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来源：钱江摩托&&
类型：转载&&
作者：佚名&&
阅读（6837次）
自从钱江收购贝纳利之后，钱江这个本土品牌在大家心中便有了不同的感觉。随之而来的龙系列之“钱江龙”、“御龙”本就已经让大众车迷欣喜，并受到行业追捧，2012年更是让这个收购了意大利百年摩企的自主品牌对本土大排量市场正式发力的头炮，一鸣惊人，热度不减。那么今天试驾的这台“龙”族新宠是钱江摩托2013年的新品力作——，我对它只有一个感觉，钱江开始发“大招”了！
第一眼 中国式好车
“蓝宝龙”的外形很成熟，没有不和谐的线条比例，整车设计十分流畅。从车头看依然能看出和“钱江龙”、“黄龙”一脉相承的设计基因，也就是“龙”族基因的“中国脸”。中央侧置单减震器让你瞬间联想到贝纳利“黄龙”BJ600GS，而倒置式前减震器、菊花盘这样的时髦装备也武装到了这台车上。可以毫不客气地说，这是一台中式的好车！
唯独那高耸的车把，让我着实不来电。在2012年重庆展上各企业一股脑地投奔运动时尚元素的时候，钱江能够带来这款“家用”味浓重的车型来，我很意外。相比此类车型，我更钟情于更纯粹的车型，复古且更复古、运动且纯粹运动。幸好这种感觉仅限于车把部分，在其余地方我还是能明显察觉出造型设计师的动感基因。而对于仅是“家用”的观点也在一挡起步后截然而止。
超越别人，从超越自己开始
坐上“蓝宝龙”你本不该冲动，点火、挂挡、给油，一切应该是惬意从容的。但当我提升转速的时候，这一切都被打破了。
也许从参数上来看“蓝宝龙”的表现谈不上震撼，但在钱江工程师的精心调教下，“蓝宝龙” 却可以勾起你更深层的驾驶欲望，随着发动机转速的不断攀升，让你忘记了及时换挡从而让发动机保证经济转速，耳后那厚重密集的排气声浪也在拼命地催促你继续给油。也许永远赶不上大排量的痛快淋漓，但“蓝宝龙”的乐趣却着实令我难忘。坚硬的车架、合理的重心设计，竟然让我有了购买的冲动。
我相信每台车都有自己的性格，那么这台车一定是正投我的“咖啡”情节，他的确拥有改装“咖啡骑士”风格的好底子。至于性格，“蓝宝龙”绝非是单纯强调驾驶舒适性，不要被它那高耸的前车把误导，你尽可以玩，但它从不过火。一挡高转速，扭矩并没有偏向低转速，而是均匀地分布在整个转速区域，让你迟迟不舍得换挡，接近红区，带着依依不舍的心态迅速回油入二挡，扭矩表现依旧。待三挡后入弯，保持住油门，侧倾下压，车架表现异常稳定，整体感极强。我曾经试驾过数十辆国产挂挡街车，他们有些拥有坚实的车架，有些拥有良好的动力表现，而有些则更注重高转。但是今天在这台“蓝宝龙”上，我找到了最均衡也是我最想要的所有优点。
稳定性极强的车架配上出色的发动机，自然给人不凡的驾驶体验。起初我对该车并没抱有太多的期望，当我真正驾驶“蓝宝龙”时打消了我对他的所有疑虑，很多同级车上的问题在该车上都得到了很好的优化！比如：车架偏软造成车身稳定感差，直接影响了操控性能；发动机振动大也是普遍单缸车上存在的问题，直接影响了舒适性等等类似的问题都得到了很好改善！
说道操控不得不提“蓝宝龙”的轮胎，130的后胎在同级车中实属罕见。胶质优良且宽大的运动型真空胎在直线加速行驶时保证了车身稳定性，在高弯道中，也同样能提供充足的抓地力。单从轮胎的升级就能看出，既能保证安全的同时也大大提高了驾驶乐趣！
关于“不来电”的高车把与哪吒的故事
重庆向来有“小香港”之称，不仅因为这里高楼林立还因为其狭窄起伏的道路条件，而当我脱离拍摄车的视线一头扎进市区的时候，我瞬间理解了之前一直怀恨在心的“高车把”的意义。
相信来过重庆的朋友都知道，在这个人口密度极高的直辖市，天气潮湿、冬季阴冷，当地人必须靠辣椒来平衡身体，但辣椒吃多了人的性格也就比较火爆，火爆的性格体现在社会生活的方方面面，而对于一个典型外地人的我而言，最为突出的感觉就是开车了。不管是出租车司机还是私家车主，只要是本地车仿佛个个都是WRC的预备役车手。向来喜爱骑着摩托车，用轮胎品味城市的我也毫无忌讳地将这里定性为中国骑车最危险的城市之一。在如此复杂的道路条件下，你需要无数次地急停、降挡、油门到底！什么？您说这是危险驾驶？那么好吧！如果我告诉你有一辆满载的公交车顶着2挡油门已经冲到你屁股后面5m的地方还没有任何制动前兆时，你这么做是完全合理的！如果你觉得你的油离配合还不错，那么恭喜你，还有更要命的等着你。忽然掉头、无转向灯并线，处处都暗藏杀机，你需要保持百分之二百五的注意力随时大幅度转向避让。而此时，原本“不来电”的高车把就带来了前所未有的清爽驾驶体验。尤其是在低速转向时，灵活度极高。在造型和安全上，在这种复杂的路上，忘了CAF? RACER吧，忘了姑娘的裙子吧，像“哪吒”这样风一般的男子需要这么一台车架坚实、动力充沛、高转激情、车把“不来电”的利器代替脚底板那滚烫的“风火轮”。什么？你说哪吒不是男子？好吧，就算他是神现在也该长大了。
优点：车身稳定感强，动力输出活跃。
缺点：颜色搭配较单一，车把设计过高不适合运动方式激烈驾驶。
主要用途：运动休闲，城市代步。
综合指数(5分制)
经济性：4.6
发动机型式：单缸、风冷、四冲程
排量：148ml
缸径×行程：57.0mm×58.0mm
整备质量：145kg
最大功率：9.0KW(7000r/min)
最大扭矩：13.5Nom(5500 r/min)
压缩比：10.6: 1
启动方式：电启动
传动系统：湿式多片离合器、链条
长×宽×高：×1100mm
轴距：1360mm
悬挂系统：(前)倒立式前叉
& & & & & & & & &&(后)单筒侧置减震器
轮胎规格：(前)100/80-17
& & & & & & & & & (后)130/70-17
前制动系统：单钻孔菊花盘配对向四活塞卡钳
后制动系统：机械鼓式
油箱容量：16L
最高车速：110Km/h
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回复:29&查看:4391
UID: 642450
#1 &蓝宝龙300，现已接受预定24500，真假？
在坛子里看到有摩友说淘宝有300开卖了，于是去淘宝看了看，与店主唠嗑了几句，不知店主所言真假，现在可以预定，24500 RMB（是不是贵了点），下个月有货发出，有截图，
银钢独角兽车250，雷暴250，kp250，200新，，，这些看起来也不错，但怎么就是对300一见钟情，哈哈，拭目以待。
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注册 来自 小河沟
我只能说反正这个价格我不会玩。
UID: 636899
到时再降低点呗
UID: 550488
从价格上看不比泰版便宜不知道质量怎么样
UID: 492417
注册 来自 江苏淮安
笑而不语(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：意者沙威尔
UID: 468434
我只能说反正这个价格我不会玩。
UID: 641184
又见造谣党。。。。。淘宝的东西，店家定的价格，反正车没出来，你也买不到，他定价定10W，你也信？
UID: 641184
等厂家最终定价，价钱超了大家心里期望，不买不就行了嘛。钱江又没把你钱抢了。一个论坛弄的乌烟胀气。。钱江板块这样，宗申板块整天骂来骂去。有意思吗？
昵称：风影随行
UID: 638092
这个价格，车子有进口件吗？
UID: 290855
街火直接淘汰！水冷都不是！
昵称：我是坏人
UID: 557984
昵称：天天
UID: 590438
注册 来自 上海
不是说只要19800么
UID: 481924
注册 来自 中国
嘿嘿。。。。。。。。。。。
昵称：得起
UID: 173278
注册 来自 湖北
个人认为是假的，欧版302cc
UID: 640925
注册 来自 山东.烟台.海阳
这价格？？？高了(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 640098
低于2W将大卖、热卖。LZ说的那个价格离谱，多数人会放弃选择，转而钱花在GW身上。
个人意见，仅供参考。
UID: 543985
注册 来自 湖北省蕲春县漕河镇
昵称：w大兵
UID: 375603
注册 来自 陕西旬阳极风摩旅
不靠普，还是银钢250实在。
昵称：在论坛吹水打混过日子的人
UID: 275664
注册 来自 广西.平南县
有空去看看三阳T2吧。群众现实得很。
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!蓝宝龙300启示录 钱江蓝宝龙300亮相一周年
时间： 14:39:23
文章来源： 牛摩网原创
作者：咸阳校尉
2013年8月，小编正在跟踪山东的一场车迷聚会活动。在当地的贝纳利专营店里，刚好邂逅了这台全新的蓝宝龙300工程样车，当时还处于能看不能骑的状态。但职业敏感提醒小编，这辆车肯定有戏。于是花了小半个下午的时间，里里外外拍照研究了个遍。由于当时传言可能会出小黄龙250，为此还闹了一个小乌龙，把该车介绍为了小黄龙。而之所以认为蓝宝龙300有戏，是基于以下几个判断：
蓝宝龙300工程样车
一、不论小排量还是中大排量，也不论是国内还是国外，街车永远都是关注的焦点和消费的。按加多宝的广告语，中国每卖十台中大排车型，得有七台是街车。目前成功的中大排量产品，也都是街车。在国内高端摩托车市场总量较小的情况下，做街车是合理而且正确的事情。
二、250cc-400cc所代表的入门级街车，从价格、重量、操控、油耗等多方面考虑，都最适合转型中的国内车迷。其中，250、300和400cc，也被世界各厂公认为是黄金排量。目前国内250cc的竞争已经日趋激烈，而弥补空白的蓝宝龙300，显然要占不少先机。同时，黄龙600的销量已经很大，蓝宝龙300应该能实现超越，毕竟后者的消费群体更大。
三、从设计理念和技术水平来看，蓝宝龙300也已经具备了国内一流的水准。该车的设计运动大气，能够最大限度取悦消费者；同时，300cc并列双缸水冷八气门发动机，虽然当时还不知道最大功率，但从黄龙的功率分析，一定不会低。而国内消费者买中大排，很多时候就是冲着功率和缸数去的。
事实证明，蓝宝龙300出名了。在过去一年中，还没有哪款车，让车迷变得如此幸福而又纠结。从参数配置、零售价格，到上市时间。网络上充斥着各种的官方跟小道消息，虚虚实实真假难辨。每一条消息，又都伴随着激烈的口水。人红是非多，车红了也不遑多让。
网友们对蓝宝龙300的关注和扩散，绝对出自内心的热爱，不掺水分。而当用户对该车的关注到达顶峰时，蓝宝龙如期上市。并没有像前几年很多车型那样，预期上市，结果久久拖延，甚至流产的尴尬局面。对一款车的生命周期来说，这样的局面是致命的。
根据记者观察，在上市过程中，蓝宝龙300也没有一哄而上，而且严格控制节奏，采用了分站的形式。这样的好处在于提升了工厂对的管控能力，上市工作更有质量；同时不断地制造，对外实现了传播和再传播的良性营销拉动。
推出有竞争力的产品、不断制造讨论、利用互联网和微信等工具进行传播。通过这样一个系列工程，蓝宝龙300既提高了知名度，又保证了美誉度。这样的战略，在某种程度上，跟三年超过销售额过百亿、2014年销量国内第一的小米手机的&做爆品、做粉丝、做自媒体&的战略，是有相通之处的。
值得一提的是，由于并没有公布统一零售价，因此很多用户至今还傻傻分不清楚，蓝宝龙300到底卖多少钱。从年初开始，就有22800、23800和24800等多个版本的价格，还专门刊文《蓝宝龙300的价格还仍然是个谜》来解析。而根据消息，蓝宝龙300在上市前是以骊驰GW250为目标的，在定价上，是高是低还是先高后低，还是增配不增价，有过无数次的推演。
然而，随着各阶段产品配置的提高，以及任何国内进军中排企业企业，都无法避免的大规模提升维修设备和人员素质的服务费用。再加上国内各区域间发展不平衡，例如上海、北京等地的销售人工成本等，就要远高于西部内陆大多数城市，因此很难制定一个各方都满意的价格。从目前的报价来看，24800元算是一个工厂、和消费者均能形成统一共识。
满意不满意，暂且另论。但从目前的市场竞争来看，这是一个相对合理的价格。之前小编就在另一篇文章中说过，目前国内的中大排量，从企业成本的角度来看，普遍都是定价偏低的。各个企业都是拿小排车赚的钱，在养中大排车的市场。而真要决意做中大排，企业就必须狠下心来断奶，让一个产品有自我生长的空间。黄龙600的成功，虽然让看到了蓝宝龙300自立门户的希望。但黄龙毕竟上市已经有三年，而蓝宝龙300才刚起步，一切都需要时间去检验。
有消息称，从今年5月21日上市以来，100天的时间，蓝宝龙300已累计国内定单超过3000辆，实际销售超过2500台。这还是建立在工厂为保证产品品质，限制产能的基础上。其中不知有多少信誓旦旦超过两万就不买的用户，最终还是咬牙买了蓝宝龙300。
这也说明了三点：一是等了太久的中国车迷，为了真正的好车是从不会吝啬感情和预算的，在亏欠车迷这点上，中国的大小摩托车工厂，都得列队鞠躬道歉；二是由世界工厂向世界市场转变的中国，已经是各类高端消费品的全球最大市场，高端摩托车也会不例外；三是蓝宝龙300的迅速成功，反映了其他企业的竞争乏力，中大排摩托车成功之路，依旧任重而道远。换句话说，中国摩托车行业，群众是拥护的，前途是光明的，但道路是曲折的。
而蓝宝龙300，对其他企业的启示在于：走中大排路之要慎重，但走之后一定要坚决，瞻前顾后最后什么都做不了；一款先进的发动机是成功的一半，因此在做整车之前一定把发动机做好；不要担心付出没有回报，因为风险跟收益总是对等的。
&编辑：咸阳校尉
相关阅读：&[1]&& &&&& 跳到12页
回复:20&查看:7064
UID: 553247
#1 &钱江蓝宝龙300(BJ300GS)试驾感受
之前，看过相关报道，但不是自己亲自感受，不好妄加评论。这次看到实车，并简单试驾一下，赶紧分享给大伙。
& & 1、整车设计有车系的风格，车架结构也比较紧凑。数据上的车重196kg，绝对不算轻，但实际驾驶完全不沉，这是最大的第一印象，算是特别友善了。
2、引擎：水冷双缸DOHC，每缸4气门，德尔福电喷，26kW最大功率，目前国内之最，缸径x行程：65.0X45.2mm&&，大缸径设计，突出高转速发力。
试驾感受：驾驶比较迅捷，网上有到160极速的，感觉应该还有，250破解后161，300应该有超过的余量。
& & 3、悬挂：前41mm倒立叉，样式足够唬人
4、制动系统：前260mm双盘配4活塞对向卡钳
& & 新车未磨开，制动力表现中规中矩，要是有ABS就更好了。
& & 5、下沉式三腔排气管
好多说有四缸声，我觉得有些过于突出了，毕竟排量在那，但是肯定比同级别的双缸要带劲，更别说单缸了。高转速下，特别犀利，靠这声都能卖不少车吧。
& & 6、17寸轮毂，12幅实心幅板式前后轮圈，造型不错，而且抗冲击系数因为结构特点大大提高；
& &前/后胎采用110/140的配胎，个人感觉足够，试驾之后更觉得够了，不然车体灵活性就减少了，除非你是外观控，也可以换160轮胎。
( 14:26,&59.87 K,下载次数： 36)
( 14:26,&22.07 K,下载次数： 19)
( 14:26,&65.98 K,下载次数： 17)
( 14:26,&50.65 K,下载次数： 29)
昵称：我要抢个女朋友 、
UID: 671504
这个不错，精神可嘉。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 663102
注册 来自 HB
对这个有兴趣，等价格、质量稳定了就入手。
昵称：你能品味的历史
UID: 452718
积分 11642
发帖 11252
注册 来自 甘肃-兰州
最关键的是质量。
UID: 501672
注册 来自 甘肃陇南
昵称：我要抢个女朋友 、
UID: 671504
这么数据专业的试驾报告呢，楼主辛苦。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 671037
注册 来自 湖南
最关键的是质量。
昵称：狒狒
UID: 576626
注册 来自 重庆 渝北
我现在就相信我自己试驾的，无奈本地要月底才到货，上次到货没去看成！！！300一出&&越来越多的新手发帖，真真假假傻傻分不清楚
UID: 665262
注册 来自 江西省鹰潭市
自己亲身体验过就比较好
UID: 349844
积分 17148
发帖 17095
礼貌回贴，路过。。。
UID: 152639
下面那铁盒太难看了
昵称：自由追逐者
UID: 355080
注册 来自 广东省肇庆市
UID: 544656
注册 来自 成都
我现在骑的150那款，都12000km了，质量还行，就是屁股下面哪里从没有减震那边看过去感觉好空啊
UID: 465029
注册 来自 福建莆田
评价的不错…(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
UID: 663573
注册 来自 湖北襄阳
车是好车啊，价格也亲民
UID: 305269
UID: 481612
注册 来自 福建三明
自己喜欢的就是好的，不犹豫！
昵称：自由追逐者
UID: 355080
注册 来自 广东省肇庆市
UID: 661826
注册 来自 山西朔州铁马兄弟连
就是不知道质量咋样啊
昵称：月晓风清
UID: 154113
是不是耐旧啊？
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网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!