到危险很难停下来，你还盯着前轮看，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。&所以骑&死飞&时，不能低着头只看眼前的路面，而是要往前看，这样，一旦有突发状况，可以及时减速，否则就容易闯祸。&小朱说。
　　交管部门&死飞&易引发事故，不允许上路
　　年轻人喜欢骑着&死飞&，穿梭在城区，绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。但其安全性，一直为人诟病。这并不是危言耸听，而是有血的教训。
　　今年3月16日中午12点20分左右，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着&死飞&自行车的13岁女生，被一辆飞驰而来的私家车撞飞，又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救。遗憾的是，少女多处重伤不幸离世。
　　今年5月5日，深圳市龙岗区龙城街道龙翔大道德政路口，17岁的阿洋骑&死飞&车过马路被货车撞死。
　　今年6月14日晚10点左右，富阳城西街与西堤路交叉口，一名玩&死飞&的小伙子，因刹不住车，眼睁睁地看着自己撞上正在行驶的轿车车头，好在只是腰部肌肉拉伤。
　　那么&死飞&到底能不能上路？浙江省公安厅交管局车管部门的工作人员告诉记者，自日起实施的《GB自行车安全要求》中明确规定，上路骑行的自行车应装有2个制动系统，一个制动前轮、一个制动后轮，制动系统应操纵灵活。而《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
　　显然，&死飞&自行车是不符合国标的，依照《道路交通安全法》的规定，也是不允许上路骑行的。
　　记者随后又咨询了一名多年从事事故处理的民警，他告诉记者，一般碰到非机动车伤人事故以后，无论是骑行者受伤还是行人受伤，进入调查程序后，都会对非机动车进行检验，其中最重要的项目，便是对车辆的制动是否完好进行检测。
　　&如果因为制动问题，直接导致事故的，那么非机动车就需要负很大的责任，而非机动车因为没有保险，所以就会承担更大的赔偿风险。&这位民警建议，为安全起见，&死飞&最好能安装刹车，如果不装刹车，最好不要上路。
　　-新闻链接
　　今年4月，福建省公安厅交警总队发出通知，认为无制动装置的&死飞&骑行极度危险，存在交通隐患，要求各地要从经销、交通、学校等几个方面采取措施坚决禁止。此外，深圳等地也已禁止&死飞&上路，并禁止销售&死飞&。
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