汽车转速表怎么看指针在凸起柱下方怎么恢复

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-01 14:12 标签： 转速表有什么用
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发动机转速表指针进入红色区域会怎么样？
发动机转速进入红色区域就表示现在的转速已经接近发动机的额定转速了。这时候发动机的声响很大。一般的自动挡车子切成手动模式后，如果转速很高了 到了红色区域。而司机还没有选择升档，变速箱会自动升档来保护发动发动机。也有的车子会采用断油保护，接近某个转速后，电脑会自动停油，等转速下到一定值才会恢复供油。长期让发动机高转速会增加机油消耗，影响发动机寿命。如有帮助 敬请采纳
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不会怎样，设计上本来就允许的转速而已。但是这时油耗、发热都会很大，如果散热不良的话会带来许多问题。所以，不要原地空踩。
短时不会怎么样，长期在红色区域，损伤发动机。
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我的车是手动舒适型，今年2月份买的，我个人对汽车行驶方面的细节特别留意。新车回来的时候，我从珠海跑了一趟去惠州，很记得用五档行驶，油门控制发动机转速表在2千转上下时，车速表的指针就刚好到80KM/小时（磨合期嘛，没敢开快），但这两个月就发现不对头了，同样是将发动机转速控制在2千转上下，但车速表的指针却只能飙到75KM/小时，想要飙到80KM/小时，转速表都到2300转了。真有点纳闷，这到底是怎么了，不会是发动机有问题了吧，才开了不到半年耶。这种情况不是绝对的，天气凉的时候，比如下雨天，相对来说就和新车的时候一样了，可天气炎热的时候，问题又出来了。各位大爷，你们的发动机转速2千转的时候，时速都到多少了呀？？？请指教！
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直接去4S店
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今天去了4S店，可是珠海今天下雨，表又恢复正常了，师傅们都没查出问题来。 你的车2000转的时候，时速都到多少了？？
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我的车1年7个月转速表2000时速75左右，从买来一直这样
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你们路况还不错呢，经常用到5档。我上下班4档都基本用不到。等哪天跑长途时看一下。
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今天上快速路跑了一下，5档2000转70Km。
不知是否正常？
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拥有车型:L3
我的车5档差不多2000转70多的样子，1500转的时候就60，超过2000转就上80了。我正纳闷呢。这车转速要是3000多会跑多快。
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拥有车型:L3
而且提速很慢啊
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比亚迪汽车官方微信磁转速表指针摆动的故障分析
磁转速表指针摆动是飞机发动机工作时的常遇故障。指针摆动的现象是：小转速时指针摆幅较大，转速上升到某一数值指针摆幅达到最大，超过这个转速则随着转速的增加指针摆幅逐渐减小，到达大转速时，指针摆幅很小，甚至看不出摆动。结合磁转速表的实际结构，对其指针摆动这一现象，从理论上进行深入探讨，对于准确分析故障原因，迅速找到故障部位，及时排除故障隐患，提高机务维修人员的排故能力有其重要意义。磁转速表由传感器和指示器组成。传感器实质上是一个三相交流发电机，指示器包括同步电动机、转动磁铁组、活动系统及指示部分等，如图1所示。图1转动磁铁组和活动系统当发动机工作时，传感器产生三相交流电，其频率与发动机的转速成正比。三相交流电输送到指示器的同步电动机，同步电动机转动，其转速与三相交流电的频率成正比，也就与发动机的转速成正比。同步电动机转动的同时，带着转动磁铁组转动，涡流盘切割磁力线，产生涡流，涡流又产生磁场，涡流磁场与磁铁磁场相互作用，便形成了涡流电磁...&
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航空维修是飞机安全、正常飞行的重要保障,是航空公司运营的重要基础,飞机维修及排除故障作为飞机维修中最普通的行为,对正常飞行显的尤为重要。新疆通用航空有限责任公司经营的主机型运五、运五B飞机在近年来的维修工作中,先后发生多起转速表指示摆动的故障,这给保证飞行带来不安全的因素,为确保发生的故障能及时排除,使机载设备的性能恢复良好,必须认真研究故障的原因,采取有效的措施,尽量避免和减少故障的发生。指示器摆动原因及排除方法如下[1]。1内部机件不平衡指示器活动磁铁组不平衡,同步电动机带动其转动就会不均匀,使涡流盘切割磁力线不均匀,产生交变转矩,造成指针摆动。当发动机振动与仪表内部机件本身振动(在游丝作用下涡流盘左右振动)的频率接近时(在低速),振幅就大。当转速达到某一数值时,两种振动的频率正好相等,产生共振,此时指针""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""的摆幅最大,故指针摆动最大。2...&
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涡桨五型发动机在转速摆动的同时,也会伴随着燃油压力和切油电压等参数的摆动,这些参数都是发动机各系统测量的指示参数,直接反映出发动机的工作状况。由于发动机转速往复波动而使发动机工作不稳定,需对其产生的原因进行分析和排除。1转速摆动的原因转速摆动说明了发动机转速调节系统稳定性不好。涡桨五型发动机在加速过程中的稳定性主要是由转速调节系统和转速调节校正系统两部分共同完成的,转速调节系统由调速器和螺旋桨组成,其功能是使发动机的转速保持在预定的平衡转速上,转速调节系统性能不好,就会出现转速摆动的故障。转速校正系统的功用是为了改善发动机过渡状态时的动态品质,弥补转速调节系统工作时转速波动大的缺点,减少转速波动,使发动机在工作状态改变时迅速稳定在平衡转速上。当转速校正系统有故障或调整不当时,就失去了作用,使发动机转速产生波动时不能稳定工作,尤其是在地面慢车状态向大功率状态过渡时,产生大幅度长时间摆动。1.1转速调节系统故障引起转速摆动转速调节系...&
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某型飞机发动机在试车时,起动过程一切正常,进入平衡转速(100%)后,燃油压力、燃油耗量、扭矩等仪表指示参数都摆动,且长时间不能稳定工作。参数摆动故障的发生,无疑对正常的飞行训练造成较大的影响。一、常见故障及原因1.粗细油滤脏粗油滤和细油滤用来过滤燃油中的机械杂质,当燃油中有水时也可以沉淀水。由于发动机燃油条机器只有7-10的运动间隙,所以燃油中的杂质必须完全过滤干净。当油滤堵塞时,由于通过油滤的液体阻力增大,所以油滤前后的压差也随之增大。这样容易造成供油的脉动,从而导致参数摆动。2.限温故障限温装置是根据发动机油门杆位置和大气静压(飞行高度)把涡轮后燃起温度限制在规定值以内,保证发动机正常工作。如果限温装置出现故障,涡轮后燃起温度就会偏离正常值,从而导致发动机的参数摆动。3.转校故障转速校正系统的作用是发动机在加速时,将转速超调量限制在允许的范围内,以改善调速系统过渡过程品质。转校出现故障,执行机构开始切油,转速超出允许的范围...&
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为了满足对转速计量提出的越来越高的要求,我厂试制成功了无级转速试验台。该试验台采取一系列有效措施,克服了一般可控硅调速由于转速不稳而引起的显示仪显示值变化大及被检表指针摆动的缺陷(特别是低转速时)。具有调速方便、运转平稳、示值稳定的特点,配合XJP一10转速数字显示仪作标准,提高了转速表的检定准确度。可供校准内燃机车速度表、电测转速表及一般转速表使用。经我厂技术部门验收,用以开展对我厂转速表的检定工作。 一、技术性能 1.调速范围: 速度表:O一200公里Z小时 转速表:0~2500转/分 2.转速源转速不稳定度:戒0.2% 3.试验台精度:0.5%只温度补偿二极管,避免温度影响引起给定电压变化而产生无法修正的转速波动。 二、结构特点 该试验台的设计本着在不影响转速稳定的前提下,力求做到结构简单,使用方便。为使转速乎稳,我们采用了下列有效措施: 1.主电路直流侧用一只可控硅调压,既便于低转速触发一致,也易于调试。 2.触发电路采...&
(本文共3页)
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某部一辆延安SX219O型汽车在发动机怠速运转或车辆匀速行驶过程中,出现发动机转速表指针摆动范围过大,且摆动频率较快的现象。就此分析如下: 延安SXZ190型汽车发动机转速表是电子转速表,转速信号是由发电机的单相插头“W”接柱传递,所以发电机工作性能的好坏直接影响着发动机转速表的工况。 故障原因有:①发电机皮带张紧度较小,发电机有时出现打滑从而使发电机转速不稳,导致输出信号不稳。②发电机“W”接柱松旷,造成接触不良,输出信号不稳。③电子转速表个别部位接触不良,...&
(本文共1页)
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